پس از جنگ جهانی دوم ، توسعه تانک های سنگین امیدوار کننده در ایالات متحده ادامه یافت ، اما اولین پروژه های از این دست ناموفق بود. از سال 1948 ، کار روی پروژه T43 در حال انجام بود و چند سال بعد تانک حاصله تحت عنوان M103 وارد خدمت شد. سرانجام آخرین تانک سنگین آمریکایی بود.
در مراحل اولیه
در سال 1948 ، آرسنال دیترویت ، با استفاده از تکنولوژی و اجزای موجود ، پروژه تانک سنگین T43 را توسعه داد. این وسیله نقلیه یک رزرو یکنواخت مایل مورب ضخیم و یک توپ تفنگ 120 میلی متری برای یک ضربه بارگیری جداگانه دریافت کرد. فرض بر این بود که چنین خودروی جنگی پاسخی شایسته به تانک های سنگین دشمن احتمالی خواهد بود.
ارتش علاقه محدودی به این پروژه نشان داد که باعث کندی کار شد. تنها در پایان سال 1950 ، در پس زمینه جنگ کره ، پروژه فنی به پایان رسید و در ابتدای سال 1951 قرارداد با کرایسلر ظاهر شد. پیمانکار قرار بود شش نمونه اولیه از طرح اولیه بسازد. اولین تانک برای آزمایش در نوامبر همان سال خارج شد.
در حین آزمایش تانک های T43 ، تعدادی ایراد و مشکل آشکار شد. پیشنهاد شد که هنگام ایجاد یک پروژه بهبود یافته به نام T43E1 ، آنها را برطرف کنید. به موازات آن ، توسعه سلاح و مهمات اصلی برای آن انجام شد. در اکتبر 1953 ، تمام کارهای طراحی به پایان رسید و مخزن آماده مرحله جدیدی بود.
در ماه دسامبر ، کرایسلر مجموعه ای در مقیاس کامل را راه اندازی کرد. تا ژوئن 1954 ، آنها موفق به ساخت 300 تانک از نسخه بهبود یافته T43E1 شدند. پس از آن ، مونتاژ خودروهای بازیابی زرهی M51 بر اساس تانک جدید آغاز شد. تا سال 1955 ، 187 واحد از این تجهیزات ساخته شد.
مخازن تولیدی جداگانه برای آزمایش های کنترل رفتند - و با آنها کنار نیامد. برای تعدادی از پارامترها ، تجهیزات نیازهای مشتری را برآورده نمی کردند. آزمایشات و پالایش تا اواسط سال 1955 ادامه داشت و پس از آن تصمیم گرفته شد تا مخازن برای ذخیره سازی ارسال شوند.
ویژگی های فنی
در پروژه T43E1 ، شکل گیری ظاهر نهایی یک تانک سنگین امیدوار کننده به پایان رسید. در آینده ، طراحی بارها اصلاح شد ، ترکیب تجهیزات تغییر کرد ، اما مخزن تغییر اساسی نکرد.
T43E1 یک خودروی زرهی سنگین سنتی با تفنگ 120 میلی متری بود. این طراحی به طور گسترده ای از اجزای آماده استفاده می شود ، از جمله. از سایر تانک ها وام گرفته است. این رویکرد طراحی را ساده کرد ، اما منجر به مشکلات خاصی شد.
بدنه مخزن جوش داده شده ، از قطعات ریخته گری و نورد مونتاژ شده است. زره پیشانی تا 127 میلی متر ضخامت و شیب 60 درجه داشت. تخته - تا 51 میلی متر. برجک ریخته گری دارای پیشانی 127 میلی متری و ماسک تا ضخامت 254 میلی متر بود. کناره ها از 70 تا 137 میلی متر هستند. فرض بر این بود که چنین زرهی می تواند از تانک در برابر اسلحه های اصلی تانک خارجی محافظت کند.
در قسمت عقب بدنه یک واحد قدرت بر اساس موتور بنزینی Continental AV-1790 با ظرفیت 810 اسب بخار وجود داشت که از مخزن M48 وام گرفته شده بود. واگن زیرین دارای هفت چرخ جاده با سیستم تعلیق پیچ در هر طرف بود. در آینده نیروگاه و شاسی مورد بازنگری قرار گرفت.
این برجک مجهز به یک توپ 120 میلیمتری T122 / M58 با یک بشکه تفنگ 60 کیلوبایتی و یک ترمز پوزه T شکل بود. اسلحه از ضربات بارگیری جداگانه استفاده می کرد. این تفنگ می تواند پرتابه زره M358 را تا 1067 متر بر ثانیه سرعت بخشد. در فاصله 1000 یاردی (914 متر) ، 220 میلی متر زره (زاویه 30 درجه) ، در 2000 یارد - 196 میلی متر سوراخ شد. همچنین ، مهمات شامل تجمع تجمعی ، انفجاری زیاد ، دود و پوسته های آموزشی بود. بسته ها شامل 34 عکس بودند.
یک سیستم کنترل آتش ساده مبتنی بر اپتیک و سایر دستگاه ها وجود داشت. با توسعه پروژه ، ترکیب آن تغییر کرد - دستگاههای جدیدی به رایانه بالستیک اضافه شد.
تسلیحات اضافی شامل دو مسلسل کواکسیال M1919A4 و یک ضدهوایی M2 بود.
خدمه شامل پنج نفر بود. راننده در داخل بدنه قرار داشت ، بقیه در قسمت مبارزه بودند. توپچی در سمت راست تفنگ و دو لودر در سمت چپ کار می کرد. فرمانده در طاقچه برجک پشت اسلحه بود ، بالای محلش برجک M11 وجود داشت. او همچنین مسئول استفاده از تجهیزات رادیویی بود.
وزن تانک T43A1 58 تن با طول 11.3 متر (با توپ به جلو) ، عرض 3.76 و ارتفاع 2.88 متر بود. سرعت طراحی به 32-34 کیلومتر در ساعت رسید ، سرعت واقعی کمتر بود به برد تخمینی سفر - 130 کیلومتر. تانک می تواند بر موانع مختلف غلبه کند. سبک تر از دیگر تانک های سنگین آن زمان بود که محدودیت های کمتری را برای تحرک و استفاده اعمال می کرد.
اصلاحات جدید
آزمایش های سریال T43E1 به طور رضایت بخشی پایان یافت. یکی از دلایل اصلی انتقاد ، عدم تحرک و مصرف بالای سوخت در ارتباط با استفاده از واحد قدرت از مخزن متوسط بود. دستگاههای کنترل آتش منسوخ اجازه نمی دهد که پتانسیل کامل تفنگ محقق شود. این مشکلات و سایر مشکلات منجر به ترک موقت مخزن و ارسال تجهیزات آماده برای ذخیره سازی شد.
این پروژه با نصب یک گیربکس جدید و سایر دستگاه ها نهایی شد. تسلیحات نیز بهبود یافته است: به ویژه ، طراحی ترمز پوزه تغییر کرد و یک پرتاب کننده ظاهر شد. طبق پروژه به روز شده T43E2 ، چند T43E1 موجود بازسازی شد. در شکل جدید ، ویژگی های واقعی مخازن به ویژگی های محاسبه شده نزدیک تر شد. در سال 1956 ، تصمیم گرفته شد که مخزن تحت عنوان 120 میلیمتری تفنگ رزمی تانک M103 در خدمت قرار گیرد.
طبق برنامه به روز شده ، تانک های موجود از محل ذخیره سازی بازسازی و به یگان های رزمی ارسال شد. با این حال ، در 1956-57. فقط 74 خودرو تغییر کرده است. به زودی ، نیروی دریایی مایل به گرفتن 219 (به گفته منابع دیگر ، 220) تانک سنگین بود ، اما نوسازی جدیدی را آغاز کرد. در سال 1959 تکمیل شد و خودروهای تمام شده M103A1 تعیین شدند.
پروژه A1 برای نصب دید تیرانداز استریوسکوپی T52 و رایانه بالستیک M14 ارائه شده است. مکانیزم چرخش برجک برقی و سبد برجک تغییر کرده است. یکی از مسلسلهای کواکسیال از پایه اسلحه خارج شد.
آخرین نوسازی عمده در سال 1964 به نفع ILC انجام شد. 153 تانک بر اساس موتور دیزل Continental AVDS-1790-2 با قدرت 750 اسب بخار از M60 واحد قدرت دریافت کردند. به همین دلیل ، حداکثر سرعت به 37 کیلومتر در ساعت و ذخیره انرژی - تا 480 کیلومتر افزایش یافت. همچنین برخی از دستگاه های کنترل آتش را تعویض کرد. مخازن ارتقا یافته M103A2 نامگذاری شدند.
سرویس کوتاه
تانک سنگین M103 رسماً در سال 1956 وارد خدمت شد ، اما تحویل واقعی و استقرار تجهیزات طی چندین سال ادامه یافت. اولین کسانی که تجهیزات جدید دریافت کردند واحدها در مهمترین مناطق بودند.
در سال 1956 ، چند زن با تجربه T43E2 به آلمان فرستاده شد. در ژانویه 1958 ، 899 گردان تانک های سنگین (بعدها گردان دوم هنگ 33 تانک) ، مجهز به خودروهای M103 ، به عنوان بخشی از ارتش هفتم "آلمان" ظاهر شد. این گردان متشکل از چهار گروهان با شش گروهان بود. این دسته سه تانک داشت ، گردان 72 ، یعنی. کل ناوگان موجود تانکهای سنگین جدید به FRG فرستاده شد.
ILC تانک های سنگین M103 را به گروهان گردان های تانک وارد کرد. همچنین ، یک تکنیک مشابه در واحدهای ذخیره موجود بود. بر اساس داده های شناخته شده ، تفنگداران دریایی M103 از ایالات متحده به پایگاه های مختلف خارج از کشور منتقل شده و در صورت نیاز به عقب بازگردانده شده اند.
عملیات نظامی اشکالات جدید طراحی را آشکار کرد. موتور دیزلی ، با وجود اقتصادی بودن ، از تحرک خوبی برخوردار نبود. واحد نیرو تنها 500 مایل راه را تحمل کرد و پس از آن نیاز به تعمیر یا حتی تعویض داشت. زیرانداز قابل اطمینان نبود. چیدمان محفظه های داخلی ناموفق بود و کار را برای خدمه دشوار کرد.
علاوه بر این ، در اوایل دهه شصت ، M103 از برآورده کردن الزامات آن زمان منصرف شده بود. وی از حفاظت در برابر سلاح های کشتار جمعی برخوردار نبود و همه ویژگی های فنی با الزامات فعلی مطابقت نداشت. همچنین مشخص شد که شناسایی قبلاً تانک های سنگین شوروی را بیش از حد ارزیابی کرده بود و در برخورد با T-54/55 متوسط ، پارامترهای M103 بیش از حد معلوم شد.
امتناع سریع
از نظر مشخصات فنی ، رزمی و عملیاتی ، تانک سنگین M103 به سرعت منسوخ شد. علاوه بر این ، M60 قبلاً ظاهر شده است - اولین تانک اصلی تمام عیار ایالات متحده ، که ترکیبی از تحرک بالا و قدرت آتش است. بنابراین ، M103 دیگر مورد توجه ارتش نبود. چشم انداز کل جهت تانک های سنگین زیر سوال بود.
در اوایل دهه شصت ، نیروهای زمینی توسعه گسترده M60 MBT را آغاز کردند و تا سال 1963 این امر منجر به رها شدن کامل M103 سنگین شد. KMP برای نوشتن تجهیزات خود عجله ای نداشت و مطابق پروژه A2 مدرن سازی را انجام داد. با این حال ، بعداً ، در اوایل دهه هفتاد ، تفنگداران دریایی نیز شروع به تسلیح مجدد کردند. تا سال 1974 ، تانک های سنگین منسوخ دوباره جای خود را به تانک های اصلی امیدوار کننده دادند.
بنابراین ، برای کل زمان ، از 1951 تا 1955 ، تقریبا. 300 تانک T43 با دو تغییر ، که بعداً مکرراً ارتقاء یافتند. عملیات در ارتش کمتر از پنج سال طول کشید و در ILC - سه برابر بیشتر. در تمام این مدت ، تانک ها بارها در مانورها شرکت کرده اند ، اما هرگز وارد جنگ نشده اند.
پس از بهره برداری ، تجهیزات منسوخ شده به پایگاه های ذخیره سازی ارسال و یا دفع شد. ما موزه ها را نیز فراموش نکردیم. بر اساس داده های شناخته شده ، 25 تانک از تمام تغییرات عمده ای که در خدمت بودند زنده مانده اند. این تکنیک در موزه های مختلف ، از جمله. در پایگاه های نظامی در ایالات متحده تانک ها شرایط متفاوتی دارند ، برخی از آنها هنوز در حال حرکت هستند.
پایان یک دوران
تانک سنگین T43 / M103 به مدت طولانی و به راحتی به خدمت سربازی رفت. چندین ارتقاء پی در پی برای دستیابی به پتانسیل مورد نظر مورد نیاز بود. در همان زمان ، تعداد تجهیزات کم بود - فقط 300 واحد ، شامل همه نمونه های اولیه.
در برابر پس زمینه این فرآیندها ، آماده سازی برای دستیابی به موفقیت جدید در ساخت مخازن به شدت در جریان بود. در آغاز دهه های پنجاه و شصت ، ارتش ایالات متحده اولین تانک اصلی خود را دریافت کرد و مفهوم یک تانک سنگین بالاخره و به طور برگشت ناپذیری منسوخ شد. جایگزینی برای M103 در کلاس خود ایجاد نشد. آینده برای MBT بود.
