نویسنده (و سایر متخصصان) مکرراً در مورد وضعیت بحرانی نیروهای عملیات مین نیروی دریایی ، نه تنها قادر به مبارزه با تهدید مین مدرن نیستند ، بلکه دارای عقب ماندگی نظامی-فنی از سطح مدرن امور نظامی هستند ، بی سابقه در نیروهای مسلح ما (رسیدن به 50-75 سال!) … دلایل این امر نه فنی ، بلکه صرفاً سازمانی و تا حد زیادی پرسنل است.
علاوه بر این ، مشکلات دفاع مین (MDP) باعث می شود مشکلات بسیار عمیق تر نیروی دریایی و وزارت دفاع آشکار شود ، که باید مورد بحث قرار گیرد.
لازم است در حالی که هنوز زمان برای از بین بردن عواقب آنها وجود دارد.
تهدید تروریستی در مسیرهای آزاد
در پایان سال 2018 ، گروه هکرهای Anonymous گزیده ای از پیشنهادات کریمه در سال 2014 توسط کریستوفر دانلی را منتشر کرد. لیست اقدامات شامل نصب معادن تهی در خلیج سواستوپول است …
اقدامات نظامی CND 2014-01-03 (اقدامات نظامی ، CND ، 2014-01-03) …
2. معادن پایین در خلیج سواستوپول. در صورت نداشتن مین های مخصوص ، می توان آنها را به راحتی از کشتی غیرنظامی تحویل داد. رسیدن به کارآیی مورد نیاز چند دقیقه طول نمی کشد. آنها به راحتی می توانند آنها را بخرند.
همه اینها نه تنها توسط یک "شخص خصوصی" بلکه توسط شخصی که توسط دولت و ساختارهای ویژه بریتانیای کبیر و ناتو پشتیبانی می شد و وظایف "ماهیت خاصی" را انجام می داد ، نوشته شده است.
در شماره 1 15 ژانویه 2019 ، "VPK" مقاله ای از نویسنده منتشر کرد که این اسناد و پیامدهای احتمالی اجرای آنها را نشان می دهد:
به دلیل عدم وجود کامل ابزارهای مبارزه با معادن پایین مدرن در نیروی دریایی روسیه … استفاده از سواستوپول به عنوان پایگاه ناوگان می تواند برای مدت طولانی فلج شود. در تنها مین روب مین در نیروی دریایی روسیه-مین یاب "دریاسالار زاخارین" ، مجموعه ضد مین … در خدمت نبود. … با وجود تشدید شدید وضعیت ، "مایفکا" در "زاخارین" تنها دو سال بعد به کار گرفته شد …
توجه: پیش از این ، با در نظر گرفتن احتمال و خطر استفاده از مین توسط گروه های تروریستی ، نویسنده در نشریات باز این موضوع را دور زد (در حالی که بارها آن را در "قالب بسته" قرار داده بود). با این حال ، نادیده گرفتن کامل این تهدید توسط نیروی دریایی آنها را مجبور می کند تا علناً زنگ خطر را به صدا در آورند.
این س soال آنقدر فوری است که حتی در دستگاه مطبوعات نیروی دریایی - مجله "مجموعه دریایی" (شماره 10 ، 2017) ، در مقاله ای از کارکنان موسسه تحقیقات مرکزی VK Bystrov BV ، Pirozhenko VA ، منعکس شد ، کولشف KV.:
… تروریسم همچنان تهدیدی در دریا است که به عنوان ابزاری برای جنگی جدید با همه ویژگی های عدم تقارن ظاهر شده است.
در حال حاضر 3 مورد به اصطلاح تروریسم مین شناخته شده است:
- استخراج بنادر نیکاراگوئه در سال 1984 ؛
- مین گذاری در دریای سرخ در سال 1984 ؛
- مین گذاری در سواحل سریلانکا در سال 2008
وزارت دفاع و نیروی دریایی: "هیچ مشکلی وجود ندارد ، همه چیز تحت کنترل است"
واکنش وزارت دفاع "به دنبال" معاون رئیس اداره اطلاعات و ارتباطات جمعی (DIMK) وزارت دفاع A. Volosatov ، "VPK" ، 2019-01-29:
… تلاش برای تجزیه و تحلیل مسائل پشتیبانی ضد مین از نیروی دریایی ، توسعه نیروهای مین روبی ، کلیموف بدون کوچکترین تردیدی از داده های قدیمی استفاده می کند ، … برنامه ارتقاء کشتی های جدید پروژه 12700 در حال انجام است … مجهز به مدرن ترین سیستم های ضد مین … تسلیحات کشتی های جاروب مین پروژه های موجود دائماً در حال بهبود و به روز رسانی است … که معمولی برای کلیموف است ،در همان مطالب یک کلاهبردار ترکیبی از موضوعات کاملاً متفاوت ، متشکل از شایعات و گمانه زنی ها وجود دارد … نویسنده بی کفایتی خود را درک می کند ، اما به دلیل "فریب" معمول و دستکاری اطلاعات ، م componentلفه احساسی مقاله را تقویت می کند.
محیط واقعی
اولین چیزی که باید در مورد این "پاسخ" توجه شود ، درجه نظامی آقای ولوساتف - سرهنگ ، و موقعیت قبلی "کارشناس ارشد" وی در سرویس مطبوعاتی وزارت دفاع است.
منطقی است که یک متخصص قوی را در چنین موقعیتی و در چنین رتبه ای مشاهده کنید ، با این حال ، در انتشار "متخصص" ولوساتوف به سادگی هیچ گونه اعتراضی وجود ندارد ، حتی یک مورد نقل شده توسط من توسط وی رد نشده است. در نامه او فقط اظهارات نادرست و ارجاعات مبهم به برخی "تحلیلگران خارجی" و "وبلاگ نویسان" ناشناس و مشهور مشکوک وجود دارد.
همه حقایقی که در مقاله من در 15 ژانویه آورده شده است ، واقعی هستند و دارای شواهد مستند هستند (از جمله اسناد خود وزارت دفاع که در وب سایت تدارکات دولتی ارسال شده است):
شماره خرید 0173100004515000738.
تاریخ حراج: 2015/05/25. تاریخ تکمیل: 25 نوامبر 2016.
هدف و اهداف نتایج کار: حفظ و نگهداری در وضعیت مطلوب دستگاه مینی جوی با قابلیت کنترل از راه دور "Mayevka" … آموزش پرسنل.
محصولات 4047 SYNM.788133.001 و 4047K SYNM.788133.001-01 برای جستجوی اضافی ، طبقه بندی و تخریب لنگر ، معادن پایین (شامل سیلت) و پایین شناسایی شده توسط ایستگاه تشخیص معدن سونار کشتی (GASM) در نظر گرفته شده است. محصول 4047 SYNM.788133.001 برای تسلیح TSCHM pr. 02668 استفاده می شود. محصول 4047K SYNM.788133.001-01 برای نصب خودکار در کشتی یا کشتی استفاده می شود.
شماره خرید 0173100004518001288 - مجموعه ای از کارها برای تعمیر GAS "Livadia" به سفارش 02668 قیمت ناوگان دریای سیاه. تاریخ تکمیل: 30 سپتامبر 2019.
نتیجه گیری از این:
تنها کشتی نسبتاً مدرن ضد مین ناوگان دریای سیاه عملیاتی نبود (مجموعه اصلی از کار افتاده بود ؛ لیست خطاها ، به شماره اسناد خرید در ابتدای سال 2014 مراجعه کنید ، بدنه مرکزی نیروی دریایی و وزارت دفاع فدراسیون روسیه انجام نداد.
در ابتدا ، وضعیت مشابه (در آکوستیک) است و راه حل آن فقط تا پایان سال 2019 "برنامه ریزی" شده است.
در ابتدای سال 2019 ، امروزه حتی یک کشتی ضد مین مدرن در ردیف ناوگان دریای سیاه وجود ندارد. حتی مین روب های منسوخ که در سال 1973 ساخته شده اند و هیچ گونه مدرنیزه نشده اند و توانایی رزمی خود را از دست داده اند مجبور می شوند به خدمات رزمی در منطقه رزمی (همراه با یدک کش) بروند.
توجه: در حال حاضر ، MTSH "دریاسالار زاخارین" در خدمت رزمی در دریای مدیترانه است و امیدوارم با فوریت عملیاتی GAS "Livadia" تعمیر شده (و نه "کور").
بیانیه آقای ولوساتوف در مورد نوسازی و بهبود سلاح های ضد مین مین روبهای پرسنل رزمی هیچ پایه ای ندارد ، اوضاع نه تنها بهتر نمی شود - آنها حتی آنچه را که داشتند (به عنوان مثال ، جستجوگران) از دست دادند.
پروژه جدید PMK 12700 دارای یک مفهوم قدیمی و تعدادی کاستی جدی است. نکته اصلی این است که کشتی ها در واقع تا اولین معدن با فیوز مدرن هستند (که روی آن یا خود مین روب یا تنها و فوق العاده گران قیمت وسیله نقلیه خودی زیر آب منفجر می شود).
توجه: پروژه 12700 مسائل در مقاله ای جداگانه پوشش داده شده است
نوع اصلی ایستگاه های هیدروآکوستیک (GAS) برای مین روب های نیروی دریایی MG-89 "Serna" است (توسعه یافته در سال 1969 ، که از آن زمان هیچ گونه مدرنیزه نشده است)
علاوه بر این ، در سال های اخیر ، مناقصه های تعمیر GAS MG-89 (از شرکت های تعمیر کشتی که PMK نیروی دریایی را تعمیر می کنند) در سال های اخیر با یک "عبارت معمولی" به پایان رسیده است: "حتی یک درخواست ارائه نشده است." در بخش قابل توجهی از PMK نیروی دریایی ، GAS MG-89 به سادگی در حال فرسودگی نیست و هیچ کس نمی تواند آنها را تعمیر کند.
آن هابخش قابل توجهی از مین روب های نیروی دریایی به سادگی "کور" هستند! این "سطح" نیروهای عملیات مین مربوط به سالهای اول جنگ جهانی دوم است …
در جاده PMK پروژه 10750 و دو مین یاب دریایی پروژه 12660 ، GAS "Kabarga" در دهه 80 توسعه یافت که پردازش دیجیتالی کاملی ندارند و با ویژگی های عملکردی نزدیک به GAS MG-89 نصب شده اند.
در دهه 2000 ، تلاش برای مدرن سازی GAS MG-89 ، با معرفی پردازش دیجیتال کامل ، GAS MG-89ME انجام شد. با قابلیت مدرن سازی م almostثر تقریباً همه مین روب های نیروی دریایی:
نصب MG-89ME به جای GAS قبلی می تواند بدون اتصال به کشتی ، بدون تغییرات قابل توجه در ساختار بدنه کشتی و با حفظ اکثر مسیرهای کابلی انجام شود.
با این حال … "مشتری (نیروی دریایی) علاقه ای نشان نداد" ، کار نوسازی (GAS MG-89ME) به پایان نرسید ، و امروز این GAS از همه "پیشنهادات تبلیغاتی" Okeanpribor JSC حذف شده است.
برای مقایسه: نیروی دریایی لهستان در اواسط دهه 2000 مدرن سازی خود MG-89 را انجام داد (نصب شده بر روی مین روب های لهستانی ساخته شده در دهه 60-70 قرن گذشته).
علاوه بر این ، متخصصان لهستانی مجموعه جدیدی از سلاح های ضد مین جدید (از وسایل نقلیه زیر آب تا ترالهای غیر تماسی) ایجاد کرده اند و امروزه قابلیت های رزمی باتری ثانویه نیروی دریایی لهستان چندین برابر بیشتر از نیروی دریایی روسیه است (حتی استفاده از با توجه به حضور دو "جدیدترین" باتری ثانویه Project 12700 در بالتیک)!
فرصت های از دست رفته روبات های زیر آب ما
آیا ما هم می توانستیم همین کار را انجام دهیم؟ بی شک! در مورد GAS ، در بالا گفته شد ، اما در مورد وسایل نقلیه زیر آب تعدادی شرکت داشتیم که با موفقیت در این جهت کار کردند (شرکت تولیدی علمی دولتی "Region" ، OKB OT ، FSUE "Yuzhmorgeologiya" ، OKB STS و دیگران).
نقش "منفی" نیروی دریایی بر "واردات" (یا به عبارت دقیق تر "علاقه" تعدادی از مقامات عالی رتبه نیروی دریایی و وزارت دفاع به "واردات") بسیار منفی بود. گزارش "میز گرد" در مورد تجهیزات زیر آب مجمع Army-2018 توسط مدیر کل Tethys-Pro JSC:
… از 155 مورد ارائه شده توسط گروه شرکت های Tethys-Pro به نیروی دریایی ، 27 خودرو زیر آب داخلی هستند.
در کمال تعجب ، آنها به این اعداد افتخار می کنند! یا شاید موارد داخلی وجود نداشت؟ اما در همان میز گرد ارائه شده توسط نمایندگان دانشگاه تومسک (TUSUR) ارائه شد. از جمله ، کار طولانی مدت وسایل نقلیه زیر آب داخلی در عمق زیاد در جستجوی زیردریایی آرژانتین سان خوان (خریداری شده توسط "ساختار متفاوت" وزارت دفاع RF ، نه نیروی دریایی) ذکر شد. نمایندگان 40 مutesسسه تحقیقاتی نیروی دریایی در آنجا نیز ارزیابی بالایی از دستگاه RTM-500 (تحولات دهه 90) بر اساس نتایج کار بر روی مجتمع کشت و صنعت کورسک انجام دادند. با این حال ، هیچ نیروی RTM-500 (یا هر وسیله نقلیه داخلی دیگر زیر آب) توسط نیروی دریایی خریداری نشد (به جز پروژه های طراحی و توسعه مایفکا و لیوادیا)-تمام پول صرف واردات از Tethys-Pro شد …
وظیفه ایجاد وسایل نقلیه زیر آب گسترده برای PMO صنعت داخلی به سادگی مطرح نشد (با وجود این واقعیت که پتانسیل حل آن ، البته ، وجود داشت)!
در برابر پس زمینه سایر مین روب های نیروی دریایی ، MTShch "معاون دریاسالار زاخارین" پروژه 02668 برجسته می شود-اولین مأمور جستجوی کامل معادن (TSPHM) نیروی دریایی روسیه ، نه تنها مجهز به GAS ، اما همچنین با یک سیستم موقعیت یابی پویا ، یک سیستم خودکار عملیات مین (ACS PMD) و وسایل نقلیه زیر آب مخصوص خودران (SPA) PMO.
اصلی ترین "ابزار ضد مین" MTSH "دریاسالار زاخارین" ، SPA "Mayevka" ، آزمایشات دولتی را در نوامبر 2008 (به همراه کشتی) با موفقیت پشت سر گذاشت. با تصمیم شماره 253 / 8.6309 25 نوامبر 2008 ، "برای تصویب و سازماندهی تولید سریال توصیه می شود."
علاوه بر این ، "مایفکا" تنها مدل سلاح های زیر دریایی دریایی و مجموعه ضد مین ما بود که در بازه زمانی مشخص و بودجه توسعه یافته و با موفقیت (بلافاصله!) آزمایش های دولتی را پشت سر گذاشت.
این مجتمع دارای دو تغییر شامل کانتینری که آزمایشات خود را در والنتین پیکول MTF ناوگان دریای سیاه در سال 2007 با موفقیت پشت سر گذاشت ، استفاده از آن برای همه مین روبهای پایه و دریایی نیروی دریایی امکان پذیر بود (به عنوان مثالامکان نوسازی م almostثر تقریباً تمام باتری های ثانویه قدرت رزمی نیروی دریایی باز شد).
یک سری برنامه ریزی شده بود. اولین "مایویکی" توسط مین روبهای دریایی MT-264 و MT-265 فرماندهی مشترک نیروها و نیروها در شمال شرقی فدراسیون روسیه دریافت شد (برای اقدامات متقابل مین برای بوریفهای ناوگان اقیانوس آرام).
با این حال ، ظرف "Mayevka" به "ذخیره" در مسکو منتقل شد و مجموعه های برنامه ریزی شده در طول "تصحیح" دستور دفاع دولتی (بدون هیچ توجیهی) حذف شدند.
من بسیار مایلم از رئیس وقت بخش توسعه و سفارش کشتی ها ، تجهیزات دریایی و سلاح های نیروی دریایی در بنزوروک در مورد انگیزه های چنین "تصمیمی" بخواهم.
بعداً معلوم شد که آقای بنزوروک معاون مدیر دولتی شرکت علمی و تولیدی "منطقه" برای تحقیق و توسعه است ، پس از آن همه آخرین رویدادهای "مایفکا" (از جمله پایان غم انگیز تاریخ آن) دیگر شگفت آور به نظر نمی رسند.
در اوایل دهه 2010 ، منابع مالی دوباره به "واردات" ، "مایوفکا" دستور داده شد که فراموش شود "، و علاوه بر این ، شایعات در سطح بسیار بالایی راه اندازی شد که مایوفکا" در آزمون شکست خورده است ".
تنها یک نمونه از این مصاحبه ها پس از سالن Euronaval-2012 با معاون دفتر طراحی پزشکی آلماز A. A. Zakharov است.
برای ما بسیار مهم بود که در ایجاد کشتی های دفاع مین از زمین خارج شویم. و ما عناصر خاصی را در اینجا پیدا کرده ایم که آماده استفاده در کشتی های ما هستند. ما مذاکرات بسیار موثری از جمله با شرکت های فرانسوی انجام داده ایم. … چه چیزی برای ناوگان روسیه مفید خواهد بود ، چه چیزی ما واقعاً می توانیم از آن استفاده کنیم ، و در کجا به طور جدی عقب افتاده ایم. این در درجه اول در مورد وسایل نقلیه زیر آب غیرمسکونی صدق می کند ، که ما آنها را در کشتی های دفاع مین خود نصب خواهیم کرد.
فرمانده کل نیروی دریایی ، دریاسالار ویکتور چیرکوف ، صحت تمام اقدامات ما را تأیید کرد.
می خواهم توجه داشته باشم که V. V. چیرکوف شخصاً ، 5 ماه قبل ، هنگام بازدید از شرکت دولتی و تولیدی "منطقه" ، کار واقعی اصلاح ظروف "Mayevka" (در حوضه هیدروآکوستیک) را مشاهده کرد و اطلاعات عینی در مورد آن داشت.
به منظور نشان دادن تصویری عینی ، در زیر اسناد (از وب سایت تدارکات دولتی) آمده است.
بنابراین ، حقایق مستند شده است:
• مجتمع دارای دو اصلاح ، از جمله ظرف ؛
• توانایی کار بر روی معادن سیلتی (در حالی که اکثریت قریب به اتفاق وسایل نقلیه زیر آب PMO قادر به این کار نیستند) - و این با آزمایشات (!) تأیید شد ؛
• تکمیل موفقیت آمیز مجموعه آزمایشات دولتی و حضور حرف O1 آن (یعنی تأیید مستند آمادگی برای مجموعه).
در حقیقت ، این آزمون نه "Mayevka" ، و NPA "Livadia" ، که (تا پایان سال 2009) در GAS "Livadia" بود ، توسعه دهنده - CJSC "Aquamarine" (سن پترزبورگ). متأسفانه ، برخلاف اظهارات تبلیغاتی JSC "Aquamarine" ، محصولات آن همیشه در عمل ویژگی ها و قابلیت های اعلام شده را تأیید نمی کند.
در نتیجه همه این توطئه ها ، نیروی دریایی عملیات مایوفکا را آغاز نکرد ؛ در حقیقت ، فقط ترالهای باستانی در خدمت دریاسالار زاخارین بودند.
بدیهی است که چنین وضعیتی از تنها باتری ثانویه نسبتاً مدرن نیروی دریایی کاملاً غیر عادی بود. با این حال ، برای بنزوروک ، چیرکوف و سایر کارفرمایان مشابه "همه چیز مرتب بود" ("هیچ جنگی نخواهد بود!").
در نتیجه ، در سال 2013 ، مناقصه "تعمیر و نگهداری و سرویس و تعمیر دستگاههای کنترل اتوماتیک ترال و یاب ، تراول تماس ، ترال غیر تماسی و مین یاب …" که "حراج این قطعه باطل اعلام شد (نه یک درخواست واحد ارسال شد) ".
اجازه دهید تأکید کنم: برای تعمیر و راه اندازی مجموعه اصلی تنها نیروی دریایی TSCHIM.
دلیل این امر را خودم به شما می گویم: تنها مجری کار در مورد آن مطلع نبود ، فقط در آخرین لحظه متوجه شد و به سادگی وقت نداشت که اسناد را تهیه کند.
آن هامقامات "یک خط" دارند ، به طور رسمی ، "آنها همه کارها را انجام دادند" ، اما در واقع پرونده در مرحله برگزاری مناقصه خراب شد. به اندازه کافی چنین "آدمک های" عمداً غیرممکن برای مناقصه برای سلاح های زیر آب دریایی وجود داشت. البته هیچ کس هیچ مسئولیتی در قبال این امر نداشت.
وقتی 2014 "ترکید"
2014 از گزارشی به فرمانده کل نیروی دریایی ، دریاسالار V. V. Chirkov ، ورودی. 11977:
مساله مهم نیروی دریایی دفاع مین است (MIP) … در مارس سال جاری [2014] من به رئیس سرویس تسلیحات زیر آب نیروی دریایی نیروی دریایی … یک سند (پیوست) در مورد وضعیت ، عواقب احتمالی و اقدامات لازم … با در نظر گرفتن وضعیت رو به رشد سیاسی-سیاسی. اقدامات لازم انجام نمی شود.
ماهیت سند نیاز به راه اندازی فوری نه تنها مایفکا در زاخارین ، بلکه بازگشت به V. Pikul اصلاح ظرف آن.
با این حال ، مقامات نیروی دریایی و مقامات وزارت دفاع (در زیر نام آنها ذکر خواهد شد) "به برنامه ریزی خود ادامه دادند":
شماره خرید 0173100004515000738 تعمیر و نگهداری معدن یاب خودگردان "مایفکا" … در شرایط خوب. آموزش پرسنل
تاریخ حراج: 2015/05/25. تاریخ تکمیل: 25 نوامبر 2016
آن ها جنگی وجود دارد که فدراسیون روسیه در آن شرکت می کند ، از جمله ناوگان دریایی و دریای سیاه. تنها PMK نسبتاً مدرن نیروی دریایی در خدمت نیست ، اما مقامات نیروی دریایی و وزارت دفاع "همه چیز مرتب است" ، "بندهای شانه محکم نیست" ، "شاید دشمن از مین استفاده نکند"!
در عین حال ، تنها رویکرد مناسب در این شرایط ، با آغاز عملیات در سوریه ، راه اندازی مایووک ها در زاخارین و پیکول در اسرع وقت و حضور مداوم یکی از این تسلیحات ثانویه در طرطوس بود. !
با این وجود ، در سال 2017 ، پس از تعمیر و راه اندازی "مایفکا" در پایان سال 2016 ، MTSH "دریاسالار زاخارین" MTSH به منطقه جنگی رفت و سلاح اصلی خود را برای اولین خدمت نظامی خود در خدمت داشت. گفته می شود ، این واقعیت به هیچ وجه در DIMK کوناشنکوف مورد توجه قرار نگرفته است ، که در ادامه به انتشار "lubki" در مورد "مین روبها در ناوگان ، ترال با ترال" و فیلم های تبلیغاتی در مجموعه هایی که بدیهی است قابلیت PMO م effectiveثر ندارند (به عنوان مثال ، " گالتل ").
با این حال ، دوره عملکرد MTSH "دریاسالار زاخارین" به عنوان یک سوم کوتاه مدت بود-GAS پایین "Livadia" از کار افتاده بود.
و دوباره ، به جای تعمیرات فوری و راه اندازی کشتی - "برنامه ریزی بعدی".
شماره خرید 0173100004518001288 - مجموعه ای از کارها برای تعمیر GAS "Livadia" به سفارش 02668 قیمت ناوگان دریای سیاه. تاریخ تکمیل: تا 30 سپتامبر 2019.
آن ها جنگ وجود دارد ، ناوگان دریای سیاه در حال جنگ است ، بدون اینکه یک باتری ثانویه مدرن در ترکیب خود داشته باشد!
با "Mayevki" حتی بیشتر "سرگرم کننده" است. به جای مدرن شدن آن (با از بین بردن کاستی های موجود و افزایش ویژگی های عملکرد) و تولید سریال ، "سوال" درباره آن بسته می شود. سرانجام. طراح اصلی اخراج شد. در حقیقت ، امروز قبلاً برای ناوگان از بین رفته است ، و باید در مورد جایگزینی آن با زاخارین فکر کرد.
و در اینجا لازم است به طور جداگانه بر آنچه که با این کار از دست داده ایم تأکید کنیم.
مدرن سازی MG-89 GAS و سری Maevok حداقل توانایی جنگی محدودی را برای کل گروه PMK نیروی دریایی (پروژه های MTShch 266M ، 12660 (با GAS Kabarga) ، پروژه BTShch 1265) فراهم کرد. این امر نیازی به هزینه های قابل توجهی نداشت ، لازم بود (برای مقامات نیروی دریایی و وزارت دفاع) فقط به درستی با وظایف رسمی خود ارتباط برقرار کنند.
علاوه بر این ، "مایفکا" نه تنها به ناوگان ، بلکه برای صادرات نیز مجاز نبود.
علیرغم وجود آن در فهرستهای Rosoboronexport ، ثبت گذرنامه تبلیغاتی و گذرنامه صادراتی مسدود شد. درخواست هایی از مشتریان خارجی در مورد آن وجود داشت ، اما به دلایل ذکر شده ، آنها بی پاسخ ماندند.
در نتیجه ، نیروی دریایی ویتنام اقدام به خرید TNPA PLUTO PLUS ایتالیا برای تجهیز پروژه های PMK خود 266E و 1265E (ساخت شوروی) کرد.
پس ایراد مین روب های ما چیست؟
موارد فوق شواهد قانع کننده ای از وضعیت بحرانی نیروهای عملیات مین نیروی دریایی است.در عین حال ، هیچ مشکل فنی برای نیروی دریایی برای داشتن نیروهای ضد مین موثر وجود ندارد ، هزینه های زیادی برای این کار لازم نیست.
و اکنون نام مقاماتی که شخصاً مسئول وضعیت باتری ثانویه نیروی دریایی و وضعیت دفاع مین هستند.
رئیس کشتی سازی نیروی دریایی ، V. A. Tryapichnikov
رئیس سرویس توسعه و بهره برداری از سلاح های زیر دریایی دریانوردی اداره کشتی سازی دریایی I. M. Taran:
رئیس بخش تسلیحات دریایی زیر آب وزارت دفاع برای اطمینان از نظم دفاعی دولتی (DOGOZ) Kaplouhiy S. A.
پس از همه این مقامات عالی ، ذکر رئیس بخش ضد مین موسسه مرکزی تحقیقات کشتی سازی نظامی (همچنین موسسه تحقیقاتی مرکزی کشتی شکسته) ، آقای R-ko ، به نوعی "کوچک" است ، اما ضروری است.
در ژانویه 2015 ، پس از دریافت اطلاعات فرمانده معظم کل قوا (در پاییز 2014) در مورد وضعیت بحرانی سلاح های زیر آب دریایی ، نیروی دریایی فوراً سندی را با "پیشنهادات برای غلبه بر بحران" (در واقع کپی شده) آماده می کند. آنها را از اسناد قبلی تهیه کرده ایم که با آن در این "گودال زیر آب" هستیم و معلوم شد). آقای R. "قسمت خود" را می نویسد ، در متن خود می نویسد:
… ضریب تأخیر نیروی دریایی روسیه از کشورهای غربی از نظر وسایل نقلیه زیر آب 0.8 است ، ضریب برتری در ترالها 1 ، 2 است.
حتی تاران ، که در کنار او ایستاده بود ، "هدیه گفتار" را از چنین "اعدادی" از دست داد (از این پس - با "حفظ لحن"):
- ااااااااااااااااا … چرا 0 ، 8 و 1 ، 2؟!؟!؟!؟
- خوب … اینها ضرایب "علمی" هستند!
تأکید می کنم که در این "واقعیت موازی" یک رئیس کل بخش مشخصات موسسه تحقیقاتی مرکزی وزارت دفاع و نیروی دریایی در این زمینه وجود دارد!
اما ببخشید کسی او را منصوب کرد …
رئیس دفتر نمایندگی نظامی شرکت دولتی و تولیدی "منطقه" ، Zv ، به عنوان نماینده وزارت دفاع در این شرکت ، که مسئولیت شخصی آنچه در مورد "مایفکا" و مشکلات ISPUM (و همچنین ISPUM) رخ داده را بر عهده دارد. به عنوان تعدادی دیگر از مسائل مشکل ساز IGO).
و فرمانده کل نیروی دریایی کورولف چطور؟
و او همه چیز را برای مدت طولانی می داند:
توجه: ضمیمه شماره 1 متن گزارشی از مشکلات PMO نیروی دریایی است که توسط نویسنده برای شورای علمی و فنی نیروی دریایی و کمیسیون نظامی-صنعتی زیر نظر دولت فدراسیون روسیه در بهار تهیه شده است. 2017
بله ، در حقیقت ، کورولف حتی یک باتری ثانویه مدرن در صفوف تئاتر عملیات (تئاتر عملیات) ، در ناوگان جنگنده (!) ندارد! یا آیا او در مورد آن "نمی داند"؟
او ثبات رزمی NSNF را تضمین نکرده است - خروج نیروها از پایگاه ها در رابطه با ضد مین ، و او همچنین "در مورد این" نمی داند؟
کتاب "رژه اصلی نیروی دریایی روسیه" ، که به سردبیری دریاسالار کورولیف منتشر شده است ، "اطلاعات" تاریخی شگفت انگیزی را درباره کشتی های شرکت کننده و "تاریخ نیروی دریایی" ارائه می دهد. به عنوان مثال ، این واقعیت که دریاسالار ماکاروف "قهرمان نبرد تسوشیما" است!
این ، افسوس ، یک شوخی نیست. فرمانده کل نیروی دریایی روسیه نمی داند که دریادار S. O. ماکاروف بیش از یک سال قبل از تسوشیما ، در 31 مارس 1904 درگذشت و توسط یک معدن ژاپنی منفجر شد!
من تصور می کنم اگر از دریاسالار کورولیف در مورد کشتی ناوگان ما که به بزرگترین موفقیت رزمی در تاریخ رسیده است س aالی پرسیده شود ، او همچنین "بسیار دشوار خواهد شد" …
خوب ، بگذارید آن را صدا کنیم: این یک ماینر "کوپید" است ، که در حساب جنگی آن دو کشتی جنگی (کشتی جنگی) دشمن (منفجر شده توسط مین های روسی)! "سوال خوب" - حداقل یک کشتی دریایی امروز این نام را دارد؟
و این همه در برابر تغییر نام شرم آور کشتی ها است: "ویلیوچینسک" در "تور" و "طوفان" در "میتیشچی" ، و حفظ چنین نام های نفرت انگیز در نام کشتی ها ، مانند "کولاکوف".
نتیجه گیری از همه اینها چیست؟
ما هیچ مشکلی با تجهیزات نداریم ، مشکل PMO نیروی دریایی می تواند و باید و باید در اسرع وقت برطرف شود.
مانع اصلی این امر تعدادی از مقامات خاص نیروی دریایی و وزارت دفاع است که با اقدامات خود (عدم فعالیت) ، توانایی واقعی رزمی نیروی دریایی را تضعیف کرده و عمداً فرماندهی نیروهای مسلح و جامعه روسیه را گمراه کرده اند.
وحشیانه بودن وضعیت فعلی PMO این است که برای همه ، حتی برای ناظران غیرنظامی ، به وضوح قابل مشاهده است.
با این حال ، "کارشناسان" نیروی دریایی و وزارت دفاع نمی خواهند این را "ببینند" …
در اینجا تنها یک راه حل پیچیده وجود دارد:
1. وضعیت واقعی (بحرانی) و اقدامات لازم باید به فرماندهی نیروهای مسلح فدراسیون روسیه (از جمله فرمانده معظم کل قوا) گزارش شود.
2. نیاز به "تصمیم گیری" مناسب در مورد "اشخاص" خاص.
3. جامعه. وضعیت کنونی باید توسط جامعه (جامعه مدنی و نه در "نسخه لیبرال" این مفهوم ، بلکه در نسخه میهن پرستانه - "شهروندانی که مسئول کشور و آینده آن هستند") بیان شود.
و آخرین مورد.
بدیهی است که مشکل PMO تنها مشکلی است که در وزارت نیروی دریایی و دفاع وجود دارد (اگرچه از نظر عقب ماندگی از سطح فعلی "فاجعه بارترین" است).
و این واقعیت که اسقف های فعلی سعی می کنند مشکلات را با پرده ای از مخفی کاری مخفی کنند ، جامعه را ملزم به توسعه مکانیزم های کنترل مستقل م effectiveثر می کند (به عنوان مثال ، ایجاد کمیسیون های پارلمانی و توانمندسازی آنها برای انجام بازرسی در مواردی که بسیار طنین انداز است. و برای امنیت کشور مهم است).
دروغ و دروغ در تبلیغات ، اغتشاشات و مطبوعات باعث بی اعتباری کار سیاسی حزب ، مطبوعات دریایی می شود و صدمات استثنایی به امر آموزش بلشویک توده ها وارد می کند.
(از دستور معاون کمیسر خلق نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی و رئیس اداره سیاسی اصلی نیروی دریایی ، کمیسر درجه دوم ارتش I. V. Rogov.)
کاربرد. برخی از (به دور از کامل) گاه شماری "پرسش سخت از PMO"
2007 ، "دستور دفاعی جدید" ، V. A. کاتنین ، A. V. کاتنین ، (موسسه تحقیقات دولتی وزارت دفاع فدراسیون روسیه).
… [مین های دشمن] کاملاً کافی است تا نیروهای ما را در تمام ناوگان به طور کامل مسدود کند … عدم کار جدی در بیست سال گذشته برای بهبود سلاح های مین و مین در نیروی دریایی منجر به این واقعیت شده است که نیروهای جارو ناتوانی در مقابله م effectivelyثر با تهدید مین مدرن … و رهبری نظامی کشور در مورد تهدید مین و تخریب نیروهای داخلی مین روبی باید اولین گام در جهت حل این مشکل حاد باشد.
2010 ، "VPK" ، M. A. کلیموف:
… قابلیت های نیروهای مین روبی نیروی دریایی آنقدر پایین است که امکان اطمینان از استقرار نیروهای نیروی دریایی روسیه از پایگاه های آنها را زیر سال می برد. در شرایط تهدید مین مدرن … با وجود گذراندن موفقیت آمیز آزمایش های دولتی MTSH "معاون دریادار زاخارین" ، امروز او در نیروی دریایی تنها است.
2014 از گزارشی به فرمانده کل نیروی دریایی ، دریاسالار V. V. Chirkov. ورودی. 11977:
سطح کنونی اقدامات متقابل معدن دریایی مربوط به 50-60 است. قرن آخر. مین روبهای نیروی دریایی در واقع رها شده اند - بر خلاف خارجی ها ، هیچ مدرنیزه ای با معرفی سیستم های ضد مین جدید بر روی آنها انجام نشد.
در تنها مین روب جستجوی نیروی دریایی "معاون دریاسالار زاخارین" سیستم های جدید مین عملیات یا ماتبول ("مایفکا") یا …
مجتمع کانتینری جدید "مایفکا" که در سال 2007 با موفقیت در مین روب "والنتین پیکول" قبل از جنگ در 08.08.08 آزمایش شد ، برای حفاظت … به مسکو منتقل شد.
مین روبهای احتمالی پروژه 12700. مجموعه ای از این مین روبهای بسیار گران قیمت ، اگر وجود داشته باشد ، کوچک خواهد بود ، در حالی که نیروی دریایی به "چند مین جمع کن برای رژه" نیاز نداشت بلکه به نیروهای ضد مین - ده ها سلاح مدرن ثانویه ، و نه "در آینده روشن فردا" ، اما دیروز!
… تولید سریال برنامه ریزی شده مجتمع های مایوکا با فتنه ها خنثی شد …
2014 "MIC" "مین روب های بدون سلاح".
برای غلبه بر عقب ماندگی نیم قرن از سطح کنونی ، PMO مجموعه اقدامات زیر را نیاز دارد:
• ساخت سریال پروژه BTShch 12700 - جایگزینی وجود ندارد.
• تحویل فعالانه سیستم های مدرن مین گذاری به نیروی دریایی و نوسازی اضطراری مین روب ها در خدمت ، اطمینان از نصب این سیستم ها در پروژه 12700 بدنه پس از خاموش شدن TSC های قدیمی ؛
• راه اندازی فوری کار تحقیق و توسعه در زمینه نوسازی STIUM "Maevka" (در نسخه ظرف) به منظور بهبود ویژگی های عملکرد و آماده شدن برای تولید سریال ؛
• خرید و توسعه HBO و AUV با اجرای وظایف برای نقشه برداری از اشیاء شبیه به مین ، عمدتا در ناحیه پایگاه ها.
• توسعه بصورت رقابتی (با آزمایش بر روی ناوگان) UUV های ضد مین یکبار مصرف کوچک.
• توسعه قایق های بدون سرنشین عملیات مین به صورت رقابتی در کوتاه ترین زمان ممکن.
2016/02/29 ، "VPK.name" ، "ما در آستانه تسوشیمای دیگر هستیم" …
و در اینجا به اصل آنچه اتفاق می افتد می رسیم.
سهل انگاری آشکار و نگرش غیر اصولی مقامات برای اطمینان از توان رزمی واقعی نیروی دریایی. به عنوان مثال ، امروز ، پروژه 955 RPLSN "الکساندر نوسکی" تنها توسط دو مین روب نیروی دریایی ، که سلاح های ضد مین آنها با پایان غربی دهه 60 مطابقت دارد ، و قادر به مقابله با مین های پایین نیستند ، در OKVS (کامچاتکا) وارد خدمت رزمی می شود. به در همان زمان ، قبلاً "مایفکی" در ابتدا برای حمایت از "بوریف" برای کامچاتکا برنامه ریزی شده بود (آنها از دستور دفاع دولتی حذف شدند). در حقیقت ، امروز موشک انداز زیر دریایی ناوگان اقیانوس آرام عمداً ارائه نشده است. همه از آن اطلاع دارند (از جمله V. V. Chirkov). هیچ تدابیری
2016 دسامبر ، "VPK.name" ، "مسئله توانایی غیر رزمی نیروی دریایی روسیه در برابر تهدید مین مدرن باید در اسرع وقت حل شود."
2018 "NVO" "نیروی دریایی روسیه با مین و زیردریایی برخورد کرد."
مین روبهای موجود در ترکیب رزمی نیروی دریایی از مدتها پیش منسوخ شده اند و در واقع اهمیت رزمی خود را از دست داده اند. علاوه بر این ، پروژه جدید مین روب (MTShch) پروژه 12700 دارای تعدادی معایب کلیدی است:
- مفهوم قدیمی PMO - کشتی "به اولین معدن مدرن" ؛
- آگاهانه بدون خطر مقاومت در برابر انفجار ؛
- بازده محدود در اعماق کم.
- ناتوانی در حل وظایف چند منظوره (حداقل در سطح پروژه 266M) ؛
- امکانات ساخت سریال با ظرفیت های PJSC "Zvezda" (یک مجموعه موتور دیزل در سال) محدود می شود.
