پس از توصیف توپخانه کالیبر اصلی رزمناو رزمی ، اسماعیل ، بیایید چند کلمه در مورد سلاح های دیگر آن بگوییم. کالیبر ضد مین رزمناو نبرد قرار بود 24 * 130 میلی متر / 55 اسلحه باشد که در کازمیت ها قرار داده شده است. باید بگویم که این سیستم توپخانه (بر خلاف تفنگ 356 میلی متر / 52) بسیار موفق و متعادل بود-یک پرتابه با وزن 35.96-36 ، 86 کیلوگرم (طبق منابع مختلف) دارای سرعت اولیه 823 بود اماس. در نتیجه ، می توان به نیروی آتش قابل توجهی دست یافت: یک پرتابه نسبتاً سنگین ، که قدرت آن بسیار کمتر از شش اینچ و سرعت آتش بسیار پایین نبود. به یاد بیاورید که انگلیسی ها که فرصتی برای آزمایش سیستم های توپخانه 102 میلی متر ، 140 میلی متر و 152 میلی متر در نبرد داشتند ، در نهایت به این نتیجه رسیدند که 140 میلی متر مطلوب برای نصب عرشه بود و در ویژگی های عملکردی آن تقریباً 130 میلی متر در 55 داخلی بود. البته سیستم توپخانه ما اشکالاتی نیز داشت مانند بارگیری کارتریج و منبع نسبتاً کمی (300 شلیک) که البته قبل از ظاهر شدن لنرها مشکل ساز بود. با این وجود ، خود سلاح باید بسیار بسیار موفق تلقی شود.
اما تعداد این سلاح ها … س questionsالاتی در این باره وجود دارد. نه ، بدون شک ، دوازده توپ آتش سریع از یک طرف توانستند پرده ای واقعی از آتش را قرار دهند ، که با شکستن ناوشکن های دشمن از قیمت های گزاف عبور می کرد ، اما … آیا این زیاد نیست؟ با این حال ، آلمانی ها با دوازده اسلحه 152 میلیمتری از هر دو طرف کنار آمدند. واضح است که یک تفنگ شش اینچی قدرتمندتر است و اسلحه های 130 میلی متری بیشتر نیاز دارند ، اما دو بار! انگلیسی ها در رزمناوهای خود نیز 16-20 تفنگ 102 میلی متری ("شیر" و "راینون") یا 12-152 میلی متر ("ببر") داشتند. به طور کلی ، به گفته نویسنده این مقاله ، 16 بشکه با کالیبر 130 میلی متر برای دفاع مین کاملاً کافی است ، اما 8 بشکه اضافی را می توان رها کرد. البته وزن 8 اسلحه 130 میلی متری نمی تواند به طور چشمگیری حفاظت رزمناو جنگی را افزایش دهد ، اما اگر مهمات ، مکانیسم های تغذیه ، انبارهای توپخانه اضافی ، توده زره برای حفاظت از آنها را در نظر بگیریم. کازمات ها ، رشد خدمه برای توپچیانی که به این اسلحه ها خدمت می کنند … به طور کلی ، پس اندازها چندان کوچک نبود و عجیب است که طراحان از این فرصت استفاده نکرده اند.
علاوه بر سلاح های ذکر شده ، همچنین برنامه ریزی شده بود تا رزمناوهای جنگی را به توپ های ضدهوایی 4 * 63 میلی متر / 35 مجهز کنید ، که قبلاً با همان تعداد اسلحه 100 میلی متر / 37 برای همان منظور در هنگام ساخت جایگزین شده بود. به فهرست سلاح های توپخانه با توپ های سلام 4 * 47 میلی متری و به همین تعداد مسلسل Maxim تکمیل شد.
در مورد اژدرها ، اسماعیل ها ، مانند تقریباً همه کشتی های مدرن ، مجهز به لوله اژدر بودند: باید بگویم که این تقریباً تاسف بار ترین نوع تسلیحات کشتی بود. در مجموع ، برنامه ریزی شده بود که لوله های اژدر 6 * 450 میلی متری را نصب کنند ، بار مهمات باید سه اژدر در هر وسیله نقلیه بود. با این حال ، متأسفانه ، امپراتوری روسیه لحظه ای را که لازم بود به مهمات زیر آب با قدرت بیشتر منتقل شود ، از دست داد ، در نتیجه ، هنگامی که قدرتهای پیشرو دریایی از کالیبر 533 میلی متر و حتی بیشتر استفاده کردند ، ملوانان روسی هنوز باید نسبتاً راضی بودند. اژدرهای ضعیف و کوتاه برد 450 میلی متری و البته ، نصب چنین مهماتی بر روی یک رزمناو نبرد نمی تواند منطقی باشد - با این حال ، در انصاف ، توجه داریم که همین را می توان در مورد لوله های اژدر قوی تر متحدان و دشمنان ما نیز گفت.
رزرو
بیایید به محافظت از زره او برویم. همانطور که قبلاً گفتیم ، زره ایزمایلوف به دلیل تمایل ملوانان برای به دست آوردن چهارمین برجک کالیبر اصلی برای آن ، جزو عناصر "آسیب دیده" کشتی بود. هیچ پولی برای افزایش هزینه های رزمناوهای رزمی وجود نداشت ، زیرا بودجه برای کشتی سازی به تازگی تصویب شده بود ، که در آن ایجاد رزمناوهای جنگی با سه برجک با 9 اسلحه ، و توزیع مجدد بودجه از کروزرهای سبک به نفع رزمناوهای خطی به طور اساسی این موضوع را حل نکردند. کاهش سرعت غیرممکن بود ، این مهمترین عنصر رزمناو نبرد محسوب می شد و در مقایسه با کشتی های هم رده در انگلستان و آلمان ، و بنابراین برجسته نبود (اگرچه هنوز برای حالت اجباری کاهش یافت - از 28.5 تا 27.5 گره) - بر این اساس ، تنها زره باقی ماند. در نتیجه ، ضخامت کمربند زره اصلی از 254 به 237.5 میلی متر ، قسمت فوقانی - از 125 میلی متر به 100 میلی متر ، پیشانی برجک ها از 356 به 305 میلی متر ، ضخامت باربت - از 275 کاهش یافت. میلی متر تا 247.5 میلی متر و غیره
اما ، علاوه بر تمایل به صرفه جویی در هزینه ، نسخه نهایی زره Izmailov تحت تأثیر نتایج آزمایش پوسته 305 میلیمتری قرار گرفت. 1911 (گلوله باران رزم "چسما"). بیایید نتیجه نهایی را با دستورالعمل هایی در مورد اینکه دقیقا چه عواملی و به چه دلایلی تغییر کرده است ، توضیح دهیم.
اساس حفاظت عمودی کمربند زرهی اصلی در داخل ارگ بود که از صفحات زرهی 5 250 میلی متر ارتفاع و 2400 میلی متر عرض تشکیل شده بود. لبه بالایی صفحات زرهی به عرشه وسط می رسید ، قسمت پایینی در یک جابجایی معمولی 1636 میلی متر در آب غوطه ور شد. در طول 151.2 متر ، ضخامت صفحات زرهی به 237.5 میلی متر رسید ، در حالی که در آخرین 830 میلی متر مورب به طرف لبه پایینی وجود داشت ، اما متأسفانه مشخص نیست که ضخامت صفحه زره در سطح چقدر است لبه پایین کاهش یافت تخته ها با استفاده از فناوری "dovetail" (بر اساس نتایج گلوله باران Chema) به یکدیگر متصل شده و روی یک آستر چوبی 75 میلی متری گذاشته شده اند.
در بینی از 237.5 میلی متر کمربند ، ابعاد هندسی صفحات یکسان باقی ماند (یعنی هر صفحه زره 2.4 متر در امتداد خط آب محافظت می کند) ، در حالی که اولین صفحه زره 200 میلی متر ضخامت داشت ، بعدی - 163 میلی متر ، زوایای 18 متری بعدی با زره 125 میلی متری محافظت می شوند و 19 متر باقی مانده ، 2 متر تا ساقه ، با زره 112 ، ضخامت 5 میلی متر پوشانده شده است. اما در قسمت پشتی در سطح اصلی دو کمربند زرهی وجود داشت: قسمت پایین از لبه زیرین صفحات زره 237.5 میلی متر شروع شد ، اما به وسط نرسید ، بلکه فقط به عرشه پایینی رسید. در مورد ضخامت آن ، یعنی برخی ابهامات در توضیحات - نشان داده شده است که اولین صفحه زره ، در مجاورت کمربند 237.5 میلی متر ، دارای ضخامت 181 میلی متر بود (طبق منابع دیگر - 205.4 میلی متر) ، با این حال ، نشان داد که کشتی دارای چنین زرهی در 3 دهانه (3 ، 6 متر) محافظت می شود ، در حالی که عرض استاندارد دال 2 دهانه (2 ، 4 متر) بود. به احتمال زیاد ، از صفحه ای با عرض بیشتر استفاده شد ، به ویژه از آنجا که ارتفاع آن به طور قابل توجهی کمتر از 5 ، 25 متر از صفحات زرهی ارگ کشتی بود. علاوه بر این ، کمربند زرهی از مهره استخوانی 125 میلی متری تشکیل شده بود و تقریباً در قسمت پشتی ، یا به عبارت بهتر ، در مسیر شیب دار که قسمت پشتی کشتی را پوشانده بود ، ادامه داشت. بنابراین ، آخرین صفحه زره کمربند تحتانی از راست به چپ بریده شد - در قسمت پایین ، جدا از طول کمربند پایین ، 20.4 متر و در امتداد کمربند فوقانی - 16.8 متر بود. کمربند زره دوم دارای ضخامت 100 میلی متر بود ، بلافاصله از 237.5 صفحه زره شروع شد ( هیچ صفحه زرهی انتقالی وجود نداشت) و طول 20.4 متر داشت و درست در جایی پایان یافت که لبه بالایی کمربند زره 125 میلیمتری پایین پایان یافت. 5 متر آخر بدنه کشتی تنها با 25 میلی متر زره محافظت می شد.
بالای کمربند اصلی ، کمربند زرهی بالایی قرار داشت که طرف بین عرشه وسط و بالا را محافظت می کرد. از ساقه شروع شد و برای 33.6 متر ضخامت 75 میلی متر داشت ، سپس 156 متر از بدنه توسط 100 میلی متر صفحات زره محافظت شد و منابع ادعا می کنند که 100 میلی متر بود. و مقاطع 75 میلی متری از زره سیمانی تشکیل شده بود (نویسنده این مقاله در مورد 75 میلی متر تردید دارد). نکته قابل توجه تفاوت بین کمربندهای زرهی - 237.5 میلی متر بالا و 100 میلی متر پایین - دومی (شمارش از بینی) 3.6 متر زودتر از صفحه زرهی انتقالی 163 میلی متر شروع شد ، اما قبل از رسیدن به 4.8 متر قبل از تکمیل 237.5 به پایان رسید. قطر میلی متر در قسمت دیگر ، تخته به هیچ وجه رزرو نشده بود.
طرف از عرشه فوقانی تا پیش بینی در فاصله 40 ، 8 متری از ساقه حفاظت نداشت ، اما سپس برای 20 ، 4 متر (مساحت کاسمات های توپخانه مین) 100 میلی متر زره پوش شد ، و سپس از طرف تا برج متصل تراورس های مورب با ضخامت یکسان وجود داشت.
یک کمربند زرهی خارجی زره عمودی ایزمایلف را خسته نمی کرد - در پشت صفحات 237.5 میلی متری تخته های زیرین عرشه قرار داشت که ضخامت آنها 75 میلی متر بود (50 میلی متر زره روی 25 میلی متر فولاد). لبه های پایینی مورب ها به طور سنتی به لبه های پایینی صفحات زرهی 237.5 میلی متر متصل بودند و از لبه های بالایی آنها از عرشه پایین تا وسط دیوارهای زرهی عمودی به ضخامت 50 میلی متر وجود داشت. با این حال ، این پارتیشن های زرهی ، به دلایلی نامشخص ، از کل ارگ محافظت نکرده و تا انتهای آن به ارتفاع 7 ، 2 متر در ناحیه سرخپوش نرسیده است. بنابراین ، حفاظت عمودی در سطح کمربند زره اصلی شامل صفحات عمودی 237.5 میلی متر ، موربهای شیب دار به ضخامت 75 میلی متر است ، که به آرامی به دیواره زره 50 عمودی عمودی جریان می یابد ، لبه بالایی آن (مانند بخش 237.5 کمربند زره) به طبقه وسط رسید … در بالای عرشه وسط ، روبروی کمربند زرهی 75-100 میلیمتری فوقانی ، یک جداره زرهی عمودی دوم به ضخامت 25 میلی متر وجود داشت - این کشتی را از باربت برج 1 ، تا باربت 4 محافظت می کرد و در نزدیکی آنها قرار داشت. علاوه بر این ، از باربیت برج کمان تا کمان ادامه یافت و به عنوان دیوار عقب برای کازمیت های اسلحه 130 میلی متری در سطح بین عرشه میانی و فوقانی و همچنین عرشه بالایی و عرشه پیش بینی کننده عمل می کرد. بنابراین ، در خارج از ارگ ، در بینی زره 100 میلیمتری کمربند زره بالایی وجود داشت ، در پشت آن یا باربیت یا یک زره زره 25 میلیمتری وجود داشت که به تراورس کمان می رسید.
به طور کلی ، باید بگویم که تراورس ها به بخشی از ساختار زره پوش تبدیل شده اند ، که طراحان به طور قابل توجهی روی آن صرفه جویی کرده اند. تراورس کمان اینگونه به نظر می رسید - در 42 متری ساقه قرار داشت ، یعنی جایی که کمربند زره 237.5 میلی متر آغاز شد ، در نتیجه ارگ را بست و در امتداد کل کشتی از بالا به پایین گذشت. در همان زمان ، فضای از عرشه پیش بینی تا عرشه بالایی با زره 100 میلی متر ، از قسمت بالا به وسط - تنها 25 میلی متر محافظت می شد. اما در اینجا تراورس حداقل از پهلو به پهلو کشیده می شود ، اما در زیر ، بین عرشه های وسط و پایین و از آن به پایین ، ضخامت آن دوباره تا 75 میلی متر افزایش می یابد ، اما فقط فضای داخلی محافظت می شود ، حصار کشی می شود با پارتیشن زرهی 50 میلی متری و مورب 75 میلی متری. به طور کلی ، تراورس کمان حداقل عجیب به نظر می رسید ، به ویژه قسمت 25 میلی متری آن بین عرشه بالا و وسط. درست است ، در مقابل او ، 8 ، 4 متر بیشتر در کمان ، یک تراورس دیگر بین این عرشه ها وجود داشت ، به ضخامت 25 میلی متر ، اما ، البته ، نه به طور جداگانه و نه با هم چنین "حفاظتی" از هر چیزی محافظت نمی کرد.
تراورس عقب خیلی عجیب تر بود. معمولاً در کشتی های دیگر شبیه یک پارتیشن زرهی است که عمود بر سطح وسط کشتی قرار دارد و لبه های کمربندهای زرهی را که ارگ را تشکیل می دهد ، به هم متصل می کند. گاهی اوقات تراورس ها زاویه دار می شدند ، یعنی کمربند زره همچنان ادامه داشت و به داخل بدنه می رفت ، به عنوان مثال ، به باربیت برج های کالیبر اصلی. اما در "Izmail" تراورس شدید مجموعه ای از پارتیشن های زرهی بود (یکی در هر یک از عرشه!) ، که بسیار آشفته واقع شده است. فضای بین عرشه های بالایی و میانی با 100 میلی متر تراورس محافظت می شود ، که کمربند زرهی بالای 100 میلی متری را می بندد و کمی دورتر از باربیت برجک عقب 356 میلی متری به پایان می رسد. اما در زیر آن ادامه پیدا نکرد و تنها دفاع بین این عرشه باقی ماند. اما در "طبقه" بعدی ، بین عرشه میانی و پایینی ، دو نوع دفاع وجود داشت: حدود 8 ، 4 متر از لبه زیرین تراورس 100 میلی متری به سمت کمان (و درست در زیر لبه باربیت 356 -mm برج سخت) ، 75 میلی متر اول شروع به پارتیشن بندی کرد - دوباره ، نه در تمام عرض بدنه ، بلکه فقط بین 50 میلی متر دیواره. دومی ، برعکس ، 18 متر عقبتر از تراورس فوقانی بود ، ضخامت 75 میلی متر داشت و از یک طرف به طرف دیگر کشیده شده بود و همچنین از این نظر قابل توجه بود که تنها ، از دو فضای بین عرشه - بین وسط محافظت می کرد. و عرشه های پایین تر ، و همچنین در زیر عرشه پایین به لبه پایین کمربند زره پوش. اما ، علاوه بر این ، یک تراورس دوم با ضخامت 75 میلی متر نیز وجود داشت که ارگ را از عرشه پایین تا لبه زیرین کمربند زره پوشانده بود ، اما نه در تمام عرض جانبی ، بلکه فقط در فضایی که با مورب مشخص شده است - این دو تراورس با 21.6 متر از هم جدا شدند.
به طور خلاصه ، می توان گفت که ارگ در سرزمین با یک تراورس 100 میلی متری در سطح 100 میلی متر کمربند زره و 75 میلی متر در سطح 237.5 میلی متر کمربند زره بسته شده است ، اما در سرزمین دیگر وجود داشت تراورس 75 میلی متر در کمان ، ضخامت عرض عموماً از 50 تا 100 میلی متر و در برخی زوایا - حتی 25 میلی متر متغیر است.فقط باید بیان کرد که نسخه نهایی حفاظت رزمناو نبرد در برابر آتش طولی به طور کامل تخریب شده و در مقایسه با الزامات اولیه (برای پروژه 9 اسلحه) برای محافظت برابر ضخامت کمربند زره اصلی ، کاملاً تخریب شده و بی اهمیت شده است. یعنی حداقل 250 میلی متر.
اما زره افقی بدنه کاملا در ارتفاع و بسیار بهتر از پروژه اصلی بود. رزمناو جنگی دارای سه عرشه اصلی ضد آب - بالایی ، میانی و پایینی بود. علاوه بر این ، یک عرشه پیش بینی کننده و همچنین دو عرشه در قسمت های انتهایی وجود داشت که از تراورس تا کمان و ناحیه زیر خط آب ادامه داشت (آنها "سکوها" نامیده می شدند.
بنابراین ، با کنار گذاشتن پیش بینی فعلی ، ما توجه می کنیم که طبق پروژه اولیه ، ضخیم ترین زره - 36 میلی متر - باید توسط عرشه بالایی دریافت می شد ، در حالی که حفاظت محکم طراحی شده بود ، یعنی هیچ مکان محافظت نشده ای تصور نمی شد (البته به جز دودکش ها و سایر دهانه های ضروری). اما قرار بود که عرشه وسط فقط 20 میلی متر داشته باشد و فقط در خارج از کازیمات ها باشد. در مورد عرشه پایینی ، قسمت افقی آن اصلاً نباید زره پوش باشد - قرار بود عرشه ای معمولی با ضخامت 12 میلی متر (کمی بیشتر از حد معمول) باشد و فقط موربهای آن 75 میلی متر باشد. علاوه بر این ، سکوی سخت باید 49 میلی متر زره ، کمان - 20 میلی متر داشته باشد.
با این حال ، در جریان گلوله باران Chesma ، مشخص شد که دیدگاه های داخلی در مورد رزرو افقی کاملاً اشتباه است. فرض بر این بود که مانع اصلی عرشه بالایی خواهد بود ، در حالی که زیر آن شامل قطعات پوسته است ، اما در عمل همه چیز به گونه دیگری رقم خورد. بله ، عرشه 36-37 ، 5 میلی متری واقعاً هر دو پوسته 470 ، 9 کیلوگرمی 305 میلی متری با مواد منفجره قوی و زرهی را مجبور به انفجار کرد ، اما انرژی انفجار به حدی بود که عرشه نازک پایین نه تنها توسط قطعاتی از سوراخ شد. خود پرتابه ، بلکه قطعاتی از عرشه زرهی بالایی شکسته است. در نتیجه ، حفاظت افقی در طراحی نهایی Izmail به میزان قابل توجهی بهبود یافته است.
عرشه بالایی 37.5 میلی متر ساخته شده بود ، که قرار بود انفجار پرتابه را تضمین کند (حداقل 305 میلی متر) ، اما عرشه وسط از 20 تا 60 میلی متر تقویت شده بود - ضخامت عرشه تا 25 میلی متر عمودی زره دیواره هایی که در امتداد کناره ها قرار گرفته اند ، که به طور همزمان دیوارهای عقب کازمی ها بودند. در آنجا ، ضخامت عرشه وسط به 12 میلی متر کاهش یافت و فقط در نزدیکی آن به 25 میلی متر افزایش یافت (ظاهراً تقویت کننده های توپ های 130 میلی متری).
در نتیجه ، باید معلوم می شد که اگر یک پرتابه دشمن به عرشه بالایی نزدیک مرکز کشتی برخورد کند ، منفجر می شود و زره 60 میلی متری در راه ترکش ها قرار دارد. اگر پرتابه به پهلو نزدیکتر شود ، قطعات آن فقط 12-25 میلی متر از کف کازیمات را "ملاقات" می کنند ، که البته نمی تواند آنها را به هیچ وجه نگه دارد ، اما با سوراخ شدن آن ، قطعات به پایان می رسند "کیف زره پوش" از پارتیشن زرهی عمودی 50 میلی متری و مورب 75 میلی متری تشکیل شده است. چنین حفاظتی کافی در نظر گرفته شد ، بنابراین قسمت افقی طبقه زیرین به طور کلی بدون زره باقی ماند (ضخامت کف 9 میلی متر بود). تنها استثنا مساحت چاه سکان بزرگ بود ، جایی که 50 میلی متر صفحات زرهی گذاشته شده بود ، و یک قسمت کوچک بین دو تراورس عقب 75 میلی متری (60 میلی متر) - از آنجا که فاصله داشتند ، عدم وجود رزرو عرشه پشت برج چهارم "راهی باز" به سمت انبار مهمات خواهد بود … در مورد "سکوها" ، آنها ضخامت اولیه 49 و 20 میلی متر را به ترتیب برای قسمتهای پشت و کمان حفظ کردند و عرشه پیش بینی کننده 37.5 میلی متر محافظت تنها در منطقه برجک و کازیمترهای کالیبر اصلی داشت.
توپخانه کالیبر اصلی از حفاظت بسیار جدی برخوردار شد - ضخامت دیوارهای عمودی برجها 300 میلی متر ، سقف 200 میلی متر ، کف 150 میلی متر بود. ضخامت باربیت در بخش 1.72 متر (ردیف بالا) 247.5 میلی متر بود (و نه 300 میلی متر ، همانطور که در برخی منابع نشان داده شده است) ، در حالی که باربت چنین ضخیمی نه تنها بالای عرشه بالایی داشت (برای برج کمان - عرشه پیش بینی) ، اما حتی در زیر آن ، اگرچه ردیف بالایی 247.5 میلی متر به وسط (برای برج کمان - بالا) نمی رسید.این کار به این منظور انجام شد که اگر یک پرتابه به عرشه برخورد کرد و آن را در مجاورت برج سوراخ کرد ، با زره ضخیم 247.5 میلی متر برخورد می کرد. ردیف دوم برای برج های مختلف متفاوت بود - برج های میانی (دوم و سوم) در اینجا ضخامت زره 122.5 میلی متر داشتند - این مقدار زیاد نیست ، اما برای ضربه زدن به باربت در این قسمت ، ابتدا باید پوسته دشمن بر 100 غلبه کرد میلی متر کمربند زره بالایی. ردیف پایین 122.5 میلیمتری باربت در برج های میانی به عرشه وسط می رسید ، در زیر باربوت ها زره پوش نبودند. برج کمان ، به دلیل پیش بینی ، یک فضای بین عرشه بالاتر از بقیه قرار گرفت و به این صورت زره پوش شد - سطح بالایی (بالای عرشه پیش بینی و احتمالاً حدود یک متر با یک کوچک در زیر آن) با زره 247.5 میلی متر محافظت شد ، سپس تا عرشه بالایی باربت 147 ، 5 میلی متر داشت. از عرشه بالا تا وسط ، قسمت باربتی ، رو به کمان ، زره 147.5 میلی متر و زره عقب 122 میلی متر داشت. برج عقب دقیقاً همان 1.72 متر ردیف فوقانی داشت و برج پایینی که تا عرشه وسط امتداد داشت ، 147.5 میلی متر از سرحد و 122.5 میلی متر از طرف کمان فاصله داشت. در مورد حفاظت از توپخانه مین ، کاسم های آن زره جانبی 100 میلی متری دریافت کردند ، سقف آنها عرشه فوقانی ضخامت 37.5 میلی متر داشت ، کف (عرشه وسط) اسلحه ها 25 میلی متر بیشتر بود - 12 میلی متر ، دیوار عقب کازمات تشکیل شد توسط دیواره زرهی طولی کشتی - 25 میلی متر ، و علاوه بر این ، اسلحه ها با پارتیشن های زرهی جداگانه 25 میلی متری از یکدیگر جدا شدند.
در ابتدا ، این پروژه شامل دو خانه متصل با دیوارهای 300 میلی متر و سقف 125 میلی متر بود ، اما پس از آزمایشات دریای سیاه ، این ضخامت کافی نبود. در نتیجه ، دو چرخ چرخ با یک کمان جایگزین شد ، که ضخامت دیوار 400 میلی متر و ضخامت سقف 250 میلی متر بود. در زیر عرشه بالایی ، بین عرشه های بالا و وسط ، برج متصل به 300 میلی متر محافظت کرد ، یک "چاه" 75 میلی متری از آن به پایین به پست مرکزی ، که در سطح 237.5 میلی متر از کمربند زره قرار داشت ، ادامه داد. و با صفحات زره 50 میلیمتری از طرفین و از بالا محافظت می شود.
از بقیه ، شفت های سر سکان بزرگ (دیوارهای عمودی 50 میلی متر) محافظت می شوند ، دودکش ها - از بالا به پایین 50 میلی متر ، و خود لوله ها - 75 میلی متر در ارتفاع 3.35 متر بالاتر از عرشه فوقانی. همچنین آسانسورهای تغذیه پوسته های 130 میلی متری و شافت های فن دیگ بخار (30-50 میلی متر) با زره محافظت می شوند.
با توجه به این که نویسنده از نظر حجم مقاله محدود است ، ما در حال حاضر ارزیابی سیستم رزرواسیل اسماعیلوف را ارائه نمی دهیم ، اما آن را به مواد بعدی واگذار می کنیم ، که در آن به طور مفصل ویژگی های رزمی را در نظر خواهیم گرفت. رزمناوهای نبرد داخلی در مقایسه با کشتی های جنگی مدرن خود.
نیروگاه
اسماعیل ها دارای یک نیروگاه چهار شافت بودند ، در حالی که توربین ها در اصل یک کپی بزرگتر و قوی تر از توربین های کشتی های جنگی کلاس سواستوپول بودند. کار آنها توسط 25 دیگ بخار انجام شد ، که 9 مورد از آنها (سه دیگ در سه محفظه کمان) کاملاً نفتی بودند و 16 بقیه (چهار دیگ بخار در هر یک از چهار محفظه) دارای گرمایش مختلط بودند. قدرت نامی نصب شده 66000 اسب بخار بود ، در حالی که انتظار می رفت به سرعت 26.5 گره برسد.
یک راز کوچک این است که تقریباً همه منابع اظهار می دارند که هنگام اجبار مکانیسم ها ، برنامه ریزی شده بود که به قدرت 70،000 اسب بخار برسد. و سرعت 28 گره چنین افزایش قدرت (4000 اسب بخار) برای اجبار بسیار ناچیز به نظر می رسد ، و علاوه بر این ، قادر به افزایش سرعت 1.5 گره نیست - ساده ترین محاسبات (از طریق ضریب دریاسالتی) نشان می دهد که برای این کار لازم بود برای افزایش قدرت تا حدود 78000 اسب بخار نویسنده این مقاله فرض می کند که برخی از اشتباهات در اسناد آن سالها وجود داشته است - شاید هنوز در مورد 70،000 ، اما حدود 77،000 اسب بخار نبوده است؟ در هر صورت ، و با در نظر گرفتن این واقعیت که کشتی های جنگی از نوع "سواستوپول" به طور قابل توجهی از ظرفیت "گذرنامه" نیروگاه های خود فراتر رفته اند ، می توان فرض کرد که همین اتفاق در مورد "اسماعیل" و سرعت از 28 گره پس سوز برای آنها کاملاً قابل دستیابی است.
