آیا یک دولت از نظر اقتصادی نه چندان توسعه یافته و تحت تحریم ها می تواند در اواسط قرن گذشته مخزن خود را ایجاد کند؟ در نگاه اول ، به نظر نمی رسد ، اما اگر به تاریخ بپردازیم ، معلوم می شود که هیچ چیز در این امر غیرممکن نیست. علاوه بر این ، خود مدل ، ناشی از "تلاش های ملی" ، می تواند کاملاً در سطح زمان خود باشد. خوب ، یک نمونه از این نوع ساخت و ساز "از روی ضرورت" می تواند تانک آرژانتینی DL -43 "Nahuel" ("Jaguar") باشد - اولین تانک طراحی شده و ساخته شده در آرژانتین در آن سالها که جنگ در اروپا در حال وقوع بود و آسیا و این کشور فرصت دریافت سلاح از شرکای اقتصادی قوی خود را از دست دادند. چرا؟ دلیل آن این است: تمام تحویل سلاح به آرژانتین با شروع جنگ جهانی به دلیل تحریم اعمال شده بر سر آن به دلیل سیاست های طرفدار آلمان متوقف شد. به نظر می رسد اشکالی ندارد. اما وضعیت با این واقعیت پیچیده شد که برزیل همسایه دقیقاً برعکس عمل کرد: یعنی از کشورهای ائتلاف ضد هیتلر حمایت کرد ، که برای آنها از متحدان انگلیسی-آمریکایی کمک نظامی به میزان 230 دریافت کرد. تانک ها و او به خوبی می تواند از آنها نه چندان علیه هیتلر ، بلکه در "منافع منطقه ای" خود استفاده کند.
تانک "ناهوئل" در رژه در بوینس آیرس.
تانک ملی او ، یک مهندس نظامی ، سرهنگ دوم ارتش آرژانتین آلفردو آکویلیس بائسی ، که در آن زمان مدیر کارخانه نظامی آرسنال استبان د لوکا بود ، در سال 1943 شروع به طراحی کرد. جالب است که او در خانواده ای از مهاجران ایتالیایی متولد شد و مانند پدرش ، حرفه نظامی را برای خود انتخاب کرد ، که با موفقیت بسیار پیشرفت کرد. در زمینه خدمات ، آلفردو بایسی به عنوان دستیار وابسته نظامی در ایالات متحده خدمت کرد و نماینده کشورش در شورای دفاع بین آمریکایی بود و همچنین به عنوان مدیر یک کارخانه نظامی خدمت کرد ، در حالی که به عنوان معاون اول وزیر صنعت مشغول به کار بود. و تجارت در دولت علاوه بر همه اینها ، او همچنین عضو گروهی از افسران بود که در سال 1943 "تلفظ" - یک کودتای قدرتمند در کشور را انجام دادند ، رئیس جمهور رامون کاستیلو را از قدرت برکنار کردند و خودشان جانشین او شدند. نخبگان حاکم بنابراین ، آنها به شدت به مخزن خودشان و نه فقط هر یک ، بلکه یک تانک خوب نیاز داشتند. بنابراین ، بایسی علاوه بر تانک ، یک ماشین جنگی زرهی با مسلسل را بر اساس تراکتور کشاورزی به نام "ویتنچوکا" (حشره محلی مکنده خون) و همچنین لباس میدانی و کلاه تانکر توسعه داد. وی به دلیل تعدادی اصطکاک با دولت استعفا داد ، پست های ارتش خود را ترک کرد ، اما به تحقیقات خود ادامه داد و مقالاتی در مجلات علمی مختلف منتشر کرد و در 73 سالگی در سال 1975 درگذشت.
سرهنگ دوم آلفردو آکویلیس بایسی ، طراح تانک ناهوئل
یعنی این شخص تحصیلات و تجربه مهندسی کافی برای این کار را داشت و علاوه بر این ، او به خوبی در فن آوری های تولید کارخانه های آرژانتین آشنایی داشت و از توانایی های صنعت ملی خود ایده خوبی داشت. هیچ چیز اضافی در طراحی وارد نشد ، چیزی که در آن زمان برای آرژانتینی ها غیرممکن بود "به" برسند و تانک های داخلی خود را بر تن کنند. علاوه بر این ، لازم بود احتمال جنگ با برزیل و مشکلات مختلف دیگر را که نباید مانع از تولید تانک های جدید در مقادیر انبوه می شد ، در نظر گرفت.
من تعجب می کنم که چگونه نام مخزن به دست آمده است.البته بایسی می دانست که آلمانی ها نام حیوانات را به تانک های خود می دهند و ظاهراً تصمیم گرفته اند از آنها الگو بگیرند. به همین دلیل اولین تانک آرژانتینی با نام D. L. 43. نام "ناهوئل" را دریافت کرد. این کلمه ، از زبان سرخپوستان ترجمه شده است (یعنی شما عیب نخواهید یافت - طعم ملی!) منظور مردم آرواکانی "جگوار" بود ، و در میان آنها افسانه ای در مورد "ببر بدون دندان" وجود داشت. و آنچه جالب است - در آن زمان آرژانتین اینگونه خوانده می شد. واضح است که طراح به وضوح فاقد تجربه خود در چنین موضوعی پیچیده بود و جگوار به وضوح شبیه تانک M4 شرمن (و از جهات مختلف!) بود. اما ، از سوی دیگر ، به همین دلیل است که طراحی و توسعه مخزن بسیار سریع پیش رفت و مدل چوبی آن در اندازه طبیعی تنها پس از 45 روز ساخته شد ، با دریافت سفارش برای مخزن ، و اولین خودرو فقط دو ماه بعد از کارخانه خارج شد. … خوب ، و اولین نسخه ، که دارای شماره "C 252" بود ، به طور خصوصی به رهبران وقت کشور نشان داده شد: رئیس جمهور ژنرال ادلمیرو فارل ، وزیر نیروی دریایی آلبرتو تیسار و وزیر جنگ خوان دومینگو پرون ، و پس از آن بلافاصله به تولید انبوه خود اجازه داد
تولید مخزن جدید در سال 1943 در کارخانه Arsenal Esteban de Luca در بوینس آیرس آغاز شد. در همان زمان ، بیش از 80 کارخانه نظامی و غیرنظامی آرژانتین به آن متصل شدند. به عنوان مثال ، شرکت های نیروی هوایی موتورهایی را برای آن مونتاژ کردند ، کارخانه های بخش نظامی فولاد را ذوب کردند ، وزارت فواید عامه مسئول شاسی بود و غلطک ها در انبار لوکوموتیو در بوینس آیرس پردازش شدند. این برج از عکس های تانک های Somua و T-34 ساخته شده است ، گیربکس پنج سرعته (4 دنده جلو ، 1 عقب) توسط شرکت تعمیر خودرو Pedro Merlini طراحی و نصب شده است ، و بخش ارتباطات ارتش در مهندسی برق مشغول بود. به درست است ، به دلیل ضعف صنعت آرژانتین و عدم وجود قطعات یدکی ، که برخی از آنها در خارج از کشور تولید می شد ، در سال 1943 - 1944 فقط 16 (شواهد نشان می دهد که 12) تانک جگوار تولید شد. خوب ، بلافاصله پس از جنگ ، تحریم عرضه تجهیزات نظامی به آرژانتین برداشته شد و نیاز به تانک خود فوراً برطرف شد. واضح بود که کشورهای ائتلاف ضد هیتلر سعی خواهند کرد از تجهیزات مازاد نظامی خلاص شوند و این کار را خیلی زود انجام خواهند داد.
طرح تانک متوسط جگوار کلاسیک بود. موتور و گیربکس در عقب تانک ، محفظه مبارزه در وسط و صندلی راننده در جلو قرار دارد. اسلحه ها در یک برج بسته شبیه کلاه قارچ قرار داشتند. طراحی زیرانداز از مخزن M3 وام گرفته شد و دارای شش چرخ جاده لاستیکی بود که به صورت جفت به هم متصل می شدند و پنج غلتک که هر کدام مسیرها را پشتیبانی می کردند. چرخ های جلو مخزن ، مانند M3 ، پیشرو بودند ، پیست شامل 76 پیست بود. موتور بنزینی V شکل FMA-Lorraine-Dietrich 12EB با خنک کننده مایع دارای 12 سیلندر و قدرت 500 اسب بخار بود. (365 کیلو وات) این باعث شد تا تانک در بزرگراه 40 کیلومتر در ساعت حرکت کند - یعنی از قابلیت عملیاتی و تاکتیکی کاملاً مناسبی برخوردار بود. در مورد موتور ، در دهه 1930 آرژانتینی ها آن را بر روی جنگنده مجاز Dewuatin D 21 فرانسوی قرار دادند ، و سپس تصمیم گرفته شد که آن را روی این تانک جدید نیز قرار دهد. موتور توسط یک رادیاتور در قسمت عقب مخزن خنک شد. ذخیره سوخت 700 لیتر بود و حداکثر برد کشتی 250 کیلومتر بود.
بدنه جوش داده شده است که کاملاً مدرن بود و از ورق های فولادی زره پوش نورد شده که در زاویه های منطقی تمایل قرار گرفته اند ، مونتاژ شده است. اما هیچ چیزی برای ساختن زره برای تانک وجود نداشت و طبق برخی گزارش ها ، باید از زره ذوب شده کشتی های قدیمی ساخته می شد ، زیرا در کشور به سادگی فلزی با کیفیت مربوطه وجود نداشت. ضخامت آن از 25 تا 80 میلی متر متغیر بود و ضخیم ترین دقیقاً صفحه زره جلویی تانک بود ، جایی که ضخامت آن 80 میلی متر بود و زاویه شیب آن 65 درجه بود.برای مقایسه ، باید توجه داشت که زره پیشانی تانک آمریکایی Sherman M4A1 51 میلی متر و تانک T -34 - 45 میلی متر بود. در همان زمان ، صفحه زره جلویی پایین دارای ضخامت 50 میلی متر بود - یعنی کاملاً شایسته ، و صفحات زرهی جانبی آن ، که با زاویه نصب شده بودند ، 55 میلی متر ضخامت داشتند. پایین مشخص نیست که چرا ضخامت شگفت انگیزی داشت - 20 میلی متر. برج ریخته گری ساخته شده از فولاد کروم نیکل دارای شکل ساده نیمکره ای بود. ضخامت قسمت جلویی برج 80 میلی متر ، ضلع آن هر کدام 65 میلی متر ، قسمت پشتی آن 50 میلی متر و سقف آن 25 میلی متر (طبق منابع دیگر 20 میلی متر) بود. دو شیار مشاهده در کناره های برج ساخته شده بود که با شیشه ضخیم ضد گلوله بسته شده بودند. مخزن (که واقعاً یک راه حل بسیار مدرن است ، اگرچه در این مورد کاملاً موجه نیست!) مجهز به یک موتور کمکی ویژه برای چرخاندن برجک 360 درجه بود. واضح است که در صورت شکست ، می توان آن را به صورت دستی چرخاند ، اما سپس بسیار آهسته چرخید.
این تانک مجهز به اسلحه 75 میلی متری Krupp L / 30 مدل 1909 بود که ارتش آرژانتین در آن زمان به آن مسلح بود ، اگرچه قبل از جنگ جهانی اول طراحی شده بود. حداکثر برد یک شلیک 7700 متر ، سرعت اولیه پرتابه تکه تکه شدن با مواد منفجره 510 متر بر ثانیه ، سرعت اولیه پرتابه زره پوش 500 متر بر ثانیه و سرعت شلیک تفنگ حدود 20 دور در دقیقه ، که باز هم شاخص بسیار خوبی بود.
توپ کروپ ، مدل 1909 ، بر روی تانک ناهوئل نصب شده است.
مهمات موجود در مخزن شامل 80 گلوله بود که در محفظه هایی در امتداد محیط حلقه برجک قرار داشت که در آنجا می توان کارتریج های خراب شده را قرار داد. این تانک دارای ضد هوایی "براونینگ" M2 کالیبر 12 ، 7 میلیمتری (مهمات در 500 گلوله) و مسلسل "مدسن" مدل 1926 کالیبر 7 ، 62 میلی متر در ورق بدنه فوقانی جلو (یکی از آنها در سمت چپ و دو در مرکز) ، با این در مخازن مختلف تعداد آنها می تواند متفاوت باشد ، از 1 تا 3 واحد. مهمات آنها 3100 گلوله بود.
جالب است که ایستگاه رادیویی و TPU روی تانک آلمانی بودند: شرکت Telefunken. دستگاه های مشاهده راننده و اپراتور رادیویی در دریچه های جلویی بدنه قرار داشت و پریسکوپ فرمانده با منظره یاب با بزرگنمایی سه برابر و با قابلیت چرخاندن آن در جهات مختلف در پشت بام برج قرار داشت. این برج مجهز به پنکه ای بود که گازهای پودری را از آن خارج می کرد.
خدمه تانک متشکل از پنج نفر بود: فرمانده ، راننده ، توپچی ، لودر و اپراتور رادیو. راننده-مکانیک و اپراتور رادیو در کنار هم ، پشت صفحه زره جلو نشسته بودند. فرمانده ، توپچی و لودر ، همانطور که انتظار می رفت ، در برج قرار گرفتند. بر اساس برخی گزارشات ، در هنگام نوسازی تانک ، دو مورد از سه مسلسل از قسمت جلویی بدنه خارج شد و خدمه تانک به 4 نفر کاهش یافت. خوب ، وزن مخزن 34 تن بود (طبق منابع دیگر ، 36 ، 1 - یعنی در سطح T -34/85 مدرن). حداکثر زاویه بالابر این تانک 30 درجه و برد سفر 250 کیلومتر بود.
این تانک فرصتی برای مبارزه نداشت ، اما دو خودرو در 4 ژوئن 1944 در نمایشگاه دستاوردهای صنعت آرژانتین به عموم نشان داده شد. تانکها با شلیک توپ آن را باز کردند ، در حالی که رنگ آنها قهوه ای زیتونی بود ، کناره های برج با کوکدهای آبی و سفید گرد به رنگ پرچم آرژانتین رنگ آمیزی شده بود ، و در قسمت جلویی آن کتیبه DL 43 وجود داشت. توسط یک جگوار پرش
در 9 ژوئیه 1944 ، 10 تانک در رژه نظامی جشن سنتی به افتخار روز استقلال در خیابان آرنیدا دل لیبرتادور در بوینس آیرس شرکت کردند. ستون تانک ها در وسیله نقلیه سرب توسط خالق آنها ، سرهنگ دوم A. Baisi هدایت می شد. از آن زمان به بعد ، این خودروهای رزمی به طور مرتب در رژه های مربوط به روز استقلال آرژانتین به مردم نشان داده می شود ، به ویژه در 9 ژوئیه 1945 و 9 ژوئیه 1948 ، یعنی از آنها به عنوان "تانک های PR" واقعی استفاده می شد. قابلیت های صنعت ملی آرژانتین!
آزمایشات نشان داده است که تانک جدید از نظر قابلیت اطمینان تفاوتی ندارد و مهمتر از همه ، مسلح نبودن آن است.بنابراین ، در سال 1947 ، به پیشنهاد مدیر مدرسه نیروهای نظامی ، خوزه ماریا اپیفانیو سوسا مولینا ، تا حدی مدرن شد. در همان زمان ، توپ او با یک توپ قوی 75 میلی متری بوفورس 75/34 M1935 75 میلیمتری جایگزین شد که با شلیک گلوله های شکاف زره پوش و همچنین مواد منفجره بالا شلیک می کرد. اولی ، با وزن 6 ، 8 کیلوگرم ، دارای سرعت اولیه 595 متر بر ثانیه بود ، دومی - 7 ، 2 کیلوگرم و دارای سرعت 625 متر بر ثانیه بود. در همان زمان ، یک پرتابه زره پوش در فاصله 500 متری دارای نفوذ زره معادل 62 میلی متر بود. یعنی ، این تانک به سختی می توانست با تانک های آلمانی دوره جنگ بجنگد ، اما با تانک های "محلی" ، به اصطلاح ، می تواند کاملاً موفق مبارزه کند.
جگوار در سال 1948 از سرویس خارج شد و تانک های شرمن جایگزین آن شد. با این حال ، حتی پس از آن ، آنها همچنان در زرادخانه به عنوان منبع قطعات یدکی بودند و همچنین در تمرین تیراندازی به عنوان اهداف مورد استفاده قرار گرفتند. در سال 1950 ، 13 مورد از این تانک ها در ارتش باقی ماند. به نظر می رسد دو اتومبیل در سال 1953 در سفر خوان پرون ، رئیس جمهور آرژانتین به این کشور به پاراگوئه ارائه شد. خوب ، آخرین تانک DL-43 فقط در سال 1962 خاموش شد. متأسفانه حتی یک تانک جگوار تا به امروز زنده نمانده است! بنابراین ، اگرچه تمام ایده های وارد شده به این مخزن ثانویه بود ، آنها مانند مکعب های مجموعه ساختمانی کودکان آنقدر خوب روی هم چیده شده بودند که در نهایت سازندگان آن یک مخزن بسیار خوب گرفتند!
برنج. A. Shepsa.
