همچنان اطلاعات بسیار سرگرم کننده ای از فضای اطلاعات اروپای غربی در مورد روش های جدید مقابله با اجزای زمینی نیروهای استراتژیک هسته ای فدراسیون روسیه می آید. ظاهراً متخصصان فرماندهی نیروی هوایی ایالات متحده بالاترین سطح تکنولوژیکی توسعه سلاح های ضد هوایی / ضد موشکی ما را ارزیابی می کنند. آنها به خوبی می دانند که موشک های کروز استراتژیک Tomahawk Block IV ، تاکتیکی دوربرد AGM-158B JASSM-ER و فرزندان مافوق صوت X-51A Waverider بعید است که به ساختار دفاعی ساخته شده بر اساس ده ها یا صدها نفوذ کنند. موشکهای ضد هوایی. لشکرهای S-300PM1 ، S-300V4 ، S-350 "Vityaz" ، S-400 "Triumph" ، و در نهایت ، S-500 "Prometheus" ، برای نابودی بیشتر تمام زمینهای مین و متحرک / پرتاب کننده های راه آهن ICBM R-36M / M2 "Satan" ، UR-100N UTTH "Stilet" ، "Topol" و "Yars".
به همین دلیل ، امروز از زبان مقامات ارشد سازمان های اجرای قانون آمریکا می توان در مورد وجود باورنکردنی ترین مفاهیم برای از کار انداختن تاسیسات کلیدی نیروهای موشکی استراتژیک روسیه شنید. علیرغم این واقعیت که برنامه های مشابهی علیه چین در دست اجراست. از نظر پیچیدگی ، این مفاهیم در حال حاضر از برخی قسمت های رمان های تکنوتریلر متعدد نویسنده مشهور آمریکایی تام کلنسی پیشی گرفته اند و به تدریج با فیلمنامه های مدرن هالیوود همگام می شوند.
به ویژه ، در کنفرانس بین المللی "نیروی هوایی - 2017" ، که در لندن از 12 تا 13 ژوئیه برگزار شد ، دیوید گلدفین ، رئیس ستاد نیروی هوایی ایالات متحده در سخنرانی خود اعلام کرد که پنتاگون روی مفهوم آینده کار می کند ، که شامل استفاده از گلایدرهای شاتل مافوق صوت برای تحویل جنگنده های نیروهای ویژه نخبه به هر نقطه از جهان در کمتر از 60 دقیقه می شود. با خواندن بین خطوط ، کاملاً واضح است که ما در مورد تحویل سریع واحدهای نیروی عملیات ویژه ایالات متحده و سایر خرابکاری های درجه یک در اعماق قلمرو دشمن احتمالی صحبت می کنیم ، جایی که: مراکز اصلی تدارکات ، اشیاء مهم استراتژیک صنایع دفاعی (از جمله مهندسی دقیق) ، پست های فرماندهی ، پایگاه های بزرگ هوایی و البته پرتابگرهای سیلو و موبایل موشک های قاره پیما ، که اساس نیروهای بازدارنده هسته ای دولت را تشکیل می دهند.
فهرست وظایف سازندهای فوق شامل موارد زیر است: حذف اطلاعات مهم استراتژیک از سیستم های ارتباط رله رادیویی و کانال های تبادل اطلاعات رادیویی ، اختلال در سیستم های ارتباطی شبکه محور ، از کار انداختن عناصر کلیدی نیروهای موشکی استراتژیک و همچنین پدافند هوایی و دفاع موشکی دشمن پست های فرماندهی ، اختلال در منبع تغذیه شرکت های صنایع دفاعی و موارد دیگر. … همانطور که می بینید ، آمریکایی ها در حال برنامه ریزی برای بازی با مشارکت بالا هستند. اما همانطور که می دانید بحث و جدل بسیار راحت تر از در نظر گرفتن طرح صدا در سخت افزار است. در مورد جنبه های فنی ایده فوق ، بیان شده توسط دیوید گلدفین ، رئیس ستاد نیروی هوایی ایالات متحده چه می توانید بگویید؟
او در بیانیه خود همچنین به شاتل مسافربری حومه ای بریتانیا Ascender اشاره کرد که از اواسط دهه 2000 توسط Bristol Spaceplanes Limited در حال توسعه است.گلایدر این هواپیما دارای طراحی بدون دم با بال توسعه یافته و بدنه نگهدارنده است که با استفاده از یک ورودی بزرگ آیرودینامیکی صاف (مینی نسخه Buran و Space Shuttle) به بال متصل می شود. برای رسیدن به ارتفاع پرتاب (16 - 18 کیلومتر) ، برای پرتاب موتور موشک پیشران مایع ، قرار بود از 2 موتور معمولی توربوجت بای پس در بدنه عقب استفاده شود.
در وب سایت سازنده bristolspaceplanes.com می توانید با عملکرد پرواز و مشخصات پرواز شاتل "Ascender" آشنا شوید: پس از روشن کردن موتور مایع پیشران در ارتفاع 16 کیلومتری ، "Ascender" شروع به صعود 100-120 کیلومتر می کند با سرعت 2950 کیلومتر در ساعت ؛ در قسمت بالای مسیر ، سرعت به 400 - 500 کیلومتر در ساعت کاهش می یابد ، پس از آن قسمت نزولی با سرعت حدود 3500 کیلومتر در ساعت شروع می شود و سپس به باند زمینی می لغزد. برای استفاده به عنوان پایگاه فناوری برای شاتل فرود امیدوار کننده ، نمونه اولیه بسیار خوب است ، اما با توجه به اینکه برد باید 3500 - 5000 کیلومتر را در ارتفاع 60 تا 100 کیلومتر (و حتی در سرعت مافوق صوت 5 - 7M) پشت سر بگذارد.) ، جرم و ابعاد کلی شاتل گلایدر است ، که توسط دیوید گلدفاین توضیح داده شده است ، باید تقریباً 1.5 تا 1.7 بار بزرگ شود ، و نسبت جرم زیادی به سمت سوخت داشته باشد. ایجاد چنین شاتل فرود در قرن 21 بسیار دشوار نخواهد بود ، اما جالب ترین نیست.
ظاهراً رئیس ستاد نیروی هوایی ایالات متحده تصمیم گرفت مسائل اصلی فنی را نادیده بگیرد ، که برای شخصی در این موقعیت عجیب است. هنگام پرواز با سرعت مافوق صوت بالا 5-7M ، مقاومت جلویی آبکاری شاتل می تواند دمایی در محدوده 650-800 درجه سانتیگراد ایجاد کند ، و بنابراین به راحتی نه تنها با نوید دهی سیستم های نوری-الکترونیکی مشاهده تاکتیکی قابل تشخیص است. حمل و نقل هوایی مانند OLS-50M یا OLS-UEM (نصب شده بر روی T-50 PAK FA و MiG-35) ، اما همچنین با یابهای حرارتی نوع 8TP منسوخ (نصب شده بر رهگیرهای دوربرد MiG-31B). رهگیری چنین شاتل با استفاده از موشک های دوربرد با سر مادون قرمز کار دشواری نخواهد بود: هنگامی که سرعت به 4000 کیلومتر در ساعت کاهش می یابد ، این وسیله نقلیه تحویل فضا در ارتفاع حداکثر تا R-27ET URVV با IKGSN آسیب پذیر می شود. 27 کیلومتر.
این موشک همچنین در برابر هر نوع موشک هدایت شونده ضد هوایی یا موشک هوا به هوا با سرپوش فعال / نیمه فعال راداری آسیب پذیر است. مهمترین نکته این است که هواپیمایی که روی 4-5M پرواز می کند و خدمه ای در آن سوار است قادر به انجام مانورهای شدید ضد هوایی نیست (عناصر ساختاری بدنه هواپیما ، هنگام تلاش برای انجام کوچکترین چرخش ، به سادگی سقوط می کنند ، یا خدمه قادر به تحمل بارهای اضافی نخواهند بود) و بنابراین شاتل نمی تواند حتی از موشک رهگیر کم مانور از نوع R-33C یا R-37 دور شود. محافظت از این هواپیما در برابر رهگیری بسیار دشوار خواهد بود. از اینجا ، نتیجه گیری: تجسم این پروژه در یک محصول واقعی ، با وجود "افسانه های" دیوید گلدفین ، اقدامی بسیار پرهزینه است که در نهایت هیچ هزینه ای برای خود نخواهد داشت.
