اصلی ترین ، پیشرفته ترین پروژه ما در زمینه حامل های فضایی - "آنگارا" - شکست خورده است؟! بیهوده ، اشتباه ، بسته شدن؟
ممکن است پس از خواندن مقاله ای که در 19 دسامبر در Izvestia با عنوان "اولگ اوستاپنکو پروژه اصلی فضایی روسیه در دهه های اخیر را یک راه حل بن بست می داند" چنین تصور شود. توجه داشته باشید ، حتی بدون علامت سوال - قطعاً.
جالبه…
اولگ اوستاپنکو رئیس فعلی Roscosmos است ، بنابراین این عجله نیست. و اگر به نشانگر نشانگر زمانی که روی آدرس صفحه می روید نگاه کنید (من به یاد نمی آورم که آن را به درستی چه نامیده اند - آنچه در سربرگ برگه مرورگر نوشته شده است). بنابراین ، در آنجا آمده است: "سر Roscosmos آماده است تا" Angara "را رها کند- یعنی خوب ، اصلاً عجله ای ندارد.
در اینجا آنچه او گفت (من از Izvestia نقل می کنم):
اوستاپنکو در این نشست گفت: "من مدت زیادی با آنگارا سر و کار دارم ، از زمانی که فعالیتم را به عنوان رئیس کاسمودروم و سپس فرمانده آغاز کردم." - شخصا ، من متقاعد شده ام که این موشک برای وستوچنی یک موشک بن بست است ، به ما فرصت توسعه نمی دهد. سپس ما مجبور خواهیم شد دوباره پول زیادی سرمایه گذاری کنیم و چیز دیگری در کنار آن بسازیم … من معتقدم که آنگارا یک راه حل بن بست برای توسعه بیشتر کشور ما در این زمینه است."
بیایید ببینیم چرا اینقدر ناگهانی شد. اوستاپنکو چه نقص هایی در آنگارا پیدا کرد ، که در همان زمان آن را به بن بست تبدیل کرد؟
به جز مقاله ای در Izvestia ، اطلاعات دیگری در این باره ندارم. در اینجا ما آن را مطالعه می کنیم
من دو ادعا را در مقاله کم کرده ام.
خیلی طولانی
اولین زمان توسعه است. از ایزوستیا:
"اولین شروع کلاس سبک" آنگارا "برای سال 2007 برنامه ریزی شده بود ، چندین بار به تعویق افتاد و اکنون برای اواسط سال 2014 در برنامه است".
20 سال … وحشتناک به نظر می رسد.
اما دلیل آن مشخص است! من قبلاً در این مورد در یک وبلاگ قدیمی (https://bwana.ru/؟p=494) نوشتم:
"… یکی از شرکت کنندگان در مسابقه ، موشک خرانچف آنگارا ، از اواسط دهه 1990 در حال توسعه است. من تأیید می کنم که من خودم کمی درگیر بودم. هیچ کس نمی خواهد بپرسد: چرا توسعه نیافته است؟ این اولین س myال من است و من تقریباً می توانم پاسخ را تصور کنم - همانطور که می فهمید ، زیرا من شرکت کردم. کار متناسب پیش می رود و شروع می شود: پیمانکار عمومی از ما پول می گیرد و "تشدید" می آید ، سپس هزینه ای دریافت نمی کند ، و سپس طراح اصلی کار را متوقف می کند ، افراد را به کارهای دیگر می رساند - کمبود ابدی وجود دارد هنگامی که چنین تأمین مالی "ضربه ای" وجود دارد. از اواخر دهه 1990 ، همانطور که به خاطر می آورم ، من سه دوره را تجربه کردم. و ، توجه داشته باشید ، هر بار بیشتر افرادی که تشدید می شوند جدید هستند ، زیرا افراد قدیمی قبلاً به چیز دیگری کشیده شده اند و کسانی را که در اصل ، با توجه به صلاحیت ، می توانند و در عین حال زمان فعلاً در بالای سقف مشغول نیست."
آنگارا از همان ابتدا مخالفت شدید و شدیدی داشت و این امر تأمین مالی را تحت تأثیر قرار داد: متوقف شد و سپس تمدید شد. همچنین مناسب است کمیابی بودجه دولت و سردرگمی سازمانی آن سالها را به خاطر بسپاریم. به یاد بیاورید که اگر شرکت های بزرگ ، پیمانکاران عمومی ، از کمبود بودجه رنج می بردند ، شرکت های سطح پایین تر ، شرکت های کوچکتر ، عموماً به سادگی جابجا می شدند ، دیگران و با نتیجه ای کشنده …
اما ، به طور کلی ، آنها در زمان بندی ایرادی پیدا نکردند. احتمالاً ، آنها نیز می فهمند. شکایت اصلی شاخص های هزینه است. از ایزوستیا:
از سال 1994 ، بیش از 100 میلیارد روبل برای اجرای آن (پروژه آنگارا) هزینه شده است."
اولاً ، خود شکل هیچ چیز قطعی نمی گوید. 100 میلیارد روبل یا کمتر از 3 میلیارد دلار - برای برنامه های فضایی بسته به آنچه برای این پول انجام شد ، این مقدار می تواند زیاد و کمی باشد. نگاه کنید ، هنگامی که کارشناسان آمرسکی در نظر گرفتند که اجرای برنامه ماه "صورت فلکی" (وسایل نقلیه پرتاب "Ares-1" و "Ares-5" ، فضاپیماهای سرنشین دار "Orion" ، ماژول فرود ماه "Altair") به بیش از 100 دلار نیاز داشت. میلیارد دلار - این 10 سال پیش ، زمانی که دلار امروز "سنگین تر" بود.
بنابراین مبلغ کمتر از 3 میلیارد دلار است - شاید آنقدرها هم فاجعه بار نباشد.
ثانیاً ، من قبلاً گفتم: اگر تأخیرها ، ویرانی در صنعت و همه این موارد نبود ، هزینه ها کمتر می شد. علاوه بر این ، توجه شما را جلب می کنم: دیگران در این مدت چه کرده اند؟
کجا هستند ، همه این "امگاها" ، "یامالس" ، "سایوز -2" و -3؟ منظور من سایوز -2 ، روسیه سابق نیست ، که اکنون 7-8 تن را در مدارهای کم ارتفاع تزریق می کند ، بلکه آن "ارتقاء عمیق" است که قرار بود کلیپر 14 تنی پرتاب کند؟ آنها کجا هستند؟ خود کلیپر کجاست؟ چقدر پول صرف این تلاش های بی پایان می شود؟
به هر حال ، "Rus" دیگری ، جدید با نام "Rus-M" ، که در مسابقه اعلام شده در سال 2009 برای ایجاد موشک برای برنامه ملی قمری برنده شد ، کجا است؟
اینجاست ، نگاه کنید:
زیبا؟ بزرگترین گزینه 50 تن بار است. این پروژه در سال 2011 توسط پوپوکین بسته شد …
در مورد آنگارا ، در ماه نوامبر ، ماکت کاملاً کاربردی از نسخه سبک موشک به محل پرتاب منتقل شد و آزمایش شلیک نیمکت برای مدتی طولانی انجام شده است. و در حال حاضر سه بار پرتابگر کره ای KSLV-1 به فضا پرواز کرده است و URM "Angara" را 80 درصد تکرار کرده است …
بنابراین ، می بینید که اولین "آنگارا" واقعاً سال آینده بلند می شود - که اتفاقاً در راه است.
احتمالاً تقریباً 20 سال وقت صرف کرده اید ، می توانید تنها بگذارید. علاوه بر این ، آنها تنها دلیل واقعی "استعفای" "آنگارا" نیستند. و هزینه خود موشک است.
بیش از حد گران
من به معنای واقعی کلمه از یک شرکت کننده عالی رتبه در جلسه با رئیس Roscosmos نقل قول نمی کنم. او می گوید که تنها یک مجموعه موتور برای مرحله اول سنگین "آنگارا" همان هزینه پروتون های امسال را دارد - 1.25 میلیارد روبل. با این حال ، یک یادداشت وجود دارد که برای راه اندازی سال آینده "پروتون" با 1.5 میلیارد روبل خریداری می شود.
به گفته وی ، هزینه کل موشک از 2.5 میلیارد دلار تجاوز می کند ، به علاوه حداقل 1 میلیارد برای خدمات تقویت کننده ، نمایشگاه و پرتاب. و معلوم می شود که در قیمت های امروز ، هزینه راه اندازی یک "آنگارا" سنگین احتمالاً از 100 میلیون دلار فراتر می رود.
خوب ، بله ، گرانتر از پروتون است. اما بی جهت نیست که آنها می خواهند او را جایگزین کنند؟ آیا چیزی در آن وجود دارد که مناسب شما نیست ، آیا چیزی وجود دارد که آنگارا بهتر باشد؟ و برای "بهتر" - آیا نباید پرداخت کنید؟
و سپس ، در مورد چه چیزی صحبت می کنیم؟ در حال حاضر و در سالهای آینده چقدر باید برای "آنگارا" هزینه کنید؟ اما در حال حاضر فقط تولید آزمایشی در حال انجام است ، در حالی که این سریال معمولاً بسیار ارزان تر است. یک نماینده عالی رتبه ، اما این بار GKNPTs im. خرونيچوا در همان ايزوستيا مي گويد: بله ، امروز قيمت آنگارا تقريباً دو برابر پروتون است. اما ما قصد داریم هزینه موشک را تا سال 2020 1 ، 8 برابر کاهش دهیم. و در یک سری - به طور کلی در 2 ، 5 بار.
و او همچنین به یاد می آورد که اولین "پروتون" سه برابر گرانتر از سریال بود و اولین "سایوز" - سه و نیم …
درست است ، آن 100 میلیون دلار برای راه اندازی ، که در بالا آورده شده است ، برآورد شخص ثالث است و داده های سازنده نیست. "Khrunichev" از اظهارات در مورد ارزش خودداری می کند. 100 میلیون دلار باید به عنوان حد پایین در نظر گرفته شود و بنابراین در هیچ موردی نباید امیدوار باشیم که هزینه تولید راه اندازی سریال آنگارا 100/2 ، 5 = 40 میلیون دلار باشد.
بله ، لعنت بر شما ، و این خیلی ترسناک نیست! وان ، هزینه راه اندازی خودروی پرتاب نسبتاً جدید آمریکایی "Delta IV Heavy" 254 میلیون دلار برآورد شده است - در قیمت 2004 ، توجه داشته باشید. بنابراین ، اگر آنگارا ، که قیمت آن در سریال کاهش یافته است ، نه 40 ، بلکه همان 100 میلیون را بدهد ، همه چیز به طور کلی منسجم خواهد بود.
موضوع دیگری در مقاله ایزوستیا از نظر هزینه وجود دارد. در یک فصل جداگانه آن را مشخص می کنم.
و به طور کلی لازم است چنین نباشد
آنها ایلان ماسک ، میلیاردر علاقه مند به تأسیس SpaceX را به یاد می آورند ، که تا آنجا که من می توانم بگویم ، اکنون در بین "مالکان خصوصی" در زمینه ساخت فناوری فضایی پیشتاز است. آنها فضاپیمای Dragon ، وسیله پرتاب کننده سبک سبک Folken-1 را ساختند ، و اکنون در حال تکمیل حامل کلاس سنگین Folken-9 (حدود 20 تن در مدار انتقال زمین).
آنها می نویسند که این پرتاب "Folken-9" 78 میلیون دلار هزینه خواهد داشت. بسیار ، آنها می نویسند ، این یک موشک ارزان قیمت ، ارزان تر از بقیه خواهد بود. و آنها می گویند ، این امر توسط سازمان خاصی از تولید توضیح داده شده است ، که هرگز در مورد هیولاهای هوافضا صادق نبوده است. مانند ، هیولا با تخصص محدود تعداد زیادی از شرکت کنندگان در همکاری هدایت می شدند. و ماسک ، آنها می گویند ، تصمیم گرفت همه کارها را حداکثر انجام دهد.
نمی دانم او چگونه این کار را می کند. به من آموختند که شرکت های تخصصی محصولات ارزان تری نسبت به کسانی که "همه کارها را خودشان انجام می دهند" تولید می کنند. اما آندری یونین این کلمات را می گوید. و او نه تنها دکتری است. و عضو مسئول آکادمی فضانوردی روسیه. سیولکوفسکی. وی همچنین دارای مدرک MBA در مدیریت استراتژیک است. او احتمالاً بهتر می داند …
اگرچه من پیشنهاد می کنم که محصولات ماسک ارزان تر هستند زیرا او متکی به دستاوردهای علمی و تکنولوژیکی "هیولاهایی" است که قرار است در بازار راه اندازی تجاری ایجاد کند. شاید به همین دلیل است که او همه کارها را خودش انجام می دهد و مجبور نیست فناوری را اختراع کند و مواد و واحدها را می توان از همان "هیولا" خریداری کرد …
و به طور کلی ، بیایید ببینیم که Folken-9 با شروع تبلیغات تجاری واقعی چقدر هزینه خواهد داشت.
به طور کلی ، من طرفدار آنگارا هستم. اگرچه او البته دارای اشکالات ذاتی است.
راست به چپ - سبک تا سنگین. با یک سرریز ، سیستم نجات اضطراری سرنشین دار است. فوق العاده سنگین نیست
در جلسه ای در Roscosmos ، رئیس آن به طور غیرمنتظره ای اعلام کرد که پروژه وسیله نقلیه پرتاب آنگارا ، که به نقطه عطفی بزرگ نزدیک می شود - اولین آزمایش های پرواز اولین مدل از خانواده خودروهای پرتاب کننده - که این یک پروژه است ، این موشک پیشرو روسیه است فضانوردی به بن بست رسیده است در قسمت اول ، من ادعاهای مربوط به پروژه را مرور کردم - البته فقط مواردی که در روزنامه Izvestia ذکر شده است ، که اطلاعات مربوط به این جلسه را منتشر کرده است. و من به این نتیجه رسیدم که آنها برای چنین اظهارات خشن کافی نیستند.
در این قسمت ، من دلایل چنین بازنگری در ارزیابی را تخیل خواهم کرد - از دیدگاه اصلی صنعت فضایی تا بن بست آن. اما ابتدا ، چند کلمه در مورد کاستی های واقعی مفهوم وسیله نقلیه پرتاب آنگارا.
همه کاره خوب است یا بد؟
اصلی ترین آن همان جهان شمول گرایی است. حتی جهانی گرایی مناسب نیست ، منظور من در اینجا ساخت یک خط موشک از سبک تا فوق سنگین بر اساس ماژول های موشکی یکپارچه است-در Khrunichev آنها URM-1 و URM-2 نامیده می شوند.
در اولین مطالعات سال 1995 ، آنگارا به هیچ وجه شبیه به حال حاضر نبود. این موشک دو مرحله ای با مراحل پشت سر هم بود. و مراحل دشوار بود: در بدنه اصلی مرحله ، قطر وسیله نقلیه پرتاب زنیت ، یک مخزن با اکسید کننده و یک پیشرانه وجود داشت. و دو مخزن سوخت با قطر یکسان در طرفین آویزان شده بود.
اما در سال 1997 ، مفهوم شروع به تغییر کرد و در نتیجه ، مجموعه ای از موشکهای کامل دو نوع ، به نام URM ظاهر شد. از این میان ، سبک ، متوسط و سنگین - در حدود 25 تن محموله - و همچنین فوق سنگین - 35 و 50 تن مونتاژ می شوند که در واقع می توان آنها را تا 100 تن آورد.
بنابراین ، در آن سالها که ظاهر یک موشک مونتاژ شده از URM ها شکل می گرفت ، کار پرتاب جمعی فضاپیماهای نسبتاً سبک به ویژه ضروری به نظر می رسید و URM ها دقیقاً بر روی این نوع بار متمرکز شده بودند - 2 تن در مدار کم.
این همان چیزی است که کارشناسان آن را اصلی ترین و متأسفانه عیب اجتناب ناپذیر پروژه آنگارا می دانند.
و این واقعیت که مونتاژ موشک های مختلف از ماژول های یکپارچه نتایج بدتری را از نظر کارایی وزن نسبت به توسعه فردی هر مرحله برای هر موشک ارائه می دهد ، البته شناخته شده است. اما در اینجا عامل توده باید قبلاً کار کند. با مجموعه ای به اندازه کافی بزرگ (شما باید بدانید چه چیزی …) رویکرد "جهانی گرایانه" باید از نظر هزینه کل برداشتن یک کیلوگرم بار پس انداز کند.
مانع - موشک برای ماه
بعداً ، هنگامی که اوستاپنکو در مورد این دیدار به روزنامه نگاران Izvestia اظهار نظر کرد ، چندان قاطع نبود. او گفت که برنامه "آنگارا" ادامه خواهد داشت و شروع کار در وستوچنی ساخته خواهد شد. اما ، آنها می گویند ، ما به یک موشک 70-75 تن برای ماه نیاز داریم ، و آنجا ، می بینید ، حتی بیشتر. و آیا لازم است این کار را در چارچوب "آنگارا" انجام دهید ، این سوال است. اکنون ، آنها می گویند ، پیشنهادات چنین موشکی فوق سنگین توسط RSC Energia و Samara's Progress TsSKB در حال آماده سازی است (بگذارید اضافه کنیم: حتی Miass SRC به نام Makeev و شخص دیگری).
عالی ، این همه عالی است اما کمی عجیب.
این چیزی است که برای من عجیب است.
چند سال پیش ، یک موشک 40-50 تنی برای ماه ضروری در نظر گرفته شد. دوباره عکس را با Rus-M در قسمت اول ببینید ، بزرگترین پیکربندی وجود دارد-50 تن. به هر حال ، توجه داشته باشید ، قبلی یکی 35 تن است ؛ دقیقاً مانند "Angara A7.2B" و "A7.2".
اینها "Angars" سنگین فوق سنگین هستند. من تعجب می کنم که موشک های با ظرفیت حمل 100 تن در حال حاضر چه نامیده می شوند؟ و 200؟
در حال حاضر معلوم شد که شما نه 50 ، بلکه 70-75 تن نیاز دارید. اما در این استدلال ، مثلاً "Rus-M" از "Angara" بهتر است؟ بله ، هیچ چیز ؛ و حتی بدتر ، زیرا پروژه آنگارا ، به هر حال ، به زودی پرواز خود را آغاز می کند. از نظر فنی ، من یک بار سعی کردم "Rus -M" و "Angara" را مقایسه کنم - البته ، در وبلاگ قدیمی. معلوم شد که "آنگارا" بهتر است.
به هر حال ، در وبلاگ قدیمی ، چندین مقاله در این زمینه به دلایل مختلف اطلاعاتی نوشتم - در مورد پروژه ها و مسابقه های مختلف که طی ده سال گذشته اعلام شده است. به جای قرار دادن پیوندهای زیاد به منابع شخص ثالث ، شاید بهتر باشد این مقالات را بدون تأخیر زیاد به اینجا منتقل کنم؟ چرخش دیگری در سیاست فنی آژانس فضایی دلیل خوبی برای جمع آوری گذشته نگر از چنین چرخش هایی در یک مکان است. شما چی فکر میکنید؟
خوب ، فرض می کنیم ، در میان پروژه های "پس از شوروی" خودروهای پرتاب کننده ، هیچ موردی وجود ندارد که صراحتا شامل یک پرتاب کننده برای 75 تن بار باشد - حداقل در میان پروژه هایی که مطبوعات گسترده ای دریافت کردند. شما باید مانند ابتدا از ابتدا شروع کنید.
اما آیا این دلیل چنین اظهارنظرهای قاطعی درباره تعطیلی "آنگارا" است؟ برای بیستمین بار می گویم: پروژه ای که از هر پروژه دیگری فراتر رفته است. پروژه ای که سرانجام در آینده واقعی نوید پرتاب کننده سنگین نسل جدید را می دهد که بسیار مورد نیاز روسیه است؟ پروتون نسل اول است! ما را دفن خواهند کرد!
نه دلیلش نیست و همه اینها در مورد هزینه بالا ، در مورد عدم بهینه بودن صحبت می کنند - همه اینها نیز استدلال بسیار ضعیفی است. این امید از کجا می آید که سازمان های رقیب ارزان تر و بهینه تر خواهند بود؟ حتی اگر روی کاغذ معلوم شود - چه کسی می تواند تضمین کند که در پایان راه به چه چیزی خواهیم رسید؟ "Angara" حتی در حال حاضر ، حداقل بر اساس مواد واقعی موجود ، قابل محاسبه است.
اما پس چرا؟
هنوز احساسات لغو نشده است …
جایی در اوایل دهه 1990 ، در مرکز فضایی تحقیق و تولید دولتی به نام V. I. خرونیچوا ، زنی به نام تاتیانا سر کار آمد. نام خانوادگی او دیاچنکو بود. اگر شخص دیگری متوجه نشود ، من مستقیماً به شما می گویم - دختر یلتسین.
در این مورد ، ژنرال Khrunichevsky رابطه خاصی با خود ایجاد کرد. البته ، من شایعات را تکرار می کنم ، اما آن چه؟ ما گفتیم که یک واحد ویژه برای تاتیانا ایجاد شد که با فضاپیماها برخورد کرد. این تا چه حد چنین است ، من نمی دانم؛ اما به نظر می رسد حقیقت است به نظر من ، ما (دفتر طراحی من) اولین ماهواره خود را با آنها ساختیم.
نیازی به توضیح نیست که رابطه خاص چیست. من چیزی مشخص نمی دانم اما واضح است که اینها نوعی ترجیحات هستند ، نوعی حمایت در مسائل بحث برانگیز.برخی ، احتمالاً ، فرصت هایی برای انجام وظیفه به عنوان رئیس بخش نظارت و مدیریت دولتی ، هر چه که نامیده می شود (به نظر می رسد آن زمان Rosaviakosmos نامیده می شد).
خوب ، خرونيچويتها براي خود دشمناني پيدا كرده اند - هم در ميان سازمانهاي صنعتي و هم در اين بخشهاي دولتي. آنها می گویند ضیافتی به مناسبت سالگرد یکی از عالی ترین خرونیچیت ها برگزار شد. دوست او تقریباً از مدرسه صحبت می کرد ، که در این بخش خدمت می کرد. من مدتها در مورد شایستگی های قهرمان آن روز ، در مورد اهمیت و خونسردی کار او صحبت کردم. و سخنرانی خود را با این کلمات به پایان رساند: ما "آنگارا" شما را از دست نمی دهیم.
آنها می گویند رسوایی رخ داده است. از سخنران پرسیدم: آیا این یک شوخی ناشیانه بود؟ نه ، او می گوید ، بلکه یک سوراخ کردن یک فرد نه چندان هوشیار است …
جالب است که سالگرد بعدی آن Khrunichevite قبلاً توسط این دوست آشتی ناپذیر به عنوان یکی از اعضای تیم GKNPT جشن گرفته شد.
این هنوز یک جمله نیست
رئیس قبلی Roscosmos ، ژنرال پوپوکین ، حامی بی چون و چرای آنگارا بود. در مورد اوستاپنکو ، هنوز قضاوت قطعی در این مورد صورت نگرفته است. یعنی دلیلی وجود ندارد که اظهار کنیم او دشمن است. واضح است که رقبا و دشمنان بی علاقه سعی خواهند کرد - و قبلاً نیز سعی کرده اند - او را در برابر آنگارا قرار دهند. ساده است. و اکنون این امر به ویژه برای ما ساده است ، که با آشفتگی مسابقات و "تصمیم گیری های دوره ای" ، که در قسمت اول یادآوری کردم ، تأیید می شود.
شاید خوب باشد که ژنرال اوستاپنکو به سادگی نمی خواهد خطی را که او شروع نکرده است ، بدون فکر ادامه دهد. ممکن است او ایده های خود را در مورد اولویت های برنامه فضایی و سازماندهی صحیح کار بر روی آن داشته باشد. او می تواند در مدت کوتاهی گذشته ، یا حتی زودتر ، تمام عمر در امور کیهانی بوده است. او صادقانه می تواند به این نتیجه برسد که اگر قرار بود ماه قبل از چینی ها مستقر شود ، پس یک موشک بزرگ مورد نیاز است - بیشتر از بزرگترین موشکهای قبلی. در نهایت ، بالاخره ، در آن خط ها ، بالاخره ، هیچ اتومبیلی با 75 تن یا بیشتر وجود نداشت. و چرا این موضوع را در سامارا ، که در حال ساختن "انرژی" 120 تنی بود ، نمی شنوید؟
به طور کلی ، برای سفارش مراسم یادبود "آنگارا" خیلی زود است. تا کنون ، حتی ساخت دومین پرتاب در وستوچنی لغو نشده است. اگرچه ساخت اولین هنوز آغاز نشده است … اوه ، زندگی ما آسان نیست ، قابل تغییر …
