در 12 ژوئیه ، مجله نظامی معتبر Jane's Defense Weekly مقاله ای در مورد وضعیت و چشم اندازهای توسعه هواپیماهای جنگنده قدرت های برتر هوانوردی جهان از جمله روسیه منتشر کرد.
صنعت نظامی روسیه که روزگاری قدرتمند بود ، طی چندین سال کاهش و فقدان سیاست صنعتی ثابت ، دوران سختی را پشت سر گذاشته است. در طول دهه 1990 و دهه جاری ، روسیه به مدرن سازی هواپیماهای ایجاد شده در دهه 1970 و 1980 ادامه می دهد. T -50 (مجتمع هوایی پیشرفته خط مقدم - PAK FA) تبدیل به یک جنگنده برای روسیه شده است ، که در مقایسه با دیگران شبیه هواپیمای قرن 21 است. با این حال ، میزان سرمایه گذاری و فناوری بالغ مورد نیاز برای تکمیل توسعه PAK FA نشان می دهد که آینده آن نامشخص است.
شرکت هواپیماسازی روسی MiG ، یکی از مشهورترین مارک های هواپیمایی جهان ، در حال حاضر تمام امید خود را به صادرات جنگنده به هند بسته است. اگرچه طی سال های اخیر هواپیماهای "بازسازی" MiG-29SMT به یمن تحویل داده شده است ، اما امتناع نیروی هوایی الجزایر از پذیرش جنگنده های این اصلاحیه ، این شرکت را در موقعیت ناخوشایندی قرار داده است. MiG با موفقیت نسخه جدیدی از هواپیمای رزمی مبتنی بر حامل MiG-29K را توسعه داده است و حدود 30 هواپیمای از این نوع را برای تجهیز ناو هواپیمابر INS Vikramaditya (دریانورد سابق روسی دریاسالار ناوگان گورشکوف) به نیروی دریایی هند ارائه می دهد.)
باید تصور کرد که تجربه مثبت برنامه MiG-29K و سابقه طولانی مدت روابط نیروی هوایی هند با شرکت MiG شانس MiG-35 برای برنده شدن در مناقصه MMRCA را افزایش می دهد.
MiG-35 مجهز به موتورهای RD-33K و رادار با آرایه مرحله ای فعال "Zhuk-AE" است که توسط شرکت "Fazatron" توسعه یافته است. این هواپیما می تواند مجهز به مجموعه ای جذاب از تجهیزات داخلی روسی و غربی باشد ، از جمله ایستگاه راه اندازی Elettronica ELT / 568 (V) 2 و ایستگاه موقعیت نوری OLS-UEM با کانال های تلویزیونی ، IR و لیزری.
هواپیماهای سوخو عمدتا صادر می شوند. مدرن سازی مداوم Su-27 Flanker منجر به ظهور فوق سنگین Su-30MK شد. این هواپیما در دو نسخه مختلف در کارخانه های Irkut و KNAAPO ساخته می شود. هواپیمای دو منظوره چند منظوره Su-30MK به مقدار قابل توجهی به الجزایر ، چین ، هند ، اندونزی ، مالزی ، ونزوئلا و ویتنام فروخته شد. 309 جنگنده با انواع مختلف Su-30MK در 7 کشور در حال فعالیت هستند. هواپیماهای مدلهای اولیه Su-27SK / UBK به مبلغ 198 به نیروهای هوایی چین ، اندونزی و ویتنام تحویل داده شد.
تولید هواپیمای Su-30MK برای نیروهای هوایی الجزایر ، ویتنام و هند که در مجموع 178 هواپیما سفارش داده اند ، ادامه دارد.
هند به عنوان مشتری اصلی Su-30MK عمل می کند و تولید مجوز انواع Su-30MKI را در کارخانه شرکت HAL انجام می دهد. در ماه ژوئن ، کابینه وزیران هند خرید بیشتر 42 فروند هواپیمای Su-30MKI را تصویب کرد و تعداد کل هواپیماهای این نوع در نیروی هوایی را به 272 هواپیما در سال 2018 رساند. زمانی چین اصلی ترین مشتری Su-30 بود و اگرچه نیروی هوایی و نیروی دریایی PLA 100 هواپیمای Su-30MKK و Su-30MK2 خریداری کردند ، اما اکنون علاقه کشور به برخی مناطق دیگر تغییر کرده است.
به عنوان جانشین بمب افکن Su-24 Fencer ، هواپیمای ضربتی Su-34 ایجاد شد. در حال حاضر ، این هواپیما ، که برای توسعه آن زمان زیادی صرف شده است ، در مقادیر بسیار کم در خدمت نیروی هوایی روسیه است.
سوخو Su-35S (سابق Su-35BM) را توسعه داد تا شکاف بین خلع سلاح ناوگان جنگنده برتری هوایی Su-27 و معرفی نسل جدید هواپیماهای T-50 را در خدمت بگذارد. Su-35S را نباید با Su-35 که در دهه 90 توسعه یافته و مجهز به دم افقی جلو است (پروژه Su-27M) اشتباه گرفت. Su-35 مجهز به نسخه قوی تری از موتور توربوجت AL-31F است که به 117S معروف است. این هواپیما مجهز به رادار با چراغهای جلوی منفعل "Irbis-E" است که توسط NIIP آنها توسعه یافته است. تیخومیروف. اولین نمونه اولیه Su-35S در فوریه 2008 به پرواز درآمد و تا به امروز سوخو سه نمونه اولیه ساخته است که یکی از آنها در هنگام تاکسیرانی سریع زمینی از بین رفته است.
در آگوست 2009 ، نیروی هوایی روسیه اعلام کرد 48 هواپیمای Su-35 برای تجهیز سه هنگ هوایی خریداری می شود. در پایان سال گذشته ، تولید اولین سریال Su-35S آغاز شد. این هواپیما گامی مهم در جهت انتقال به T-50 / PAK FA خواهد بود. بسیاری از سیستم های T-50 روی هواپیما روی Su-35S آزمایش شدند ، از جمله موتورهای 117C ، که بر روی اولین نمونه اولیه پرواز جنگنده نسل جدید نصب شده بودند. روسیه همچنین مشتاق صادرات Su-35S است و اعتقاد بر این است که چندین مشتری بالقوه وجود دارد. پیش از این ، این جنگنده به چین پیشنهاد می شد ، اما این کشور علاقه ای به خرید آنها نداشت ، از آن زمان توجه به ونزوئلا معطوف شده است.
جنگنده T-50 مخفیانه ساخته شد و اولین حضور عمومی آن در اولین پرواز خود در ژانویه 2010 انجام شد. مانند هر برنامه جنگنده جدید ، بین آنچه که یک جنگنده باید در زمان آمادگی عملیاتی نشان دهد در مقایسه با نمونه اولیه ای که در حال حاضر وجود دارد ، فاصله زیادی وجود دارد. تجربه همچنین نشان می دهد که سفر از زمان حال به آینده بعید است که هموار باشد. T-50 یک طراحی پیچیده با چندین ویژگی جالب از جمله اجرای فناوری مخفی کاری و دستیابی به دید کم است. هنگامی که در T-50 نصب خواهد شد یک رادار جدید با AFAR توسعه یافته توسط NIIP آنها. Tikhomirov ، یک سیستم جنگ الکترونیکی جدید ، موتورها و سلاح های جدید ، این جنگنده پتانسیل تبدیل شدن به سیستم جنگ هوایی غالب را خواهد داشت. صنعت هوافضای روسیه اکنون باید ثابت کند که می تواند کل بسته فناوری مورد نیاز برای این جنگنده را ایجاد و تولید کند.
