یکپارچه سازی وسایل نقلیه جنگی زرهی از نظر شاسی و سایر اجزاء امکان ساده سازی و کاهش هزینه عملیات را افزایش می دهد و همچنین باعث افزایش ویژگی های اصلی فنی می شود. بهترین نتایج از این دست را می توان هنگام ایجاد خانواده های متحد به صورت مشترک بدست آورد. با این حال ، تا کنون چنین ایده هایی فقط توزیع محدودی دارند و از تحقق کامل آنها دور هستند.
مجتمع خودروهای رزمی
ایده خانواده های AFV بر اساس اجزای مشترک مدت ها پیش ظاهر شد و در مدت زمان طولانی توسعه یافت. به عنوان مثال ، در "بولتن خودروهای زرهی" داخلی در سال 1991 ، مفهوم "مجموعه ای از وسایل نقلیه رزمی لبه جلویی" (KBMPK) توصیف شد. وی ساخت پنج خودروی زرهی با شاسی مشترک و عملکردهای متفاوت را پیشنهاد کرد.
KBMPK شامل یک تانک با تمام ویژگی ها و قابلیت های مشخص ، یک ماشین جنگی پیاده نظام سنگین و محافظت شده ، یک وسیله پشتیبانی آتش ، یک سیستم دفاع هوایی خودران و همچنین یک وسیله شناسایی و کنترل نبرد بود. آنها باید بر اساس اجزای مشترک باشند و ویژگی های حرکتی و حفاظتی مشابهی داشته باشند تا از عملکرد موثر خط مقدم اطمینان حاصل شود.
همچنین ، در زمان های مختلف و در کشورهای مختلف ، نسخه های دیگری از KBMPK یا مفاهیم مشابه پیشنهاد شد. همه چنین پروژه هایی دارای یک ویژگی مشترک بودند: پیشنهاد شد تجهیزات با استفاده از الزامات نمونه های تخصصی در یک شاسی پایه مشترک ساخته شوند.
با این حال ، اجرای چنین ایده هایی در عمل بسیار دشوار بود. حتی در حال حاضر ، تنها چند خانواده از این تجهیزات در حال کار و در مرحله توسعه هستند. در عین حال ، همه آنها ساخت طیف وسیعی از AFV های کلاسهای اصلی را ارائه نمی دهند. اول از همه ، این به دلیل پیچیدگی فنی و هزینه بالای چنین پروژه هایی است. علاوه بر این ، الزامات و نیازهای ارتشها باید در نظر گرفته شود.
تلاش آمریکا
ایده یک مجموعه یکپارچه BMPK در ایالات متحده برای چندین دهه طراحی شده است. در دهه 2000 ، به عنوان بخشی از برنامه سیستم های رزمی آینده (FCS) اجرا شد. بخشی از مورد دوم پروژه وسایل نقلیه زمینی سرنشین دار (MGV) بود که طی آن یک خانواده کامل از وسایل نقلیه زرهی برای اهداف مختلف ایجاد شد.
MGV بر اساس شاسی ردیابی همه کاره ساخته شد. با توجه به ویژگی های خاص برنامه ، دارای موتور موتور جلو بود که باعث می شد حجم در مرکز و عقب بدنه آزاد شود. پیشنهاد شد که از محفظه های رایگان موجود برای اسکان سلاح ، نیروها ، تجهیزات ویژه و غیره استفاده شود.
در چنین شاسی ، پیشنهاد ایجاد 9 وسیله نقلیه مختلف زرهی جنگی و کمکی پیشنهاد شد. پروژه XM1201 ساخت یک خودروی شناسایی جنگی با تجهیزات نظارتی پیشرفته و یک توپ کالیبر کوچک را در نظر گرفت. XM1202 قرار بود نسخه جدیدی از مخزن اصلی باشد. اسلحه های خودران XM1203 با توپ 155 میلی متری بر روی شاسی ساخته شد. همچنین پروژه ای برای خمپاره انداز XM1204 وجود داشت. ساده ترین جزء KBMPK FCS / MGV قرار بود حامل پرسنل زرهی XM1206 باشد. در همان شاسی ، برنامه ریزی شده بود تا خودروی فرماندهی و کارکنان XM1209 ، خودرو تعمیر و بازیابی XM1206 و همچنین آمبولانس های XM1207 و XM1208 ساخته شود.
موفق ترین پروژه عملی پروژه ACS XM1203 بود.در طول کار تحت برنامه FCS ، هشت نمونه اولیه از این نوع ساخته شد که در آزمایش ها مورد استفاده قرار گرفت. سایر خودروهای زرهی رزمی خانواده مرحله آزمایش واحدهای فردی را ترک نکردند.
با وجود ویژگی های مثبت آشکار ، برنامه FCS مورد انتقاد قرار گرفته است. دلیل این امر پیچیدگی و شجاعت فنی بیش از حد و همچنین هزینه بالای آن بود. در سال 2009 ، پس از بحث های فراوان ، برنامه بسته شد. پس از آن ، تلاش دیگری برای ایجاد خانواده جدیدی از خودروهای زرهی جنگی برای ارتش ایالات متحده انجام شد ، اما ناموفق بود. در نتیجه ، ارتش آمریکا هنوز مجبور است از ناوگان وسیعی از تجهیزات در سنین مختلف و با اتحاد محدود بین نمونه های کلاس های مختلف استفاده کند.
موفقیت های روسیه
مفهوم KBMPK برای مدت طولانی در کشور ما مورد مطالعه قرار گرفته است و حتی تا کنون به مرحله عملی رسیده است. علاوه بر این ، چندین سیستم عامل یکپارچه برای اهداف مختلف با ویژگی های مختلف به طور همزمان ایجاد شده است. در عین حال ، سکوی Armata با بیشترین تنوع ، متمایز می شود ، که امکان ساخت طیف گسترده ای از وسایل نقلیه جنگی زرهی ، از تانک ها تا وسایل کمکی را ممکن می سازد.
توسعه "Armata" در اواخر دهه های گذشته آغاز شد و توسط نیروهای NPK "Uralvagonzavod" انجام شد. هدف این پروژه ایجاد یک سکوی متحد کلاس سنگین مناسب برای استفاده به عنوان پایه ای برای یک تانک ، اسلحه های خودران ، خودروهای جنگی پیاده نظام سنگین و غیره بود. در اواسط دهه ، اولین نمونه های فناوری جدید ساخته شد و در 9 مه 2015 ، اولین تظاهرات عمومی آنها انجام شد.
این پلت فرم به شکل یک شاسی کلاسیک از نوع مخزن با موتور 1500 اسب بخار ساخته شده است. چندین قطعه جدید در نیروگاه و شاسی استفاده می شود. ویژگی جالب پروژه امکان "چرخاندن" شاسی است. بنابراین ، مخزن T-14 ، T-16 BREM و نمونه های دیگر بر روی شاسی به شکل اصلی ساخته شده اند و T-15 TBMP از یک پلت فرم "معکوس" با یک واحد قدرت نصب شده در جلو استفاده می کند.
تا به امروز ، تانک اصلی T-14 ، TBMP T-15 (در چندین پیکربندی) ، ARV T-16 و ACS 2S35 "Coalition-SV" توسعه یافته ، ساخته شده و روی سکوی Armata آزمایش شده است. ظاهر یک وسیله نقلیه رزمی برای پشتیبانی آتش ، یک سیستم شعله افکن سنگین ، تجهیزات مهندسی و غیره انتظار می رود. در آینده ، پلت فرم Armata باید مبنایی برای نیروهای زرهی شود ، که بر اساس آن خواسته های خاصی را در مورد ترکیب خانواده ایجاد می کند.
در حال حاضر ، کار اصلی روی برخی از نسخه های "Armata" به پایان رسیده است. در اواسط سال 2018 ، اولین قرارداد برای تامین تانک T-14 و خودروهای جنگی پیاده T-15 ظاهر شد. در آینده نزدیک ، انتظار می رود نمونه های جدید بر روی یک پلت فرم واحد ظاهر شوند - بعداً آنها نیز به سری خواهند رفت.
پیوند انتقال
همچنین در جهان ، KBMPK دیگر به صورت یکپارچه در حال توسعه است ، اما این پروژه ها ممکن است از علاقه کمتری برخوردار باشند. به دلیل محدودیت های انواع مختلف ، این طرح ها ترکیب خانواده را کاهش می دهند که نمونه هایی از برخی از کلاس های اصلی را شامل نمی شود.
به عنوان مثال ، جنرال داینامیکس در حال توسعه خانواده خودروهای زرهی آژاکس به نفع ارتش بریتانیا است. پیشنهاد می شود که نفربرهای زرهی و خودروهای جنگی پیاده نظام ، BRM ، KShM ، BREM و نمونه های دیگر بر روی یک شاسی ردیابی جهانی ساخته شود. در عین حال ، محدودیت در ابعاد و وزن اجازه نمی دهد حامل سلاح های کالیبر بزرگ - MBT یا اسلحه های خودران - به خانواده وارد شود. قوی ترین سلاح های آژاکس توپ های کالیبر کوچک و موشک های هدایت شونده هستند.
لازم به ذکر است که این رویکرد برای ایجاد خانواده Ajax عمدتا به نیازهای مشتری مربوط می شود. ارتش بریتانیا می خواهد ناوگان وسایل نقلیه زرهی سبک و متوسط را به طور اساسی به روز کند ، اما هنوز چنین مدرن سازی واحدهای تانک را برنامه ریزی نکرده است. MBT های موجود Challenger 2 در سرویس باقی می مانند ، اگرچه تحت مدرنیزاسیون قرار می گیرند و سایر تجهیزات جایگزین می شوند.
برنامه اسرائیلی "Carmel" که در آن همه شرکت های اصلی دفاعی کشور در حال حاضر درگیر هستند ، در زمینه KBMPK از اهمیت ویژه ای برخوردار است.هدف از این برنامه ایجاد AFV های امیدوار کننده از کلاس های مختلف با تعدادی از قابلیت های اساساً جدید است. مسائل مربوط به خودکارسازی فرایندهای اصلی ، کاهش حجم کار روی خدمه ضمن کاهش همزمان آن ، معرفی سیستم های بدون سرنشین و غیره در حال بررسی است.
در حال حاضر ، تحت برنامه Carmel ، چندین نمونه اولیه با اشکال مختلف ساخته شده است و در حال آزمایش هستند. در آینده ، خودروهای زرهی تمام عیار باید بر روی سکوهای جدید با همه دستگاه ها و قابلیت های امیدوار کننده ظاهر شوند.
در چارچوب پروژه Carmel ، BRM و BMP بر اساس یک شاسی متحد ایجاد می شوند. وسایل نقلیه سنگین احتمالاً در این مجموعه قرار نخواهند گرفت. تا کنون ، طاقچه MBT توسط تجهیزات خانواده "Merkava" بسته شده است ، و مدرن سازی به موقع آن به سرویس اجازه می دهد تا ادامه یابد. با نگاهی به آینده دور ، پروژه تانک دیگری در حال انجام است.
مزایا و مشکلات
به راحتی می توان دریافت که خانواده خانواده های خودروهای زرهی جنگی به طور مشترک در قالب یک شاسی متحد از محبوبیت خاصی برخوردار است ، اما همه این پیشنهادات به مرحله عملی نمی رسند. این نتایج به طور مستقیم با عوامل مختلف در انواع مختلف مرتبط است.
اول از همه ، خواسته ها و الزامات مشتری بر چشم انداز ایده KBMPK تأثیر می گذارد. اکنون همه ارتشها نیازی به ایجاد و تجهیز خانواده های کامل از خودروهای زرهی جنگی نمی بینند. از جمله موارد دیگر ، نظر مشتری ممکن است با پیچیدگی و هزینه بالای توسعه و تولید چنین تجهیزاتی تعیین شود. با این حال ، حتی وجود یک سفارش ، نتیجه مثبتی را تضمین نمی کند. مثال بارز این برنامه FCS آمریکایی است - این برنامه راه اندازی شد ، برای آزمایش تجهیزات آزمایشی آورده شد ، اما در نهایت بسته شد.
با این حال ، شکست برخی از پروژه ها توسعه دیگر را نفی نمی کند ، که علاوه بر این ، نتایج مطلوب را نشان می دهد. بدیهی است که کشورهای پیشرو به توسعه پلتفرم های یکپارچه ادامه خواهند داد و با گذشت زمان ، نمونه هایی از این دست جای خود را در سربازان خواهند داد. اولین نمونه هایی از این دست در آینده ای نزدیک انتظار می رود.
