Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
در حال حاضر ، تنها یک جنگنده از نسل 5 در کره زمین به کار گرفته شده است-F-22 Raptor آمریکایی ، دومین هواپیمای F-35 آمریکایی به زودی تولید می شود و در حال نهایی شدن است.
فدراسیون روسیه PAK FA را ایجاد کرده است ، دو نمونه اولیه جنگنده در بال قرار دارد. از سال 2015 ، خرید سری 5 جنگنده روسی 5 به ارتش برنامه ریزی شده است. نمونه اولیه هواپیمای نسل 5 در چین ایجاد شد ، توکیو همچنین تمایل خود را برای ایجاد جنگنده نسل 5 خود اعلام کرد.
هندوستان پنجمین نیرویی است که شروع به ساخت جنگنده های نسل پنجم خود کرده است. تجارت اصلی آن شرکت هواپیمایی Hindustan Aeronautics Limited (HAL) است. این شرکت که در سال 1940 به عنوان بخش محلی برای مونتاژ هواپیما برای نیروی هوایی سلطنتی هند ایجاد شد ، اکنون به یک شرکت قدرتمند تبدیل شده است که شرکتها و بخشهای آن در 7 شهر کشور واقع شده اند و تعداد کارکنان در حال حاضر از 34 هزار نفر فراتر رفته است. 19 مرکز تولید (بنگاه) و 10 م researchسسه و مرکز تحقیقاتی که امروزه بخشی از ساختار HAL هستند ، 26 نوع هواپیما تولید می کنند که از این تعداد 14 هواپیما دارای مجوز هستند و بقیه طراحی خودشان را دارند. رشد درآمد شرکت در سال مالی 2009-2010 در مقایسه با دوره گزارش قبلی با 10.5 درصد افزایش به 2.5 میلیارد دلار رسید و دفترچه سفارشات در پایان همان دوره به مبلغ 15 میلیارد دلار تشکیل شد.
مرحله جدیدی از توسعه نظامی در هند
هند سیاست خرید تدارکات دفاعی 2011 و سیاست تولید دفاعی را اتخاذ کرده است. اکنون به شرکت های خارجی اجازه داده می شود که بدون هیچ محدودیتی در دامنه فعالیت ها و درصد سهام مالکیت (قبلاً چنین محدودیت هایی وجود داشت) با شرکت های هندی مجتمع نظامی-صنعتی (MIC) یک سرمایه گذاری مشترک تشکیل دهند. و در چارچوب سیاست جدید جبران ، توسعه دهندگان و تولیدکنندگان خارجی اکنون مجازند فراتر از محصولات نظامی رفته و با شرکت های بخش غیرنظامی اقتصاد و صنعت هند همکاری کنند (یکی از زمینه های اولویت ، اجرای قانون و هواپیماهای غیرنظامی است) ساخت و ساز). با توجه به حجم عظیم و به سرعت در حال رشد برنامه های افست ، دولت و صنعت هند حتی مجبور به ایجاد یک نهاد ویژه - آژانس تسهیلات دفاع از راه دور (DOFA) شدند.
راهنما: معامله افست - نوع معامله جبران خسارت برای خرید محصولات وارداتی ، که شرط اساسی آن ارائه دعاوی متقابل برای سرمایه گذاری بخشی از وجوه حاصل از مبلغ قرارداد به اقتصاد کشور واردکننده است. معاملات جبرانی اغلب در واردات محصولات مجتمع نظامی-صنعتی و همچنین در بخش غیرنظامی مشاهده می شود. یکی از پیامدهای منفی استفاده از مکانیسم جبران ، افزایش هزینه قرارداد به دلیل گنجاندن تامین کننده هزینه های احتمالی برای اجرای برنامه های افست در آن است.
وزیر دفاع هند آراکاپارامبیل کوریان آنتونی گفت: "از این پس ، همه مناقصه های خرید سلاح و تجهیزات نظامی تنها طبق قوانین 100 درصد رقابت برگزار می شود" ، بدون هیچ گونه حمایت گرایی در رابطه با شرکت ها و گروه های صنعتی خاص.دولت هند همچنین شرکتها و سازمانهای درگیر در مجتمع نظامی-صنعتی را "مجازات" کرد تا سطح فناوری خود را از هر طریق ممکن ارتقا دهند-با توسعه فناوریهای خود و جذب فناوریها و دانش خارجی و اولویت اصلی در "جدید سیاست دفاعی-صنعتی "به عنوان بخش وسیع ترین و از نظر تکنولوژیکی به بخش هوافضا داده می شود و به شما امکان می دهد تقریباً در همه صنایع (از جمله اهداف غیرنظامی) جهش کیفی داشته باشید.
دهلی قصد دارد مدرن سازی صنعت هوافضا را تسریع کرده و آن را به حدی برساند که صنعت هوافضای هند بتواند به طور مساوی در مناقصه های عرضه سلاح به نیروهای مسلح هند شرکت کند. وظیفه این است که از توسعه مشترک نمونه های تجهیزات و سلاح های هوانوردی دور شویم و بدون مشارکت شرکای خارجی به محصولات طراحی هند برویم.
برنامه های اصلی هند
- ایجاد جنگنده سبک "Tejas" (LCA) ، که توسط متخصصان شرکت HAL توسعه یافته است ، توسط توسعه دهنده به عنوان "هواپیمای رزمی با فناوری نسل چهارم" نامیده می شود. این هواپیما برای جایگزینی ناوگان وسیع جنگنده های میگ 21 ایجاد می شود. طراحی اولیه هواپیما ، که در اولین مرحله نام LCA (هواپیمای سبک رزمی - "هواپیمای رزمی سبک") را دریافت کرد ، در سپتامبر 1987 آغاز شد و در نوامبر 1988 به پایان رسید. این کار توسط متخصصان هندی انجام شد ، اما با کمک فنی قابل توجهی از سازنده هواپیمای فرانسوی Dassault ، سهم فرانسوی ها 10 میلیون دلار بود. اما اولین نمونه هواپیمای رزمی جدید تنها در 4 ژانویه 2001 بلند شد و به طور رسمی راه اندازی شد. تولید سریالی در تاسیسات شرکت HAL در سال 2007 اعلام شد ، در مارس 2010 اولین هواپیمای تولیدی اولین پرواز خود را انجام داد. در ژوئیه 2010 ، اولین جنگنده اصلاح شده برای نیروی دریایی هند در کارخانه ای در بنگلور اجرا شد.
این برنامه هنوز مشکلات زیادی را تجربه می کند ، به عنوان مثال ، وضعیت ترکیب نیروگاه جنگنده. در ابتدا ، آنها می خواستند موتور Kaveri هندی را نصب کنند ، با این حال ، به گفته کارشناسان هندی ، در 20 سال حدود 455 میلیون دلار برای توسعه آن هزینه شد ، اما نتیجه رضایت مشتری را جلب نکرد ، که نیروی هوایی و HAL را مجبور کرد به از شرکتهای خارجی برای کمک در نتیجه ، در اکتبر 2010 ، شرکت آمریکایی جنرال الکتریک سفارش تهیه 99 موتور F414-INS6 را در سال 2015-2016 دریافت کرد.
تا اواسط فوریه 2011 ، نیروی هوایی هند 40 هواپیما سفارش داد ، 40 هواپیمای دیگر در آینده نزدیک خریداری می شود ، طبق محاسبات نیروی هوایی هند نیاز به دویست جنگنده سبک وجود دارد.
- در همان زمان ، کار برای اصلاح Tejas Mk II در حال انجام است - در چارچوب Aero India - 2011 ، توسعه دهنده قبلاً مدل های چهار اصلاح Tejas را نشان داده است - دو نسخه از تغییرات Mk I و Mk II برای Indian Air نیروی و هوانوردی. تفاوتهای اصلی در پیکربندی مجدد فضای داخلی است که باعث افزایش حجم سوخت در مخازن داخلی ، ساختار تقویت شده ، موتورهای F414 قوی تر (در بلند مدت ، برنامه ریزی شده است موتورهای Kaveri هندی را بر روی جنگنده) ، و همچنین نصب یک هواپیمای پیشرفته ، از جمله جنگ الکترونیکی پیچیده جدید و رایانه های داخلی. به گفته نمایندگان HAL ، اولین پرواز Mk II برای 2015-2016 برنامه ریزی شده است ، مشتری علاقه اولیه خود را برای خرید 80 هواپیمای Tejas Mk II با موتورهای F414 اعلام کرده است.
- برنامه ایجاد یک هواپیمای آموزشی هندی ، که در ابتدا نام IJT Sitara را دریافت کرد ، با موفقیت اجرا می شود. این هواپیما یک مربی دو نفره است که برای آموزش پرواز خلبانان هندی طراحی شده است. TCB مجهز به موتور روسی AL-55I است که توسط NPO Saturn توسعه یافته است.
-مجتمع نظامی-صنعتی هند در پروژه EMB-145 برزیل شرکت می کند. مجتمع تجهیزات هدف آن از تولیدات هندی خواهد بود. ارزش قرارداد 208 میلیون دلار است.دلار برای سه هواپیما AWACS EMV-145 با شرکت برزیلی "Embraer" در سال 2008 امضا شد ، عرضه اولین دستگاه در کارخانه این شرکت در سان خوزه دوس کامپوس در 21 فوریه 2011 انجام شد ، دهلی در سال 2011 انتظار می رود این هواپیما در هند …
- هند تصمیم گرفته است در ایجاد هواپیماهای نسل پنجم روسیه - PAK FA شرکت کند ، این برنامه با نام -FGFA (هواپیمای جنگنده نسل پنجم) نامگذاری شد. Hindustan Aeronautics یک کامپیوتر داخلی برای یک جنگنده امیدوار خواهد ساخت. علاوه بر این ، هند سیستم های ناوبری را برای PAK FA اصلاح شده ، اکثر نمایشگرهای اطلاعات کابین خلبان و یک سیستم دفاع شخصی ایجاد می کند. بقیه کارها توسط شرکت روسی سوخو انجام می شود. اصلاح دو صندلی PAK FA برای هند ایجاد می شود.
- در نمایشگاه بین المللی هوافضا "Aero India - 2011" که در نیمه اول فوریه 2011 در بنگلور برگزار شد ، مدل جنگنده هندی نسل 5 نشان داده شد ، برنامه توسعه آن توسط آژانس ADA هند راه اندازی شد و نامگذاری شد. هواپیمای رزمی پیشرفته متوسط یا AMCA). این هواپیما باید بین جنگنده سنگین مشترک روسیه و هند و جنگنده سبک Tejas فاصله ایجاد کند. همانطور که نمایندگان ADA در نمایشگاه گفتند ، امکان سنجی برنامه توسعه و تولید سری هواپیماها در نظر گرفته شده است که تا پایان امسال آماده شود و پس از آن کمیسیون دولتی مواد ارائه شده را بررسی کرده و تصمیم گیری در مورد موضوعات کلیدی برنامه مانند تعداد نمونه های اولیه و برنامه ساخت آنها. بودجه برنامه ، شرایط آن و برنامه تولید ماشین های سریال.
به گفته سرپرست پروژه در آژانس ADA Subramanian: "ما می توانیم آزمایش های پرواز AMCA را تا پایان این دهه آغاز کنیم و در اواسط دهه آینده ، تحویل ماشین های سریال را شروع کنیم." جنگنده امیدوار کننده یک هواپیمای تک نفره با وزن برخاست در حدود 20 تن با برد پرواز پنهان کاری در حدود 1000 کیلومتر خواهد بود. به گفته نمایندگان ADA ، این جنگنده دارای محفظه سلاح های داخلی ، رادار بهبود یافته ، دو موتور (احتمالاً کاوری) با بردار رانش منحرف و ورودی های هوا از نوع مارپیچ است. جنگنده ها با استفاده گسترده از کامپوزیت ها و پوشش های جاذب رادیو ایجاد می شوند که باعث کاهش دید آن در محدوده های مختلف می شود. بار جنگی آن 5 تن خواهد بود. در نسخه "غیر مخفی" هواپیما به نقاط تعلیق اضافی مجهز می شود. همچنین برنامه ریزی شده است که یک نسخه 2 نفره ایجاد شود - آموزش رزمی.
