جنگنده SU-35BM. ارتقاء بزرگ

2024 نویسنده: Matthew Elmers | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 22:06

سو -35. بهبود انجام نشد

کار بر روی نوسازی Su-27 در اواسط دهه 80 آغاز شد ، در واقع ، بلافاصله پس از شروع تولید سریال آنها. قرار بود دستگاه بهبود یافته با سیستم کنترل دیجیتالی فلای-وای (EDSU) ، رادار قوی تر و مجموعه ای از سلاح ها ، از جمله سلاح های هدایت شونده هوا به سطح (اصلی) متفاوت باشد. موشک های هوا به هوا ، و می تواند به زمین فقط مهمات بدون هدایت حمله کند). موشک های هوا به هوا R-27 نیز قرار بود با RVV-AE امیدوار کننده جایگزین شوند.

کابین خلبان Su-27M (چنین شاخصی ابتدا توسط جنگنده به روز شده دریافت شد) قرار بود مجهز به نمایشگرهای چند منظوره باشد. ظاهر جنگنده نیز تغییر کرد - Su -27M یک دم افقی رو به جلو دریافت کرد. برد Su-27M با استفاده از سیستم سوخت گیری هوا (که در خودرو اصلی وجود نداشت) و مخازن سوخت خارج از هواپیما افزایش می یافت.

آزمایشات Su-27SM در سال 1988 آغاز شد. در آوریل 1992 ، اولین مدل تولیدی جنگنده ، که نشان Su-35 را دریافت کرد ، بلند شد ، اما تولید در مقیاس بزرگ هرگز راه اندازی نشد. در مجموع ، در سالهای 1992-1995 ، نیروی هوایی روسیه 12 هواپیمای از این نوع دریافت کرد که از آنها برای آزمایش های مختلف و پروازهای نمایشی استفاده می شد.

متعاقباً ، بر اساس Su-35 ، Su-37 ساخته شد (نباید با C.37 / Su-47 آزمایشی اشتباه گرفته شود!). Su-37 عمدتا در استفاده از موتورهای دارای بردار رانش کنترل شده متفاوت از اصل بود. این دستگاه که با نام "711" نیز شناخته می شود ، به دلیل قدرت مانور فوق العاده ای که داشت ، سر و صدا ایجاد کرد ، اما در یک نسخه واحد باقی ماند.

Su-35BM. تناسخ

"آمدن دوم" هواپیمای Su-35 در اواخر دهه 90 آغاز شد ، هنگامی که موضوع به روزرسانی ناوگان نیروی هوایی روسیه دوباره مطرح شد. برای دستگاه جدید ، تصمیم گرفته شد که شاخص Su-35 حفظ شود و برای تمایز آن با اولین "سی و پنجم" ، گاهی مخفف BM ("بزرگسازی مدرن") به فهرست اضافه می شود. برخلاف سوخو -35 اول ، ماشین جدید از نظر ظاهری با Su-27 قابل تشخیص نیست-هیچ دم افقی رو به جلو وجود ندارد.

با توجه به مفهوم - هواپیمایی کاملاً مدرنیزه شده بر اساس طرح قبلی - Su -35BM دوقلوی جنگنده سوپر هورنت آمریکایی است ، با این حال ، ویژگی های عالی آیرودینامیکی بدنه هواپیمای Su -27 باعث حفظ ظاهر هواپیما شد. برخلاف F / A -18E / F ، که در مقایسه با نمونه های اصلی - F / A -18C / D - بسیار بازسازی شده است.

علاوه بر این ، هواپیمای جدید از همان ابتدا با دید "صادراتی" ایجاد شد-قرار بود Su-35BM جایگزینی برای Su-30 شود و به دلیل ویژگی های بهتر پرواز و تجهیزات داخل هواپیما ، جایگزین آن شود. امکان ترک دومین خدمه وجود دارد. مشخص است که بخشی از بودجه دریافتی از صادرات ماشین های دفتر طراحی سوخو به خریداران خارجی صرف طراحی هواپیما شد.

هواپیمای جدید دارای ساختار چارچوب تقویت شده است ، با این حال ، به دلیل تجهیزات رادیویی سبک وزن ، وزن یک هواپیمای خشک عملاً با Su -27 - 16.5 تن متفاوت نیست. تقویت قاب هوا به نوبه خود امکان افزایش حداکثر وزن برخاست هواپیما را تا 38.8 تن فراهم کرد. افزایش وزن برخاست باعث افزایش قابل توجه ذخیره سوخت شد-در مخازن داخلی ، Su-35BM 11.5 تن در مقابل 9.4 در Su-27 حمل می کند. علاوه بر این ، Su-35 می تواند از مخازن سوخت خارج از کشتی استفاده کند ، که با استفاده از آنها میزان سوخت به 14.5 تن افزایش می یابد. مانند اولین هواپیمای Su-35 ، Su-35BM مجهز به سیستم سوخت گیری هوا است.

تفاوت اصلی بین Su-35 و مدلهای قبلی آن استفاده از موتورهای جدید است-موتورهای 117S توسعه یافته توسط NPO Saturn نشان دهنده مدرن سازی عمیق AL-31F اصلی است که در افزایش رانش ، عمر طولانی و کارایی متفاوت است. علاوه بر این ، موتورهای جدید دارای یک بردار رانش کنترل شده هستند ، که مانورپذیری بالاتری را برای Su-35 در مقایسه با نسل قبلی خود فراهم می کند.

هواپیمای جدید Su-35 سرانجام رادار آرایه مرحله ای ایربیس را دریافت کرد که به طور قابل ملاحظه ای توان رزمی هواپیما را افزایش داد. سیستم کنترل آتش به Su-35 اجازه می دهد تا 30 هدف هوایی را ردیابی کرده و همزمان به هشت مورد از آنها شلیک کند. برد شناسایی اهداف هوایی به 400 کیلومتر می رسد. رادار جدید "نامرئی" که با استفاده از فناوری "مخفی کاری" ساخته شده است ، قادر به شناسایی در فاصله 90 کیلومتری است.

بار جنگی Su-35BM مانند 8 تن Su-27 باقی ماند. تعداد نقاط سخت از 10 به 12 افزایش یافته است. سیستم کنترل تسلیحات به هواپیما اجازه می دهد تقریباً از همه مهمات هواپیمایی هدایت شونده و بدون هدایت ساخت روسیه استفاده کند ، به استثنای بمب های سنگین و موشک هایی که برای استفاده بمب افکن های استراتژیک توسعه یافته اند.

اولین نسخه پرواز Su-35BM (با موتورهای AL-31FU) در سال 2007 به نمایش درآمد. در سال 2008 ، Su-35 با موتورهای 117C باید بلند شود ، که به شما امکان می دهد آزمایش حالت دستگاه را آغاز کنید. برنامه تسلیحاتی دولتی برای سالهای 2006 تا 15 ، که در سال 2006 تصویب شد ، تولید سری Su-35 را برای نیروی هوایی روسیه فراهم می کند.

علاوه بر این ، پیشرفت های موجود در طراحی Su-35 نیز برای مدرن سازی هواپیماهای Su-27 موجود بر اساس استاندارد CM2 مورد استفاده قرار می گیرد. مانند تولید سری Su-35 ، نوسازی Su-27 مطابق با این استاندارد پس از اتمام آزمایش هواپیماهای جدید-در سالهای 10-2009 آغاز می شود. در حال حاضر ، همانطور که می دانید ، Su-27s طبق پروژه Su-27SM در حال بهبود است.