بالگرد پهپادی Skeldar ساخت Saab
توسعه های جدید
در زمینه سیستم های برخاست و فرود عمودی نیز شامل اعلامیه ای است که در دسامبر 2015 اعلام شد که Saab یک شرکت مشترک با گروه UMS Aero سوئیس برای ارتقاء خانواده پهپادهای Skeldar خود ایجاد می کند. سرمایه گذاری مشترک UMS Skeldar تمام دارایی های UAV Skeldar Saab را دریافت می کند ، در حالی که 47 درصد از سهام شرکت جدید را حفظ می کند. به گفته Saab ، این مشارکت تأکید بیشتری بر بازاریابی فرودگاه هلیکوپتر Skeldar خواهد داشت و تخصص گسترده هواپیمایی Saab را با انعطاف پذیری یک شرکت کوچک ترکیب می کند. UMS Skeldar ، پس از ایجاد ، اعلام کرد که پهپادهای آن از جمله Skeldar ، نرم افزار AMOS را برای نگهداری ، تعمیر و نوسازی از شرکت سوئیسی Swiss-AS ادغام می کنند.
شرکت آمریکایی UAV Solutions به اجرای موفق پروژه Phoenix-30 ادامه می دهد. در ژانویه 2016 ، چهار سیستم برای فروش سلاح و تجهیزات نظامی به کشورهای خارجی به ارتش رومانی ارائه شد. این پهپاد با ایستگاه اپتوالکترونیک تثبیت شده Dragon View به همراه ایستگاه های کنترل زمینی ، قطعات یدکی و تجهیزات پشتیبانی زمینی تحویل داده شد. کوادکوپتر Phoenix-30 با درایو برقی با وزن 6 ، 3 کیلوگرم قادر به حمل بار 0.9 کیلوگرم است. بسته به وظیفه ای که انجام می شود ، طول پرواز تا 35 دقیقه ، حداکثر سرعت 44 کیلومتر در ساعت و سرعت سفر 28.7 کیلومتر در ساعت است. ارتفاع معمول کار تا 150 متر است. در پایان سال 2014 ، UAV Solutions همین سیستم را به ارتش بلغارستان تحویل داد. بلغاری ها چهار سیستم دریافت کردند و این شرکت در جولای 2015 آموزش اپراتور را به پایان رساند.
پهپاد Maritime Heron IAI قادر به برخاست و فرود مستقل از میدان هوایی یا ناو هواپیمابر ، حمل دستگاه ها و حسگرهای مختلف است که قابلیت های کاملی برای جمع آوری اطلاعات فراهم می کند.
شرکت اسرائیلی Tactical Robotics همچنین تحولات جدیدی را اعلام کرد ، به ویژه اولین پرواز بدون اتصال به هلی برد ایرمول ، که در ژانویه 2015 در فرودگاه مگیدو در شمال اسرائیل انجام شد. این دستگاه تک رنگ به عنوان یک سیستم تحویل محموله بدون سرنشین در حال توسعه است ، پیچ های بالابر آن در نازل های راهنما اجازه پرواز در فضایی با مانع را می دهد که در آن هلیکوپترها نمی توانند کار کنند ، و همچنین از کشتی هایی که برای یک هلیکوپتر بدون سرنشین استاندارد بسیار کوچک هستند. یک توربوپراپ Turbomeca Arriel 1D1 روی نمونه اولیه AirMule نصب شده است ، اما موتور Arriel 2 با افزایش قدرت برخاست بر روی خودروهای تولیدی بعدی نصب می شود. برنامه آزمایشی فعلی در فرودگاه مگیدو شامل برنامه هایی برای نشان دادن خود تحویل هواپیماهای باربری و غیر خطی از AirMule است. نسخه صادراتی این سیستم با نام Cormorant (cormorant) قادر است 440 کیلوگرم بار را در مسافت حداکثر 300 کیلومتر حمل کند ، اما در فواصل کوتاه امکان افزایش جرم محموله وجود دارد. سرعت این پهپاد 100 گره (185.2 کیلومتر در ساعت) است و قادر به کار در ارتفاعات تا 5500 متر است. به گفته مدیرعامل شرکت تاکتیک روباتیک Raft Yoeli ، هواپیمای بدون سرنشین معیارهای ایمنی هلیکوپترها را برآورده می کند و این شرکت اطمینان دارد که "طی چند سال آینده ، این سیستم به بهره برداری می رسد و قابلیت های مخل برای هر سازمان نظامی یا غیرنظامی که نیاز به روباتیک دارد ، فراهم می کند. سیستم های تحویل لوازم و سایر اموال ملموس به مکانهایی که برای وسایل نقلیه دیگر قابل دسترسی نیست."
پهپاد MQ-4C Triton ، تولید شده توسط Northrop Grumman برای نیروی دریایی ایالات متحده ، آماده فرود در رودخانه Patuxent AFB است
بالهای ثابت
سال 2015 همچنین سال شلوغی برای Northrop Grumman و برنامه هواپیماهای بدون سرنشین RQ-4B Global Hawk نیروی هوایی ایالات متحده بود. در ماه مه 2015 ، پروژه RQ-4B به مرحله تأیید Milestone C (کار سریالی) رسید ، پس از آن فرآیند نوسازی می تواند به عنوان بخشی از این برنامه آغاز شود. این ارتقاء بر اساس اشتیاق مشترک نورثروپ گرومن و نیروی هوایی ایالات متحده برای افزودن انواع تجهیزات اضافی مانند هواپیمای اپتوالکترونیکی جدید برای تقویت ضد شورش سیستم ، مبارزه با دزدی دریایی ، امداد رسانی در بلایا و مبادلات رله ارتباطات هوایی ایجاد می شود. از اطلاعات قبل از تصویب ، این برنامه میزان هدف نرم افزاری و قابلیت همکاری با سایر سیستم ها را در برنامه ریزی وزارت دفاع نشان داد.
نورتروپ گرومن در سپتامبر 2015 یک قرارداد چارچوب جدید به ارزش 3.2 میلیارد دلار به منظور توسعه ، ارتقاء و نگهداری ناوگان پهپادی RQ-4B تا سال 2020 دریافت کرد. این قرارداد پس از چندین سال تلاطم در حالی رخ می دهد که دولت ایالات متحده بین برنامه های خروج از ناوگان این هواپیماهای بدون سرنشین به منظور سرمایه گذاری در هواپیماهای شناسایی سرنشین دار U-2S Dragon Lady لاکهید مارتین یا بالعکس شتاب می کرد. هزینه های عملیاتی کمتر RQ-4B برنده شد و نورثروپ گرومن فعلاً کار مدرنیزاسیون را انجام می دهد. روابط عمومی نیروی هوایی ایالات متحده ، سرگرد روبرت لیز ، توضیح داد که قرارداد برای مقدار نامعلوم و زمان تحویل از کارهای آینده در پروژه RQ-4B در پنج سال آینده پشتیبانی می کند ، که طی آن ارتقاء برای پاسخگویی به نیازهای عملیاتی نیروی هوایی انجام می شود. نیروی هوایی ایالات متحده و حفظ یا بهبود عملکرد پهپاد. سرگرد لیز ادامه داد: "پیشرفت های مستمر در قابلیت های پهپاد RQ-4B فعلی شامل ارتقاء سنسور و یکپارچگی ، تغییرات بخش زمینی ، ضد یخ … ارتقاء ارتباطات و برنامه های پرواز است." "هدف از این قرارداد جداگانه پیاده سازی بهبودها و ارتقاءهای مورد نیاز نیروی هوایی ایالات متحده است. این ارتقاء برای برآورده کردن یا فراتر رفتن از الزامات عملیاتی همراه با تلاش برای بهبود قابلیت اطمینان کلی سیستم RQ-4B و کارایی ماموریت طراحی شده است. " به احتمال زیاد ، آنها همچنین شامل کارهایی برای افزایش توانایی هواپیمای بدون سرنشین در حمل سنسورهای بیشتر به منظور اطمینان از سازگاری بیشتر با قابلیت های هواپیماهای شناسایی U-2S از طریق یک آداپتور جهانی جدید برای تجهیزات روی صفحه است که توسط Northrop Grumman توسعه یافته است.
در یک سری پروازهایی که در آگوست 2015 انجام شد ، نورثروپ گرومن همچنین رویکرد جدیدی را در مدیریت ماموریت نشان داد که طی آن RQ-4B به درخواستهای خارجی "برای تغییر پویا مسیر پرواز و عملکرد حسگر" پاسخ داد. این شرکت این حرکت را دور از الگوی یک کاربر به الگوی یک پهپاد نامید. این کار در پاسخ به نیاز مشتری برای سیستم های کنترل و فرمان استاندارد برای پهپادهای مختلف و همچنین حمایت از اهداف گسترده تر نیروی هوایی ایالات متحده در ارتباط با برنامه آنها برای مرکز کنترل ماموریت مشترک (CMCC) انجام می شود. این تظاهرات که اقدامات هماهنگ هواپیمای بدون سرنشین RQ-4B با CMCC را با استفاده از یک استاندارد جدید برای تعامل بین سیستم های تسلیحاتی مختلف نشان می داد ، نشان داد که این دستگاه قادر است بدون تغییر نرم افزار ، قابلیت های پیشرفته کنترل ماموریت رزمی را به کار گیرد.
طبق برنامه های فعلی ، عمر مفید پهپاد RQ-4B باید در اوایل دهه 2030 به پایان برسد. سرگرد ریس می گوید: "طول عمر یک هواپیمای بدون سرنشین RQ-4B را می توان از سه طریق تعیین کرد ، طول تقویم 20 سال ، 40،000 ساعت پرواز و / یا 1800 فرود.""با نرخ استفاده فعلی ، این دستگاه می تواند بعد از سال 2032 بدون هیچ گونه اقدامی برای افزایش طول عمر خود کار کند."
در مورد محل برنامه RQ-4B ، نیروی هوایی معتقد است که پهپاد هنوز جایی برای حرکت و توسعه دارد. RQ-4B نیروی کار نیروی هوایی در عملیات شناسایی بوده و سهم آن بسیار ارزشمند است. این پلتفرم اعم از هدف گذاری ، انتقال کانال های ارتباطی یا ارائه بحران های بشردوستانه ، کارآیی ، قابلیت اطمینان و همه کاره بودن خود را ثابت کرده است. طیف وسیعی از کاربردها را در دهه آینده ارائه می دهد. برد و مدت زمان پرواز بیش از 30 ساعت به انعطاف پذیری فوق العاده عملکردی برای برآوردن الزامات وظیفه مورد نظر اجازه می دهد. سرگرد ریس در پایان گفت: RQ-4B یک پلتفرم اطلاعاتی آینده نیروی هوایی ایالات متحده با قابلیت های رزمی پیشرفته برای کمک به تحقق برنامه های استراتژیک نیروی هوایی است.
فروش صادراتی RQ-4B نیز در حال افزایش است. در فوریه 2015 ، نورثروپ گرومن ، به عنوان بخشی از توافق با دولت ایالات متحده برای فروش تجهیزات نظامی در خارج (FMS) ، تولید چهار RQ-4B برای تحویل به کره جنوبی را آغاز کرد. بر اساس قراردادی که در دسامبر 2014 امضا شد ، چهار هواپیمای بدون سرنشین ، دو ایستگاه کنترل زمینی و تجهیزات پشتیبانی در سال 2018 در اختیار ارتش کره جنوبی قرار می گیرد. توافق کره ای نقطه عطفی در برنامه محسوب می شود زیرا این اولین فروش هواپیماهای بدون سرنشین RQ-4 به یک کشور متحد تحت توافق نامه FMS است. این قرارداد در پی درخواست دولت ژاپن در ژانویه 2015 برای خرید خودروی مشابه (همچنین بر اساس توافق FMS) و انتخاب استرالیا در سال 2014 از نوع دریایی MQ-4C Triton از پهپاد RQ-4B انتخاب شده است.
افق های جهانی
پهپاد استرالیایی MQ-4C Triton توسط نیروی هوایی استرالیا برای گشت های دریایی و نظارت بر ارتفاع استفاده می شود. از سال 2020 ، حداکثر هفت هواپیمای بدون سرنشین در پایگاه نیروی هوایی ادینبورگ در جنوب استرالیا مستقر خواهند شد. در آنجا آنها با هواپیماهای گشتی بوئینگ P-8A Poseidon هنگامی که وارد خدمت می شوند در اواخر این دهه برای جایگزینی هواپیماهای کهنسال لاکهید مارتین AP-3C Orion کار خواهند کرد. همانطور که در مورد هواپیمای MQ-4C برای نیروی دریایی ایالات متحده ، که از سال 2008 توسعه یافته است ، هواپیمای بدون سرنشین استرالیا دارای بدنه و بالهای تقویت شده ، سیستمهای ضد یخ زدگی و حفاظت از صاعقه نصب شده است تا دستگاه بتواند از طریق هواپیما فرود آید. ابرها را رصد کرده و کشتی ها و اهداف موجود در دریا را از نزدیک مشاهده کنید.
هواپیمای بدون سرنشین MQ-4C تریتون
آخرین اخبار مربوط به برنامه توسعه هواپیماهای بدون سرنشین MQ-4C نیروی دریایی ایالات متحده در نوامبر 2015 ، هنگامی که فرماندهی سیستم های هوایی نیروی دریایی ارتش اعلام کرد که ارزیابی آمادگی عملیاتی آغاز شده است ، منتشر شد. به عنوان بخشی از این ارزیابی ، که قرار بود در ژانویه 2016 به پایان برسد ، شش پرواز پهپاد و سناریوهای مختلف عملیاتی برای ارزیابی عملکرد آن در این مرحله از برنامه انجام شد. این سناریوها سه وظیفه مورد نظر را منعکس می کنند: جمع آوری اطلاعات ، نبرد سطحی و عملیات نیروی فرود. او همچنین آزمایشاتی را برای آزمایش توانایی تشخیص ، طبقه بندی و ردیابی اهداف در روز و شب گذراند. علاوه بر این ، مناطق مشکل ساز برای مرحله بعدی آزمایش و ارزیابی عملیاتی مشخص شد. تصویب مرحله Milestone-C (تولید انبوه) برای اوایل سال 2016 برنامه ریزی شده بود. برنامه اولویت ناوگان خرید 68 خودرو MQ-4C را فراهم می کند. این سیستم های پیشرفته زمینی با استفاده از انواع سیستم های حسگر ، شناسایی دریایی مداوم را ارائه می دهد. سه پهپاد اول توسط ناوگان طبق برنامه در سال 2016 خریداری می شود و اولین آن تا سال 2017 به طور کامل عملیاتی می شود.
روبات های متحرک زمینی
بازار وسایل نقلیه زمینی همچنان پویا است زیرا فناوری دفع مواد منفجره بهبود یافته و فناوری های جدید در دسترس قرار می گیرد. به عنوان مثال ، در آگوست 2015 ، شرکت آمریکایی Sarcos یک روبات جدید مار مانند Guardian-S با وزن 3.6 کیلوگرم را ارائه کرد. این روبات ، که به اعتقاد شرکت اولین سیستم در نوع خود در اختیار بخش غیرنظامی خواهد بود ، برای استفاده در چندین حوزه از جمله ایمنی عمومی (ماموریت های رزمی ، مواد منفجره ، مواد خطرناک ، آتش نشانی ، جستجو و نجات) ، امنیت در نظر گرفته شده است. بازیابی بلایا ، بازرسی زیرساخت ها ، هوافضا ، امنیت دریایی ، نفت و گاز و معدن. این سیستم می تواند تا 48 ساعت کار کند و چندین کیلومتر را بین شارژ مجدد باتری طی کند. این ربات می تواند مجموعه ای از سنسورها را در قسمت های خود ، در خارج از قسمت بالای مسیر ، یا داخل بخش مرکزی (شامل چندین دوربین) حمل کند. می تواند در مکان های خطرناک یا چالش برانگیز عمل کند ، ویدئوهای زنده و سایر داده ها را از طریق چندین پروتکل بی سیم در مسافت های طولانی منتقل کند. همچنین می تواند سنسورهای شخص ثالث را ادغام کند.
ربات مار فرار غیر فرار Guardian-S طوری طراحی شده است که نه تنها در زمینه صنعتی ، بلکه برای استفاده در کارهای نظامی و پلیس نیز کار می کند.
Sarcos این سیستم رابط تلفن همراه را برای کنترل از راه دور با استفاده از فناوری WiFi برای فاصله تا 200 متر و یک شبکه تلفن همراه که دامنه را تقریباً به طور نامحدود (تا زمانی که ارتباطات سلولی در دسترس باشد) گسترش می دهد ، طراحی کرد. مسیر خطی Guardian-S به شما این امکان را می دهد تا با خیال راحت به مسیرهای چالش برانگیزی بپردازید که دیگر HMP های مسیر موازی نمی توانند بر آن غلبه کنند ، از جمله بالا رفتن از پله ها یا عبور از لوله ها و منیفولدهای باریک. همچنین می تواند طیف وسیعی از سطوح عمودی را بررسی کند ، از مخازن ذخیره سازی ، لوله ها ، کشتی ها ، وسایل نقلیه و غیره خارج و خارج شود. سخنگوی شرکت گفت: "این ربات در ابتدا به عنوان بخشی از برنامه روبات سازی آژانس پروژه های تحقیقاتی پیشرفته دفاعی (DARPA) ایجاد شده بود که هدف آن توسعه قابلیت های نوآورانه برای HMP برای انجام عملیات جستجو و نجات در محیط های مختلف شهری با چالش بود." - پروژه های دیگر منجر به ایجاد مار در جستجوی معادن و نقشه برداری حجمی تونل ها در کارهای امنیتی مرزی شده است. در همه موارد ، خود را به عنوان یک پلت فرم صفحه لمسی با دسترسی عالی به مناطق صعب العبور نشان داده است."
Guardian-S به تعدادی از مشتریان ناشناس ارائه شده است و Sarcos معتقد است که قابلیت پیکربندی سیستم برای طیف گسترده ای از برنامه های شناسایی ، جستجو و نجات ، نظارت محلی و مداوم ، فرصت های هیجان انگیزی را در بازار ایجاد می کند. "به لطف عملکرد برتر این ربات ، ما شاهد توجه فوق العاده مشتریان تجاری و دولتی هستیم. می تواند به جایی برود که روبات های دیگر نتوانند حرکت کرده و بیشتر ، سریعتر حرکت کنند و در مقایسه با دیگر ربات های با اندازه مشابه در بازار ، نظارت های طولانی مدت را انجام دهند. ما معتقدیم فرصت بازار برای روبات هایی که اندازه و قابلیت های مشابهی با Guardian-S دارند بسیار زیاد است. من فکر می کنم که نیازهای بازار جهانی طی ده سال آینده از ده ها هزار روبات فراتر خواهد رفت."
شرکت استونیایی Milrem همچنین یک HMP جدید ایجاد کرده است که برای اولین بار در DSEI 2015 لندن ارائه شد. این سیستم که توسط وزارت دفاع استونی تامین مالی شده و هنوز مشخص نشده است ، برای عملیات نظامی در نظر گرفته شده است.وزن این دستگاه 700 کیلوگرم است ، دارای درایو الکتریکی دیزلی است ، زمان کارکرد آن 8 ساعت است و این ربات همچنین می تواند به عنوان یک سیستم تمام الکتریکی کار کند. اگرچه این ربات با کنترل از راه دور طراحی شده است ، اما می تواند مستقل در امتداد مختصات از پیش تعیین شده حرکت کند.
شرکت فرانسوی Nexter Robotics در فوریه 2015 اطلاعات مفصلی در مورد عملکرد جدید خانواده روبات های Nerva خود اعلام کرد. دو ماژول کاربردی جدید رونمایی شد: یک ماژول اسکن سه بعدی خودرو و یک ماژول ارتباطی صوتی دو طرفه ، و همچنین مجموعه ای از آهنگها که به شما امکان می دهد منطقه استقرار را در زمین های ناهموار ، از جمله غلبه بر مراحل ، افزایش دهید. یک ایستگاه کنترل سبک تر و قابل حمل با عملکردهای ساده کنترل ربات نیز معرفی شد. علاوه بر این ، عملکردهای نیمه خودکار ، از جمله دنبال کردن انسان ، ناوبری مستقل و کنترل چند روبات توسعه یافته است.
شرکت فرانسوی Nexter Robotics از ربات Nerva با ماژول ارتباطی دو طرفه رونمایی کرد
سیستم iRobot 310 دارای شناور قابل توجه است ، مجهز به بازوی دستکاری "ماهر" و کنسول کنترل پوشیدنی برای عملیات پیاده شدن است
تهدید انفجار
Northrop Grumman Remotec همچنین HMP جدید Andros-FX را در ژوئن 2015 معرفی کرد. این بر اساس خانواده موفق Remotec F6 ایجاد شده است و هدف آن تکمیل ویژگی های مفقود شده در بازار است. یک مدیر فروش در Remotec. به "ما همچنین با مشتریان خود بحث کردیم ، که به ما دید ارزشمندی داد که با محصولات خود به کجا برویم. ما همچنین برخی از بازارها و فرصت های خارج از کشور را مطالعه کردیم. در نتیجه ، ما الزاماتی را برای Andros FX ایجاد کرده ایم. تهدید اصلی که به تازگی در ایالات متحده و سایر کشورها بوجود آمده است تبدیل شدن به اتومبیل های مجهز به مواد منفجره است ، بنابراین ما بر توانایی دستکاری بازو متمرکز شدیم ، در حالی که ظرفیت حمل آن را افزایش دادیم و همچنین تحرک روبات را بهبود بخشیدیم."
پیشرفت های این سیستم شامل چهار واحد پیست است که جایگزین قطعات پیست سنتی آندروس می شوند (که پس از چرخاندن فک پایین "مفصل گیر" نامیده می شود) و طراحی بازوی جدید که مفاصل غلتکی را برای نه درجه آزادی برای چابکی بیشتر و افزایش ظرفیت بار اضافه می کند. تجهیزات الکترونیکی نیز به روز شده ، سرعت و قابلیت مانور دستگاه افزایش یافته است ، یک واحد کنترل جدید حساس به لمس با گرافیک سه بعدی ، کنترل های پیشرفته دستکاری و رابط کاربری بهبود یافته توسعه یافته است.
مجتمع روباتیک دفع مواد منفجره Andros-FX
در حالی که قابلیت های ربات FX با هدف یافتن مواد منفجره در وسایل نقلیه انجام می شود ، به این وظایف محدود نمی شود. بلکه برای دفع مواد منفجره توسط ارتش و به طور کلی خدمات اضطراری طراحی شده است. در ایالات متحده ، جایی که تیم های بمب گذاری معمولاً کارهای پشتیبانی SWAT را انجام می دهند ، منجر به ادغام تجهیزات SWAT شده است. به عنوان مثال ، ربات FX می تواند از حسگرهای شیمیایی و تابش استفاده کند و توانایی صعود از پله ها به آن اجازه می دهد تا به عنوان یک ابزار شناسایی همه کاره برای کاربران وارد ساختمان شود. کوچاک ادامه داد: "ما رابط ربات Titus نورثروپ گرومن را گرفتیم و آن را بهبود بخشیدیم ، همچنین زمان و تلاش زیادی را برای کاهش هزینه های چرخه عمر و ساده سازی پشتیبانی ، نگهداری و تعمیر سیستم و حتی توسعه الگوریتمی برای ارتقاء آینده در محل صرف کردیم." به "و وقتی همه چیز را با هم جمع کردیم ، دیدیم که مشابه آن در بازار وجود ندارد."
Remotec تظاهرات متعددی را برای کاربران آمریکایی و خارجی انجام داده است ، از جمله دستگاه های دفع مواد منفجره که معمولاً توسط وزارت دفاع بریتانیا استفاده می شود. "بازخوردی که ما از سازنده دریافت کرده ایم این است که ربات FX ثابت شده است که پایدارترین سکویی است که دستگاه های شلیک آنها از آن شلیک کرده اند. به طور کلی ، ما درباره قابلیت های سیستم جدید بازخورد مثبتی دریافت می کنیم و این یک پیشرفت واقعی در مبارزه با چنین تهدیدی است."
Remotec همچنین در پاسخ به درخواست های مربوط به نحوه ورود سیستم به بازار ، معماری بسیار بازتری را در پروژه FX پیاده سازی کرد. کوچاک ادامه داد: "مشتریان ، به ویژه در ایالات متحده ، تقاضای ویژه ای برای توانایی سیستم ها در ادغام آسان زیر سیستم های شخص ثالث دارند." - این یکی از اجزای کلیدی سیستم دفع مواد منفجره رباتیک پیشرفته ارتش آمریکا AEODRS (سیستم رباتیک دفع مواد منفجره پیشرفته) است. بنابراین ، از نظر بازار ، وارد کردن تنها راه حل های Remotec ، فقط راه حل های iRobot یا فقط راه حل های QinetiQ بهترین رویکرد این روزها نیست. توانایی ادغام سیستم های فرعی دیگر فروشندگان همان چیزی است که مشتریان در آینده انتظار دارند."
مفهوم سیستم دفع مواد منفجره رباتیک پیشرفته AEODRS (سیستم رباتیک دفع مواد منفجره پیشرفته)
