مدتها قبل از پایان جنگ جهانی دوم ، فرماندهی آمریکایی متوجه شد که نفربرهای زرهی نیمه پیست موجود الزامات مدرن را برآورده نمی کنند و بنابراین باید جایگزین شوند. تجهیزات جدید با این هدف قرار بود با استفاده از ایده ها و راه حل های مختلف و همچنین بر اساس مفاهیم کاملاً متفاوت ساخته شود. به عنوان بخشی از اولین تلاش برای ایجاد چنین تکنیکی ، نفربر زرهی M44 ایجاد شد که در یک سری نسبتاً کوچک ساخته شد و تا حد محدودی توسط نیروها مورد استفاده قرار گرفت.
نفربرهای زرهی موجود تعدادی کاستی جدی داشتند. قسمت اعظم چنین تجهیزاتی یک ماشین نسبتاً قدیمی با زیرانداز نیمه مسیر بود. چنین نفربرهای زرهی از سطح حفاظتی بالایی برخوردار نبودند و همچنین محدودیت هایی در تحرک و ظرفیت آنها وجود داشت. در نتیجه ، تا پاییز 1944 ، نیاز به ایجاد فناوری جدید این کلاس دیگر مورد بحث قرار نگرفت ، موضوع راه اندازی پروژه های جدید حل شد. در 9 نوامبر ، وزارت ارتش دستور شروع توسعه پروژه را با نماد T13 صادر کرد. در آینده ، چنین دستگاهی که با اکثر ویژگی های موجود متفاوت است ، می تواند به وسیله اصلی انتقال پرسنل تبدیل شود.
نفربر زرهی با تجربه M44 در یک نبرد آموزشی. عکس Afvdb.50megs.com
نفربر زرهی T13 قرار بود 18 تا 22 سرباز را با اسلحه بدون احتساب خدمه سوار کند و جرم جنگی آن 17.7 تن باشد. پیشنهاد شد خودرو را به نیروگاه وام گرفته از چراغ M24 Chaffee مجهز کنید. مخزن بنابراین ، او مجبور شد دو موتور کادیلاک V-8 و یک گیربکس هیدراماتیک دریافت کند. حداکثر سرعت وسیله نقلیه زرهی در بزرگراه قرار بود به 55 کیلومتر در ساعت برسد ، برد کشتی 400 کیلومتر بود. این خودرو قرار بود توسط دو خدمه رانندگی شود. حفاظت به زره تا ضخامت 12.7 میلی متر اختصاص داده شد. تسلیحات - یک مسلسل سنگین روی برجک. بر اساس چنین ماشینی ، همچنین لازم بود حمل و نقل بدون سلاح ردیابی شده انجام شود. این نسخه از خودرو T33 نامگذاری شد.
طی چند ماه آینده ، متخصصان ارتش و صنعت روی نقاط مختلف پروژه های امیدوارکننده همکاری کردند. با آغاز بهار 1945 ، نتایجی به دست آمد که سرنوشت بیشتر توسعه را تعیین کرد. محاسبات نشان داد که پیشنهاد استفاده از نیروگاه مخزن سبک M24 اجازه نمی دهد که تحرک مورد نیاز به دست آید. در 22 مارس ، دستور خاتمه کار در پروژه T13 / T33 دریافت شد. این دستور همچنین ضرورت تداوم توسعه نفربرهای زرهی را نشان می داد ، اما اکنون در چنین پروژه هایی لازم بود از واحدهای قدرت واحد توپخانه خودران M18 Hellcat استفاده شود.
ماشین E13 همانطور که توسط هنرمند دیده شده است. شکل Hunnicutt ، R. P. "بردلی: تاریخچه وسایل نقلیه رزمی و پشتیبانی آمریکایی"
در 5 آوریل 1945 ، پروژه جدیدی رسماً راه اندازی شد. با در نظر گرفتن شرایط به روز شده ، باید نسخه جدیدی از نفربر زرهی به نام T16 ایجاد شود. توسعه پروژه به بخش خودروهای کادیلاک جنرال موتورز سپرده شد. در آینده نزدیک ، او باید پروژه نهایی یک وسیله نقلیه امیدوار کننده را برای انتقال سربازان ارائه دهد و سپس تعدادی نمونه اولیه بسازد. علاوه بر وظیفه اصلی انتقال سربازان با سلاح در پروژه جدید ، لازم بود که امکان استفاده از دستگاه را در کیفیت های جدید در نظر بگیریم. بنابراین ، تا زمان معینی ، قرار بود T16 مبنایی برای یک خمپاره خودکار امیدوار کننده باشد.
با استفاده از پیشرفتهای اصلی در پروژه ای که قبلاً به پایان رسیده است ، اما لغو شده است ، شرکت پیمانکار به سرعت یک ماشین جدید ایجاد کرد.در عین حال ، برخی از ایده ها در پروژه T16 با هدف بهبود ویژگی های اصلی مورد استفاده قرار گرفت. به طور خاص ، امکان افزایش ظرفیت بخش نیروها و بهبود برخی پارامترهای دیگر وجود داشت. علیرغم افزایش اندازه و وزن ، تحرک حامل پرسنل زرهی باید با توجه به نیروگاه مورد استفاده نیازها را برآورده می کرد.
نمای کلی یکی از M44 با تجربه. عکس Afvdb.50megs.com
در 12 آوریل ، وزارت ارتش مونتاژ تجهیزات آزمایشی را تأیید کرد. اولین دسته از شش خودرو قرار بود در ماه ژوئن برای آزمایش خارج شود. در آینده ، ساخت نمونه های اولیه منتفی نبود ، که می تواند به دنبال تولید مجدد کامل به نفع تسلیح مجدد ارتش باشد.
الزامات فنی پروژه اصلی T13 نیاز به حمل 18-22 سرباز با سلاح را پیش بینی کرده است. در چارچوب پروژه T16 ، امکان افزایش تعداد چتربازان به 24 نفر یافت شد. چنین نتایجی از طریق طرح صحیح بدنه و بهینه سازی استفاده از فضاهای داخلی آن به دست آمد. قابل ذکر است که ایده های مشابه پروژه جدید ، که بر قرارگیری واحدهای داخلی بدنه تأثیر می گذارد ، بعداً در جریان ایجاد تعدادی ماشین دیگر با هدف مشابه مورد استفاده قرار گرفت. حتی می توان استدلال کرد که T16 BTR اولین وسیله نقلیه با ظاهر مدرن بود که در ایالات متحده ایجاد شد.
نمودار یک نفربر زرهی. شکل Hunnicutt ، R. P. "بردلی: تاریخچه وسایل نقلیه رزمی و پشتیبانی آمریکایی"
یک نفربر زرهی امیدوار کننده یک بدن جوش داده شده از فولاد زرهی دریافت کرد که دارای شکل مشخصی است. برآمدگی جلویی توسط چندین ورق با ضخامت 9 ، 5 تا 16 میلی متر محافظت می شود که در زوایای مختلف نسبت به عمودی قرار می گیرند. اضلاع عمودی با ضخامت 12.7 میلی متر نیز وجود داشت. حداکثر ضخامت قسمتهای جلدی 12.7 میلی متر بود. بدنه دارای قسمت جلویی شیب دار بالایی بود که با سقف جفت می شد. دومی با کاهش عرض متمایز شده و با استفاده از ورق های شیب دار به طرف عمودی متصل می شود. وسایل اصلی افزایش حجم داخلی خودرو ، گلگیرهای توسعه یافته بود که در تمام طول بدنه حرکت می کردند.
طرح بدنه حامل پرسنل زرهی T16 مطابق با نقش مورد نظر در میدان جنگ و همچنین با در نظر گرفتن حداکثر ایمنی خدمه و نیروها تعیین شد. جلوی بدنه قرار بود یک محفظه بزرگ انتقال موتور را در خود جای دهد که در کنار آن قسمت کنترل قرار داشت. تمام حجم های دیگر بدنه به یک محفظه بزرگ نیروهای نظامی واگذار شد. در زیر حجم قابل سکونت بالا ، حجم کوچکتر کوچکی در سطح شاسی ارائه شد. مخازن سوخت ، باتری ، ژنراتور و غیره وجود داشت.
مشاهده به سمت راست عکس توسط Hunnicutt، R. P. "بردلی: تاریخچه وسایل نقلیه رزمی و پشتیبانی آمریکایی"
پروژه T16 قرار بود از واحدهای قدرت تفنگ خودران M18 استفاده کند. برای نصب در مورد جدید ، سیستم های موجود باید به طور قابل توجهی اصلاح شوند. به طور خاص ، این به دلیل قرار دادن همه دستگاه ها در یک محفظه واحد بود. در قسمت جلویی بدنه یک موتور بنزینی شعله ای 9 سیلندر Continental R-975-D4 با ظرفیت 400 اسب بخار قرار داده شد. این گیربکس با گیربکس 900AD Torqmatic جفت شد که سه سرعت رو به جلو و یک عقب را ارائه می داد. همانطور که در مورد اسلحه خودران سریالی ، گیربکس گشتاور چرخ های محرک جلو را تأمین می کرد. با این حال ، موتور و گیربکس دیگر توسط یک میل پروانه در زیر محفظه قابل سکونت متصل نمی شوند.
زیرانداز حامل پرسنل زرهی بر اساس واحدهای تجهیزات سریال بود. در هر طرف بدنه شش چرخ جاده دو نفره وجود داشت. غلطک ها دارای سیستم تعلیق نوار پیچشی مستقل بودند. علاوه بر این ، چهار غلتک در هر طرف (به استثنای دو قسمت میانی) کمک فنرهای اضافی دریافت کردند. چرخ های محرک چرخ دنده فانوس در جلوی بدنه قرار گرفتند ، و در قسمت عقب آن مکانیسم های کشش مسیر با چرخ های راهنما وجود داشت. هر طرف همچنین چهار غلتک نگهدارنده را در خود جای داد.
مشاهده از بالا. عکس توسط Hunnicutt، R. P."بردلی: تاریخچه وسایل نقلیه رزمی و پشتیبانی آمریکایی"
در جلوی بدنه خودروی زرهی T16 ، محل کار خدمه قرار داشت. به دلیل قرار گرفتن موتور در مرکز بدنه ، راننده و تیرانداز باید در طرف مقابل بدنه موتور قرار بگیرند. در سمت چپ راننده ای وجود داشت که یک پست کنترل کامل در اختیار داشت. در سمت راست ، به نوبه خود ، تیرانداز قرار داده شد. او می تواند از مسلسل در محیط دوره استفاده کند. راننده و تیرانداز باید با استفاده از دریچه های خود در سقف به محل خود برسند. سه دستگاه مشاهده نسبتاً بزرگ در کنار دریچه ها ارائه شد. فرمانده در محل جداگانه ای در مقابل قسمت سربازان قرار گرفت. یک برجک شش ضلعی با دستگاه های نوری در تمام صورتها در بالای محل خود نصب شد. سقف برجک لولایی بود و به عنوان دریچه عمل می کرد.
بیشتر حجم داخلی بدنه به بخش نیروها داده شد. در ورق پایینی گلگیرها پیشنهاد نصب صندلی های نیمکت های بلند پیشنهاد شد. برای راحتی بیشتر ، این نیمکت ها یک پشت بلند باریک داشتند که در کنار بدنه ثابت شده بود. دو مغازه فرود دیگر نیز در مرکز تیم بودند. بنابراین ، نفربر زرهی می تواند 24 چترباز را حمل کند که در چهار ردیف قرار دارند. پروژه T16 امکانات سوار شدن و فرار پیشرفته را فراهم کرد. در پشت بدنه دو در در راهروهای بین مغازه ها قرار داشت. برای راحتی بیشتر ، پله های تاشو زیر دریچه های عقب وجود داشت. دو دریچه دیگر در قسمت مرکزی گلگیرها قرار داشت. دریچه ها با دو روکش پوشانده شده بودند: قسمت بالایی تا مرکز خودرو تا شده بود ، قسمت پایینی - جلو در جهت حرکت. روی جلد دریچه پایینی ساختاری وجود داشت که قسمتی از نیمکت را به عقب نگه می داشت. بنابراین ، وجود دریچه های جانبی بر راحتی چتربازان در حین حرکت تأثیر نمی گذارد.
طاقچه های Fenders در تمام طول بدنه حرکت می کردند. عکس توسط Hunnicutt، R. P. "بردلی: تاریخچه وسایل نقلیه رزمی و پشتیبانی آمریکایی"
یک نفربر زرهی امیدوار کننده سلاح مسلسل دریافت کرد که برای دفاع از خود و پشتیبانی آتش برای حرکت پیاده شده لازم بود. در ورق جلویی بدنه ، در سمت راست ، یک توپ با یک مسلسل M1919A4 از کالیبر تفنگ وجود داشت. مهمات مسلسل شامل 1000 گلوله بود. اسلحه به صورت دستی توسط تیرانداز کنترل می شد. مسلسل دوره با 12.2 میلی متر ضدهوایی M2HB تکمیل شد. مسلسل سنگین بر روی برجک T107 نصب شده بود. این در قسمت عقب سقف بالای دریچه خود قرار داده شد. در صورت لزوم ، پوشش دریچه به سمت راست تا شده بود و به تیرانداز اجازه می داد بلند شود و مسلسل را کنترل کند.
چتربازان این فرصت را داشتند که از سلاح های شخصی خود شلیک کنند. بدین منظور ، مجموعه ای از درگیری ها در طرفین محفظه سربازان ارائه شد. یکی از این وسایل ، مجهز به روکش کشویی ، در جلوی دریچه های جانبی ، سه دستگاه در پشت آنها قرار داشت. دو نوار دیگر در ورق عمودی در کناره ها ، در طرف درها نصب شده بود. در واقع ، درها چنین تجهیزاتی را دریافت نمی کردند.
سمت بندر و سرسخت. عکس توسط Hunnicutt، R. P. "بردلی: تاریخچه وسایل نقلیه رزمی و پشتیبانی آمریکایی"
پروژه T16 جدید با T13 قبلی در تعدادی از ویژگی های مشخص ، در درجه اول در افزایش اندازه محفظه نیروها متفاوت بود. این منجر به افزایش قابل توجه اندازه و وزن تجهیزات شد. طول حامل پرسنل زرهی به 6 ، 51 متر ، عرض - 2 ، 44 متر ، ارتفاع در پشت بام - 2 ، 54 متر رسید. ارتفاع ، با در نظر گرفتن گنبد فرمانده - 3 ، 03 متر. وزن رزمی به 23 تن رسید در مقابل 17 ، 7 تن ، تعیین شده توسط مشتری مورد نیاز فنی اولیه.
این موتور 400 اسب بخاری قرار بود نسبت قدرت به وزن 17.4 اسب بخار را تأمین کند. در تن ، که می تواند روی تحرک بالا حساب کند. حداکثر سرعت در بزرگراه قرار بود به 51 کیلومتر در ساعت برسد ، محدوده سفر در سطح 290 کیلومتر تعیین شد. این دستگاه می تواند از شیب با شیب 30 درجه یا دیواری با ارتفاع 61 سانتی متر بالا برود. غلبه بر ترانشه ای با عرض 2.1 متر امکان پذیر بود. شعاع چرخش حداقل 13 متر بود.
محفظه مسکونی در سمت چپ - نمایی از سمت راست ، در سمت راست - به جلو. عکس توسط Hunnicutt، R. P."بردلی: تاریخچه وسایل نقلیه رزمی و پشتیبانی آمریکایی"
در آوریل 1945 ، وزارت ارتش آمریکا دستور ساخت یک گروه آزمایشی از شش خودرو زرهی را با تحویل تجهیزات تا ماه ژوئن صادر کرد. شرکت کادیلاک به راحتی از عهده این وظیفه برآمده و کلیه نفربرهای زرهی مورد نیاز را به موقع تهیه کرده است. به زودی ، تجهیزات وارد محل دفن زباله شدند و ویژگی های محاسبه شده را تأیید کردند. BTR T16 ، حتی در اولین نسخه ، در واقع می تواند یک دسته کامل سرباز را در امتداد بزرگراه یا زمین های ناهموار منتقل کند ، از آن در برابر سلاح های کوچک محافظت کرده و با شلیک مسلسل از آن پشتیبانی کند. در عین حال ، تیرها می توانند همزمان به دو هدف حمله کنند ، که می تواند مزایای خاصی را در شرایط جنگی به همراه داشته باشد.
آزمایشات فناوری جدید تا پایان جنگ جهانی دوم ادامه داشت. پس از تسلیم ژاپن ، آزمایشات ادامه یافت. در همین زمان ، نفربر زرهی T16 با نام جدید Armored Utility Vehicle M44 دریافت کرد. جالب اینجاست که خودروی زرهی نویدبخش به عنوان "خودروی زرهی با هدف عمومی" یا "وسیله نقلیه زرهی کمکی" تعیین شده است. آزمایش شش نمونه اولیه در سایت های آزمایشی آبردین و فورت ناکس ادامه یافت. در طول این کار ، قابلیت های فناوری جدید مورد آزمایش قرار گرفت و روش های استفاده رزمی از آن در شرایط خاص مشخص شد. با در نظر گرفتن تجربیات این حوادث ، ارتش برنامه ریزی کرد تا استراتژی هایی را برای بهره برداری از تجهیزات جدید در میدان جنگ تدوین کند.
نفربر زرهی با دریچه های جانبی باز. عکس توسط Hunnicutt، R. P. "بردلی: تاریخچه وسایل نقلیه رزمی و پشتیبانی آمریکایی"
نفربرهای زرهی با تجربه T16 / M44 عملکرد خوبی داشتند ، اما پذیرش چنین تجهیزاتی برای سرویس غیرممکن بود. به دلایل خاصی ، یکی از مزایای اصلی خودرو به یک نقص کشنده تبدیل شده است. در پاییز سال 1945 ، فرماندهی ایالات متحده شرایط خودروهای زرهی را که برای انتقال سربازان در نظر گرفته شده بود ، به روز کرد. یک نفربر زرهی با قابلیت حمل کل دسته ، الزامات به روز شده را برآورده نمی کرد: اکنون ارتش می خواست وسایل نقلیه را اداره کند که فقط یک گروهان را سوار می کرد. با این وجود ، این خودرو برای آزمایش آزمایشی پذیرفته شد ، اگرچه به عنوان یک مدل کامل در سرویس پذیرفته نشد. وسایل نقلیه با وضعیت استاندارد محدود فقط در محل های دفن زباله مورد استفاده قرار می گرفتند و قرار نبود به صورت سری عرضه شوند. انتقال ماشین آلات به واحدهای رزمی نیز حذف شد.
آزمایش شش وسیله نقلیه رزمی تا پاییز 1946 ادامه داشت ، زمانی که پیشنهاد برای مدرن سازی با توجه به تجربیات انباشته به نظر می رسید. در 31 اکتبر ، دستور نهایی شدن پروژه موجود به منظور اصلاح نواقص شناسایی شده و بهبود برخی از ویژگیها صادر شد. این نسخه از "وسیله نقلیه زره پوش عمومی" M44E1 نامگذاری شد. هدف از پروژه جدید بهبود فناوری موجود برای برخی تحقیقات و آزمایشات بود. تصویب وسیله نقلیه زرهی برای سرویس هنوز برنامه ریزی نشده بود.
یکی از شش نمونه اولیه در حین آزمایش. عکس Military-vehicle-photos.com
در محفظه موتور جلو ، اکنون پیشنهاد شده است که موتور Continental AOS-895-1 500 اسب بخار را نصب کنید. انتقال موجود با سیستم CD-500 جایگزین شد. زیرانداز پیست وسیع تری را دریافت کرد. دریچه ای به روز شده در سقف ظاهر شد ، که همانطور که تصور می شد امکان کنار گذاشتن قسمت های جانبی را فراهم کرد. مسلسل سنگین ضدهوایی نیز از پشت بام برداشته شد. مشتری در نظر داشت که چنین تغییراتی تا حدودی قابلیت استفاده و ویژگی های اساسی دستگاه را بهبود می بخشد.
حداقل یک نمونه اولیه از نسخه اصلی مطابق پروژه M44E1 تبدیل و متعاقباً آزمایش شد. در واقع ، برخی از ویژگی های تکنیک بهبود یافته است. اول از همه ، تحرک فناوری کمی افزایش یافته است. با این حال ، بقیه طراحی به روز شده حامل پرسنل زرهی تفاوت چندانی با وسیله نقلیه اصلی ندارد. همه ویژگی های اصلی تقریباً بدون تغییر باقی ماندند ، که مزایای قابل توجهی نسبت به پایه M44 نداشت.
M44 و نیروهایش عکس از مجله زندگی
نفربرهای زرهی امیدوار کننده M44 و M44E1 دارای ویژگی های نسبتاً بالایی بودند و می توانست برای ارتش مورد توجه قرار گیرد.با این حال ، در طول آزمایش این فناوری ، مشتری احتمالی به عنوان ارتش ایالات متحده دیدگاه خود را در مورد نفربرهای زرهی جدید تغییر داد. یک وسیله نقلیه زرهی با قابلیت حمل یک دسته پیاده نظام دیگر مورد توجه ارتش نبود. اکنون آنها نمونه کوچکتری می خواستند که تعداد کمتری سرباز را در خود جای دهد ، یعنی یک گروه پیاده نظام. هیچ تغییری در پروژه های موجود امکان مطابقت دستگاه T16 / M44 با چنین الزاماتی را فراهم نکرد. در نتیجه ، نمی توان آن را به کار انداخت و وارد تولید انبوه شد.
پس از اتمام آزمایشات ، شش خودروی زرهی ساخته شده از رده خارج شده و به زودی برای جداسازی رفتند. برخی منابع از استفاده از چنین تکنیکی در طول جنگ کره یاد می کنند ، اما هیچ تأییدی در این مورد وجود ندارد. به احتمال زیاد ، M44 به سادگی تا آغاز این درگیری دوام نیاورد ، زیرا آنها در ابتدای دهه پنجاه تجزیه شدند.
M44E1 با تجربه عکس توسط Hunnicutt، R. P. "بردلی: تاریخچه وسایل نقلیه رزمی و پشتیبانی آمریکایی"
توسعه بیشتر حامل های زرهی رهگیری آمریکایی با استفاده از برخی پیشرفتها در پروژه M44 انجام شد ، اما اکنون این تجهیزات با در نظر گرفتن نیازهای به روز شده ایجاد شده است. همه نفربرهای زرهی جدید آمریکایی کوچکتر از نسل قبلی خود بودند و تعداد متفاوتی از سربازان را در خود جای می دادند. بنابراین ، اولین پروژه یک نگاه مدرن در این زمینه نتایج واقعی را به همراه نداشت و منجر به آغاز مجدد تسلیحات فوری ارتش نشد ، اما امکان تعیین چشم انداز راه حل های خاصی را که بعداً برای ایجاد جدید مورد استفاده قرار گرفت ، ممکن ساخت. تجهیزات.
