بر اساس تجربیات شرکت لهستانی ، سه "لشکر سرعت گیر سریع" (Divisioins Cuirassees Rapide-DCR) در فرانسه ایجاد شد که شامل دو گردان B-1 (60 خودرو) و دو گردان از تانکهای H-39 (78 وسایل نقلیه). چهارمی در مرحله شکل گیری بود ، علاوه بر این ، این واحدها فاقد پشتیبانی پیاده نظام بودند (به آنها تنها یک گردان پیاده موتوری داده شد) ، اما مهمتر از همه ، آنها فاقد هرگونه تجربه رزمی بودند! علاوه بر این ، 400 تانک انگلیسی ، بلژیکی و هلندی علیه آلمان ها جنگیدند ، به طوری که در مجموع متفقین بیش از 3500 تانک در ارتش فرانسه داشتند.
نکته دیگر این است که ویژگی های رزمی اکثر آنها متعادل نبود ، بنابراین استفاده از آنها بسیار دشوار بود. بنابراین ، تانک فرانسوی Somua S-35 مجهز به یک توپ 47 میلی متری و یک مسلسل دارای حداکثر ضخامت زره 56 میلی متر ، اما خدمه آن سه نفر بود: راننده-مکانیک ، اپراتور رادیو و فرمانده تانک ، که در برجک تک صندلی قرار داشت و مسئولیت های زیادی را بر دوش داشت که به سادگی نمی توانست همه آنها را با موفقیت ترکیب کند. او مجبور بود همزمان میدان جنگ را زیر نظر داشته باشد ، با توپ و مسلسل به اهداف ضربه بزند و علاوه بر این ، آنها را نیز بارگیری کند. دقیقاً همان برجک روی تانکهای D-2 و B-1-BIS بود. بنابراین ، معلوم می شود که یک پیشرفت ناموفق مهندسان فرانسوی ، کارآیی رزمی سه نوع وسیله نقلیه جنگی ارتش فرانسه را در یک زمان کاهش داد ، اگرچه ایده چنین اتحادی مستلزم تأیید است. تانک B-1 سنگین ترین بود ، زیرا وزن جنگی آن 32 تن و حداکثر ضخامت زره 60 میلی متر بود. تسلیحات آن شامل اسلحه های 75 و 47 میلی متری در بدنه و برجک ، و همچنین چند مسلسل ، اما خدمه تنها چهار نفر بود ، بنابراین او نمی تواند به طور م thisثر به این تانک نیز سرویس دهد. بنابراین ، راننده آن باید عملکرد تیرانداز یک اسلحه 75 میلی متری را نیز انجام دهد ، که توسط یک لودر مخصوص بارگیری شده بود ، اپراتور رادیو با ایستگاه رادیویی خود مشغول بود ، در حالی که فرمانده ، درست مانند تانک S-35 ، بیش از حد مسئولیت داشت ، و مجبور شد سه نفر کار کند. سرعت تانک در بزرگراه 37 کیلومتر در ساعت بود ، اما در زمین بسیار کندتر بود. در عین حال ، ارتفاع زیاد آن را به یک هدف خوب برای ضدهوایی های 88 میلیمتری آلمان تبدیل کرد ، که زره های 60 میلی متری نیز نمی توانند از آنها نجات دهند! رنو R-35 / R-40 نماینده معمولی نسل پس از جنگ تانک های سبک پیاده نظام فرانسوی بود. این تانک دو نفره با وزن رزمی 10 تن دارای زره 45 میلی متری ، تفنگ 37 میلی متری SA-18 با لوله کوتاه و یک مسلسل کواکسیال بود. سرعت تانک فقط 20 کیلومتر در ساعت بود که برای شرایط جنگ جدید و قابل مانور کاملاً کافی نبود.
B-1 را در میدان شهر فرانسه منهدم کرد.
در ماه مه 1940 ، 1035 وسیله نقلیه از این نوع وجود داشت و بخش دیگری در ذخیره بود. در هر صورت ، از نظر سلاح و سرعت ، می توان تانک شرکت "Hotchkiss" H-35 و به ویژه اصلاح بعدی آن H-39 را در نظر گرفت. بر خلاف ماشینهای قبلی ، مجهز به توپ 37 میلیمتری SA-38 با بشکه کالیبر 33 و سرعت اولیه پرتابه زرهی 701 متر بر ثانیه بود. سرعت H-39 36 کیلومتر در ساعت بود و عملاً تفاوتی با سرعت S-35 نداشت. ضخامت زره 40 میلی متر ، خدمه شامل دو نفر بود. در آغاز جنگ ، تانکهای N-35 / N-39 دارای 1118 واحد بودند و اگر نبود ایستگاه رادیویی و تنگ بودن برج ، حتی آنها می توانستند مخالفان جدی پارتزروافه هیتلری شوند. معلوم می شود که فرانسوی ها در ردیف اول 1،631 تانک سبک و 260 تانک متوسط دیگر D-1 و D-2 ، تولید شده در 1932-1935 داشتند. تا سال 1940 ، آنها قبلاً منسوخ تلقی می شدند ، اما می توان از آنها نیز استفاده کرد.
علاوه بر این ، معلوم می شود که تانک هایی با برجک دو نفره و مجهز به همان تفنگ 47 میلیمتری م effectiveثر و 3 خدمه در ارتش فرانسه وجود داشت. اینها AMC-35 یا ACGI هستند که به بلژیک نیز عرضه می شدند. این تانکها با وزن جنگی 14.5 تن ، حداکثر ضخامت زره 25 میلی متر داشتند و سرعت آنها تا 40 کیلومتر در ساعت توسعه می یافت. خدمه شامل یک راننده-مکانیک ، یک توپچی و فرمانده و یک لودر بود ، به عنوان مثال. وظایف مشابهی با T-26 شوروی و BT-5 / BT-7 داشت. کاملاً مشخص نیست که چرا برجک این مخزن خاص بر روی شاسی D-2 ، B-1 و S-35 نصب نشده است ، زیرا از نظر زمان توسعه و تولید ، همه این مخازن هم سن هستند. اما از آنجا که AMS-35 قصد تجهیز واحدهای شناسایی را داشت ، در تعداد بسیار کمی آزاد شد و هیچ نقشی در نبردها نداشت.
درگیری بین تانک های آلمانی و فرانسوی در ماه مه - ژوئن 1940 چگونه گذشت؟ اول ، حملات گسترده هواپیماهای هیتلر ، تانک ها و سازندهای موتوری بلافاصله باعث وحشت گسترده شد ، که به سرعت در امتداد جاده هایی که سربازان نیروهای متفق در حال تداخل با جمعیت غیرنظامی در حال عقب نشینی بودند گسترش یافت. ثانیاً ، بلافاصله مشخص شد که در مواردی که تانک های فرانسوی سعی می کردند با دشمن مقابله کنند ، N-39 ها به راحتی توسط اسلحه های ضد تانک و تانک آلمان از فاصله 200 متری نابود می شوند ، به ویژه هنگامی که دومی از زره زیر کالیبر استفاده می کرد. پوسته های سوراخ کننده با سرعت اولیه 1020 متر بر ثانیه
وضعیت با تانکهای S-35 بدتر بود ، که حتی با چنین گلوله هایی تقریباً به صورت نقطه خالی ، از فاصله کمتر از 100 متر قابل اصابت بود. بنابراین ، تانکرها و توپخانه داران آلمانی سعی کردند آنها را در کشتی مورد اصابت قرار دهند ، به ویژه اینکه تاکتیک های فرانسه در استفاده از تانک به راحتی اجازه می داد. با استفاده از این واقعیت که به دلیل محدوده عمل ، خودروهای فرانسوی اغلب مجبور به سوخت گیری مجدد بودند ، آلمانی ها که دارای شناسایی هوایی بسیار خوبی بودند ، در ابتدا سعی کردند به چنین سازه هایی حمله کنند. به ویژه ، به لطف شناسایی ماهرانه موتورسواران و خودروهای زرهی ، لشکر 7 پانزر آلمان به موقع اطلاعاتی دریافت کرد که یک DCR-1 فرانسوی مجهز به تانک های B-1 و H-39 در مقابل یک پمپ بنزین قرار دارد. فرانسوی ها که منتظر حمله نبودند ، مورد حمله تانک های آلمانی Pz.38 (t) و Pz.lV قرار گرفتند که با حداکثر سرعت حرکت می کردند. علاوه بر این ، تانکرهای آلمانی از اسلحه های 37 میلی متری خود سعی کردند به سمت پنجره های تهویه تانکهای فرانسوی B-1 تیراندازی کنند ، برای این فاصله 200 متر یا کمتر و Pz.lV را از توپهای 75 میلی متری لوله کوتاه آنها انتخاب کردند. شلیک به کامیون ها ، تانکرهای سوخت و خدمه فرانسوی ، تانک های خارج از خودروها.
در همان زمان مشخص شد که تانک های فرانسوی از فاصله نزدیک نمی توانند از اسلحه های 75 میلیمتری به سمت آلمان شلیک کنند ، زیرا آنها وقت نداشتند که بعد از آنها بچرخند. بنابراین ، در پاسخ به تیراندازی مکرر آلمانی ها ، آنها مجبور شدند با تیراندازی آرام از اسلحه های برجک 47 میلی متری خود پاسخ دهند ، که در نهایت آنها را به شکست کامل رساند. حملات فردی موفق تانک های فرانسوی ، به ویژه واحدهای تحت فرماندهی شارل دوگل - رئیس جمهور آینده جمهوری فرانسه ، و همچنین موفقیت های فردی در لهستان ، پیامدهای قابل توجهی نداشت و نمی تواند داشته باشد.
بالگرد Somua S-35
آلمانی ها با برخورد سرسختانه در یکی از بخشها ، سعی کردند بلافاصله آن را دور بزنند ، به عقب دشمن نفوذ کرده و پایگاهها و خطوط ارتباطی آن را تصرف کنند. در نتیجه ، تانک های برنده بدون سوخت و مهمات باقی ماندند و مجبور به تسلیم شدند ، زیرا تمام امکانات برای مقاومت بیشتر را به پایان رسانده بودند. علاوه بر این ، آنها نیز بسیار ناموفق مورد استفاده قرار گرفتند و آنها را به طور مساوی در تمام جبهه توزیع کردند ، در حالی که آلمانی ها آنها را در یک حمله در جهت حمله اصلی جمع کردند.
تانک های نیروی اعزامی انگلیس نیز در نبردهای تابستانی 1940 در فرانسه شرکت کردند. اما در اینجا ، همانطور که معلوم شد ، هیچ مشکلی در استفاده از آنها وجود نداشت.بنابراین ، نیروهای انگلیسی از تانک های دو نفره "Matilda" MK استفاده کردند. من با وزن رزمی 11 تن و تسلیحات مسلسل خالص. درست است ، بر خلاف Pz. I ، زره آنها 60 میلی متر ضخامت داشت ، اما سرعت فقط 12 کیلومتر در ساعت بود ، یعنی حتی کمتر از R-35 ، بنابراین آنها نتوانستند سود قابل توجهی در این جنگ جدید و بسیار مانورپذیر داشته باشند. تانک کروز Mk. IV با خدمه چهار نفره با وزن رزمی 15 تن دارای زره 38 میلیمتری ، توپ 40 میلی متری و مسلسل بود و حتی سرعت 48 کیلومتر در ساعت داشت. یکی دیگر از "رزمناو" انگلیسی ، A9 Mk. I ، با خدمه شش نفر در سه برجک ، مانند تانک متوسط شوروی T-28 ، نیز بسیار سریع بود. تسلیحات روی آن شامل یک توپ 40 میلی متری ، یک مسلسل کواکسیال و دو مسلسل دیگر در برجک های مسلسل واقع در دو طرف غرفه راننده بود. سرعت 40 کیلومتر در ساعت بود. با این حال ، حداکثر ضخامت زره تنها 14 میلی متر بود ، علاوه بر این ، تانک با طراحی وحشتناک با "اغوا" و گوشه هایی که مستقیماً پوسته های آلمانی را به خود جلب می کرد ، متمایز می شد ، به همین دلیل تقریباً هر شلیک به این وسیله نقلیه به هدف خود می رسید.
با توجه به این واقعیت که انگلیسی ها فاقد گلوله های انفجاری بالا برای اسلحه های 40 میلیمتری بودند ، نمی توانستند آتش سوزی موثری را روی پیاده نظام انجام دهند. اعتقاد بر این بود که با چنین کالیبر کوچکی ، هنوز هیچ سودی بزرگ از آنها وجود ندارد و انگلیسی ها برخی از "رزمناو" خود را با توپ های سبک وزن 76 میلی متری با عقب نشینی کوتاه و حتی هوایتزرهای 95 میلی متری مسلح کردند. وظیفه آنها شلیک گلوله های با مواد منفجره بالا به مواضع توپخانه دشمن ، جعبه های قرص و سنگرها و همچنین شکست نیروی انسانی دشمن بود. بریتانیایی ها با توجه به ویژگی های مأموریت های رزمی خود ، خودروهای دارای چنین سلاح هایی را به تانک های پشتیبانی نزدیک (یا CS) می نامند. جالب است که در این رویکرد استفاده از تانک ها ، آنها به هیچ وجه اصلی نبودند ، کافی است "تانک های توپخانه" شوروی را در شاسی T-26 و BT و حتی یک تانک آلمانی مانند Pz به یاد آوریم. IV با تفنگ 75 میلی متری لوله کوتاه آن. به نظر می رسد که از بین تمام وسایل نقلیه ناوگان تانک های انگلیسی ، فقط A-12 Matilda MKII-یک تانک 27 تنی با خدمه چهار نفره ، یک توپ 40 میلی متری و زره 78 میلی متری در جلو ، واقعاً قوی بود. اگرچه سرعت آن در بزرگراه فقط 24 کیلومتر در ساعت و در زمینهای ناهموار 12 ، 8 کیلومتر در ساعت بود. آن ها این تانک مجدداً برای عملیات مانوری که توسط تانک های آلمانی در فرانسه انجام شده بود مناسب نبود.
جامهای انگلیس و فرانسه در دانکرک.
با این حال ، حتی این تانک های انگلیسی بسیار اندک بودند ، زیرا تولید خودروهای زرهی خود در انگلستان قبل از جنگ بسیار کم بود: در سال 1936-42 تانک ، 1937-32 ، در 1938-419 ، در 1939-969 ، و فقط 1940 ، پس از سقوط فرانسه ، زمانی که لازم بود در اسرع وقت جبران تانک های منطقه آرراس را جبران کنیم ، جایی که در 21 مه 1940 ، به منظور به تاخیر انداختن پیشروی تانک های آلمانی به دانکرک ، عظیم حمله ضد تانک آغاز شد با این وجود ، فقط 58 تانک "Matilda" Mk. I و 16 "Matilda" Mk. II در آن شرکت کردند و امکان شکست نیروهای تانک آلمان در این منطقه وجود نداشت.
تانک معمولی فرانسوی 1940. زره زیاد ، فضای کمی و سلاح.
در واقع ، انگلیس با نیروی رقت انگیز آن روز به نیروهای آلمانی "حمله" کرد و باید توجه داشت که با وجود عدم پشتیبانی هوایی و حمایت ضعیف نیروهای پیاده ، در همان ابتدا با موفقیت کامل همراه شد. اسلحه های ضد تانک 37 میلیمتری آلمانی و اسلحه های 20 میلی متری تانک های Pz. II در برابر زره های انگلیسی کاملاً ناتوان بودند ، در حالی که تانک های مسلسل بریتانیایی با موفقیت به خدمه اسلحه ، کامیون ها حمله کردند و باعث وحشت شدید پیاده نظام آلمان شد. به
با این حال ، نیروها هنوز بیش از حد نابرابر بودند و این بار یک حمله موفق از همان ابتدا توسط خودروهای زرهی ضخیم انگلیسی ، در پایان ، با آتش سلاح های ضد هوایی 88 میلی متری و هویتزرهای میدانی 105 میلی متری دفع شد.در همان زمان مشخص شد که تفنگ 88 میلیمتری از فاصله ای به تانک A12 اصابت کرد که توپ 40 میلی متری آن قادر به پاسخگویی نبود و یک توپ با کالیبر بزرگتر به دلیل قطر بسیار کوچک روی آن قرار نگرفت. از بند حلقه برجک آن. به نوبه خود ، افزایش قطر ناگزیر باید در افزایش عرض خود مخزن منعکس شود ، که … با عرض خط راه آهن در انگلستان (1435 میلی متر) مانع می شود. جالب اینجاست که مسیر راه آهن در اروپا یکسان بود. و در آنجا او همچنین با آلمانی ها دخالت کرد ، به همین دلیل است که همان "ببرها" باید به خطوط حمل و نقل برای حمل و نقل ریلی "تبدیل" شوند.
یک تانک آلمانی Pz. III از کنار دهکده ویران شده فرانسوی عبور می کند.
نتیجه یک دور باطل بود ، از آنجا انگلیسی ها سعی کردند از تانکهای "Matilda" Mk. III خارج شوند ، که همانطور که قبلاً ذکر شد ، مجهز به توپهای سبک وزن 76 میلی متری (CS) بودند. در نتیجه ، سه نفر در برجک این مدل از تانک ماتیلدا به سختی جا می شدند ، بار مهمات باید به میزان قابل توجهی کاهش می یافت و توانایی های رزمی تانک کاهش می یافت ، زیرا پوسته های سبک وزن این تفنگ عملاً هیچگونه زرهی نفوذ نمی کردند. متعاقباً ، خدمه تانک مسافرتی Mk. VI "Crusader" و پیاده نظام Mk. III "Valentine" همچنان از تنگی برجک رنج می برند ، به ویژه پس از دریافت اسلحه های جدید و بزرگتر تانک 57 میلی متری. در همین حال ، تنها چیزی که برای دستیابی به موفقیت کامل نیروهای زرهی انگلیس مورد نیاز بود ، تانک هایی با ضخامت زره 80 میلیمتری و توپ های 57 میلی متری بود که در صورت لزوم می توان آنها را به راحتی با اسلحه های قوی تر 75-76 میلی متری جایگزین کرد!
بنابراین ، هرچقدر هم که پارادوکسک به نظر برسد ، انگلیسی ها از خطوط راه آهن خود ناامید شدند ، در حالی که فرانسوی ها گروگان اصول تاکتیکی منسوخ شده خود و خط مستحکم پرهزینه مگانو در مرز شدند. به هر حال ، طراحان فرانسوی تنها در چند سال قبل از جنگ توانستند تانک های تکنیکی بسیار مدرن ایجاد کنند. اما از آنجا که آنها مجبور به تکیه بر دستورالعمل های ارتش خود شدند ، وسایل نقلیه ای را از دست دادند که در مقابل تانک های حمله رعد اسا آلمانی از بین رفت. با شکست فرانسه ، آلمانی ها تقریباً 2400 تانک از 3500 خودروی زرهی در اختیار فرانسوی ها به عنوان غنیمت گرفتند. روش معمول استفاده از آنها تبدیل یا تغییر مجدد وسایل نقلیه اسیر شده است. بنابراین ، به عنوان مثال ، بر اساس B-1 ، آلمانی ها موفق به ایجاد یک تانک شعله افکن خوب شدند ، در حالی که از شاسی سایر وسایل نقلیه برای تبدیل آنها به حمل کننده مهمات و انواع اسلحه های خودران استفاده شد.
"ماتیلدا" MKII: خوب ، حداقل چیزی … اما فقط برای دو سال!
