ظاهر فناوری کلاس حامل پرسنل زرهی سالها پیش شکل گرفت. همه مدلهای سالهای اخیر را می توان مدرن سازی ، کم و بیش عمیق ، از فناوری قدیمی نامید. اساساً فقط موتورها ، سلاح ها و تجهیزات تغییر می کنند. بدنه ، چرخه چرخ و طرح نفربر زرهی همان توسعه دهنده تقریباً همیشه حفظ می شود.
شعبه آفریقای جنوبی BAE Systems - OMC - برای جمع آوری تمام تجربیات در زمینه ساخت و کار خودروهای زرهی چرخ دار تلاش کرد. هدف آنها ایجاد یک نفربر زرهی بود که از کارآیی خوب جنگی و هزینه کم برخوردار باشد. کار برای ایجاد یک وسیله نقلیه زرهی جدید در سال 2008 آغاز شد و مدل قبلی ، RG-31 ، به عنوان یک الگو و برای کاهش هزینه انتخاب شد. ماشین جدید RG-41 نام گرفت.
نتیجه کار OMC در سال 2010 در نمایشگاه Eurosatory در پاریس ارائه شد. یک سال بعد ، در سپتامبر 2011 ، در نمایشگاه لندن ، DSEi BAE Systems یک خودرو تمام شده با مجموعه کامل سلاح و تجهیزات را نشان داد. همچنین اعلام شد که RG-41 تمام آزمایشات را با موفقیت پشت سر گذاشته است.
البته BAE Systems OMC در تلاش است از نشت اطلاعات زیاد جلوگیری کند ، بنابراین شما باید فقط به داده های موجود در تبلیغات RG-41 جدید اکتفا کنید.
استراتژی اصلی برای کاهش هزینه نهایی ماشین حداکثر استفاده ممکن از قطعات موجود بود - برای صرفه جویی در ایجاد فناوری های جدید که در آن می توان از آنها صرف نظر کرد. علاوه بر این ، OMC اطمینان حاصل کرد که قطعات و مجموعه های مورد استفاده در لیست کنترل گسترش سلاح (ITAR) وجود ندارد ، که به جلوگیری از مشکلات هنگام صادرات خودرو کمک می کند.
OMC تصمیم گرفت زندگی را نه تنها برای کارگران تولید و سرمایه گذاران مشتری ، بلکه برای تکنسین هایی که به RG41 خدمت می کنند ، از جمله در میدان جنگ ، آسان کند. حامل پرسنل زرهی مطابق یک طراحی ماژولار ساخته شده است ، بنابراین می توان آسیب ها و خرابی های جزئی را درست در محل برطرف کرد ، و در مورد موارد بزرگ ، به سادگی بلوک های آسیب دیده را با بلوک های جدید جایگزین کنید. این امر در مورد حفاظت از مین نیز صدق می کند - یک صفحه آسیب دیده را می توان به سرعت با یک صفحه جدید توسط خدمه تعویض کرد. حفاظت از مین شامل پنج بلوک در قسمت پایین حامل پرسنل زرهی است.
تسلیحات نیز مدولار است. برجک TRT-25 که برای اولین بار در نمایشگاه پاریس رونمایی شد ، می تواند یک توپ M242 Bushmaster (25 میلی متر) و یک مسلسل کواکسیال 7.62 میلی متری را حمل کند. همچنین می توانید پرتابگر ATGM را روی برجک قرار دهید. علاوه بر TRT-25 ، چندین پیکربندی برجک دیگر نیز موجود است. برای کنترل از راه دور آتش ، RG-41 دارای سیستم RWS است.
بسته به پیکربندی سفارش داده شده ، خدمه خودرو از یک تا سه نفر هستند. فقط راننده یک خدمه اجباری است ، بقیه - فرمانده و اپراتور سلاح - ممکن است غایب باشند. هنگام سفارش وسیله نقلیه در پیکربندی با خدمه کامل ، فرمانده خودرو (واقع در پشت راننده در مقابل برجک) یک سیستم نظارت تصویری دایره ای دریافت می کند. محفظه نیروها می تواند 7-10 سرباز را حمل کند. حداکثر ظرفیت بالابر 11 تن است.
RG-41 مجهز به Deutz 2015TCD V6 است. از طریق گیربکس پنج سرعته اتوماتیک ZF 5HP902 ، هر هشت چرخ محرک را می چرخاند. حداکثر قدرت نیروگاه 390 کیلووات (2100 دور در دقیقه) و حداکثر گشتاور 2130 نیوتن متر (1300 دور در دقیقه) است. در عمل ، این ارقام در بزرگراه تا 100 کیلومتر بر ساعت سرعت می دهد. اگر یک یا چند چرخ سوراخ شده باشد ، پس از استفاده از شاخه های مخصوص ، حامل پرسنل زرهی می تواند تا 50 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد.
عملکرد خوب RG-41 در سطح کشور به دلیل کمک فنرهای هیدرولیک (دو عدد میلگرد و هیدرو پنوماتیک) و سیستم کنترل فشار مرکزی چرخ است.
