ایوان پاپانین در 26 نوامبر 1894 در شهر سواستوپول متولد شد. پدرش ملوان بندری بود. او درآمد بسیار کمی داشت و خانواده بزرگ پاپانین نیازمند بودند. آنها در یک کلبه موقت در آپولی گللی ، واقع در سمت کشتی شهر ، زندگی می کردند. ایوان دیمیتریویچ دوران کودکی خود را چنین به خاطر می آورد: "چخوف عبارت تلخی دارد:" من در کودکی کودکی نداشتم. " در اینجا من همین را دارم. " هر یک از کودکان پاپانینز از سنین جوانی سعی کردند حداقل به ازای کمک به والدین خود حداقل پنی به دست آورند.
در مدرسه ، ایوان عالی درس می خواند ، با این حال ، به دلیل وضعیت مالی دشوار ، پس از اتمام کلاس چهارم در سال 1906 ، تحصیلات خود را رها کرد و در کارخانه سواستوپول به عنوان شاگرد شاگرد کار کرد. مرد باهوش به سرعت بر این حرفه مسلط شد و به زودی به عنوان یک کارگر ماهر شناخته شد. در شانزده سالگی ، او می تواند به طور مستقل موتور هر پیچیدگی را جدا کرده و مونتاژ کند. در سال 1912 ، ایوان ، در میان سایر کارگران توانمند و آینده دار ، در کارکنان کشتی سازی شهر Revel (تالین فعلی) ثبت نام کرد. در مکان جدیدی ، مرد جوان تعدادی تخصص جدید را مطالعه کرد ، که در آینده برای او بسیار مفید بود.
در اوایل سال 1915 ، ایوان دیمیتریویچ برای خدمت فراخوانده شد. او به عنوان متخصص فنی به ناوگان دریای سیاه رسید. دو سال بعد ، انقلابی رخ داد و ایوان دیمیتریویچ ، که در آن زمان بیست و سه ساله بود ، از پیوستن به صفوف ارتش سرخ دریغ نکرد. پس از مدت کوتاهی ، وی به عنوان رئیس کارگاه های نیروهای زرهی ارتش 58 منصوب شد. در تابستان دشوار 1919 ، ایوان دیمیتریویچ در حال تعمیر قطارهای زرهی آسیب دیده بود. در ایستگاه متروکه متروکه ، او موفق شد یک کارگاه بزرگ را سازماندهی کند. پس از آن ، مرد جوان به عنوان کمیسر مقر فرماندهی نیروهای رودخانه و دریا در جبهه جنوب غربی مشغول به کار شد.
پس از عقب نشینی نیروهای اصلی گارد سفید به کریمه ، پاپانین ، در میان دیگران ، توسط رهبری جبهه برای سازماندهی یک جنبش حزبی در پشت خطوط دشمن اعزام شد. ارتش شورشی مونتاژ شده آسیب قابل توجهی به Wrangel وارد کرد. سرانجام گارد سفید مجبور شد برخی از نیروهای خود را از جبهه خارج کند. جنگل ، جایی که پارتیزانها مخفی شده بودند ، محاصره شده بود ، اما با تلاشهای باورنکردنی آنها موفق شدند از بند عبور کرده و به کوهها بروند. پس از آن ، فرمانده ارتش قیام ، الکسی موکرووسف ، تصمیم گرفت یک فرد مورد اعتماد و قابل اعتماد را به مقر جبهه جنوب بفرستد تا وضعیت را گزارش دهد و اقدامات بعدی را هماهنگ کند. ایوان پاپانین چنین شخصی شد.
در این شرایط ، امکان دسترسی به روسیه از طریق شهر ترابیزون ترکیه (ترابزون کنونی) وجود داشت. پاپانین موفق شد با قاچاقچیان محلی برای انتقال وی از دریای سیاه مذاکره کند. در گونی آرد ، او با خیال راحت از پست گمرک عبور کرد. سفر به تربیزاند ناامن و طولانی بود. در حال حاضر در شهر ، پاپانین موفق شد با کنسول شوروی ملاقات کند ، که در اولین شب او را با کشتی حمل و نقل به نووروسیسک فرستاد. دوازده روز بعد ، پاپانین موفق شد به خارکف برسد و در حضور میخائیل فرونزه ظاهر شود. فرمانده جبهه جنوب به حرف او گوش داد و قول داد که کمک های لازم را به پارتیزان ها ارائه دهد. پس از آن ، ایوان دیمیتریویچ در راه بازگشت به راه افتاد. در شهر نووروسیسک ، نویسنده و نمایشنامه نویس مشهور آینده Vsevolod Vishnevsky به او ملحق شد.آنها با یک قایق مهمات به ساحل کریمه رسیدند ، پس از آن پاپانین دوباره به پارتیزانها بازگشت.
به دلیل سازماندهی اقدامات گروههای پارتیزان در پشت خطوط دشمن ، ایوان دیمیتریویچ نشان پرچم قرمز دریافت کرد. پس از شکست ارتش Wrangel و پایان جنگ داخلی ، پاپانین به عنوان فرمانده کمیسیون فوق العاده کریمه کار کرد. در طول کار خود ، از او به خاطر حفظ ارزش های مصادره شده تشکر شد. طی چهار سال آینده ، ایوان دیمیتریویچ به معنای واقعی کلمه نتوانست جایی برای خود پیدا کند. در خارکف ، وی پست فرمانده نظامی کمیته اجرایی مرکزی اوکراین را بر عهده داشت ، سپس ، با اراده سرنوشت ، به عنوان دبیر شورای نظامی انقلابی ناوگان دریای سیاه منصوب شد و در بهار 1922 به مسکو منتقل شد. به محل کمیسر اداره اداری اداره فنی و اقتصادی اصلی نیروی دریایی.
متأسفانه ، ردیابی تغییر جهان بینی ایوان دیمیتریویچ در این سالهای وحشتناک بسیار دشوار است ، که در طی آن او از همه مشکلات قابل تصور و غیرقابل تصور عبور کرد. بدون شک رویدادهای خونین زخم های زیادی بر قلب او گذاشت. با این که طبیعتاً فردی خیرخواه ، انسانی و وظیفه شناس بود ، در پایان پاپانین تصمیمی غیرمنتظره گرفت - انجام علم. می توان گفت که از آن لحظه به بعد او "نیمه دوم" زندگی خود را آغاز کرد ، که بسیار طولانی تر شد - تقریباً شصت و پنج سال. ایوان دیمیتریویچ در سال 1923 از خدمت خارج شد و به سمت فرمانده امنیت کمیساریای ارتباطات خلق رفت. هنگامی که در سال 1925 ، کمیساریای خلق تصمیم گرفت اولین ایستگاه رادیویی ثابت را در معادن طلای آلدان در یاکوتیا تأسیس کند ، پاپانین درخواست کرد که او را برای ساخت و ساز بفرستد. وی به عنوان معاون امور تامین منصوب شد.
ما مجبور شدیم از طریق تایگای متراکم به شهر آلدان برسیم ، خود پاپانین در این مورد نوشت: "ما با قطار به ایرکوتسک رفتیم ، سپس دوباره با قطار به روستای نور رفتیم. و بعد از هزار کیلومتر دیگر سوار بر اسب. گروه کوچک ما با سلاح ، بدون ضرر حرکت کردند ، با وجود این واقعیت که زمان متلاطم بود - و آنها تقریباً در رودخانه غرق شدند و ما فرصتی برای شلیک مجدد از راهزنان داشتیم. ما به سختی زنده به آنجا رسیدیم ، یخبندان شدیدی وجود داشت و ما بسیار گرسنه شدیم. " این ایستگاه به جای دو سال برنامه ریزی شده در یک سال ساخته شد و خود پاپانین گفت: "در طول یک سال کار در یاکوتیا ، من از یک ساکن جنوب به یک شمالی متقاعد شده تبدیل شدم. این یک کشور بسیار خاص است که شخصی را بدون ردیابی می گیرد."
با بازگشت به پایتخت ، ایوان دیمیتریویچ ، تنها چهار کلاس ابتدایی پشت سر داشت ، وارد آکادمی برنامه ریزی شد. با این حال ، او هرگز دوره کامل آکادمی را تکمیل نکرد - در سال 1931 آلمان برای اجازه بازدید از قسمت شوروی قطب شمال در کشتی هوایی بزرگ "Graf Zepellin" به اتحاد جماهیر شوروی مراجعه کرد. هدف رسمی شفاف سازی محل جزایر و مجمع الجزایر و مطالعه توزیع پوشش یخ بود. اتحاد جماهیر شوروی تنها با یک شرط موافقت كرد كه دانشمندان روس نیز در این سفر شركت كنند و كپی داده های به دست آمده در پایان سفر به اتحاد جماهیر شوروی منتقل می شود. مطبوعات جهان در حین پرواز سر و صدای زیادی به پا کردند. م Instituteسسه قطب شمال سفری به سرزمین فرانتس جوزف برای کشتی بخار یخ شکن Malygin ترتیب داد که قرار است با یک کشتی هوایی آلمان در خلیج تیخایا ملاقات کرده و با آن نامه ارسال کند. کاوشگر قطبی تازه کار پاپانین ، به عنوان کارمند کمیساریای خلق برای پست ، ریاست اداره پست را در مالیگین داشت.
مالیگین در 25 ژوئیه 1931 به خلیج تیخایا ، جایی که ایستگاه شوروی در آن قرار داشت ، رسید. اولین اعزام کاوشگران قطبی ، که به مدت یک سال در اینجا زندگی کردند ، با اعضای اعزامی همراه شد. و روز ناهار روز بعد ، کشتی هوایی "Graf Zeppelin" در اینجا پرواز کرد و روی سطح خلیج فرود آمد. پاپانین نوشت: "کشتی هوایی - یک توده بزرگ نوسان کننده - روی آب قرار داشت و به هر باد ، حتی بسیار ضعیف واکنش نشان می داد. روند انتقال نامه مختصر بود. آلمانی ها نامه نگاری های خود را به داخل قایق ما انداختند ، ما نیز نامه خود را به آنها دادیم.به محض تحویل نامه به مالیگین ، ما آن را جدا کردیم و به مسافران دادیم ، بقیه پیامها در انتظار سرزمین اصلی باقی ماند."
با خداحافظی از کشتی هوایی ، "مالیگین" از تعدادی جزیره در سرزمین فرانتس یوسف دیدن کرد. ایوان دیمیتریویچ با خوشحالی در تمام فرودهای ساحلی شرکت کرد. اینگونه است که پاپانین یکی از اعضای سفر ، نویسنده نیکولای پینگین را به یاد می آورد: "من اولین بار در سال 1931 با این مرد در کابین نامه" Malygin "آشنا شدم. به نظرم رسید که او هدیه ای دارد تا افراد را به تیم های دوستانه برساند. به عنوان مثال ، کسانی که می خواستند شکار کنند هنوز وقت نداشتند که پیشنهادات خود را بیان کنند ، زیرا ایوان دیمیتریویچ قبلاً افراد را صف بندی کرده بود ، صف بندی کرده بود ، اسلحه ، کارتریج توزیع کرده و قوانین شکار جمعی را اعلام کرده بود ، گویی در تمام زندگی خود هیچ کاری جز به خرس های قطبی شلیک کنید …"
پاپانین شمال را دوست داشت و در نهایت تصمیم گرفت اینجا بماند. او نوشت: «آیا برای شروع دوباره زندگی در سی و هفت سالگی دیر نیست؟ نه ، نه و نه! برای شروع کسب و کار مورد علاقه خود هرگز دیر نیست. و این واقعیت که کار در اینجا مورد علاقه قرار می گیرد ، من به هیچ وجه شک نداشتم ، احساس کردم که این برای من است. من از مشکلات نمی ترسیدم ، مجبور بودم به اندازه کافی از آنها عبور کنم. پیش از آنکه آبی آسمان و وسعت سفید در مقابل چشمانم ایستاده باشد ، آن سکوت خاصی را به یاد آوردم که هیچ چیز قابل مقایسه با آن نیست. به این ترتیب مسیر من به عنوان یک کاوشگر قطبی آغاز شد …"
در حالی که هنوز در خلیج تیخایا بود ، پاپانین ، با بررسی دقیق ایستگاه قطبی ، به این نتیجه رسید که باید گسترش یابد. او افکار خود را با سرپرست اعزامی ، کاوشگر قطبی مشهور ولادیمیر ویزه ، در حالی که خدمات خود را ارائه می داد ، به اشتراک گذاشت. پس از بازگشت از سفر ، ویزه نامزدی ایوان دیمیتریویچ را به مدیر موسسه قطب شمال ، رودولف سامویلوویچ ، توصیه کرد ، که منجر به انتصاب پاپانین به عنوان رئیس ایستگاه در خلیج تیخایا شد. لازم به ذکر است که اهمیت زیادی برای این ایستگاه در ارتباط با رویداد علمی که در سالهای 1932-1933 برگزار شد ، به نام دومین سال بین المللی قطبی ، ایجاد شد تا تلاشهای قدرتهای پیشرو در مطالعه مناطق قطبی را متحد کند. برنامه ریزی شده بود تا ایستگاه موجود در خلیج تیخایا با یک طیف وسیع از مطالعات به یک رصدخانه بزرگ تبدیل شود.
در ژانویه 1932 ، ایوان دیمیتریویچ به سن پترزبورگ نقل مکان کرد و در کارکنان موسسه قطب شمال پذیرفته شد. او شب و روز را در انبارهای Arktiksnab گذراند ، تجهیزات لازم را انتخاب کرد و از نزدیک به "پرسنل" نگاه کرد. در کل ، سی و دو نفر برای کار انتخاب شدند ، از جمله دوازده دستیار تحقیق. عجیب است که پاپانین همسر خود را برای زمستان با خود برد ، که برای آن زمانها نادر بود. برای تحویل هر آنچه که نیاز دارد به خلیج تیخایا ، مالیگین مجبور شد دو پرواز از آرخانگلسک انجام دهد. تیم ساختمانی که با اولین پرواز رسید بلافاصله دست به کار شد. قبل از ورود آنها ، ایستگاه دارای یک ساختمان مسکونی و یک غرفه مغناطیسی بود ، اما به زودی خانه دیگری در کنار آنها ظاهر شد ، یک کارگاه مکانیکی ، یک ایستگاه رادیویی ، یک نیروگاه و یک ایستگاه هواشناسی. علاوه بر این ، یک خانه جدید در جزیره رودولف ساخته شد ، بنابراین شاخه ای از رصدخانه ایجاد شد. نیکولای پینگین ، که به ساختمان نگاه کرد ، نوشت: "همه چیز محکم ، محتاطانه ، اقتصادی انجام شد … کار کاملاً سازماندهی شده بود و بحث فوق العاده بود. رئیس جدید تیمی فوق العاده هماهنگ را تشکیل داده است."
پس از اشکال زدایی مشاهدات ثابت ، دانشمندان مشاهدات خود را در نقاط دور مجمع الجزایر آغاز کردند. بدین منظور ، سفرهای سورتمه سواری در نیمه اول سال 1933 انجام شد. نتیجه تعیین چندین نقطه نجومی ، اصلاح خطوط کلی تنگه ها و سواحل ، کشف یک جزیره کوچک در نزدیکی جزیره رودولف بود که به نام Oktyabryat نامیده شد. یوگنی فیودوروف ، کاشف برجسته قطبی ، ستاره شناس و ژئوفیزیکدان یادآور شد: "شعار ایوان دیمیتریویچ:" علم نباید رنج ببرد "، قاطعانه زنده شد.او هیچ آموزش سیستماتیک نداشت ، با این حال ، با بازدید از همه آزمایشگاه ها ، صحبت منظم با هر یک از ما ، به سرعت وظایف اصلی را به این معنا که تحقیقات در حال انجام است ، پیدا کرد. او به دنبال جزئیات بیشتر نبود ، با این حال ، از نظر طبیعت یک فرد بصیر و باهوش ، می خواست بداند که هر دانشمند چقدر واجد شرایط است ، شغل خود را دوست دارد و به او وقف می کند. او با اطمینان از اینکه همه متخصصان در تلاش هستند تا کار خود را به بهترین شکل ممکن انجام دهند ، دیگر نیازی به مداخله ندانست و تمام توجه خود را به کمک آنها معطوف کرد."
تغییر ایستگاه دوم در خلیج تیخایا توسط بخار یخ شکن "تایمیر" در آگوست 1933 انجام شد. پس از گزارش به موسسه قطب شمال در مورد کار انجام شده ، پاپانین به تعطیلات رفت و سپس دوباره در دفتر ویزا ظاهر شد. در طول گفتگو ، ولادیمیر یولیویچ او را از قرار جدید خود - رئیس ایستگاه قطبی کوچک واقع در کیپ چلیوسکین - مطلع کرد. در چهار ماه ، ایوان دیمیتریویچ موفق شد تیمی متشکل از سی و چهار نفر را انتخاب کند و غرفه های علمی ، خانه های پیش ساخته ، توربین بادی ، آشیانه ، ایستگاه رادیویی ، وسایل نقلیه تمام زمین و بسیاری تجهیزات دیگر را به شهر آرخانگلسک برساند. جالب است که همراه با پاپانین ، بدون تردید ، اکثر همکارانش به زمستان در خلیج تیخایا رفتند.
مسافران در تابستان 1934 سوار بر یخ شکن سیبریاکوف شدند. یخ سریع ساحلی در کیپ چلیوسکین وجود داشت که به کاوشگران قطبی اجازه می داد مستقیماً روی یخ تخلیه شوند. وزن کل محموله به 900 تن رسید و همه آن تا آخرین کیلوگرم باید سه کیلومتر به ساحل کشیده می شد. این کار دو هفته به طول انجامید. در این دوره یخ شکن "لیتکه" ، یدک کش "پارتیزان شچتینکین" ، یخ شکن "ارماک" به همراه بخارپز "بایکال" به دماغه نزدیک شدند. پاپانین همچنین موفق به جذب خدمه این کشتی ها برای حمل آنها شد. همزمان با تحویل وسایل و مصالح ، گروهی از سازندگان ساخت غرفه های علمی ، انبارها ، خانه ها و توربین بادی را بر عهده گرفتند. همه چیز به جز کوره ها در پایان ماه سپتامبر آماده بود. در این رابطه ، برای جلوگیری از یخ شکن ، ایوان دیمیتریویچ ، اجاق ساز را برای زمستان رها کرد ، بقیه کارگران را اخراج کرد. در طول زمستان ، محققان مشغول مشاهدات بودند ، سفرهای یک روزه با سورتمه انجام دادند. در بهار ، یک گروه از دانشمندان با سورتمه سگ به پیاده روی طولانی به تایمیر رفتند ، و گروه دیگر ، به همراه پاپانین ، در امتداد تنگه ویلکیتسکی حرکت کردند.
در آغاز ماه اوت ، یخ شروع به حرکت در تنگه کرد و سیبریاکوف دیکسون را با گروهی از زمستان گذرانان ترک کرد. ایوان دیمیتریویچ از کار انجام شده خوشحال بود - یک مرکز رادیویی و یک رصدخانه مدرن ایجاد شد و دانشمندان مواد ارزشمندی را جمع آوری کرده اند. راحتی و تمیزی در غرفه ها و ساختمان مسکونی حاکم بود ، که شایستگی همسران فدوروف و پاپانین بود. به هر حال ، Anna Kirillovna Fedorova به عنوان یک ژئوفیزیکدان و مدیر فرهنگی و گالینا Kirillovna Papanina به عنوان هواشناس و کتابدار عمل کرد. به زودی دستگاه بخار یخ شکن تغییر جدیدی را ایجاد کرد و با تخلیه غذا ، به سمت شرق به ایستگاه های دیگر رفت. قرار بود او در راه بازگشت پاپانین ها را بگیرد. غیرمعقول نبود که دو ایستگاه در یک ایستگاه شلوغ شوند ، بسیاری می خواستند به خانه خانواده خود بروند ، و ایوان دیمیتریویچ ، با استفاده از گذرگاه شنل بخار "آنادیر" ، ناخدا را متقاعد کرد تا گروه خود را با خود ببرد به
پس از بازگشت از مبارزات انتخاباتی ، پاپانین از اقتدار شایسته ای در بین کاوشگران قطبی برخوردار شد ، اما سفر بعدی ایوان دیمیتریویچ نام وی را برای همیشه در تاریخ توسعه فضاهای قطبی ثبت کرد. برای اتحاد جماهیر شوروی ، افتتاح ناوبری دائمی کشتی ها در امتداد مسیر دریای شمال از اهمیت زیادی برخوردار بود. برای این منظور ، بخش ویژه ای ایجاد شد - اداره اصلی مسیر دریای شمال ، یا به طور خلاصه Glavsevmorput. با این حال ، برای بهره برداری از خطوط قطب شمال ، لازم بود تعدادی از مطالعات علمی چند جانبه انجام شود - برای مطالعه مسیرهای رانش یخ ، دوره های ذوب آنها ، برای مطالعه جریانهای زیر آب و موارد دیگر.تصمیم بر این شد که یک سفر علمی منحصر به فرد و خطرناک را سازماندهی کنید ، که شامل کار طولانی مدت افراد درست بر روی یخ شناور بود.
پاپانین به عنوان سرپرست اعزامی منصوب شد. نه تنها تهیه تجهیزات ، تجهیزات و غذا ، بلکه ساختن پایگاه هوایی در جزیره رودولف به او سپرده شد. ایوان دیمیتریویچ با عزم مشخص خود ، خود را در انتخاب تیم ایستگاه متعهد کرد. با این حال ، از همراهان قدیمی خود ، او فقط توانست از اوگنی فدوروف دفاع کند. علاوه بر او ، تیم شامل: اپراتور رادیویی ارنست کرنکل و هیدروبیولوژیست پیوتر شیرشوف.
به مدت یک سال ، تیم ایستگاه دریفت برای کار آماده می شد. استثنا فقط برای کرنکل ، که در آن زمان در Severnaya Zemlya زمستان گذراند ، انجام شد.
پاپانین جسورانه دست به کار بازسازی تجهیزات موجود و طراحی تجهیزات جدید شد. او نوشت: "بدون نور - هیچ جا. گرفتن باتری دشوار است ، علاوه بر این ، آنها در هوای سرد غیرقابل اعتماد هستند. نفت و بنزین - چقدر نیاز است! در همه جا ، ما به آسیاب بادی نیاز داریم. بی تکلف است ، از یخبندان نمی ترسد ، به ندرت می شکند. تنها نکته منفی سنگین است. سبکترین آنها تقریباً 200 کیلوگرم وزن دارند ، و ما صد عدد داریم ، لازم است ، با توجه به مصالح و ساختار ، حتی از این صد نیمی را حذف کنید. من به لنینگراد و خارکف رفتم. وی در آنجا گفت: حداکثر وزن آسیاب بادی 50 کیلوگرم است. آنها با حسرت به من نگاه کردند - آنها می گویند شروع کردند. … و با این حال استادان لنینگراد یک رکورد را ثبت کردند - طبق پروژه طراح خارکف ، آنها یک توربین بادی به وزن 54 کیلوگرم ایجاد کردند."
موسسه مهندسان پذیرایی مجموعه های ویژه ای از غذاهای غنی شده با کالری بالا و یخ زده برای اعزام ارائه کرد. همه محصولات در قوطی های قلع مخصوص با وزن 44 کیلوگرم هر یک به میزان یک قوطی برای چهار نفر به مدت ده روز بسته شد. علاوه بر این ، به ویژه برای شرکت کنندگان ، ایستگاه های رادیویی جمع و جور قوی جمع آوری شده و یک چادر منحصر به فرد ایجاد شد که می تواند در برابر یخ زدگی پنجاه درجه مقاومت کند. قاب آلومینیومی سبک آن با بوم "پوشیده" و سپس کاور شامل دو لایه eiderdown بود. در بالا یک لایه برزنت و روکش ابریشمی سیاه بود. ارتفاع "خانه" 2 متر ، عرض - 2 ، 5 ، طول - 3 ، 7. در داخل یک میز تاشو و دو تخت دو طبقه وجود داشت. در بیرون ، هشتی به چادر وصل شده بود که در لحظه باز شدن درب "گرم" می شد. کف چادر بادی ، ضخامت 15 سانتی متر بود. وزن "خانه" 160 کیلوگرم بود تا چهار مرد بتوانند آن را بلند کرده و جابجا کنند. چادر گرم نشده بود ؛ تنها منبع گرما یک لامپ نفت سفید بود.
نقطه شروع حرکت به سمت قطب جزیره رودولف بود که از آن فقط 900 کیلومتر تا هدف فاصله داشت. با این حال ، فقط یک خانه کوچک برای سه نفر وجود داشت. برای اعزام هوایی ، لازم بود میدانهای اصلی و ذخیره ، فرودگاهها ، انبارهای تجهیزات ، گاراژ تراکتورها ، محل زندگی و صدها بشکه سوخت ایجاد شود. پاپانین ، به همراه رئیس پایگاه هوایی آینده یاکوف لیبین و تیم سازندگان با محموله لازم ، در سال 1936 به جزیره رفتند. ایوان دیمیتریویچ پس از اطمینان از اینکه کار در آنجا در جریان است ، به سرزمین اصلی بازگشت. تمرین لباس کار ایستگاه دریفت آینده در فوریه 1937 با موفقیت برگزار شد. چادر در پانزده کیلومتری پایتخت برپا شد ، که "مردم پاپانین" چند روز در آن زندگی می کردند. هیچ کس به آنها مراجعه نکرد و آنها از طریق رادیو با دنیای خارج در تماس بودند.
در 21 مه 1937 ، در منطقه قطب شمال ، گروه بزرگی از کاوشگران قطبی روی یک تخته یخ فرود آمدند. دو هفته طول کشید تا ایستگاه تجهیز شود و سپس چهار نفر روی آن ماندند. پنجمین موجود زنده روی شن یخ سگی بود به نام "Merry". رانش ایستگاه افسانه ای "SP-1" (قطب شمالی -1) 274 روز به طول انجامید. در این مدت ، شن یخ بیش از دو هزار و نیم کیلومتر شنا کرد. اعضای اعزام به اکتشافات علمی زیادی دست یافتند ، به ویژه ، یک خط الراس زیر آب که از اقیانوس منجمد شمالی عبور می کرد ، کشف شد.همچنین مشخص شد که مناطق قطبی متراکم با حیوانات مختلف - مهر ، مهر ، خرس است. تمام جهان حماسه کاوشگران قطبی روسیه را از نزدیک دنبال کردند ، هیچ رویدادی که بین دو جنگ جهانی رخ داد چنین توجه توده های گسترده را به خود جلب نکرد.
پاپانین ، که متخصص علمی نبود ، اغلب "در بال" - در کارگاه و آشپزخانه کار می کرد. هیچ چیز توهین آمیز در این مورد وجود نداشت ، بدون کمک ایوان دیمیتریویچ ، دو دانشمند جوان نمی توانستند یک برنامه علمی گسترده انجام دهند. علاوه بر این ، پاپانین فضای تیم را ایجاد کرد. فدوروف در مورد او چنین می نویسد: "دمیتریش نه تنها به ما کمک کرد ، بلکه هدایت کرد و به معنای واقعی کلمه آنچه را که روح جمعی نامیده می شود ، ارج نهاد - تمایل به کمک به یک دوست ، دوستی ، خویشتن داری در مورد یک اقدام ناموفق و یک کلمه اضافی از یک همسایه به او ، به عنوان یک رهبر ، کاملاً نیاز به حفظ و تقویت سازگاری شرکت کنندگان در اعزام را درک کرد و تمام قدرت معنوی را به این سمت از زندگی بخشید."
ایوان دیمیتریویچ هر روز با سرزمین اصلی تماس می گرفت و در مورد پیشرفت رانش صحبت می کرد. یکی از آخرین رادیوگرافی ها به ویژه نگران کننده بود: "در نتیجه طوفان که شش روز به طول انجامید ، در منطقه ایستگاه در اول فوریه ساعت 8 صبح ، میدان در اثر شکاف های مختلف از هم پاشید. از نیم کیلومتر تا پنج. ما در یک خرابه 200 متر عرض و 300 متر طول هستیم. انبار فنی قطع شد و همچنین دو پایگاه … زیر چادر نشیمن شکافی بود ، به سمت خانه برفی حرکت می کنیم. من امروز مختصات را به شما اطلاع خواهم داد ، لطفاً در صورت خرابی اتصال نگران نباشید. " مدیریت تصمیم گرفت کاوشگران قطبی را تخلیه کند. با مشکلات عظیمی در 19 فوریه 1938 ، نه چندان دور از سواحل گرینلند ، پاپانینی ها با کمک یخ شکن های نزدیک به هم تیمیر و مورمن از یخ خارج شدند. به گفته اتو اشمیت ، دانشمند برجسته شوروی ، بدین ترتیب مهمترین مطالعه جغرافیایی قرن بیستم به پایان رسید.
همه اعضای اعزام به قهرمانان ملی تبدیل شدند و نماد همه چیز شوروی ، مترقی و قهرمانانه شدند. کاشفان قطبی عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کردند و ترفیعات عمده ای دریافت کردند. شیرشو مدیر موسسه قطب شمال شد ، فدوروف معاون او شد ، کرنکل رئیس اداره قطب شمال شد ، ایوان دیمیتریویچ معاون مسیر اصلی دریایی برای مسیر دریایی اتو اشمیت شد. شش ماه بعد (در سال 1939) اتو یولیویچ به کار در آکادمی علوم رفت و پاپانین رئیس Glavsevmorput بود. البته ، از نظر شخصیت و شیوه کار ، ایوان دیمیتریویچ کاملاً مخالف رهبر قبلی بود. با این حال ، در آن سالها ، سازمان جدید به چنین شخصی نیاز داشت - با انرژی فوق العاده ، تجربه زندگی ، توانایی پیشرفت. در اینجا بود که هدیه سازمانی پاپانین واقعاً توسعه یافت. وی تلاش زیادی را برای توسعه شمال انجام داد و زندگی و کار افرادی را که در قلمرو وسیع قطب شمال شوروی کار می کردند ، سازماندهی کرد.
در سال 1939 ، پاپانین در سفری در امتداد مسیر دریای شمال بر روی یخ شکن استالین شرکت کرد. "استالین" ، با گذراندن کل مسیر به خلیج اوگولنایا ، به مورمانسک بازگشت و برای اولین بار در تاریخ سفرهای قطب شمال ، دو سفر را انجام داد. پاپانین نوشت: "طی دو ماه یخ شکن دوازده هزار کیلومتر را پیمود ، از جمله کار روی یخ برای خلبانان کشتی. ما از بنادر اصلی قطب شمال و تعدادی از ایستگاه های قطبی دیدن کردیم ، و من این فرصت را پیدا کردم تا وضعیت آنها را ببینم ، با پرسنل آشنا شوم. این سفر برای من واقعاً ارزشمند به نظر می رسید - از این به بعد از روی کاغذها یا شنیده ها وضعیت را نمی دانم و اطلاعات کاملی در مورد ناوبری در قطب شمال دریافت کردم."
پس از فارغ التحصیلی از ناوبری در سال 1939 ، پاپانین برای استراحت در جنوب رفت ، اما به زودی در ارتباط با شروع کار برای نجات خدمه یخ شکن گئورگی سدوف که در یخ حرکت می کرد ، به مسکو احضار شد. دولت تصمیم گرفت یخ شکن برجسته "استالین" را به نجات بفرستد ، همچنین وظیفه دیگری برای نجات کشتی بخار یخ شکن "سدوف" به او محول شد.پس از اتمام فوری تعمیرات "استالین" در 15 دسامبر 1939 بندر مورمانسک را ترک کرد. در 4 ژانویه 1940 ، در 25 کیلومتری سدوف ، یخ شکن به یخ سنگین برخورد کرد. فشار یخ ها به حدی قوی بود که قاب ها ترک خوردند. با این حال ، یک هفته بعد فشرده سازی متوقف شد و "استالین" با استفاده از شکاف های شکاف ، در 12 ژانویه به دستگاه بخار آسیب دیده نزدیک شد. یک کمیسیون ویژه "سدوف" را برای قایقرانی مناسب تشخیص داد و پس از تلاش زیاد برای رهایی کشتی از یخ ، یخ شکن با بخار کشیدن کشتی در راه بازگشت حرکت کرد. در 1 فوریه ، اعضای اعزامی خود را در سرزمین مادری خود یافتند. عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی به همه پانزده شرکت کننده در دریفت و کاپیتان "استالین" بلووسف اعطا شد. ایوان دیمیتریویچ دو بار قهرمان شد.
در طول جنگ بزرگ میهنی ، پاپانین بر حمل و نقل در شمال کشور با انرژی خستگی ناپذیر نظارت می کرد. وی همچنین سازماندهی تحویل بی وقفه تجهیزات و تجهیزات نظامی به جبهه را که از انگلستان و آمریکا تحت Lend-Lease آمده بود ، به عهده گرفت. علاوه بر این ، وی سهم بزرگی در سازماندهی مجدد بندر پتروپاولوفسک-کامچاتسکی داشت. و در پایان سال 1942 ، یک ستون مخزن به نام "کاوشگر قطبی شوروی" ، که با هزینه کاوشگران قطبی ایجاد شد ، به جبهه رفت. در سال 1943 ، ایوان دیمیتریویچ عنوان دریاسالار عقب را دریافت کرد. کمیسر مردمی ناوگان دریایی الکساندر آفاناسیف در مورد او نوشت: "پاپانین کوتاه و بازیگران همیشه با یک شوخی تند و لبخند وارد می شد. او در اتاق انتظار همه را دور می زند ، با همه دست می دهد و یک کلمه یا کلمات گرم را رها می کند ، و سپس اولین کسی است که به راحتی وارد دفتر دولتی می شود. … هنگام اطلاع از حمل و نقل ، او مطمئناً نگرانی خود را نسبت به کارگران بندر ، ملوانان و سربازان نشان می دهد ، درخواست تعویض لباس های اضافی ، افزایش غذا ، ارائه پیشنهاد پاداش به کارگران شمال دور برای انجام وظایف را ارائه می دهد."
در همین حال ، سالها پاپانین را به یاد خود آورد. ایوان دیمیتریویچ که در چشم همکارانش قوی بود و خستگی را نمی دانست ، بیشتر و بیشتر در بدن خود احساس شکست می کرد. در طول ناوبری در قطب شمال در سال 1946 ، پاپانین با حملات آنژین صدری فرو ریخت. پزشکان بر درمان طولانی مدت اصرار داشتند و با ارزیابی واقع بینانه توانایی های وی ، کاوشگر مشهور قطبی از سمت رئیس Glavsevmorput استعفا داد.
پاپانین دو سال آینده را خسته کننده ترین زندگی خود دانست. تعطیلات بزرگ برای او بازدید رفقا از ایستگاه رانش - فدوروف ، کرنکل و شیرشو بود. در پاییز 1948 ، پیوتر شیرشوف ، مدیر موسسه اقیانوس شناسی آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی ، از ایوان دیمیتریویچ دعوت کرد تا معاون وی در جهت فعالیتهای اعزامی باشد. بنابراین مرحله جدیدی در زندگی پاپانین آغاز شد. وظایف آن شامل سفارش و نظارت بر ساخت کشتی های تحقیقاتی ، تشکیل تیم های اعزامی ، تهیه تجهیزات و تجهیزات علمی برای آنها بود.
انرژی و کارایی کار پاپانین مورد توجه قرار گرفت. در سال 1951 به آکادمی علوم برای پست ریاست گروه اعزامی دریایی دعوت شد. وظیفه این بخش اطمینان از عملکرد کشتی های آکادمی علوم بود ، که تعداد آنها بیش از ده مورد برای قایقرانی در آبهای ساحلی و یک کشتی تحقیقاتی برای سفرهای طولانی نبود. با این حال ، چندین سال بعد ، کشتی های اقیانوس پیمایی که به طور خاص برای تحقیقات علمی طراحی شده بودند ، در آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی و سپس در موسسات تحقیقاتی خدمات آب و هواشناسی ظاهر شدند. بدون هیچ گونه اغراق ، پاپانین آغازگر و سازمان دهنده تاسیس بزرگترین ناوگان تحقیقاتی جهان بود. علاوه بر این ، کاشف مشهور قطبی یک مرکز علمی جداگانه در رودخانه ولگا و یک ایستگاه بیولوژیکی در مخزن کوئیبیشف ترتیب داد ، که بعداً به موسسه اکولوژی حوزه ولگا آکادمی علوم روسیه تبدیل شد.
لازم است به فعالیت ایوان دیمیتریویچ در روستای بروک توجه داشته باشید. یک بار از او ، که عاشق شکار در منطقه یاروسلاول بود ، نیز خواسته شد تا ایستگاه بیولوژیکی محلی را بررسی کند.این محل در محل یک عمارت سابق بوجود آمد و بخور می داد ، با این حال ، در رابطه با ساخت مخزن ریبینسک ، آنها قصد داشتند آن را احیا کنند. پاپانین با تأثیری مضاعف به پایتخت بازگشت - از یک سو ، ایستگاه مکانی عالی برای تحقیقات علمی بود ، از سوی دیگر ، چند خانه چوبی فرسوده با ده ها کارمند خسته شده بود. با رسیدن در ابتدای سال 1952 در بروک ، پاپانین ، که ایستگاه را "به صورت پاره وقت" رهبری می کرد ، فعالیت فعالی را آغاز کرد. اقتدار در محافل اقتصادی و علمی به کاوشگر قطبی اجازه داد تا تجهیزات و مواد کمیاب را "ناک اوت" کند ، بارج های فلزی ، تخته ، آجر یکی پس از دیگری به اسکله ایستگاه می رسند.
خانه های مسکونی ، ساختمانهای آزمایشگاهی ، خدمات کمکی ساخته شد ، یک ناوگان تحقیقاتی ظاهر شد. به ابتکار و با مشارکت مستقیم ایوان دیمیتریویچ ، موسسه بیولوژی مخازن (در حال حاضر موسسه پاپانین بیولوژی آبهای داخلی) و رصدخانه ژئوفیزیکی بروک در روستا تأسیس شد. ایوان دیمیتریویچ بسیاری از متخصصان جوان را به این مکان دعوت کرد و از آنها در مسکن حمایت کرد. با این حال ، دستاورد اصلی او ظاهر شدن گروهی از دانشمندان برجسته - زیست شناسان و ژنتیک شناسان در بروک بود که اکثر آنها زمان خود را گذرانده بودند و نمی توانستند به مسکو بازگردند. در اینجا آنها فرصت فعالیت خلاقانه کامل را پیدا کردند. دستورات پاپانین و خروشچف را مبنی بر اعزام افراد به بازنشستگی در 60 سالگی نادیده گرفت.
به لطف تلاش های ایوان دیمیتریویچ ، شهرک توسط افراد تحصیل کرده و فرهیخته حل و فصل شد. همه چیز در این مکان در گلها دفن شده بود ؛ به ابتکار پاپانین ، یک گروه محوطه سازی ویژه سازماندهی شد که تعدادی از مزارع بزرگ بادگیر را انجام داد ، که این امکان را برای سازگاری گیاهان جنوبی وارداتی فراهم کرد. جو اخلاقی روستا نیز مورد توجه خاصی بود - هیچکس در مورد سرقت در اینجا نشنیده بود و درهای آپارتمان ها هرگز قفل نشده بود. و در قطاری به مسکو که از نزدیک روستا می گذشت ، پاپانین رزرو دائمی کارکنان موسسه را برای هشت بخش "حذف کرد".
فعالیت شدید در سالهای بزرگوار بر سلامت پاپانین تأثیر گذاشت. بیشتر و بیشتر او بیمار می شد ، در بیمارستان ها بود. همسر اولش ، گالینا کریلوونا ، در سال 1973 درگذشت. آنها تقریبا پنجاه سال در هماهنگی زندگی کردند ، زمستان را با هم در کیپ چلیوسکین و در خلیج تیخایا گذراندند. او به عنوان یک زن منطقی و آرام ، همسر خود را کاملاً متعادل کرد ، در سالهای افتخار و جلال "از بهشت فرود آمد". برای دومین بار ، ایوان دیمیتریویچ در سال 1982 ، ویراستار خاطرات خود ، Raisa Vasilievna ازدواج کرد. کاشف افسانه ای قطبی چهار سال بعد - در 30 ژانویه 1986 - درگذشت و در قبرستان نوودویچی ، جایی که همه رفقایش در رانش معروف قبلاً آرامش یافته بودند ، به خاک سپرده شد.
یوری اسرائیل ، آکادمی علوم روسیه ، گفت: "پاپانین مردی بزرگ با قلب مهربان و اراده آهنین بود." ایوان دیمیتریویچ در طول عمر طولانی خود بیش از دویست مقاله و دو کتاب زندگی نامه نوشت - "زندگی در یک مگس یخ" و "یخ و آتش". او دو بار با عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی تجلیل شد ، او دارای 9 فرمان لنین بود ، نشان ها و مدالهای زیادی اعم از شوروی و خارجی دریافت کرد. ایوان دیمیتریویچ درجه افتخاری دکتر علوم جغرافیایی را دریافت کرد ، شهروند افتخاری آرخانگلسک ، مورمانسک ، لیپتسک ، سواستوپول و کل منطقه یاروسلاول شد. جزیره ای در دریای آزوف ، دماغه ای در شبه جزیره تایمیر ، دریایی در اقیانوس آرام و کوه هایی در قطب جنوب به نام او نامگذاری شد.
