مشکل خدمات پس از فروش سلاح و تجهیزات نظامی هنوز حل نشده است
با انتصاب سرگئی شویگو به عنوان وزیر دفاع ، بخش نظامی ، که توسط برون سپاری در سیستم سرویس تسلیحات و تجهیزات نظامی سوخته بود ، تصمیم گرفت که به اصطلاح به قراردادهای چرخه عمر کامل بپردازد ، هنگامی که توسعه دهندگان و شرکت های تولیدی آنها را همراهی می کنند. محصولات از لحظه ایجاد تا دفع.
در سازماندهی سیستم جدید ، بخشهای برجسته وزارت دفاع نیز فعالانه دخیل هستند ، مانند زره اصلی خودرو ، موشک و توپخانه اصلی و شرکتهای صنایع دفاعی و همچنین وزارت صنعت و تجارت.
اطلاعات خدای تعمیر است
خدمات پس از فروش یکی از مهمترین مکانها در سیستم نگهداری تجهیزات در وضعیت کار است. وقتی همه در مورد قراردادهای چرخه زندگی کامل صحبت کردند ، اول از همه منظورشان خدمت در سربازان بود. شرکت تکنیکا
در واقع ، نماینده وزارت صنعت و تجارت مشکل اصلی را بیان کرد که در حال حاضر اجازه نمی دهد سیستم موثری از قراردادهای چرخه عمر کامل معرفی شود. این همان چیزی است که ارتش و صنعتگران در حال حاضر سعی در حل آن دارند: چه کسانی و چه زمانی باید تعمیر و سرویس سلاح ها و تجهیزات نظامی را انجام دهند؟
علیرغم این واقعیت که وزارت دفاع به طور رسمی خدمات مربوط به هلدینگ Spetsremont را رد کرده است ، شرکت های تابعه Oboronservis بدنام ، تسلیحات و تجهیزات در نیروها هنوز توسط سازمان های تجاری که با وزارت ارتش قرارداد بسته اند تعمیر می شود. درست است که اکنون معامله گران خصوصی به تدریج با مراکز تخصصی ایجاد شده در ساختار شرکت های نظامی و صنعتی در ارتباط با انتقال به قراردادهای چرخه کامل زندگی جایگزین می شوند.
"پس از فرمان دولت ، وزارت دفاع یک پروژه مشترک با KamAZ افتتاح کرد ، که طبق برنامه ریزی شده ، به حل مشکلات احتمالی کمک می کند." به عنوان سرپرست GABTU ، سپهبد الکساندر شوچنکو ، در یکی از سخنرانی های خود اعتراف کرد ، پروژه مشترک در چند سال از ده میلیون روبل به پنج میلیارد رسیده است. در حال حاضر ، هنگامی که مجتمع نظامی-صنعتی در واقع تمام شرکت های تعمیراتی را که قبلاً متعلق به وزارت دفاع بود ، منتقل کرده است ، کارگران کارخانه همچنین می توانند با نوسازی سلاح ها و تجهیزات نظامی تعمیرات متوسط را انجام دهند.
نمایندگان وزارت دفاع مصاحبه شده توسط "پیک نظامی-صنعتی" ، که با وضعیت آشنا هستند ، هیچ گونه شکایت خاصی از کار واحدهای مجتمع نظامی-صنعتی اعلام نکردند.
وی افزود: این صنعت متخصصان بسیار بهتری در زمینه سوخت ، برق و دیگر سیستم های پیچیده دارد. افسوس ، هنوز چنین سطحی در نیروها وجود ندارد و متأسفانه در آینده ای نزدیک انتظار نمی رود. " به گفته طرف گفتگو ، ارتش روسیه همیشه در دسترس بودن تعداد مورد نیاز متخصصان تعمیر آموزش دیده با مشکل روبرو بوده است. اما حداقل برخی افراد بودند. "هنگامی که در حین انتقال به نمای جدید ، اجزای تعمیر به شدت کاهش یافت ، تقریباً همه متخصصان اخراج شدند یا خود به خود ترک کردند. اما آنها بیکار نماند - آنها به شرکت های تجاری رفتند ، که در حال حاضر تجهیزات نظامی را تعمیر می کنند.اگر قبلاً آنها زیردستان من بودند ، اکنون فقط پول می گیرند. همانطور که می گویند ، این فقط تجارت است ، هیچ چیز شخصی نیست "،- گفتگوی" MIC "وضعیت را ارزیابی کرد.
درست است ، اگر ارتش از کیفیت تعمیرات شکایتی نداشته باشد ، به گفته پاسخ دهندگان ، سازماندهی کار بسیار مورد نظر است. همان KamAZ دارای سیستم توسعه یافته ای از مراکز خدمات در مناطق سراسر کشور ، تدارکات و تجربه خوب در کار با تعداد زیادی از سفارشات است. اما تا کنون همه شرکت ها نمی توانند از چنین فرصت هایی برخوردار باشند.
رهبری صنعت به طور فعال بر روی ایجاد مراکز خدمات منطقه ای کار می کند ، اما وضعیت هنوز مشکل است. و اگر وسایل نقلیه خودرو و تا حدی زرهی قابل تعمیر در محل باشد ، سیستم های ارتباطی پیچیده ، سیستم های دفاع هوایی ، جنگ های الکترونیکی باید به کارخانه های تخصصی ارسال شوند.
سیستم های اطلاعاتی به منظور تسهیل کار مراکز خدماتی و خدمه میدانی طراحی شده اند ، همانطور که انتظار می رفت ، در واقع باید وضعیت تسلیحات و تجهیزات نظامی را در زمان واقعی کنترل کرده و نه تنها از پیشرفت و حجم کارهای انجام شده در تولید ، بلکه همچنین گزارش دهند. آنها را برنامه ریزی کنید ، و همچنین بلافاصله قطعات یدکی لازم را سفارش دهید. …
به طور خاص ، Proekt-Tekhnika ، در پاییز سال گذشته ، گروه کاری خود را تجهیز کرد که تحت قرارداد با وزارت دفاع ملی در ونزوئلا کار می کند و وظیفه نگهداری تعدادی از سلاح ها و تجهیزات نظامی را در وضعیت کار خوب دارد ، از جمله وسایل نقلیه اورال ، نه تنها یک مرکز تعمیر موبایل ، بلکه یک سیستم اطلاعات خودکار (AIS). به گفته رئیس هیئت مدیره شرکت Shavasp Kalashyan ، چنین تصمیمی باعث شد که بتوانید از کارهایی که در حال انجام است مطلع شوید و در زمان واقعی در این روند شرکت کنید.
AIS مبتنی بر یک پایانه اطلاعات تلفن همراه است که شامل اسناد و مدارک لازم ، به ویژه ، کاتالوگ قطعات یدکی ، محاسبه عملکرد کار و به اصطلاح گذرنامه دستگاه است ، جایی که کارکنان اطلاعات را وارد می کنند. قطعات یدکی لازم از طریق همان منبع سفارش داده می شود. تمام داده های دریافتی بر روی یک دستگاه تلفن همراه ویژه نمایش داده می شود که یکی از آنها به رئیس بخش تدارکات نیروهای مسلح ونزوئلا منتقل شده است ، و شما می توانید بصورت آنلاین نه تنها پیشرفت کار را کنترل کنید ، بلکه سلامت تجهیزات و سایر اطلاعات لازم را در لحظه دریافت کنید.
کار بر روی ایجاد سیستم های اطلاعاتی مشابه توسط چندین شرکت به طور همزمان انجام می شود. اما AIS "Proekt-Tekhniki" هنوز در این زمینه پیشرو است.
با غیرنظامیان در قطار
تنها تعداد کمی از مراکز خدمات منطقه ای نیست که مانع استقرار سیستم خدمات پس از فروش سلاح و تجهیزات نظامی می شود.
در زمان صلح و در محل استقرار دائمی ، ممکن است سیستم کامل نباشد ، اما کار می کند. با این حال ، به محض شروع تمرینات ، همه چیز به جهنم می رود.
و نکته فقط در نقص چارچوب قانونی نیست ، که در برخی از نقاط نیاز به تجدید نظر جدی دارد ، نکته اصلی عدم درک این است که ، همانطور که رئیس GABTU الکساندر شوچنکو در یکی از سخنرانی های خود ، حوزه را بیان کرده است گذرنامه ، که تعیین می کند ارتش چه زمانی تجهیزات را تعمیر می کند و چه زمانی متخصصان کارخانه …
به گفته رهبری وزارت دفاع ، ارتش باید مسئول تعمیر سلاح ها و تجهیزات نظامی از لحظه ورود به محل آموزش یا شرکت در جنگ ها باشد. اما تا کنون ، طبق اسناد نظارتی ، این حوزه مسئولیت هنوز متعلق به مراکز خدمات و شرکت ها است. و مشکلات از اینجا شروع می شود.
برای اعزام کارمندانی که باید تعمیر سلاح و تجهیزات نظامی را در طول رزمایش انجام دهند ، شرکت ها مجبور به دریافت کمک هزینه سفر هستند. تا همین اواخر ، آنها توسط قراردادهای منعقد شده تأمین نمی شدند و در واقع از سرمایه در گردش خود سازمان گرفته شده بودند.اغلب ، نه تنها تمایل پیش پا افتاده برای پس انداز پول ، بلکه نبود واقعی بودجه لازم نیز مدیریت شرکت ها را مجبور می کند که کارکنان خود را به محل دفن زباله نفرستند.
"این مشکل به ویژه در صورتی حاد می شود که واحدهای نظامی اختصاص داده شده به مرکز خدمات ، محل استقرار دائمی را برای مسافت های طولانی ترک کنند. فقط لازم نیست افراد را بفرستید. آنها باید تجهیزات ، قطعات یدکی و سایر اموال را داشته باشند. برای حمل همه اینها ، باید حمل و نقل جاده ای ، ریلی و گاهی هوایی را سفارش دهید. خوب ، اگر فقط کار می کردید - و به خانه بروید. و اگر در سال 2014 ، زمانی که نیروها چندین ماه در مرز با اوکراین بودند ، چطور؟ کارکنان باید تغذیه می شدند ، به طور مداوم قطعات یدکی ارسال می شد. یک سیستم قیمت گذاری به ما اجازه نمی دهد از قبل محاسبه کنیم که برای این نیازها چقدر باید در قرارداد گنجانده شود."
یکی دیگر از مشکلات حادی که مراکز خدمات با آن روبرو هستند ، عدم توانایی در ذخیره سازی کامل قطعات یدکی ، قطعات و مجموعه ها است ، زیرا اسناد حاکم به شدت نشان می دهد که مقامات پذیرش نظامی تنها برای کارهایی که تعویض شده اند مجوز می دهند. مجالس و مجامع مربوط به سال جاری تولید می باشد. سال گذشته دیگر مجاز نیست. بنابراین ، مراکز خدمات نمی توانند سهام بلندمدت کامل ایجاد کنند.
به گزارش "پیک نظامی-صنعتی" ، طی رزمایش های اخیر مربوط به یک بررسی ناگهانی ، چندین واحد نظامی با کمبود قطعات یدکی در مراکز خدمات خود مشکل خاصی داشتند. فرماندهان و پرسنل مجبور شدند منتظر ورود قطعات و مجموعه های سفارش داده شده از کارخانه باشند.
واضح است که وضعیت کنونی نه برای ارتش و نه برای صنعت مناسب نیست. اما کارگران تولید هنوز قصد ندارند تعمیرات نظامی را رها کنند.
به طور خاص ، برنامه ریزی شده است که چنین تغییراتی در اسناد موجود ایجاد شود که در صورت لزوم امکان انتقال واحدهای نظامی و همچنین واحدهای جداگانه ای را که در سفر کاری یا تمرینات از یک مرکز خدمات منطقه ای به مرکز دیگر حرکت می کنند ، می دهد. "این مثل داشتن یک ماشین شخصی است. نمایندگی های تولید کننده وجود دارد. به عنوان مثال ، شما منطقه خود را برای دیگری ترک کرده اید. همچنین می توانید با مرکز خدمات آنجا تماس بگیرید و ماشین خود را تعمیر کنید."
اما اگر جنگ شود چه؟ در این مورد ، وزارت صنعت و تجارت پیشنهاد می کند که مراکزی به اصطلاح تعمیر موبایل (خدمات) مستقر شود که شامل نمایندگان شرکت های مختلف می شود. طبق برنامه ، با استفاده از وسایل نقلیه تخصصی ، ظروف متحرک و چادرهای سریع استقرار ، چنین مراکزی قادر خواهند بود نه تنها تعمیرات ، از جمله متوسط را انجام دهند ، بلکه کاملاً متحرک نیز خواهند بود.
اما نباید فراموش کنیم که بلافاصله پس از استعفای آناتولی سردیوکوف از پست وزیر دفاع ، وزارت ارتش تلاش های جدی برای بازگرداندن اعضای تعمیر انجام داد. به طور خاص ، وزارت دفاع برای تامین چند میلیارد روبل برای تامین جدیدترین "اعلامیه" MTO-UB ، وسایل نقلیه تعمیر و بازیابی REM-KL و سایر محصولات ، با شرکت Project-Technics که قبلاً ذکر شد ، سه سال تماس گرفت. بر اساس شاسی BAZ "Voshchina" ، وسایل تعمیر و تخلیه و وسایل نقلیه ویژه برای تعمیر آخرین سیستم های موشکی ضدهوایی ، به ویژه S-400 ، قبلاً توسعه یافته و در حال آزمایش است.
"در واقع ، مراکز سیار پیشنهادی ، نه تنها در شرایط رزمی ، بلکه در حین تمرینات ، جایگزین واحدهای تعمیر موجود پیوند ارتش و تیپ می شوند. بله ، به تازگی ، واحدها و بخشهای ما تجهیزات تعمیر مدرن نداشتند. اما اکنون به طور فعال به سربازان عرضه می شود. پس منظور از تکرار توابع چیست؟! واضح است که کارگران کارخانه می خواهند درآمد خوبی کسب کنند و درآمد خوبی کسب کنند. به عنوان مثال ، کارمند مرکز خدمات در منطقه ای رزمی از چه وضعیتی برخوردار خواهد بود؟ او یک نظامی نیست ، به این معنی که او نمی تواند "مبارز" باشد.خوب ، اگر او خودروهای عقب را تعمیر می کند ، اما فرض کنید او برای تخلیه یک تانک آسیب دیده به میدان جنگ رفته است؟ پس چگونه باشد؟ " - نماینده وزارت دفاع سردرگمی خود را ابراز می کند. به گفته طرف گفتگو ، در زمینه تعمیرات نظامی باید بخش های مسئولیت بین ارتش و صنعت به طور واضح تقسیم شود. در غیر این صورت ، همه چیز به هدر دادن بی دلیل پول عمومی تبدیل می شود.
درست است که همه پاسخ دهندگان موافق نیستند که نیاز به تقسیم سختی است. فناوری مدرن به قدری پیچیده است که در فرایند آموزش و کار ، مشارکت نمایندگان توسعه دهنده و تولیدکنندگان با این وجود ضروری است.
در جنگ ، فرمانده یگان وظیفه تکمیل ماموریت رزمی و آمادگی رزمی را بر عهده دارد. به عنوان مثال ، در آماده سازی برای حمله ، گیربکس جانبی تانک خراب شد ، شدت کار در حدود 150 ساعت بود. پس چی؟ خدمه تانک اعلام خواهند کرد که خدمات خدماتی مسئول این امر هستند و وارد جنگ نمی شوند؟ تانکرها و بازسازی کنندگان نظامی باید تمام محدوده کاری را که در دفترچه راهنمای عملیات سلاح و تجهیزات نظامی تعیین شده است انجام دهند. و اگر گفته شود که خدمه باید بتوانند TO-1 و TO-2 را انجام دهند ، هیچ گزینه ای وجود ندارد. وظیفه مراکز سیار کمک به ارتش است ، در درجه اول هنگام انجام کارهای پیچیده فنی. به عنوان مثال ، یک گردان در حال راهپیمایی است - مرکز باید آماده باشد تا وسایل لازم برای تخلیه و تعمیرات را فراهم کند."
به گفته "MIC" ، وزارت دفاع کار تحقیقاتی را در زمینه معرفی سیستم خدمات پس از فروش تسلیحات و تجهیزات نظامی آغاز کرده است که برای یک یا دو سال طراحی شده است. انتظار می رود که در پی نتایج تحقیقات ، که صنعت نیز در آن دخیل است ، استانداردهای جدیدی تدوین شود ، تغییرات لازم در پایگاه قانونگذاری و اسناد رزمی اعمال شود ، که در نهایت مشکل را حل خواهد کرد.
تجربه همکاران
وضعیت خدمات پس از فروش سلاح و تجهیزات نظامی در دیگر ساختارهای قدرت روسیه چگونه است؟
به گفته نماینده نیروهای داخلی وزارت امور داخلی روسیه ، بخش وی نه تنها برون سپاری را آزمایش نکرد ، بلکه حتی محاسبات اقتصادی را نیز انجام نداد. "برون سپاری نه برای ما مورد نیاز بود و نه جالب. بنابراین ، در نیروهای داخلی و بدنهای تعمیر شده حفظ شده است. و وقتی برای تدریس بیرون می رویم مشکلی وجود ندارد. ما کاملاً خودکفا هستیم ، که این امر با تجربه مبارزه با راهزنان زیرزمینی در قفقاز شمالی تأیید می شود."
علاوه بر این ، نیروهای داخلی وزارت امور داخلی برای مدت طولانی در توسعه ابزارهای مدرن تعمیر و تخلیه با صنعت همکاری کرده اند. بنابراین ، برای واحدهای نظامی ویژه موتور (SMU) که در شهر فعالیت می کنند ، همراه با شرکت Proekt-Tekhnika ، بر اساس کامیون GAZ-3308 ، یک دستگاه MTO-1 توسعه داده شد ، که نه تنها قادر به تخلیه است -خدمات خودروهای SMVC ، بلکه تعمیرات. به گفته نمایندگان نیروهای داخلی ، در صورت لزوم می توان از MTO-1 به همراه تجهیزات ویژه واحدهای نجات وزارت شرایط اضطراری استفاده کرد.
