از 1990 تا آگوست 1992 ، ناوشکن "Timșoara" تحت مدرنیزاسیون قرار گرفت: به منظور افزایش پایداری رزمناو ، تعدادی روبنا بریده شد ، دودکش و دکل کوتاه شد و پرتاب کننده های سنگین P-21 "Termit" موشک ها یک طبقه به پایین منتقل شدند. برای انجام این کار ، در مجتمع های کمان ، باید برش های خاصی در کناره ها و عرشه ایجاد شود ، و در قسمت عقب آنها قسمتی از منطقه آشیانه هلیکوپتر را قربانی کردند: گوشه های آشیانه برای عقب بریده شد پرتاب کننده ها پس از آن ، من هرگز اطلاعاتی مبنی بر استقرار بیش از یک هلیکوپتر در این کشتی ندیده ام.
این عکس برش های PU بینی "ترمیت" را به وضوح نشان می دهد
برش در آشیانه و عرشه بالایی برای PU شدید "Termit"
در همان زمان ، راکت اندازهای RBU-1200 اورگان با RBU-6000 Smerch-2 جایگزین شدند.
در بازسازی در آگوست 1990 ، ناوشکن تیمشوارا به مارششتی تغییر نام داد و نام ناوشکن منسوخ شده مرشتی را به ارث برد ، که بخشی از ناوگان ناوشکن نیروی دریایی سلطنتی رومانی بود. در 1 آوریل 2001 ، ناوشکن مرششتی به عنوان ناوچه طبقه بندی شد (آنها می گویند آمریکایی ها فکر کردند) و شماره دم F 111 به آن اختصاص داده شد.
در 29 مارس ، رومانی درخواست پیوستن به ناتو را داد و در 2 آوریل 2004 ، پرچم ملی رومانی قبلاً در مقابل مقر ناتو برافراشته شد.
در ژوئن 2004 ، ناوچه "Mărăşeşti" اولین ماموریت خود را در اجلاس استانبول به پایان رساند.
در همان سال ، ناوچه "Mărăşeşti" با استانداردهای ناتو هماهنگ شد و جای خود را به پرچمدار نیروی دریایی رومانی به ناوچه "Regele Ferdinand" داد.
در سال 2011 ، کشتی با موفقیت مجدداً توسط متخصصان اتحاد ناتو مجدداً تأیید شد و بالاترین سطح را به خود اختصاص داد: شماره 2. در مورد آنچه - من نمی دانم ، اما آنها می نویسند که این بالاترین درجه ارزیابی کشتی ها است.
ناوچه "Mărăşeşti" در سال 1995 برای فروش گذاشته شد ، اما هیچ کس جرات نکرد که صاحب افتخار این معجزه کشتی سازی رومانی شود ، و بنابراین هنوز هوشیارانه از مرزها محافظت می کند و از خواب بی دغدغه کودکان رومانیایی محافظت می کند.
و اخیراً ، او اغلب ، همراه با شرکای وفادار خود در بلوک ناتو ، برای دفاع از دموکراسی در سراسر جهان قیام کرده است.
ناوچه "Mărăşeşti". کنستانتا ، آگوست 2013. علامت بین المللی وی YQXB (Yankee Quebec X-Ray Bravo) است
عکس طرح ناوچه Marasesti. روز خانه باز 13 آگوست 2011
ناوچه "Marasesti" یک کشتی است که از بسیاری جهات به اولین کشتی تبدیل شده است:
- اولین کشتی رومانیایی ، که پس از جنگ جهانی دوم وارد دریای مدیترانه شد ؛
- اولین کشتی رومانیایی ، که پس از جنگ جهانی دوم وارد اقیانوس اطلس شد و یک هلیکوپتر را سوار کرد. در همان زمان ، اولین پرواز هلیکوپتر رومانیایی بر فراز دریای مدیترانه انجام شد.
- اولین کشتی رومانیایی که تحت فرماندهی ناتو در اجلاس ناتو در استانبول فعالیت می کرد (2004) ؛
- تنها کشتی رومانیایی که سه بار فرماندهی گروه ناتو "PfP Blackseafor" را بر عهده داشت. ما در مورد گروه دریایی دریای سیاه از تعامل عملیاتی "Blackseafor" صحبت می کنیم (ناظر در 2005 ، 2010 و 2011).
راهپیمایی های آموزشی:
کنستانیا-تولون-بارسلونا (1994) ؛
کنستانسا-وارنا (1994) ؛
کنستانسیا - کارتاگنا - ناپولی - پیرو (1995) ؛
کنستانیا لا اسپزیا (1995) ؛
کنستانسیا - لیزابونا - برست - لیزابونا (1998).
ماموریت های بین المللی:
شریک تعاونی 94 - بلغارستان ؛
تعاونی Marmaide -Classica '95 - ایتالیا ؛
Strong Resolve '98 - Bay of Biscay؛
"طوفان 2000" - بلغارستان ؛
همکار 2003 2003 - اوکراین.
سرنوشت شرکت
سرنوشت شرکتی که این کشتی فوق العاده بر روی آن ساخته شده است نیز مورد توجه است.
Mangalia Shipyard ، در حال حاضر یک سرمایه گذاری مشترک به نام "صنایع سنگین Daewoo-Mangalia" یا "DMHI" است. پل سرنوشت ساز را می توان در پس زمینه مشاهده کرد
ناوچه Marasesti (F 111) در مقابل کارخانه کشتی سازی 2 مه. این عکس در 2 سپتامبر 2010 در وب سایت uncomemagazine.ro ارسال شد
یک کشتی زنگ زده در پس زمینه کشتی سازی 2 مه. عکس در 14 فوریه 2011 در وب سایت observator.ro ارسال شد. بدنه شماره 271 به طور مبهم قابل مشاهده است. در این مورد ، این یک لایه معدن "معاون امیرال ایوان موگسکو" از "کوثر" است.
ظاهراً همان کشتی ، در اسکله کارخانه کشتی سازی 2 مه لنگر انداخته است. روی صندلی چرخ ، شعار سنتی کشتی های رومانیایی است: "Onoare şi Patrie" (افتخار و وطن). عکس در تاریخ 07.02.2012 در وب سایت ziaruldeinvestigatii.ro ارسال شد
کشتی سازی نظامی "Şantierul Naval Mangalia" اکنون "Parcul Industrial Mangalia" نامیده می شود: پارک صنعتی Mangalia. به عبارت دیگر ، آنها محل های اداری ، مسکونی و انبار و همچنین مناطق و آشیانه ها را به همه اجاره می دهند. به ویژه ، کمپین صنایع سنگین Daewoo-Mangalia بخشی از پرسنل خود را در قلمرو پارک Mangalia مستقر کرده و سوخت CHP را ذخیره می کند. در همان مکان "NIK CONSALT" مشغول طراحی و ساخت کشتی ها ، سازه های شناور و مسکن اجتماعی است و JSC "Uranus" یک نقطه پذیرش و ذخیره مواد قابل بازیافت را ترتیب داده است. این منطقه توسط یک دفتر خصوصی "گروه مداخله ویژه" با لیستی از خدمات اجاره می شود: غواصی زیر آب ، کوهنوردی ، غارشناسی ، زمین شناسی ، آب زمین شناسی. همچنین دو شرکت مناطق را اجاره می دهند که فعالیت آنها فلز و چوب است ، شرکت "Comilex" یک انبار برای محصولات گوشتی ترتیب داده است ، و دیگری - خدمات خودرو. به نظر من وجود یک مغازه مشروبات الکلی خود را نشان می دهد …
به طور کلی ، من متوجه شدم چه اتفاقی برای تنها کارخانه کشتی سازی تخصصی در رومانی افتاده است ، اما نتوانستم بفهمم چه کسی در حال حاضر مشغول نگهداری و تعمیر کشتی های نیروی دریایی رومانی است.
سرنوشت مدیر شرکت
در سال 2007 ، پرونده های جنایی علیه مدیر کل کارخانه نظامی Mangalia (Eugen-Lucian Tudor) ، که در 2004-2006 ، معاون وی و مدیر شرکت خصوصی Brenav Trans SRL بود ، آغاز شد. معلوم شد که آقایان کشتی ساز از موقعیت رسمی خود سوء استفاده کرده اند: آنها از تجهیزات ، جرثقیل های بندری ، کامیون ها به صورت رایگان برای اهداف شخصی و اسناد جعلی گزارش دقیق استفاده می کردند. در جریان تحقیقات ، مشخص شد که آنها روش نوشتن چندین کشتی و سپس برش آنها را به فلز آغاز کردند. مقدار فلز اعلام شده در اسناد رسمی ، به بیان ساده ، بسیار دست کم گرفته شد. و فلز ناشناس "به سمت چپ" فروخته شد: با کمک مدیر کمپین Brenav Trans SRL ، که در جمع آوری ضایعات فلزی تخصص داشت. این خسارت بیش از 100 هزار یورو برآورد شده است. به طور کلی ، همه چیز به طور طبیعی پیش رفت: "آنها شما را به دردسر خواهند انداخت ، اما شما سرقت نمی کنید!"
نویسنده می خواهد از بونگو و پروفسور برای توصیه ها تشکر کند.
