رزمناو "وروشیلوف"
قبل از ادامه توضیحات زره ، نیروگاه و برخی از ویژگی های ساختاری رزمناو شوروی ، اجازه دهید چند کلمه به تسلیحات اژدر ، هوایی و راداری کشتی های 26 و 26 بیس اختصاص دهیم.
همه رزمناوها (به استثنای مولوتف) مجهز به دو لوله اژدر سه لوله 533 میلی متری 39-یو بودند ، اما مولوتف 1-H پیشرفته تری را دریافت کرد که در 1938-1939 توسعه یافت. 1-N با وزن کمی بیشتر (12 تن در مقابل 11 ، 2 تن 39 یو) و سرعت یک و نیم برابر بیشتر خروج اژدر از دستگاه متمایز شد. همه لوله های اژدر دارای دستگاههای ر individualیت فردی بودند (که روی لوله میانی قرار دارند) ، اما می توانند توسط وسایل راهنمای نیمه اتوماتیک مرکزی هدایت شوند. متأسفانه ، نویسنده این مقاله شرح مفصلی از طرح کار خود پیدا نکرد.
به طور کلی ، تسلیحات اژدر رزمناوهای شوروی را می توان به طور کامل با وظایف آنها مطابقت داد. برخلاف ، مثلاً رزمناوهای سنگین ژاپنی ، هیچ کس کشتی های شوروی را ملزم به حمله به رزمناوها و کشتی های جنگی دشمن با اژدر نمی دانست. کشتی های پروژه های 26 و 26 بیس باید حملات دشمن را با اژدر پس از تخریب اسکورت فوری کاروان در هنگام حملات کوتاه به ارتباطات دشمن غرق می کردند و برای این شش اژدر 533 میلی متری ، "دهقانان میانی قوی" ، در جهان سلسله مراتب اژدر در حضور دستگاههای کنترل به اندازه کافی با کیفیت بالا ، تیراندازی کافی بود. در ابتدا ، قرار بود 6 اژدر یدکی دیگر روی رزمناوهای شوروی گذاشته شود ، اما آنها نپذیرفتند و این تصمیم درستی بود: مفهوم استفاده از رزمناوهای داخلی به معنای مکث طولانی بین حملات نبود و بارگیری اژدرها در دریا بسیار بی اهمیت بود. وظیفه. به طور کلی ، مزایای نظری افزایش مهمات به هیچ وجه خطر ذخیره اژدرهای اضافی و وزن اضافی ، هم برای مهمات و هم برای وسایل حمل و نقل آن را جبران نکرده است.
همچنین ، رزمناوها به عنوان بخشی از 20 بار عمیق بزرگ BB-1 (حاوی 135 کیلوگرم مواد منفجره) و 30 مورد کوچک (25 کیلوگرم) و اندکی قبل از شروع جنگ (در سال 1940) ، سلاح های ضد زیردریایی داشتند. دریافت فیوزهای بسیار قابل اعتماد K-3 ، که باعث ایجاد انفجار بمب در اعماق 10 تا 210 متر می شود. اما سپس ما یک معمای دیگر داریم که پر از تاریخچه اولین رزمناوهای داخلی است.
کاملاً مشخص است که کشتی های پروژه 26 و 26-بیس دارای ایستگاه جهت یابی صوتی یا هیدروآکوستیک نبوده اند ، اما دارای ایستگاه های ارتباطی سونار Arctur (ZPS) (به احتمال زیاد Arctur-MU-II) بوده اند. در همان زمان ، برخی منابع (به عنوان مثال - "رزمندگان شوروی جنگ بزرگ میهنی" توسط A. Chernyshev و K. Kulagin ") نشان می دهند که این ایستگاه:
"اجازه تعیین فاصله تا زیردریایی ها را نداد و برد کوتاهی داشت"
از سوی دیگر ، منابع دیگر (AA Chernyshev ، "Cruisers از نوع" Maxim Gorky ") ادعا می کنند که این ZPS نمی تواند عملکرد یک دستگاه جهت یاب صدا را انجام دهد. حق با کیست؟ متأسفانه نویسنده پاسخی برای این سال نیافته است.
البته ، کار یک رزمناو سبک نیست که زیر دریایی را تعقیب کند ، زیرا او شکارچی نیست ، بلکه طعمه است. با این وجود ، با در نظر گرفتن محدوده شلیک اژدر کوچک ، مجهز شدن رزمناو به بارهای عمیق کاملاً موجه است - در برخی موارد ، با دیدن یک پریسکوپ در این نزدیکی ، کشتی با استفاده از پیش نویس نسبتاً بزرگ خود می تواند قایق را قایق کند (اینگونه است "U-29" معروف Otto Veddigen درگذشت ، ساقه خرد شده کشتی جنگی "Dreadnought") ، و سپس بارهای عمیقی را به سمت آن پرتاب کرد. بنابراین ، وجود بارهای عمیق در یک رزمناو کاملاً موجه است ، حتی اگر هیچ ایستگاه جهت یابی / هیدروآکوستیک صوتی روی آن وجود نداشته باشد.
اما از سوی دیگر ، حتی تجهیزات تشخیص زیردریایی پایین تر نیز می تواند به رزمناو بگوید که در شرف حمله به او هستند و در نتیجه به او اجازه می دهد از مرگ اجتناب کند. البته ناگفته نماند ، البته بهتر است یک دستگاه GUS قدرتمند جهت یاب درجه یک قوی داشته باشید ، اما همه اینها وزن اضافی است ، که یک رزمناو سبک از قبل دارای وزن معادل طلا است (معذرت می خواهم برای تعلل). اما برای رزمناوهای سبک شوروی ، همانطور که می دانید ، وظیفه تعامل با زیردریایی ها بود ، بنابراین حضور Arctur ZPS روی آن بیش از حد موجه است.
در عین حال ، ارتباطات زیر آب دقیقاً بر اساس ارتعاشات صوتی ایجاد می شود ، بنابراین گیرنده ZPS ، در هر صورت ، باید نویز زیر آب را دریافت کند. با در نظر گرفتن موارد فوق ، تصور اینکه ZPS قادر به ایفای نقش یک جهت یاب ساده نویز نباشد ، دشوار است. با این حال ، نمی توان این را رد کرد.
سلاح های ضد مین پروژه رزمناوهای 26 و 26 بیس توسط هواپیماهای K-1 نمایندگی شدند. برخی از نویسندگان به اثربخشی ناکافی اقدامات خود توجه می کنند ، اما قضاوت در مورد آن چندان آسان نیست. بنابراین ، در 29 نوامبر 1942 ، رزمناو وروشیلوف توسط دو مین منفجر شد ، اما این اتفاق با سرعت 12 گره (انفجار اول) و زیر (انفجار دوم) رخ داد ، در حالی که انتظار می رفت هواپیماهای مسافربری با سرعت یک کشتی به طور م workثر کار کنند. گره 14-22. و علیرغم شرایط "غیر عادی" کار ، هواپیمای مسافربری طرفین رزمناو را از لمس مین ها محافظت می کرد - هر دو منفجر شدند ، هرچند در نزدیکی ، اما هنوز هم در نزدیکی آن قرار نگرفتند ، بنابراین خسارت ، اگرچه جدی بود ، اما مرگ را تهدید نمی کرد. رزمناو انفجار دیگری در رزمناو "ماکسیم گورکی" رخ داد و کمان آن پاره شد ، اما حتی در اینجا همه چیز مشخص نیست. در 23 ژوئن 1941 ، رزمناو با همراهی سه ناوشکن با سرعت 22 گره وارد میدان مین شد و به زودی ناوشکن "خشم" که 8 کیلوبایت جلوتر از رزمناو حرکت می کرد ، توسط مین منفجر شد ، کمان خود را از دست می دهد پس از آن ، "ماکسیم گورکی" چرخید و در مسیر مخالف دراز کشید ، اما پس از مدت کوتاهی ، انفجار رعد و برق کرد. گزارش نشده است که رزمناو با چه سرعتی به مین برخورد کرده است.
رزمناو "ماکسیم گورکی" با کمان پاره شده
علاوه بر هواپیماهای مسافربری ، همه رزمناوها مجهز به دستگاههای مغناطیس کننده بودند که پس از شروع جنگ نصب شده بودند و با توجه به داده های موجود ، اثربخشی آنها بدون تردید است - همان "کیروف" بارها خود را در مناطقی پیدا کرده است که سایر کشتی ها این کار را انجام داده اند. سیستمهای مغناطیس سازی توسط معادن زیرین منفجر نشده است. "کیروف" تنها زمانی منفجر شد که دستگاه مغناطیس کننده آن خاموش بود.
طبق این پروژه ، تسلیحات هواپیما توسط یک منجنیق و دو هواپیمای نقطه ای نشان داده می شد که قرار بود عملکردهای شناسایی را نیز انجام دهند. کشتی های پروژه 26 دو هواپیمای KOR-1 دریافت کردند ، علیرغم این واقعیت که این هواپیماها به طور کلی در آزمایشات شکست خورده بودند. علیرغم ویژگی های کم و بیش مناسب پرواز ، هواپیماهای دریایی از نظر دریایی بسیار پایین بودند ، اما هیچ گونه دیگری در دسترس نبود ، بنابراین … اما رزمناوهای پروژه 26 بیس جدیدترین KOR-2 را دریافت کردند ، با این حال ، در طول جنگ. با منجنیق ها معلوم شد که یک وصله مداوم است-ZK-1 داخلی نمی تواند به موقع تولید شود ، به همین دلیل است که رزمناو پروژه 26 منجنیق K-12 خریداری شده در آلمان را دریافت کرد. از نظر ویژگی های عملکردی ، آنها کاملاً با خصوصیات داخلی مطابقت داشتند ، اما جرم کمتری داشتند (21 تن در مقابل 27). در اولین جفت رزمناوهای پروژه 26 بیس-"ماکسیم گورکی" و "مولوتف" ، آنها ZK-1 داخلی را نصب کردند ، اما در طول جنگ ، مولوتف آن را با ZK-1a مدرن تر جایگزین کرد ، اما بالتیک رزمناو (ماکسیم گورکی و "کیروف") ، منجنیق ها برای تقویت سلاح های ضد هوایی برچیده شدند. رزمناوهای اقیانوس آرام "کاگانوویچ" و "کالینین" هنگام سفارش منجنیق دریافت نکردند ؛ پس از جنگ ، ZK-2b روی آنها نصب شد.
ویژگی های عملکرد هواپیماهای شوروی KOR-1 و KOR-2 به گفته A. Chernyshev و K. Kulagin "رزمندگان شوروی جنگ بزرگ میهنی"
این نظر ، که بارها و بارها هم در تعدادی از منابع و هم در اینترنت با آن روبرو شد ، مبنی بر اینکه سلاح های هوانوردی برای رزمناوهایی مانند کیروف و ماکسیم گورکی مورد نیاز نیست ، با تمام منطق ، نویسنده هنوز صحیح نمی داند. به عنوان مثال ، شناسایی هوایی صحیح و تنظیم آتش رزمناو "Kirov" در هنگام گلوله باران باتری فنلاندی در جزیره Russare ، که در 1 دسامبر 1939 رخ داد ، می تواند به خوبی سرکوب این باتری 254 میلی متری را تضمین کند. اسلحه ، از فواصل دور از دسترس تا آتش آن. رزمناو کیروف به سادگی راه دیگری برای از بین بردن آن نداشت. همچنین می توانید تیراندازی رزمناو دریایی سیاه "وروشیلوف" در 19 سپتامبر 1941 در تجمع نیروهای نازی در روستاهای الکسفکا ، خرلی و اسکادوفسک ، واقع در حومه پرکوپ را به یاد آورید. سپس برای شلیک از فاصله 200 کیلوبایت (الکسفکا) ، 148 کیلوبایت (خرلی) و 101 کیلوبایت (اسکادوفسک) ، از هواپیمای MBR-2 استفاده شد که به عنوان یک ناظر عمل می کرد.
برعکس ، می توان استدلال کرد که خدمه حرفه ای هواپیماهای ناظر ، که ویژگی های شلیک توپخانه دریایی را کاملاً می دانند و قادر به تنظیم آتش هستند ، می توانند نقش بزرگی در گلوله باران نیروهای دشمن از دیدگان داشته باشند. با توجه به عملیات صرفاً دریایی ، تصحیح هوای آتش بر روی یک هدف متحرک بسیار دشوار است (اگرچه چنین مواردی در جنگ جهانی دوم وجود داشت) ، اما مفید بودن هواپیماهای شناسایی غیر قابل انکار است. ناپدید شدن هوانوردی پرتاب کننده از رزمناوهای پس از جنگ در کشورهای غربی با تعداد زیادی ناو هواپیمابر همراه است که توانستند شناسایی هوایی را بهتر از هواپیماهای دریایی رزمناو ارائه دهند.
سلاح های راداری - هنگام طراحی اولین رزمناو داخلی ، نصب آن به این دلیل برنامه ریزی نشده بود که در آن سال ها اتحاد جماهیر شوروی هنوز در رادار مشغول نبود. اولین ایستگاه کشتی "Redut-K" فقط در سال 1940 ایجاد شد و روی رزمناو "مولوتف" آزمایش شد ، به همین دلیل دومی تنها رزمناو شوروی بود که قبل از جنگ رادار دریافت کرد. اما در سالهای جنگ ، رزمناو پروژه های 26 و 26-بیس رادارها را برای اهداف مختلف دریافت کردند.
رزرو
حفاظت زرهی رزمناو شوروی از پروژه های 26 و 26-بیس از نظر ساختاری بسیار ساده بود ، به ویژه در مقایسه با رزمناو ایتالیایی. با این حال ، در این مورد ، "فقط" اصلاً مترادف "بد" نیست.
اساس زره ارگ گسترده ای بود که طول آن 121 متر (64.5 درصد طول بدنه) بود و دیگهای بخار و موتورخانه ها و همچنین انبارهای مهمات را در بر می گرفت. ارتفاع کمربند زره بسیار چشمگیر بود (برای یک رزمناو) - 3.4 متر. در "Kirov" و "Voroshilov" ارگ نوعی جعبه بود که در آن دیوارها (کمربند زره پوش و تراورس) با زره عرشه پوشانده شده بود و در همه نقاط ضخامت صفحات زره یکسان بود - 50 میلی متر. و همان حفاظت 50 میلی متری توسط برجکهای کالیبر اصلی و نوارهای آنها دریافت شد. علاوه بر این ، برج متصل (150 میلی متر) ، قسمت فرمان و پنجه (20 میلی متر) ، پست های راهنمای لوله اژدر (14 میلی متر) ، KDP (8 میلی متر) ، پست های راهنمای تثبیت شده و سپرهای 100 میلی متر B-34 اسلحه (7 میلی متر)
رزروهای پروژه 26 بیس کاملاً همان طرح رزرو را داشتند ، اما در همان زمان در برخی نقاط زره ضخیم تر شد-کمربند زره پوش ، تراورس ، صفحات جلویی ، سقف ها و باربوت های برجهای 180 میلی متری دیگر 50 دریافت نمی کردند. میلی متر ، اما زره 70 میلیمتری ، فرمان و قسمت پنجه - 30 میلی متر به جای 20 میلی متر ، در غیر این صورت ضخامت زره مربوط به رزمناو از نوع "Kirov" است.
مقایسه سیستم های رزرو رزروهای داخلی با "جد" ایتالیایی آنها جالب است
اولین چیزی که توجه شما را جلب می کند این است که دفاع ایتالیایی بسیار سخت تر است. اما آیا این کار او را مثرتر کرد؟ اجازه دهید مسیرهای احتمالی شکست را بررسی کنیم.
مسیرهای 1 و 2 سقوط بمب های هوایی است. در اینجا ، در رزمناو شوروی ، مهمات با عرشه زرهی 50 میلیمتری ملاقات می کند ، اما در رزمناوهای ایتالیایی - به ترتیب فقط 35 و 30 میلی متر. در عین حال ، محفظه های مهمی مانند دیگهای بخار و موتورخانه و انبار مهمات توسط ایتالیایی ها فقط با زره 35 میلی متری (مسیر 1) و رزمناو پروژه 26 بیس دارای 50 میلی متر است.نزدیک به طرفین ، وضعیت کمی بهتر است - اگرچه در آنجا زره عرشه ایتالیایی ها به 30 میلی متر کاهش می یابد (مسیر 2) ، اما اگر بمبی ، با زره نازک سوراخ شده ، در بدنه یک کشتی ایتالیایی منفجر شود ، آنجا یک جداره زرهی 35 میلی متری بین آن و همان اتاق های دیگ بخار خواهد بود ، و قطعات ، با پایین آمدن ، با صفحات زره 20 میلیمتری افقی قرار می گیرند. در اینجا ، رزمناو پروژه 26 -bis و Eugenio di Savoia برابری تقریبی را بدست می آورند - نفوذ به عرشه زرهی داخلی دشوارتر است ، اما اگر بمب از آن عبور کند ، پیامدهای انفجار در داخل بدنه خطرناک تر از که از "ایتالیایی" ، چرا که دیوارهای زره پوش داخلی "Maxim Gorky" وجود ندارد. پرتابه ای که در مسیر 3 به یک رزمناو ایتالیایی اصابت می کند ، ابتدا با زره جانبی 20 میلیمتری و سپس عرشه 35 میلی متری روبرو می شود و در اینجا Eugenio di Savoia دوباره به رزمناو شوروی می بازد - ماکسیم گورکی در اینجا با فولاد جانبی 18 میلی متری (هر چند زره پوش) محافظت می شود و عرشه زرهی 50 میلیمتری اگر پرتابه به Eugenio di Savoia در عرشه 30 میلیمتری بین کمربند زره اصلی و دیواره زره برخورد کند ، وضعیت دوباره یکنواخت می شود - در این حالت ، پس از خرابی عرشه 20 میلیمتری و عرشه 30 میلی متری ، پرتابه همچنان ادامه خواهد داشت. باید بر 35 میلی متر حفاظت عمودی غلبه کنید ، که در مجموع تقریباً معادل 18 میلی متر جانبی و 50 میلی متر عرشه زرهی "ماکسیم گورکی" است. اما در زیر ایتالیایی بهتر محافظت می شود - پرتابه ای که به کمربند زرهی 70 میلیمتری او برخورد می کند ، حتی در صورت نفوذ ، مجبور است قسمت بالایی زره 35 میلی متری پشت خود را بشکند ، در حالی که رزمناو شوروی چیزی در پشت همان کمربند زره 70 میلیمتری ندارد (مسیر 5 برای ایتالیایی و رزمناو شوروی). اما باربیت های "Eugenio di Savoia" بدتر محافظت می شوند - دارای 70 میلی متر زره باربت (خط سیر 6) ، 60 میلی متر (مسیر 7) ، جایی که - تخته 20 میلی متر + 50 میلی متر باربیت (مسیر 8) ، "ایتالیایی" تا حدودی ضعیف تر از رزمناو شوروی است که در آن گلوله های دشمن با 70 میلی متر (مسیر 6 و 7) و آبکاری 18 میلی متری + 70 میلی متر باربت (مسیر 8) روبرو می شود. خود برج ها … تشخیص آن سخت است. از یک سو ، صفحه جلویی ایتالیایی ها ضخیم تر بود (90 میلی متر در مقابل 70 میلی متر) ، اما دیوارها و سقف تنها 30 میلی متر در مقابل 50 میلی متر شوروی بود. به سختی می توان گفت که ایتالیایی ها در "لکه گیری" زره در سراسر روبنایی شبیه برج خود چقدر درست عمل کردند-بله ، آنها از همه آنها با زره ضد تکه تکه محافظت کردند ، اما برج متصل کننده تنها 100 میلی متر در برابر 150 میلی متر ضخامت داشت. رزمناو شوروی. کاملاً مشخص نیست چرا ، با صرف این همه تلاش برای زره پوش کردن طرفین ، ایتالیایی ها به طور مشابه از تراورس محافظت نکردند ، جایی که خود را به 50 میلی متر زره محدود کردند (برای رزمناوهای شوروی - 70 میلی متر). طبیعی است که یک رزمناو سبک در هنگام عقب نشینی یا تعقیب دشمن درگیر نبرد شود ، همانطور که یک رزم ناو در صف بایستد. یکی دیگر از اشکالات رزمناو ایتالیایی عدم حفاظت از بخش فرمان و پنجه است ، اما باید بگویم که ماکسیم گورکی با این کار خوب نبود - فقط زره 30 میلی متری. این امر به ویژه عجیب است با توجه به اینکه رزروهای اتحاد جماهیر شوروی طبق پروژه مقداری بر روی بینی داشتند - افزایش ضخامت زره فرمان و پنجه به همان 50 میلی متر حفاظت بسیار جدی تری برای آنها ایجاد می کند ، جابجایی به یک کمی و در عین حال باعث کاهش ترمیم بینی می شود.
به طور کلی ، می توان اظهار داشت که از نظر زره عمودی بدنه ، Eugenio di Savoia تا حدودی برتر از پروژه 26-bis بود ، اما از نظر زره توپخانه و حفاظت افقی ، از آن پایین تر بود. در عین حال ، به دلیل تراورس های ضعیف ، رزمناو ایتالیایی به دلیل جنگیدن در کمان های تیز و گوشه های سخت کمتر از شوروی محافظت می شود. سطح کلی حفاظت کشتی ها قابل مقایسه است.
یک نکته کوچک. با خواندن منابع داخلی ، به این نتیجه می رسید که حفاظت از رزمناوهای شوروی کاملاً ناکافی بود ، "مقوا". یک مثال کلاسیک بیانیه A. A. چرنیشف ، ساخته شده توسط وی در تک نگاری "رزمناو از نوع" ماکسیم گورکی ":
"در مقایسه با اکثر رزمناوهای سبک خارجی ، رزرو کافی نبود ، اگرچه در کشتی های پروژه 26 بیس تا حدودی تقویت شد-طبق محاسبات ، در برابر توپخانه 152 میلی متری در محدوده 97-122 کیلوبایت (17 ، 7-22 ، 4 کیلومتر) ،شلیک اسلحه های 203 میلی متری دشمن برای رزمناوهای ما در تمام فاصله ها خطرناک بود"
به نظر می رسد شما می توانید اینجا بحث کنید؟ فرمولهای نفوذ زره برای مدت طولانی شناخته شده است و در همه جا نمی توانید با آنها بحث کنید. اما … این چیزی است که باید در نظر داشته باشید.
واقعیت این است که هر فرمول نفوذ زره ، علاوه بر کالیبر ، با وزن پرتابه و سرعت آن "روی زره" عمل می کند ، یعنی. در لحظه تماس پرتابه با زره. و این سرعت بستگی مستقیم به سرعت اولیه پرتابه دارد. بر این اساس ، نتایج محاسبه "مناطق آسیب ناپذیر" یا "مناطق مانور آزاد" برای هر کشتی به طور مستقیم بستگی به اسلحه ای دارد که در محاسبه گرفته شده است. از آنجا که کاملاً واضح است که نفوذ زرهی SK C / 34 آلمان ، که پرتابه 122 کیلوگرمی با سرعت اولیه 925 متر بر ثانیه شلیک می کند ، با مارک 9 آمریکایی ، که 118 کیلوگرم پرتابه را به پرواز با سرعت 853 متر بر ثانیه
البته ، هنگام محاسبه نفوذ زره منطقی تر است که بر اسلحه های مخالفان احتمالی خود تمرکز کنید ، اما این مشکلات متعددی را ایجاد می کند. اول ، همیشه چندین دشمن بالقوه وجود دارد و آنها اسلحه های متفاوتی دارند. ثانیاً ، معمولاً کشورها در مورد ویژگی های عملکرد اسلحه خود صحبت نمی کنند. به عنوان مثال ، با مقایسه قابلیت های جنگنده های مخوف از نوع "امپراطور ماریا" و هواپیماهای مخفی که برای ترکان در انگلستان ساخته شده بود ، توسعه دهندگان داخلی در کیفیت توپ های 343 میلی متری انگلیس اشتباه بزرگی مرتکب شدند. آنها معتقد بودند که پوسته سوراخ کننده زره چنین اسلحه ای 567 کیلوگرم وزن دارد ، در حالی که در واقع پوسته انگلیسی 635 کیلوگرم وزن داشت.
بنابراین ، اغلب ، هنگام محاسبه نفوذ زره در کشور ، یا از داده های اسلحه های خود با کالیبر مورد نیاز استفاده می کردند ، یا از ایده ای که کدام اسلحه در خدمت سایر کشورها خواهد بود استفاده می کردند. بنابراین ، محاسبات مناطق آسیب ناپذیر بدون مشخص کردن ویژگی های عملکردی سلاح که برای آن طراحی شده اند ، به خواننده ای که می خواهد مقاومت حفاظت از یک کشتی خاص را درک کند ، کمک نمی کند.
و در اینجا یک مثال ساده است. توسعه دهندگان داخلی برای محاسبات خود از یک اسلحه قدرتمند 152 میلی متری استفاده کردند که می تواند از کمربند زره 70 میلیمتری یک رزمناو شوروی در تمام فاصله ها تا 97 کیلوبایت یا تقریبا 18 کیلومتر نفوذ کند (مشخص نیست چرا A. A. Chernyshev حدود 17.7 کیلومتر می نویسد. 97 کیلوبایت * 185 ، 2 متر = 17 964 ، 4 متر). اما ایتالیایی ها با محاسبه مناطق آسیب ناپذیری برای رزمناوهای خود ، به این نتیجه رسیدند که کمربند زرهی بیرونی 70 میلیمتری "Eugenio di Savoia" محافظت می کند ، که از 75.6 کیلوبایت (14 کیلومتر) شروع شده است. علاوه بر این ، به گفته ایتالیایی ها ، در فاصله 14 کیلومتری ، کمربند زرهی 70 میلی متری تنها زمانی می تواند سوراخ شود که پرتابه با زاویه 0 برخورد کند ، یعنی کاملاً عمود بر صفحه ، که عملاً غیرممکن است (در چنین فاصله ای ، پرتابه در زاویه خاصی سقوط می کند ، بنابراین باید یک نورد بسیار قوی وجود داشته باشد ، که قادر به "استقرار" کمربند زره عمود بر مسیر آن است). کم و بیش با اطمینان ، کمربند زرهی Eugenio di Savoia فقط (تقریبا) در 65 کیلوبایت (12 کیلومتر) شکست ، جایی که یک پرتابه 152 میلی متری می تواند در زره 28 درجه نسبت به حالت عادی به چنین زرهی نفوذ کند. اما این ، دوباره ، در نوعی وضعیت دوئل ، هنگامی که کشتی ها مانند کشتی های جنگی می جنگند و به طرف دیگر می چرخند ، اما اگر ، به عنوان مثال ، نبرد در زاویه 45 درجه باشد ، سپس برای شکستن صفحه زره 70 میلیمتری ، طبق محاسبات ایتالیایی ، باید کمتر از 48 کیلوبایت (کمتر از 9 کیلومتر) نزدیک می شد.
چرا در محاسبات چنین تفاوتی وجود دارد؟ می توان فرض کرد که توسعه دهندگان اتحاد جماهیر شوروی ، به سمت اسلحه های فوق العاده قدرتمند ، معتقد بودند که اسلحه در غرب بدتر از این نیست و نفوذ زره را بر اساس توده های بسیار هیولایی پوسته ها و سرعت اولیه آنها برای اسلحه های 152 میلی متری محاسبه کردند. در همان زمان ، ایتالیایی ها ، به احتمال زیاد ، با داده های واقعی شش اینچی خود هدایت می شدند.
همچنین جالب است که بر اساس محاسبات ایتالیایی ، یک پرتابه 203 میلیمتری در کمربند زره 70 میلیمتری و دیواره 35 میلی متری "Eugenio di Savoia" در پشت آن نفوذ کرد که پرتابه از حالت عادی 26 درجه از حالت عادی خارج شده است. 107 کیلوبایت (20000 متر)البته ، اسلحه 180 میلیمتری B-1-P شوروی دارای زره کمی کمتر بود ، اما می توان ادعا کرد که در فاصله 14-15 کیلومتری ، حفاظت عمودی رزمناو ایتالیایی برای داخلی 97.5 کاملاً نفوذ پذیر است. پوسته های کیلویی و در اینجا به درک ارزش توپخانه 180 میلیمتری برای یک رزمناو سبک می رسیم-در حالی که ماکسیم گورکی در فاصله 75-80 کیلوبایت (یعنی فاصله یک نبرد سرنوشت ساز ، که در آن درصد نسبتاً بالایی از عملاً احساس می شود آسیب ناپذیر است ، زیرا پوسته ایتالیایی 152 میلیمتری ، نه عرشه و نه باربوت ها را نمی توان در آن نفوذ کرد ، Eugenio di Savoia بزرگتر (جابجایی استاندارد 8750 تن در مقابل 8177 تن ماکسیم گورکی) هیچ محافظی در برابر گلوله های 180 میلی متری رزمناو شوروی ندارد.
برج های کمانی MK-3-180. Cruiser ، افسوس ، مشخص نیست
اگر به خاطر بسپاریم که سرعت رزمناوها به طور کلی قابل مقایسه است ، آنگاه رزمناو ایتالیایی نمی تواند مسافتهای جنگی مطلوبی را برای آن تحمیل کند و تلاش برای فرار یا برعکس نزدیک شدن به رزمناو شوروی تنها منجر به این واقعیت است که "ایتالیایی" آتش خود را کاملاً "مقوا" با اسلحه های 180 میلی متری تراورس جایگزین می کند.
محاسبات نفوذ زره ایتالیایی چقدر دقیق است؟ گفتن آن بسیار دشوار است ، اما نبرد ناو جنگی جیبی آلمانی "Admiral Graf Spee" در نزدیکی لا پلاتا تأییدی غیرمستقیم از این واقعیت است که محاسبات ایتالیایی و نه شوروی درست بوده است. در آن ، پوسته های شش اینچی انگلیسی SRVS نیمه سوراخ زره SRVS (کلاه معمولی ، کلاهک بالستیک-سوراخ کردن نیمه زره با نوک سبک برای بهبود بالستیک) به صفحات جانبی 75-80 میلیمتری برجک های اصلی آلمان با سه ضربه برخورد کرد. بارها (علاوه بر این ، دو ضربه از فاصله حدود 54 کیلوبایت به دست آمد) ، اما زره آلمانی سوراخ نشد. اما توپ 203 میلیمتری اکستر نفوذ زره بسیار بالایی از خود نشان داد-یک پوسته نیمه زره دار انگلیسی با طراحی مشابه ، صفحه زره 100 میلیمتری مهاجم آلمانی و دیواره فولادی 40 میلی متری پشت آن را از فاصله حدود 80 کیلوبایت نفوذ کرد. و این از کیفیت بالای پوسته های SRVS انگلیسی و توانایی آنها در نفوذ به زره صحبت می کند.
در مورد قابلیت اطمینان حفاظت افقی ، می توان با خیال راحت گفت که 30 میلی متر رزرو کافی نبود. مشخص است که 250 کیلوگرم بمب به فاصله 30 میلی متر از زره عرشه رزمناوهای نوع Admiral Hipper با شکاف زیر عرشه زرهی نفوذ کرد و سقوط چنین بمبی از ارتفاع 800 متر تا 20 میلی متر بمب وروشیلوف رزمناو (و انفجار روی زره) منجر به ایجاد حفره ای در زره با مساحت 2 ، 5 متر مربع شد. در همان زمان ، زره عرشه 50 میلی متری رزمناو "Kirov" کشتی را از اصابت مستقیم 5 بمب محافظت کرد. یکی از آنها ، با برخورد به عرشه پیش بینی ، در کابین فرماندهی منفجر شد ، دومی ، همچنین به پیش بینی برخورد کرد ، به عرشه زرهی برخورد کرد ، اما منفجر نشد - این در طول حمله هوایی در 23 سپتامبر 1941 اتفاق افتاد. سه بمب دیگر به کشتی در روبنای عقب در 24 آوریل 1942 در عملیات Getz von Berlichingen ، و رزمناو بسیار آسیب دید-مهمات ارائه شده به اسلحه ها آتش گرفت ، آنها به دریا پرتاب شدند ، اما گلوله های 100 و 37 میلی متری منفجر شد ، و گاهی در دست ملوانان است. با این حال ، عرشه سوراخ نشد. متأسفانه ، در حال حاضر محال است که بتوان کالیبر بمب هایی را که به رزمناو اصابت کردند ، به طور قابل اعتماد تعیین کرد. به طور کلی هیچ اطلاعاتی در مورد کسانی که وارد پیش بینی شده اند وجود ندارد ، اما برای کسانی که باعث تخریب شدید در قسمت جلویی شده اند ، منابع مختلف جرم 50 کیلوگرم ، 100 کیلوگرم و 250 کیلوگرم را نشان می دهند. به سختی می توان حقیقت را در اینجا تعیین کرد ، اما باید به خاطر داشت که برای آلمانی ها بمب های هوایی با وزن 50 کیلوگرم و 250 کیلوگرم معمولی بودند. در همان زمان ، همان سه ضربه در حومه رزمناو "Kirov" نه در نتیجه حمله تصادفی ، بلکه در طول عملیات هدفمند برای از بین بردن کشتی های بزرگ ناوگان بالتیک به دست آمد - بسیار مشکوک است که هواپیماها برای حمله به چنین اهدافی تنها به 50 کیلوگرم مهمات مجهز بودند. از سوی دیگر ، این را نمی توان به طور کامل منتفی کرد - شاید برخی از هواپیماها مجهز به بمب های 50 کیلویی برای سرکوب مواضع توپخانه زمینی ضد هوایی بودند.
نیروگاه.
همه رزمناوهای پروژه 26 و 26-بیس دارای تاسیسات توربین دیگ بخار دو محور بودند که شامل دو واحد توربو دنده اصلی (GTZA) و شش دیگ بخار قدرتمند بود که بر اساس همان طرح در وسط بدنه (از کمان به سمت سرسخت):
1) سه محفظه دیگ بخار (یک دیگ بخار در هر کدام)
2) موتورخانه (GTZA در محور ملخ راست)
3) سه محفظه دیگ بخار دیگر
4) موتورخانه (GTZA در محور پروانه سمت چپ)
یک نیروگاه ساخت ایتالیا بر روی رزمناو Kirov ، و بر روی همه رزمناوهای بعدی-داخلی که TV-7 نامیده می شد ، نصب شده بود که تاسیسات ایتالیایی با کمی نوسازی است. قدرت نامی یک GTZA 55000 اسب بخار بود ، و پس سوز 63.250 اسب بخار. - یعنی یک رزمناو با دو GTZA 110،000 اسب بخار قدرت داشت. قدرت نامی ماشین ها و 126،500 اسب بخار. هنگام اجبار دیگهای بخار توجه به این واقعیت جلب می شود که شاسی ایتالیایی "Kirov" تنها 113،500 اسب بخار قدرت داشت ، در حالی که TV-7 داخلی 126،900 اسب بخار نشان داد. ("کالینین") و 129،750 اسب بخار ("ماکسیم گورکی") ، با وجود این واقعیت که دیگهای بخار داخلی حتی اقتصادی تر از دیگهای ایتالیایی بود.
جالب است که رزمناوهای ایتالیایی ، بزرگتر ، با این وجود سرعت بیشتری در آزمایش های پذیرش نسبت به آزمایش های شوروی نشان دادند. اما این به جای شایستگی آنها ، سرزنش برای کشتی سازان ایتالیایی است. همان رزمناو "Kirov" ، که در طول آزمایشات با قدرت 113،500 اسب بخار توسعه یافته بود. سرعت 35 ، 94 گره ، با جابجایی "صادقانه" 8742 تن به خط سنج رسید ، در حالی که جابجایی معمولی آن (حتی با در نظر گرفتن اضافه بار ساختمان) باید 8590 تن باشد. و ایتالیایی ها کشتی های خود را به طرز مسحور کننده ای بیش از حد سبک کردند ، نه فقط تقریباً بدون سوخت ، بلکه با بسیاری از مکانیسم ها که هنوز نصب نشده اند. به عنوان مثال ، همان "Raimondo Montecuccoli" با جابجایی طبیعی 8،875 تن برای آزمایش رفت و تنها 7،020 تن داشت ، یعنی. 1855 سبک تر از آنچه تصور می شد! و البته ، 38.72 گره در 126.099 اسب بخار توسعه داد ، چرا ما نمی توانیم چیزی را توسعه دهیم.
باید بگویم که در هر دو نیروی دریایی ایتالیا و شوروی ، این نیروگاه خود را از بهترین جنبه ثابت کرده است. به عنوان یک قاعده ، و به استثناهای نادر ، در عملیات روزمره ، کشتی ها نمی توانند سرعتی را که در مایل اندازه گیری شده نشان می دهند ، نشان دهند ، معمولاً یک یا دو گره کمتر است. به عنوان مثال ، همان "Iowas" آمریکایی ، دارای 33 گره مطابق کتاب مرجع ، معمولاً بیش از 30-31 گره نداشت. این قابل درک و قابل درک است - طبق سرعت کتاب ، سرعت کامل معمولاً برای جابجایی معمول طراحی محاسبه می شود و آنها سعی می کنند با تخلیه کشتی ها به وزن طراحی ، آزمایشها را انجام دهند. اما در زندگی روزمره کشتی ها "بیش از حد" بارگیری می کنند (در اینجا هم بار اضافی ساختمان و هم وزن تجهیزات به دست آمده در هنگام ارتقا) ، علاوه بر این ، آنها سعی می کنند 50 the حداکثر سوخت را با خود حمل نکنند (همانطور که باید باشد جابجایی معمولی) ، اما بیشتر …
بر خلاف "کاندوتی" قبلی ، در آزمایشاتی که زیر 40 و بیش از 40 گره ایجاد می شد ، اما در عملیات روزانه به سختی قادر به ایجاد 30-32 گره بود ، کشتی های نوع Raimondo Montecuccoli و Duca d'Aosta می توانستند با اطمینان 33-34 گره را نگه دارند. ، بدین ترتیب یکی از سریع ترین رزمناوهای سبک ایتالیایی - نه در گفتار ، بلکه در عمل - شد. و همین را می توان در مورد رزمناوهای شوروی گفت.
علیرغم این واقعیت که برخی منابع بنا به دلایلی ادعا می کنند که "مولوتف" در شرایط رزمی نمی تواند بیش از 28 گره ایجاد کند ، همان A. A. چرنیشف گزارش می دهد که در دسامبر 1941 ، 15 واگن مهمات (این در حال حاضر حدود 900 تن وزن "اضافی" است) ، اسلحه و خمپاره (به مقدار نامعلوم) ، و همچنین 1200 نفر از اعضای بخش شخصی. رزمناو لنگر وزن کرد و به سواستوپول رفت ، در حالی که:
"در گذرگاه سرعت به 32 گره رسید"
و این علیرغم این واقعیت که در طول این انتقال کشتی به وضوح مکانیسم ها را تحت فشار قرار نداده است - چرا او این کار را انجام می دهد؟ علاوه بر این ، موارد بسیار دیگری نیز وجود دارد - به عنوان مثال ، پس از گلوله باران نیروهای آلمانی در نزدیکی Perekop در سپتامبر 1941 ، رزمناو وروشیلوف با سرعت 32 گره به پایگاه بازگشت. پس 28 گره مولوتف از کجا آمد؟ تنها چیزی که به ذهن می آید: در شب 21-22 ژانویه 1942 ، قوی ترین نورد اوست (به اصطلاح بورا) روی اسکله مولوتوف افتاد ، در نتیجه این رزمناو به شدت ضربه خورد اسکله ، که باعث آسیب قابل توجهی به بدنه آن شد. تقریباً همه آنها توسط نیروهای کارخانه تعمیر در Tuapse ثابت شده اند ، اما به دلیل کمبود ظرفیت ، ثابت کردن ساقه خم شده غیرممکن است ، که باعث کاهش سرعت 2-3 گره می شود. درست است که ساقه بعداً تعمیر شد ، اما برای مدتی رزمناو محدودیت سرعت دریافت کرد. علاوه بر این ، "مزاحمت" دیگری برای مولوتف اتفاق افتاد - قسمت انتهایی آن توسط یک اژدر پاره شد ، زمانی برای ساختن یک جدید وجود نداشت ، بنابراین کشتی "به ضلع" رزمناو ناتمام Frunze "متصل" شد. اما ، البته ، خطوط استرن جدید با ترسیم نظری رزمناوهای پروژه 26 بیس متفاوت است ، که می تواند بر سرعت کامل مولوتف تأثیر بگذارد. باز هم A. A. چرنیشف خاطرنشان می کند که بر اساس نتایج آزمایش ، رزمناو "تازه تغذیه شده" سرعت خود را از دست نداده است (اما ، افسوس ، نشان نمی دهد که کشتی در حین آزمایش چه سرعتی را نشان داده است).
متعاقباً ، GTZA TV-7 (حداقل با برخی تغییرات و ارتقاء) بر روی رزمناوهای پروژه 68 "Chapaev" و 68-bis "Sverdlov" نصب شد ، جایی که آنها همچنین قدرت و قابلیت اطمینان فوق العاده ای را در عمل نشان دادند.
اما نیروگاه های ایتالیایی-شوروی یک مزیت بسیار مهم دیگر داشتند …
ادامه دارد..
