تنها ناو هواپیمابر روسی وظایفی را که برای آن ایجاد شده است برآورده می کند
این نظر که نیروی دریایی ما نیازی به ناو هواپیمابر ندارد کاملاً گسترده است. شخصی برعکس می گوید ، اما در عین حال تأکید می کند: رزمناو سنگین حمل هواپیما (TAKR) "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی کوزنتسوف" آنقدر بی اثر است که باید از ترکیب رزمی ناوگان حذف شود. این نظر گاهی حتی در محافل دریایی راه خود را باز می کند.
بدیهی است که باید دریابیم که Kuznetsov TAKR دقیقاً به ناوگان ما چه می دهد. به خوبی شناخته شده است که هیچ ناو هواپیمابر در جهان بدون ارتباط با دیگر نیروهای ناوگان مستقل عمل نمی کند. این همیشه هسته یک گروه بزرگ است. بر این اساس ، تجزیه و تحلیل اهمیت یک ناو هواپیمابر تنها در زمینه تأثیر آن بر روند عملیات رزمی در مقیاس مربوطه منطقی است. و ملاک ضرورت افزایش اثربخشی رزمی گروه نیروهایی است که شامل آن می شود.
ضد هوایی هنگام تولد
در ابتدا ، باید به تاریخ روی آورد و تعیین کرد که چنین کشتی هایی در نیروی دریایی شوروی برای چه چیزی در نظر گرفته شده است. ویژگی های متمایز ناو هواپیمابر ما در زمان ایجاد آن این بود که دارای تسلیحات موشکی ضربتی به اندازه کافی قوی در قالب 12 پرتاب کننده برای موشک های ضد کشتی مجتمع "گرانیت" و سیستم های دفاع هوایی بسیار م inثرتر در مقایسه با خارجی بود. "همکلاسی ها". گروه هوایی نیز مشخص بود-24 جنگنده Su-33 ، که به طور بالقوه می توانند برای استفاده از موشک های ضد کشتی Moskit مجهز شوند (آزمایشات موفقیت آمیزی انجام شد).
چنین دیدگاهی در مورد هدف ناو هواپیمابر بر اساس مفهوم ما در مورد جنگ مسلحانه در دریا بود: نیروهای سطحی دشمن ، در درجه اول سازندهای بزرگ کشتی ، که مهمترین آنها ناو هواپیمابر محسوب می شدند ، باید توسط موشک های ضد کشتی در کلاس های مختلف مورد اصابت قرار گیرند. ، در میان آنها موشک های دوربرد رتبه اول را از نظر اهمیت به خود اختصاص دادند. در عین حال ، همه به وضوح درک کردند که حمل و نقل هوایی است که اصلی ترین تهدید برای نیروهای ضربتی ما است. برای کشتی های سطحی - عرشه و تاکتیکی ، تا حدی استراتژیک ، و برای زیردریایی ها - گشت اصلی.
راه حل مشکل دفاع هوایی با اشباع سازه ها با کشتی های موشکی خود را کاملاً توجیه نکرد. اول ، محدودیت استفاده محدود از موشکها ، حتی دوربردترین آنها ، عملاً امکان آسیب رساندن به گروههای هوایی را قبل از خط پرتاب موشکهای ضد کشتی آنها منتفی کرد. این بدان معنا بود که دشمن می تواند بدون مانع و به موثرترین روش حمله کند. ثانیاً ، محدودیت بار مهمات SAM (و MZA) امکان دفع تعداد کمی از حملات هوایی دشمن را فراهم کرد. سپس او می تواند کشتی های ما را به عنوان اهداف غیر مسلح شلیک کند. تنها نجات پوشش گروههای کشتی ما توسط نیروهای هواپیماهای جنگنده بود. این هواپیما قادر است گروه های مهاجم دشمن را قبل از خط پرتاب موشک شکست دهد و حمله را سازماندهی نکند. و این نه تنها به معنای کاهش قابل توجه تعداد موشک های ضد کشتی تولید شده توسط تشکیلات کشتی ما بود ، بلکه باعث ایجاد تلفات نیز می شد که مانع حملات بعدی شد. علاوه بر این ، واقعیت حضور جنگنده ها دشمن را مجبور کرد تا سهم هواپیماهای ضربتی را در گروه کاهش دهد ، زیرا باید جنگنده هایی را برای پاکسازی حریم هوایی و اسکورت مستقیم شامل می شد. با این حال ، پوشش نیروهای سطحی توسط هواپیماهای ساحلی تنها در فاصله 150-200 کیلومتری امکان پذیر بوده و باقی می ماند.
یک مشکل دیگر نیز وجود دارد-هواپیماهای دوربرد و ضد زیردریایی ما فاقد وسایل آتش سوزی م effectiveثر برای دفاع از خود هستند و سیستم های جنگی الکترونیکی تنها اثربخشی حملات موشکی را بدون جلوگیری از آنها کاهش می دهند. تنها راه پیشگیری از تلفات سنگین اسکورت خودروهای سنگین ما و پوشش مناطق مورد استفاده رزمی آنها توسط جنگنده ها است. هنگام استفاده از جنگنده های ساحلی ، این امر تنها در فاصله 350 کیلومتری امکان پذیر است ، که برای عملیات در منطقه دریای دور کاملاً کافی نیست.
بنابراین ، در پایان دهه 60 مشخص شد: بدون پوشش هوایی با جنگنده های مستقر در کشتی ، ناوگان اقیانوسی ما به ساحل بسته می شود. برای حل مشکل ، تصمیم گرفته شد یک ناو هواپیمابر "ضد هوایی" ایجاد کنید ، که پروژه 1143.5 بود - ناو هواپیمابر "Kuznetsov".
امروز شرایط تا حدودی تغییر کرده است. شواهدی وجود دارد که نشان می دهد مجموعه گرانیت از کوزنتسوف برچیده شده است. هواپیماهای Su-33 در گروه هوایی خود جایگزین MiG-29K / KUB با قابلیت حمله موشک های ضد کشتی و مهمات با دقت بالا در اهداف دریایی و زمینی می شوند. با این حال ، هدف و نقش کلی ناو هواپیمابر ما در ساختار نیروی دریایی بدون تغییر است. در این زمینه ، سهم احتمالی آن در حل ماموریت های رزمی در دریا باید ارزیابی شود.
کوزنتسوف بخشی از ناوگان شمالی است. با شروع خصومت ها ، به احتمال زیاد ناو هواپیمابر در نیروی ضربتی ناهمگن که برای شکست گروه های ناو هواپیمابر دشمن در قسمت شمالی دریای نروژ ایجاد شده است ، قرار می گیرد. همچنین احتمالاً برای عقب راندن یک واحد پدافند هوایی دشمن با تابع عملیاتی در این دوره از گروه هوایی آن به یک سازه ساحلی یا یک سازه VKS استفاده می شود. "کوزنتسوف" مهمترین جزء نیروها و وسایل خواهد بود و با همکاری تشکیلات ساحلی (تشکیل) نیروهای هوافضا ، نیروهای ناوگان در دریای بارنتس و کارا در سیستم پدافند هوایی عمومی را پوشش می دهد.
افزایش برآورد شده در کارآیی رزمی این گروه ها به ما این امکان را می دهد که یک نتیجه گیری مستدل در مورد توصیه به حفظ ناو هواپیمابر به عنوان بخشی از نیروی دریایی خود ارائه دهیم.
TAKR کار خود را انجام داد
توصیه می شود تجزیه و تحلیل را با پیچیده ترین شکل استفاده از نیروهای شورای فدراسیون شروع کنید - عملیات رزمی برای شکست گروه ناو هواپیمابر دشمن. ترکیب آن به خوبی شناخته شده و با جزئیات کافی تجزیه و تحلیل شده است. این یک ناو هواپیمابر از کلاس نیمیتز ، سه یا چهار رزمناو موشکی (Ticonderoga) و یک ناوشکن (Orly Burke) ، سه یا چهار ناوشکن (Spruence) و ناوچه ها ، یک یا دو زیردریایی هسته ای چند منظوره و همچنین یک گروه هوایی است. حدود 100 هواپیما ، شامل 60 جنگنده / هواپیمای تهاجمی F / A-18C. ناوگان شمالی می تواند به عنوان بخشی از دو یا سه زیردریایی موشکی هسته ای (SSGN) پروژه 949 ، دو یا سه زیردریایی هسته ای چند منظوره پروژه 971 ، 945 ، دو رزمناو موشکی - هر کدام یکی از این نیروها را در مقابل این AUG قرار دهد. پروژه های 1144 و 1164 و حداکثر 8-10 کشتی سطحی از کلاسهای ناوشکن (پروژه 956) ، یک کشتی بزرگ ضد زیردریایی (پروژه 1155) ، یک ناوچه (پروژه 22350). این نیروها توسط هواپیماهای حامل موشک در Tu-22M3 با منابع X-22 از یک یا دو پرواز هوایی پشتیبانی می شوند. روند احتمالی خصومت ها را با و بدون مشارکت ناو هواپیمابر ما به عنوان بخشی از این تشکیلات در نظر بگیرید.
چنین دعوایی می تواند بین 10-12 ساعت تا یک روز یا کمی بیشتر طول بکشد. بر این اساس ، منابع موجود در گروه هوایی TAKR حدود 52 سورتی پرواز است (با ترکیب فعلی 12 Su-33 و 14 MiG-29K / KUB).
پویایی خصومت ها شامل چندین مرحله می شود.
در مرحله اول ، وظیفه اصلی تشکیل ما دفع حملات هوایی به کشتی های سطحی و زیردریایی ها خواهد بود. در این مرحله ، ما می توانیم انتظار مخالفت با ترکیب خود را از نیروهای تا 30-34 هواپیمای حامل و یک یا دو اسکادران تاکتیکی ، تا 6-9 هواپیمای بدون سرنشین از فرودگاه های نروژ داشته باشیم. با اختصاص 16 تا 20 پرواز ، می توان از پایداری رزمی کشتی های سطحی هسته (رزمناو و ناو هواپیمابر) با احتمال حدود 0.9 و زیردریایی ها با احتمال حداقل 0.9 اطمینان حاصل کرد ، در حالی که بدون پشتیبانی در هوانوردی دریایی ، این شاخص ها به طور قابل توجهی کمتر خواهند بود-به ترتیب 0 ، 5-0 ، 7 و 0 ، 6-0 ، 7. در عین حال ، بیشتر مهمات ZOS کشتی تمام می شود.
در مرحله دوم ، وظیفه اصلی شناسایی ساخت AUG و سفارش کشتی با حمله به کشتی های سد ضد موشک (PRB) توسط نیروهای یک SSGN خواهد بود.تعیین هدف می تواند از یک هواپیمای شناسایی ، از یک ماهواره یا از یک زیردریایی هسته ای یک گروه شناسایی و ضربتی صادر شود. امکان قرار دادن جزئیات محاسبه در مقاله وجود ندارد. بنابراین ، ما نتیجه نهایی را ارائه می دهیم. در حضور یک ناو هواپیمابر در ترکیب سازند و اختصاص چهار تا شش پرواز برای اطمینان از این حمله ، احتمال کاربرد موفقیت آمیز آن تا 0.95 است ، در حالی که بدون ناو هواپیمابر از 0.4-0.5 تجاوز نمی کند. SSGN ما برای جلسه ارتباطی برای تعیین هدف و می تواند آن را نابود کند) و جنگنده های گشت هوایی رزمی AUG ، قادر به سرنگونی هواپیماهای شناسایی ما هستند. در نتیجه ، در حالت اول ، احتمال خنثی سازی PRB 0 ، 7-0 ، 8 و در مورد دوم ، 0 ، 3-0 ، 4 است.
حمله اصلی (مرحله سوم) به احتمال زیاد توسط نیروهای Tu-22M3 با موشکهای Kh-22 و یک یا دو SSGN و با پشتیبانی اقدامات آنها توسط هواپیماهای شناسایی انجام می شود. زمان محدود حمل و نقل اجازه می دهد تا بر روی یک منبع در 16 پرواز توسط جنگنده های شناور حساب کنید ، که باید هواپیماهای هوایی AUG را خنثی کند و گروه هایی که از حالت وظیفه در عرشه در آمادگی شماره 1 خارج می شوند - فقط 6-10 هواپیما ، حداکثر 4-6 جنگنده ساحلی از فرودگاه های نروژ و 2-3 هواپیمای BPA. در صورت پوشش جنگنده ، نتیجه آن را می توان در 0 ، 7 تا 0 ، 8 از احتمال ناتوانی ناو هواپیمابر با از دست دادن احتمال عملیات و غرق شدن هواپیما بر اساس حامل ، یا حداقل سه یا چهار تخمین زد. کشتی ها از اسکورت در عین حال ، ثبات جنگی SSGN های ما حداقل 0.8-0.85 خواهد بود و تلفات هواپیماهای حامل موشک از دو خودرو تجاوز نمی کند (ممکن است اصلاً وجود نداشته باشد). در صورت عدم پشتیبانی جنگنده ها از نیروهای ضربتی ما ، تلفات آنها به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. ثبات رزمی SSGN به 0.5 تا 0.55 کاهش می یابد و تلفات هنگ هوایی DA ممکن است از یک سوم ترکیب آن فراتر رود و در شرایط نامطلوب به نصف یا بیشتر برسد. در عین حال ، احتمال تخریب ناو هواپیمابر از 0.2-0.25 تجاوز نمی کند.
برای پیشرفت موفقیت آمیز ، موشک های ضد کشتی کوتاه برد و کوتاه برد توسط نیروهای اصلی کشتی های سطحی ، احتمالاً با دخالت محدود حمل و نقل هوایی ، پرتاب می شوند. اما همه اینها در صورت موثر بودن ضربه اصلی امکان پذیر است. در غیر این صورت ، کاهش خصومت ها با خروج مجموعه به پایگاه بسیار محتمل است ، که در زیر آتش عرشه و هواپیماهای تاکتیکی رخ خواهد داد. محتوای اصلی این مرحله مبادله حملات موشکی توسط کشتی های سطحی تشکیلات روسی و رزمناوها و ناوشکن های بازمانده ایالات متحده است ، با بازگشت نیروهای ما به پایگاه. تأثیر هواپیماهای حامل هواپیما بر روند مبارزه مسلحانه عمدتا با دفع حملات هوانوردی تاکتیکی دشمن ، که می توان تمام منابع باقی مانده را برای آنها اختصاص داد - از 10 تا 16 پرواز. این به ما امکان می دهد ثبات رزمی کشتی های سطحی خود را در سطح 0 ، 8 حفظ کنیم. در غیاب پوشش هوایی ، با در نظر گرفتن استفاده کامل از مهمات ZOS ، بعید است که از 0 ، 2-0 فراتر رود ، 25
بنابراین ، در حضور ناو هواپیمابر ، احتمال انهدام ناو هواپیمابر دشمن با غرق شدن سه تا پنج کشتی اسکورت از شش تا هشت ، به 0.8 می رسد. در عین حال ، اتصال ما کم و بیش متحمل تلفات قابل قبولی می شود: کشتی های سطحی - حداکثر سه یا چهار واحد (شامل یک رزمناو موشکی با احتمال نسبتاً کم رزمناو موشکی معلول) ، 1-2 SSGN و زیردریایی های هسته ای ، تا 10-12 هواپیما ، شامل 1-2 هواپیمای دوربرد. یعنی ، در حضور ناو هواپیمابر ، SF ممکن است به خوبی با AUG کنار بیاید. اما در صورت عدم وجود مشکل عملاً حل نمی شود: احتمال خروج ناو هواپیمابر از 0 ، 2 تا 0 ، 3 به علاوه یک یا دو کشتی اسکورت غرق شده تجاوز نمی کند. تلفات ما فاجعه بار خواهد بود: 6-8 کشتی سطحی ، شامل هر دو رزمناو موشکی ، حداکثر 3-4 زیردریایی ، 10-12 هواپیمای DA.
نتیجه گیری بدون ابهام است: ناو هواپیمابر "Kuznetsov" ضروری است. صحبت در مورد مطلوبیت نگهداری آن در ناوگان باید متوقف شود.
