جدید ، 1917 ، "Glory" را در کنار جاده قلعه Sveaborg پیدا کرد. کشتی مشغول تعمیرات بود. در آنجا بود که کشتی جنگی با انقلاب فوریه دیدار کرد.
باید گفت که خدمه Slava ، در مقایسه با کشتی های دیگر ، تقریباً با انقلاب (در مقایسه با سایر کشتی های جنگی) با انقلاب برخورد کردند. تیمی که در جنگ جمع شده بود به کشتار افسران نرسید و اجازه قصاص دریانوردان "بیگانه" علیه آنها را نداد و اجازه "فرود" از کشتی های جنگی "اندرو اولین نفر" و "امپراتور پل اول" را نداد. سوار کشتی شوید اما ملوانان انقلابی دومی تا آنجا پیش رفتند که اسلحه کشتی های خود را به سمت Slava نشانه رفتند. با این حال ، آنها نتیجه معکوس را به دست آوردند: افرادی که با نیروهای برتر آلمان در مونسوند جنگیدند نمی توانند با یک توپ بترسند ، اما خشم این بود که شخصی شما را هدف گرفته است که در تمام مدت جنگ شما در عقب بوده است. حتی بوی باروت نمی خورد با این حال ، تعدادی تلفات وجود داشت ، قایقران واسیلنکو درگذشت. جالب اینجاست که از او به عنوان "نرم ترین در میان همه قایق ها" یاد می شود. در ماه مارس ، یک فرمانده جدید ، V. G. آنتونوف ، که قبلاً در "Slava" به عنوان افسر ارشد در کارزار 1915 خدمت کرده بود و در بین ملوانان مورد احترام بود
اما بعد بدتر شد. برخی از قدیمی ها کشتی را ترک کردند ، به جای آنها یک بازسازی جوان وارد شد ، که قبلاً توسط تبلیغات انقلابی "خراب" شده بود. کسانی که در واگن باقی ماندند ابتدا تأثیر مهاری بر آنها گذاشتند ، اما در نهایت از آن خسته شدند و از سیاست فاصله گرفتند.
به طور کلی ، می توان گفت که اگرچه روندهای انقلابی در اسلاوا مانند دیگر کشتی های جنگی ناوگان بالتیک شکل های زشتی به خود نگرفتند ، اما نمی توان در مورد یک وضعیت عادی در کشتی جنگی صحبت کرد. گفتن نحوه انجام تمرینات دشوار است ، زیرا در سال 1917 دفترچه یادداشت تقریباً نگهداری نمی شد ، هر از گاهی پرونده هایی ثبت می شد. از یک سو ، با توجه به تخمیر انقلابی ، به سختی می توان انتظار داشت که کشتی جنگی در سال 1917 به شدت از توانایی رزمی خود پشتیبانی کند. اما از طرف دیگر ، وینوگرادوف اشاره می کند که برجک آرشه ای "افتخار" از نوامبر 1916 34 شلیک عملی (به معنی لوله ، بلکه شلیک کامل) شلیک نکرده است ، که به طور کلی گواه آموزش بسیار فشرده است. در هر صورت ، نظم و انضباط در کشتی هرگز بازگردانده نشد. بنابراین ، به عنوان مثال ، با دریافت دستور بازگشت به مونسوند ، تیم کشتی جنگی از این کار خودداری کرد و استدلال کرد که نه "اندرو اولین نفر" و نه "جمهوری" (سابق "امپراتور پل اول") به مونسوند نرفتند و نرفتند. شرکت در نبردها ، بنابراین آنها و رفتن. وضعیت فقط با بیانیه V. G تغییر کرد. آنتونوف ، کشتی خائن را ترک می کند ، که دستور مبارزه را انجام نمی دهد. سپس تیم قطعنامه ای را تصویب کرد که "با او ، او آماده است به هر کجا برود."
قبل از ادامه توضیحات نبرد ، اجازه دهید کمی به جغرافیای مجمع الجزایر مونسوند به نامهای قدیمی (قبل از انقلاب) توجه کنیم.
از جنوب ، کورلند را می بینیم که در سرزمین اصلی واقع شده است ، شمالی ترین نقطه آن کیپ دومنس است. بین این دماغه و جزیره کوچک وردر ، که در کنار ساحل سرزمین اصلی واقع شده است ، دریا به داخل زمین بریده و خلیج ریگا را تشکیل می دهد. این خلیج توسط دریای بالتیک توسط جزیره ازل ، بزرگترین جزیره مجمع الجزایر مونسوند جدا می شود. انتهای جنوبی ازل به شبه جزیره سوربه ختم می شود که جنوبی ترین نقطه آن کیپ تسرل است.تنگه ایربن بین شبه جزیره سورب و کورلند واقع شده است. اگر به نوک شمالی ایزل نگاه کنیم ، بین آن و سرزمین اصلی کوچکترین جزیره مجمع الجزایر مونسوند - ماه را می بینیم. بین Moon و Ezel صدای کوچک وجود دارد ، به ترتیب بین Moon و Werder ، به ترتیب ، صدای بزرگ - با این حال ، این کانال فقط در مقایسه با صدای کوچک می تواند بزرگ تلقی شود
شمال ازل سومین جزیره مجمع الجزایر - داگو است. داگو و ازل با تنگه سئولوزوند جدا می شوند ، که به شدت به سمت شرق گسترده می شود و مسیر کسار را تشکیل می دهد. اگر از خلیج ریگا بین مون و وردر ، مجموعه ای از صدای بلشوی و بیشتر ، با داگو در سمت چپ و سرزمین اصلی در سمت راست عبور کنید ، ما در جزیره کرمها استراحت می کنیم. این جزیره بین نوک شمالی داگو و قاره واقع شده است ، اما بسیار نزدیکتر به قاره است - بین کرم ها و داگو تنگه مونسوند است که به خلیج فنلاند منتهی می شود.
دو کلمه در مورد پایگاه های اصلی روسیه. Ahrensburg در جزیره Ezel ، نه چندان دور از ابتدای شبه جزیره سورب واقع شده بود. کوئواست در ضلع شرقی جزیره ماه ، مقابل جزیره وردر قرار داشت.
اقدامات نیروهای آلمانی و روسی در دوره 29 سپتامبر - 2 اکتبر 1917)
ما عملیات آلبیون که توسط Kaiserlichmarin در سال 1917 انجام شد را به تفصیل شرح نخواهیم داد ، بلکه تنها بر جنبه هایی از آن که مربوط به دفاع از مواضع مین و توپخانه است تمرکز می کنیم. عملیات در 29 سپتامبر (به سبک قدیمی) آغاز شد ، البته این واقعیت که آلمانی ها بار دیگر نیروهای دریایی خود را متمرکز کردند ، آگاهانه و بسیار برتر از ناوگان بالتیک روسیه ، و اگر در سال 1915 dreadnoughts از سری اول ("ناسائو" و " هلگلند ") به مونسوند رفت ، سپس در سال 1917 این جدیدترین کشتی های نوع بایرن (هرچند بادن وجود نداشت) ، کونیگ و قیصر بود.
تعداد نیروهای روسی بیشتر از کسانی بود که در سال 1915 برای دفاع از مونسوند تلاش کردند - 2 کشتی جنگی قدیمی ("Slava" و "Citizen") ، 3 رزمناو ("Admiral Makarov" ، 3 قایق تفریحی ، 26 ناوشکن بزرگ و متوسط ، 7 زیردریایی کوچک ، 3 زیر دریایی انگلیسی اما اکنون این ناوگان انقلابی بود و نه طبق دستور فرماندهان ، بلکه به تشخیص خود جنگید.
در اینجا ، برای مثال ، گزیده ای از "گزارش اقدامات نیروهای دریایی خلیج ریگا 29 سپتامبر - 7 اکتبر 1917" برای 1 اکتبر ، با امضای رئیس نیروهای دفاع دریایی خلیج ریگا M. K. باخیروا:
"تیم پریپیات با خیانت ، تقریباً بدون خطر ، از انجام عملیات میدان مین امتناع کرد. نه درخواست های فرمانده ، نه دستورالعمل های او در مورد اهمیت فوق العاده عملیات و در شرایط به ندرت مساعد ، و نه ترغیب دو یا سه ملوان قدیمی که افتخار خود را حفظ کردند - هیچ چیز نمی تواند مردم را وادار به انجام وظیفه نظامی خود کند."
یا:
"رئیس پنجمین گردان ناوشکن ، کاپیتان درجه 1 زلنا ، بدون اجازه ، بدون اخطار ، با وجود دستور من برای ماندن تا آخرین فرصت در گشت ارنسبورگ و پشتیبانی واحدهای زمینی با توپخانه خود ، پست ارتباطی را در ارنسبورگ حذف کرد و در حدود 19 ساعت با سوار "و" زابایکالسکی "به کوئواست آمد."
طرح آلمان با آنچه در سال 1915 برنامه ریزی شده بود بسیار متفاوت بود. دفعه قبل ، برنامه ریزی شده بود تا نیروهای زیادی از ناوگان به خلیج ریگا نفوذ کنند ، اما تنها ، در حالی که در سال 1917 برنامه ریزی شده بود که جزایر ازل ، داگو و مون ، یعنی در واقع کل مجمع الجزایر مونسوند هدف تأمین جناح سربازان آلمانی و ایجاد پایگاه عملیاتی برای اقدامات بعدی در خلیج فنلاند است.
بر این اساس ، طرح عملیات دستخوش تغییرات مهمی شده است. در سال 1915 ، آلمانی ها سعی کردند تنگه ایربنسکی را مجبور کنند ، که میدان های مین آن فقط توسط نیروهای ناوگان پوشانده شد ، اما اکنون همه چیز تغییر کرده است. در نزدیکی کیپ تسرل در آوریل 1917 ، ساخت باتری شماره 43 به پایان رسید ، که شامل چهار اسلحه جدید 305 میلی متری بود ، مشابه اسلحه هایی که سلاح های سواستوپول با آنها مسلح شده بودند.این اسلحه ها می توانند با سرعت 156 کیلوبایت شلیک کنند و تقریباً تنگه ایربنسکی را به طور کامل مسدود کنند ، اگرچه ، البته ، اثربخشی شلیک در چنین فاصله هایی به یک هدف متحرک مشکوک است. اما در هر صورت ، حمله جدید به تنگه ایربن به سبک 1915 می تواند برای آلمان ها بسیار گرانتر از حمله قبلی باشد.
اما آلمانی ها قرار نبود پیشانی خود را به دیوار بکوبند. در عوض ، آنها ترجیح دادند فرود در ازل انجام دهند ، جزیره را تصرف کنند ، البته شبه جزیره سورببه و کیپ تسرل را از خشکی در اختیار بگیرند و تنها پس از آن از تنگه ایربنسکی عبور کنند. با این وجود ، آنها از 29 سپتامبر شروع به جارو زدن میدان های مین در ایربنس کردند: اما اگر در سال 1915 "اسلاوا" بلافاصله با ظهور دشمن در آنجا به دفاع از میدان های مین رفت ، این بار چنین چیزی رخ نداد. ناوشکنها به گشت و گذار پرداختند و حتی M. K. باخیرف حضور کشتی های آلمانی در رزمناو بیان را بررسی کرد و تا موقعیت دومنس (یعنی در سراسر تنگه ایربنسکی تا ساحل مقابل ازل) پیش رفت ، اما کشتی های جنگی در دفاع از موقعیت دخالت نداشتند. فقط در 2 اکتبر ، "شهروند" (قبلاً "تسزارویچ") به کیپ تسرل فرستاده شد ، اما او همچنین نه برای نبرد دریایی ، بلکه به دلیل گلوله باران نیروهای زمینی آلمان که به سمت سوروربه حرکت می کردند ، اعزام شد. برای دفاع از باتری شماره 43 از خشکی. چرا ناوگان مدافع ایربن در سال 1915 تقریبا هیچ اقدامی برای حفاظت از آنها در سال 1917 انجام نداد؟ ظاهراً دو دلیل داشت.
ابتدا باتری شماره 43 به فرمانده ناوگان بالتیک و M. K. باخیرف به عنوان سنگ بنای دفاع از تنگه ایربنسکی شناخته شد. در واقع ، اینطور بود - چهار اسلحه جدید 305 میلی متر / 52 از نظر کارآیی نسبت به کالیبر اصلی "Glory" و "Citizen" ترکیبی برتر بودند. بر این اساس ، ثبات موقعیت معدن ایربن کاملاً به توانایی این باتری در مبارزه با دشمن بستگی دارد.
در همان زمان ، تهدید اصلی برای باتری شماره 43 از دریا نبود ؛ در آنجا بود که باتری می توانست تقریباً با شانس موفقیت در برابر تقریباً هر دشمن بجنگد. تهدید واقعی حمله از زمین بود ، جایی که نیروهای قیصر در حال پیشروی بودند. دفع فرود بر عزل توسط نیروهای پدافند ساحلی امکان پذیر نبود ، و به سختی امکان پذیر بود ، زیرا دفاع خلیج تاگا ، جایی که آلمانی ها در آنجا فرود آمدند ، به وضوح ضعیف بود ، به این ترتیب همه امید بر نیروهای زمینی باقی ماند. و تکمیل و تأمین آنها کاملاً بستگی به این دارد که چه کسی تنگه سولوزوند (بین ازل و داگو) و مسیر کسار (که بین ازل و داگو نیز واقع شده است) را تحت کنترل داشته باشد.
بنابراین ، رئیس نیروهای پدافند دریایی خلیج ریگ مجبور شد دفاع از سوئلوزوند و دسترسی به کسار را در اولویت قرار دهد و فقط خود را به گشت های ناوشکن در موقعیت ایربن محدود کند.
از سوی دیگر ، سوئلوزوند برای کشتی های سنگین آلمانی صعب العبور بود. آیا باید Slava جهت پوشش آن منحرف شود ، با توجه به اینکه M. K. باخیرف دارای یک گروه بسیار چشمگیر از رزمناو و ناوشکن ها بود؟ خود معاون دریاسالار بعداً در "گزارش" خود نوشت:
"افتخار" در صورت ظاهر شدن تعداد زیادی از ناوشکن های دشمن در دسترس کسار ضروری بود."
و در 2 اکتبر با یوزوگرام به Comflot اطلاع داد:
"سوزلوزوند حواس یک کشتی بزرگ ، قایق ها و ناوشکن ها را پرت می کند."
نویسنده به خودش اجازه می دهد فرض کند که در شرایط عادی "افتخار" برای دفاع از سوئلوزوند ضروری نبود. اما مشکل این است که وضعیت کشتی های ناوگان بالتیک به جز طبیعی نبود. M. K. باخیرف در خدمه خود اطمینان نداشت و نمی توانست داشته باشد و وجود "کشتی جنگی سنگین بزرگ" می تواند بر روحیه تیم ها تأثیر مثبت بگذارد: می توان روی آنها حساب کرد که با حمایت جسورانه تر عمل می کنند. کشتی جنگی
در نتیجه ، تصمیم عدم عقب نشینی "Slava" و "Tsarevich" برای دفاع از موقعیت ایربن باید صحیح شناخته شود. در همه اینها فروپاشی کامل روح در باتری شماره 43 اشتباه بود ، که پرسنل آن بیشتر به عقب نشینی فکر می کردند تا به نبرد با آلمانی ها.
آلمانی ها جارو کردن تنگه ایربنسکی را در همان ابتدای عملیات ، در 29 سپتامبر ، شروع کردند ، اما در 30 سپتامبر ، "باتری Tserel" یوزوگرام (تلگرافی که توسط دستگاه سیستم هیوز ارسال می شود) را خطاب به رئیس معدن ارسال کرد. تقسیم پرسید:
"فوراً چندین ناوشکن و ترابری ارسال کنید ، زیرا با وجود تصمیم تیم برای ایستادن تا آخرین گلوله و غیر قابل استفاده شدن توپ ها ، آنها باید با کمک ما فرار کنند."
شرح مفصل آنچه در باتری شماره 43 در دوره 29 سپتامبر - 2 اکتبر اتفاق افتاده است ، اگر نه یک چرخه کامل ، حداقل به یک مقاله جداگانه نیاز دارد. اما به طور خلاصه ، اوضاع به این شکل بود: در بازه زمانی 29 اکتبر تا 1 اکتبر ، آلمانی ها بدون بازگشت تنگه ایربنسکی را زیر آب گرفتند. تا 1 اکتبر ، نیروهای زمینی آنها عملاً ایزل را تسخیر کرده بودند و در قسمت جنوبی آن به شبه جزیره سوربه رسیدند. Ahrensburg اسیر شد. برای تسریع در از بین بردن نیروهای روسی باقی مانده در شبه جزیره ، آلمانها با استفاده از کشتی های جنگی Friedrich der Grosse و König Albert از دریا ، باتری شماره 43 را از دریا شلیک کردند (منابع دیگر ذکر می کنند که قیصرین نیز در گلوله باران مشارکت داشت. ، اما به احتمال زیاد این یک اشتباه است).
باتری پاسخ داد و تاریخ رسمی آلمان نشان می دهد
"باتری Tserel بسیار سریع و دقیق هدف قرار گرفت ، بنابراین کشتی ها باید پراکنده شوند و مدام مسیر خود را تغییر دهند."
اگر باتری شماره 43 آن روز با قدرت کامل مبارزه می کرد ، می توانست خسارات بسیار حساسی را به ناو های جنگی آلمان وارد کند. اما افسوس: خدمتکاران دو اسلحه به طور کامل فرار کردند ، به میزان اسلحه سوم ، فقط نیمی از آنها در خطر جنگ بودند ، بنابراین فقط گاهی اوقات شلیک می کرد ، اما فقط یک اسلحه واقعاً جنگید. با این وجود ، حتی این یک و نیم اسلحه کشتی های آلمانی را مجبور به عقب نشینی کرد. این نبرد در فاصله 60 تا 110 کیلوبایت انجام شد ، نه روس ها و نه آلمان ها در طول آن متحمل ضرر نشدند.
با این وجود ، روحیه "باتری Tserel" به طور برگشت ناپذیری تضعیف شد. در شب آنها یوزوگرام هایی از آن ارسال کردند و ناوگان را درخواست کردند ، اما حتی ظاهر "شهروند" نتوانست کمکی کند ، محاسبات فرار کرد. روز بعد ، 3 اکتبر ، نیروهای آلمانی شبه جزیره سورب را تصرف کردند ، در حالی که باتری شماره 43 غیرفعال بود ، و اسلحه های 130 و 120 میلی متری دو باتری دیگر واقع در شبه جزیره دست نخورده به آلمان ها رفت.
میخائیل کوروناتوویچ باخیرف ترک باتری شماره 43 را به شرح زیر توصیف کرد:
تسلیم خیانت باتری 305 میلی متری Tserel نه تنها برای دفاع از خلیج ریگ اهمیت فوق العاده ای داشت ، بلکه سرنوشت مونسوند را از پیش تعیین کرد."
چرا "Slava" و "Citizen" پس از سقوط باتری سعی نکردند در برابر پیشرفت آلمان از طریق تنگه ایربنسکی مقاومت کنند؟ باخیرف و رزوزوف (فرمانده ناوگان بالتیک) هیچ فایده ای در دفاع از مین نداشتند ، هر دو سواحل آن توسط دشمن تسخیر شد ، علیرغم این واقعیت که نیروهای بزرگ (هرچند سبک) دشمن می توانستند به منطقه کسر نفوذ کنند و خلیج ریگا از طریق سئولوزوند در هر لحظه. بنابراین ، تصمیم گرفته شد که در نبرد سرنوشت ساز برای خلیج ریگ شرکت نکند و بر دفاع از تنگه مونسوند ، از خلیج ریگا به خلیج فنلاند منتهی شود. در 2 اکتبر ، M. K. باخیرف از فرمانده ناوگان تلگرافی دریافت کرد:
در صورت سقوط تسرل ، با توجه به اینکه استراتژیک تنگه ایربن از دست رفته است و مصلحت نیست ، در عقب در حال توسعه عملیات زمینی خود در ایزله ، برای دفاع از ایربن توسط نیروهای خلیج ریگا ، که در حال حاضر غیرممکن است. عدم وجود باتری و مشاهده ، من دستور می دهم: به هر طریقی دفاع از رویکردهای جنوبی ورودی مونسوند را تقویت کنم. دوم ، توسط میادین مین ، با عملیات جداگانه در خلیج ، استفاده از خلیج ریگا برای دشمنان و مسیرهای تغذیه گروه اعزامی در ازل را دشوار می کند ، و او را مجبور به انجام عملیات در دریای آزاد می کند. سوم ، برای تقویت دفاع پرنوف با کمک موانع ؛ چهارم ، تا آنجا که ممکن است ، از دریا با کشتی ، به پیشروی دسته ما در امتداد ازل کمک کنیم. پنجم ، مطمئناً آبهای داخلی مونسوند را فراهم می کند. شماره 1655. دریاسالار عقب رزوزوف.
این تصمیم منطقی بود: ضمن حفظ کنترل بر تنگه مونسوند و صدای بزرگ ، از نظر تئوری امکان تقویت نیروها به هر سه جزیره مونسوند وجود داشت و به طور کلی ، این منطقه آبی ، در واقع "آخرین سنگر" بود که به مردم امید می داد مجمع الجزایر را نگه دارید آلمانی ها قبلاً به خلیج ریگا حمله کرده بودند ، اما نبود پایگاه در جزایر مجمع الجزایر و ناتوانی در کنترل تنگه مونسوند آنها را مجبور به عقب نشینی کرد. در حال حاضر نیز می توان روی این موضوع حساب کرد.
دلایلی که میخائیل کروناتوویچ باخیرف تصمیم گرفت با دشمنی که بارها از نظر قدرت برتر بود بجنگد ، توسط وی در "گزارش" خود به طرز قابل توجهی توضیح داده شد:
"با وجود اختلاف زیاد نیروها ، برای حفظ روح پادگان مونسوند ، با حساب کردن روی میدان مین تا S از کویت ، تصمیم گرفتم نبرد را بپذیرم و تسخیر قسمت جنوبی مونسوند توسط دشمن را تا آنجا که ممکن است به تأخیر بیندازم. اگر موفق شدم و حضور او در مونسوند بی نتیجه بود ، موقعیت او در خلیج ریگا ، اگر تصمیم گرفت مدتی در آنجا بماند ، بدون پایگاه کشتی های بزرگ ، با وجود زیردریایی ها در دریا و قوطی های معدن در شب ، خطرناک خواهد بود علاوه بر این ، حملات ناوشکن های ما بسیار امکان پذیر بود. با خروج ناوگان آلمانی از خلیج ریگا و کند شدن تسخیر مونسوند جنوبی ، حتی برای مدت کوتاهی ، هنوز می توان واحدهای پیاده نظام و سواره نظام و توپخانه تازه را به ماه و از طریق آن به عزل آورد و بنابراین ، هنوز امیدی به بهبود اوضاع وجود دارد. علاوه بر این ، من معتقد بودم که عقب نشینی نیروهای دریایی بدون جنگ مستلزم عقب نشینی سریع واحدهای زمینی ناپایدار ما نه تنها از وردر ، بلکه از نقاط به N و O از آن و حتی از جزیره داگو است."
آنها مجبور بودند در شرایط بسیار تنگ تر از شرایط ممکن در موقعیت ایربن بجنگند ، اما چیزی برای انتخاب وجود نداشت. برای عبور از تنگه مونسوند ، آلمانی ها باید بر صدای بزرگ ، واقع در بین جزایر مون و وردر ، غلبه کنند ، در آنجا بود که کشتی های بخیرف باید از خود دفاع کنند. اگر به نقشه نگاه کنید ، به نظر می رسد فضای زیادی وجود دارد ، اما مشکل این بود که کشتی های بزرگ می توانستند در مسیر Bolshoi Sound فقط در یک مسیر باریک باریک حرکت کنند. بر این اساس ، اگر در نبردهای 1915 ، "Slava" با آرامش در امتداد میدان های مین حرکت کرد ، سپس به جنوب ، سپس به شمال ، در اینجا مجبور بود تقریباً در لنگر مبارزه کند.
از طرف دیگر ، از طرف خلیج ریگا ، رویکردهای Big Sound توسط دو میدان مین پوشانده شده بود که یکی پس از دیگری با فاصله ای کوچک بین آنها قرار گرفته بود: نزدیک به ماه و وردر ، یک مانع وجود داشت. در گذشته ، در سال 1916 ، و کمی بیشتر به سمت دریا - دومی ، که در سال 1917 م قرار گرفت. به منظور نفوذ به صدای بزرگ ، هر دو آنها باید غلبه کنند. اما روس ها مزیت دیگری نیز داشتند - باتری 36 ، واقع در ساحل جنوبی جزیره ماه ، که شامل پنج اسلحه 254 میلی متری بود.
علاوه بر این ، باتری های شماره 32 و شماره 33 ، هر کدام چهار اسلحه 152 میلیمتری ، در مونا و وردر نیز قرار داشتند.
متأسفانه ، آلمانی ها در حال حاضر "در حال ضربه زدن" به عقب این موقعیت بودند - از 1 اکتبر ، ناوشکنهای آنها ، تحت پوشش توپخانه سنگین جنگی ، از Soelozund عبور کردند و سپس خود به خود (کشتی های نبرد با Soelozund نمی توانند عبور کنند) و به طور فعال در خلیج کسار فعالیت می کرد. M. K. باخیرف سعی کرد با آنها مبارزه کند ، نه تنها ناوشکن ها و قایق های تفنگ ، بلکه رزمناو دریاسالار ماکاروف و همچنین خود اسلاوا را درگیر کرد. تا 3 اکتبر ، در شمال مجمع الجزایر مونسوند ، تصویر به شرح زیر بود - نیروهای آلمانی تقریباً ازل را به طور کامل تسخیر کردند و در مواضع دفاعی روسیه اوریسار جنگیدند. برآورد اهمیت این موقعیت دشوار بود ، زیرا سدی را که جزایر عزل و مون را به هم متصل می کرد ، پوشانده بود.واضح است که اگر آلمانها با نیروهای زمینی به ماه حمله کرده و آن را تصرف کنند ، دفاع از صدای بزرگ در صورت امکان بسیار دشوار خواهد بود ، به طوری که کشتیهای باخیرف و اسلحه های سنگین در کوئواست از مدافعان حمایت می کردند. اوریسار با آتش. برعکس ، ناوشکن های آلمانی از نیروها پشتیبانی می کردند ، اوریسار مهاجم آنها را دور کرد ، اما آنها دوباره برگشتند.
در مورد وضعیت نزدیک تنگه ایربنسکی ، در نهایت تا 3 اکتبر آلمانی ها سرانجام موفق شدند موانع را از بین ببرند. ورودی خلیج ریگا باز شد.
رویدادهای 3 اکتبر 1917
در ساعت 09.00 ، "شهروند" به کوئیوست بازگشت. زیردریایی های انگلیسی در مواضعی در خلیج ریگا مستقر شدند ، اما روس ها نزدیک نشدند ، که باخیرف فرمانده ناوگان را مطلع کرد. ناگهان معلوم شد که نیروهای روس به اندازه کافی به سواحل جنوب شرقی ایزل عقب نشینی کرده اند و باخیرف دسته ای از کشتی های سبک را برای کمک به آنها برای قدم گذاشتن و حمایت از آنها با آتش فرستاد. سپس ناوشکن های دشمن در مسیر کسر ظاهر شدند - قایق های مسلح ما با آنها وارد نبرد شدند و باخیرف ناوشکن هایی را برای حمایت از آنها فرستاد و همچنین به رزمناو دریاسالار ماکاروف دستور داد "تا جایی که پیش نویس اجازه می دهد به آب کم عمق کسار نزدیک شود ، رول 5 درجه و آماده حمایت از ناوشکن ها با آتش باشید. Slava یک دستور مشابه دریافت کرد.
در همان زمان ، فرمانده ناوگان به باخیرف مخابره کرد که آلمانی ها در حال آماده سازی فرود شبانه بر روی ماه از دسترسی کسر هستند. رئیس نیروهای دریایی خلیج ریگ مجبور شد تا نقشه ای را برای نبرد شبانه آماده کند و پیشنهاد می کند که کشتی های آلمانی با ناوشکن ها مورد حمله قرار می گیرند. اما به طور کلی ، شرایط به گونه ای بود که کشتی های آلمانی در ورودی صدا کوچک از محل دسترسی کسار کاملاً راحت بودند و حتی با استفاده از جدیدترین "novik" امکان بیرون راندن آنها از آنجا وجود نداشت. ناوشکن ها تا عصر ، فرمانده ناوگان به باخیرف اطلاع داد که فرود بر روی ماه توسط آلمانی ها به تعویق افتاده است. Slava و باتری های نزدیک کوئیوست در آن روز به سمت نیروهای آلمانی در آن سوی سد ایزله شلیک کردند.
در حالی که کشتی های روسی در 3 اکتبر از ماه دفاع می کردند ، یک اسکادران بزرگ آلمانی از تنگه ایربنسکی عبور کرد. علیرغم این واقعیت که مسیر رفت و آمد شد ، هیچ کس نمی خواست آن را به خطر بیندازد ، بنابراین 26 مین روب و 18 قایق مین روب در جلو بودند و در 6 کابل پشت آنها رزمناو سبک کوهلبرگ ، Dreadnoughts König و Kronzprinz و دو رزمناو سبک دیگر وجود داشت. ، استراسبورگ و آگسبورگ. ناوشکن ها و ترانسپورت ها در پنج مایلی پشت سر آنها قرار داشتند.
بین ساعت 11 تا 12 این اسکادران وارد خلیج ریگا شد ، به شمال صعود کرد ، از شبه جزیره سوربور عبور کرد و در مقابل چشم انداز ارنسبورگ ایستاد. در ساعت 13.30 فرمانده گروه دریایی در خلیج فارس ، دریاسالار بنکه دستور "حمله به کشتی های روسی در مونسوند و خلیج ریگا با تمام نیروهای موجود" را دریافت کرد. بنک طبق دستور ، نیروهای خود را - "آگسبورگ" تقسیم کرد و ترانسپورت ها را در جاده آرنسبورگ رها کرد و خودش با داشتن 2 کشتی جنگی ، 2 رزمناو سبک ، 10 ناوشکن ، 16 مین روب و 9 قایق مین روب به همراه ایندیانولا پایه ، به ماه منتقل شد … آنها با ترس از مین به آرامی ، پشت کاروان ترال حرکت کردند ، اما به همین دلیل ، این گروه در برابر حملات زیر آب آسیب پذیر شد. در ساعت 19.00 ، آنها مورد حمله زیردریایی انگلیسی C-27 قرار گرفتند که ایندیانولا را اژدر می کرد. پایگاه قایق های مین روب غرق نشد ، اما مجبور شد به Ahrensburg بازگردد.
بهنکه انتظار نداشت عملیات را در 3 اکتبر آغاز کند ، اما می خواست تا آنجا که ممکن است به مواضع روسیه نزدیک شود تا روز بعد وقت خود را بر روی آن هدر ندهد. اسکادران آلمان در شب 35 مایلی مونسوند توقف کرد تا عملیات را در سپیده دم 4 اکتبر آغاز کند.
