"تردیدها همیشه به وجود می آیند. برخلاف همه تردیدها ، تنها کسانی موفق می شوند که در هر شرایطی عمل کنند. فرزندان ترجیح می دهند اقدامات اشتباه را ببخشند تا بی عملی کامل."
(G. Guderian. "Tanks، forward!" ترجمه از آلمانی. M. ، انتشارات نظامی ، 1957)
به نظر می رسد که در آستانه شروع جنگ جهانی دوم ، آلمانی ها در تسلیحات تانک های خود بر تانک های دشمنان بالقوه و بیش از همه اتحاد جماهیر شوروی ، برتری کامل کیفی داشتند ، اگر T را در نظر نگیرید مخازن -34 و KV ، که با این حال ، هنوز "به ذهن نیامده اند" و دارای معایب مختلف هستند. یکی دیگر از شرایط مهم زره 30 میلی متری بود که در اکثریت قریب به اتفاق وسایل نقلیه شوروی وجود نداشت و کیفیت نسبتاً پایین پوسته ها و اسلحه های سریال T-26 و BT قبلاً ذکر شده بود. درست است که فرماندهی ارتش سرخ در سال 1938 سعی کرد آنها را بهبود بخشد و دستور ساخت تفنگ تانک 45 میلیمتری جدید با ویژگیهای بالستیک بهبود یافته برای برجکهای جدید تانکهای T-26 و BT-7 را صادر کرد. پرتابه زرهی اسلحه جدید با وزن 1 ، 42 کیلوگرم قرار بود دارای سرعت 860 متر بر ثانیه باشد و در فاصله 1000 متر ، زره 40 میلی متری را با زاویه برخورد 30 درجه سوراخ کند. با این حال ، کار روی آن هرگز با موفقیت روبرو نشد.
"ماتیلدا". این تانک خود را در نزدیکی مسکو به خوبی ثابت کرد ، اما … قدرت مانور ضعیفی روی یخ روسیه داشت! (موزه در لترون)
در انگلستان ، توسعه یک اسلحه تانک م inثر در سال 1935 آغاز شد و در سال 1938 اسلحه سریع دو پوندی OQF Mk 9 40 میلیمتری (یا بهتر بگوییم 42 میلی متری) به کار گرفته شد. پرتابه زرهی آن با وزن 0.921 کیلوگرم دارای سرعت اولیه 848 متر بر ثانیه بود و در فاصله 450 متری ، یک صفحه زرهی به ضخامت 57 میلی متر در هنگام کج شدن در 30 درجه سوراخ کرد ، که در آن زمان یک شاخص عالی بود. اما … در سال 1936 ، فقط 42 تانک در انگلستان ، در 1937 - 32 و در 1938 - 419 ، بیشتر آنها با سلاح مسلسل تولید شد. در ایالات متحده ، یک اسلحه تانک 37 میلی متری ، قادر به نفوذ زره با ضخامت 48 میلی متر در فاصله 457 متر ، در سال 1938 ایجاد شد. از نظر نفوذ زره ، از اسلحه های چک و آلمان مربوطه پیشی گرفت ، اما نسبت به اسلحه تانک 40 میلیمتری انگلیسی. با این حال ، اولین مخازن که می توان بر روی آن نصب کرد فقط در سال 1939 در خارج از کشور ظاهر شد!
اولین تانک شوروی با زره ضد توپ ضخامت 60 میلی متر T-46-5 بود.
خوشبختانه هیولاهایی با توپ های 152 ، 107 و 45 میلی متری و همچنین یک شعله افکن در اینجا فقط به شکل آدمک های چوبی وجود داشتند. تانک T-39 و انواع آن
با این حال ، همه اینها یک تسلی ضعیف برای هاینز گودریان بود ، که از قدرت اقتصادی مخالفان آلمان مطلع بود و می دانست که حتی اگر در حال حاضر ایالات متحده و انگلیس تانک کافی ندارند ، این بدان معنا نیست که آنها همیشه خواهند بود. فاقد. ، و شاید بعداً تعداد زیادی از آنها وجود داشته باشد. در همان زمان ، با آگاهی از توانایی های اقتصادی خود آلمان ، او فهمید که هرگز تانک های زیادی در اختیار نخواهد داشت و تا آنجا که ممکن است سعی کرد خدمه آن وسایل نقلیه را که در اختیار او بود آموزش دهد. او شخصاً منشور نیروهای زرهی را توسعه داد که بر اساس آن نفتکش ها باید روز و شب تانک را بی عیب و نقص کنترل کنند ، به طور دقیق شلیک کنند ، بتوانند از اتومبیل خود مراقبت کرده و مکانیسم های آن را در حالت کار به تنهایی حفظ کنند. اول از همه ، رانندگان تانک انتخاب و آموزش دیدند. اگر پس از اولین دروس عملی ، مربیان پیشرفت خاصی را در دانشجویان مشاهده نکردند ، آنها بلافاصله به توپچیان رادیویی یا لودر منتقل می شوند.رانندگان برای حرکت در ستون ها آموزش دیده اند ، که طی آن 2-3 کیلومتر مسیرهای خاصی در مسیرهای خاصی ترتیب داده شده است.
همه چیز مثل جنگ است. کار بر روی مدل T-34 در یک سردخانه انجام شد!
صحت مسیری که آنها دنبال کردند توسط ناوهای ویژه اعزامی از Kriegsmarine نظارت شد و مربیان لوفت وافه ، بدون هیچ گونه مهمات ، به هنرآموزان هنر تیراندازی دقیق را آموزش دادند. لودرها باید قادر به رعایت استاندارد سختگیرانه برای بارگیری یک اسلحه تانک باشند ، که میزان بالایی از آتش را از تانک فراهم می کند ، و توپچی ها نیز باید سریع و دقیق به سمت هدف تیراندازی کنند ، که فرمانده به آنها نشان داد. کادرها وقت آزاد خود را به مراقبت از تانک اختصاص دادند و همچنین به شدت به تمرینات بدنی پرداختند ، که برای آنها بسیار مهم تلقی می شد ، زیرا از نظر ماهیت خدمات آنها ، تانکرها مجبور بودند با وزنه زدن همواره سر و کار داشته باشند. بهترین دانش آموزان مورد تشویق قرار گرفتند ، بدترین ها مرتباً مورد بررسی قرار گرفتند.
"آزمایشات دریایی"
تانکرهای شوروی بعداً به یاد می آورند: "اگر یک تانک آلمانی با اولین شلیک شما را از دست بدهد ، هرگز شلیک دوم را از دست نمی دهد." دو عامل: اپتیک عالی و آموزش خوب به نفتکش های آلمانی یک مزیت واقعی در شلیک داد.
Bundesarchiv: عکس هواپیمای خراب T-34. تابستان 1942. کمبود لاستیک باعث ظاهر این چرخ ها شده است. صدای غرش چنین تانک ها تا چندین کیلومتر شنیده می شد!
عکس دیگری از Bundesarchive. T-34 را در خیابان استالینگراد منهدم کرد. محل برخورد پوسته ها به وضوح قابل مشاهده است. و چندین ضربه وجود دارد. چرا این هست؟ آیا نمی شد با یک ضربه تانک را متوقف کرد؟ بدیهی است اگر پنج نفر از آنها وجود داشته باشد!
اما وضعیت ارتش سرخ در آن زمان چگونه بود ، ما به دستور NKO شماره 0349 10 دسامبر 1940 نگاه می کنیم ، که به منظور نجات بخش مادی تانک های سنگین و متوسط (T-35 ، KV ، T-28 ، T-34) و "حفظ آنها در آمادگی رزمی مداوم با حداکثر منابع حرکتی" برای آموزش پرسنل در رانندگی و تیراندازی ، جمع آوری واحدها و سازه های تانک ، مجاز به صرف 30 ساعت در سال برای هر وسیله نقلیه ناوگان آموزش رزمی و 15 ساعت برای رزمایش *. همه تمرینات تاکتیکی دستور داده شد که بر روی تانک های T-27 (تانکت های دوگانه!) انجام شود. T-27 ها از پرسنل واحدها و سازندهای تفنگ نظامی خارج شدند و به میزان 10 تانک برای هر گردان به سرنشین لشکرهای تانک منتقل شدند. در واقع ، این همان یادگیری رانندگی با اتوبوس یا حمل و نقل سنگین هنگام رانندگی با یک ماشین کوچک مانند اوکا یا ماتیس مدرن است.
T-34-76 تولید شده توسط STZ. بقایای قطاری که توسط هواپیماهای آلمانی در نزدیکی ورونژ تخریب شد. سال 1942 (Bundesarchiv)
به این موارد باید مشکلات فنی متعدد خودروهای زرهی شوروی را نیز اضافه کرد. بنابراین ، تانک های T-34-76 ، تولید شده در سالهای 1940-1942 ، با همه شایستگی های خود ، دارای تعداد زیادی نقص مختلف بودند که فقط تا سال 1943-1944 قابل رفع بود. قابلیت اطمینان "قلب مخزن" - موتور آن بسیار کم بود. عمر مفید 100 ساعت موتور برای دیزل 2 در غرفه تنها در سال 1943 به دست آمد ، در حالی که موتورهای بنزینی Maybach ساخت آلمان به راحتی 300-400 ساعت موتور را در یک مخزن کار می کردند.
BA-6 V. Verevochkina حتی شلیک می کند!
افسران NIBTP (محدوده تحقیقات زرهی علمی) ، که T-34 را در پاییز 1940 آزمایش کردند ، اشکالات طراحی زیادی در آن آشکار کردند. در گزارش خود ، کمیسیون NIBTP به طور مستقیم اظهار داشت: "تانک T-34 به دلایل زیر شرایط مدرن این کلاس از تانک ها را برآورده نمی کند: به دلیل نامناسب بودن دستگاه های رصد ، نقص در مخزن نمی توان از قدرت آتش تانک به طور کامل استفاده کرد. نصب سلاح و تجهیزات نوری ، تنگ بودن محفظه جنگی و ناراحتی استفاده از قفسه مهمات ؛ با ذخیره قدرت کافی موتور دیزل ، حداکثر سرعت ، ویژگی های دینامیکی مخزن بدون موفقیت انتخاب شد ،که سرعت و قدرت مانور مخزن را کاهش می دهد. استفاده تاکتیکی از مخزن جدا از پایگاه های تعمیر به دلیل عدم قابلیت اطمینان اجزای اصلی - کلاچ اصلی و شاسی غیرممکن است. از کارخانه خواسته شد تا ابعاد برجک و محفظه جنگی را گسترش دهد ، که این امر باعث می شود نقص در نصب سلاح ها و تجهیزات نوری برطرف شود. توسعه مجدد بسته بندی مهمات ؛ دستگاههای مشاهده فعلی را با دستگاههای جدید و مدرن جایگزین کنید. واحدهای کلاچ اصلی ، فن ، گیربکس و شاسی را دوباره کار کنید. افزایش مدت زمان گارانتی موتور دیزل V-2 تا حداقل 250 ساعت. " اما در آغاز جنگ ، همه این کاستی ها تقریباً به طور کامل حفظ شد.
BT-7 دقیقاً شبیه به مدل واقعی است. این است که آهنگهای آهنگها اصلاً یکسان نیستند و درگیری آهنگها متفاوت است.
علاوه بر این ، لازم به ذکر است که گیربکس چهار سرعته T-34 در طراحی ناموفق بود و هنگام تعویض دنده توسط راننده بی تجربه به راحتی خراب می شود. برای جلوگیری از خرابی ، مهارتهایی مورد نیاز بود که به صورت خودکار انجام می شد ، که با حجم ساعاتی که به دستور سرپرست برای رانندگی اختصاص داده شده بود ، دست نیافتنی بود. طراحی کلاچ ها نیز ناموفق بود ، که به همین دلیل اغلب شکست می خورد. پمپ های سوخت نیز قابل اعتماد نبودند. به طور کلی ، کنترل تانک T-34 بسیار دشوار بود و نیاز به آموزش بالا و استقامت بدنی از راننده داشت. در طول راهپیمایی طولانی ، راننده 2-3 کیلوگرم وزن کم کرد - کار بسیار سختی بود. اغلب یک اپراتور رادیویی به راننده کمک می کرد تا دنده را عوض کند. تانک های آلمانی چنین مشکلی در کنترل ندارند و در صورت شکست راننده ، تقریباً هر یک از خدمه می توانند به راحتی او را جایگزین کنند.
برخی از اتومبیل های دهه 1930 فوق العاده به نظر می رسید. به عنوان مثال ، این چک اسلواکی BA PA-III (1929)
پروژه موتور سیکلت زرهی R. Gorokhovsny.
"مخزن هوورکرافت". مروارید دیگری از R. Gorokhovsky.
دستگاه های رصد T-34 شامل پریسکوپ های آینه ای در راننده و برجک تانک بود. چنین پریسکوپی یک جعبه ابتدایی بود که آینه هایی با زاویه بالا و پایین نصب شده بود ، اما این آینه ها از شیشه نبودند ، بلکه … از فولاد جلا داده شده بودند. جای تعجب نیست که کیفیت تصویر آنها منزجر کننده بود ، به ویژه وقتی با اپتیک آلمانی کارل زایس ینا مقایسه می شد. همان آینه های اولیه در پریسکوپ ها و در طرف برجک وجود داشت که یکی از ابزارهای اصلی مشاهده فرمانده تانک بود. معلوم شد که نظارت بر میدان جنگ و انجام تعیین هدف برای او بسیار دشوار بود.
نفس کشیدن در محفظه مبارزه بعد از شلیک به دلیل دود بسیار مشکل است. خدمه به معنای واقعی کلمه هنگام شلیک سوختند ، زیرا فن در مخزن بسیار ضعیف بود. طبق مقررات ، دریچه های نبرد باید بسته شوند. بسیاری از نفتکش ها آنها را نبستند ، در غیر این صورت امکان پیگیری وضعیت در حال تغییر چشمگیر وجود نداشت. به همین منظور ، هر از گاهی لازم بود سر خود را از دریچه بیرون بیاورید. راننده همچنین اغلب دریچه را در کف دست باز می گذاشت.
هاینریش هیملر بخش T-34 SS "Das Reich" در نزدیکی خارکف (آوریل 1943) را بررسی می کند. (Bundesarchiv)
تقریباً به همان شکل ، یعنی نه به بهترین شکل ، در مورد مخازن KV ، که مجهز به کلاچ و گیربکس های بی کیفیت نیز بودند ، این مورد وجود داشت. از برخورد گلوله ، KV غالباً برجک را مختل می کرد و T-34 ها اغلب از دریچه راننده مورد اصابت قرار می گرفتند ، به دلایلی در ورق جلویی بدنه زره پوش قرار می گرفتند. همچنین معلوم نیست که چرا طراحان روی تانک های KV صفحه زره شکسته و نه مستقیم را مانند زره جلو T-34 قرار داده اند. او تقاضای فلز بیشتری داشت و به هیچ عنوان امنیت خودرو را افزایش نداد.
نه تنها آموزش خدمه تانک شوروی در پایین ترین سطح ، بلکه به شدت کمبود فرماندهی و پرسنل فنی وجود داشت. داده ها در مورد برخی از سازندها برای ژوئن 1941: در سی و پنجمین ارتش نهم سپاه مکانیزه KOVO ، به جای 8 فرمانده گردان تانک ، 3 نفر (37 درصد نیرو) ، فرماندهان شرکت - 13 نفر به جای 24 نفر (54 ، 2 درصد) ، گروهان فرماندهان - 6 نفر به جای 74 (8).در MD 215 ، بیست و دومین MK KOVO فاقد 5 فرمانده گردان ، 13 فرمانده شرکت ، کارکنان با فرماندهان خردسال - 31، ، فنی - 27 بود.
T-34 های شوروی در حال خدمت در ورماخت آلمان. توپک فرمانده از تانک های آلمانی روی تانک ها قابل مشاهده است. به نظر می رسد ایده خوبی باشد ، اما … برج ، مانند قبل ، دو برابر باقی ماند. فرمانده تانک که توپچی نیز هست ، از نگهداری تفنگ بسیار شلوغ بود. و چرا او همچنین به برج نیاز دارد؟ برجهای مشابهی بر روی برج T-34 شوروی مدل 1943 با برجک مهره نصب شد. این برج بزرگتر بود ، اما یکسان بود - فرمانده تانک نمی توانست از آن استفاده کند. آیا آلمانی ها واقعاً نفهمیده بودند که قرار دادن چنین برجهایی روی برج باریک سی و چهار کار هدر رفته ای است؟ به هر حال ، راهی برای "چسباندن" نفتکش سوم به برج مدل 1941 وجود نداشت!
تانکرهای بخش دوم SS Panzer "Das Reich" در مخزن Pz. III خود در نزدیکی کورسک. تعداد زیادی دریچه خوب است. راحت است که مخزن سوزان را ترک کنید! (Bundesarchiv)
جالب است تجربیات شخصی نفتکش رم اولانوف ، که من شخصاً در ملاقات با مجله "Tankomaster" فرصت ملاقات و برقراری ارتباط را داشتم: "در طول خدمت در ارتش ، من این فرصت را داشتم که با بسیاری از تانک ها برخورد کنم. و اسلحه های خودران من یک راننده-مکانیک ، فرمانده وسیله نقلیه ، معاون مهندس فنی باتری ، یک شرکت ، یک گردان ، یک مهندس آزمایش در Kubinka و در یک زمین آموزشی در Bobochino (استان لنینگراد) بودم. هر تانک "کنترل" خاص خود را برای کنترل ، غلبه بر موانع ، ویژگی های چرخش دارد. برای سهولت کنترل ، من تانک های T-III و T-IV آلمان را در اولویت قرار می دهم … توجه دارم که رانندگی با Pz. IV به دلیل سهولت کار با اهرم ها خسته کننده نبود. صندلی با پشتی نیز مناسب بود - در مخازن ما صندلی های راننده -مکانیک پشتی نداشت. تنها تحریک کننده زوزه چرخ دنده های گیربکس و گرمای ناشی از آن بود که سمت راست را می دید. موتور مایباخ 300 اسب بخاری به راحتی راه اندازی شد و بدون نقص کار کرد. Pz. IV متزلزل بود ، سیستم تعلیق آن از Pz. III سفت تر بود ، اما نرم تر از T-34 بود. تانک آلمانی بسیار بزرگتر از سی و چهار هواپیمای ما بود. موقعیت مناسب دریچه ها ، از جمله در کناره های برجک ، به خدمه اجازه داد در صورت لزوم ، سریع مخزن را ترک کنند …"
* امروزه کسانی که برای رانندگی با خودرو در رده "B" آموزش دیده اند ، طبق برنامه مورد تأیید وزارت ، باید 56 ساعت روی مربی اتومبیل با مربی اتومبیل با گیربکس دستی یا 54 ساعت با یک اسکیت سوار شوند. انتقال خودکار. این برنامه برای کسانی که رانندگی کامیون می خوانند (دسته "C") ، 72 ساعت برای دستی و 70 ساعت برای گیربکس اتوماتیک در نظر گرفته است. و این برای افراد مدرن است که در دنیای فناوری زندگی می کنند. برای سربازان آن زمان و حتی کاشته شدن در مخزن ، حتی 100 ساعت به وضوح کافی نخواهد بود!
