طی چند سال گذشته ، اخبار و منابع نظامی و نظامی آمریکایی ، اروپایی غربی ، روسیه و گزارشات متعددی در مورد تشکیل پروژه یک مجموعه راداری چند منظوره AMDR مبتنی بر کشتی ، که بعداً باید تا حدی جایگزین شود ، فراوان است. رادارهای چند منظوره 4 طرفه در نیروی دریایی ایالات متحده. رادارها با مجموعه آنتن مرحله ای منفعلانه از نوع AN / SPY-1D (V) ، که به عنوان بخشی از سیستم های اطلاعاتی و کنترل جنگی Aegis در ناوشکن های موشکی کلاس Arley Burke استفاده می شود. در حال حاضر ، رادار AMDR که AN / SPY-6 نیز نامیده می شود و توسط شرکت آمریکایی "Raytheon" توسعه یافته است ، در حال آزمایش های میدانی برای شناسایی و ردیابی انواع مختلف اهداف هوایی در گذرگاه سواحل غربی جزایر هاوایی است.
نمونه اولیه ، که با موفقیت در آزمایش جهت یابی و "پیوند مسیر" (ردیابی در گذر) یک هدف بالستیک بر فراز اقیانوس آرام در 7 سپتامبر 2017 موفق شده است ، هنوز با یک پست آنتن ساده با تنها یک S نشان داده می شود. رادار باند فقط برای تشخیص اجسام هوایی ، ردیابی و هدف گیری آنها برای موشک های ضد هوایی با سرهای فعال راداری (دوربرد RIM-174 ERAM / SM-6 و موشک های میان برد RIM-162B طراحی شده است که در دست توسعه است)) ، در حالی که رادار باند X روی نمونه اولیه هنوز دیده نشده است … اما بگذارید دریابیم که AMDR از لحاظ کیفی با AN / SPY-1A / D (V) قدیمی ، رزمناو موشکی کلاس Ticonderoga و EM URO کلاس Arleigh Burke متفاوت است.
اول از همه ، ما در مورد افزایش قابل توجه پتانسیل انرژی AMDR صحبت می کنیم. با توجه به این واقعیت که ماژولهای دریافت و ارسال این رادار با یک آنتن مرحله ای فعال توسط یک پایه گالیم-نیترید نشان داده شده است که می تواند در دمای 350-450 درجه سانتی گراد (2.5-3 برابر بیشتر از PPM بر اساس GaAs) کار کند.: 175 درجه سانتی گراد) ، قدرت تابش چنین ماژول هایی را می توان 30 برابر افزایش داد ، که در نهایت برد رادار را 1 ، 6-1 ، 7 برابر افزایش می دهد. به طور خاص ، برد ایستگاه AMDR باند S در مقایسه با AN / SPY-1D (V) از 320 کیلومتر به 470-500 کیلومتر افزایش می یابد ، به همین دلیل زمان مورد نیاز برای اقدامات تلافی جویانه از سیستم دفاع هوایی کشتی افزایش می یابد. تا 70 درصد و این ، به نوبه خود ، به طور قابل توجهی قابلیت های اپراتورهای سیستم Aegis را برای انتخاب اهداف اصلی حمله در پس زمینه هواپیماهای بدون سرنشین تله و بازگرداندن تداخل رادیویی و الکترونیکی نویز ایجاد شده توسط هواپیماهای جنگی الکترونیکی دشمن ، افزایش می دهد. علاوه بر این ، PPM های نیترید گالیم دارای قابلیت اطمینان عملیاتی و عمر مفید بیشتری هستند.
در مرحله دوم ، مجتمع AMDR به عنوان بخشی از سیستم اطلاعات و کنترل رزمی Aegis ، نیاز به استفاده از رادارهای روشنایی تک کاناله AN / APG-62 منسوخ را بر اساس آرایه های آنتن سهمی ، که تعداد RIM-156A (SM-2) را محدود می کند ، حذف می کند. بلوک IV) و RIM-162A بسته به تعداد SPG-62 فقط 1 ، 2 ، 3 و 4 واحد را هدف قرار می دهد. علاوه بر این ، آنتن سهموی این "چراغهای رادار" دارای مقاومت بسیار کمی در برابر سر و صدا در برابر انواع تداخل الکترونیکی ، به ویژه نویز دید و پاسخ است.به جای SPG-62 ، مجموعه رادار چند منظوره AMDR از رادارهای تخصصی روشنایی AFAR چند کاناله ای استفاده می کند که در باند X موج با دقت بالا در فرکانس های 8 تا 12 گیگاهرتز کار می کند.
ورق های آنتن این رادارها نیز بر اساس آرایه فاز فعال ، پایه ساطع کننده APM که بر روی عناصر گالیم نیترید (GaN) تشکیل شده است ، ساخته شده است. نتیجه گیری از این قرار است: هر سطح آنتن با باند X هدف رادار AN / SPY-6 AMDR (برخلاف "نورافکن" AN / SPG-62) قادر است "4-10" هوای دشمن را همزمان "ضبط" کند. اشیاء برای ردیابی خودکار دقیق در عین حال ، با به حداقل رساندن مسیر دریافت گروههای خاصی از ماژولهای دریافت کننده-انتقال دهنده ، این رادار می تواند الگوی تابش را در جهت منابع EW "رها" کند ، در نتیجه سطح بالایی از ایمنی صدا در زمان انتخاب هدف در محیط سخت گیر کردن
به خوبی شناخته شده است که برنامه ریزی شده بود که ناوشکن های پیشرفته آمریکایی را با رادارهای چند منظوره Arleigh Burke Flight III مجهز به رادارهای چند منظوره AMDR کنند ، اما به نظر می رسد که همتای مفهومی کاهش یافته آنها با کیفیت انرژی کمتر می تواند ناوگان امیدوار کننده Aegis اسپانیایی را خیلی زودتر دریافت کند. (کشتی های گشتی) از کلاس F-110 ، که باید مکمل 5 ناوچه کلاس F-100 موجود "Alvaro de Bazan" در نیروی دریایی اسپانیا باشد. علیرغم این واقعیت که دومی نیز به Aegis BIUS مجهز هستند ، وجود تنها 2 رادار روشنایی AN / SPG-62 (در روبناهای جلو و عقب) کانال هدف سیستم کنترل آتش Mk 99 را فقط به دو شلیک همزمان محدود کرد اهداف ، از آنجا که برای جهانی VPU Mk 41 ناوچه F100 فقط با موشک های ضد هوایی RIM-162A ESSM و SM-2 Block IIIA سازگار بود ، مجهز به رادار نیمه فعال که نیاز به روشنایی مداوم دارد.
ناوچه های جدید نه از رادار استاندارد صادراتی AN / SPY-1D بلکه از یک رادار 8 باند S / X نویدبخش دریافت می کنند که توسط پست انتن 4 طرفه باند S دسی متر برای تشخیص و ردیابی طولانی نشان داده می شود. اهداف برد در فاصله 250 کیلومتری یا بیشتر و همچنین یک آنتن باند ایکس سانتی متری برای روشن کردن موشک های ضد کشتی کم پرواز دشمن که از بیرون افق رادیویی ظاهر می شوند. افق رادیویی پست ایکس باند ، واقع در ارتفاع حدود 30 متری از سطح دریا ، هنگام کار بر روی موشک دشمن در ارتفاع 20 متری از 35 کیلومتر تجاوز می کند ، که به طور قابل توجهی بهتر از رادارهای روشنایی SPG-62 است در همه Aegis "-Ships موجود نصب شده است. در نتیجه ، ناوچه های F110 از نظر تکنولوژیکی برای وظایف یک سیستم دفاع موشکی با ارتفاع متوسط در سینماهای دریایی "تیز" می شوند ، که با استفاده گسترده از سلاح های ضد کشتی یا ضد رادار دشمن مشخص می شود.
سیستم راداری جدید محصول مشترک شرکت آمریکایی لاکهید مارتین و شرکت اسپانیایی ایندرا است. این رادار همچنین از فناوری نیترید گالیم برای ایجاد APM برای پانل های آنتن دهانه و سانتی متری برخوردار می شود. وزارت دفاع اسپانیا همچنین در قرارداد با آژانس همکاری های نظامی خارجی وزارت خارجه ایالات متحده ، بند خرید 20 موشک دوربرد هدایت شونده ضد هوایی (تا 170 کیلومتر) SM-2 Block IIIB را مجهز کرد. دارای یک رادار نیمه فعال و یک سنسور مادون قرمز. این موشک ها امکان نشان دادن تمام قابلیت های کانال دهی سیستم Aegis ، بهبود ایمنی سر و صدا و همچنین نابودی اهداف بالستیک در بخش جوی را ممکن می سازد.
