خوانندگان عزیز! این مجموعه از نشریات را می توان ادامه مجموعه ای از مقالات اختصاص داده شده به سرنوشت ناوشکن های کلاس Marasti رومانی دانست ، زیرا حاوی اطلاعاتی در مورد جانشینان سنت های نیروهای دریایی رومانی است. یا خوشبختانه یا متأسفانه مواد زیادی جمع شده است و به سادگی در قسمت سوم نمی گنجد.
مجموعه مقالاتی در مورد ناوشکن های رومانیایی کلاس Mărăşti از اینجا شروع می شود.
داستانی در مورد ناوشکنهای کلاس Marasti رومانیایی ، شرکت کنندگان در جنگهای جهانی اول و دوم ، بدون ذکر جانشینان و ادامه دهندگان سنتهای آنها ناقص خواهد بود. یکی از آنها ناوچه Mărăşeşti ، مروارید ناوگان دریای سیاه رومانی است ، همانطور که رومانیایی با افتخار آن را می نامند. این بزرگترین کشتی نظامی است که تا به حال در رومانی طراحی و ساخته شده است.
مورخان نظامی ادعا می کنند که آغازگر ساخت کشتی خود "نابغه کارپات ها" بوده است - دبیر کل کمیته مرکزی حزب کمونیست رومانی نیکولای چائوشسکو.
و انگیزه ایجاد این کشتی عملیات "دانوب" بود: در 21 اوت 1968 ، ورود نیروهای پیمان ورشو به چکسلواکی آغاز شد ، که به اصلاحات بهار پراگ پایان داد. رومانی از شرکت در این اقدام خودداری کرد.
شایان ذکر است که دیکتاتور رومانی یک سیاست نسبتاً مستقل را دنبال می کرد: او نه تنها از شرکت در عملیات دانوب خودداری کرد ، بلکه ورود نیروهای شوروی به چکسلواکی را نیز محکوم کرد. علاوه بر این ، او روابط دیپلماتیک خود را با اسرائیل پس از جنگ شش روزه در سال 1967 ادامه داد ، روابط دیپلماتیک و اقتصادی را با جمهوری فدرال آلمان برقرار و حفظ کرد و غیره.
پس از اقدام نظامی در چکسلواکی ، رفیق چائوشسکو وضعیت را تجزیه و تحلیل کرد و نتیجه گرفت که برای جلوگیری از تکرار سناریوی چکسلواکی ، باید قدرت نظامی خود را در قلمرو رومانی تقویت کند. وی به ویژه اظهار داشت که رومانی نیروی دریایی شایسته ای ندارد که بتواند در برابر فرود احتمالی نیروهای شوروی در سواحل رومانی مقاومت کند. و فوراً دستور توسعه و تصویب برنامه توسعه نیروهای مسلح را داد.
یکی از نکات سند ارائه طرح برای ساخت نیروهای دریایی بود. از جمله موارد دیگر ، برنامه ریزی برای توسعه ، ساخت و در بازه زمانی 1995 تا 2000 بود. 5 رزمناو بزرگ ضد زیر دریایی با سلاح های قوی ضد کشتی و ضد هوایی را به بهره برداری رساند. طبق برنامه ، کشتی های جنگی جدید قرار بود در سطح مدرن از نظر قابلیت های فنی بوده و مرحله جدیدی در کشتی سازی باشند.
توسعه یک سری کشتی به موسسه طراحی تخصصی شهر Galati "ICeProNav" (Institutul de Cercetare și Proiectare pentru construcții Navale) واگذار شد. مهندس C. Stanciu به عنوان مدیر پروژه منصوب شد و پروژه کد "999" را دریافت کرد ، بنابراین در برخی منابع این کشتی به عنوان "رزمناو پروژه Icepronav-999" ظاهر می شود. ساخت کشتی ها به کارخانه کشتی سازی در شهر منگلیا سپرده شد که در مارس 1980 با فرمان دولت شماره 64/5 به 2 قسمت تقسیم شد.
یک قسمت با نام قدیمی باقی ماند: "Şantierul Naval Mangalia" (کشتی سازی Mangalia) ، یا مخفف "U. M. 02029”، و ساخت کشتی های مدنی بر روی آن را ادامه داد. بخش دیگری از کارخانه کشتی سازی "Şantierul Naval 2 Mai" (کارخانه کشتی سازی 2 مه) نامگذاری شد و فوراً برای نیازهای نظامی دوباره طراحی شد.
نقاط روی علامت نقشه گوگل:
1) کشتی سازی Mangalia ؛ 2) کارخانه کشتی سازی 2 مه ؛ 3) پلی که شهر منگلیا را با کمون 2 مه متصل می کند ؛ 4) شهر مانگالیا ؛ 5) کمون (شهرک) 2 مه
در مصاحبه با Ziua de Constanța ، یوجین لوسیان تودور ، مهندس و مدیر کل کارخانه کشتی سازی مانگالیا (2004-2006) ، به یاد می آورد:
… کشتی ثمره همکاری متخصصان هر دو کارخانه کشتی سازی بود: بدنه آن گذاشته شد و در حوضچه خشک در کارخانه کشتی سازی مدنی به نام 2 مه ساخته شد و با ما تکمیل و مجهز شد …
… برنامه ریزی شده بود که آن را برای پذیرایی و اقامت با تمام راحتی زوجین متولد نیکلاس و النا چائوشسکو ، سران دیگر ایالت ها و قدرتمندان این جهان در طول دیدارهایشان (nava de protocol cu cabine prezidentiale) تطبیق دهند.
کابین های VIP چندین بار مجهز و بازسازی شدند ، حتی موقعیت آنها در کشتی تغییر کرد.
حتي اتاق اطاق افسران نيز احترام را ايجاد کرد: عرض آن 10 متر و روکش آن با نيمه صندلي هاي چوبي عظيم بود و ديوارها با روکش چوبي و تابلو فرش تزئين شده بودند.
مبلغ هنگفتی در کشتی سرمایه گذاری شد …"
اما این به هیچ وجه یک مورد جدا نیست: به عنوان مثال ، در سال 2013 ، شرکت روسی Marine Integrated Systems چندین کابین VIP را برای فرماندهی جدید ناو هواپیمابر دریاسالار گورشکوف مجهز کرد. این بخشی از مدرن سازی و آماده سازی پیش فروش کشتی برای انتقال آن به نیروی دریایی هند بود.
ارجاع. تا به امروز ، کشتی 2 کابین VIP را حفظ و نگهداری کرده است و هر یک از دو اتاق تشکیل شده است: یک دفتر و یک اتاق خواب. آنها می گویند مهمانان VIP با دقیق ترین روش آماده شده بودند ، به عنوان مثال ، پله های چوبی در جلوی هر در نصب شده بود تا آنها را تخریب کنند و آنها را با فرش پوشانده بودند ، به طوری که هیچ یک از آنها روی هیچ نوع کوره ای لغزش نمی داد. به همین دلیل ، هر طاقچه ای کم با همان فرش ها پوشانده شده بود.
اما هیچ راحتی نمی تواند حملات بیماری حرکتی را که رفیق در معرض آن بود ، جبران کند. چائوشسکو ، و بنابراین او فقط چند بار از کشتی دیدن کرد.
در آوریل 1981 ، انتشار حزب کمونیست رومانی ، Scînteia (Iskra) ، اعلام کرد که در حضور رفیق چائوشسکو ، مراسم باشکوه دراز کشیدن رزمناو Muntenia انجام شده است. این خبر باعث استقبال جهانی شد و بسیاری از کارشناسان نیروی دریایی غربی ابتدا آن را زیر سال بردند و سپس ، با تأیید اطلاعات ، این س askedال را مطرح کردند: "چرا رومانی با خط ساحلی نسبتاً کوتاه خود به چنین کشتی عظیمی نیاز دارد؟"
در واقع ، چرا؟ از این گذشته ، رزمناو ضد زیردریایی برای سفرهای طولانی مدت در نظر گرفته شده است ، در حالی که برنامه توسعه نیروی دریایی رومانی ایجاد کشتی هایی را فقط برای محافظت از دریای سیاه پیش بینی کرده بود. یا شاید دبیرکل حزب کمونیست رومانی محرمانه بود و برنامه های او بیشتر گسترش یافت؟
ساخت این کشتی اقتصاد رومانی را به شدت فلج کرد ، بنابراین ساخت 4 رزمناو باقیمانده باید رها می شد.
به منظور کاهش کل هزینه کشتی و هزینه نگهداری و همچنین جبران هزینه های ساخت آن ، نه توربین گاز ، مانند اکثر کشتی های این کلاس ، اما از موتورهای دیزلی به عنوان نیروگاه استفاده می شد به استفاده از آنها منجر به کاهش حداکثر سرعت تخمینی رزمناو شد.
به هر حال ، قدرت کل موتورها به حدی است که انرژی آنها برای تأمین برق شهر بزرگی مانند کنستانتا کافی است.
رزمناو "Muntenia" بر روی سهام. سال ناشناخته است ، اما به وضوح پس از سال 2001 ، زیرا پرتاب کننده های موشک های ضد کشتی ترمیت قبلاً در زیر قرار گرفته اند و شماره دم F 111 قابل مشاهده است
آنها می گویند که دبیرکل رومانی خود کشتی را به عنوان یک ناو هواپیمابر سبک رزمناو طبقه بندی کرده است ، او همچنین نام کشتی را گذاشته و طبیعتاً او کشتی را "تعمید" داده است.
* رزمناو سبک هلیکوپتر (معروف به "رزمناو اسکورت" یا "رزمناو ضد زیر دریایی") در ابتدا "Muntenia" نام داشت. مونتنیا منطقه ای تاریخی در رومانی است ، بین دانوب (شرق و جنوب) ، اولت (غرب) و کارپات ها.
مراسم راه اندازی و غسل تعمید در ژوئن 1985 انجام شد.
راه اندازی کشتی بدون کنجکاوی نبود: پس از یک جلسه رسمی ، طبق یک سنت دریایی قدیمی ، رفیق چائوشسکو (طبق منابع دیگر - همسرش ، النا) یک بطری شامپاین را در کنار کشتی شکست و روبان را برید. ، اما فراموش کرد پرچم دریایی را به ناخدا تحویل دهد.
سپس یک اتفاق ناخوشایند دیگر رخ داد: به دلیل ارتفاع ، کشتی از نظر فیزیکی قادر نبود از زیر پلی که شهر مانگالیا را با کمون 2 مه متصل می کند ، عبور کند ، در واقع پشت آن کارخانه کشتی سازی است.
بنابراین ، در طول مراسم ، رزمناو در منطقه آبی کارخانه کشتی باقی ماند و پس از برچیدن آنتن های دکل و رادیو ، به این شکل آنها آن را زیر پل نگه داشته ، همه چیز را جمع آوری کردند و تنها پس از آن کشتی بدون هیچ گونه هیاهو به دریای آزاد برده می شود.
تاریخ دیگری نیز نامیده می شود: 2 آگوست 1985. این ممکن است تفاوت زمان برچیدن و نصب مجدد دکل ، تجهیزات و آنتن ها باشد.
در طول جستجوهایم ، چندین بار به این واقعیت برخورد کردم که منابع کاملاً رسمی تاریخ های متفاوتی را در رابطه با یک رویداد مربوط به کشتی ذکر می کنند. بنابراین ، داستان من ممکن است نادرست باشد یا حاوی "داستان" و حدس و گمان باشد.
در سال 1985 ، رزمناو Muntenia در دریای سیاه آزمایشات دریایی را پشت سر گذاشت و پس از آن به عنوان پرچمدار به نیروی دریایی رومانی معرفی شد.
اما چندین سال دیگر طول کشید ، در طول این مدت ناو به تدریج به تجهیزات مجهز شد و دوباره تجهیز شد. به عنوان مثال ، سیستم های موشکی ضد کشتی P-15 "Termit" باید چندین سال دیگر از اتحاد جماهیر شوروی درخواست می کردند. سرانجام ، در سال 1988 ، P-21 از اتحاد جماهیر شوروی وارد شد: نسخه صادراتی ساده P-15U "Termit" * و آنها روی گل سرسبد نصب شدند.
* در نیروی دریایی ، به عنوان "په پانزده گوش" تلفظ می شد.
Cruiser Muntenia ، 1985. به محل پرتاب کننده با "موریانه" و پرتاب کننده های شش بشکه AK-630 توجه کنید
در دوره 1985 تا 2004 - گل سرسبد نیروی دریایی رومانی ، تا زمانی که ناوچه "Regele Ferdinand" وارد نیروی دریایی رومانی شد.
این کشتی بسیار چشمگیر و مجهز بود. زرادخانه او امکان مقابله با انواع تهدیدها را فراهم کرد: شکست اهداف هوایی ، سطحی و زیر آب. یک گرمایش و آب شیرین کن بر روی کشتی نصب شده بود و برای مبارزه با بقای آن ، یک سیستم اطفاء حریق خودکار وجود داشت که اکسیژن را در چندین طبقه حذف می کرد (مهار آتش). اگر یکی از موتورها خراب شود ، کشتی می تواند به حرکت در موتورهای باقی مانده ادامه دهد ، در حالی که متخصصان موتور معیوب را در محل تعمیر می کنند. در صورت خرابی GKP ، کشتی همچنین دارای یک پست فرماندهی ذخیره (ZKP) بود. هر بار که رزمناو مونتنیا به دریا می رفت ، هشدار جنگی در کشتی های ناوگان سایر قدرت های دریایی اعلام می شد.
گزیده ای از همه کشتی های رزمی جهان ، 1947-1995 ، انتشارات کانوی.
ویژگی های اصلی رزمناو ضد زیردریایی "Muntenia".
* ناوشکن موشک - ناوشکن با سلاح های موشکی هدایت شونده ، (به اختصار ناوشکن URO).
تمام سلاح ها و تجهیزات رادیویی رزمناو "Muntenia" یا ساخت اتحاد جماهیر شوروی بوده یا تحت مجوز ساخته شده است.
تسلیحات و تجهیزات فنی کشتی مورد انتقاد قرار گرفت: برای شناورهای موشکی کلاس Tarantula کافی بود ، اما برای پرچمدار کافی نبود.
تسلیحات رزمناو "Muntenia"
برای شکست اهداف سطحی ، رزمناو Muntenia مجهز به تسلیحات موشکی بود که شامل 8 پرتاب کننده موشک P-21 (نسخه صادراتی ساده P-15U "Termit" (4x2) بود.
برای پدافند هوایی و همچنین هدف قرار دادن اهداف دریایی ، توپخانه بر روی آن وجود داشت که شامل دو سوار کشتی 76 تایی 2 میلیمتری AK-726 بود که بر روی یک اسلحه معمولی (2x2) نصب شده بودند.
یکی دیگر از وسایل دفاع شخصی کشتی و همچنین هدف قرار دادن اهداف هوایی در برد مورب و اهداف سطحی سبک ، مجهز به 8 پایه توپخانه خودکار شش لول AK-630 *بود.
تسلیحات اژدر شامل دو لوله اژدر 533 میلی متری TTA-53 TTA (2x3) روی سکوهای چرخشی بود که برای پرتاب اژدر (53-65K) و مین گذاری استفاده می شد.
برای از بین بردن زیردریایی های دشمن و حمله به اژدرها ، رزمناو مجهز به پرتاب کننده های بمب 5 لوله ای بود: دو پرتاب کننده موشک RBU-1200 اورگان.
سلاح مرموز
به عنوان بخشی از رزمناو پدافند هوایی کشتی ، از حضور MANPADS کوتاه برد نیز نام برده می شود و آنها بر روی دو پرتابگر چهار پرتو نصب شده اند: 2 پرتابگر چهارگانه SA-N-5 "Grail" SAM. در مطبوعات خارجی نیز چنین سلاح هایی به کشتی های کوچک دوزیستی پروژه 12322 Zubr نسبت داده می شود. من تصمیم گرفتم که یک منبع اشتباه در منبع وجود داشته باشد ، و ما در مورد تغییر دریایی سیستم موشکی پدافند هوایی Osa صحبت می کنیم: Osa-MA. اما من جستجو کردم و چیزی برای تأیید سخنان آنها پیدا کردم. ظاهراً ما در مورد پرتابگرهای نوع MTU-4 (واحد ستون دریایی چهارگانه) صحبت می کنیم. MTU-4 یک واحد پایه ساده است که بر روی آن چهار لوله با 9K-32M Strela-2M MANPADS ثابت شده است. 2 تغییر وجود داشت: MTU-4S و MTU-4US. دومی با وجود راهنماهای نوری که اطلاعات مربوط به اهداف را در صفحه اپراتور نمایش می دهند متمایز می شوند. این پرتابگرها در GDR تحت مجوز و تحت عنوان "FASTA-4M" تولید شدند. سپس ، در جریان مدرنیزاسیون آنها ، برچسب FAM-14 یا به احتمال زیاد SAM-14 (موشک زمین به هوا) دریافت کردند.
MANPADS Strela-2M در پرتابگر چهارگانه از نوع MTU-4 (طبق طبقه بندی ناتو SA-N-5 Grail: Grail)
MANPADS Strela-2M در پرتابگر چهارگانه از نوع MTU-4 (طبق طبقه بندی ناتو SA-N-5 Grail: Grail)
و در لهستان ، Slingshot 23 میلی متری (ZU-23-2M Wróbel) مدرن شد: در پشت صندلی ها برای محاسبه ، دو لوله با 9K-32M Strela-2M MANPADS نصب شد. هر دو نسخه "زمینی" و دریایی وجود داشت. با توجه به مجله The Naval Institute Guide to World Naval Weap Systems ، پرتاب کننده هایی برای 9K34 Strela-3 MANPADS (نام ناتو SA-N-8) وجود داشت. پرتاب کنندگان ، پس از تغییرات ساده ، می توانند با MANPADS از خانواده Igla تکمیل شوند.
* برخی منابع به حضور در رزمناو Muntenia تفنگ های تهاجمی شش لوله AO-18 با کالیبر 30 میلی متر اشاره می کنند (ظاهراً اشاره به مجموعه AK-630M1-2 "روی" دارد. من با این نظر مخالفم: مجموعه "روی" اولین آزمایشها را در تابستان 89 سال روی قایق موشکی R-44 پروژه 2066 از ناوگان دریای سیاه پشت سر گذاشت و در زمستان همان سال 1989 ، کودتایی در رومانی صورت گرفته بود.
و این نصب توپخانه فقط از سال 1993 برای صادرات ارائه شد.
گروه هوانوردی رزمناو "Muntenia"
به طور کلی پذیرفته شده است که هلیکوپترها سلاح اصلی حامل هلیکوپتر هستند. بر روی رزمناو Muntenia ، قرار بود یک گروه هواپیمایی تا سه هلیکوپتر قرار دهد: 2x IAR-316B Alouette III و / یا 1x IAR 330 Puma. این ماشین ها در رومانی توسط شرکت هواپیمایی Industria Aeronautică Română (IAR) تحت مجوز از Aerospatiale-France (در حال حاضر Eurocopter فرانسه) تولید شده است. ابعاد عرشه پرواز ، برخاست و فرود یک هلیکوپتر را فراهم می کرد و آشیانه می توانست حداکثر سه هلیکوپتر با تیغه های تا شده را در خود جای دهد. اینکه آیا این هلیکوپترها در زمان چائوشسکو روی عرشه یک رزمناو قرار گرفته اند یا خیر ، یک س openال باز است: من اطلاعاتی پیدا نکردم. اولین اشاره ای که من به آن دست یافتم مربوط به رزمایش ناتو Strong Resolve است که در سال 1998 انجام شد.
فرود IAR-316B Alouette III بر روی عرشه ناوچه Marasesti. 1998 ، رزمایش ناتو "قوی حل"
خلبانان هلیکوپتر IAR-316B Alouette III و کادر فنی
در ناوچه ماراسستی 1998 ، رزمایش ناتو "قوی حل"
و اینکه آیا هلیکوپترهای رومانی واقعاً برای عملیات نظامی در دریا مناسب بودند یا خیر ، این س forالی است برای متخصصان با تمرکز نظامی محدود.
نسل اول هلیکوپتر دریایی IAR 330 Puma Naval
نسخه مدرن IAR 330 Puma Naval در ناوچه Marasesti. روز خانه باز 13 آگوست 2011
من مقاله جداگانه ای در مورد هلیکوپترهای رومانی IAR Alouette و IAR Puma ، شامل نسخه های دریایی Puma Naval (IAR 330 Puma Naval) تهیه می کنم. و در زیر ، برای مقایسه ، تعداد گروههای هوایی مستقر در ناوهای حامل هلیکوپتر سایر نیروهای دریایی را ذکر می کنم.
رزمناو هلیکوپتر فرانسوی آشیانه رزمناو Jeanne d'Arc می تواند 8 تا 10 هلیکوپتر را در خود جای دهد و حامل هلیکوپتر پروژه PH-75 قرار بود 10 هلیکوپتر ضد زیردریایی Super Frelon یا 15 هلیکوپتر ترابری و فرود پوما یا 25 هلیکوپتر چند منظوره سیاه گوش را مستقر کند.
رزمناو هلیکوپتر در ایتالیا. آشیانه رزمناو کلاس Andrea Doria دارای 3 هلیکوپتر Sea King یا 4 هلیکوپتر AB-212 بود و ناو بالگرد Vittorio Veneto می توانست تا 6 بالگرد Sea King یا 9 هلیکوپتر AB-212 را حمل کند.
نتیجه گیری از کارشناسان نظامی.ملوانان ایتالیایی به این نتیجه رسیدند که اندازه گروه هوایی رزمناو کلاس "آندریا دوریا" برای انجام م effectiveثر وظایف آنها کافی نیست. و در اتحاد جماهیر شوروی ، تجربه عملیات رزمناو "Moskva" و "Leningrad" پروژه 1123 نشان داد که حتی 14 هلیکوپتر Ka-25 برای انجام ماموریت های رزمی تعیین شده کافی نیست ، و بنابراین در سال 1967 توسعه دفتر طراحی نوسکو شروع به توسعه کرد پروژه 1123.3
تجهیزات رادیویی الکترونیکی رزمناو "Muntenia"
برای اطمینان از ناوبری ، رزمناو مجهز به رادار ناوبری MR-312 "Nayada" بود. برای مشاهده ، شناسایی و شناسایی اهداف سطحی و کم پرواز ، هشدار اولیه در مورد شناسایی رادار کشتی شما ، صدور مرکز کنترل فراتر از افق برای سلاح های موشکی ، و همچنین دریافت و پردازش اطلاعات از منابع خارجی ، رادار تعیین هدف Harpoon-B روی رزمناو نصب شد. همچنین در تسلیحات راداری رادار تشخیص عمومی MR-302 "Rubka" قرار داشت. کنترل آتش سوارهای اسلحه AK-630 با استفاده از دو سیستم راداری خودکار PUS M-104 "Lynx" انجام شد و آتش سواری برجک های AK-726 با استفاده از رادار توپخانه MR-105 "Turel" انجام شد. برای شناسایی زیردریایی ها ، اژدرها و مین های لنگر دریایی و ارسال داده ها به پست های کنترل سلاح های ضد زیردریایی در رزمناو ، ایستگاه هیدروآکوستیک دریایی MG-332 "Titan-2" برای دید همه جانبه و تعیین هدف نصب شد و برای تشخیص زیردریایی ها در فاصله حداکثر 10-15 کیلومتر تحت شرایط نامطلوب هیدروآکوستیک (تحت لایه پرش در سرعت صدا)-یدک کش GAS "Vega" MG-325.
در آن سالها ، کارشناسان غربی از این واقعیت شگفت زده شدند که کشتی کلاس "اسکورت اقیانوس" (ناوچه آمریکایی منسوخ) به طور کامل مجهز به ابزار تشخیص اشیاء زیر آب نبود: علیرغم وجود هلیکوپترهای عرشه در کشتی و قابلیت های آنها (معمولاً در رزروهای اسکورت حتی در آن زمان) ، کشتی مجهز به مودم برای سیستم های ضد زیردریایی نبود ("او مجهز به سیستم های ASW مودم نیست"). *
دریانوردی آن نیز چیزهای زیادی را به دنبال داشت: کشتی حتی در آبهای آرام نیز مشکلات پایداری را تجربه کرد ، بنابراین در ژوئن 1988 از وظیفه رزمی برداشته شد و غیرفعال بود.
اما این بدان معنا نیست که عدم فعالیت وی هیچ هزینه ای برای رومانی ندارد.
پس از داستان "میسترال" دیگر برای هیچ کس پوشیده نیست که هزینه های ماهانه نگهداری کشتی به هیچ وجه ارزان نیست.
* از کتاب راهنمای انتشار Conway. شاید رومانیایی ها بعداً برخی سیستم ها را دریافت و نصب کردند: داستان را با تحویل مجتمع های Termit به خاطر بسپارید.
مرگ بر دیکتاتور
پس از انقلاب رومانی در سال 1989 ، رئیس جمهور یون ایلیسکو و به ویژه نخست وزیر پتر رومان مدتها با پیشنهاد بازیگوشانه مردم را تحریک می کردند: "آیا ما نباید به اتحاد جماهیر شوروی رزمناو مونتنیا بدهیم؟" اگر اتحاد جماهیر شوروی از پذیرفتن "مروارید ناوگان" غیر ضروری و پرهزینه به عنوان هدیه به خزانه داری رومانی خودداری کرد ، آنها به سادگی پیشنهاد کردند که آن را به عنوان "محصول جنگ سرد" یا به طور دقیق تر "محصول" برای قراضه تحویل دهند. از مگالومنیا »(مگالومانیا) از دوران چائوشسکو.
در نهایت ، اولین افراد دولت رومانی به اندازه کافی "توصیه با مردم" بازی کردند و رزمناو "Muntenia" در خدمت باقی ماند ، اما آنها تصمیم گرفتند نام تجاری خود را تغییر دهند و نامی متناسب با روندهای انقلابی بر آن بگذارند. در 2 مه 1990 ، او مجدداً به عنوان یک ناوشکن طبقه بندی شد و به "Timișoara" تغییر نام داد.
* تیمشوارا سومین شهر بزرگ رومانی ، مرکز اداری شهرستان تیمس در غرب کشور و "مهد انقلاب رومانی" است. در 16 دسامبر 1989 ، با تجمع مردمی در تیمشوارا ، به دلیل تصمیم مقامات برای اخراج کشیش لاسلو تکس ، انقلاب آغاز شد و منجر به سرنگونی نیکولای چائوشسکو شد.
برای من مشارکت یک روحانی در امور دنیوی بسیار بی فایده است …
نویسنده می خواهد از بونگو و پروفسور برای توصیه ها تشکر کند.
