آزمایشات رزمی موفقیت آمیز تانک فوق سنگین T-100 در جنگ 39 فنلاند ، به طراحان کارخانه شماره 185 اجازه داد تا در مورد تولید سریالی فرزند خود فکر کنند. علاوه بر این ، طبق تصمیم شورای نظامی جبهه شمال غربی ، در پایان سال 1939 ، کارخانه درخواست ایجاد یک تانک مهندسی تهاجمی بر اساس T-100 فوق سنگین را دریافت کرد.
جنگ فنلاند کمبود خودروهای زرهی سنگین را نشان داد که باید وظایف خاص خود را انجام دهند - حمل پل های تهاجمی ، تحویل متخصصان مواد منفجره یا قایقرانی به جعبه قرص دشمن ، تخلیه تانک ها و توپخانه در زیر آتش شدید دشمن.
در طول توسعه یک تانک زرهی مهندسی ، طراح فرمان نصب یک توپ 152 میلیمتری بر روی آن یا چیزی مطلوب برای این پروژه را دریافت می کند. این پروژه عنوان کار T-100-X را دریافت می کند. نتیجه یک محصول با محفظه چرخ دار به شکل گوه و یک اسلحه 130 میلیمتری B-13 بود که بر روی کشتی های ارتش سرخ نصب شد. طراحی تانک تهاجمی مهندسی به تدریج به ایجاد یک واحد خودران تبدیل شد. تغییرات پروژه T-100-X باعث شد طراحان وظایف محصول جدید را مشخص کنند. این پروژه SU-100Y نام دارد-یک اسلحه خودران فوق سنگین با تفنگ توپخانه.
طراحان کارخانه نمی توانند دو پروژه ایجاد کنند و پس از درخواست مدیریت کارخانه با درخواست ترک یک پروژه ، کار فقط بر روی اسلحه خودران فوق سنگین SU-100-Y ادامه یافت.
بر اساس برخی گزارش ها ، این پروژه نام متفاوتی دارد-T-100-Y.
تفاوت بین SPG و تانک T-100 حداقل بود. در نگاه اول ، تفاوت اصلی در برجک با یک توپ B-13 به جای دو تفنگ برجک کالیبر 45 و 76.2 میلی متر است. در قسمت پایین ، طراحان یک دریچه اضطراری ساخته اند. محفظه موتور و گیربکس مجهز به دریچه های مخصوص برای نگهداری راحت میدانی بود. قسمت بالای بدنه دارای زره 20 میلیمتری بود.
بقیه زره ها پیکربندی اولیه خود را از T-100 حفظ کردند و ضخامت آن 60 میلی متر بود.
علاوه بر محفظه برجک ، بقیه طرح SPG واحدهای مونتاژ تانک T-100 را تکرار کرد. در قسمت جلو ، محفظه کنترل خودروهای زرهی بدون تغییر باقی ماند.
یک موتور هواپیما با دوازده سیلندر و خنک کننده مایع در قسمت عقب بدنه نصب شد. موتور GAM-34-BT یک نسخه کاربراتوری با ظرفیت 890 اسب بخار بود. گیربکس خودران دارای طراحی مکانیکی است.
این موتور توسط استارت برقی "ST-70" با قدرت 15 اسب بخار راه اندازی شد. پرتاب همچنین می تواند از هوای فشرده انجام شود. یک فن محوری مسئول خنک کننده محفظه موتور بود که به صورت افقی روی گیربکس نصب شده بود.
در محفظه ، هوا از دهانه های جانبی ، پوشیده از تورهای ظریف ، واقع در جلوی محفظه موتور وارد می شد. پس از خنک شدن محفظه ، هوای گرم خارج شده از محفظه موتور به بالای پیست برخورد کرد.
سوخت واحد خودران بنزین هوانوردی بود که در 4 مخزن آلومینیومی قرار داده شد و ظرفیت کل آن 1.3 هزار لیتر است.
تانکهای کامل تفنگ خودران فوق سنگین SU-100 Y برای پیمودن 210 کیلومتر در یک جاده کافی کافی بود.
گیربکس-گیربکس پنج سرعته برای کلاچ اصلی 3 دیسکی و کلاچ های جانبی چند صفحه ای با ترمزهای باندی و تک ردیفه در طراحی ساده و فرودو.
توپ B-13 ، مدل 29.بر روی پایه نصب شده است. مهمات - 30 دور خوراک بارگیری جداگانه. این مهمات شامل گلوله های زرهی و نارنجک و مواد منفجره شدید بود.
سیستم تعلیق بار پیچشی SU-100Y:
- 16 پیست اسکیت با طراحی پشتیبان 2 نفره ؛
- 10 غلتک اضافی با استهلاک ؛
- دو چرخ محرک عقب ؛
- دو چرخ راهنمای جلو با مکانیسم کشش مسیر ؛
- دو کرم پیوند کوچک ؛
این برج به شکل یک کابین طبق یک طرح ساده ساخته شده است. محفظه چرخ به تفنگ اجازه می دهد تا زاویه هدایت کوچک عمودی و افقی (به ترتیب -2 تا +15 و -6 تا +6) داشته باشد. مکانیسم های هدف گیری تفنگ با توجه به نوع بخش ساخته می شود. هدف در چشم انداز هرتز انجام شد. پوسته این سلاح با وزن 36 کیلوگرم سوراخ زره 40 میلیمتری را در فاصله بیش از 4 کیلومتر از دست نداد.
برای تغذیه جداگانه بارگیری ، سرعت تفنگ در آن زمان 4 دور در دقیقه بود. این میزان آتش با استفاده از پیچ پیستون 2 زمانه و رامر فنری به دست آمد.
تسلیحات اضافی - سه مسلسل 7.62 میلیمتری DT ، کل مهمات تقریباً 2 هزار گلوله. محل - در قسمت سرپوشیده و در طرفین SPG.
این تجهیزات شامل یک ایستگاه رادیویی 71-TK-3 با آنتن برای تولید ارتباطات رادیویی خارجی بود. ارتباطات داخل تانک از طریق مذاکره کنندگان TPU-6 انجام شد.
در پایان فوریه 1940 ، بدنه زره پوش در عرض چند ماه پس از ثبت درخواست خودروی زرهی در کارخانه تولید شد. و در اول مارس ، همه چیز برای مونتاژ نهایی SPG آماده بود. پس از 2 هفته ، SU-100Y مونتاژ شد و حتی شروع به انجام آزمایشات کارخانه کرد. اما آنها موفق به ارسال واحد خودران برای آزمایشات رزمی در جنگ با فنلاندی ها نشدند - در 13 مارس 40 ، خصومت ها در جبهه فنلاند متوقف شد. این نقطه بازگشت SU-100Y شد.
SPG فاقد تجربه رزمی ، محل خود را در ارتش به تانک سنگین KV-2 از دست داد. KV-2 بهتر از SU-100Y به نظر می رسید:
- ابعاد کوچکتر ؛
- وزن کمتر ؛
- افزایش زره ؛
- موتور دیزلی اقتصادی
تنها عیب KV-2 قدرت کمتر هویتزر 152.4 میلی متری M-10 است.
بنابراین KV-2 به تولید انبوه رسید و اسلحه خودران SU-100Y در اواسط سال 1940 در زمین آموزشی در نزدیکی کوبینکا قرار گرفت ، جایی که در آغاز جنگ جهانی دوم ایستاده بود.
تلاش طراحان کارخانه شماره 185 برای جان دادن به خودروهای زرهی بر اساس T-100 ادامه یافت. در آوریل 40 ، آنها پروژه ای برای یک تانک برای دفاع ساحلی ارائه کردند. نام پروژه شی 103 است.
طبق پروژه ، مخزن دارای برجک چرخشی بود. یک جعبه بزرگ برای آن ایجاد شد ، اما ابعاد برجک در مقایسه با SU-100Y افزایش نیافت.
تسلیحات تانک ساحلی مشابه تسلیحات اسلحه خودران بود.
بررسی بیشتر پروژه انجام نشد و سپس جنگ آغاز شد.
ویژگی های اصلی:
- تعداد نسخه - یک عدد ؛
- وزن 64 تن ؛
- یک تیم 6 نفره ؛
- طول 10.9 متر ؛
- عرض 3.4 متر ؛
- ارتفاع 3.3 متر ؛
- زره فولادی نورد ؛
- طول ابزار 55 کالیبر است.
- تفنگ- 1-B-13 شناور 130 میلیمتری ؛
- مسلسل - سه DT -29 ؛
- موتور GAM-34 ؛
- سرعت سفر 32 کیلومتر در ساعت در جاده ؛
- سرعت سفر 12 کیلومتر در ساعت در خارج از جاده ؛
- غلبه بر صعودها تا 42 درجه ؛
- غلبه بر موانع تا ارتفاع 130 سانتی متر ؛
- غلبه بر افسردگی تا 400 سانتی متر ؛
- غلبه بر موانع آبی تا عمق 125 سانتیمتر.
استفاده احتمالی در جنگ جهانی دوم
اطلاعاتی وجود دارد که وقتی مهاجمان آلمانی در نوامبر 1941 به پایتخت اتحاد جماهیر شوروی نزدیک شدند ، فرمان حذف تمام تجهیزات قابل استفاده از محل های دفن زباله و استفاده از آن برای دفاع از پایتخت دریافت شد.
طبق همان داده ها ، SU-100Y بخشی از به اصطلاح "بخش جداگانه تجهیزات سنگین برای اهداف خاص" شد. مشخص است که قبل از این SPG به حالت کار درآمده بود. هنوز شواهد تاریخی و مستندی مبنی بر مشارکت در جنگهای تنها SU-100Y در جنگ جهانی دوم یافت نشده است.
پس از ناپدید شدن تهدید به تصرف سرمایه اتحاد جماهیر شوروی ، تجهیزات (نسخه های واحد) به عقب بازگردانده شد.
SU-100Y به زمین تمرین در نزدیکی Kubinka بازگشت ، جایی که تا به امروز قابل مشاهده است.
