در دریای بالتیک ، فعالیت نیروهای دریایی کشورهای مختلف همیشه بالا است. ناوگان ناتو و روسیه در آنجا مستقر هستند و حتی گاهی کشتی های چینی به اینجا می آیند. نیروهای روسیه و ناتو برای فضایی عملیاتی رقابت می کنند ، کشتی های نیروی دریایی آمریکا در ارتفاعات پایین بر فراز هواپیماهای روسی پرواز می کنند و کشتی های ناتو توسط کشتی های روسی تعقیب می شوند. در اکتبر 2014 ، که نقطه عطفی در روابط روسیه و ناتو محسوب می شود ، نیروی دریایی سوئد به "فعالیت بیگانگان در زیر آب" اشاره کرد ، پس از آن آنها یک نفوذگر زیر آب را در آبهای بالتیک به مدت یک هفته تعقیب کردند ، اما هیچکس را ندیدند. آبهای کم عمق دریای بالتیک ، با عرض محدود ، عملیات اجرایی در داخل و زیر آب را پیچیده می کند ، اما بستر بسیار خوبی برای آزمایش فناوری های جدید فراهم می کند.
در آوریل 2019 ، Atlas Elektronik ، یک شرکت سیستم های الکترونیکی برای بخش دریایی و بخشی از گروه فناوری thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) ، از اتمام آخرین مرحله آزمایش اژدر ضد اژدر SeaSpider (PTT) خود خبر داد. همانطور که اطلس الکترونیک در بیانیه ای گفت ، "آزمایشات SeaSpider عملکرد کل زنجیره سنسور-اپراتور سیستم حفاظت ضد اژدر کشتی را با قابلیت های تشخیص ، طبقه بندی و محلی سازی اژدرها (OCLT) نشان داد."
این آزمایشات در دریای بالتیک در خلیج اکرنفورد از یک کشتی آزمایشی تحقیقاتی از مرکز فنی بوندسور آلمان (WTD - Wehrtechnische Dienststelle 71) انجام شد. نمونه اولیه SeaSpider از یک پرتاب کننده سطحی در برابر تهدیداتی مانند اژدر Ture DM2A3 و یک وسیله نقلیه زیر آب مستقل بر اساس اژدر Mk 37 استفاده شد. برای پرتاب SeaSpider استفاده شد. اژدر SeaSpider تهدیدات را به تصویر کشید و نزدیکترین نقطه از نزدیکترین روش را هدف قرار داد. "رهگیری" موفق - نزدیکترین نقطه نزدیکترین روش - با استفاده از روشهای صوتی و نوری تأیید شد.
اطلس الکترونیک افزود که این آزمایشها ، به عنوان بخشی از یک فرایند آزمایش طولانی تر ، در پایان سال 2017 انجام شد. پس از ارزیابی جامع آزمایشات در سال 2018 ، نتایج توسط مرکز WTD 71 تأیید شد.
تهدید اژدر
سالهاست که تهدید اژدر باعث شده کشتی ها و زیردریایی ها با آرامش از دریاها عبور نکنند. اگرچه تنها سه کشتی در 50 سال نبرد توسط اژدرها غرق شده اند ، اما افزایش قابلیت های اژدر ناوگان ناتو را مجبور می کند تا بر حوزه زیر آب تمرکز کنند.
تورستن بوسنتین ، مدیر توسعه جنگنده های زیردریایی در اطلس الکترونیک می گوید: "در حال حاضر ، ما شاهد تهدید فزاینده زیردریایی ها و اژدرها هستیم." - واکنش استاندارد نسبت به مناطقی که احتمال استفاده از اژدرها زیاد است "ورود نکنید" است. با افزایش تهدید زیردریایی ها و اژدرها ، که در حال حاضر به ویژه در مناطق دریایی مانند دریای بالتیک یا خلیج فارس اهمیت دارد ، "ورود نکردن" به معنای اصلاً اقدام نکردن است.
پیشرفت های اخیر در فناوری به بهبود قابلیت اژدرها کمک کرده است. بوچنتین گفت: "ما دو پیشرفت بزرگ داریم." عصر دیجیتال بالاخره به اژدر رسیده است. " به لطف پیشرفت فناوری هوش دیجیتال ، اژدرها اکنون به اندازه کافی باهوش هستند تا تصویر تاکتیکی خود را حفظ کرده و مخاطبین را طبقه بندی کرده و به آنها پاسخ دهند. در همان زمان ، اژدرهای ساده تر توانایی ساخت نمودار فاصله زمانی خود را با استفاده از وسایل الکترونیکی دیجیتال خارج از قفسه به دست آوردند. "آن را با یک دستگاه راهنمای ساده بیداری ترکیب کنید و در اینجا شما یک اژدر ، ضد گرفتگی دارید که به اهداف کاذب پاسخ نمی دهد."
وی ادامه داد: "این رقم همچنین از ایستگاههای هیدروآکوستیک (GAS) عبور نکرد." - اگر به ویژگی های فیزیکی GAS نگاه کنید ، توانایی انجام پردازش سیگنال دیجیتال به شما امکان می دهد از پتانسیل فیزیکی ایستگاه به طور کامل استفاده کنید ، در نتیجه ، قابلیت های سونارهای منفعل در حال حاضر به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. قابلیت های سونارها در حال حاضر به حدی است که تقلب کننده ها و گیربکس ها می توانند با اژدرها تداخل داشته باشند ، اما با این وجود آنها به هدف می رسند.
پردازش سیگنال در GAS دیجیتال نیز به خوبی با مفهوم استفاده از اژدرهای ضد اژدر مطابقت دارد. "به عنوان یک فناوری محوری برای پروژه SeaSpider ، این نوعی پاسخ جزئی به این سوال است که چرا در دهه 1980 این کار را نکردید؟ - بوچنتین اشاره کرد. - فناوری دیجیتال امکان پردازش سیگنال های فشرده تری را فراهم می کند که می توانند آزادانه برای اجرای الگوریتم های پیشرفته برنامه ریزی شوند. اگر آن را با وسایل الکترونیکی آنالوگ یا حتی سیستم های ترکیبی آنالوگ-دیجیتال مقایسه کنید ، مشخص می شود که فقط در عصر دیجیتال می توانیم قابلیت های لازم برای PTT را در چنین شکل کوچکی جاسازی کنیم."
پارادایم های تکنولوژیکی
بوچنتین استدلال می کند که پروژه SeaSpider ایجاد دو پارادایم از فناوری زیر دریا است. "اولین پارادایم عملیاتی است ، هنگامی که تهدید اژدر غیرقابل پیش بینی است و. بنابراین ، یک خطر غیرقابل قبول است. پارادایم دوم روش معمول کار با سلاح های زیردریایی با تلاش های لجستیکی بسیار بالا ، زیرساخت های کارگاهی بسیار پیشرفته و تعداد زیادی پرسنل آموزش دیده برای نگهداری ، حمل و نقل ، تنظیم و استفاده از سیستم تسلیحاتی است. این واقعاً چیزی است که ما می خواهیم تغییر دهیم. " این شرکت قصد دارد این کار را با کاهش هزینه مهندسی ، نگهداری و تدارکات ، یعنی کل هزینه مالکیت انجام دهد. به عنوان مثال ، با ادغام موتور جت در اژدر SeaSpider و شلیک SeaSpider از ظرفی که هم مکانیزم حمل و نقل و پرتاب است. "Containerization" ، به عنوان یک رویکرد یکپارچه ، به منظور "ارائه چیزی برای مشتری که استفاده از آن آسان است به مشتری ارائه نمی دهد ، که شما را مجبور به پرداخت مبالغ هنگفت برای سیستم ها و خدمات اضافی نمی کند" طراحی شده است.
اگرچه مفاهیم و فناوری ATT ها مدتی است که وجود دارد ، بوچنتین استدلال می کند که طبیعت سرسخت تهدید اژدر توسعه ATT ها را با قابلیت های خاص مجبور می کند. "مشکل واقعی PTT اژدر بیدار شونده است و تنها با یک سیستم تخصصی تر می توانید با آن کنار بیایید. اطلس از ابتدا بر راه حل اختصاصی ما برای مقابله با یک اژدر هدایت شونده متمرکز شده است."
اژدر ضد اژدر SeaSpider تقریباً 2 متر طول و 0.21 متر قطر دارد. این شامل 4 محفظه است: یک قسمت عقب (طبقه بندی شده) ، یک موتور جت ، یک محفظه با کلاهک (در صورت لزوم ، با یک کلاهک عملی جایگزین می شود) و یک محفظه هدایت ، از جمله سیستم هومینگ مبتنی بر سونار. استفاده از سوخت جامد به این معنی است که موتور هیچ قطعه متحرک ندارد. فشار اضافی ایجاد شده در محفظه احتراق به دلیل خروج گازها از طریق نازل به رانش تبدیل می شود.
برای حفاظت از اژدر از زیردریایی ها (PZP) ، سیستم خانگی ، که در حالت های فعال و غیرفعال کار می کند ، با یک عملکرد رهگیری تکمیل می شود. اگرچه نرخ تشخیصی برای SeaSpider PTT فاش نشده است ، اما داده های پیشینه این شرکت اشاره می کند که "فرکانس فعال GAS به طور خاص برای تشخیص بهینه اژدرها با راهنمایی در جت بیدار و از بین بردن تداخل با حسگرهای کشتی انتخاب شده است."بوچنتین گفت از آنجا که هدف اصلی PTT مبارزه با چنین اژدرهایی است ، عملکرد فعال و غیرفعال آن "به طور خاص طراحی شده است تا در برابر اژدرها در منطقه تضعیف م effectiveثر باشد." "به طور کلی ، فرکانس های بالاتر احتمال برخورد موفقیت آمیز با تهدید اژدر را افزایش می دهد."
عملکردهای کاملاً دیجیتالی کنترل و هدایت بر اساس یک ریزپردازنده نیمه هادی پیشرفته است که شامل یک واحد اندازه گیری اینرسی است و به طور خاص برای اطمینان از عملکرد اژدرهای بیدار و در مورد PZP - برای رهگیری طراحی شده است. SeaSpider همچنین توسط یک سونار OCLT نصب شده بر روی سکوی پرتاب پشتیبانی می شود.
اگرچه توسعه تک اژدر SeaSpider بر ارائه حفاظت ضد اژدر برای کشتی های سطحی متمرکز است ، اما همچنین برنامه ریزی شده است که از آن در حفاظت ضد اژدر از زیردریایی ها استفاده شود. استفاده از یک اژدر و یک پرتاب کننده کانتینر به این معنی است که هنگامی که سیستم های حفاظتی کشتی های سطحی در بازار ظاهر می شوند ، تمرکز بر روی دفاع ضد اژدر زیر دریایی متمرکز می شود و در حالت ایده آل ، مشتری قادر به پیکربندی مجدد کشتی زیردریایی یا سطحی خواهد بود. بوچنتین گفت که دفاع ضد اژدر است.
"در مورد اژدر ، ما از فیوز از راه دور با حالت شوک پشتیبان استفاده می کنیم. آزمایش ها نشان داده است که حمله مستقیم یک گزینه جداگانه است ، به ویژه در خارج از بیدار ، در برابر اژدرهایی که هدایت نمی شوند. ما نیازی به اعتصاب مستقیم نداریم ، اما مطمئناً آن را به عنوان یک پشتیبان نیاز داریم."
آزمایش آب کم عمق
یک کشتی سطحی که در مناطق ساحلی فعالیت می کند ، به قابلیت هایی نیاز دارد که برای شرایط دریایی زیر دریایی از جمله آب کم عمق ، دسترسی محدود ، کف ناهموار و تأثیر مجاورت با سطح و بستر دریا بر عملکرد UAS بهینه شده است.
"بالتیک یک استاندارد دریایی کم عمق در سناریوی عملیات رزمی زیر آب است. برای م beثر بودن در ساحل ، باید معیار ساحلی باشید ، اگر معیار ساحلی نباشید ، سیستم در آنجا کار نخواهد کرد. " به دلیل محرمانه بودن کار ، بوچنتین نتوانست توضیحی در مورد نحوه برخورد سنسورهای فعال و غیرفعال با شرایط ساحلی ارائه دهد. هر سلاح جدید زیر آب از اطلس الکترونیک برای اولین بار شرایط واقعی را در اکرنفورد در عمق 20 متری می بیند."
یک کشتی سطحی که در مناطق ساحلی فعالیت می کند ، باید برای محافظت در برابر اژدرها به سرعت و در فاصله های بسیار کوتاه عمل کند. بوکینتین گفت: در حالی که انواع قبلی SeaSpider دارای موتور استارت برای انتقال اژدر از لوله پرتاب کننده به نقطه برخورد با کشتی بود ، آزمایش در آبهای محدود بالتیک نیاز به "کاهش زمان واکنش و فاصله حمله" را مشخص کرده است. به در این راستا ، دو الزام به طرح تحمیل می شود. اول ، "SeaSpider باید در اسرع وقت به نزدیک آب و نزدیک سکوی محافظت شده با استفاده از لوله پرتاب زاویه دار به پایین آورده شود. ثانیاً ، "واکنش سریع دستگاه پیشران ما مورد نیاز است ، به طوری که بتوانیم یک صعود پویا فوری داشته باشیم و بنابراین ، بتوانیم اژدر را حتی در کم عمق ترین مناطق آبی پرتاب کنیم."
هدف PTT SeaSpider حمله اژدر با استفاده از سونار OCLT کشتی است. به عنوان بخشی از فرآیند ادغام پلت فرم با ضد اژدر در طول آزمایش ، توجه ویژه ای به کانال های انتقال داده از سونار OCLT به SeaSpider با احتمال بازخورد شد. سیستم کلاس OCLT ، که در اصل یک سونار فعال بکسل آزمایشی از اطلس با قابلیت OCLT است ، قبل از انتقال داده ها به واحد کنترل اژدر کشتی SeaSpider ، شناسایی ، طبقه بندی و ضبط می کند ، که مجموعه ای از پارامترها را بر اساس این داده ها در اختیار آن قرار می دهد. و راه اندازی می کنداین همان چیزی است که ما در سری آزمایش های تکمیل شده با موفقیت انجام داده ایم."
سه راه برای راه اندازی SeaSpider PTT از سکوی حامل وجود دارد: استفاده از یک کنترل پنل محلی (همچنین به عنوان رایانه پرتاب کننده اژدر نیز شناخته می شود) که در نزدیکی قاب پرتاب قرار دارد یا روی آن نصب شده است. یا از اتاق کنترل با استفاده از یک کنسول جداگانه یا با بارگیری نرم افزار در یک کنسول چند منظوره موجود. در مورد مفاهیم کنسول در اتاق کنترل ، "به احتمال زیاد ، هر کنسول استاندارد تنها برای SeaSpider یک کنسول جداگانه نخواهد بود ، بلکه بخشی جدایی ناپذیر از یکپارچه دفاع ضد اژدر خواهد بود." این کنسول همچنین شامل سیستم کنترل سونار OCLT است.
اگرچه اژدر SeaSpider خود یک سلاح خانگی است ، اطلس علاقمند به توسعه یک سیستم کلاس OCLT با قابلیت نظارت بر دستیابی به هدف است ، به طوری که وقتی سونار OCLT اطلاعات قابل اطمینان در مورد آن ارائه می دهد ، "ما می توانیم فلسفه" آتش-هدف-آتش "را دنبال کنیم "اگر احتمال برخورد به هدف در حین ضبط اولیه منفی ارزیابی شود."
هنگامی که پرتاب می شود ، هوای تحت فشار در ظرف اژدر SeaSpider را در زاویه ای به سمت پایین می راند. ظرف پرتاب خود بر روی چارچوب پرتاب قرار می گیرد (در حالت ایده آل به طور دائمی روی سکوی حامل ثابت می شود) ، که از طریق آن منبع تغذیه و انتقال داده ها انجام می شود.
یکی از اولویت های پروژه SeaSpider توسعه اصل راه اندازی کاست است. خودروی رزمی آماده پرتاب از نوع خوشه ای استقرار را تسریع کرده و تدارکات را ساده می کند. هدف این شرکت این است که کل محصول SeaSpider را با یک قوطی پرتاب تایید کند. ظروف پرتاب طوری طراحی شده اند که در ظروف استاندارد حمل و نقل حمل می شوند.
توسعه یک اژدر آماده رزمی با استفاده از اصل خوشه ای و چارچوب پرتاب نیز به این معنی است که تعداد اژدرهای یک کشتی می تواند بر اساس نیاز تغییر کند. بوچنتین گفت ، "در سکوهای بزرگتر ،" به عنوان مثال ، رزمناو و ناوشکن ها ، باید پرتابگرها را در طول کشتی ، در طرف بندر و سمت راست توزیع کنید. " کشتی های کوچکتر با برد کوتاه تر به پرتاب کننده های کمتری نیاز دارند. با این حال ، حداقل تعداد تاسیسات در مجموع با ویژگی هایی مانند ، به عنوان مثال ، اندازه کشتی ، قدرت مانور و محدوده حرکت تعیین می شود.
آزمایش اژدر ضد اژدر
در آزمایشات دریایی که در سال 2018 به پایان رسید ، "ضد اژدر SeaSpider از یک سکوی ثابت بر روی اژدرهای دشمن معمولی پرتاب شد ، که در واقع یک سناریوی پویا را شبیه سازی کرد."
چرخه های آزمایشی بعدی ، که طی چند سال آینده انجام می شود ، زیرا آمادگی رزمی اولیه برای 2023-2024 برنامه ریزی شده است ، شامل آزمایش سیستم هدایت بیدار خواهد بود ، هنگامی که SeaSpider از یک سکوی متحرک در یک اژدر در حال شلیک است به دنبال آن سکو به گفته بوکینتین ، این "نقطه عطفی در برنامه خواهد بود." مرحله بعدی آزمایش باید با عرضه محصول به بازار به پایان برسد.
آمادگی اژدر SeaSpider
گام اصلی در جهت آمادگی برنامه ریزی شده برای عملیات در 2023-2024 ظاهر شدن مشتری پرتاب کننده یا مشتریان تا تاریخ برنامه ریزی شده در این برنامه خواهد بود. در حالی که چندین ناوگان ناتو ، به همراه شورای مشورتی صنعت ناتو ، الزامات ، قابلیت ها و گزینه های حفاظت ضد اژدر کشتی های سطحی را ارزیابی می کنند ، بوچنتین از مشتریانی که این شرکت با آنها کار می کند نام نبرد. با این حال ، نیروهای مسلح آلمان در حال حاضر در حال توسعه و آزمایش یک اژدر ضد اژدر هستند.
مهمترین نقش مشتری پرتاب کننده تسهیل پذیرش سیستم های تسلیحاتی است. "خود صنعت نمی تواند برخی کارها را انجام دهد.ما به عنوان یک مشتری با ساختارهای تحقیقاتی قدرتمند خود به ناوگان نیاز داریم تا صلاحیت و گواهینامه سیستم های در حال توسعه را تکمیل کند."
به منظور تقویت همکاری با مشتری احتمالی مبتدی ، اطلس الکترونیک تصمیم گرفت - با حمایت شرکت مادر tkMS - توسعه فعال را ادامه دهد. اطلس با یک شرکت کانادایی Magellan Aerospace تحت یک توافق مستقیم مشارکت کرده است که بر اساس آن قصد دارد مواد منفجره را برای تولید انبوه توسعه داده ، مورد تایید قرار دهد و همچنین از تجربه گسترده ماژلان در فناوری موتور جت استفاده کند.
"یک نقطه عطف مهم در اینجا صلاحیت و صدور گواهینامه مواد منفجره است." در حالی که توسعه و آزمایش فناوری تا به امروز انجام شده است ، نسخه سری شارژ استاندارد انفجار بالا به گواهینامه کامل مطابق با استانداردهای ناتو (STANAG) برای مواد منفجره با حساسیت پایین نیاز دارد. تمام تولید این نوع بخشی از فرایند صدور گواهینامه است. تلاش فوق العاده و زمان طولانی برای به دست آوردن چنین گواهینامه ای به این معنی است که توسعه انفجاری "یک مرحله مهم" در توسعه قابلیت های SeaSpider است. بخش مهمی از روند توسعه در سال 2019 همکاری با ماژلان و آغاز آزمایش اجزای انفجاری خواهد بود.
تماس های دو شرکت در بیانیه مطبوعاتی منتشر شده در آوریل 2019 تأیید شد. در آن آمده است که "ماژلان طراحی و توسعه موتور جت اژدر SeaSpider و کلاهک را شامل طراحی ، آزمایش ، ساخت و تأیید محصول هدایت می کند."
بوچنتین خاطرنشان کرد که فناوریهای توسعه یافته تحت برنامه SeaSpider بیشتر به سطح آمادگی 6 (نمایش فناوری) رسیده اند و برخی از عناصر نزدیک به سطح 7 (توسعه زیرسیستم) هستند. در اینجا شرکت بر توسعه اجزای خاص ، به عنوان مثال ، الگوریتم های سونار تمرکز می کند.
یکی دیگر از عناصر مهم در دستیابی به قابلیت های اولیه و در نتیجه زمینه دیگری برای تمرکز در سال 2019 ، آماده سازی برای شبیه سازی قابلیت های اژدر ضد اژدر SeaSpider است. بوچنتین گفت: "شما نمی توانید هر متغیری را فقط با استفاده از PTT آزمایش کنید ، بنابراین می توانید در مورد یک فرایند دو طرفه صحبت کنید." "از یک سو ، شما می خواهید داده های آزمایش دریایی داشته باشید که از شبیه سازی پشتیبانی می کند. از سوی دیگر ، شما می خواهید قابلیت هایی داشته باشید که به شما اجازه دهد با این شبیه سازی از آنچه در دریا تجربه کرده اید فراتر بروید."
نیاز به حفاظت ضد اژدر برای ناوگان ناتو به طور مداوم در حال افزایش است زیرا آنها با تهدید حملات اژدر در اقیانوس اطلس شمالی ، دریای بالتیک و مدیترانه شرقی روبرو هستند.
فرماندهی ناتو به طور علنی به فعالیت زیردریایی های روسی اشاره می کند. شاید خطرات اینجا فقط جنبه نظری نداشته باشد. به عنوان مثال ، در آوریل 2018 ، رسانه های انگلیسی در مورد زیردریایی دیزلی-برقی روسی کیلو گزارش دادند که برای آمادگی برای حملات به سوریه بیش از حد به نیروهای آمریکایی ، انگلیسی و فرانسوی نزدیک می شد.
