رتبه از مجله "مکانیک محبوب"
انقلابی ترین: پروژه 705 "Lyra"
این داستان مثل یک افسانه است. اما این واقعیت که "آلفا" ، عملاً در برابر سلاح های آن زمان آسیب ناپذیر بود ، به معنای واقعی کلمه تمام ایده های آمریکایی ها را در مورد ناوگان زیردریایی و سلاح های ضد زیر دریایی تغییر داد - این در حال حاضر یک حقیقت محض است.
مفهوم پروژه 705 در اواخر دهه 1950 شکل گرفت. یک قایق اتوماتیک با اندازه کوچک با خدمه کاهش یافته قرار بود به نوعی رهگیر زیر آب تبدیل شود که قادر به گرفتن و برخورد با هر هدفی است. با فرمان ویژه کمیته مرکزی CPSU ، میخائیل روسانوف ، طراح اصلی اجازه داشت هنگام طراحی ماشین از هنجارها و قوانین موجود کشتی سازی منحرف شود.
سرعت خارق العاده بیش از 40 گره به دلیل قدرت بالای نیروگاه با اندازه و جرم کوچک کشتی به دست می آمد. بدنه از تیتانیوم جوش داده شده است. برای جمع و جور شدن قایق ، تعداد خدمه به شدت کاهش یافت. برای اولین بار در تاریخ ، یک سیستم کنترل خودکار یکپارچه بر روی یک زیردریایی استفاده شد. تمام امکانات رزمی و فنی کشتی از یک پست مرکزی کنترل و نظارت می شد. حتی گالی مکانیزه شد. خدمه بسیار حرفه ای کشتی متشکل از 24 افسر و شش افسر حکمران بود.
نیروگاه آلفا بیش از نیم قرن جلوتر از زمان خود بود. قلب کشتی یک راکتور نوترونی سریع با مایع خنک کننده فلزی مایع (LMC) بود. به جای آب ، ذوب سرب و بیسموت در مدارهای خنک کننده آن جریان یافت. راکتورهای سریع ایمن تر از راکتورهای سنتی هستند و چگالی توان بالایی دارند ، در حالی که هسته های فلزی مایع (LMC) اجازه می دهد نیروگاه سریعتر به حداکثر قدرت برسد.
"آلفا" می تواند تنها در یک دقیقه به سرعت کامل برسد ، با سرعت کامل 180 درجه در عرض 42 ثانیه بچرخد تا وارد منطقه سایه ای سیستم های مشاهده کشتی دشمن شود. سرعت بیش از 40 گره امکان فرار از اژدرها را فراهم کرد. با سرعت کامل ، ماشین صدای وحشتناکی ایجاد کرد و به راحتی توسط آکوستیک مورد توجه قرار گرفت ، اما تشخیص آن باعث ترس حریف شد: مقاومت در برابر آلفا در یک دوئل تقریبا غیرممکن بود.
ناوگان شوروی دارای شش قایق بود
پروژه 705. زیردریایی آینده بسیار پیچیده بود
در عملیات. در نمونه اولیه ، ترک خوردگی درزهای جوش داده شده بدن تیتانیوم مشخص شد. تاسیسات هسته ای "آلفا" باید به طور مداوم در حالت کار نگهداری شود تا دمای هسته فلزی مایع از 120 درجه سانتیگراد پایین نیاید. در نتیجه نقص در قایق K-123 ، راکتور خاموش شد ، مایع خنک کننده یخ زد و کل نیروگاه به یک توده فلزی رادیواکتیو تبدیل شد که قابل ترمیم نیست. کار دفع راکتور تا به امروز به پایان نرسیده است.
اولین مورد: کلاس هلند
کشور: ایالات متحده
پایین آب: 1901
نیروگاه: بنزینی-برقی
طول: 19 ، 46 متر
جابجایی: 125 تن
حداکثر عمق غوطه وری: 30 متر
سرعت غوطه ور: 8 گره (14.8 کیلومتر در ساعت)
خدمه: 8 نفر
مهاجر ایرلندی جان فیلیپ هلند اولین فردی بود که به فکر نصب دو موتور بر روی یک زیردریایی افتاد: یک موتور الکتریکی برای پیشرانه زیر آب و یک موتور بنزینی برای حرکت روی سطح. این به قایق های هلندی اجازه داد تا با موفقیت خود را در جنگ روسیه و ژاپن و در طرف روسیه و ژاپن ثابت کنند.
اولین اتمی: SSN-571 "Nautilus"
کشور: ایالات متحده
راه اندازی: 1954
نیروگاه: هسته ای
طول: 97 متر
جابجایی: 4222 تن
حداکثر عمق غوطه وری: 213 متر
سرعت غوطه ور: 23 گره (42.6 کیلومتر در ساعت)
خدمه: 111 نفر
اولین زیردریایی هسته ای - گویای همه چیز است. با قایق های برقی دیزلی نه تنها در نیروگاه بلکه در طرح نیز متفاوت است: محل مخازن بالاست ، قرار دادن تجهیزات ، طراحی بدنه. ناوتیلوس اولین زیردریایی بود که به قطب شمال رسید.
عمیق ترین: K-278 "Komsomolets"
کشور: اتحاد جماهیر شوروی
راه اندازی: 1983
نیروگاه: هسته ای
طول: 110 متر
جابجایی: 8500 تن
حداکثر عمق غوطه وری: 1250 متر
سرعت زیر آب: 31 گره (57.4 کیلومتر در ساعت)
خدمه: 60 نفر
تنها زیردریایی موجود در جهان پروژه 685 Fin ، با غوطه ور شدن در عمق 1027 متر رکورد جهانی را به ثبت رساند.هم بدنه بادوام و هم سبک وزن قایق از آلیاژ تیتانیوم ساخته شده بود. در عمق یک کیلومتری ، کامسومولتس عملاً در برابر هرگونه سلاح ضد زیر دریایی آسیب ناپذیر بود و برای دستگاه های تشخیص هیدروآکوستیک نامرئی بود. تنها کشتی پروژه 685 در 7 آوریل 1989 در نتیجه آتش سوزی جان باخت.
پربارترین: پروژه 613
کشور: اتحاد جماهیر شوروی
راه اندازی: 1951
نیروگاه: دیزل الکتریکی
طول: 76 ، 06 متر
جابجایی: 1347 تن
حداکثر عمق غوطه وری: 200 متر
سرعت غوطه ور: 13 گره (24 کیلومتر در ساعت)
خدمه: 52 نفر
زیردریایی متوسط پروژه 613 دیزل الکتریکی توسط بزرگترین دسته 215 کشتی در تاریخ پس از جنگ ساخته شد. بر اساس آن ، 21 نوع زیردریایی ایجاد شد ، از جمله یک قایق آزمایشی با نیروگاه مستقل از هوا در سلول های سوختی ، یک قایق مسلح به موشک های کروز ، یک زیر دریایی گشت رادار و قایق های آزمایشی برای پرتاب موشک های بالستیک ساختگی.
محبوب ترین: U-Boot Klasse VII
کشور: آلمان
پایین آب: 1939
نیروگاه: دیزل الکتریکی
طول: 66.6 متر
جابجایی: 857 تن
حداکثر عمق غوطه وری: 250 متر
سرعت غوطه ور: 8 گره (14.8 کیلومتر در ساعت)
خدمه: 48 نفر
زیردریایی کلاس هفتم نه تنها به دلیل تعداد بی سابقه نسخه های ساخته شده (در طول جنگ جهانی دوم ، 703 وسیله نقلیه سفارش داده شد) ، بلکه به دلیل اثربخشی قابل توجه در جنگ نیز شناخته شده است. هواپیمای معروف U-48 12 عملیات نظامی با مجموع مدت 325 روز انجام داد و 51 کشتی و یک کشتی جنگی را غرق کرد.
کشنده ترین: پروژه 949A Antey
کشور: اتحاد جماهیر شوروی
پایین آب: 1985
نیروگاه: هسته ای
طول: 155 متر
جابجایی: 24000 تن
حداکثر عمق غوطه وری: 600 متر
سرعت زیر آب: 32 گره (59.3 کیلومتر در ساعت)
خدمه: 130 نفر
در جهان ، زیردریایی های پروژه 949A معمولاً "قاتلان ناو هواپیمابر" نامیده می شوند. یک کشتی عظیم با جابجایی زیر آب 24000 تن حامل 24 موشک کروز از مجموعه ضد کشتی گرانیت است. یکی از 11 کشتی پروژه آنتی K-141 Kursk بود که در 12 آگوست 2000 در دریای بارنتس گم شد.
ترسناک ترین: SSBN-598 "George Washington"
کشور: ایالات متحده
راه اندازی: 1959
نیروگاه: هسته ای
طول: 116.3 متر
جابجایی: 6888 تن
حداکثر عمق غوطه وری: 270 متر
سرعت زیر آب: 25 گره (46.3 کیلومتر در ساعت)
خدمه: 112 نفر
با ظاهر شدن ، اولین حامل موشکی هسته ای جورج واشنگتن تشکیل سه گانه کلاسیک هسته ای را تکمیل کرد - یک مکانیسم بازدارنده هسته ای مدرن که در آن زرادخانه استراتژیک دولت در زمین ، دریا و هوا مستقر شده است. این کشتی 16 موشک بالستیک دو مرحله ای UGM-27 Polaris را حمل می کرد و می توانست آنها را از عمق 20 متری پرتاب کند.
بزرگترین: پروژه 941 "کوسه"
کشور: اتحاد جماهیر شوروی
پایین آب: 1980
نیروگاه: هسته ای
طول: 172.8 متر
جابجایی: 49800 تن
حداکثر عمق غوطه وری: 500 متر
سرعت زیر آب: 25 گره (46.3 کیلومتر در ساعت)
خدمه: 160 نفر
زیردریایی موشکی استراتژیک هسته ای سنگین مجهز به 20 موشک سه مرحله ای سوخت جامد با برد بیش از 8300 کیلومتر با ده MIRV است. مجموع جابجایی زیر آب حامل موشک 49800 تن است.قدرت کامل 100000 اسب بخار است.
