طی 2-3 سال ، مجموعه موشک های هوانوردی روسیه برای اهداف فضایی ، که به عنوان بخشی از پروژه پرتاب هوایی توسعه یافته است ، می تواند اولین آزمایش ها را انجام دهد. آخرین نسخه راه اندازی هوایی ARKK در نمایشگاه هوایی MAKS-2013 که در ژوکوفسکی در نزدیکی مسکو برگزار شد ارائه شد. اجرای این پروژه توسط مرکز موشکی دولتی (GRT) به نام V. I. مایکف ، که آن را با شرکت خصوصی Polet توسعه می دهد. سرگئی اگوروف ، متخصص برجسته SRC ، در مصاحبه با وب سایت Rosinformburo ، خاطرنشان کرد که در 2-3 سال آینده همه از ما مطلع خواهند شد. به گفته یگوروف ، شرکت پولت آماده است هواپیمای An-124-100 Ruslan خود را برای آزمایش های عملی ارائه دهد. در مرحله اولیه آزمایش ، تخلیه بار از هواپیما و مراحل اولیه پرتاب با استفاده از ماکت ها انجام می شود.
سرگئی اگوروف خاطرنشان کرد که علاقه به این پروژه نوآورانه ، از جمله از سوی وزارت دفاع روسیه ، افزایش یافته است و در این زمینه ، برای دستیابی به نتایج خوب ابراز امیدواری کرد. این متخصص معتقد است که از این پروژه می توان برای پرتاب ماهواره های نظامی به فضا استفاده کرد. پرتاب هوا پروژه ای است که می تواند فضاپیماها را با استفاده از موشک سوخت سازگار با محیط زیست از هواپیمای ترابری بزرگ A-124-100 پرتاب کند به مدار زمین.
"روسلان" با یک موشک در هیئت مدیره ، که در یک ظرف قابل استفاده مجدد است ، در یک منطقه معین در ارتفاع حدود 10000 متر "سر خوردن" ایجاد می کند. در این لحظه ، موشک با کمک ژنراتور بخار و گاز از ظرف به بیرون پرتاب می شود ، در فاصله 200-250 متری هواپیما ، موتور اصلی آن روشن می شود و یک پرواز کنترل شده به مسیر مداری معین آغاز می شود. به GRT های تخصصی آنها را Makeeva ، بر تعدادی از مزایای اصلی مجموعه با چنین روش شروع تأکید کرد. اول از همه ، این عدم نیاز به ساخت مجتمع های پرتاب زمین گران قیمت ، استفاده از مناطق مختلف پرتاب ، برنامه ریزی پیشین مناطق محروم برای سقوط مرحله موشک قابل جدا شدن و همچنین امکان افزایش بار است.
در حال حاضر ، کار بر روی یک پروژه مشابه در ایالات متحده به طور فعال دنبال می شود. در آمریکا ، چندین آزمایش موفق قبلاً برای رهاسازی محموله های سنگین از هواپیما با استفاده از چتر نجات انجام شده است. در همان زمان ، سرگئی یگوروف روش خروج روسیه از هواپیما با محموله های حجیم را ایمن تر و قابل اطمینان تر می داند. نماینده GRT آنها را. Makeeva ، معتقد است که در مورد ما ، انتشار بدون فشار و کنترل شده موشک پولت (جرم 102 تن ، طول بیش از 30 متر) با اضافه بارهای لازم حاصل می شود. در عین حال ، روش چتر نجات کمتر قابل پیش بینی است و فقط برای موشک هایی با وزن و اندازه کوچکتر مناسب است.
در روسیه ، خودروهای پرتاب کننده فضایی در اواسط دهه 90 قرن گذشته توسط چندین سازمان به طور همزمان طراحی شدند. دورترین راه برای توسعه بود ، که توسط دفتر طراحی اتوماتیک شیمیایی و شرکت هواپیمایی Polet (هر دو شرکت از ورونژ) آغاز شد ، که در ماه مه 1999 شرکت Air Launch را با همین نام تأسیس کرد. سهامداران این شرکت به زودی تبدیل به GNPRKTS TsSKB-Progress (سامارا) و RSC Energia (کورولف ، منطقه مسکو) شدند.با این حال ، این شرکت ها در اوایل دهه 2000 این شرکت را ترک کردند و توسعه دهندگان اصلی آنها توسط SRC im جایگزین شد. ماکیوا (میاس ، منطقه چلیابینسک).
مفهوم پروژه اطمینان از تحرک پرتاب های فضایی است ، زیرا وقتی موشکی از هواپیما برداشته می شود ، نیازی به ساخت کاسودروم نیست. از همان ابتدای پروژه ، عنصر اصلی مجموعه باید یک هواپیمای حمل و نقل سنگین An-124-100BC Ruslan باشد. در مرکز روسیه در سامارا ، بر اساس میدان هوایی پولت ، برنامه ریزی شده بود که نوعی "کاسمودروم" سازماندهی شود.
در سال 2006 ، این پروژه بین المللی شد: در سطح بین دولتی ، توافق با اندونزی حاصل شد ، که متعهد شد در جزیره خود بیاک تمام زیرساخت های لازم را برای استقرار هواپیماهای روسلان و بارگیری موشک بر روی آنها ایجاد کند. در سپتامبر 2007 ، اطلاعاتی به دست آمد که نشان داد پروژه بلند پروازانه به محدوده خانه رسیده است. آنها خود را برای راه اندازی اولین پرتاب در سال 2010 آماده می کردند و قراردادی با یکی از شرکت های اروپای غربی برای پرتاب 6 ماهواره امضا شد. با این حال ، از آن زمان به بعد هواپیمای پرتاب فراموش شده است.
آنها دوباره در مورد او در سال 2012 ، زمانی که مرکز تحقیقات و توسعه دولتی im. ماکیف موفق شد از وزارت صنعت و تجارت ، وزارت توسعه اقتصادی و آژانس فضایی فدرال پشتیبانی دریافت کند. در همان زمان ، اطلاعات ظاهر شد که اجرای این پروژه مستلزم سرمایه گذاری 25 میلیارد روبل است. در همان زمان ، ساخت "تظاهرکننده" 4 میلیارد روبل برآورد شد ، در حالی که کل هزینه های توسعه سیستم پرتاب هوا 25 میلیارد روبل برآورد شد (ایجاد یک تظاهرکننده - حداکثر 3 سال ، اجرای پروژه - 5-6 سال)
سیستم پرتاب هوا
سیستم پرتاب هوایی روسیه با استفاده از وسیله پرتاب Polet ، که متعلق به کلاس سبک است (وزن حدود 100 تن) ، قادر به پرتاب ماهواره های سبک تا ارتفاع کم (تا 2 هزار کیلومتر) ، متوسط (10-20 هزار کیلومتر) است.) کیلومتر) ، مدارهای زمین ثابت و زمین ثابت ، و همچنین مسیرهای حرکت به ماه و سیارات منظومه شمسی ما. این پروژه پرتاب یک موشک حامل با ماهواره های سوار از ارتفاع 10-11 هزار متر از سکوی پرتاب هوایی را فراهم می کند ، که برای اصلاح سنگین ترین هواپیمای حمل و نقل انبوه تولید شده جهان An-124-100 برنامه ریزی شده است. روسلان ، که در سال 1983 توسط شرکت دولتی اوکراین ANTK im ایجاد شد. خوب. آنتونوف.
همچنین یکی از اجزای سیستم ، پرتاب کننده سبک Polet است که با استفاده از پیشرفته ترین فناوری های موشکی که در روسیه به عنوان بخشی از کار بر روی برنامه وسیله نقلیه پرتاب کننده سایوز ایجاد شده و ایمنی و قابلیت اطمینان بالای آنها را ایجاد کرده است ، ایجاد شده است. در این صورت ، وسیله پرتاب با سوخت موشک سازگار با محیط زیست (نفت سفید + اکسیژن مایع) عمل می کند.
در مرحله اول موشک ، از موتورهای موشک پیشرفته مایع پیشرفته NK-43 (NK-33-1) استفاده می شود که به عنوان بخشی از کار روی موشک ماه N-1 ایجاد شده و با قابلیت اطمینان 0 کار می کند. ، 998. در مرحله دوم موشک پولت برنامه ریزی شده است تا از مرحله سوم موشک سایوز -2 به صورت سری تولید شده و موتور راکت RD-0124 بهبود یافته استفاده کند.
در مرحله اولیه عملکرد موشک های پولت ، به منظور به حداقل رساندن هزینه ها و کاهش زمان توسعه آن ، می توان سیستم پیشرانش مرحله اول موشک را با نصب مشابهی در مرحله اول موشک حامل سبک پذیرفت. "سایوز -1" توسعه یافته توسط "TsSKB-Progress": با موتور اصلی NK-33A موجود و موتور 4 محفظه فرمان RD 0110R.
برای رساندن ماهواره های فضایی به مدارهای ارتفاعات مختلف و مسیرهای خروج ، وسیله پرتاب می تواند مجهز به یک مرحله فوقانی باشد ، که اصلاح شده در مرحله فوقانی L هواپیمای پرتاب مولنیا ، با موتورهای موشک اکسیژن-نفت سفید 11D58MF (5 tf رانش) روی آن نصب شده است …در حال حاضر کار بر روی این موتور در RSC Energia im انجام می شود. S. P. Koroleva.
استفاده از فناوری های موشکی روسی موجود در پروژه پرتاب ارتفاع بالا می تواند تأثیر مثبتی بر زمان و هزینه توسعه این سیستم داشته باشد و بهترین ویژگی های اقتصادی و فنی را در اختیار آن قرار دهد. کاسمودروم Vostochny در حال ساخت ممکن است بهترین گزینه برای قرار دادن سیستم در حال ساخت در قلمرو کشور ما باشد. مجاورت اقیانوس آرام بهترین شرایط را برای انتخاب مسیرهای بهینه در مرحله فعال پرواز وسیله نقلیه پرتاب پولت فراهم می کند.
نمودار عملکرد سیستم
پس از تحویل وسیله نقلیه پرتاب پولت و مرحله فوقانی فضایی به کیهان فضایی روسیه وستوچنی یا به ایستگاه فضایی در جزیره اندونزی ، وسیله پرتاب و ماهواره یکپارچه می شوند. نصب ماهواره بر روی یک موشک می تواند در یک مجتمع فنی که به طور خاص در فضانورد ساخته شده است ، یا مستقیماً در خود هواپیمای حامل انجام شود. پس از اتمام مراحل مونتاژ مجتمع پرتاب و کلیه بررسی های لازم ، سوخت گیری هواپیمای حامل ، مرحله فوقانی فضایی و موشک ، هواپیما به منطقه محاسبه شده پرتاب می شود.
طرح پرواز این سیستم امکان پرتاب ماهواره ها را به مدار زمین با تقریباً هرگونه شیب فراهم می کند. این امر به این دلیل محقق می شود که هواپیما می تواند موشک را در فاصله 4-4.5 هزار کیلومتر پرتاب کند. از سفینه فضایی در این حالت ، منطقه پرتاب موشک هنگام برنامه ریزی هر پرواز خاص ، بر اساس شرایط حصول اطمینان از شیب مشخص مدار ماهواره ای فضایی ، موقعیت مسیر پرواز و مناطق سقوط عناصر جداشدنی هواپیما انتخاب می شود. موشک در آبهای حاشیه اقیانوس جهانی همچنین ، هنگام انتخاب مسیر پرتاب ، ضرورت فرود روسلان پس از پرتاب موشک حامل در یکی از نزدیکترین فرودگاه ها ، که قادر به دریافت هواپیماهای این کلاس است ، در نظر گرفته می شود.
برای ایجاد راحت ترین شرایط اولیه پرواز ، هواپیمای حامل یک تصویر هوازی به نام "اسلاید" با خروجی از یک مسیر سهمی در منطقه پرتاب موشک انجام می دهد ، که به مدت 6-10 ثانیه اجازه می دهد حالت پرواز را ارائه دهد. نزدیک به گرانش صفر است در این لحظه ، اضافه بار معمولی روی موشک پولت از 0 ، 1-0 ، 3 واحد تجاوز نمی کند. این راه حل به 2-2.5 برابر اجازه می دهد تا جرم هوایی موشک را در مقایسه با فرود معمولی هوابرد در حالت پرواز افقی افزایش داده و در نتیجه ظرفیت حمل آن را افزایش دهد.
در لحظه ای که هواپیمای حامل در حالت "تپه" به حداکثر زاویه شیب مسیر نسبت به افق محلی می رسد (زاویه افزایش حدود 20 درجه) ، موشک با استفاده از یک ظرف پرتاب مخصوص با استفاده از هواپیما از هواپیما پرتاب می شود. یک سیستم تخلیه پنوماتیک مجهز به یک باتری فشار پودر. خروج موشک پولت از روسلان حدود 3 ثانیه طول می کشد ، اضافه بار طولی در این لحظه از 1.5 واحد تجاوز نمی کند. پس از انجام مراحل فرود موشک و متعاقباً اجرای بخشهای پرواز مرحله اول و دوم آن و همچنین مرحله فوقانی فضا ، ماهواره فضایی جدا شده و وارد مدار معینی می شود.
شایان ذکر است که فناوری فرود هوایی محموله های سنگین ، به طور قابل توجهی بیش از وزن محموله هایی که در یک پرواز معمولی افقی سقوط می کنند ، در اتحاد جماهیر شوروی در 1987-1990 به عنوان بخشی از برنامه Energia-Buran اجرا شد. این فناوری به عنوان بخشی از نجات واحدهای موشکی قابل استفاده مجدد در مرحله اول موشک Energia آزمایش شد و برای فرود بارهای سنگین در حالتهای پرواز هواپیما نزدیک به گرانش صفر فراهم شد.
فرصت های انرژی
استفاده از وسیله پرتاب پولت این امکان را فراهم می کند که ماهواره هایی با وزن حداکثر 4.5 تن در مدار قرار گیرند ، هنگامی که در مدارهای استوایی کم قرار می گیرند ، تا 3.5 تن - در مدارهای قطبی کم ، تا 0.85 تن - در مدار GLONASS سیستم های ناوبری یا "گالیله" ، تا 0.8 تن - در مدارهای زمین ثابت. اگر ماهواره های جغرافیایی مجهز به سیستم محرک اوج باشند که انتقال ماهواره را از مدار انتقال زمین ثابت به ماهواره ثابت تضمین می کند ، موشک سبک پولت می تواند پرتاب ماهواره هایی با وزن حداکثر 1 تن به مدار زمین ثابت را تضمین کند. در مسیر خروج از سایر سیارات منظومه شمسی و همچنین ماه ، می تواند سفینه های فضایی با وزن 1-1 ، 2 تن را تحویل دهد. چنین قابلیت هایی از نظر ظرفیت حمل هواپیمای پرتاب با پرتاب از ارتفاع حدود 10-11 هزار متر فراهم می شود.
