بر اساس برنامه تسلیحاتی برای سالهای 2011 تا 2020 ، نیروی دریایی روسیه پروژه 22350 ناوچه را دریافت می کند. در مجموع 10 ناوچه از این پروژه در این مدت برنامه ریزی شده است.
اینها اولین کشتی های بزرگ داخلی هستند که در دوران پس از شوروی ایجاد شده اند. در حال حاضر ، دو ناوچه پروژه 22350 در سن پترزبورگ در حال ساخت است - "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی گورشکوف" (در سال 2006 تعیین شد ، در سال 2010 راه اندازی شد ، امسال وارد خدمت می شود - طبق برنامه) ، برنامه ریزی شده است انتقال آن به ناوگان بالتیک ؛ در سال 2009 ناوچه "دریاسالار ناوگان کاساتونوف" راه اندازی شد ؛ راه اندازی آن برای 2012 برنامه ریزی شده است.
تاریخ
پیش نویس طرح کشتی در دفتر طراحی شمالی تهیه شد و در ژوئن 2003 توسط فرماندهی ناوگان تصویب شد. در اوایل سال 2005 ، این پروژه به عنوان یک ناو چند منظوره (طبق طبقه بندی شوروی - یک کشتی گشت بزرگ) تصویب شد. در 28 فوریه 2005 ، مناقصه ای برای ساخت این کشتی اعلام شد ، سه شرکت کشتی سازی در آن شرکت کردند: Severnaya Verf ، Baltic Shipyard Yantar و FSUE Sevmashpredpriyatie.
این سفارش توسط Severnaya Verf Shipyard OJSC دریافت شد. در 1 فوریه 2006 ، کشتی به زمین نشست و شماره سریال 921 به آن اختصاص داده شد. به دستور فرمانده کل نیروی دریایی روسیه ، دریاسالار ولادیمیر ماسورین ، ناوچه "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی سرگئی گورشکوف ". در 26 نوامبر 2009 ، تخمگذار دومین ناوچه این سری انجام شد. نام او "دریاسالار ناوگان کاساتونوف" بود. هزینه کشتی اصلی پروژه 22350 باید حدود 400-420 میلیون دلار آمریکا باشد ، اما در نتیجه هزینه واقعی ساخت یک ناوچه ممکن است به 500 میلیون دلار آمریکا برسد.
نمادین این است که ناوچه های جدید روسی از دریاسالارهای شوروی نام برده شده اند که کارهای زیادی برای نیروی دریایی شوروی انجام داده اند و ارتباط بین نسل ها بسیار مهم است. گورشکوف و کاساتونوف همکلاسی های مدرسه نیروی دریایی و هم رزمان در خدمت هستند. در دوره های موازی در کنار یکدیگر ، آنها بیش از نیم قرن خدمت کردند. دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی S. G. گورشکوف تقریباً سه دهه از سال 1956 فرمانده کل نیروی دریایی و معاون وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی بود. قبل از آن ، به مدت چهار سال (1951-1955) ، فرماندهی ناوگان دریای سیاه را بر عهده داشت. در واقع ، گورشکوف ایده ایجاد ناوگان اقیانوس پیمای کشور را اجرا کرد. ولادیمیر افاناسیویچ کاساتونوف یکی از نزدیکترین همکاران وی بود.
V. A. کاساتونوف در سال 1910 در پترهوف متولد شد. در سال 1927 وارد شد و در سال 1931 از مدرسه نیروی دریایی ، سپس آکادمی نیروی دریایی (1941) فارغ التحصیل شد. در طول جنگ بزرگ میهنی ، او رئیس ستاد یک واحد زیردریایی جداگانه از ناوگان بالتیک بود ، جایی که او مهارت خدمات تجربی را که یک بار در ناوگان بالتیک و اقیانوس آرام به دست آورد ، به کار گرفت. سپس به مسکو منتقل شد و در آنجا به عنوان رئیس بخش مدیریت عملیاتی ستاد اصلی نیروی دریایی نیروی دریایی خدمت کرد. او یکی از شرکت کنندگان در کار کنفرانس یالتا بود ، بر اساس نتایج آن ، او عملیات نظامی ناوگان اقیانوس آرام را در شرق دور در جنگ آینده با ژاپن آماده کرد. 1945-1947 - رئیس ستاد منطقه دفاع دریایی کرونشتات ، رئیس بخش دریایی اداره عملیات اصلی ستاد کل. در 1947-1949 او رئیس بخش و دستیار رئیس اداره اصلی ستاد کل بود. از سال 1949 - رئیس ستاد نیروی دریایی پنجم ، سپس - ناوگان اقیانوس آرام ، فرمانده نیروی دریایی هشتم ، دریای سیاه و بعداً ناوگان شمالی. در 1964-1974-اولین معاون فرمانده کل نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی.از سال 1974 - در گروه بازرسان کل وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی. قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (1966) دریاسالار ناوگان کاساتونوف یکی از سازمان دهندگان برجسته توسعه ناوگان اتمی است. او سفری را با یک کشتی هسته ای به منطقه قطب شمال انجام داد. در سالهای 1971-1972 وی در مذاکرات با نیروی دریایی ایالات متحده ریاست هیئت شوروی را بر عهده داشت. در نتیجه ، توافقنامه ای برای پیشگیری از حوادث در دریای آزاد و حریم هوایی به تصویب رسید. با 14 حکم جایزه دریافت کرد. ولادیمیر آفاناسویچ در سال 1989 درگذشت. او در قبرستان نوودویچی به خاک سپرده شد.
هدف: ناوچه برای انجام عملیات جنگی علیه کشتی های سطحی و زیردریایی ها در مناطق اقیانوسی و دریایی و همچنین دفع حملات سلاح های هوایی به صورت مستقل و به عنوان بخشی از یک کشتی طراحی شده است.
ویژگی ها
ناوچه ها مطابق با مفهوم مدرن کشتی های مخفی کاری ساخته می شوند. آنها دارای تسلیحات موشکی در بدنه و یک روبنای جامد هستند که با استفاده از مواد کامپوزیت (بر اساس پلی وینیل کلرید و الیاف کربن) ساخته شده است. این امر باعث جذب و پراکندگی امواج رادیویی می شود که سطح میدان راداری ثانویه کشتی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. سطح اتلاف موثر به میزان قابل توجهی کاهش یافته است ، همه اینها علاوه بر استفاده از مواد فوق ، همچنین با پیکربندی اصلی روبنا تأمین می شود. انتهای عقب کشتی ترانس است. ساقه تیز باید دریانوردی خوبی را در اختیار کشتی قرار دهد. ناوچه ها دارای یک کف دوتایی هستند که از محفظه کمان با مهمات تا موتورخانه و فاصله عقب عقب کشیده می شود. تثبیت کننده های جدید با سکانهای ثابت نصب شدند. دستگاههای تثبیت کننده رول باید از استفاده مطمئن از کل زرادخانه سلاح در امواج دریا تا 4-5 نقطه اطمینان حاصل کنند. مهمات موشکی در پرتابگرهای عمودی با حفاظت بیشتر ذخیره می شوند. یک آشیانه در قسمت عقب نصب شده است که می تواند یک بالگرد Ka-28 را در خود جای دهد.
پاورپوینت
برای کشتی ، یک نیروگاه توربین گازوئیل با ظرفیت کل 65000 لیتر به عنوان نیروگاه انتخاب شد. با. نصب یک واحد توربین گازوئیل گازی از نوع CODAG ، که عملکرد مشترک موتورهای دیزلی و توربین گازی را در واحد DGTA-M55MR تضمین می کند. این راه حل امکان دستیابی به قدرت و صرفه جویی بیشتر را در سرعت های پایین در موتورهای دیزلی ممکن می سازد. طرح بندی عناصر DGTU به احتمال زیاد در دو قسمت قرار دارد: موتورهای توربین گاز در کمان و موتورهای دیزلی در موتورخانه عقب.
دو موتور دیزلی جدید کارخانه Kolomna 10D49 ، 3825 کیلو وات (5200 اسب بخار) هرکدام با کنترل خودکار ، به عنوان یک پیشرانه نصب می شوند ، هر کدام دارای یک گیربکس دو سرعته هستند ، که عملکرد مشترک و جداگانه موتورهای دیزلی را با صدا ارائه می دهد. کلاچ کامپوزیت عایق و یک سیستم کنترل محلی. واحد شتاب دهنده توسط دو موتور توربین گازی M90FR که به طور مشترک توسط NPO Saturn و NPP Zarya - Mashproekt با ظرفیت هرکدام 27500 اسب بخار توسعه یافته اند ، نشان داده می شود. بنابراین ، در دو موتور دیزلی کروز ، کشتی 10400 اسب بخار قدرت دارد که برابر با 15-16 گره است. دوره اقتصادی و با سرعت کامل با عملکرد ترکیبی موتورهای دیزلی و توربین - 64800 اسب بخار. که باید برای 29-30 گره کافی باشد. سرعت کامل برای کشتی این جابجایی. لازم به ذکر است که این بهترین راه حل برای یک کشتی از این کلاس است و قبلاً در ناوگان داخلی تنها به دلیل پیچیدگی طراحی ، پیچیدگی زیاد کنترل نصب به دلیل اصل متفاوت تنظیم اجرا نشد. موتورهای نگهدارنده و شتاب دهنده و عدم تمایل توسعه دهندگان واحدها به توسعه کل نصب در مجتمع.
تسلیحات
-دو مجتمع شلیک شناور جهانی 3S14U1 (در مجموع دو ماژول استاندارد هشت سلول) که برای ذخیره و پرتاب شانزده موشک کروز ضد کشتی ZM55 "Onyx" (PJ-10 BrahMos) یا موشک های ضد کشتی و ضد زیر دریایی طراحی شده است. "Caliber -NKE" (3M -54 ، 3M14 ، 91RTE2).استفاده از این مجموعه باعث می شود این کشتی جنگی واقعاً چند منظوره باشد. از آنجا که هدف رزمی آن را می توان به راحتی با جایگزینی مهمات با نوع دیگری از موشک ها تغییر داد.
- SAM: در ابتدا ، برنامه ریزی شده بود که روی کشتی SAM "Uragan" (یا نسخه مدرن شده آن "Shtil-1") نصب شود. اما به احتمال زیاد این ایده کنار گذاشته می شود ، زیرا از دهه 90 کار برای ایجاد یک سیستم دفاع هوایی با برد متوسط با پرتابگرهای سلولی عمودی برای 32 موشک یا بیشتر در حال انجام است. برای این پرتاب کننده ، یک موشک کوتاه برد جدید در حال توسعه است-تا 10 کیلومتر ، با قطر 125 میلی متر ، آنالوگ هواپیمای SAM RVV-AE (9m100). حداکثر چهار موشک را می توان در یک سلول قرار داد و در این حالت ، بار مهمات کامل کشتی می تواند به 128 موشک با شعاع کوچک برسد ، که می بینید که مهم است. مجتمع ضد هوایی جدید "Polyment-Redut" نام دارد و با مجموعه زمینی متحرک "Vityaz" که در حال توسعه است ، حداکثر متحد خواهد شد.
این مجموعه شامل 4 آرایه آنتن مرحله ای (AFAR) "Polyment" ، یک رادار با نمای کلی ، یک سیستم دفاع هوایی "Redut" با پرتاب کننده های عمودی (VPU) برای موشک های میان برد و کوتاه ، و همچنین سیستم های یک کنترل واحد است. ، تجهیزات جنگ الکترونیکی ، پایه های توپخانه A-192 و ZAK "Broadsword" ، همه عناصر در یک مدار پدافند هوایی واحد کار کرده و کنترل می شوند و دفاع هوایی همه جانبه کشتی را از هواپیماها و اهداف کم پرواز ارائه می دهند. این مجتمع قادر خواهد بود به طور همزمان برای حداقل 16 هدف (4 مورد برای هر آرایه مرحله ای) تعیین هدف را صادر کند. این مجتمع قادر به حفظ سرعت شلیک حداکثر یک موشک در ثانیه خواهد بود. پس از آن ، اهداف پروازهای کم ارتفاع که با توپخانه شکسته شده اند ، به پایان می رسند. این سیستم همچنین سیستم های هدایت موشک را با استفاده از سیستم های جنگ الکترونیکی خود سرکوب می کند. همه اینها باعث می شود که یک سیستم دفاع هوایی با یک خط واحد ایجاد شود. علاوه بر این ، این امر باعث کاهش تعداد پست های رزمی و کاهش قابل توجه خدمه کشتی می شود.
- مجتمع توپخانه: توپخانه 130 میلیمتری جدید A-192 (برد شلیک تا 22 کیلومتر ، سرعت شلیک- 30 گلوله در دقیقه). سیستم توپخانه دارای طیف گسترده ای از زاویه شلیک (170/80 درجه) است. برد مهمات به آن اجازه می دهد تا اهداف ساحلی ، دریایی و هوایی را مورد اصابت قرار دهد و سیستم جدید راداری کنترل آتش توپخانه 5P-10 پوما دارای سیستم چند کانالی برای اهداف شلیک شده است. در کنار آشیانه هلیکوپتر ، قرار است دو ماژول رزمی ZRAK "Broadsword" در طرفین قرار گیرد.
-سلاح های ضد زیر دریایی: شامل 2 پرتابگر Medvedka-2 خواهد بود. این مجتمع دارای چهار موشک در هر ماژول پرتاب خواهد بود و همچنین در امتداد کناره ها در ناحیه قسمت میانی روبنا در پشت بنادر دروازه قرار خواهد گرفت. زیردریایی های دشمن توسط مجتمع هیدروآکوستیک ZARYA-M یا با مدرن سازی بیشتر آن و توسط ایستگاه هیدروآکوستیک فعال غیرفعال VINETKA-M شناسایی می شوند. این ایستگاه شامل یک آنتن کششی انعطاف پذیر کشیده شده (GPBA) و یک امیتر با فرکانس پایین است که تشخیص موثر زیردریایی های کم سر و صدا در حالت سونار را فراهم می کند. علاوه بر این ، همزمان با سونار ، سیستم سونار در حال کار است ، که تشخیص اژدرها و کشتی های سطحی را در فاصله زیاد - تا 60 کیلومتر امکان پذیر می کند.
-جزء هوانوردی: بالگرد ضد زیردریایی Ka-28.
ویژگی های اساسی عملکرد
جابجایی - 3900/4500 تن ،
ابعاد اصلی ، متر: طول - 130-135 ،
عرض - 16 ،
پیش نویس - 4.5 ،
نیروگاه - نیروگاه توربین گازوئیل ،
قدرت - 65000 اسب بخار با. (عمومی)،
2 موتور دیزل 10D49 با ظرفیت 5200 اسب بخار با.،
2 GTE M90FR با ظرفیت 27،500 لیتر. با.،
سرعت کامل ، گره ها - 29 ،
محدوده سفر ، مایل (گره) - 4000 (14uz) ،
خودمختاری ، روز - 30 ،
تعداد شفت - 2 ،
نوع پیچ - ملخ های گام ثابت ،
خدمه ، مردم - 180-210 ،
تسلیحات:
موشک - UKSK: 2x8 ،
SAM - 4x8 SAM "Redut" ،
AU - 130 میلی متر (A -192) ،
ZRAK - 2 BM "Broadsword" ،
PLUR - 2х4 "Medvedka -2" ،
بالگرد AB - 1 Ka -28.
