در این مقاله ، ما سعی خواهیم کرد میزان مشارکت متخصصان ایتالیایی در ایجاد رزمناوهای پروژه 26 و 26 بیس و همچنین موقعیت رزمناوهای شوروی در طبقه بندی بین المللی دهه 30 قرن گذشته را درک کنیم.
برای شروع ، بیایید حافظه خود را در "مراحل مهم" در طراحی رزمناوهایی مانند "Kirov" و "Maxim Gorky" تازه کنیم.
15 آوریل 1932 اولین مأموریت عملیاتی-فنی (OTZ) رزمناو تصویب شد.
ژوئیه-آگوست 1932 -یک کمیسیون شوروی در ایتالیا اعزام و کار کرد ، وظیفه آن آشنایی با صنعت کشتی سازی ایتالیا ، انتخاب نمونه اولیه برای رزمناو شوروی و خرید نیروگاه دیگ بخار-توربین با ظرفیت 100-120 هزار نفر بود. hp این انتخاب به نفع رزمناو "مونتکوکولی" انجام شد و کمیسیون پیشنهاد خرید طرح نظری و نیروگاه دومی را پیشنهاد کرد.
19 مارس 1933 نسخه تجدید نظر شده OTZ "با مکانیسم (توربین) رزمناو ایتالیایی" Montecuccoli "تأیید شد. مطابق با OTZ جدید ، رهبری اداره نیروهای دریایی ارتش سرخ به م Instituteسسه تحقیقات علمی کشتی سازی نظامی (NIVK) دستور می دهد تا پیش نویس طرح کشتی را توسعه دهد.
20 آوریل 1933 طرح اولیه NIVK تأیید شد.
8 مه 1933 رهبری UMC RKKA با دفتر طراحی مرکزی کشتی سازی (در منابع دیگر - "کشتی سازی ویژه") TsKBS -1 توافقنامه ای را برای ایجاد یک پروژه عمومی (فنی) رزمناو امضا کرد.
11 ژوئیه 1933 شورای کار و دفاع "برنامه کشتی سازی دریایی برای 1933-1938" را تأیید می کند ، که شامل ساخت هشت رزمناو سبک برای ناوگان بالتیک ، دریای سیاه و اقیانوس آرام بود.
14 مه 1934 یک قرارداد بین شرکت ایتالیایی Ansaldo و TsKBS-1 امضا شد که بر اساس آن (از جمله موارد دیگر) ایتالیایی ها متعهد شدند نیروگاه کشتی رزمناو Eugenio di Savoia و مجموعه ای کامل از اسناد را برای راه اندازی تولید چنین نیروگاه هایی در اتحاد جماهیر شوروی از آن لحظه به بعد ، متخصصان ایتالیایی مستقیماً در طراحی رزمناو پروژه 26 مشارکت داشته اند.
تا سپتامبر 1934 NIVK موفق به طراحی یک پیش نویس جدید می شود ، که بر اساس آن غیرممکن است که ویژگی های عملکرد رزمناو پروژه 26 را در یک جابجایی استاندارد 6500 تن "جا بدهد" ، و این رزمناو با افزایش جابجایی استاندارد به 6،970 تن این طرح پیش نویس توسط NIVK برای توسعه پروژه فنی به TsKBS-1 منتقل شد
در اکتبر 1934 g. سرپرست توسعه برجکهای کالیبر اصلی A. A. فلورنسکی پیشنهاد کرد نه دو ، بلکه سه اسلحه در برجک رزمناو پروژه 26 قرار دهید.
در نوامبر 1934 g. TsKBS-1 یک طرح فنی ارائه کرد. با این حال ، نتایج TsKBS -1 دلسردکننده تر به نظر می رسید - طبق محاسبات ارائه شده ، جابجایی استاندارد رزمناو باید به 7،225 تن برسد ، و سرعت آن نیم گره کاهش یابد. در همان زمان ، رزرو و تسلیح کافی کشتی ذکر نشد.
5 نوامبر 1934 VM Orlov جایگزینی برجک های دو اسلحه با برج های سه تفنگ را تایید می کند. در عین حال ، جابجایی استاندارد رزمناو پروژه 26 توسط وی در سطح 7120-7170 تن تعیین شده است.
29 دسامبر 1934 شورای کار و دفاع ویژگیهای نهایی عملکرد رزمناو را تأیید می کند.
در پایان سال 1934 م (متأسفانه ، تاریخ دقیقی وجود ندارد. - تقریبا.نویسنده) "آنسالدو" نقشه نظری رزمناو را که در حوضه های تجربی روم و هامبورگ آزمایش شده است ، به طرف شوروی منتقل می کند.
پس از آن ، پروژه رزمناو توسط نیروهای TsKBS-1 نهایی می شود و دو کشتی پروژه 26 قرار می گیرد. در اکتبر 1935
20 دسامبر 1936 طبق پروژه 26 ، یک رزمناو برای بالتیک در حال نصب است (آینده "ماکسیم گورکی").
14 ژانویه 1937 طبق پروژه 26 ، یک رزمناو برای دریای سیاه ("مولوتف" آینده) در حال نصب است.
در ژانویه 1937 g. فرمانده KBF L. M از "Kirov" در حال ساخت بازدید می کند. هالر و پیشنهاد بازسازی برج و اتاق چرخ و تعدادی پست دیگر را می دهد. در آینده ایده هایی در مورد بهبود حفاظت از زره و غیره مطرح می شود.
در آوریل 1937 تصمیم نهایی گرفته شد: دو کشتی اول سری (Kirov و Voroshilov) باید طبق پروژه 26 تکمیل شوند ، و دو کشتی اخیرا باید طبق پروژه 26 -bis تکمیل شوند - با زره و تسلیحات تقویت شده ، افزایش یافته است تامین سوخت کامل و روبن کمان اصلاح شده.
ژوئن-آگوست 1938 - تخمگذار آخرین رزمناو از نوع 26 بیس (کالینین و کاگانوویچ) برای ناوگان اقیانوس آرام.
رزمناوهای شوروی به چه نتیجه ای رسیدند؟ آیا آنها نسخه ای از نمونه های ایتالیایی بودند که برای کالیبر اصلی 180 میلی متر تنظیم شده بودند؟ بیایید ویژگیهای تاکتیکی و فنی اصلی رزمناوها را ببینیم.
البته ، برخی "خویشاوندی" پروژه ها وجود دارد ، اما تفاوت بین آنها بسیار زیاد است و موضوع تنها به اسلحه های کالیبر اصلی محدود نمی شود. به عنوان مثال ، رزرو رزروهای رزمی شوروی و ایتالیا تفاوت های اساسی دارد. ایتالیایی ها به حفاظت عمودی اعتماد کردند و زره های فاصله دار را روی کشتی های خود قرار دادند (علاوه بر زره کمری ، یک پارتیشن زرهی نیز برای "گرفتن" تکه هایی از پوسته هایی که کمربند اصلی زره را سوراخ کرده بودند) وجود داشت ، اما حفاظت افقی آنها خوب نبود. برعکس ، رزمناوهای شوروی یک عرشه زرهی بسیار قدرتمند دریافت می کنند که در زمان طراحی از تقریباً همه رزمناوهای سبک جهان برتر است ، اما آنها از زره فاصله دار در کنار خود خودداری می کنند و خود را محدود به کمربند زرهی متوسط می کنند. ضخامت جالب است که ایتالیایی ها با ارائه زره های جانبی بسیار خوب ، به دلایلی از تراورس ها چشم پوشی کردند که از حفاظت بسیار ضعیف تری برخوردار بودند: به عنوان مثال ، قسمت Eugenio di Savoia با کمربند 70 میلی متری پوشانده شده است و پشت آن نیز 30 قرار دارد. دیواره -35 میلی متر ، در حالی که تراورس تنها 50 میلی متر ضخامت دارد. یک تصمیم کاملاً عجیب ، با توجه به اینکه رزمناوهای سبک هم با نبردی در مسیرهای همگرا و هم با نبردی برای عقب نشینی مشخص می شوند ، در حالی که زره پوش اندام ها از اهمیت بالایی برخوردار است. از این نظر ، رزمناوهای شوروی منطقی تر هستند - آنها دارای ضخامت یکسانی از زره های جانبی و تراورس هستند.
تفاوتهای دیگری نیز وجود دارد: رزمناوهای شوروی دارای جابجایی کوچکتر هستند ، اما ظرفیت سوخت بیشتری دارند (اگر Kirov و Montecuccoli و Eugenio di Savoia را با ماکسیم گورکی مقایسه کنیم). طراحی بدنه متفاوت است و حتی ابعاد هندسی کشتی ها همخوانی ندارد. و بسیار خوب ، ابعاد رزمناوهای شوروی نسبتاً کوچکتر از ایتالیایی بود ، که با جابجایی کوچکتر کشتی های داخلی کاملاً توضیح داده می شود. اما نه: رزمناوهای شوروی طولانی تر و گسترده تر از ایتالیایی ها هستند ، اما پیش نویس "Montecuccoli" و "Eugenio di Savoia" بزرگتر است. ممکن است کسی بگوید که چندین متر طول و چند ده سانتیمتر پیش نویس نقشی ندارند ، اما اینطور نیست - چنین تغییراتی به طور قابل توجهی نقشه نظری کشتی را تغییر می دهد.
ما تفاوتهای بین رزمناوهای ایتالیایی و شوروی در توصیف طراحی رزمناو پروژه های 26 و 26-بیس را با جزئیات بیشتری در نظر خواهیم گرفت ، اما در حال حاضر فقط توجه داریم که نه کیروف و نه ماکسیم گورکی کپی کشتی های خارجی را دنبال نمی کنند. ما اضافه می کنیم که از نظر بصری رزمناوهای ایتالیایی و شوروی نیز تفاوت های قابل توجهی داشتند:
گرافیک های S. Balakin و Elio Ando در یک مقیاس واحد آورده شده است
اما اگر "کیروف" یک "کپی 180 میلی متری" از "مونتکوکولی" یا "یوجنیو دی ساوویا" نباشد ، پس نقش ایتالیایی ها در ایجاد رزمناو شوروی چیست؟ در اینجا ، متأسفانه ، سوالات زیادی وجود دارد که منتظر محقق متفکر آنهاست. تاریخچه طراحی رزمناوهای پروژه 26 بارها توضیح داده شده است ، اما بسیار واضح است ، در حالی که منابع مختلف تا حد زیادی با یکدیگر در تضاد هستند. در اینجا یک سوال به ظاهر به اندازه کافی ساده وجود دارد: به خوبی شناخته شده است (و توسط همه منابع تأیید شده است) که نیروگاه (EU) برای رزمناوهای ما در ایتالیا خریداری شده است. اما از کدام رزمناو؟ به هر حال ، EHM "Montecuccoli" و "Eugenio di Savoia" با یکدیگر تفاوت داشتند. A. Chernyshev و K. Kulagin در کتاب خود "رزمناو شوروی جنگ بزرگ میهنی" ادعا می کنند که اتحاد جماهیر شوروی نصب رزمناو "Eugenio di Savoia" را خریداری کرد. اما اگر "دانشنامه رزمناو جنگ جهانی دوم" را باز کنیم. شکارچیان و مدافعان "و به بخش رزمناوهای شوروی (نویسنده - SV Patyanin) نگاه کنید ، در این صورت شگفت زده می شویم که متوجه می شویم واحد کنترل رزمناو" مونتکوکولی "خریداری شده است. و ، به عنوان مثال ، A. V. افلاطونف در آثار خود به طور کامل این مساله را در سکوت دور می زند و خود را محدود به عبارت "نیروگاه اصلی در ایتالیا خریداری شد" بدون توضیحات بیشتر کرد.
اصل اسناد می توانست پاسخ ها را بدهد ، اما متأسفانه یافتن آنها چندان آسان نیست: نویسنده این مقاله نتوانست متن توافقنامه با آنسالدو در تاریخ 11 مه 1934 را پیدا کند. با این حال ، ما در در اختیار داشتن "گواهی همکاری اداره نیروی دریایی ارتش سرخ. با شرکت ایتالیایی" آنسالدو "در زمینه کشتی سازی" مورخ 11 مه 1934 (یعنی سه روز قبل از امضای قرارداد - تقریبا. ویرایش شده) توسط رئیس بخش کشتی سازی UVMS RKKA Sivkov (از این پس -"راهنما") امضا شده است. می گوید:
"من. در نتیجه دریافت مکانیسم ها و کمک های فنی برای کشتی سازی از شرکت ایتالیایی Ansaldo ، باید یک رزمناو با عناصر اصلی زیر ساخته شود: تسلیحات: اسلحه های 6 تا 180 میلیمتری در 3 برج دوقلو ؛ 6 - اسلحه ضد هوایی 100 میلیمتری ؛ دستگاههای نیمه اتوماتیک 6 - 45 میلی متر ؛ مسلسل های 6 - 5 اینچی (یک چاپ اشتباه آشکار ، احتمالاً مسلسل 0.5 اینچی ، یعنی مسلسل های کالیبر 12.7 میلی متر - یادداشت نویسنده) ؛ 2 - 3 لوله اژدر 21 اینچی ؛ 2 - هواپیما بر روی منجنیق ؛ سیستم PUAO ایتالیایی "Central" ؛ معادن رگبار و هزینه های عمیق در اضافه بار. رزرو: تخته - 50 میلی متر ؛ عرشه - 50 میلی متر سرعت سفر - 37 گره قدرت مکانیسم های اصلی 126،500 اسب بخار است. با. (به معنی قدرت در هنگام اجبار - یادداشت نویسنده) منطقه ناوبری - 12 ساعت. با سرعت کامل (450 مایل). اقتصاد حرکت از هنجارها برنامه - 1400 مایل جابجایی - استاندارد ، 7 هزار تن.
II در توسعه قرارداد ، شرکت موارد زیر را ارائه می دهد:
الف) مجموعه ای کامل از مکانیزم های اصلی و کمکی-دیگهای بخار ، توربو و دیزل دینام ، کمپرسورهای معدنی ، ماشینهای تبرید هوایی ، چرخ دنده فرمان و سایر مکانیسم های کوچک کارخانه دیگ بخار ، کاملاً مشابه با رزمناو ایتالیایی E. di Savoia ، با تمام نقشه ها ، محاسبات و مشخصات قطعات الکترومکانیکی. مکانیزم های این کشتی مدرن ترین ناوگان ایتالیایی است و در حال حاضر توسط این شرکت برای رزمناو 36.5 گره در حال ساخت با جابجایی 6950 تن تولید می شود.
ب) کمک تکنولوژیکی در راه اندازی تولید مکانیسم های فوق در کارخانه های اتحاد جماهیر شوروی ، هم از نظر متالورژی و هم از نظر پردازش و نصب مکانیکی. کمک تکنولوژیکی شامل انتقال تمام داده های فرآیند فنی به کارخانه های اتحاد جماهیر شوروی ، تهیه کالیبرها ، قالب ها ، دستگاه ها و دستگاه های لازم برای ساخت این مکانیسم ها ، اعزام مهندسان بسیار واجد شرایط (18-24) و تکنسین هایی به اتحاد جماهیر شوروی برای آموزش و مدیریت کار کارخانه های ما ، و در نهایت ، آموزش مهندسان (12) و کارگران (10) ما در کارخانه های خود.
ج) مجموعه ای از نقشه ها ، محاسبات و مشخصات بدنه رزمناو "مونتکوکولی" ، یکی از جدیدترین رزمناوهای ناوگان ایتالیایی ، که در سال 1935 وارد خدمت شد ، و همچنین نقشه ها و نقشه های نظری پروانه ها برای رزمناو و ناوشکن ما طراحی کردیم."
بنابراین ، می توان ادعا کرد که اتحاد جماهیر شوروی یک مجموعه کامل نیروگاه با تمام مکانیسم های کمکی را از Eugenio di Savoia (که توسط قدرت مشابه نیروگاه در این رزمناوهای ایتالیایی و شوروی نیز تأیید شده است) خریداری کرد ، در حالی که ایتالیایی ها متعهد به سازماندهی تولید گیاهان مشابه در اتحاد جماهیر شوروی …اما پس از آن همه چیز دوباره روشن نیست: این سند به وضوح در مورد دستیابی به "نقشه ها ، محاسبات و مشخصات" بدنه "Montecuccoli" می گوید ، چرا پس از آن بسیاری از نویسندگان (A. Chernyshev ، K. Kulagin و دیگران) نشان می دهند که طراحی نظری از رزمناو "Kirov" نسخه تجدید نظر شده Eugenio di Savoia بود؟ چطور می شود این را توضیح داد؟
این امکان وجود دارد که در آخرین لحظه یا حتی پس از انعقاد قرارداد ، تصمیم گرفته شود که نقاشی های "مونتکوکولی" با نقاشی های "Eugenio di Savoia" جایگزین شود. اما برخی از عبارات "Help" فوق نشان می دهد که فروش نقاشی نظری رزمناو ایتالیایی تنها بخشی از این معامله است و علاوه بر این ، ایتالیایی ها متعهد شدند که یک طرح نظری جدید برای یک پروژه خاص از کشتی شوروی ایجاد کنند. توجه کنیم: "… و همچنین نقشه های تئوریک و نقشه های ملخ برای رزمناو که طراحی کردیم …" علاوه بر این ، قسمت چهارم "راهنما" می گوید:
"این شرکت قدرت و مصرف سوخت مکانیسم های اصلی ارائه شده توسط آن ، و همچنین مکانیسم های ساخته شده در اتحاد جماهیر شوروی مطابق نقشه ها و دستورالعمل های آن را تضمین می کند. علاوه بر این ، این شرکت سرعت کشتی را که بر اساس نقاشی نظری ساخته شده و مجهز به مکانیزم های شرکت است ، تضمین می کند. بیان اصلی ضمانت با جریمه هایی تعیین می شود که نمی تواند از 13٪ ارزش قرارداد تجاوز کند (طبق توافقنامه ایتالیایی-شوروی در 6 مه 1933)."
ظاهراً نقاشی نظری رزمناو پروژه 26 بر اساس یوجنیو دی ساوویا انجام شده است ، اما مشخص نیست چه کسی این کار را انجام داده است ، طراحان شوروی یا ایتالیایی.
طبق توافق با آنسالدو ، ایتالیایی ها فقط نقشه های نیروگاه و بدنه را به ما فروختند ، اما عموماً مشخص است که این امر همکاری اتحاد جماهیر شوروی و ایتالیا در ایجاد رزمناو پروژه 26 را خسته نکرد: متخصصان ایتالیایی در محاسبه وزن به ما کمک کردند ویژگی های رزمناو ، علاوه بر این ، برج های کالیبر اصلی نیز با کمک ایتالیایی طراحی شده اند. نمی توان رد کرد که ما در مورد سایر مسائل فنی به شرکت های کشتی سازی موسولینی مراجعه کردیم. می توان فرض کرد که تاریخچه مختصری در مورد طراحی رزمناوهای شوروی به این شکل است: پس از ظهور اولین OTZ (6000 تن ، اسلحه 4 * 180 میلیمتری) ، اتحاد جماهیر شوروی این فرصت را پیدا کرد تا با پروژه های کشتی آشنا شود. آخرین رزمناوهای ایتالیایی که طی آن تصمیماتی برای خرید نیروگاه مونتکوکولی گرفته شد "و نصب برجک سوم کالیبر اصلی در کشتی شوروی. بر این اساس ، طراحان داخلی یک طرح پیش نویس برای یک رزمناو با جابجایی 6500 تن و حمل اسلحه 6 * 180 میلی متری ایجاد کردند و به موازات آن ، مذاکراتی برای خرید تجهیزات دویدن و کمک فنی از ایتالیایی ها در حال انجام بود. در ماه مه 1934 ، قراردادی با شرکت آنسالدو امضا شد و طرف شوروی تمایل خود را برای ساخت یک رزمناو 7000 تنی اعلام کرد (ظاهراً در اینجا آنها خود را در برابر افزایش بیشتر جابجایی بیمه کردند). ایتالیایی ها تصور می کردند که نقاشی نظری "Eugenio di Savoia" به عنوان پایه ای برای طراحی کشتی جدید شوروی مناسب است و نقشه مربوطه را ایجاد کردند-برای یک رزمناو 7000 تنی با سه برجک دو میلی متری 180 میلی متری ، و در پایان سال 1934 آنها در استخرهای آزمایشی اروپایی "اجرا شد". در حالی که ایتالیایی ها مشغول طراحی تئوریک بودند ، طراحان شوروی در حال ایجاد پروژه بودند (با این وجود ، ساختار داخلی محفظه های رزمناو شوروی ، بدون احتساب دیگهای بخار و موتورخانه ها ، حداقل با ایتالیایی ها متفاوت است ، حداقل به دلیل سیستم های مختلف رزرو) البته هنگام طراحی ، دفاتر طراحی ما این فرصت را داشتند که با ایتالیایی ها مشورت کنند ، اما تا چه حد مشخص نیست. در نتیجه ، تا پایان سال 1934 ، نقشه های نظری ایتالیایی و مطالعات اتحاد جماهیر شوروی در یک پروژه رزرو با کیفیت بالا 7000 تن "ادغام" شد. از تصادف جلوگیری شد - درست در پایان سال 1934 ، پیشنهاد "خودجوش" AA در اتحاد جماهیر شوروی پذیرفته شد.فلورنسکی در مورد جایگزینی برج های دو اسلحه با برج های سه اسلحه ، که نیاز به طراحی مجدد برج ها ، تجدید نظر در طراحی بدنه و البته بازسازی نقشه نظری ایجاد شده توسط ایتالیایی ها داشت ، اما دفاتر طراحی شوروی این کار را تقریباً مستقل انجام دادند. چرا از ایتالیایی ها سوال نشد؟ به احتمال زیاد زیرا آنها قبلاً به تعهدات خود عمل کرده و به درخواست مشتری رزمناو طراحی کرده اند ، و اگر مشتری به طور ناگهانی و در آخرین مرحله تصمیم به تجدید نظر در شرایط گرفت ، ایتالیایی ها نمی توانند مسئولیت این کار را بر عهده بگیرند. در عین حال ، سطح طراحی شوروی قبلاً امکان حل مستقل چنین مسائلی را فراهم کرده بود.
لازم به ذکر است که با اتخاذ چنین تصمیمی ، متخصصان TsKBS -1 بسیار ریسک کردند - ایتالیایی ها برای رسیدن به سرعت قرارداد فقط در صورتی که رزمناو با شاسی ایتالیایی و طبق نقشه نظری ایتالیایی ساخته شده است ، قول داده اند. بر این اساس ، متخصصان TsKBS-1 با ایجاد تغییرات در مورد اخیر ، مسئولیت خود را بر عهده گرفتند ، اکنون ، اگر سرعت قرارداد به دست نیامده باشد ، این خود آنها هستند و نه ایتالیایی ها که مسئول شده اند. اما برای چنین شکستی امکان افتادن در "دشمنان مردم" وجود داشت.
با این وجود ، رزمناوهای کلاس Kirov باید عمدتا توسعه یافته شوروی در نظر گرفته شوند. البته اتحاد جماهیر شوروی از دانش و تجربه کشتی سازی ایتالیا نهایت استفاده را برد و این کاملا صحیح بود. در شرایط انقلاب ، جنگ داخلی و شرایط بسیار دشوار اقتصادی کشور در اواخر دهه 1920 و اوایل دهه 1930 ، صنعت کشتی سازی داخلی نمی تواند توسعه یابد ، در واقع رکود کرد. و قدرتهای پیشرو دریایی در آن زمان وارد یک پیشرفت تکنولوژیکی شدند: دیگهای بخار و توربینهای دهه 30 اساساً از هر چیزی که قبل از جنگ جهانی اول ایجاد شده بود پیشی گرفتند ، تاسیسات برجک بسیار پیشرفته توپخانه با کالیبر متوسط ، زره با دوام تر و غیره ظاهر شد. به بسیار دشوار است که همزمان با همه اینها همگام باشید (اگرچه ممکن است ، به عنوان مثال ، اگر قدرت نیروگاه رهبران لنینگراد را که در اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شده بود به خاطر بیاوریم) ، بنابراین استفاده از تجربیات دیگران بیش از حد موجه بود در همان زمان ، یک نوع رزمناو بسیار خاص در اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد ، مطابق با دکترین نیروی دریایی شوروی و کاملاً متفاوت از رزمناوهای دیگر قدرتها. می توان برای مدت طولانی در مورد پیش نیازهای پیش بینی شده در OTZ اولین رزمناو شوروی بحث کرد ، اما نمی توان ویژگی ویژگی های کشتی های پروژه 26 و 26-bis را که باعث اختلافات زیادی شد ، انکار کرد. در مورد وابستگی "طبقاتی" آنها
رزمناو "Kirov" در طول جنگ جهانی دوم ، تاریخ دقیق عکس مشخص نیست
بنابراین اتحاد جماهیر شوروی چه نوع رزمناو دریافت کرد؟ سبک یا سنگین؟ بیایید سعی کنیم طبقه بندی های موجود در دهه 30 را که توسط معاهدات دریایی بین المللی تعیین شده است درک کنیم.
در سال 1922 ، پنج قدرت دریایی بزرگ جهان (انگلستان ، ایالات متحده ، ژاپن ، فرانسه ، ایتالیا) قرارداد دریایی واشنگتن را امضا کردند ، که بر اساس آن جابجایی استاندارد رزمناوها به 10،000 تن (یا 10،160 متریک) تن محدود می شد ، و کالیبر اسلحه نباید از 203 میلی متر تجاوز کند:
در ماده 11 این موافقتنامه آمده است: "طرفهای متعاهد نمی توانند یا خود یا در چارچوب صلاحیت خود کشتی های جنگی از طبقات دیگر ، به غیر از کشتی های بزرگ و ناوهای هواپیمابر ، با جابجایی استاندارد بیش از 10،000 تن را بدست آورند یا بسازند."
ماده 12 تصریح کرد: "کشتی های طرفهای متعاهد که در آینده تعیین می شوند ، به جز کشتی های بزرگ ، نباید اسلحه هایی با کالیبر بیش از 8 اینچ (203 میلی متر) حمل کنند."
هیچ محدودیت یا تعریف دیگری برای رزمناوها در این سند وجود نداشت. در اصل ، توافقنامه واشنگتن سعی داشت ساختمان کشتی های جنگی و ناوهای هواپیمابر را محدود کند و هر دو مقاله فوق با هدف جلوگیری از تلاش کشورهای عضو برای ساخت کشتی های جنگی تحت پوشش رزمناوها انجام شده است. اما توافق واشنگتن به هیچ وجه کلاس های رزمناو را تنظیم نکرده است-آیا می خواهید 203 میلی متر 10 هزار متر را یک رزمناو کوچک یا سبک بدانید؟ حق تولد شمااین توافق به سادگی بیان داشت که یک کشتی بیش از 10 هزار تن یا با توپخانه بیش از 203 میلی متر کشتی جنگی محسوب می شود ، این همه. جالب است که اولین رزمناوهای ایتالیایی "واشنگتن" "ترنتو" و "تریست" ، هنگامی که در سال 1925 نصب شدند ، به عنوان رزمناو سبک ذکر شدند (اگرچه بعداً آنها به عنوان دسته های سنگین طبقه بندی شدند). بنابراین از نظر توافق واشنگتن ، "کلاس Kirov" را می توان با خیال راحت به رزمناو های سبک نسبت داد.
پیمان دریایی 1930 لندن موضوعی متفاوت است. در ماده 15 بخش 3 ، دو زیر کلاس رزمناو تأسیس شد و تعلق آن با کالیبر اسلحه مشخص شد: زیر کلاس اول شامل کشتی هایی با توپخانه بیش از 155 میلی متر و دومی ، به ترتیب ، با اسلحه های 155 میلی متر یا کمتر بود. به با توجه به اینکه معاهده لندن قرارداد واشنگتن را لغو نکرد (طبق ماده 23 در 31 دسامبر 1936 معتبر شد) ، هر دو زیر کلاس رزمناو نمی تواند بیشتر از 10 هزار تن جابجایی استاندارد باشد.
جالب اینجاست که فرانسه و ایتالیا از امضای بخش سوم پیمان لندن که مشخص کننده رزمناو بود خودداری کردند. البته نکته به هیچ وجه در طبقه بندی نبود ، بلکه در این بود که فرانسه و ایتالیا به دنبال اجتناب از محدودیت های تناژ رزمناو ، ناوشکن و زیردریایی بودند که بر اساس ماده 16 قسمت سوم تعیین شده بود. به هر حال ، متن کامل معاهده فقط توسط سه قدرت دریایی - ایالات متحده ، بریتانیای کبیر و ژاپن امضا شد. با این حال ، بعدا (پیمان رم 1931) فرانسه و ایتالیا با این وجود توافق کردند بخش سوم پیمان نیروی دریایی لندن در سال 1930 را به رسمیت بشناسند ، اما در سال 1934 ژاپن به طور کامل از اجرای آن امتناع کرد.
با وجود این "پرتاب" ، احتمالاً هنوز می توان در نظر گرفت که پیمان نیروی دریایی لندن در سال 1930 طبقه بندی جهانی رزمناوها را ارائه داد ، اما باید در نظر داشت که بخش سوم این معاهده (به همراه بسیاری دیگر) ، مانند توافق واشنگتن ، تنها تا 31 دسامبر 1936 عمل کرد. بنابراین ، از 1 ژانویه 1937 ، هیچ سندی ویژگی های رزمناوها را تنظیم نمی کرد ، مگر اینکه کشورها مجدداً برای یک کنفرانس بین المللی گرد هم بیایند و به چیزی برسند ، اما اینکه آیا آنها جمع می شوند و چه تصمیمی می گیرند ، هیچ کس نمی توانست پیش بینی کند.
همانطور که می دانید ، اتحاد جماهیر شوروی نه قرارداد واشنگتن و نه پیمان لندن در سال 1930 را امضا نکرد و موظف به رعایت شرایط آنها نبود و قرار بود راه اندازی رزمناوهای شوروی پروژه 26 انجام شود (و در واقع انجام شد) تنها پس از پایان این معاهدات
آخرین توافقنامه دریایی قبل از جنگ که کلاسهای کشتی های سطحی را تنظیم می کند (پیمان دریایی لندن 1936) نمی تواند بین المللی تلقی شود ، زیرا از میان پنج قدرت بزرگ دریایی ، تنها سه کشور آن را امضا کرده اند: ایالات متحده ، انگلیس و فرانسه. اما ، اگرچه اتحاد جماهیر شوروی در این کنفرانس شرکت نکرد ، اما مفاد آن را تشخیص داد ، هرچند بعدا. این امر در زمان انعقاد قرارداد دریایی انگلستان و شوروی در سال 1937 اتفاق افتاد ، که در آن اتحاد جماهیر شوروی متعهد شد به طبقه بندی های پیمان دریایی لندن 1936 پایبند باشد. این طبقه بندی ها چه بود؟
مفهوم "رزمناو" در آن وجود نداشت. 2 کلاس کشتی جنگی توپخانه بزرگ وجود داشت - کشتی های بزرگ سطحی (کشتی های پایتخت کشتی های سطحی جنگی هستند) و کشتی های سبک سبک (کشتی های سبک سطح). اولین کشتی های جنگی هستند که به نوبه خود به 2 دسته تقسیم شدند:
1) یک کشتی رزمی دسته 1 در نظر گرفته می شد اگر دارای جابجایی استاندارد بیش از 10 هزار تن "طولانی" بود ، صرف نظر از اینکه کالیبر توپخانه بر روی آن نصب شده است. همچنین ، دسته 1 شامل کشتی هایی با جابجایی 8 تا 10 هزار تن "طولانی" می شود ، اگر کالیبر توپخانه آنها بیش از 203 میلی متر باشد.
2) کشتی های جنگی دسته 2 شامل کشتی هایی بودند که دارای جابجایی استاندارد کمتر از 8 هزار تن "طولانی" بودند ، اما بیش از 203 میلی متر توپخانه داشتند.
کمتر از 8 هزار تن چه نوع رزمی است؟ احتمالاً ، به این ترتیب آنها سعی کردند کشتی های جنگی دفاع ساحلی را به یک زیر کلاس جداگانه تقسیم کنند.
جابجایی استاندارد کشتی های سطح سبک بیش از 10 هزار تن نبود.تن "بلند" و به 3 دسته تقسیم شدند:
1) کشتی هایی که اسلحه آنها بزرگتر از 155 میلی متر بود.
2) کشتی هایی که اسلحه های آنها برابر یا کمتر از 155 میلی متر بوده و جابجایی استاندارد آنها بیش از 3 هزار تن "طولانی" است.
3) کشتی هایی که اسلحه آنها برابر یا کمتر از 155 میلی متر بوده و جابجایی استاندارد آنها از 3 هزار تن "بلند" تجاوز نمی کند.
تعدادی از منابع نشان می دهند که دومین لندن تعریف متفاوتی از رزمناو سبک ارائه کرده است و کسانی که کالیبر توپخانه آنها از 155 میلی متر تجاوز نمی کند و جابجایی استاندارد 8 هزار تن "بلند" در نظر گرفته شده است. اما قضاوت بر اساس متن توافقنامه ، این یک اشتباه است. واقعیت این است که معاهده لندن 1936 ساخت "کشتی های سبک سطح" از دسته اول (یعنی با اسلحه های بیش از 155 میلی متر) را ممنوع کرد و ساخت دسته 2 را مجاز کرد ، اما فقط به شرط این که جابجایی استاندارد چنین کشتی هایی نباید بیش از 8 هزار تن "بلند" باشد. آن ها اگر برخی از نیروها دارای رزمناو با جابجایی 8 تا 10 هزار تن با توپخانه 155 میلیمتری در زمان امضای قرارداد بودند ، به عنوان سبک شناخته می شد (دسته دوم) ، اما تا پایان قرارداد ، ساختن نور ممنوع بود رزمناو بیش از 8 هزار تن جابجایی.
و کیروف های ما چطور؟ بدیهی است ، از نظر نامه معاهده ، رزمناو پروژه های 26 و 26 بیس رزمناوهای سنگین هستند (دسته اول "کشتی های سبک سطح"). با این وجود ، جابجایی استاندارد کوچک (برای رزمناوهای پروژه 26 - 7880 تن متریک) ، در محدوده مجاز برای ساخت بود. بنابراین ، در روند مذاکره درباره قرارداد دریایی انگلیس و اتحاد جماهیر شوروی ، اتحاد جماهیر شوروی به انگلستان اطلاع داد که رزمناوهای شوروی جدید سبک هستند و جابجایی آنها کمتر از 8 هزار تن "طولانی" است ، اما آنها توپهای 180 میلی متری را حمل می کنند.
در واقع ، "لحظه حقیقت" برای رزمناوهای ما فرا رسیده بود: آنها واقعاً با همه چیزهایی که قدرتهای دریایی پیشرو ساخته بودند تفاوت داشتند و موقعیت آنها در "جدول رتبه ها" ناشناخته باقی ماند. اکنون لازم بود که سبک یا سنگین بودن آنها (به طور دقیق تر ، آیا متعلق به دسته اول یا دوم "کشتی های جنگی سبک" معاهده لندن 1936 هستند) ، و سوال فوق العاده مهم بود … واقعیت این است که اگر رزمناوهای پروژه 26 سنگین شناخته می شدند ، ساخت آنها مطابق پیمان لندن 1936 باید ممنوع می شد. واضح است که اتحاد جماهیر شوروی چهار رزمناو در حال ساخت را جدا نمی کند ، اما می توان در آینده مانع از نصب چنین کشتی هایی شد ، یا خواستار جایگزینی اسلحه های 180 میلی متری با اسلحه های 152 میلی متری شد. اشاره به این واقعیت که اتحاد جماهیر شوروی توپخانه 152 میلیمتری در آن زمان نداشت را نمی توان در نظر گرفت ، زیرا همان انگلیس به خوبی می تواند حداقل نقشه ها ، حداقل اسلحه های آماده و تاسیسات برج را با مناسب ترین قیمت ارائه دهد.
برای درک کامل آنچه در آینده اتفاق افتاده است ، باید موارد زیر را در نظر بگیرید. در این دوره ، اقتصاد انگلستان به دور از رونق بود و مسابقه تسلیحاتی نیروی دریایی جدید برای آن ویران کننده بود. به همین دلیل انگلیسی ها بسیار مشتاق بودند تا معاهدات بین المللی منعقد كنند كه تعداد و كیفیت كشتی های جنگی را در همه طبقات محدود می كند. این تنها راهی بود که انگلیس می توانست قدرت برتر دریایی باقی بماند (موافقت با برابری تنها با ایالات متحده).
با این حال ، تلاش های انگلستان بی نتیجه ماند: ایتالیا و ژاپن نمی خواستند یک قرارداد جدید امضا کنند ، و بنابراین انگلیسی ها ، فرانسوی ها و آمریکایی ها در موقعیتی بودند که محدودیت هایی که اختراع کرده بودند فقط برای آنها اعمال می شد ، اما نه برای پتانسیل آنها. مخالفان این امر بریتانیا ، ایالات متحده و فرانسه را در موقعیت نامطلوب قرار داد ، اما با این وجود آنها به دنبال آن رفتند ، علاوه بر این هنوز امید وجود داشت که ژاپن و ایتالیا نظر خود را تغییر داده و به پیمان دوم لندن بپیوندند.
در همان زمان ، قرارداد انگلستان و اتحاد جماهیر شوروی 1937 تنها بین بریتانیا و اتحاد جماهیر شوروی منعقد شد. و اگر معلوم می شد که این معاهده به نحوی با پیمان دریایی لندن 1936 مغایرت دارد ، در این صورت هم ایالات متحده و هم فرانسه حق دارند فوراً توافقنامه ای را که برای آنها نامطلوب بود نقض کنند.علاوه بر این ، ایتالیا و ژاپن می توانند به طور م useثر از چنین تخلفی استفاده کنند و اعلام کنند که انگلستان کشورهای پیشرو دریانوردی را با شرایط مشابه متقاعد می کند ، اما درست در آنجا ، پشت سر آنها ، معاهداتی با شرایط کاملا متفاوت منعقد می کند و از این پس انگلستان ، به عنوان آغازگر از توافقنامه های بین المللی ، هیچ اعتمادی وجود ندارد و شاید هم نخواهد بود. بدتر از آن ، آلمان می توانست همین کار را انجام دهد ، که اخیراً (در سال 1935) با انگلستان یک قرارداد دریایی منعقد کرد ، که رهبران دومی سعی کردند آن را به عنوان یک پیروزی بزرگ سیاسی به مردم خود ارائه دهند.
به عبارت دیگر ، اگر انگلیس هنگام امضای پیمان دریایی با اتحاد جماهیر شوروی ، به نوعی معاهده لندن 1936 را نقض کند ، در این صورت تمام تلاش های سیاسی در زمینه محدود کردن تسلیحات دریایی به هدر خواهد رفت.
انگلستان موافقت کرد که رزمناوهای کلاس Kirov را برای ساخت مورد تایید قرار دهد. بنابراین ، بریتانیایی ها به طور رسمی اعتراف کردند که با وجود کالیبر 180 میلی متر ، کشتی های شوروی پروژه 26 و 26 بیس هنوز باید رزمناو سبک محسوب شوند. در همان زمان ، انگلیسی ها فقط یک شرط کاملاً منطقی را مطرح کردند: آنها اصرار داشتند که تعداد چنین کشتی هایی را با سهمیه رزمناوهای سنگین محدود کنند. اتحاد جماهیر شوروی حق ساخت هفت کشتی 180 میلی متری را دریافت کرد - به عنوان مثال. به اندازه تعداد رزمناو 203 میلیمتری در فرانسه وجود داشت که طبق قرارداد انگلیس و اتحاد جماهیر شوروی با ناوگان اتحاد جماهیر شوروی برابر بود. این منطقی بود ، زیرا اگر تعداد رزمناوهای کلاس Kirov برای ساخت محدود نباشد ، معلوم شد که اتحاد جماهیر شوروی حق ساخت رزمناوهای سبک تر از بریتانیا ، فرانسه و ایالات متحده را دریافت کرده است.
جالب اینجاست که نه ایالات متحده ، نه فرانسه ، و نه هیچ کس در جهان به چنین تصمیمی اعتراض نکرده و رزمناوهای پروژه 26 و 26 bis را نقض معاهدات موجود نمی دانند. بنابراین ، جامعه بین المللی با تفسیر انگلیسی موافقت کرد و عملاً رزمناوهای کلاس Kirov را به عنوان سبک تشخیص داد.
س Theال پیش می آید. اگر علم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی و جامعه بین المللی تشخیص داده اند که کروزرهای پروژه های 26 و 26-بیس سبک هستند ، پس دلیل این است که مورخان مدرن آنها را به زیر طبقه ای از پروژه های سنگین ترجمه کنند؟ آیا همان نامه معاهده 155 میلیمتری لندن است؟ و فراتر رفتن از این پارامتر در اینچ به طور خودکار باعث می شود که کیروفس به رزمناوهای سنگین برسد؟ خوب ، پس اجازه دهید موضوع طبقه بندی رزمناوهای شوروی را از دیدگاه دیگری بررسی کنیم.
به خوبی شناخته شده است که محدودیت های رزمناو واشنگتن - 10 هزار تن و کالیبر 203 میلی متر - در نتیجه تکامل این کلاس کشتی ها بوجود نیامده است ، اما به طور کلی ، به طور تصادفی - در زمان امضای کشتی در توافقنامه های واشنگتن ، انگلستان دارای آخرین رزمناو هاوکینز با جابجایی 9.8 هزار تن با هفت اسلحه 190 میلی متری در تاسیسات عرشه بود ، و مشخص بود که انگلیس کشتی های تازه ساخته را برای ضایعات نمی فرستد.
در آن زمان ، اینها بزرگترین رزمناوهای مدرن بودند و محدودیت های واشنگتن بر روی این کشتی ها متمرکز بود. اما هاوکینز با همه تازگی های خود ، دیروز کشتی سازی بود. در راه انواع کاملاً جدیدی از کشتی ها با توپخانه برجک از کالیبر اصلی وجود داشت که وزن بیشتری نسبت به تاسیسات عرشه داشت. در همان زمان ، هاوکینز به عنوان یک جنگنده برای رزمناوهای سبک ساخته شد و به همین دلیل از حفاظت بسیار متوسطی برخوردار بود و قادر بود کشتی را فقط از پوسته های 152 میلیمتری از رزمناوهای سبک بپوشاند. اما همه برای ساختن "واشنگتن" ده هزار نفر شتافتند ، و بر این اساس این سوال در مورد ملاقات با همان رزمناوها در جنگ مطرح شد ، که نیاز به حفاظت کافی در برابر گلوله های 203 میلیمتری داشت.
خیلی سریع ، سازندگان کشتی در سراسر جهان متقاعد شدند که ایجاد یک کشتی هماهنگ با اسلحه های 203 میلی متری در جابجایی 10،160 تن متریک غیرممکن است - آنها کشتی های سریع اما تقریباً محافظت نشده بودند. سپس تقریباً همه ناوگانهای جهان به تقلب رفتند - آنها ویژگی های عملکرد کشتی های خود را تقویت کردند و توافقنامه های واشنگتن و لندن در مورد جابجایی یک تا دو هزار تن یا حتی بیشتر را نقض کردند. زارا ایتالیایی؟ جابجایی استاندارد 11،870 تن است. بولزانو؟ 11،065 تن ویچیتای آمریکایی؟ 10 589 تن "ناچی" ژاپنی؟ 11 156 تنتاکائو؟ 11 350 تن هیپر؟ به طور کلی 14 250 تن!
با توجه به طبقه بندی بین المللی فعلی ، هیچ یک از کشتی های فوق (و بسیاری دیگر که در این فهرست ذکر نشده اند) رزمناو نیستند. همه آنها ، با جابجایی استاندارد بیش از 10000 تن "طولانی" (10،160 متریک) ، کشتی های جنگی هستند. بنابراین ، با تمرکز بر نامه معاهده ، البته ، ما می توانیم کشتی های شوروی پروژه های 26 و 26 دو سنگین را تشخیص دهیم. اما در این مورد ، مقایسه کشتی های کلاسهای کاملاً متفاوت ، که از نظر معاهده دریایی لندن 1936 ، رزمناو سنگین کیروف و ، به عنوان مثال ، کشتی جنگی زارا یا دریاسالار هیپر است ، کاملاً بی معنی است.
س chال شیک نیست ، بلکه این واقعیت است که شرایط نقض معاهدات بین المللی کاملاً یکسان است. در اتحاد جماهیر شوروی ، یک رزمناو سبک طراحی شد ، اما آنها معتقد بودند که کالیبر 180 میلی متر وظایف خود را بهتر انجام می دهد و بنابراین از طبقه بندی بین المللی از محدودیت های رزمناو سبک عبور می کند. در ایتالیا ، رزمناو سنگین زارا طراحی شد و به منظور متعادل تر شدن آن ، جابجایی افزایش یافت ، که طبق همان طبقه بندی بین المللی از مرزهای رزمناوهای سنگین فراتر رفت. چرا باید رزمناو Kirov را به زیر کلاس بعدی رزمناو منتقل کنیم ، اما در عین حال Zara را در کلاس خود نگه داریم؟
