تانک اصلی نبرد سوئد با شاخص STRV -103 ، که با نام "S" نیز شناخته می شود ، از اهمیت خاصی برخوردار است ، زیرا برای اولین بار در تاریخ جهان در ساخت تانک از راه حل های طراحی بسیار جالبی استفاده شد ، به ویژه - نصب دو نوع مختلف موتور - دیزل و توربین گاز ، عدم وجود برج ، تفنگ ساکن نسبت به کل بدنه تانک با هدف قرار دادن هدف با چرخاندن بدنه در سطوح افقی و عمودی ، رزرو دوگانه - اصلی برای اجزای حیاتی و خدمه و کمکی برای مکانیسم های ثانویه. خدمه تانک سوئدی شامل 3 نفر بود. این تانک از سال 1966 تا 1971 به تولید انبوه رسید ، در دهه 1990 از سرویس خارج شد و تانک های آلمانی "Leopard-2" جایگزین آن شد.
در سالهای اولیه پس از جنگ ، سوئد تانک جدیدی تولید نکرد. در سال 1953 ، 80 تانک Centurion Mk3 با توپ 83.4 میلی متری در انگلستان خریداری شد و کمی بعد 270 تانک Centurion Mk 10 دیگر با تفنگ 105 میلی متری. با این حال ، این وسایل نقلیه به طور کامل ارتش سوئد را راضی نمی کند ، بنابراین ، از اواسط دهه 50 ، آنها شروع به بررسی امکان طراحی تانک خود کردند. در عین حال ، رهبری نظامی کشور با مفهوم نظامی زیر هدایت می شد: تانک یک عنصر کاملاً ضروری در سیستم دفاعی کشور در حال حاضر و در آینده قابل پیش بینی است. این امر به ویژه برای حفاظت از جلگه های جنوبی سوئد و سواحل دریای بالتیک مورد نیاز است.
در نظر گرفتن دقیق شرایط جغرافیایی سوئد و سیستم سرنشینان ارتش آن ، طراحان را به این نتیجه رساند که توصیه می شود به دنبال مفهومی جدید برای تانک باشید که به طور ایده آل با شرایط خاص این کشور اسکاندیناوی مطابقت داشته باشد. به گفته کارشناسان ، تانک جدید قرار بود از سرویس "Centurion" پیشی بگیرد و در عین حال از نظر آموزش خدمه نیز آسانتر باشد.
برای برآوردن شرایط لازم برای تحرک تاکتیکی و عملیاتی ، حداکثر وزن تانک به 43 تن محدود شد ، در صورت امکان ، مخزن باید شناور باشد. این نیازهای متضاد با این واقعیت که تانک نیاز به حفاظت مناسب از زره دارد ، که از آن در برابر PTS های جدید محافظت می کند ، پیچیده تر شد. جستجوی راه حلی که الزامات کاهش حجم تانک را برآورده کند و در عین حال آموزش خدمه را نیز تسهیل کند ، منجر به کنار گذاشتن طرح کلاسیک با برجک چرخان و اقامت خدمه چند سطحی (راننده در بدنه ، بقیه در برجک). این ترتیب ، به ویژه با در نظر گرفتن لودر ، که نیاز به ایجاد فضایی تقریباً به اندازه انسان داشت ، ارتفاع وسیله نقلیه جنگی را به میزان قابل توجهی افزایش داد.
این ملاحظات مفهوم مخزن جدید را شکل داد. اسلحه تانک و مسلسلهای کواکسیال به سختی در بدنه ثابت شده بودند. هدایت افقی سلاح با استفاده از مکانیزم چرخش هیدرواستاتیک معمولی انجام شد ، در زمین خشک مخزن 90 درجه در ثانیه چرخید ، هدایت عمودی با پمپاژ روغن در سیستم تعلیق هیدرو پنوماتیک از چرخ های جاده جلو به عقب و ، بر این اساس ، برعکس
با توجه به استفاده از راه حل های غیر معمول ، طراحان توانستند قدرت آتش بالا ، حفاظت خوب و تحرک را در یک مخزن با جرم نسبتاً محدود ترکیب کنند.این تانک با نصب "کازمیت" سلاح های اصلی در بدنه یک طرح بی پروا دریافت کرد. این توپ که در ورق جلویی بدنه نصب شده بود توانایی پمپاژ افقی و عمودی را نداشت. راهنمایی با تغییر موقعیت بدنه خودرو در دو هواپیما انجام شد. در جلوی تانک یک محفظه انتقال موتور ، سپس یک قسمت کنترل وجود داشت که آن نیز یک محفظه رزمی بود. در قسمت سرنشین دار سمت راست اسلحه فرمانده بود ، در سمت چپ راننده (که به عنوان توپچی نیز خدمت می کرد) ، پشت سرش ، روبه روی قسمت انتهایی ، اپراتور رادیو بود.
برای مدت طولانی ، توسعه دهندگان با سوال انتخاب نیروگاه روبرو بودند ، سیستم خنک کننده آن در یک فضای محافظت شده خوب در پشت محفظه جنگی و در داخل بدنه اصلی زرهی قرار داشت. سیستم خنک کننده علاوه بر این با مخازن بزرگ سوخت که در خارج از بدنه اصلی زره پوش نصب شده بودند و دارای زره ضد تکه تکه شدن و ضد گلوله بودند ، محافظت می شد. فضای جلوی بدنه اضافی زره پوش برای نصب منیفولدهای ورودی و خروجی ، تمیز کننده هوا مناسب در نظر گرفته شد ، زیرا آسیب آنها در شرایط رزمی باعث خرابی فوری تانک نشد. این نتیجه گیری در طول آزمایشات تأیید شد ، تانک می تواند چندین ساعت قبل از شروع به تعمیر ، ماموریت رزمی انجام دهد. توسعه نیروگاه مخزن در سال 1959 آغاز شد ، پس از مطالعه همه گزینه های ممکن ، کمیسیون در مورد لزوم استفاده از نیروگاه ترکیبی موتورهای دیزل و توربین گازی به اتفاق نظر رسید.
در چنین نصب و راه اندازی ، آنها با معیار "مقرون به صرفه بودن" ، که برای این مخزن مناسب ترین بود ، جذب شدند. اولا ، چنین نصب و راه اندازی ، در واقع ، تنها گزینه ای بود که می توان در فضای اختصاص داده شده برای این کار اعمال کرد. سایر موارد نیاز به افزایش چشمگیر سایه یا تضعیف حفاظت از جلو دارند. ثانیاً ، نصب موتور دیزل و موتور توربین گازی در دو طرف تفنگ امکان تعمیر و نگهداری این موتورها را فراهم کرد. علاوه بر این ، نیروگاه ترکیبی ، که هر یک از موتورهای آن قادر به تحرک تانک بودند (البته با محدودیت های متعدد) ، در شرایط رزمی قابل اطمینان تر بود.
تسلیحات اصلی تانک یک اسلحه 105 میلی متری با طول بشکه 62 کالیبر بود که یک بارگیر اتوماتیک نسبتاً ساده و سرعت شلیک 15 گلوله در دقیقه دریافت می کرد. انبار بارگیری به 3 انبار مهمات متصل بود که در پشت تانک در پشت محفظه جنگی قرار داشت. فروشگاه شماره 1 دارای 4 شفت عمودی ، 5 شلیک افقی - هر کدام 20 پوسته ، مغازه شماره 2 دارای 5 شافت عمودی و همین تعداد شلیک افقی - تنها 25 پوسته بود. فروشگاه شماره 3 دارای 1 ردیف برای 5 دور بود. بنابراین مهمات تانک شامل 50 گلوله بود. شاتر اسلحه و دستگاه های عقب راندن در بالای مجلات بین دو بلوک سیستم خنک کننده قرار داشت. این رویکرد در چیدمان امکان ایجاد امکان مناسب برای پر کردن مجله های مهمات با بهترین حفاظت بالستیک را فراهم کرد ، در حالی که ارتفاع تانک از 1.9 متر تجاوز نمی کرد.
هنگام بارگیری اسلحه ، محفظه کارتریج خراب شده از دریچه ای که در عقب خودرو قرار دارد پرتاب شد. این امر به همراه یک پرتاب کننده که در وسط بشکه قرار دارد ، میزان گاز ماژول قابل سکونت مخزن را به میزان قابل توجهی کاهش داد. بارگیری لودرهای اتوماتیک خالی به صورت دستی از طریق دو دریچه واقع در قسمت پشت بدنه انجام شد و 5-10 دقیقه به طول انجامید. در سمت چپ ورق جلو در یک پوشش زرهی ثابت دو مسلسل 7 ، 62 میلی متری با بار مهمات 2750 گلوله نصب شده بود. راهنمایی آنها نیز با چرخاندن بدن انجام شد ، یعنی مسلسل ها نقش توپ کواکسیال را ایفا کردند. اسلحه و مسلسل توسط راننده و فرمانده تانک شلیک شد.در بالای دریچه فرمانده تانک ، مسلسل دیگری روی برجک نصب شده بود که می تواند عملکرد یک اسلحه ضد هوایی را انجام دهد. این برجک می تواند مجهز به سپر زرهی باشد.
راننده و فرمانده تانک دستگاه های نوری ترکیبی دوتایی با بزرگنمایی زوم متغیر در اختیار داشتند. یک مسافت یاب لیزری در دید توپچی قرار گرفت. دستگاه های مشاهده فرمانده در صفحه عمودی و گنبد فرمانده در صفحه افقی تثبیت شد. علاوه بر این ، از بلوک های پریسکوپی قابل تعویض استفاده شد ، 4 بلوک در گنبد فرمانده نصب شد ، یکی برای راننده ، 2 بلوک برای اپراتور رادیو. تمام ابزارهای نوری با کرکره های زره پوش پوشیده شده بود. حفاظت از تانک نه تنها با ضخامت زره بدنه آن ، بلکه همچنین با زاویه های نسبتاً بزرگ شیب صفحات زره ، اول از همه ، از صفحه جلویی بالای بدنه تأمین می شود. ناحیه کوچک پیش بینی های جانبی و جلویی و همچنین ته مخزن به شکل مخروطی ، بعنوان حفاظت اضافی عمل می کرد.
افزایش مداوم اثربخشی وسایل تخریب تانکها در میدان جنگ ، مهندسان سوئدی را مجبور به مدرن سازی تانک STRV-103 کرد که تقریباً 30 سال MBT سوئدی بود. اول از همه ، افزایش حفاظت از تانک در برابر مهمات تجمعی ضروری بود. ویژگی های طراحی صفحه جلویی بالای بدنه تانک اجازه استفاده کامل از واحدهای حفاظتی پویا را نمی دهد ، اما طراحان سوئدی راهی بسیار اصلی برای خروج از این وضعیت پیدا کردند. آنها در جلوی بدنه یک کوره فولادی زرهی نصب کردند که قادر بود تا 4 ضربه نارنجک ضد تانک را تحمل کند. برای محافظت از کناره ها ، مهندسان سوئدی تصمیم گرفتند از 18 قوطی لولایی (9 قطعه در هر طرف) استفاده کنند ، این محلول علاوه بر افزایش قابل توجه در عرضه سوخت (400 لیتر) ، همچنین به عنوان محافظتی در برابر مهمات تجمعی وارد شده به طرف عمل می کند. به
اینکه این تانک سوئدی چگونه یکسان بوده است ، در بسیاری از کشورها تا کنون تصمیم گیری نشده است. به عنوان مثال ، بریتانیای کبیر ، استرالیا و ایالات متحده به آن نمرات بسیار بالایی دادند ، اما به عنوان یک تفنگ خودران ضد تانک. سوئدی ها ، تا آخرین بار ، فرزند خود را یک تانک تمام عیار می دانستند. تنها چیزی که او هرگز نپذیرفت ، طراحی نسبتاً غیر معمول آن بود.
Prowriterslab.com بهترین سایت برای نویسندگان مشتاق و نوظهور است. آیا می خواهید شروع به نوشتن کنید؟ برای همه چیز قوانین و نکاتی وجود دارد ، با رعایت قوانین نوشتن کتاب ، می توانید به راحتی یاد بگیرید که چگونه به درستی برنامه ای برای کتاب تهیه کنید ، که کار بعدی را بر روی آن تسهیل می کند.
