هدف این مقاله جمع آوری کشتی هایی است که تغییرات کلیدی در تاریخ نیروی دریایی را مشخص کرده اند. مطالبی که به شما توجه می شود به هیچ وجه رتبه بندی ندارد: ارزیابی آنچه برای هنر دریایی مهمتر است کاملاً غیرممکن است - ظاهر یک موتور بخار یا جایگزینی چرخ های دست و پا با پروانه ، و نویسنده چنین چیزی نمی گوید تلاش.
البته ، لیست زیر ناقص است ، زیرا عملاً تاریخ باستانی و ناوگان دریانوردی را ضبط نمی کند - و تغییرات عظیمی رخ داد. با این حال ، مشکل این است که اطلاعات بسیار کمی در مورد ناوگانهای باستانی حفظ شده است و قابلیت اطمینان آن همیشه روشن نیست. علاوه بر این ، و این ویژگی هر دو دوران باستان و عصر بادبانی است ، اغلب نمی توان فهمید که اولین یا آخرین نوآوری در چه زمانی به کار گرفته شده است - حتی تعیین کشوری که این اتفاق افتاده است دشوار است ، چه برسد به یک کشتی خاص به بنابراین ، لیست مورد توجه شما با موارد زیر شروع می شود:
1. کشتی جنگی "شاهزاده رویال" (1610) ، بریتانیای کبیر
اولین کشتی های بادبانی این خط در ابتدای قرن 17 ظاهر شد و در ابتدا دو طبقه بود ، اما اولین کشتی سه طبقه این خط Prince Royal بود. بدون شک ، کشتی های بزرگ ، مجهز به مقدار زیادی توپخانه ، قبلاً وجود داشته اند - کافی است گالن های بسیار مسلح را به یاد بیاورید ، و اولین کشتی توپخانه مخصوص ساخته شده ماری رز کاراکا (1510) در نظر گرفته می شود. و با این وجود همه این کشتی ها-کاراول ها ، گالن ها ، کاراکاها و حتی "کشتی های خط" دو طبقه (همانطور که در انگلستان نامیده می شد) فقط مراحل کمال بودند ، که به یک کشتی سه طبقه از خط تبدیل شد. همان گالن ها کشتی های جنگی حمل و نقل بودند ، بزرگتر از کشتی های جنگی بودند و قابلیت مانور کمتری داشتند. در یک نبرد شبانه روزی ، گالین ترجیح می داد ، اما مشخص شد که کشتی جنگی سه طبقه برای جنگ توپخانه مناسب تر است ، بنابراین به عنوان "هرم غذایی" ناوگان قایقرانی تبدیل شد و برای بیش از 250 سال این تنها وسیله تسخیر و حفظ تسلط بر دریا است. قرار بود شاهزاده رویال اولین کشتی این کشتی باشد.
2. کشتی جنگی Demologos (1816) ، ایالات متحده
اولین کشتی جنگی با موتور بخار. Demologos به عنوان یک باتری شناور برای محافظت از بندر نیویورک ساخته شد و در اصل ، پیشگام کشتی های جنگی دفاع ساحلی شد. کشتی دارای طراحی بسیار اصلی بود - یک کاتاماران ، که بین بدنه آن یک چرخ دستی وجود داشت. قدرت ماشین - 120 اسب بخار ، سرعت "Demologos" را تا 5 ، 5 گره داد. تسلیحات این کشتی باید سی تفنگ 32 پوندی و دو کلمبیاد 100 پوندی بود. همه اینها با هم Demologos را به یک دشمن فوق العاده خطرناک از جمله ناو جنگی تبدیل کرد. کافی بود منتظر آرامش باشید و به دریا بروید ، به کشتی های بادبانی که بندر را مسدود کرده اند - به سختی چیزی می توانست آنها را نجات دهد. از این کشتی است که تاریخ ناوگان بخار آغاز می شود.
3. کشتی جنگی "پرینستون" (1843) ، ایالات متحده
اولین کشتی رزمی ملخ متحرک در جهان. پس از دوران قایقرانی و "اشتیاق" کوتاه به چرخ های دست و پا ، کشتی های جنگی با پروانه پایه و اساس ناوگان رزمی جهان شد - و به استثناهای نادر ، تا به امروز نیز به همین شکل باقی مانده است. "پرینستون" دارای 950 تن جابجایی و یک موتور بخار 400 اسب بخار بود.
4مهندس قایق معدن Tiesenhausen ، روسیه (1853-56 ، تاریخ دقیق ساخت آن مشخص نیست)
این قایق ، که افسوس ، تاریخ آن را حفظ نکرده است ، به هیچ وجه مشهور نیست ، زیرا بلافاصله پس از ساخت آن در حین آزمایش غرق شد. اما ، با این وجود ، این اولین قایق تخصصی مین بود و می توان آن را نیای کل "ناوگان پشه" جهان دانست.
خوب ، تصویر بالا پرتاب مین آمریکایی را نشان می دهد ، که خوش شانس بود که اولین کسی بود که در کلاس خود حمله مین موفقیت آمیزی انجام داد - کشتی جنگی جنوبی Albemarl غرق شد. درست است که مفهوم خوشبختی در اینجا بسیار نسبی است - قایق بلند همراه با هدف خود مرد ، یا در اثر انفجار مجاور آسیب دید ، یا در محل مرگ کشتی دشمن به دهانه ای کشیده شد.
5. ناو جنگی "Gloire" (اوت 1860) ، فرانسه.
اولین کشتی جنگی دریایی جهان. به بیان دقیق تر ، کشتی های زرهی قبلاً در فرانسه ایجاد شده بودند و حتی در جنگها شرکت داشتند: به عنوان مثال ، Love ، Devastation و Tonnant در جنگ کریمه شرکت کردند و قلعه کینبورن روسیه را مجبور به تسلیم کردند. با این حال این کشتی ها چیزی بیش از باتری های شناور زرهی نبودند ، در حالی که گلور جهان را به عصر کشتی های جنگی دریایی باز کرد.
6. کشتی جنگی "جنگجو" (اکتبر 1861) ، بریتانیای کبیر
اولین کشتی جنگی جهان با بدنه فلزی. "گلور" فرانسوی فقط یک مجموعه فلزی داشت ، روکش چوبی باقی ماند. جنگجو عصر کشتی های زرهی تمام فلزی در نیروی دریایی را آغاز کرد.
7. رزمناو زرهی "ژنرال-دریاسالار" (1875) ، روسیه
اولین رزمناو زرهی جهان. در حقیقت ، حتی قبل از "ژنرال ژنرال" در کشورهای مختلف ، تلاش برای تسلیح ناوها (و حتی شناورها و شلنگ ها) انجام شد ، اما با دریافت حفاظت ، این کشتی ها مهمترین ویژگیهای رزمناوها ، مانند سرعت و کروز را از دست دادند. دامنه. در اصل ، این کشتی های جنگی کوچک بودند ، نه رزمناو. در همان زمان ، در "معشوقه دریاها" انگلستان معتقد بود که یک رزمناو اقیانوس باید به اندازه کافی سریع باشد ، اما بدون بازو و با توپخانه قدرتمند ، به همین دلیل چنین رزمناوهایی می توانند فاصله نبرد مناسب را برای آنها انتخاب کنند ، که با آن اسلحه آنها قادر خواهد بود حتی کشتی های زرهی را خرد کند.
در همان زمان ، روسیه به رزمناوهایی نیاز داشت که بتوانند در شرق دور خدمت کنند ، تجارت اقیانوس بریتانیا را قطع کرده و با رزمناو او مبارزه کنند. دریاسالار عقب A. A. پوپوف ، و در کارخانه های کشتی سازی روسیه اجرا شد. رزمناو زرهی "ژنرال-دریاسالار" باعث ایجاد یک کلاس کامل از کشتی ها شد ، که در آغاز قرن بیستم به رزمناوهای رزمی تبدیل شد.
8. کشتی اژدر "وزوویوس" (1874) بریتانیای کبیر.
در مورد اولین فرزندی که باعث ایجاد این یا آن دسته از کشتی ها شده است ، تشخیص جدای ناوشکن ها و ناوشکن ها بسیار دشوار است ، زیرا حداقل چهار کشتی برای این موقعیت افتخاری درخواست می کنند. در حقیقت ، ویژگی های اصلی یک ناوشکن (و ناوشکن) اندازه نسبتاً کوچک ، سرعت بالا ، قابلیت دریانوردی و اژدرها به عنوان مهمترین تسلیحات آنها است. مشکل این است که هیچ یک از چهار کشتی "اولد" این شرایط را دقیقاً برآورده نمی کند.
اولین کشتی وارد اژدر بریتانیایی Vesuvius شد که در سال 1874 ساخته شد و احتمالاً اولین کشتی است که مجهز به اژدر (نه معدن قطب) است. ابعاد آن کوچک بود ، در حالی که کشتی از نظر دریانوردی کم بود و از همه مهمتر-سرعت کم: حداکثر سرعت وزوویوس حدود 9 گره بود ، در حالی که کشتی های رزمی مدرن در حال توسعه 13 ، 5-14 ، 5 گره بودند. به عبارت دیگر ، وزوویوس ، با سرعت کامل ، نمی تواند ستون بعدی کشتی های جنگی را در پیشرفت اقتصادی جبران کند.در عوض ، این کشتی به عنوان یک مدافع بندر ایجاد شده است ، قادر است وارد مه شود و به دشمن حمله کند و کشتی ها را در لنگر مسدود کند. در عصر ناوگان دریانوردی ، "محاصره در لنگر" همه جا استفاده می شد ، اما در دوران ناوگان بخار به طور قطع منسوخ شده است.
دومین رقیب ناوشکن Ziten است که توسط آلمان در انگلستان سفارش داده شد و در ناوگان قیصر در سال 1876 گنجانده شد. این کشتی در آن سالها دریانوردی و بسیار سریع بود - در حین آزمایش 16 گره تمام سرعت را توسعه داد ، در حالی که مجهز به دو زیر آب بود. لوله های اژدر و از نظر ترکیب کیفیت ، احتمالاً به طور کامل با ویژگی های کلیدی یک ناوشکن مطابقت دارد. اما کل جابجایی آن 1152 تن بود که برای ناوشکنان آن سالها بسیار بزرگ بود ، بنابراین "Tsiten" را می توان بیشتر به عنوان نسخه اژدر یک قایق تفریحی در نظر گرفت.
مدعیان بعدی نقش پیش ساز ناوشکن ها ناوشکن انگلیسی Lightning و ناوشکن روسی Explosion هستند. هر دو آنها در سال 1877 وارد خدمت شدند ، اما تاریخ دقیق انتقال Lightning به ناوگان ناشناخته است ، چرا اولویت بین دو کشتی مشخص نشده است. ناوشکن بریتانیایی سریعترین در بین این چهار هواپیما بود - 18 گره ایجاد کرد ، اما در همان زمان جابجایی آن تنها 33 تن بود ، یعنی در حقیقت ، این چیزی بیشتر از یک ناوشکن دریانوردی نبود.
برخلاف همه کشتی های شرح داده شده در بالا ، "انفجار" روسی قرار بود به یک نمونه اولیه کامل از ناوشکن تبدیل شود. این پروژه همه چیز - و یک جابجایی کوچک (طبق منابع مختلف ، 134 یا 160 تن) ، و ، حداقل نه اقیانوسی ، بلکه ارزش دریا (زیرا طراحی یک قایق تفریحی دریایی به عنوان اساس طراحی شده بود) و سرعت بالا (17 گره) ، و البته ، سلاح اژدر (کمان لوله اژدر زیر آب). از نظر کلیت ویژگی های او ، این شخص بود که باید بنیانگذار آن تلقی شود ، اما … اشتباهات در محاسبات خلاصه شد. کشتی بسیار بد بود - سرعت واقعی واقعی بر اساس نتایج آزمایش از 13.5 گره تجاوز نمی کرد و بعداً به سختی به 14.5 گره رسید. هدف قرار دادن دشمن دشوار بود. در نتیجه ، آنها حتی لوله اژدر را از آن خارج کردند و آن را با مین قطب مجدداً مسلح کردند. با توجه به موارد فوق ، می توان ادعا کرد که روس ها اولین ناوشکن تمام عیار جهان را تصور کردند ، اما به دلیل اشتباهات در طراحی و احتمالاً ساخت ، این اقدام درخشان به موفقیت منجر نشد.
همانطور که می بینید ، هر 4 کشتی دلیلی برای ادعای "موقعیت" موسس کلاسهای ناوشکن / ناوشکن دارند ، اما هیچ یک از آنها حق مطلق برای این عنوان ندارند. فقط باید کشتی اولیه ترین ساختمان را به عنوان اولین فرزند تشخیص داد ، یعنی انگلیسی "وزوویوس".
9. رزمناو زرهی "کوموس" (1878) ، بریتانیای کبیر
هیچ ناوگان نمی تواند رتبه های خود را منحصراً با رزمناوهای زرهی پر کند - اینها کشتی های بسیار گران قیمتی بودند که ساخت سریالی آنها به دلیل پیچیدگی ، اندازه و هزینه آنها محدود بود. ناوگان به رزمناوهای سبک تری احتیاج داشتند ، اما این کار بدون حفاظت از زره اصلا امکان پذیر نبود - اینگونه بود که کلاس رزمناوهای زرهی ظاهر شد ، اولین آنها کوموس بریتانیایی بود. باید بگویم که عرشه زرهی کوموس مسطح بود و بالای وسایل نقلیه ، اما زیر خط آبی کشتی قرار داشت. با این حال ، بعداً رزمناوها مجهز به ماشینهای قدرتمندتری شدند که در بالای خط آب قرار داشتند ، که باعث شد عرشه زرهی بالاتر برود. و به منظور جلوگیری از ورود گلوله های دشمن به طرف زیر عرشه زره پوش ، آنها شروع به تهیه موربهای مخصوصی کردند که در زیر خط آب گسترش می یابد. اما در هر صورت ، این "کوموس" بود که یک عرشه زرهی دریافت کرد و جد کلاس کلاس رزمناوهای زرهی شد ، که بعداً کلاس رزمناوهای سبک از آنها "رشد کرد".
10. Battleship Royal Sovereign (1892). انگلستان
از زمان ظهور زره در کشتی ها ، کشورهایی با ناوگان قدرتمند به طور دیوانه واری به دنبال موثرترین نوع کشتی جنگی برای نبردهای اسکادران هستند. چه نوع کشتی هایی ایجاد نشده اند! و کشتی های نبرد و کشتی های نبرد ، و کشتی های بسیار زره پوش ، اما بسیار کم طرف … دیگر کشتی های جنگی بسیار کمدی به نظر می رسند ، گاهی اوقات جستجوی یک کشتی بهینه منجر به تراژدی می شود (کشتی جنگی بریتانیایی کاپیتان ، واژگون و تقریباً با همه کشتی ها غرق شد خدمه) اما در سال 1892 ، انگلیسی ها یک تخته با سرعت بالا (تا 17 گره) بزرگ (بیش از 14000 تن) تخته بالا (تخته آزاد 5.5 متر) ، مجهز به دو پایه دو کالیبر بزرگ در کمان و شریان ، به کار انداختند. ، به همین دلیل است که همه می توانند در کشتی تیراندازی کنند. جهان.
11. کشتی جنگی "Dreadnought" (1906) ، بریتانیای کبیر
کشتی ای که در امور دریایی انقلابی ایجاد کرد و نیای کلاس جدیدی از کشتی های جنگی شد. امتناع از استفاده از توپخانه کالیبر متوسط در نبردهای خطی و نصب "فقط اسلحه های بزرگ"-ده اسلحه 305 میلیمتری (در حالی که بیش از چهار اسلحه از این قبیل بر روی ناوهای اسکادران نصب نشده بود) امکان جنگ در فواصل غیرقابل تصور را فراهم کرد ، که در آن قدرت آتش "Dreadnought" به طور قابل توجهی از هر کشتی جنگی اسکادران پیشی گرفت. و نصب توربین های جدید باعث شد Dreadnought 21 گره ایجاد کند - همه رزمناوها در آن سالها با چنین سرعتی حرکت نمی کردند. "Dreadnought" چنان تصور معاصران را تحت تأثیر قرار داد که به همه کشتی های بعدی این کلاس نیز dreadnoughts گفته شد. در حقیقت ، حتی قوی ترین و پیشرفته ترین کشتی های جنگی در تاریخ بشریت (مانند یاماتو ، ریشلیو ، پیشتاز) ، اگرچه قویتر از Dreadnought قوی بودند ، اما هیچ تفاوت اساسی با دومی نداشتند.
12. زیردریایی "لمپری" (پرتاب - 1908) روسیه
البته ، لامپری به هیچ وجه اولین زیردریایی در جهان نبود: قبل از لمپری ، بسیاری از زیردریایی ها توسط کشورهای مختلف ایجاد شده بود ، و حتی برخی از آنها در جنگ ها شرکت کردند. اما باید درک کرد که توانایی همه این زیردریایی ها یا بسیار محدود بود ، یا حتی به صفر می رسید: عدم وجود نیروگاه مناسب مقصر بود. موتورهای بخار ، موتورهای بنزینی ، قدرت عضلانی - همه اینها ، در بهترین حالت ، باعث شد که از زیردریایی ها به عنوان راهی عجیب برای دفاع از بنادر و بنادر صحبت کرد ، اما نه بیشتر.
زیردریایی ها تنها پس از ظهور موتورهای دیزلی به یک سلاح مرگبار واقعی تبدیل شدند ، که بر روی آنها بر روی آب و موتورهای الکتریکی برای ناوبری زیر آب حرکت کردند. این نیروگاه دیزلی-برقی بود که به زیردریایی ها اجازه می داد با سرعت و مسافت کافی حرکت کنند تا کشتی های تجاری را رهگیری کنند و حتی کشتی های جنگی را تهدید کنند. لمپری اولین زیردریایی در جهان بود که نیروگاه دیزل و الکتریکی دریافت کرد.
13. مین روب "آلباتروس" (1910) روسیه.
باید گفت که روسیه در تجارت جارو مین در بین سایر کشورها رهبر شناخته شده است. اولین ترال در روسیه اختراع شد و طرح کلاسیک آن نیز در روسیه پذیرفته شد. کشور ما اولین کسی بود که با ترالینگ جنگی (جنگ روسیه و ژاپن) اقدام کرد و در روسیه بود که اولین مین روب مین ساختمانی ویژه ، آلباتروس ، ایجاد شد. یک جنبه جالب - علیرغم این واقعیت که "آلباتروس" به دستور ناوگان ایجاد شد و دریانوردان آن را "کشتی تراول" یا "مین شوی" نامیدند ، مقامات دریایی سرسختانه "آلباتروس" را یک کشتی بندری می دانستند. نکته این است که در آن سالها ، تعداد کمی از مردم به فکر ترال زدن در دریاهای آزاد بودند - فرض بر این بود که ترال باید فراتر از جاده رود. از این رو "کشتی بندری".
چهارده.کروز رز هاوکینز (1919) ، بریتانیای کبیر
احتمالاً هیچ کشتی ای به اندازه رزمناو های کلاس هاوکینز برای بزرگترین ناوگان جهان مشکل ایجاد نکرده است. در ضد رتبه بندی کشتی هایی که بدترین تأثیر را در تاریخ کشتی سازی داشته اند ، هاوکینز می تواند ادعا کند که مقام اول را دارد.
چنین مقدمه ای غم انگیز این حقیقت را نفی نمی کند که خود این کشتی ها بسیار موفق بودند. در طول جنگ جهانی اول ، مهاجمان سطحی آلمانی نگرانی زیادی برای بریتانیایی ها ایجاد کردند ، در حالی که رزمناو سبک آلمانی خطر قابل توجهی را ایجاد کردند ، که به وسیله ای نسبتاً ارزان اما بسیار م ofثر برای قطع ارتباطات بریتانیا تبدیل شد. در پاسخ ، انگلیسی ها مفهوم "شکارچی رزمناو" را مطرح کردند: "هاوکینز" بسیار بزرگتر از رزمناوهای سبک معمولی بود ، که معمولاً دارای جابجایی 3 تا 5 ، 5 هزار تن بودند ، در حالی که جابجایی معمولی "هاوکینز" به 9800 تن رسید. تسلیحات آن نیز بسیار قوی تر بود-هفت اسلحه 190 میلی متری ، از جمله شش اسلحه می تواند در کشتی شلیک کند ، در حالی که تنها اسلحه 105-152 میلی متری بر روی رزمناو سبک نصب شده بود. هاوکینز 29.5-30 گره ایجاد کرد ، که بیشتر از بسیاری از رزمناوهای سبک بود ، اما هاوکینز از نظر اندازه از مزیت ویژه ای برخوردار بود. واقعیت این است که هرچه هوا تازه تر باشد ، سرعت کشتی جنگی بیشتر از دست می رود ، اما کشتی های بزرگ سرعت خود را کندتر از کشتی های کوچک از دست می دهند و این به تنهایی مزایای خاصی به هاوکینز می بخشد. علاوه بر این ، طول هاوکینز برای حرکت بر روی امواج اقیانوس مطلوب بود و بنابراین این کشتی شانس خوبی برای رسیدن به کشتی های سریعتر ، اما سبک تر و کوتاهتر دشمن داشت.
به طور طبیعی ، تا زمان کنفرانس واشنگتن ، نمی توان بریتانیا را متقاعد کرد که چنین رزمناوهای پیشرفته ای را کنار بگذارد ، بنابراین هنگام تعیین حداکثر اندازه مجاز برای رزمناوهای پس از جنگ ، آنها به عنوان یک مدل در نظر گرفته شدند. و البته کشورهایی که قبلاً به ساخت چنین کشتی های بزرگ فکر نکرده بودند ، فوراً به ساخت آنها شتافتند …
مشکل این بود که هاوکینز یک کشتی عالی با استانداردهای جنگ جهانی اول بود ، اما جهان بعدی نوآوری های زیادی را در کشتی سازی به ارمغان آورد ، برای مثال برجک های اسلحه با کالیبر متوسط کارآمد ، اما همه اینها نیاز به وزن اضافی داشت. و علاوه بر این ، زره 76 میلیمتری هاوکینز در برابر گلوله های قابل انفجار 105-152 میلی متر بد مقاومت نکرد ، اما در برابر اسلحه های 190 میلیمتری و 203 میلی متری خود که طبق توافقنامه های واشنگتن مجاز شده بود ، چندان خوب نبود. بنابراین ، تقریباً همه کشورها با این واقعیت روبرو بودند که ساختن یک محافظت شده ، به اندازه کافی سریع و مسلح به رزمناو 203 میلیمتری در محدوده 10000 تن غیرممکن است-آنها مجبور بودند یا با افزایش جابجایی آگاهانه توافق را نقض کنند ، یا ایجاد کنند. کشتی های آگاهانه معیوب در نتیجه ، "هاوکینز" ، با همه شایستگی هایش ، می تواند نیای نامتعادل ترین دسته کشتی ها در تاریخ بشریت - به اصطلاح "واشنگتن" یا رزمناوهای سنگین محسوب شود.
15. ناو هواپیمابر "خوزه" (1922) ژاپن
خوزه اولین ناو هواپیمابر ساخته شده در جهان بود که وارد خدمت شد ، اما این تنها دلیلی نبود که آن را در لیست ما قرار دهیم. نکته این است که "خوزه" اولین کسی بود که در جهان ویژگی های اصلی ناوهای هواپیمابر آینده را دریافت کرد ، مانند عرشه پرواز مداوم و روبنای کوچک "جزیره" (در یکی از ارتقاء کشتی برچیده شد). اولین کشتی با عرشه پرواز پیوسته "آرگوس" انگلیس (1918) بود. پیش از او ، ناوهای هواپیمابر یا هواپیماهای دریایی حمل می کردند که برای پرواز و فرود آنها به عرشه ای نیاز نبود ، یا آنها به جای بخشی از ابرسازه ها ، مانند "Furyos" انگلیسی ، از یک رزمناو جنگی سبک ، عرشه مخصوص پرواز داشتند. اما در "آرگوس" روبنا به طور کامل وجود نداشت. بنابراین ، می توان گفت که "خوزه" ژاپنی اولین ناو هواپیمابر طرح کلاسیک شد ، که امروزه نیز مورد استفاده قرار می گیرد.
16ناو هواپیمابر "مرجان دریایی" (1947) ایالات متحده آمریکا.
اولین کشتی جنگی در جهان که مجهز به سلاح اتمی است. در 21 آوریل 1950 ، بمب افکن AJ-1 Savage با قابلیت حمل بمب اتمی از عرشه خود بلند شد.
17. زیردریایی هسته ای "Nautilus" (1954) ایالات متحده آمریکا
اولین کشتی جنگی که نیروگاه هسته ای دریافت کرد. از این پس ، محدوده کشتی برای کشتی های "پرتاب کننده اتم" تنها با ذخیره آب ، منابع و استقامت پرسنل تعیین می شود. در اصل ، این همه چیز را نشان می دهد ، اما من می خواهم توجه خوانندگان عزیز را به یک نکته ظریف جلب کنم.
ما ، به عنوان یک قاعده ، کاملاً نقص کشتی های جنگی ساخت خودمان را به خوبی می دانیم ، یک مثال از این شرح مشکلات ناوشکن روسی "انفجار" است که در این مقاله ارائه شده است. در عین حال ، به طور معمول ، کشورهای غربی علاقه چندانی به "بیرون کشیدن" مشکلات تجهیزات نظامی خود ندارند ، به همین دلیل است که ما اغلب معتقدیم که کشتی های آنها از کشتی های ما کامل تر بوده است. به نظر می رسد که "ناتیلوس" نشان دهنده پیشرفت واقعی در آینده بود و تا حدی اینطور بود ، اما بر اساس برخی داده ها ، کشتی عملاً قادر به جنگ نیست - سر و صدای اولین اتمارینا در تاریخ بشر به گونه ای بود که در حال حاضر در 4 گره سونار سرعت خود کاملاً بی فایده شد.
18. رزمناو موشکی "بوستون" (1955) ایالات متحده.
بوستون اولین کشتی جنگی که مجهز به سلاح های موشکی هدایت شونده (URO) بود ، به عنوان یک رزمناو سنگین ساخته شد ، اما در سال 1952 ارتقا یافت و طی آن برجک عقب آن با اسلحه های 203 میلی متری با دو سیستم دفاع هوایی تریر جایگزین شد. بنابراین ، می توان آن را اولین کشتی رزمی با URO دانست.
در این مورد ، شاید بتوان لیست کشتی های جنگی متولد شده را تکمیل کرد. البته ، این لیست کاملاً بحث برانگیز بود: به عنوان مثال ، رزمناو آمریکایی Ticonderoga (به عنوان حامل سیستم Aegis ، که تمام سلاح های کشتی را تحت کنترل متمرکز یکپارچه می کند) و کشتی های جنگی بالشتک هوایی شوروی از آن خواسته می شود. اما قابلیت های اعلام شده Aegis در عمل آزمایش نشده است و بنابراین مشخص نیست که این مجموعه چقدر م effectivelyثر عمل می کند و بالشتک هوا هنوز در بین نیروی دریایی جهان گسترده نشده است.
محاسبه نحوه توزیع کشتی های مبتکر بر اساس کشور جالب است:
بریتانیای کبیر - 7 کشتی
ایالات متحده - 5 کشتی
روسیه - 4 کشتی
فرانسه - 1 کشتی
ژاپن - 1 کشتی
تعجب آور نیست که اولین رتبه در این رتبه توسط بریتانیای کبیر - حاکم شناخته شده دریاها ، که سلطه او با روزهای خاکستری ناوگان قایقرانی شروع شد و اخیراً پس از دومین "به ایالات متحده" منتقل شد ، تعجب آور است. جنگ جهانی. کشور ما دارای رتبه سوم بسیار افتخاری است و با توجه به اینکه روسیه دلایلی برای ادعای رهبری در گروه ناوشکن ها ("انفجار") دارد ، رتبه آن کاملاً با ایالات متحده آمریکا قابل مقایسه است.
