در طول جنگ جهانی اول ، یکی از مشکلات اصلی در زمین به اصطلاح بود. بن بست موقعیتی که مستلزم ایجاد تکنیک خاصی بود. فرآیندهای مشابهی در برخی از تئاترهای دریایی عملیات نظامی مشاهده شد. برای حل مشکلات ویژه در شرایط معمولی در ایتالیا ، آنها "مخازن دریایی" ایجاد کردند - قایق های اژدر از نوع گریلو.
دفاع و حمله
پادشاهی ایتالیا در ماه مه 1915 وارد جنگ شد و امپراتوری اتریش-مجارستان دشمن اصلی آن شد. نبردها هم در خشکی و هم در دریای آدریاتیک انجام شد. با گذشت زمان ، نیروی دریایی سلطنتی ایتالیا توانست گروه قدرتمندی از قایق های اژدر تشکیل دهد ، که عملاً ناوگان اتریش-مجارستان را در پایگاه های آن قفل کرد. با این حال ، تا پیروزی کامل فاصله داشت.
نیروی دریایی اتریش-مجارستان خطرات موجود را در نظر گرفت و اقداماتی را انجام داد. همه دفاعی موجود در پایگاه های پولا و اسپلیت از رونق گرفته تا توپخانه ساحلی مستقر شدند. کشتی ها یا قایق های ایتالیا نمی توانند با خیال راحت به فاصله شلیک توپ یا پرتاب اژدر نزدیک شوند.
بندر پولا بیشترین مورد توجه نیروهای دریایی ایتالیا بود ، جایی که نیروهای اصلی ناوگان دشمن در آنجا متمرکز بودند. حمله موفق به این شی می تواند وضعیت منطقه را به طرز چشمگیری تغییر دهد - یا حتی ناوگان اتریش -مجارستان را از جنگ خارج کند. با این حال ، حمله با وسایل موجود امکان پذیر نبود.
راه حل اصلی
قایق های اژدر به عنوان م effectiveثرترین وسایل در برابر نیروهای سطحی دشمن شناخته می شدند ، اما به دلیل چندین خط رونق ، نتوانستند به منطقه آبی پولا منتقل شوند. با این حال ، این مشکل در سال 1917 راه حل خود را پیدا کرد. مهندس آتیلیو بیسیو از SVAN پیشنهاد ایجاد یک قایق اژدر با طراحی خاص ، مناسب برای غلبه بر موانع شناور را مطرح کرد.
اصل مفهوم جدید این بود که یک قایق سبک با کف صاف را به یک جفت زنجیر کرم ، مجهز کند ، که با کمک آن می تواند از روی شکاف ها بالا برود. چنین امکاناتی در نام مفهوم منعکس شده است - "barchino saltatore" ("قایق پرش"). بعداً ، تجهیزات نهایی به طور رسمی Tank Marino ("مخزن دریا") نامگذاری شد. با نام قایق سربی ، کل مجموعه اغلب با نام Grillo ("کریکت") شناخته می شود.
در نوبت 1917-18. برنامه ها شکل گرفت SVAN قرار بود آزمایشاتی را انجام دهد ، پروژه "مخزن دریا" را تکمیل کند و سپس یک سری چهار قایق بسازد. در ماه های آینده ، تجهیزات آماده شده قرار بود برای اولین بار در حمله واقعی به پایگاه پول شرکت کنند.
ویژگی های طراحی
کار توسعه با جستجوی راه حل های بهینه آغاز شد. ما چندین نوع "واحد محرکه کرم" را آزمایش کردیم و همچنین سودمندترین خطوط بدنه را تعیین کردیم. موفق ترین گزینه ها در پروژه به پایان رسیده کاربرد پیدا کرده اند.
پروژه Grillo شامل ساخت یک قایق با اندازه متوسط از چوب جامد با کف مسطح بود. طول کشتی 16 متر با عرض 3.1 متر است. پیش نویس فقط 700 میلی متر است. جابجایی - 8 تن پرسنل شامل چهار نفر بود.
در قسمت های مرکزی و عقب بدنه دو موتور الکتریکی از مارک Rognini و Balbo با قدرت هر اسب بخار 10 اسب بخار قرار داده شد. یکی از آنها به پروانه متصل شد و قایق را به 4 گره رساند ، دیگری مسئول عبور از موانع بود. بخش قابل توجهی از حجم داخلی بدنه به باتری های باتری اختصاص داده شد که می توانند تا 30 مایل دریایی برد دریایی را ارائه دهند.
در نزدیکی بدنه ، در عرشه و در پایین ، دو راهنمای طولی باریک به شکل پروفیل های فلزی ارائه شده است.در کمان ، چرخ های راهنما نصب شد ، در قسمت عقب - راهنماها و چرخ های محرک. بر روی این دستگاهها ، نصب دو زنجیره باریک غلتکی پیشنهاد شد. برخی از حلقه های زنجیره ای مجهز به قلاب خم شده بودند تا با مانع تعامل داشته باشند. این زنجیره توسط موتور الکتریکی خود از طریق یکی از چرخ های عقب هدایت می شد.
تسلیحات گریلو شامل دو اژدر استاندارد 450 میلی متری بود که با نیروی دریایی ایتالیا در خدمت بودند. اژدرها بر روی وسایل نقلیه درگ منتقل می شدند. قایق قرار بود در یک دوره رزمی برود ، قفل دستگاه ها را باز کرده و سلاح ها را در آب بیندازد.
طراحی ویژه قایق های اژدر برای روشهای خاص کار ارائه شده است. با توجه به ظرفیت محدود باتری ها و برد کوتاه کشتی ، پیشنهاد شد که آنها را با استفاده از یدک کش به منطقه بندر دشمن تحویل دهیم. سپس ، با حداکثر سرعت 4 گره ، قایق مجبور شد به بوم ها نزدیک شود و "کاترپیلارها" را روشن کند. با کمک آنها ، موانع برطرف شد ، پس از آن خدمه می توانند به قایقرانی ادامه دهند. پس از پرتاب اژدرها ، Sverchok می تواند به همان شیوه به ماشین یدک کش بازگردد.
شناور حشرات
قایق های تانک مارینو از نظر طراحی ساده بودند ، بنابراین ساخت آنها زیاد طول نکشید. در مارس 1918 ، SVAN سری چهار قایق KVMS را به طور کامل تحویل داد. آمادگی برای اولین عملیات تقریباً بلافاصله آغاز شد.
قایق های سبک "پریدن" دریانوردان را به یاد حشرات انداختند. بنابراین ، نامهای Grille ، Cavalletta ("ملخ") ، Locusta ("ملخ") و Pulce ("کک") به آنها اختصاص داده شد.
سه عملیات
اولین عملیات رزمی با مشارکت قایق های اژدر جدید در شب 13-14 آوریل 1918 انجام شد. قایق های "Cavalletta" و "Pulche" با کمک کشنده های ناوشکن به پایگاه اتریش-مجارستان پولا نزدیک شدند. خدمه تلاش کردند تا از رونق عبور کرده و به کشتی های موجود در بندر حمله کنند. با این حال ، امکان یافتن گذرگاهی و ورود به منطقه آب وجود نداشت و خدمه تصمیم به بازگشت گرفتند.
سفر برگشت مدتی طول کشید و ملاقات با کشتی های اسکورت در سحرگاه انجام شد. فرماندهی عملیات بر این باور بود که ناوشکن ها با قایق های در حال حمل وقت ندارند که به فاصله ایمن بروند - دشمن می توانست متوجه آنها شده و به آنها حمله کند. تصمیم سختی گرفته شد. برای نجات خود و حفظ محرمانه بودن ، قایق های منحصر به فرد در محل غرق شدند.
دقیقاً یک ماه بعد ، در شب 14 مه ، قایق گریلو عازم پولا شد. خدمه وی به رهبری کاپیتان ماریو پلگرینی موفق به یافتن مکانی مناسب و شروع به عبور از رونق ها شدند. در خط اول چهار موانع ، قایق "مخفیانه" سر و صدای زیادی ایجاد کرد و توجه دشمن را به خود جلب کرد. با این وجود ، فرمانده تصمیم گرفت عملیات را تا زمان توجه به قایق ادامه دهد.
گشت اتریش-مجارستان در پشت مانع دوم منتظر ایتالیایی ها بود. او سعی کرد قایق را رها کند ، اما موفق شد از این ضربه اجتناب کند. نگهبان شلیک کرد و سریع به هدف خود برخورد کرد. کاپیتان پلگرینی دستور داد با اژدر پاسخ داده شود. در سردرگمی ، خدمه تمام عملیات لازم را انجام نداد و اژدرها که به سمت گشت می رفتند منفجر نشدند. قایق ایتالیایی غرق شد و خدمه آن اسیر شدند. پس از جنگ ، ملوانان به خانه بازگشتند و در آنجا جوایز نظامی دریافت کردند.
آخرین قسمت از استفاده رزمی تانک مارینو شب بعد ، 15 مه انجام شد. این بار قایق "Locusta" در اولین سفر خود حرکت کرد. در حال حاضر در راه رسیدن به موانع ، او مورد توجه قرار گرفت ، با چراغهای روشنایی روشن شد و شلیک کرد. دیگر خبری از حمله پنهانی نبود. فرماندهی عملیات قایق را به یاد آورد و او سالم به خانه بازگشت.
خرابی اصلی
به عنوان بخشی از مطالعه مفهوم اصلی ، KVMS ایتالیایی چهار قایق اژدر را سفارش داد و دریافت کرد که قادر به غلبه بر موانع بودند. همه آنها موفق شدند در عملیات واقعی شرکت کنند و نتایج مثبتی را نشان ندهند. سه قایق در اولین خروجی های خود گم شدند. چهارم نجات یافت - زیرا دشمن خیلی زود متوجه او شد ، در حالی که او هنوز می توانست برود.
قایق لوکستا در قدرت رزمی ناوگان نگهداری می شد ، اما دیگر برای هدف مورد نظر استفاده نمی شد. سه عملیات در آوریل-مه 1918 وجود تعداد زیادی از مشکلات و ناتوانی "قایق های پرش" موجود در حل ماموریت های رزمی را نشان داد. علاوه بر این ، به دلیل استفاده از نیروگاه برق و عملکرد پایین ، قایق برای سایر عملیات نامناسب بود.
به طور طبیعی ، قایق های جدیدی از این نوع ساخته نشد. این فرمان قایق های اژدر با سرعت بالا را به خودروهای غیر معمول "ردیابی" ترجیح داد. به زودی ، این تکنیک دوباره پتانسیل بالای خود را تأیید کرد. "ملخ" تا سال 1920 در KVMS باقی ماند و پس از آن به عنوان غیر ضروری حذف شد.
لازم به ذکر است که در اتریش-مجارستان آنها تمام ویژگی های عملکرد "مخازن دریایی" را نمی دانستند ، و بنابراین به مفهوم اصلی علاقه مند شدند. قایق غرق شده مشبک به سطح بلند شد ، مورد مطالعه قرار گرفت و حتی سعی کرد کپی کند. با این حال ، نسخه اتریشی-مجارستانی قایق ایتالیایی تا پایان جنگ موفق به رفتن به دریا نشد. و به زودی این پروژه به دلیل وجود موارد مهمتر به سادگی فراموش شد.
بنابراین ، پروژه "مخزن دریا" به سرعت ناسازگاری خود را نشان داد و رها شد. تمام قدرت های پیشرو دریایی همچنان از قایق های اژدر سنتی استفاده می کردند. و مشکل موانع در ورودی منطقه آب به زودی راه حل خود را پیدا کرد - این هواپیماهای بمب افکن بود.
