بنابراین ، تا سال 1980 ، با شروع جنگ ایران و عراق ، نیروی دریایی عراق شامل: 1 ناوچه آموزشی ابن مرجید ساخت یوگسلاوی بدون سلاح موشکی (در ابتدا برنامه ریزی شده بود که سیستم موشکی ضد کشتی Exocett فرانسه را بر روی آن نصب کند ، اما به دلایلی نصب نشده است) ؛ 4 SDK ساخت لهستان ؛ 15 قایق موشکی ساخت شوروی (3 پروژه 183Р و 12 پروژه 205) ؛ 12 قایق اژدر ساخت شوروی ؛ 9 مین روب ساخت اتحاد جماهیر شوروی (2 MTShch و 7 RTShch) و حدود 60 قایق مختلف.
ناوگان ایرانی شامل: 3 ناوشکن (1 باتل سابق بریتانیایی - نوع دماوند ، w / n D5 ؛ Babr ، w / n D7 ، Palang ، w / n D9 ، نوع آمریکایی Allen M. Sumner در طول جنگ جهانی دوم) ، 4 ناوچه (بریتانیا Vosper Mk.5) ؛ 4 کوروت (بایاندور آمریکایی) ؛ 12 قایق موشکی (نوع فرانسوی Combattante II با موشک های ضد کشتی آمریکایی RGM-84A "Harpoon") ؛ 4 TDK ، 3 BTShch ، 2 RTShch و حدود 100 قایق مختلف. یعنی نیروی دریایی ایران به طور کامل از نیروی دریایی عراق بیشتر بود و این را نیز باید در نظر گرفت که ایرانیان موفق به دریافت 4 ناوشکن موشکی کلاس کید نشدند که از ایالات متحده سفارش داده بودند.
با توجه به چنین وضعیت غم انگیزی برای خود ، عراقی ها حتی سعی نکردند به طور فعال در دریا فعالیت کنند. با این حال ، چندین نبرد دریایی وجود داشت که معروف ترین آنها عملیات مروارید (مروارید ایرانی) بود - یک عملیات شوک توسط نیروی دریایی و هوایی ایران در ساحل عراق در 28 نوامبر 1980.
این حمله در پاسخ به استقرار پست های رصد و ایستگاه های راداری عراق در سکوهای نفتی در خلیج فارس صورت گرفت. در 28 نوامبر 1980 ، هواپیماهای ایرانی حمله قدرتمندی را علیه فرودگاه های عراق در اطراف بصره انجام دادند. این حمله با حضور جنگنده های F-5 Tiger و F-4 Phantom II انجام شد. این حمله موفقیت آمیز بود ، نوارهای پرواز آسیب دیدند ، علاوه بر این ، یک جنگنده MiG-21 روی زمین منهدم شد. این عملیات باعث تضعیف حضور هوایی عراق در قسمت شرقی خلیج فارس و تسهیل عملیات نیروهای دریایی شد.
جنگنده بمب افکن F-4D Phantom II نیروی هوایی ایران با موشک های AGM-65 Maverick در حال آماده شدن برای یک ماموریت رزمی است
شب 28 تا 29 نوامبر ، 6 کشتی از ناوگان ایرانی که در گروه ویژه 421 متحد شده بودند ، مخفیانه به سواحل عراق نزدیک شدند و با پشتیبانی هلیکوپترهای عرشه و پایگاه ، گروهان تکاور را در پایانه های نفتی عراق مینا البکر فرود آوردند. و کور الامیه. این حمله برای عراقی ها کاملاً غیرمنتظره بود. پس از یک درگیری کوتاه ، سربازان ایرانی مقاومت مدافعان را سرکوب کردند و با حملات انفجاری ، با بالگردهای بوئینگ CH-47 چینوک تخلیه شدند. پایانه ها و ایستگاه های رادار هشدار اولیه در این نزدیکی به طور کامل تخریب و زیرساخت های نفتی عراق به شدت آسیب دید.
همزمان دو قایق موشکی ایرانی "پیکان" و "جوشن" از نوع فرانسوی "La Combattante II" با جابجایی حدود 265 تن ، مسلح به 4 پرتاب کننده موشک RGM-84A "Harpoon" ، 1 76 میلی متر AU OTO Melara و 1 40 میلی متر AU Breda-Bofors هر کدام بنادر عراق الفاو و ام قصر را مسدود کردند.
قایق موشکی "La Combattante II" نیروی دریایی ایران
بیش از 60 کشتی خارجی در بنادر قفل شده بودند که قادر به رفتن به دریا نبودند. همچنین قایق های موشکی ایران هر دو بندر را مورد آتش توپخانه قرار دادند و به زیرساخت ها آسیب هایی وارد کردند.
صبح 29 نوامبر ، دو گروه (هر کدام چهار نفر) از اژدرنشین های پروژه عراق 183 و گروهی از 5 قایق موشکی پروژه 205 برای ضد حمله به کشتی های ایرانی در الفاو به دریا رفتند.
با کشف دشمن ، هر دو طرف حملات موشکی انجام دادند.ایرانیان ابتدا با استفاده از مزیت برد موشک های RGM-84A هارپون خود ، ابتدا حمله کردند. دو قایق موشکی عراق بر اثر اصابت هارپون غرق شدند ، اما سه قایق دیگر به قایق موشکی پیکان حمله کردند.
قایق موشکی ایران که مورد حمله نیروهای برتر دشمن قرار گرفته بود ، از نیروی هوایی خود درخواست پشتیبانی کرد. نیروی هوایی ایران با اعزام 2 فروند جنگنده Phantom II F-4 از پایگاه هوایی بوشهر به درخواست کمک پاسخ داد. با این حال ، در زمان ورود آنها ، پیکان قبلاً مورد اصابت دو موشک P-15 Termit قرار گرفته بود و در حال غرق شدن بود. در تلافی مرگ قایق موشکی خود ، فانتومها بلافاصله با موشک های AGM-114 Hellfire به نیروهای عراقی حمله کردند و خسارت های فاجعه بار به بار آوردند: 4 پروژه 183 قایق اژدر غرق شد ، 2 قایق موشکی پروژه 205 غیرفعال شد و موشک دیگر عراق نیز قایق بود. به معنای واقعی کلمه با ضربه همزمان 3 موشک تکه تکه شد. تخریب تقریباً کامل محوطه عراق کمتر از 5 دقیقه به طول انجامید.
در همان زمان ، 4 جنگنده F-4 Phantom II دیگر از پایگاه هوایی شیراز بندر الفو را بمباران کردند و از بمب های هدایت شونده برای تخریب انبارها و زیرساخت های بندر استفاده کردند. این حمله با پرواز F-5 Tiger پشتیبانی می شود که مواضع پدافند هوایی در اطراف بندر را بمباران می کند. پدافند هوایی عراق ناکارآمد عمل کرد و نتوانست مانع تخریب بندر شود: طبق گفته های عراقی ، یک جنگنده ایرانی با شلیک MANPADS مورد اصابت قرار گرفت ، اما موفق شد خود را به پایگاه برساند.
جنگنده های F-5 "تایگر" نیروی هوایی ایران
در همان زمان ، نیروهای جدید هوانوردی ایران-جنگنده های F-5 تایگر و رهگیرهای F-14 Tomcat-به قسمت شرقی خلیج فارس رسیدند و عقب نشینی کشتی های ناوگان را پوشش داده و از بنادر و سکوهای نفتی مورد حمله F-4 پشتیبانی کردند. در همان زمان ، بالگرد SA.321H "سوپر فرلون" که از یکی از برجها برخاسته بود ، مجهز به موشک های Exocet برای حمله به کشتی های عقب نشین ایرانی بود ، مورد حمله موشک های هدایت لیزری قرار گرفت و در هوا منهدم شد.
جنگنده F-14A "Tomcat" نیروی هوایی ایران (بدون 3-863)
سرانجام هواپیماهای عراقی در میدان جنگ ظاهر شدند. دو پرواز جنگنده های میگ 23 از پایگاه های هوایی برخاستند و با هواپیماهای ایرانی وارد نبرد شدند. F-4 ایرانی "Phantom II" ، که قبلاً از بار بمب آزاد شده بود ، وارد جنگ شد. در چند دقیقه نبرد هوایی ، 3 فروند میگ 23 عراقی به قیمت از دست دادن یک فانتوم سرنگون شد. چهار MiG-23 دیگر سعی کردند به قایق موشک جوشن در حال عقب نشینی به سمت شرق حمله کنند ، اما مجبور به عقب نشینی شد و هواپیما را در اثر شلیک MANPADS از قایق از دست داد. به دنبال این ، F-14 Tomcat گشتی ایرانی به هواپیماهای عراقی حمله کرد و دو فروند از آنها را سرنگون کرد و MiG باقی مانده را مجبور به عقب نشینی کرد.
جنگنده MiG-23MF نیروی هوایی عراق
عملیات مروارید با موفقیت بدون شک نیروهای ایرانی و شکست سنگین عراق به پایان رسید. در کمتر از 12 ساعت ، 80 درصد ناوگان عراق (شامل 5 قایق موشکی) منهدم شد ، پایانه های نفتی مینا البکر و کور العامیه توسط حمله کماندو منهدم شد و بندر الفاو مسدود شد. و بمباران شد. در طول عملیات ، عراق 5 قایق موشکی ، 4 قایق اژدر ، یک بالگرد تهاجمی SA.321H سوپر فرلون ، یک جنگنده میگ 21 (بمباران شده در باند فرودگاه) و 4 جنگنده میگ 23 از دست داد. علاوه بر این ، سیستم های راداری منهدم شد که کنترل عراق بر حریم هوایی خلیج فارس را نقض کرد.
جنگنده MiG-21MF نیروی هوایی عراق
تلفات ایرانیان بسیار کمتر بود: آنها یک قایق موشکی (پیکان) غرق شده را از دست دادند ، یک جنگنده بمب افکن F-4 Phantom II سرنگون شد و یک نفر آسیب دید.
پوستر ایرانی اختصاص یافته به عملیات مروارید
دومین قایق موشکی ایرانی ، جوشن ، متعاقباً در سال 1988 در عملیات Praying Mantis توسط ناو آمریکایی Simpson غرق شد ، که دو موشک ضد هوایی SM-1MR به سمت آن شلیک کرد ، روبنای آن را نابود کرد و رزمناو موشکی Wainwright ، که موشک دیگری را شلیک کرد. SM-1ER که به بدنه برخورد کرد و تقریباً تمام خدمه قایق را از بین برد و ناوچه "بادلی" که موشک ضد کشتی RGM-86 "هارپون" را شلیک کرد. با این حال ، او به ضربه ای نرسید - روبناهای کشتی ایرانی تقریباً به طور کامل در اثر اصابت موشک های SM -1 از بین رفت و شبح قایق تقریباً در امواج پنهان شد.پس از آن ، کشتی های آمریکایی که نمی خواستند موشک بیشتری خرج کنند ، به قایق موشکی نزدیک شده و آن را با شلیک توپخانه به پایان رساندند. به همراه "جوشن" تمام تیم او از بین رفتند.
در حال حاضر نام "پیکان" و "جوشن" و شماره جانبی (P 224 و P 225) حامل قایق های موشکی ساخت ایران از نوع سینا هستند که در دریای خزر مستقر هستند.
در همان نوامبر 1980 ، KFOR پروژه 773 Janada (بدون 74) در اثر ضربه ای از فانتوم های ایرانی غرق شد.
عراقی ها با متحمل شدن چنین تلفات بزرگی ، فوراً به دنبال منبع جایگزین خود بودند. و انتخاب آنها دوباره به یوگسلاوی افتاد.
در سال 1980 ، در یوگسلاوی ، به دستور عراق ، 3 مین روب رودخانه "MS 25" از نوع نستین ساخته شد. جابجایی: استاندارد 57 ، 31 / کامل 72 ، 3 تن طول: 26 ، 94 متر ، عرض: 6 ، 48 متر ، پیش نویس: 1 ، 08 متر سرعت کامل: 13 ، 5 گره. برد کشتی: 860 مایل با سرعت 11 گره. نیروگاه: 2x260 اسب بخار ، دیزل Torpedo B539 RM 79. تسلیحات: 1x4 20 میلی متر AU M 75 ، 2x1 20 میلی متر AU M 71 ، 1x4 PU MTU-4 MANPADS "Strela-2M" ، 18 مین غیر تماسی AIM- M82 یا 24 معدن لنگر R-1 ، تراول مکانیکی MDL-1 ، تراول مکانیکی MDL-2R ، ترال الکترومغناطیسی-صوتی پنومونی PEAM-1A ، ترال صوتی صوتی AEL-1. RTV: رادار ناوبری دکا 1226. خدمه: 17 نفر. (شامل 1 دفتر).
مین روب رودخانه "MS 25" از نوع نستین نیروی دریایی کرواسی
در سال 1981 ، عراقی ها 3 کشتی فرود تانک کلاس الزهرا (س) را از فنلاند سفارش دادند ، مبدل به کشتی های باربری ro-ro که در سال 1983 دریافت شده بودند. در همان زمان در بریتانیای کبیر عراقی ها 6 فروند هواپیمای فرود بالشتکی از نوع SR.№6 سفارش دادند. انگلیسی ها این سفارش را در یک سال به پایان رساندند ، به لطف آن توانایی های نیروی دریایی عراق برای انجام عملیات دوزیستی در مقیاس تاکتیکی کاملاً برابر نیروی دریایی ایران بود ، که در سال 1986 یک تیپ دوم دریایی به عنوان بخشی از گارد جمهوری تشکیل شد. جابجایی - 15 تن طول - 18 ، 5 متر ، عرض - 7 ، 7 متر قدرت واحد توربین گاز - 1400 اسب بخار. با. سرعت- 50 گره برد کشتی 200 مایل است. اسلحه روی سقف شامل یک مسلسل 7 ، 62 میلی متری یا 12 ، 7 میلی متری بود. حداکثر محموله 5-6 تن بار یا حداکثر 55 سرباز مجهز است.
همچنین ، برای جبران تلفات در فوریه 1983 ، Tamuz RCA (w / n 17) پروژه 205 از اتحاد جماهیر شوروی تامین شد.
1984-1985 در یوگسلاوی ، 15 کشتی گشتی PB 90 ساخته شد. جابجایی: استاندارد 85 / کامل 90 تن طول - 27.3 متر ، عرض - 5.9 متر ، پیش نویس - 3.1 متر. سرعت کامل - 31 گره. برد کشتی - 800 مایل با سرعت 20 گره. خودمختاری - 5 روز. نیروگاه - 3x1430 اسب بخار ، دیزل. تسلیحات: 1x1 40 میلی متر AU Bofors L / 70 ، 1x4 20 میلی متر AU M 75 ، 2x2 PU راکت های روشن کننده 128 میلی متری "Svitac". RTV: رادار ناوبری Decca RM 1226. خدمه: 17 نفر.
کشتی گشتی نوع "PB 90"
مبارزه با نیروی دریایی ایران به نیروی هوایی عراق سپرده شد.
در ابتدا ، بمب افکن های سنگین Tu-16 (12 واحد) مجهز به شوروی با موشک های ضد کشتی KSR-2 مورد استفاده قرار گرفت.
بمب افکن Tu-16 نیروی هوایی عراق
بنابراین ، در 17 نوامبر 1983 ، هواپیمای Tu-16 عراق با موشک ضد کشتی KSR-2 در بندر بوشهر به هواپیمای سابق ایتالیایی اقیانوس اطلس "Rafaello" ، که توسط ایرانیان به عنوان پادگان شناور استفاده می شد ، حمله کرد. کشتی آتش گرفت و کاملاً سوزانده شد و متعاقباً توسط ایرانیان از بندر خارج و سیلاب شد (با این حال ، به گفته منابع دیگر ، این هلیکوپتر سنگین فرانسوی SA.321H با موشک ضد کشتی AM.39 Exocett بود).
هواپیمای آتلانتیک "Rafaello" توسط نیروی هوایی عراق غرق شد
عراقی ها از استفاده از بمب افکن های نسبتاً کم Tu-16 راضی نبودند و بنابراین تصمیم گرفته شد که در فرانسه اجاره بمب افکن های عرشه "Super-Etandar" با حداقل زمان آماده سازی برای خروج ، در فرانسه ، اجاره داده شود. عملیات در ارتفاعات بسیار کم و خرید موشک های ضد کشتی AM 39 "Exocet" ، که در جنگ اخیر فالکلند ، هنگامی که ناوشکن بریتانیایی شفیلد و کشتی کانتینر Atlantic Conveyor غرق شدند ، بسیار م effectiveثر بود. انگلیسی ها برای حمل و نقل هوایی
در پاییز 1983 ، 5 Super-Etandars و اولین دسته 20 موشکی AM 39 ، پس از آموزش خلبانان و پرسنل فنی در پایگاه هوایی فرانسه در لاندیویزو ، وارد عراق شدند.
جنگنده بمب افکن عرشه "Super Etandar" شرکت "Dassault"
همچنین تعدادی هلیکوپتر سنگین Aerospatial SA 321 Super Frelon برای Exocet و امکان خرید اضافی موشک پیش بینی شده بود. 16 بالگرد تهاجمی SA.321H سوپر فرلون در سال 1977 به عراق تحویل داده شد. از این تعداد ، 14 خودرو در نیروی دریایی عراق حضور داشتند. بعداً ، چندین خودرو به سطح SA.321GV (موشک های ضد کشتی ORB 31WAS + AM.39 Exocet) ارتقا یافتند. پایگاه هلیکوپتر نیروی دریایی در شهر بندری ام قصر واقع شده بود.
SA 321G نیروی دریایی فرانسه موشک ضد کشتی Aerospatiale Exocet را پرتاب می کند.
اولین پرواز رسمی سوپندار نیروی هوایی عراق در 27 مارس 1984 انجام شد. در همان زمان ، یک نفتکش یونانی و یک کشتی کوچک کمکی در منطقه پایانه نفتی خارگ آسیب دیدند.
از آن لحظه به بعد ، عراقی ها پروازهای شدیدی را آغاز کردند. آنها اظهار داشتند که خلبانان سوپر اتانداروف 51 عملیات رزمی انجام دادند و در هر مورد "یک هدف بزرگ دریایی را منهدم کردند". درست است ، ثبت تجاری دریایی لوید این ادعا را کاملاً رد می کند. "سوپر اتندار" تا سال 1985 در نیروی هوایی عراق خدمت می کرد ، تا زمانی که هواپیمای بازمانده (یکی از بین رفت ، دیگری در شرایط نامعلوم آسیب دید و طرف ایرانی گفت که هر دو دستگاه قربانی جنگنده های خود بودند) به فرانسه بازگردانده و جایگزین شدند. با جنگنده های مافوق صوت فرانسوی Mirage F1. علاوه بر این ، فرانسوی ها اعلام کردند که مدت اجاره هواپیما به پایان رسیده است و ظاهراً هر پنج هواپیما به فرانسه بازگشتند. عراق هزینه استفاده از آنها را به طور کامل پرداخت و هیچ س questionsالی در مورد جبران خسارت مطرح نشد.
استفاده از "سوپر اتندار" صادرات نفت ایران را به میزان قابل توجهی کاهش داد. صدام حسین پس از طعم و مزه ، تصمیم گرفت "ناوهای موشک جیبی" خود را در اختیار بگیرد. بنابراین ، از Mirage F1 تحویل داده شده به عراق از سال 1979 (در مجموع 93 وسیله نقلیه) ، 20 دستگاه تحویل شده در پایان 1984 تغییراتی در Mirage F1EQ-5 بود که یک Mirage F1 "ترکیبی" با یک سیستم مشاهده Super-Etandara بود. در رادار Agava که از پرتاب سیستم موشکی ضد کشتی Exocet اطمینان حاصل می کند.
جنگنده عراقی Mirage F1
در 3 دسامبر 1984 ، خلبان Mirage F1EQ-5 ابتدا سعی کرد از سیستم موشکی ضد کشتی AM.39 Exocet استفاده کند ، اما این حمله به دلیل نقص در سیستم هدایت ، شکست خورد. اولین موفقیت در 14 فوریه 1985 ، هنگامی که یک موشک به نفتکش نپتونیا اصابت کرد ، ثبت شد.
در 12 آگوست 1986 ، حمله به ترمینال حدود آغاز شد. سیری ، در 240 کیلومتری شمال تنگه هرمز واقع شده است. چهار میراژ ، مجهز به Exocets ، در پرواز از هواپیمای ترابری An-12 سوخت گیری کردند ، مسافت 1300 کیلومتری را طی کردند ، به مجموعه و سه نفتکش برخورد کردند و بدون ضرر به فرودگاه خود بازگشتند. تأثیرگذارترین حمله 25 نوامبر 1987 علیه جزیره لارک در خود تنگه هرمز بود. این ماموریت توسط مجرب ترین خلبانان انجام شد. آنها بیش از 4000 کیلومتر را در دو جهت طی کردند ، در جریان پرواز به سمت هدف از هواپیمای An-12 در هوا سوخت گیری کردند و در بازگشت نیز فرودگاهی متوسط در عربستان سعودی انجام دادند. در لارک ، برخی از اجسام ترمینال و در منطقه آب - چندین تانکر مورد اصابت قرار گرفتند. بعداً ، میراژها در هوا و خودروهای حمل و نقل Il-76 که توسط عراقی ها اصلاح شده بود سوخت گیری کردند.
معمولاً در "میراژ" یک "Exoset" در زیر بدنه تعلیق شد و فقط یک بار ، در 17 ژوئیه 1987 ، دو موشک از این دست در زیر بال آویزان شد. این Mirage F1EQ-5 متعلق به معروف ترین حمله موشکی نیروی هوایی عراق است: در سواحل بحرین ، یک میراژ واحد ، که با سرعت 620 کیلومتر در ساعت در ارتفاع 900 متری حرکت می کرد ، پیدا شد. هدف خود را در 22 05 ساعت از فاصله 20 کیلومتری هر دو Exocets را پرتاب کرد. به نظر می رسد کشتی مورد حمله ناو آمریکایی URO "Stark" (FFG-31) از کلاس "Oliver H. Perry" بوده است. ملوانان وقت نداشتند به تهدید واکنش نشان دهند. اولین موشک ناوچه را به سمت بندر در محدوده فریم 100 در سطح عرشه دوم ، بالای خط آب اصابت کرد. موشک با ایجاد حفره ای در ابعاد 3 × 4 ، 5 متر ، به فضای داخلی کشتی برخورد کرد ، اما منفجر نشد. با فاصله 25 ثانیه در سمت چپ در محدوده فریم 110 ، کمی بالاتر از محل اولین موشک ، ناوچه مورد اصابت موشک دوم قرار گرفت که در محل خدمه منفجر شد. آتش سوزی رخ داد که به محل CIC سرایت کرد.سیستم ها و مکانیسم های اصلی از برق محروم بودند ، "استارک" سرعت و کنترل خود را از دست داد. مبارزه برای زنده ماندن کشتی آغاز شد. ناوچه همچنان روی آب باقی ماند ، اما 37 آمریکایی کشته و 22 نفر زخمی شدند. اجساد 35 خدمه به ایالات متحده فرستاده شد ، دو نفر مفقود شده اند. کارشناسان آمریکایی خاطرنشان کردند که اگر در آتلانتیک طوفانی بود و در آرامش خلیج فارس نبود ، ناوچه ناگزیر غرق می شد. بغداد فوراً عذرخواهی کرد و گفت که این یک اشتباه ناگوار بود. و خلبان هواپیما ناوچه را با یک نفتکش ایرانی اشتباه گرفت. صدام حسین در آن زمان "مرد خوبی" محسوب می شد و اصلی ترین دشمن ایالات متحده در منطقه ایران بود ، بنابراین واشنگتن توضیحات را پذیرفت و این حادثه توسعه نیافت. دولت عراق 400 میلیون دلار غرامت به اسیران جنگی ، گروگان ها ، از جمله ملوانان مجروح ناوچه "استارک" اعطا کرده است. با این حال ، هنگامی که در دهه 1990. خلبان عراقی A. سالم شروع کرد به غرب در مورد سوء استفاده های خود بگوید ، سپس گفت که این حمله عمداً برنامه ریزی شده بود و او مجری مستقیم آن بود.
ناوچه آسیب دیده "استارک"
آسیب به بدنه ناوچه "استارک" در نتیجه انفجار موشک AM.39 "Exocet"
در مجموع ، تا پایان جنگ ، میراژهای عراق بیش از صد هدف دریایی را مورد حمله قرار دادند ، در حالی که آنها موفق به غرق شدن یا آسیب رساندن 57 مورد شدند. از این تعداد ، 44 مورد توسط AM.39 ضربه Exocet ، 8 - از انواع مختلف آزادانه سقوط شد. بمب ، 4 - از قابل تنظیم و یکی از موشک AS -30L.
هلیکوپترهای SA.321H "Super Frelon" نیز خود را متمایز کردند. در پایان سپتامبر و نوامبر 1982 ، دو کشتی جنگی ایران مورد اصابت "برون سپری" قرار گرفتند ، اما آنها توانستند در حالت آماده باش باقی بمانند. در 4 سپتامبر 1986 ، SA.321H یک کشتی گارد ساحلی ایران را در نزدیکی سکوی نفتی اوماهه با یک "اگزوزت" مورد اصابت قرار داد و کشتی توانست آمادگی رزمی خود را حفظ کند. علاوه بر این ، در "جنگ نفتکش ها" "سوپر فرلون" بیش از 30 نفتکش و دیگر کشتی های حمل و نقل را غرق یا منهدم کرد و حداقل 20 مورد آسیب دید.
بزرگترین نبرد "سوپر فرلون" صدام حسین در اول ژوئیه 1984 رخ داد. شش نفتکش به طور همزمان توسط "اگزوزت" خود مورد حمله قرار گرفتند. دو مورد اول منفجر و در اثر آتش منهدم شدند ، اگرچه موشک های دیگر اصابت نکردند ، اما باعث وحشت چهار کشتی شد. در نتیجه ، هر چهار نفتکش به سادگی با وحشت با یکدیگر برخورد کردند. روز بعد ، سوپر فرلون نفتکش دیگری را منهدم کرد.
با این حال ، تلفات نیز وجود داشت: دو هلیکوپتر توسط جنگنده های ایرانی منهدم شد. اولین مورد در 12 ژوئیه 1986 بود. این هلیکوپتر برای سوخت گیری بر روی سکوی نفتی العمه عراق فرود آمد و F-14A تامکت ، بدون داشتن سلاح هایی که قادر به "کار" در زمین هستند ، نمی تواند کاری با آن انجام دهد. من مجبور شدم با F-4E Phantom II ایرانی مجهز به موشک های ضد تانک تماس بگیرم. حمله مستقیم موشک AGM-65A Maverick سوپر فرلون را خرد کرد. دومین هلیکوپتر در 24 ژوئن 1987 توسط F-14A ایرانی سرنگون شد. در 6 اکتبر 1986 ، جنگنده F-14A ایرانی با "مانور" میراژ F1EQ-5 عراق ، آن را به آبهای خلیج فارس هدایت کرد.
در مقابل کشتی های ایرانی ، عراقی ها همچنین از MiG-23BN تهیه شده توسط اتحاد جماهیر شوروی استفاده کردند و با بمب هایی که آزادانه در حال سقوط بودند به آنها حمله کردند. بنابراین ، در 24 سپتامبر 1980 ، بمب های 250 کیلوگرمی MiG-23BN عراق به کروت نغدی ایرانی از نوع بایاندور آسیب رساند.
جنگنده بمب افکن MiG-23BN نیروی هوایی عراق
تاریخ جنگ ایران و عراق در دریا بسیار گیج کننده و غرق در رمز و راز است ، فقط مشخص است که عراقی ها علاوه بر کشتی های نشان داده شده ، 6 کشتی گشت کلاس 90 PB و ایرانیان-2 کلاس بایاندور را از دست داده اند. شناورها (Milanian-b / n 83 و Kahnamoie-b / n 84) ، اگرچه ادعاهایی مبنی بر غرق شدن موشک های ضد کشتی P-15 از RCA عراق پروژه 205 وجود دارد. با این حال ، چه کسی ، توسط چه چیزی و چه زمانی ، غرق این کشتی ها ، من شخصاً نمی دانم.
