در پایان ماه جولای ، وزارت دفاع ملی جمهوری خلق چین رسماً اعلام کرد که آزمایش اولین ناو هواپیمابر خود را در آینده نزدیک آغاز می کند. این کشتی 300 متری ، که اکنون در بندر دالیان است ، بر اساس بدنه خالی ناو هواپیمابر واریاگ پروژه 1143.6 ساخته شده از اوکراین در سال 1998 ایجاد شد. در زمان توافق ، چین اعلام کرد که از بدنه کشتی به عنوان یک کازینو شناور استفاده می کند ، اما کار بازسازی آن در سال 2005 آغاز شد. ارتش چین از اولین ناو هواپیمابر خود برای اهداف تحقیق و آموزش استفاده خواهد کرد.
بر اساس برخی گزارش ها ، برنامه خود چین برای ایجاد کشتی های حامل هواپیما بیش از 20 سال است که اجرا می شود. از آنجایی که مدرسه طراحی خود در جمهوری خلق چین وجود نداشت ، مهندسان چینی مسیر شناخته شده کپی از فناوری ها و طرح های خارجی را دنبال کردند. اولین پرستو ناو هواپیمابر سبک HMAS ملبورن بود که در سال 1943 پرتاب شد و ابتدا در ناوگان انگلیسی و سپس در استرالیا خدمت می کرد. این کشتی در سال 1982 از ناوگان خارج شد و قبلاً در سال 1985 توسط یکی از شرکت های چینی با قیمت قراضه تنها 1.4 میلیون دلار استرالیا خریداری شد. قبل از قرار دادن کشتی روی سوزن و سوزن ، مهندسان چینی بیش از یک سال طراحی آن را مطالعه کردند. عرشه ناو هواپیمابر در سال 1995 برای آموزش خلبانان هوانوردی دریایی استفاده شد. قبل از به دست آوردن ناو هواپیمابر ، خلبانان دوره های ویژه مجبور به تمرین کوتاه مدت برخاستن و فرود در قسمتی از جاده مخصوص سخت شده بودند.
همچنین ، جمهوری خلق چین تقریباً ناو هواپیمابر Clemenceau را که از ناوگان فرانسوی خارج می شد دریافت کرد ، اما وقایع معروف جهان در میدان تیان آن من مانع از دستیابی کشتی شد. اما در سال 1998 ، چین توانست از اوکراین رزمناو هواپیمای ناتمام واریاگ ، پروژه 1143.6 از همان نوع را به تنها ناو هواپیمابر روسی ، دریاسالار کوزنتسوف خریداری کند. این کشتی به مبلغ 20 میلیون دلار به آژانس مسافرتی چند منظوره چونگ لوت فروخته شد. در زمان فروش ، کشتی در 70 درصد حالت آماده باش داشت. تحت فشار ایالات متحده ، تا زمان فروش ، تمام تجهیزات جنگی از کشتی برچیده شد و چینی ها ، در واقع ، فقط بدنه کشتی را بدست آوردند. اما حتی او به جعبه دانش مهندسان چینی افزود ، زیرا حتی ایجاد چنین بستر شناور کار آسانی نیست. حتی پیش از این ، در 1994-1995 ، چین توانست دو کشتی پروژه 1943.3 "کیف" و "مینسک" را که برای استقرار هواپیماهای بلند و فرود عمودی و یک گروه بالگرد در نظر گرفته شده بود ، بدست آورد. کشتی ها همچنین قرار بود پارک های تفریحی شناور باشند.
اولین ناو هواپیمابر PRC "شی لان" ، "واریاگ" سابق در آخرین مرحله ساخت
جمهوری خلق چین در هنگام توسعه هواپیماهای حامل خود ، همین مسیر را دنبال کرد. فرض بر این است که در آینده نزدیک گروه هوانوردی کشتی های ناو هواپیمابر چینی متشکل از جنگنده های J-15 خواهد بود که کپی بدون مجوز Su-33 روسی هستند. در سال 2003 ، چین 1 هواپیمای آزمایشی T-10K-7 (شماره بدنه 89) از اوکراین خریداری کرد که متعلق به دسته نصب نمونه های اولیه جنگنده Su-33 حامل بود. این هواپیماها در سال 1990 برای آزمایش کارخانه در مجموعه Nitka تولید شدند.این هواپیما از کار افتاده بود ، بنابراین در قلمرو کریمه باقی ماند ، در حالی که 5 T-10K دیگر در سال 1993 به مسکو منتقل شدند.
در سال 2006 ، چین و دوباره در اوکراین هواپیمای حامل دیگری را خریداری کرد. یکی از دو هواپیمای Su-25 UTG که در فرودگاه Novofedorovka باقی ماند. که یک هواپیمای آموزشی بر اساس Su-25UB با قلاب نصب شده است. هدف اصلی آن آموزش خلبانان هواپیماهای حامل برای برخاست و فرود در یک مجتمع مخصوص زمینی است که مجهز به دستگاههای بلند برخاست (سطح شیب دار شیب دار) و فرود (هواپیمای فریزر) است. قابل ذکر است که در این مورد ، اوکراین یک هواپیمای نیم تکه تکه بدون دم و بال فروخت ، در حالی که هواپیمای دوم Su-25UTG ، نسبتاً آماده جنگ ، از فروش خودداری کرد.
علاوه بر این ، اطلاعاتی در مورد آزمایش نسخه دریایی جنگنده چینی J-10 وجود دارد. یک قلاب ترمز روی این هواپیما نصب شد تا بتواند آن را با عملکرد کشتی تطبیق دهد و هواپیماهای بال آن تاشو شد. همچنین اطلاعاتی در مورد توسعه نسخه دو موتوره این هواپیما با قابلیت اطمینان بیشتر وجود دارد. قابلیت های یک بال هوایی مستقر در دریا بدون یک هواپیمای DLRO کامل امکان پذیر نیست. طبق اطلاعات اولیه ، توسعه چنین هواپیمایی در حال حاضر در حال انجام است. عکس هایی در شبکه وجود دارد (اگرچه صحت آنها مشکوک است) که هواپیمایی مشابه با نشان نیروی هوایی PLA را نشان می دهد ، در حالی که ماشین مشکوک شبیه Yak-44 است. رادار نصب شده بر روی این دستگاه به احتمال زیاد آنالوگ رادار اسرائیلی EL / M-2075 از Elta است. این رادار دارای میدان دید دایره ای است و برای شناسایی و ردیابی اهداف در فاصله حداکثر 450 کیلومتری طراحی شده است.
در عین حال ، تصور اینکه چین فقط در زمینه کپی برداری و به خاطر آوردن تحولات دیگران مشغول است ، اشتباه خواهد بود. در حال حاضر ، مطبوعات به طور فزاینده ای در مورد استقرار دو ناو هواپیمابر در چین ، که از ابتدا در کارخانه های کشتی سازی چین مونتاژ می شوند ، گزارش می دهند.
"واریاگ" سابق با نام "شی لان" و بدنه شماره 83 در حال حاضر تکمیل شده است. برنامه ریزی شده است که این کشتی به عنوان یک کشتی آموزشی برای آموزش خلبانان و پرسنل تعمیر و نگهداری هوانوردی و همچنین برای آزمایش سکوها و سیستم های جدید تجهیزات مورد استفاده قرار گیرد که بعداً بر روی ناوهای هواپیمابر چینی 085 و نوع نصب خواهد شد. 089. علاوه بر این ، این احتمال وجود دارد که شی لان "علاوه بر این برای مرکز شناسایی ، ردیابی ، جمع آوری رایانه ، سیستم های کنترل و ارتباطات مجهز شود.
طبق برنامه فرماندهی چین ، تا سال 2015 ، ناوگان PRC شامل 3 ناو هواپیمابر خواهد بود. شی لان و دو ناو هواپیمابر پروژه 089 قبلاً به بهره برداری رسیده اند. فرض بر این است که این کشتی ها 48-64000 تن جابجایی داشته و مجهز به نیروگاه معمولی با ظرفیت حداکثر 200،000 اسب بخار خواهند بود. توربین های بخار TB-21 ، تولید شده توسط شرکت چینی "Ludongchan" و اجازه می دهد تا ناو هواپیمابر به سرعت 30 گره برسد ، یا موتورهای توربین گازی اوکراین ، به عنوان مثال DA80 / DN80 (نسخه صادراتی موتور UGT-25000) ، در کارخانه زاریا تولید می شوند. -Mashproekt ". چین قبلاً موتورهای مشابه خریداری کرده و آنها را به ناوشکن های کلاس Luyang II و Guangzhou مجهز کرده است.
پس از اتمام در سال 2015 ساخت روح ناوهای هواپیمابر پروژه 089 در خطوط شهر جیانگنان ، همچنین قرار است اولین ناو هواپیمابر چینی با نیروگاه هسته ای ، با جابجایی کلی تا 93000 تن این ناو هواپیمابر که از نظر تسلیحات و قابلیت های خود تایپ 085 نامیده می شود ، شبیه ناو هواپیمابر سنگین ناتمام اتحاد جماهیر شوروی اولیانوفسک و قابل مقایسه با ناو هواپیمابر تهاجمی آمریکایی رونالد ریگان خواهد بود. بر اساس برآوردهای اولیه کارشناسان ، ناو هواپیمابر مجهز به تجهیزات بلند شدن هواپیما از هواپیما خواهد بود.علاوه بر این ، نه بخار ، بلکه یک منجنیق مغناطیسی استفاده می شود ، زیرا در توسعه چنین سیستم هایی در چین (قطارهای مغناطیسی مغناطیسی در شانگهای) تجربه وجود دارد.
ناو هواپیمابر هسته ای نوع 085 ، ظاهری ظاهری
واقعیت برنامه های ساخت ناو هواپیمابر با خرید 4 مجموعه تجهیزات عرشه در روسیه در سال 2006 به طور غیرمستقیم تأیید می شود: آئروسل کابل زیر عرشه ، تورهای قفل دار ، نگهدارنده و سایر تجهیزات کمکی ، از جمله 4 مجموعه قلاب ترمز. برای جنگنده های Su-33 مجموعه اول برنامه ریزی شده است که برای تجزیه و تحلیل ساختار یافته و کپی احتمالی با نصب بعدی در مجتمع آموزشی زمینی استفاده شود. مجموعه دوم ، به احتمال زیاد ، روی شی لیانگ نصب شده است و 3 و 4 برای نصب بر روی دو ناو هواپیمابر اول 089 در نظر گرفته شده است.
در ارتباط با چنین برنامه هایی از جمهوری خلق چین برای ساخت ناوگان ناو هواپیمابر خود ، این س questionال کاملاً طبیعی مطرح می شود که وقتی چین این ناوگان را دریافت کند چه اتفاقی می افتد. در حال حاضر کاملاً واضح است که این ناوگان اصلاً برای رژه ها ساخته نمی شود. در نگاه اول ، این بزرگترین تهدید برای تایوان است ، اما از سوی دیگر ، این نیروها بیش از حد هستند و برای جنگ با ایالات متحده ، که به احتمال زیاد ، طرف تایوان را خواهد گرفت ، برعکس ، بسیار کم است. و بازگشت تایوان با روشهای غیر خشونت آمیز دیگر به عنوان یک هدف دست نیافتنی تلقی نمی شود. جمهوری خلق چین پیش از این پیش شرط های خوبی برای این امر ، اول از همه ، شرایط اقتصادی دارد.
بنابراین ، دومین و حتی محتمل ترین جهت استفاده از آن مناطق واقع در شمال چین است. به عنوان مثال ، جمعیت کم جمعیت شرق دور روسیه ، که دارای منابع طبیعی عظیمی است که برای رشد سریع اقتصاد چین بسیار ضروری است. برخلاف تایوان ، بعید است که اتحادیه اروپا ، ایالات متحده و حتی بلاروس جرأت نزاع بر سر روسیه با چین را داشته باشند. در حقیقت ، دستان جمهوری خلق چین از قبل باز شده است ، آنها فقط استدلال لازم را برای زور ندارند.
Su-33 روسی (بالا) و خواهر و برادر دوقلوی J15 آن در پرواز (پایین)
روسیه ، غرق در فساد با ارتش ضعیف شده توسط اصلاحات بی پایان ، می تواند تنها با یک عنصر بازدارندگی - سلاح های هسته ای - با چین مخالفت کند. با این حال ، در اینجا باید به این فکر کرد که به احتمال زیاد از این سلاح در واقع استفاده می شود. اولاً ، چین خود یک قدرت هسته ای است که می تواند پاسخ کافی جدی ، اگر نه کافی ، بدهد. ثانیاً ، جمعیت آن به 1.5 میلیارد نفر نزدیک می شود و بنابراین آستانه حساسیت به چنین حملاتی بسیار بیشتر از حمله روسیه است. ثالثاً ، کارخانه های تقریباً همه شرکت های جهان در چین واقع شده اند. چه کسی می خواهد شروع به سقوط کلاهک های روسی در اموال آنها کند؟ چنین ضربه ای نه به اندازه یک ضربه زیست محیطی ، بلکه به عنوان یک شوک شدید اقتصادی برای کل جهان تبدیل خواهد شد.
فکر نکنید همسایه شرق دور ما کشوری فوق العاده دوست و صلح طلب است. در سیاست هیچ دوستی وجود ندارد ، عظمت سایر کشورها در طول تاریخ از طریق تضعیف دیگران ، به عنوان مثال ، نزدیکترین همسایگان به دست آمده است. بنابراین ، تنها دفاع روسیه در این شرایط یک ارتش و نیروی دریایی قوی بود و می ماند که باید امنیت نه تنها مرزها و قلمرو ، بلکه منابع طبیعی ما را نیز تضمین کند. چین به خوبی از این امر آگاه است و نیروهای مسلح را به شدت تقویت می کند ؛ نمی توان به طور کامل گفت که همین تقویت در روسیه در حال انجام است.
