در دهه هشتاد قرن گذشته ، همه کشورهای پیشرو جهان درگیر توسعه به اصطلاح بودند. مخازن پارامترهای محدود کننده در آن زمان ، تانک های اصلی نبرد در حال خدمت بودند ، ویژگی های آنها به طور قابل توجهی متفاوت از تجهیزات نسل های قبلی بود. اعتقاد بر این بود که MBT موجود باید با خودروهای زرهی جدید با کیفیت جنگی بالاتر جایگزین شود. این دیدگاه های ارتش منجر به ظهور چندین پروژه اصلی شد. در اواخر دهه هفتاد ، سوئد با مشاهده روندهای جهانی و در نظر گرفتن وضعیت نیروهای زرهی خود ، توسعه "مخزن حداکثر پارامترهای" خود را آغاز کرد.
شروع پروژه
همانطور که در مورد پروژه های مشابه دیگر ، تانک امیدوار کننده سوئدی به دو دلیل اصلی توسعه یافت. اولاً ، کشورهای خارجی دائماً تجهیزات جدیدی با ویژگی های بالاتر دارند و ثانیاً ، وضعیت تجهیزات خود در حال حاضر بسیار مطلوب باقی مانده است. مطالعه ای که توسط ارتش سوئد در اواخر دهه هفتاد انجام شد نشان داد که تانک های Strv 103 موجود و تغییرات متعدد خودروی Centurion بریتانیایی (Strv 101 ، Strv 102 و غیره) ، به لطف تعمیرات به موقع ، می توانند برای چندین سال آینده خدمت کنند. یا حتی دهه ها با این وجود ، در دهه نود ، شروع به ساخت مخازن جدید طراحی شده برای جایگزینی ناوگان تجهیزات موجود ، ضروری بود.
در اواخر دهه هفتاد و اوایل دهه هشتاد ، دانشمندان و سازندگان تانک سوئدی چندین تانک آزمایشی را ایجاد و آزمایش کردند که می تواند مبنای یک وسیله جنگی امیدوار کننده قرار گیرد. پروژه های UDES 03 ، UDES 19 و غیره اجازه می دهد تا اطلاعات زیادی را جمع آوری کند ، که تا حدودی توسعه یک تانک جدید را تسهیل می کند. با این حال ، خودروهای مورد مطالعه نمونه اولیه یک تانک امیدوار کننده نبودند. این پروژه ، با نام Stridsvagn 2000 یا Strv 2000 ("مخزن 2000") ، با در نظر گرفتن تجربیات موجود ، اما نه بر اساس راه حل های آماده توسعه یافته است.
توسعه MBT Strv 2000 امیدوار کننده به HB Utveckling AB ، سرمایه گذاری مشترک Bofors و Hägglunds & Söner واگذار شد. این سازمان ها در زمینه ایجاد وسایل نقلیه زرهی و سلاح های مختلف تجربه جدی داشتند. علاوه بر این ، برنامه ریزی شده بود که برخی از سازمان های خارجی را در این پروژه ، در درجه اول تامین کنندگان تجهیزات مختلف ، سلاح و غیره شرکت دهند.
پروژه Strv 2000 با بررسی داده های جمع آوری شده در حین آزمایش چندین ماشین آزمایشی آغاز شد. لازم بود قابلیت های صنعت مورد مطالعه قرار گیرد و ویژگی های مورد نیاز یک ماشین امیدوار کننده مشخص شود. علاوه بر این ، برنامه ریزی شده بود که امکان خرید مجوز برای تولید هر مخزن با طراحی خارجی در نظر گرفته شود. در صورت اتمام ناموفق پروژه خود ، برنامه ریزی شده بود که نیروها را به تجهیزات مجاز مجهز کنند.
در اواسط دهه هشتاد ، توسعه دهندگان پروژه لیستی از الزامات اصلی برای یک مخزن امیدوار کننده را تشکیل دادند. MBT Strv 2000 در ویژگی های خود باید از تمام تجهیزات موجود در سوئد پیشی بگیرد و همچنین از رقبای خارجی پایین تر نباشد. علاوه بر این ، برخی از الزامات جالب و غیر معمول وجود داشت. بنابراین ، در اولین نسخه وظیفه فنی یک بند در مورد استفاده اجباری از برجک وجود داشت ، که به شما امکان می دهد اسلحه را در هر جهت بچرخانید (احتمالاً تجربه کار با تانکهای Strv 103 تحت تأثیر قرار گرفت).همچنین لازم بود از بقای خدمه در صورت شکست مهمات اطمینان حاصل شود.
با استفاده از تجربه موجود ، کارکنان HB Utveckling AB سه گزینه اصلی را برای یک MBT امیدوار کننده پیشنهاد کردند. اولین مورد شامل استفاده از یک طرح کلاسیک و خدمه چهار نفره بود. نسخه دوم تانک دارای برجک جمع و جور و سه خدمه بود. نسخه سوم پروژه توسعه برج خالی از سکنه و جداسازی سه نفتکش از محوطه جنگی را پیشنهاد کرد. در آینده ، این ایده ها توسعه یافتند ، که منجر به ظاهر شدن چندین نوع پروژه Strv 2000 به طور همزمان شد ، که از نظر طرح ، تسلیحات و سایر ویژگی ها با یکدیگر متفاوت بودند.
ویژگی جالب پروژه Strv 2000 استفاده از اطلاعات مربوط به تحولات خارجی بود. هنگام تعیین الزامات یک مخزن امیدوار کننده ، قابلیت MBT های خارجی آن زمان در نظر گرفته شد. در همان زمان ، تانک T-80 شوروی "رقیب" اصلی Stridsvagn 2000 جدید در نظر گرفته شد. به عنوان مثال ، اطلاعات مربوط به استفاده از زره های ترکیبی در T-80 در ترکیب با زره های واکنشی باعث شد طراحان سوئدی مغز خود را در مجتمع تسلیحاتی و مهمات تانک خود خرد کنند.
ویژگی های اسلحه های تانک ها و گلوله های شوروی برای آنها دلیل تحمیل خواسته های بالا برای حفاظت از وسیله نقلیه جدید سوئدی شد. در دهه هشتاد ، پرتابه های خرابکار زرهی جدید در زرادخانه ارتش شوروی ظاهر شد و خطر خاصی را برای خودروهای زرهی به همراه داشت. قرار بود تانک جدید دارای رزرو باشد که در برابر پوسته های خارجی موجود و امیدوارکننده محافظت می کند.
شکل گیری ظاهر
طبق محاسبات ، "مخزن پارامترهای محدود کننده" Strv 2000 بسیار سنگین بود. جرم آن قرار بود به 55-60 تن برسد. بنابراین ، برای اطمینان از ویژگی های تحرک مورد نیاز ، استفاده از موتور با ظرفیت حدود 1000-1500 اسب بخار ضروری بود. این خودرو باید مجهز به گیربکس اتوماتیک ، سیستم کنترل نیروگاه و سایر تجهیزات مشخصه مخازن مدرن آن زمان بود.
با توجه به قدرت آتش تانک های خارجی موجود ، مهندسان سوئدی تصمیم گرفتند از خودروهای زرهی جدید خود به روش های مختلف محافظت کنند. بنابراین ، برنامه ریزی شده بود که با کاهش دید یک تانک در چند محدوده به طور همزمان: در مادون قرمز ، نوری و رادار ، احتمال تشخیص یک تانک را کاهش دهد. به همین دلیل ، Strv 2000 باید تجهیزات ویژه ای را برای کاهش دمای گازهای خروجی و خنک کردن موتور حمل می کرد. علاوه بر این ، پیشنهاد شد که سطح بیرونی بدنه و برجک به گونه ای تشکیل شود که تابش رادار دشمن به طرفین منعکس شود. سرانجام ، برنامه ریزی شد تا اندازه وسیله نقلیه جنگی کاهش یابد تا مشاهده آن با ابزارهای نوری دشوارتر شود.
وسایل کاهش دید قرار بود مکمل رزرو موجود باشد. مسئولیت اصلی حفاظت از تانک در برابر سلاح های دشمن بر روی زره بود. مانند دیگر توسعه دهندگان MBT ، HB Utveckling AB باید راهی برای ایجاد یک رزرو نسبتاً سبک با سطح حفاظت بالا جستجو کند. تحقیقات نشان داده است که بهترین نسبت وزن به حفاظت در زره های ترکیبی بر اساس فلز و سرامیک یافت می شود. این طراحی زره ویژگی های حفاظتی مورد نیاز را ارائه می داد ، اما تانک را سنگین نمی کرد.
در نیمه دوم دهه هشتاد ، چندین شرکت سوئدی در مطالعه و ایجاد یک زره ترکیبی جدید مشارکت داشتند. مواد سرامیکی مختلف و سازه های زرهی مورد مطالعه قرار گرفت. به دلیل پیچیدگی ، چنین کاری چندین سال به طول انجامید. به طور موازی ، گزینه اخذ مجوز برای تولید زره چوبهام با مدرنیزاسیون بعدی آن مورد توجه قرار گرفت. چنین زرهی همچنین می تواند سطح مورد نیاز حفاظت را ارائه دهد.
در صورت شکست تانک ، برنامه ریزی شده بود تا برخی از وسایل حفاظتی اضافی برای خدمه ارائه شود.به عنوان مثال ، یکی از انواع پروژه پیشنهادی برای قرار دادن خدمه در حجم جدا شده از مهمات ارائه شده است. نسخه دیگری از این پروژه شامل استفاده از پرده های زرهی برای ذخیره مهمات و تخلیه پانل های سقفی بود که بر اساس برخی از تانک های خارجی طراحی شده بود.
در ابتدا ، برنامه ریزی شده بود که تانک Strv 2000 یک اسلحه 120 میلی متری Rh-120 ، مشابه اسلحه های مورد استفاده در ماشین های خارجی M1A1 Abrams و Leopard 2. دریافت کند. با این حال ، در آینده ، دیدگاههای مربوط به تسلیحات یک تانک امیدوار کننده تجدید نظر شدند "مخزن پارامترهای شدید" باید دارای قدرت آتش مناسب بود. به همین دلیل ، در اواسط دهه هشتاد ، تصمیم گرفته شد که به یک کالیبر جدید - 140 میلی متر تغییر دهید. بر اساس برخی گزارشات ، به دلیل عدم توسعه خود در این زمینه ، سازندگان تانک سوئدی تصمیم گرفتند از کمک همکاران آلمانی خود استفاده کنند. در آن زمان ، شرکت Rheinmetall کار روی پروژه تفنگ مخزن 140 میلی متری NPzK-140 را که برای تسلیح مجدد Leopard 2 MBT در نظر گرفته شده بود ، آغاز کرد.
زمانی که کار طراحی به پایان رسید و نمونه اولیه آن مونتاژ شد ، اسلحه 140 میلی متری آلمان یک نسخه بزرگ شده و کمی اصلاح شده از اسلحه Rh-120 بود. با افزایش کالیبر ، اسلحه سازان آلمانی موفق شدند انرژی پوزه را با پیامدهای متناظر بر کیفیت جنگندگی دو برابر کنند. با این حال ، علیرغم همه مزایا ، اسلحه NPzK-140 هرگز به تولید نرسید. تا اوایل دهه 2000 ، متخصصان Rheinmetall برای کاهش حرکت عقب نشینی و اطمینان از یک منبع قابل قبول ، و همچنین سلاح را به روشهای دیگر بهبود بخشیدند. فقط در آغاز قرن XXI چندین اسلحه آزمایشی ساخته شد که بدون اشکال نبود.
در نتیجه ، بوندس ور از حمایت بیشتر از پروژه NPzK-140 خودداری کرد و راین متال مجبور شد همه کارها را محدود کند. در نتیجه ، نیروهای مسلح آلمان نسخه مدرن شده تانک Leopard 2 را دریافت نکردند. علاوه بر این ، مشکلات توسعه باید پروژه سوئد را تحت تأثیر قرار دهد ، زیرا حتی در اوایل دهه نود ، Rheinmetall آماده نبود که سلاح جدید را با همکاران خود به اشتراک بگذارد. به
تفنگ کالیبر 140 میلیمتری برتری کامل را بر هر تانک مدرن و امیدوار کننده کشورهای خارجی تضمین می کرد. با این حال ، چندین معایب داشت. اصلی ترین آنها اندازه بزرگ خود تفنگ و پوسته های آن است. به همین دلیل ، امکان قرار دادن بار مهمات بزرگ در داخل یک محوطه جنگی نسبتاً کوچک وجود نداشت. در این مورد ، تانک امیدوار کننده Strv 2000 از نظر توانایی جنگی بسیار محدود بود.
با در نظر گرفتن قابلیت های واقعی "کالیبر اصلی" پیشنهادی ، اصلاح مجموعه تسلیحاتی تانک پیشنهاد شد. به همین دلیل ، متخصصان HB Utveckling AB پیشنهاد کردند که اسلحه 140 میلی متری را با یک توپ اتوماتیک 40 میلی متری و چند مسلسل تکمیل کنند. بنابراین ، می توان از تفنگ 140 میلی متری برای حمله به تانک ها و استحکامات دشمن استفاده کرد و اهداف کم حفاظت شده را می توان با یک توپ اتوماتیک منهدم کرد. برای شکست نیروی انسانی ، به نوبه خود ، مسلسل ارائه شد.
گزینه های پروژه
در پایان دهه هشتاد ، HB Utveckling AB چندین گزینه برای یک مخزن امیدوار کننده به مشتری ارائه داد. همانطور که معلوم شد ، چندین روش برای برآوردن الزامات وجود داشت. چندین گزینه برای یک مخزن امیدوار کننده با نام عمومی Stridsvagn 2000 به مشتری ارائه شد. در همان زمان ، همه نسخه های "مخزن پارامترهای محدود کننده" دارای نام های خاص خود بودند.
T140 یا T140 / 40
جالب ترین و واقعی ترین نسخه تانک. این نسخه از پروژه شامل ساخت یک ماشین جنگی با سه خدمه و موتور جلو بود. با توجه به چنین چیدمانی و استفاده از زره های ترکیبی ، می توان سطح قابل قبولی از حفاظت را برای واحدهای خودرو و خدمه ارائه داد. علاوه بر این ، بار مهمات به طور قابل اعتماد در برابر حملات از گوشه های جلو محافظت می شد. طرح پیشنهادی ، با همه مزایای آن ، دارای معایب قابل توجهی بود: وزن رزمی تانک T140 / 40 به 60 تن رسید.
قرار بود خدمه سه نفره در بدنه (راننده) و برجک (فرمانده و توپچی) مستقر شوند. قرار بود برجک تانک T140 / 40 دارای طراحی غیر معمول باشد. در مرکز ، داخل یک محفظه نوسان نسبتاً بزرگ ، اسلحه اصلی 140 میلی متری قرار داشت. در سمت چپ آن ، در نصب مشابه با اندازه کوچکتر ، قرار بود یک توپ کمکی 40 میلی متری قرار گیرد. خوراک برجک برای قرار دادن 40 پوسته برای اسلحه اصلی داده شد. در سمت چپ جعبه هایی برای بارگیری مهمات یک توپ 40 میلی متری وجود داشت ، در سمت راست محل کار دو تانکر وجود داشت.
L140
تانک L140 نسخه ساده شده T140 / 40 با یک تفنگ و شاسی متفاوت بود. به عنوان پایه ای برای چنین تانکی ، یک شاسی جدی طراحی مجدد ماشین جنگی پیاده نظام Stridsfordon 90 (Strf 90 یا CV90) پیشنهاد شد. چنین شاسی با موتور جلو طرح خود را حفظ کرد و بخشی از مهمات در داخل محفظه نیروهای عقب قرار داشت.
به دلیل عدم وجود توپ 40 میلیمتری اضافی ، این امکان وجود داشت که فرمانده و توپچی را در سمت راست و چپ تفنگ اصلی 140 میلی متری قرار دهید. انبار اصلی مهمات با واحدهای بارگیری خودکار در پشت برج قرار داشت. بسته های اضافی داخل محفظه نیروهای سابق ، در پشت بدنه قرار گرفت.
شاسی BMP Strf 90 محدودیت های خاصی در وزن رزمی تانک تمام شده داشت. به همین دلیل ، زره بدنه تانک L140 به سختی با حفاظت از ماشین جنگی پیاده نظام اصلی تفاوت داشت. بنابراین ، MBT L140 پیشنهادی شرایط را برآورده نمی کند و به سختی می تواند تاییدیه مشتری را دریافت کند. جنبه منفی مشکلات حفاظتی وزن کم رزمی بود - بیش از 35 تن.
O140 / 40
همچنین پیشنهاد شد این نسخه از مخزن بر اساس شاسی اصلاح شده Strf 90 BMP ساخته شود ، اما به دلیل برخی راه حل های فنی ، نیازهای مشتری را برآورده کرد. برای اطمینان از سطح حفاظتی مورد نیاز ، بدنه موتور جلو مجهز به ماژول های رزرو لولایی اضافی بود. چنین قطعاتی در محدوده وزن قرار می گیرند ، اما سطح محافظت را افزایش می دهند.
به جای برجک O140 / 40 کلاسیک ، قرار بود یک ماژول رزمی مانیتور با دو تفنگ کالیبر 140 و 40 میلی متر دریافت کند. فرمانده و توپچی در داخل بدنه ، در قسمت چرخشی پایین ماژول رزمی قرار داشتند. وسایل مشاهده و تجهیزات ر sightیت در سقف ارائه شد. در سقف ماژول رزمی ، پیشنهاد شد که یک نصب مشترک چرخشی برای دو اسلحه نصب شود. مهمات اصلی تفنگ و لودر اتوماتیک در پشت بدنه قرار داشت. در حین بارگیری ، پوسته ها باید از بدنه به داخل محفظه توپ تغذیه می شدند.
با استفاده از موتور 1500 اسب بخار. و یک زیرانداز اصلاح شده ، امکان تحرک مورد نیاز تانک O140 / 40 با وزن رزمی 52 تن را فراهم کرد. کاهش وزن در مقایسه با T140 / 40 با استفاده از یک ماژول رزمی با طرح اصلی به دست آمد.
پروژه نهایی
در پایان دهه هشتاد ، ارتش سوئد تمام گزینه های پیشنهادی برای تانک Strv 2000 را در نظر گرفت و انتخاب خود را انجام داد. از نظر کلیت ویژگی ها ، پروژه T140 / 40 بهترین گزینه برای تسلیح واحدهای زرهی شد. با توجه به شاسی اصلی خود و برجک غیر استاندارد ، چنین دستگاهی شرایط را به طور کامل برآورده کرد. علاوه بر این ، اسلحه 140 میلی متری برتری قابل توجهی نسبت به تمام خودروهای زرهی خارجی موجود داشت و توپ اتوماتیک 40 میلی متری امکان بهینه سازی مصرف مهمات را فراهم کرد.
سایر پروژه های پیشنهادی دارای معایبی بودند. به عنوان مثال ، تانک L140 دارای حفاظت کافی نبود و مجهز به توپ کمکی نبود ، که این امر توانایی های رزمی آن را به طور جدی محدود می کرد. در واقع ، خودرو L140 یک واحد توپخانه خودران ضد تانک بود و نه یک تانک اصلی تمام عیار. پروژه O140 / 40 به دلیل پیچیدگی مناسب مشتری نبود. ساخت ماژول اصلی رزمی با یک واحد توپخانه نوسان خودکار بسیار پیچیده و گران قیمت در نظر گرفته شد.
در حدود 1990 ، ارتش دستور ساخت ماکتی را داد که می تواند ویژگی های اصلی یک تانک امیدوار کننده را نشان دهد. HB Utveckling AB به زودی از مدل مونتاژ شده از چوب و فلز رونمایی کرد. از نظر ظاهری ، این محصول در نسخه T140 / 40 شبیه مخزن Strv 2000 بود. این مدل دارای نیروگاه یا شاسی عامل نبود. با این وجود ، این محرک "سلاح" را هدف قرار می دهد.
در اواخر دهه هشتاد ، مشخص شد که پروژه Strv 2000 با چندین مشکل خاص روبرو است که مانع اجرای کامل آن می شود. یکی از مهمترین آنها عدم وجود توپ ضروری 140 میلیمتری بود. راین متال به توسعه چنین سلاح هایی ادامه داد و آمادگی ارائه نمونه آماده مناسب برای تولید انبوه را نداشت. بنابراین ، MBT Strv 2000 سوئدی بدون سلاح اصلی خود باقی ماند و استفاده از اسلحه 120 میلی متری Rh-120 با از بین رفتن کیفیت رزمی همراه بود.
فقدان اسلحه و سایر مشکلات ، سرنوشت بیشتر کل پروژه Stridsvagn 2000 را زیر سال برد. مدت ها قبل از شروع ساخت مدل ، وزارت دفاع سوئد علاقه بیشتری به روش های مختلف به روز رسانی نشان داد. بخش مادی نیروهای زرهی وضعیت تجهیزات موجود و پیشرفت پروژه Strv 2000 ارتش را مجبور کرد تا کار را برای بررسی چشم اندازهای خرید تجهیزات وارداتی تشدید کند.
در سالهای 1989 تا 1990 ، تانک آمریکایی M1A1 Abrams و Leopard 2A4 آلمانی در محوطه اثبات سوئد آزمایش شدند. این تکنیک عملکرد خوبی را نشان داده است. لازم به ذکر است که ویژگی های محاسبه شده Strv 2000 جدید در نسخه T140 / 40 به میزان قابل توجهی بیشتر بود ، اما خودروهای آمریکایی و آلمانی برتری جدی ای نسبت به رقیب سوئدی داشتند. آنها قبلاً در فلز وجود داشتند و حتی به صورت سری ساخته شده بودند.
در سال 1991 ، ارتش سوئد از پروژه Strv 2000 ناامید شد و با محدود بودن پول و زمان ، تصمیم گرفت ناوگان خودروهای زرهی را با هزینه خودروهای خارجی به روز کند. مجوز تولید Leopard 2A4 MBT از آلمان اخذ شد. در نیروهای مسلح سوئد ، این تکنیک نام جدید Stridsvagn 122 را دریافت کرده است.
تمام کارهای پروژه Strv 2000 به عنوان غیر ضروری محدود شد. تنها ماکت تانک T140 / 40 جدا شد و دیگر نشان داده نشد. با گذشت زمان ، خودروهای نوع Strv 122 به نوع اصلی تانک اصلی نبرد در ارتش سوئد تبدیل شدند. مخازن دیگر در سالهای نود و دو هزارم از رده خارج شده و به فلز تبدیل شدند. پروژه Strv 2000 در حال حاضر آخرین توسعه تانک سوئدی است. تلاش برای ایجاد تانک های جدید خود هنوز انجام نشده است.
