این ادامه مقاله در مورد ناوچه های رومانیایی است. قسمت اول اینجاست.
پادشاهان و ملکه ها
همانطور که از قسمتهای قبلی می دانید ، زیبایی و غرور کل مردم رومانی ، ناوچه Marasesti (F 111) تقریباً 20 سال تنها و بزرگترین کشتی جنگی در تاریخ نیروی دریایی رومانی بود.
بنابراین ، در فاصله سالهای 1985 تا 2004 ، این کشتی گل سرسبد نیروی دریایی رومانی بود ، تا زمانی که "زوج سلطنتی" به آن ملحق شدند: ناوچه "Regele Ferdinand" و "Regina Maria". در آن زمان بود که ناوگان ناوچه ها (Flotila de fregate) ایجاد شد و Marasesti جای خود را به گل سرسبد "فردیناند" داد.
گل سرسبد نیروی دریایی رومانی ناوچه "Regele Ferdinand" (F221) است.
بازنشستگان انگلیسی یا "قسمت دوم باله مارلزون"
در 14 ژانویه 2003 ، رومانی قراردادی با بریتانیای کبیر امضا کرد که موضوع آن خرید دو ناوچه تیپ 22 (نوع 22) برای نیازهای نیروی دریایی رومانی بود. این در مورد خرید "Ships of Her Majesty" HMS Coventry (F98) و HMS London (F95) به قیمت 116 میلیون پوند بود. کشتی ها چیز جدیدی نبودند: آنها در سال 1986 وارد خدمت شدند و در سال 2002 از نیروی دریایی بریتانیا خارج شدند.
این قرارداد بخشی از رسوایی بین المللی شد. همه چیز با این واقعیت شروع شد که بریتانیای کبیر در سال 1997 حجم نیروی دریایی سلطنتی را از 137 به 99 کشتی کاهش داد و کشتی های منسوخ شده از نیروی دریایی را نصب کرد. وزیر دفاع به اصطلاح "سایه" و وزیر دفاع آینده ، لیام فاکس محافظه کار انگلیسی مقاله ای در روزنامه دیلی میل منتشر کرد که در آن لندن را متهم می کند که درآمد حاصل از فروش 38 کشتی 580 میلیون دلار است. پوند استرلینگ از این میزان ، یک پنجم (116 میلیون) پول فروش تنها 2 کشتی به رومانی بود و از 116 میلیون فرستاده شده توسط رومانی ، تنها 200 هزار پوند به بودجه بریتانیا رسید. معامله خوب ، با این حال!
لیام فاکس شرکت معروف انگلیسی BAE Systems plc را متهم به کلاهبرداری و آسیب به دولت کرد. ظاهراً آنها "روباه" را پرتاب کردند و مشارکت نکردند ، اما او در مطبوعات زوزه کشید …
* روباه (انگلیسی) - fox.
گردش در تاریخ
اطلاعات کمی در مورد این نوع کشتی ها به زبان روسی نوشته شده است ، بنابراین من هر آنچه را که پیدا کردم ، ترجمه و منظم کردم ، ارسال می کنم.
ناوچه های نوع 22 (نوع 22 Broadsword) - کلاس ناوچه هایی که برای نیازهای نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا ساخته شده است. آنها در سه سری ساخته شدند ، هر سری (زیر کلاس) از نظر جابجایی و تجهیزات فنی ، نیروگاه های نصب شده و سلاح ها متفاوت است.
در مجموع 14 ناوچه از نوع "22" ساخته شد:
سری اول (دسته 1): 4 کشتی از زیر کلاس "Broadsword" std. با جابجایی 4 ، 400 تن (شماره جانبی F88 - F91) ؛
سری 2 (دسته 2): 6 کشتی از زیرمجموعه "Boxer" std. با جابجایی 4 ، 800 تن (شماره جانبی F92 - F98) ؛
سری 3 (دسته 3): 4 کشتی از زیر کلاس "Cornwall" std. با جابجایی 5 ، 300 تن (شماره جانبی F99 - F87).
پس از کاهش اندازه نیروی دریایی سلطنتی ، 7 کشتی از 2 سری اول فروخته شد و با شرایط زیر در خدمت هستند:
برزیل: 4 کشتی: Greenhalgh (سابق Broadsword) ، Dodsworth (سابق درخشان) ، Bosísio (سابق برازن) و Rademaker (سابق Battleaxe) ؛
شیلی: 1 کشتی: "Almirante Williams" (سابق شفیلد) ؛
رومانی: 2 کشتی: Regele Ferdinand (سابق کاونتری) و Regina Maria (سابق لندن).
2 ناوچه دیگر به عنوان کشتی مورد استفاده قرار گرفتند و غرق شدند و 5 مابقی نیز متروک شدند.
شرکت ترکیه ای LEYAL Ship Recycling Ltd. سالهاست که کشتی های اعلیحضرت را بازیافت می کند. این یکی از بزرگترین شرکت های تخصصی است و ظرفیت آن اجازه می دهد تا 100 هزار تن فلزات آهنی و غیر آهنی را در سال پردازش کند.
یکی از ناوچه های فروخته شده به رومانی ، یعنی کاونتری (F98) ، در طول خدمت خود تحت پرچم بریتانیا ، 348 ، 372 مایل دریایی را طی کرد و بیش از 30 هزار ساعت دریانوردی را در دریا گذراند.
کشتی دیگری که به رومانی فروخته شد ، HMS London (F95) ، پرچمدار نیروی دریایی سلطنتی در اولین جنگ خلیج فارس بود. دو ناوچه دیگر از سری اول (HMS Brilliant و HMS Broadsword) در جنگ بین بریتانیای کبیر و آرژانتین برای کنترل فالکلند شرکت کردند.
در جریان درگیری در فالکلند ، HMS Broadsword (F88) آسیب دید اما تعمیر شد. 11 سال بعد ، برادسوارد مجدداً وارد جنگ شد ، اما این بار در دریای آدریاتیک (عملیات درگیری ، یوگسلاوی 1993). سپس ، 3 سال بعد ، در سال 95 ، ناوچه F88 به برزیل فروخته شد.
آنها می دانند چگونه تجارت دست دوم داشته باشند …
آخرین ناوچه نوع 22 در 30 ژوئن 2011 از نیروی دریایی بریتانیا خارج شد. این کشتی اصلی سری 3 HMS Cornwall (F99) بود. ناوچه فروخته نمی شود ، بنابراین متروک شد.
ناوچه های نوع 22 بزرگترین و مجهزترین کشتی هایی بودند که تا کنون در خدمت اعلیحضرت بوده اند ، زیرا جانشینان مستقیم آنها ، ناوچه های نوع 23 ، به دلایل اقتصادی کوچکتر بوده و مجهزتر بوده اند.
ناوگان نوع 22 کشتی های چند منظوره هستند ، اما آنها با در نظر گرفتن دستاوردهای تکنولوژیکی اتحاد جماهیر شوروی در پایان جنگ سرد ، عمدتا برای مبارزه با زیردریایی های شوروی توسعه داده شدند.
در آن زمان ، دکترین دفاعی عمومی هدف زیر را برای آنها تعیین می کرد: پیوستن به تشکل های ضربتی آمریکا ، پوشش آنها از زیردریایی های هسته ای شوروی.
ناوچه های نوع 22 برای جایگزینی نسل قبلی خود ، یعنی کل خانواده ناو های نوع 12 ، طراحی شده اند: Whitby (نوع 12) ، Rothesay (نوع 12M) و Linder (نوع 12I). در دوران پس از جنگ ، این بیشترین نوع کشتی های جنگی بزرگ انگلیسی و در عین حال (به گفته خود انگلیسی ها) یکی از موفق ترین انواع ناوچه های انگلیسی است.
به دلیل افول دوران توپخانه دریایی و توسعه تجهیزات الکترونیکی نیروی دریایی و سلاح های موشکی هدایت شونده (URO) ، ناوشکن های انگلیسی به زیر کلاسهای باریک تقسیم شدند.
برای ارائه اسکورت های ضد زیردریایی ، یک کلاس مستقل جدید اختصاص داده شد: یک ناوچه و برای ارائه کشتی های پدافند هوایی - یک ناوشکن پدافند هوایی.
بنابراین ، در ابتدا ، ناوچه های نوع 22 به عنوان کشتی های ASW ایجاد شدند ، اما با گذشت زمان ، مفهوم ناوچه های عمومی مورد استفاده قرار گرفت و کشتی های نوع 22 دوباره مسلح شدند و به عنوان ناوچه های عمومی طبقه بندی شدند و تفاوت بین زیر کلاس ها محو شد.
نقش ناوچه های نوع 22 در ساختار نیروی دریایی آن سال ها را می توان از لیست الزامات ستاد اصلی نیروی دریایی اعلیحضرت که در سال 1967 تهیه شده است قضاوت کرد.
پس از بسته شدن پروژه CVA-01 * ، نیروی دریایی سلطنتی ارزیابی مجدد کامل الزامات کشتی های ناوگان سطحی آینده را انجام داد و به این نتیجه رسید که ناوگان به پنج نوع کشتی جدید زیر نیاز دارد:
1) رزمناو هلیکوپتر (رزمناو ضد زیردریایی) با گروه هوایی بزرگ ، متشکل از هلیکوپترهای PLO. در نتیجه ، این نیاز منجر به ایجاد ناوهای هواپیمابر سبک از کلاس Invincible شد.
2) ناوشکن های پدافند هوایی: کوچکتر و ارزان تر از ناوشکن های کلاس County - منجر به ایجاد ناوشکن های نوع 42 شد.
3) ناوچه های URO: کشتی های چند منظوره با جابجایی 3000 ÷ 6000 تن ، با تسلیحات موشکی جانشین احتمالی ناوچه های کلاس Leander (نوع 12) - منجر به ایجاد ناوچه های نوع 22 شد.
4) ناوچه های گشتی: ارزان تر از ناوچه های کلاس Leander-منجر به ایجاد ناوچه های کلاس آمازون شد (پروژه 21).
5) مین روبها: بعنوان جانشین احتمالی مین روب کلاس Ton-منجر به ایجاد مین روبهای کلاس Hunt شد.
* پروژه CVA-01-ساخت ناوهای هواپیمابر تهاجمی کلاس ملکه الیزابت. در اواسط دهه 1960 راه اندازی شد ، در فوریه 1966 (قبل از شروع ساخت کشتی اصلی) متوقف شد.
برای دفع حملات هوایی و شکست اهداف مختلف هوایی ، تسلیحات ناوهای هواپیمابر امیدوار کننده (نوع آینده "شکست ناپذیر") شامل 2 پرتاب کننده برای سیستم دفاع هوایی دارت دریایی با بار مهمات حداکثر 36 موشک بود.و در میان انواع دیگر کشتی ها ، ناوشکن های دفاع هوایی به طور طبیعی مجهز به بار مهمات مهم موشک برای سیستم پدافند هوایی دریای دارت (20-22 موشک) بودند. از این گذشته ، وظیفه اصلی آنها ارائه دفاع هوایی از گروه های کشتی است ، بنابراین ، هر ناو هواپیمابر بریتانیایی باید همراه با یک ناوشکن پدافند هوایی برای خدمات رزمی در مناطق دور افتاده اقیانوس جهانی عزیمت کند.
اگرچه ناوچه های نوع 12 از نظر تناژ نسبت به جانشینان خود بسیار پایین تر هستند ، از نظر تناژ ناوگان نوع 22 ، شباهت خاصی را می توان در خطوط زیر آب بدنه این نوع ناوچه ها مشاهده کرد.
از آنجا که در سال 1960 بخش طراحی Admiralty مشغول بود و کار بر روی طراحی ناوچه های URO (نوع 22) به تأخیر افتاد ، لازم بود کمبود کشتی های این نوع را جبران کند. بنابراین ، به عنوان اقدامی موقت ، اسناد طراحی برای ساخت نوع دیگری از کشتی ها از یک شرکت کشتی سازی خصوصی خریداری شد. آنها بعدها به ناوچه های کلاس آمازون یا ناوهای نوع 21 معروف شدند.
مشخص نیست که چه کسی نوع 22 را طراحی کرده است ، اما مشخص است که اسناد توسط متخصصان Yarrow از گلاسکو تکمیل شده است و یکی از بخشهای Admiralty (بخش کشتی) تحت نظارت و مسئول پروژه بوده است. طراحی ناوچه های URO (نوع 22) ساخت ناوچه های گشتی (نوع 21) را به تاخیر انداخت و ناوشکن های پدافند هوایی به "دیروز" (نوع 42) نیاز داشتند.
کشتی سازان
بیشتر ناو های نوع 22 (10 از 14) توسط یک شرکت معتبر که در سال 1865 تأسیس شد ساخته شده است: Yarrow Shipyard از گلاسکو ، اسکاتلند (Yarrow Shipbuilders Limited). در طول تاریخ طولانی خود ، کارخانه کشتی سازی یارو نامهای مختلفی را تغییر داده است: ابتدا "کشتی سازان Upper Clyde Shipbuilders" ، سپس "کشتی سازان انگلیسی" ، سپس "GEC Marconi Marine" و در نهایت در 1999 "BAE Systems" نامگذاری شد.
3 ناوچه دیگر ، شفیلد (F96) ؛ کاونتری (F98) و Chatham (F87) ، توسط یکی از مشهورترین شرکت های کشتی سازی در جهان ، شرکت انگلیسی Swan Hunter ، که در سال 1880 تاسیس شد ، ساخته شد. در قرن 21 ، سوان هانتر کارخانه کشتی خود را بست و فقط روی طراحی تمرکز کرد.
و یک شرکت حتی قدیمی تر و نه چندان محترم (در سال 1828 تاسیس شد) ، Cammell Laird ، قبلاً یک سفارش متوسط برای ساخت ناوچه پیش از سری سوم Campbeltown (F86) برای تجزیه و تحلیل تکان دادن دریافت کرده بود. در سال 1986 توسط Vickers Shipbuilding & Engineering Ltd (VSEL) خصوصی و تحت کنترل قرار گرفت. 1987 تا 1993 3 زیردریایی طبقه بالا سهام Cammell Laird را ترک کردند و سپس VSEL کارخانه کشتی سازی Cammel Laird خود را بست.
در یک نام چیست؟
در ابتدا ، برنامه ریزی شده بود تا انواع جدیدی از ناوها را به ترتیب حروف الفبا نامگذاری کند. بنابراین ، نام همه ناوچه های گشت جدید (نوع 21) با حرف "A" شروع شد: آمازون (F169) ، آنتلوپ (F170) ، Ambuscade (F172) و غیره. در مجموع 8 ناوچه گشتی ساخته شد و نام هر هشت نفر با حرف "A" شروع شد. بنابراین ، نام همه ناوچه های جدید URO (نوع 22) باید با حرف "B" شروع شود.
در ابتدا چنین بود و کشتی های سری اول نامهای زیر را با حرف "B" دریافت کردند: Broadsword (F88) ، Battleaxe (F89) ، Brilliant (F90) و Brazen (F91). 3 کشتی اول سری 2 نیز نام خود را با حرف "B" شروع کردند: Boxer (F92) ، Beaver (F93) ، Brave (F94) ، اما جنگ مداخله کرد: بریتانیای کبیر با آرژانتین برای کنترل فاکلند مبارزه کرد. جزایر از جمله تلفات تاج انگلیسی 2 ناوشکن نوع 42 جدید HMS Sheffield (D80) و HMS Coventry (D118) بود. بنابراین ، تصمیم به تغییر نام 2 ناوچه در حال ساخت به افتخار ناوشکن های غرق شده گرفته شد. در نتیجه ، ناوچه با شماره بدنه F96 ، که در ابتدا Bruiser نامگذاری شد ، به شفیلد و Boudicca (F98) - در کاونتری تغییر نام داد. Bloodhound (F98) ، کمی زودتر سفارش داده شد ، و ساخت آن هنوز آغاز نشده بود ، نیز تغییر نام داد و نام لندن را دریافت کرد.
از آنجا که در جانشینان بعدی آنها ، ناوچه های "نوع 23" ، از قبل تصمیم گرفته شد که نامها را به ترتیب حروف الفبا رها کنند و تصمیم گرفتند که همه 16 کشتی را به افتخار دوک های انگلیسی نامگذاری کنند ، نوع 23 نیز به عنوان کلاس "دوک" شناخته می شود. ناوچه ها: (انگلیسی Duke - Duke). بنابراین ، کشتی سرب کلاس دوک (F230) به نام دوک نورفولک نورفولک نامگذاری شد. F233 - Marlborough ، به افتخار دوک Marlborough ، F231 - Argyll ، به افتخار دوک Argyll ، و غیره.
خوب ، پیشرفت الفبایی در نامها توسط ناوگان سری 3 (زیر کلاس "Cornwall") ادامه یافت ، اما نام همه کشتی های این سری قبلاً با حرف "C" شروع شده است: Cornwall (F99) ، Cumberland (F85) ، Campbeltown (F86) و سرانجام ، آخرین مورد ، Chatham (F87). دو کشتی اول به نام رزمناوهای سنگین درجه یک در جنگ جهانی اول نامگذاری شدند.
حقایق جالب
حامی رسمی (ترجمه تحت اللفظی از انگلیسی) ، اما ، به احتمال زیاد ، شخص رسمی کشتی اصلی سری 3 (Cornwall ، F99) اعلیحضرت شاهزاده خانم دیانا از ولز بود.پس از ازدواج لیدی دینا با شاهزاده چارلز ، وی تمام عناوین شوهر ، از جمله عنوان دوشس کورنوال را دریافت کرد. در مراسم راه اندازی ناوچه F99 ، شاهزاده دیانا نقش اصلی را ایفا کرد.
2 کشتی باقیمانده به نام شهرهای بریتانیایی کمبلت تاون و چاتهام نامگذاری شدند. نام Campbeltown قبلاً توسط کشتی دیگری حمل می شد: ناوشکن. در سال 1919 در ایالات متحده ساخته شد و در حالی که به عمو سام خدمت می کرد ، با نام USS Buchanan (DD-131) شناخته می شد. سپس ، پس از شکست دانکرک ، در سپتامبر 1940 به نیروی دریایی انگلیس واگذار شد و به HMS Campbeltown (I42) تغییر نام داد.
این ناوشکن قدیمی بود که در عملیات ارابه در 28 مارس 1942 شرکت کرد و طی آن یک ناوشکن انگلیسی از تبار آمریکایی موفق شد از لبه های اسکله سن نازیر عبور کند. سپس بار انفجاری پنهان شده در کشتی منفجر شد. به لطف مرگ ناوشکن Campbeltown (I42) و از خودگذشتن چتربازان در کشتی ، تنها بارانداز خشک در کل ساحل اقیانوس اطلس ، که قادر به دریافت کشتی جنگی Tirpitz بود ، قوی ترین کشتی کریگسمارین پس از غرق شدن بیسمارک ، تا پایان جنگ از کار افتاد. …
خوب ، آخرین کشتی نوع 22 (F87) به نام قدیمی ترین کارخانه کشتی سازی در بریتانیای کبیر نامگذاری شد: در شهر چاتهام (کنت) قرار داشت. کارخانه کشتی سازی در چتام در سال 1570 تاسیس شد و در سال 1984 منحل شد: به معنای واقعی کلمه 1 سال قبل از سفارش ساخت F87. بنابراین آنها یاد کشتی سازان چتم را جاودانه کردند …
حامی (مقام رسمی) ناوچه چاتهام (F87) بانو روني اسوالد ، همسر فرمانده عالی و لرد اول دریایی ، دریاسالار جولیان اسوالد است.
به هر حال ، آنها در قرن 21 به سیستم حروف الفبا بازگشتند.
به همه ناوشکن های نوع 45 ، که به ناوشکن های نوع "Daring" نیز معروف هستند ، نام ناوشکن های انگلیسی دهه های 1930 تا 1950 ، که با حرف "D" شروع می شد ، داده شد: HMS Daring (D32) ، HMS Downtless (D33) ، HMS Diamond (D34) ، HMS Dragon (D35) ، HMS Defender (D36) و HMS Duncan (D37).
شروع ساخت و ساز
دستور ساخت اولین ناوچه نوع 22 در سال 1972 به کارخانه کشتی سازی یارو داده شد. هر 4 کشتی از سری اول و 4 کشتی بعدی از سری دوم بر روی آن ساخته شد. از آنجا که محل استقرار دائمی کشتی های نوع 22 توسط پایگاه دریایی نیروی دریایی پادشاهی Devonport انتخاب شد ، طول کشتی ها بر اساس ابعاد اسکله های تحت پوشش (مجتمع بازسازی ناوچه Devonport) تعیین شده است.
رزمناو سبک HMS Cleopatra در یکی از اسکله های سرپوشیده پایگاه دریایی Devonport. سال 1977 عکس: مایکل والترز
3 اسکله خشک تحت پوشش پایگاه دریایی Devonport
به منظور به حداقل رساندن طول شافت ها ، موتورخانه ها در محفظه هایی قرار گرفته بودند که تا حد امکان نزدیک به کناره بودند. کشتی ها باید به دو ملخ پنج تیغه ای با قابلیت تنظیم گام مجهز می شدند. و در سمت راست ، پشت عرشه پرواز ، تصمیم گرفته شد که فضایی را برای یک آشیانه هلیکوپتر تقریباً در تمام عرض کشتی اختصاص دهید تا دو هلیکوپتر عرشه را در خود جای دهد.
در کشتی های سری اول ، CAAIS Combat Information and Control System (BIUS) از Ferranti نصب شد و به عنوان نیروگاه-2X رولزرویس Spey SM1A توربین (37 ، 540 shp / 28 MW) و 2X رولزرویس Tyne RM3C (9 ، 700 shp / 7.2 MW).
کار برای تحقق سفارش ساخت کشتی های سری اول به دلیل هزینه نسبتاً زیاد آنها با توقف و تأیید مکرر انجام شد. واقعیت این است که پیشینیان آنها ، ناوچه های نوع لیندر (نوع 12) ، 10 میلیون پوند به تاج بریتانیا هزینه کردند ، ناوهای گشتی جدید از نوع آمازون (پروژه 21) هریک 20 میلیون پوند هزینه داشتند و هنگام سفارش برای اولین ناوچه نوع 22 ، هزینه واحد با مبلغ 30 میلیون پوند توافق شد. اما هزینه واقعی اولین ناوچه نوع 22 HMS Broadsword پس از راه اندازی آن در سال 1979 ، با احتساب تورم ، بالغ بر 68 میلیون پوند بود.
به عنوان مثال ، ناوشکن پدافند هوایی HMS Glasgow (نوع 42) ، که در همان 1979 به کار گرفته شد ، 40 میلیون پوند هزینه خزانه داری کرد. ویرانگران چیز خوبی است ، اما ابرقدرت دریایی نیز به ناوچه نیاز دارد. بنابراین ، برای ساخت اولین ناو نوع 22 ، آنها همچنان به طور مداوم هزینه اضافی پرداخت می کردند. فقط باید حدس زد که چه صحنه هایی با حذف مرحله بعدی همراه بود.
طرح یک ناوچه از نوع 22 "HMS Broadsword" سری اول
پس از ساخت 4 ناوچه از نوع 22 (سری اول ، زیر کلاس "Broadsword") ، اسکله های سرپوشیده پایگاه دریایی داونپورت ، که برای ناوچه ها در نظر گرفته شده بود (مجتمع بازسازی ناوچه Devonport) ، تصمیم به افزایش طول (و به احتمال زیاد ، در عمق نیز)
بنابراین ، پس از طولانی شدن اسکله ها ، امکان ساخت و نگهداری کشتی های با جابجایی بزرگتر در آنها امکان پذیر شد. و اگر طول کل ناوچه های سری 1 (زیر کلاس "Broadsword") 131 متر با جابجایی استاندارد 4 ، 400 تن بود ، طول ناوچه های سری 2 (زیر کلاس "بوکسور") 146 ، 5 متر بود با جابجایی 4 ، 800 تن …
تفاوت بین زیر کلاس ها
در کشتی های سری 2 (زیر کلاس "بوکسور") ، ساقه طولانی شد (تیز شد).
ساقه تیز قرار بود دریانوردی خوبی را در اختیار کشتی ها قرار دهد. اما همراه با طول کشتی و جابجایی آن ، پیش نویس آن نیز افزایش یافته است: اگر ناوچه های سری اول 6 ، 1 متر بودند ، پس کشتی های دوم (و سری سوم بعدی) 6 ، 4 متر بودند.
در سال 1982 (سالی که سفارش برای HMS "لندن" داده شد) هزینه یک ناو نوع 22 تقریباً دو برابر شد و به 127 میلیون پوند رسید. اما این محدودیت نداشت: هزینه کل ناوچه باکسر (F92) پس از راه اندازی آن در سال 1983 ، با احتساب تورم ، 147 میلیون پوند بود.
سومین کشتی Brave (F94) گران ترین کشتی بود: هزینه آن 166 میلیون پوند بود. شاید به دلیل مجهز بودن آن به توربین های رولزرویس Spey SM1C.
* کاملاً محتمل است که با شروع سری 2 ، کشتی سازان ارتفاع آشیانه های هلیکوپتر را کاهش داده و دیگر نمی توانند پادشاه دریای وستلند بالاتر ، بلکه تنها سیاهگوش وستلند را در خود جای دهند. حداقل اطلاعاتی در این مورد در توضیحات HMS Boxer (F92) و HMS Beaver (F93) یافتم.
طرح یک ناوچه از نوع 22 HMS "London" از سری 2
و از آنجا که من در مورد تفاوت بین زیر کلاس ها صحبت می کنم ، اجازه دهید تفاوت های اصلی سری 3 را در چند کلمه برجسته کنم. این زیر کلاس مسلح ترین گروه از هر سه سری ساخته شده است. آنها به لطف نتایجی که پس از پایان درگیری در فالکلند به دست آمد ، به آنها تبدیل شدند.
پس از آن جنگ ، آشکار شد که علاوه بر سلاح های موشکی ، کشتی های انگلیسی به توپخانه بشکه ای (جهانی) و سیستم های دفاع هوایی کوتاه برد م moreثرتر نیاز دارند. توپخانه های عمومی برای شلیک به اهداف ساحلی و توپخانه ضد هوایی تقویت شده-در درجه اول برای دفاع ضد موشکی کشتی ها و همچنین برای درگیر شدن سایر اهداف هوایی و نیروهای سبک سطح دشمن مفید خواهد بود.
بنابراین ، تسلیحات ناوچه های سری 3 (زیر کلاس "Cornwall") با کشتی های دو سری اول متفاوت بود. در کمان ، به جای پرتاب کننده موشک های ضد کشتی Exocet ، آنها یک کشتی جهانی 114 میلی متری سوار بر 114 میلی متر / 55 مارک 8 نصب کردند. علاوه بر این ، کشتی ها یک ZAK 30 میلی متری با یک بلوک بشکه چرخان دروازه بان مجهز کردند ، معروف به Sea Vulcan 30.
* مسلسل 7 میلی متری ضدهوایی 7 دروازه ای "دروازه بان" اصلاح شده توپ هواپیمای GAU-8 Avenger است که بر روی هواپیماهای تهاجمی آمریکایی A-10 Thunderbolt نصب شده است.
مسلسل ضدهوایی 30 میلی متری 7 لوله "دروازه بان"
تسلیحات اصلی ناوچه های سری 3 شامل موارد زیر بود:
2 پرتاب کننده موشک های ضد کشتی RGM-84 Harpoon ؛
2 پرتاب کننده موشک دفاع هوایی برد کوتاه GWS-25 Sea Wolf ؛
2x لوله اژدر سه لوله 324 میلی متر Plessey STWS Mk 2؛
همچنین بر روی کشتی ها نصب شده است:
گیربکس 2 لوله ای 8 میلی متری 130 میلی متری BAE Systems Corvus IR؛
2x 6 لوله PU 130 میلی متری برای شلیک بازتابنده های دو قطبی BAE Systems Mark 36 SRBOC.
طول کشتی های سری 3 (زیر کلاس "Cornwall") 2 متر افزایش یافت و به 148 رسید ، 1 متر با جابجایی 5 ، 300 تن و پیش نویس 6 ، 4 متر.
و ساقه در قسمت زیر آب با یک بول (ضخیم شدن قطره ای شکل) به پایان رسید ، که شکل آن از نظر مقاومت هیدرودینامیکی مطلوب است. بول می توانست یک سونار قرار دهد. کشتی های سری 3 مجهز به 2 توربین رولزرویس Spey SM1A و 2 توربین کروز رولزرویس تاین RM3C هستند.
شماتیک یک ناوچه از نوع 22 HMS "Cornwall" از سری 3
نویسنده می خواهد از بونگو برای توصیه ها تشکر کند.
