در جنگ جهانی دوم ، ظهور دارایی های جدید جنگی در حمل و نقل هوایی - بمب افکن های غواصی ، توپ با گلوله های زره پوش ، موشک - برای وسایل نقلیه زرهی بسیار خطرناک شد. اگر در مکانهای متمرکز یگانهای زرهی بتوانند در برابر حملات هوانوردی به صورت اسلحه یدک کشیده شده در مواضع کم و بیش محافظت کنند ، در راهپیمایی و حتی بیشتر در نبرد ، واحدهای زرهی در ابتدا از هر گونه هوا محروم بودند وسایل دفاع تلاش برای ایجاد تاسیسات متحرک از اسلحه های ضد هوایی و مسلسل در جنگ جهانی اول انجام شد. انگلیسی ها و ما مقدماتی داشتند. بنابراین ، در سال 1931 در انگلستان ، یک SPAAG با تجربه بر اساس تانک سبک "Cardin-Loyd" MkVIII ، مجهز به یک جفت مسلسل 12 ، 7 میلی متری آزمایش شد.
در سال 1940 ، اسلحه های ضد هوایی Mk1 و Mk2 بر اساس تانک سبک MkVI ظاهر شدند. آنها مجهز به چهار مسلسل 7 ، 92 میلی متری یا 7 ، 62 میلی متری یا دو مسلسل 15 میلی متری بودند. در سال 1942 ، انگلیسی ها قبلاً یک "تانک ضد هوایی" "Crusader AA" با یک جفت مسلسل 20 میلیمتری در برجک داشتند. 6-8 دستگاه از این خودروها به هر هنگ تانک متصل بودند.
در دهه 30 ، ما روی ZSU کار می کردیم که دارای یک تفنگ ضدهوایی 76 و 2 میلی متری بر اساس تانک T-26 بود. اما همه چیز فراتر از نمونه های اولیه پیش نرفت و تانک های ما فاقد سیستم متحرک دفاع هوایی بودند. تنها پس از سال 1943 ارتش سرخ شروع به دریافت مسلسل و توپ آمریکایی ZSU M16 و M19 بر اساس نفربرهای زرهی نیمه پیست کرد. و ZSU فوراً مورد نیاز بود ، و باید وسایل نقلیه زرهی باشد ، یعنی حداقل از گلوله و ترکش محافظت شود و قدرت مانور مشابه تانک ها را داشته باشد. تاسیسات چهار لوله ای مسلسل های ماکسیم بر اساس کامیون ها برای این اهداف مناسب نبود. برای ZSU ، لازم بود پایه مخزن ، ترجیحاً سبک انتخاب شود ، که هزینه تولید آنها را افزایش داده و کاهش دهد.
محافظت از زره مستحکم لازم نبود - به هر حال ، نیازی به حمله آنها به مواضع دشمن در زیر آتش اسلحه های ضد تانک نبود.
در سال 1942 ، صنعت ما تعداد زیادی تانک سبک T-60 و T-70 تولید کرد. بر اساس آنها تصمیم گرفته شد که مسلسل ZSU مسلح به یک جفت مسلسل 12 ، 7 میلیمتری DShK ایجاد شود. DShK ثابت شد که یک سلاح پدافند هوایی م withثر با سرعت آتش بالا و ارتفاع کافی است. مسلسل های DShK می توانند به همان اندازه در برابر اهداف زمینی و نفربرهای زرهی سبک مورد استفاده قرار گیرند. الزامات لازم توانایی انجام آتش مدور و زاویه ارتفاع زیاد بود. قرار بود مسلسل ها در یک برجک زرهی سبک نصب شوند که از بالا برای شلیک ضدهوایی باز شده و دیدگاه هوایی از وضعیت هوا توسط توپچی آزاد است.
از سال 1942 ، کارخانه های GAZ (گورکی) ، متعلق به کمیساریای مردم ماشین سازی متوسط و شماره 37 (Sverdlovsk) ، متعلق به کمیساریای خلق صنعت مخازن ، این کارها را آغاز کردند.
با دستور شماره 0107c 16 سپتامبر 1942 ، GABTU و GAU ارتش سرخ کمیسیونی به ریاست سرهنگ نناراکوف ایجاد کردند و به آن دستور دادند تا در اسرع وقت آزمایش نمونه های اولیه ارائه شده از ZSU را انجام دهد. این کمیسیون همچنین شامل طراح ارشد GAZ و کارخانه شماره 37 N. A. آستروف ، از GAZ - Maklakov ، از NKTP - I. V. ساوین سه نمونه برای آزمایشاتی که در نیمه دوم سپتامبر در محل آزمایش NIIBT در کوبینکا انجام شد ، ارائه شد. GAZ بر اساس مخزن سبک سری T-70 ZSU ، که در آن زمان به طور غیر رسمی T-90 نامگذاری شد (یعنی بالاخره یک تانک ضد هوایی!) ارائه شد.روی آن ، در برجک هشت ضلعی جوش داده شده بدون سقف ، دو مسلسل 12 ، 7 میلی متری DShKT نصب شد. بند شانه برجک استاندارد T-70 بود. کارخانه شماره 37 خودرویی به نام T-70 (زن) ارائه کرد. روی آن ، دوقلو DShKT در برجک استاندارد تبدیل شده تانک T-70 بر روی براکت های استاندارد تانک T-40 در محافظ مخصوص ماسک و زره نصب شد. در T-90 ، مسلسل ها در سمت راست محور طولی برج بر روی دستگاه در محافظ مخصوص ماسک-زره قرار گرفتند.
در T-70 (ذن) مسلسل ها با محور طولی برجک متقارن بودند. کارخانه شماره 37 همچنین خودروی T-60 (زنن) با برجک استاندارد بازطراحی شده ارائه داد. در همه موارد ، قدرت مسلسل ها از طریق فروشگاه خرید می شود: مهمات T-90 480 (16 مجله) ، T-70 (zen.)-360 گلوله. هر دو وسیله نقلیه مجهز به TMPP دید تلسکوپی برای شلیک به اهداف زمینی در زوایای ارتفاع -6 درجه ، + 25 درجه (برای T -90) و -7 درجه ، + 25 درجه (برای T -70 ذن) بودند. به عنوان یک دیدگاه دیدنی K-8T برای شلیک به اهداف هوایی در زاویه ارتفاع + 20 درجه ، + 85 درجه. ارتفاع خط آتش 1605 (T-90) و 1642 (T-70 ذن) میلی متر است. توپچی با دست چپ T-90 را به صورت افقی هدف قرار داد (6 درجه برای یک دور چرخ دستی). هدف عمودی - با مکانیسم بلند کردن دست راست (10 درجه در هر دور). در T -70 (ذن) - هدف افقی با دست راست (3 درجه در هر دور) با مکانیزم چرخش استاندارد از T -70 ، عمودی - رایگان ، با دست چپ. T-60 (zen.) بدون راهنمایی عمودی و افقی. T-60 (zen.) به دلیل نصب نادرست دید collimator برای آزمایش مجاز نبود. حتی موتور روی آن نصب نشده بود. اشاره شد که برج تنگ است و مسلسل های شلیک زمینی پیکان را به حلقه برجک فشار می دهند (راهنمایی عمودی و افقی رایگان است). وزن رزمی آن می تواند 6 ، 5 تن باشد.علاوه بر این ، در این باره صحبتی نخواهد شد.
برجک T-70 (zen.) دارای سقف ، بدنه اصلاح شده و ماسک جوش داده شده به ضخامت 35 میلی متر بود. مسلسل های پیستون گاز با لوله رزرو شد. مکانیسم ماشه برای مسلسل های T-90 دارای پدال چپ برای چپ و راست برای مسلسل های راست بود. T-70 (zen.) دارای یک استاندارد از T-70 است ، یعنی یک پدال زوج برای دو مسلسل. T-90 مجهز به یک آستین گیر بسته با بازتاب آستین ها و جهت آنها در امتداد آستین های انعطاف پذیر به جعبه ای در طبقه برج بود. T-70 (زنن) دارای بازتابنده آستین بود ، اما هیچ مجرای آستین و گیرنده آستین وجود نداشت.
فضای بی نظیر T-90 و T-70 (زن.) مسلسل در پیشانی 22 ، 6 و 9 ، 75 بود. در پشت سر - 21 ، 8 و 14 ، 8 ؛ در سمت بندر -19 ، 5 و 14 ، 35 ؛ در سمت راست - به ترتیب 27 ، 3 و 12 ، 5 متر.
در خودروهای مبتنی بر T-70 ، راننده دارای یک دستگاه مشاهده پریسکوپ با نمای افقی 90 درجه بود. فرمانده ، واقع در برج ، از طریق یک منظره تلسکوپی و بر روی T-90 و روی دیوارهای برج رصد کرد.
موتور سریال است ، اما برای نصب و پیش بینی 85 لیتر پیش بینی شده بود. با. (در دور 3600 دور در دقیقه) موتورها. کلاچ دو دیسک خشک است. کلاچ های جانبی چند صفحه ای را خشک کنید. گیربکس مکانیکی است - چهار سرعت به جلو ، یکی - عقب.
فقط آزمایش تیراندازی انجام شد. آزمایشات دریایی غیر ضروری بود ، زیرا ویژگی های ماشین های پایه به خوبی شناخته شده بود. نتایج تیراندازی به شرح زیر بود:
علاوه بر این ، مکرر در تیراندازی مسلسل ها تأخیر وجود داشت.
"اقدام کمیسیون آزمایشات مقایسه ای با شلیک مسلسل 12 ، 7 میلی متری به تانکهای T-90 ، T-70 و T-60" (سپتامبر 1942) شامل نتایج زیر بود:
نصب DShKT در T-90 به شما امکان می دهد حملات هوایی را در پارکینگ و در راهپیمایی دفع کرده و با نقاط شلیک مبارزه کنید.
آزمایشات با تیراندازی و دویدن قدرت و قابلیت اطمینان کافی T-90 را نشان داده است.
دقت و صحت برای T-90 کمتر از حد ممکن و برای T-70 (ذن) رضایت بخش نبود.
استفاده از مکانیسم های هدایت T-90 راحت است ، در حالی که مکانیزم های T-70 (zen.) ناراحت کننده هستند.
تغییر برج های سریال T-70 غیرمنطقی است ، زیرا دامنه تغییرات در حال نزدیک شدن به ساخت برجک جدید است. طراحی برجک سریال کنترل آتش رضایت بخشی را ارائه نمی دهد. ابعاد و وزن زیاد برجک استاندارد T-70 امکان دستیابی به مانور لازم را با آتش نمی دهد.
لازم است برای یک دور چرخ دستی ، سرعت تراورس T-90 را به 10 درجه افزایش دهید.
بار مهمات T-90 را به 1500 گلوله در فروشگاه ها و روی افزایش دهید.
برجک T-90 با تغییرات جزئی در طراحی می تواند در مخزن T-60 نصب شود.
اشاره شد که محافظ زره - ماسک مسلسل در T -90 از تیرانداز در برابر آسیب گلوله محافظت می کند. در T-70 (zen.) ، به دلیل سوراخ بزرگ برای دید ، چنین حفاظتی ارائه نمی شود. علاوه بر این ، T-90 مجهز به ایستگاه گیرنده رادیویی 9R بود که در طبقه برج قرار داشت. قفسه مهمات در سمت بندر بود.
کمیسیون ترجیح روشنی برای T-90 داد ، اما به ضرورت پالایش قابل توجه دستگاه در شرایط مورد نیاز اشاره کرد. با این حال ، کار بر روی ایجاد مسلسل ZSU به دلیل قدرت کم و دقت کم آتش از یک جفت مسلسل کالیبر بزرگ متوقف شد.
در کارخانه شماره 37 و GAZ ، کار برای ایجاد ZSU-37 بر روی پایه T-70 کمی اصلاح شده در حال انجام بود. این سیستم پایدارتر بود ، ارتفاع بیشتری داشت و پرتابه بسیار قوی تری داشت. درست است که ZSU-37 فقط در پایان جنگ وارد خدمت شد.
کار بر روی مسلسل ZSU هنوز نتیجه مثبتی داشت: برجهای دارای سقف برای DShK دوقلو برای T-70 (zen.) کمی بهبود یافته و بر روی قایق های زرهی و قطارهای زرهی نصب شده بودند.
