بنابراین ، در مقاله قبلی به یک نتیجه نسبتاً واضح رسیدیم - متأسفانه ، رزمندگان رزمی کلاس "اسماعیل" فقط در پس زمینه رزمندگان انگلستان و آلمان ("ببر" و "لوتزوف") همزمان با آنها در همان زمان ، ملوانان خود اسماعیل را نوعی کشتی جنگی می دانستند ، و بی دلیل نبود که در 5 مارس 1912 ، متخصصان ستاد کل نیروی دریایی (MGSh) در یادداشتی که به دومای ایالتی ارائه شد "در موضوع برنامه کشتی سازی تقویت شده در 1912-1916. " وی خاطرنشان کرد: این رزمناوها تنها یک نوع ناو جنگی هستند که از نظر قدرت سلاح های توپخانه ، زرهی و پیشی گرفتن از آنها در سرعت و محدوده عملیات از دومی کمتر نیستند.
با این حال ، زره آشکارا ضعیف ایزمایلوف به طور قابل توجهی پایین تر از رزم ناوهای مدرن بود (به عنوان مثال ، ملکه بریتانیا الیزابت ، که حتی زودتر از رزمناوهای رزمی داخلی نیز نصب شده بود) ، به استثنا ، شاید ، فقط از حفاظت افقی. اگر اسلحه داخلی 356 میلی متر / 52 به ویژگی های عملکرد پاسپورت رسیده باشد ، اسلحه های 12 * 356 میلی متر را می توان معادل 8 * 381 میلی متر در نظر گرفت ، اما با در نظر گرفتن این واقعیت که سرعت واقعی پوزه داخلی 747 ، 8 کیلوگرم پرتابه تقریباً 100 متر بر ثانیه کمتر از برنامه بود ، از نظر تسلیحات "اسماعیل" به طور قابل توجهی از هر رزمنده مسلح با اسلحه 380 میلی متری پایین تر بود. بنابراین ، تنها مزیت این کشتی های روسی سرعت نسبتاً بالای آنها بود ، اما البته نمی تواند تاخیر در پارامترهای دیگر را جبران کند - کشتی های رزمی خوب با سرعت بالا از اسماعیل نتیجه ای نداشت. بنابراین ، تعجب آور نیست که در روند ساخت آنها تعدادی پروژه برای بهبود آنها بوجود آمد.
بیایید آنها را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.
اولین پروژه در مقیاس بزرگ تقویت بنیادی حفاظت به ابتکار معاون دریاسالار M. V. بوبنوف ، که بدون درخواست اجازه از مافوق خود ، توسعه این پروژه را توسط کارخانه بالتیک در سال 1913 ، پس از شلیک به "کشتی آزمایشی" چسما "، مجاز کرد. باید بگویم که از یک سو ، این پروژه در ادبیات با جزئیات کافی توصیف شده است ، اما از سوی دیگر … بسیار مبهم است.
واقعیت این است که "تراشه" های اصلی این پروژه معمولاً نشان دهنده افزایش ضخامت کمربند زره از 241.3 میلی متر (در واقع 237.5 میلی متر بود) به 300 یا حتی 305 میلی متر ، و زره برجک ها - از 305 میلی متر (پیشانی) و 254 میلی متر (صفحات جانبی) تا 406 میلی متر هم آنجا و هم آنجا ، در حالی که سقف به جای 200 میلی متر از صفحات زره 254 میلی متری تشکیل شده بود. با این حال ، در اسناد دیگر ، ضخامت های کاملاً متفاوتی ظاهر می شود - کمربند 273 میلی متر ، در حالی که زره پوش قسمت چرخشی برج ها بدون تغییر باقی می ماند. چطور؟
به احتمال زیاد ، موضوع به شرح زیر است. در ابتدا ، طراحان کارخانه بالتیک دقیقاً توسط کمربندهای زرهی 300 یا 305 میلی متری و زره برجک تقویت شده هدایت می شدند. اما وقتی مشخص شد که صنعت داخلی نمی تواند صفحات زرهی با اندازه مورد نیاز ضخامت بیشتر از 273 میلی متر تولید کند و تقویت زره برج ها منجر به نیاز به بازسازی طراحی آنها می شود ، زیرا مکانیسم ها برای تنظیم طراحی نشده اند. با چنین وزنی در حرکت ، مهندسان کمی "عقب نشینی کردند" و اکنون آنچه انجام دادند.
پیشنهاد شده است که کمربند زره اصلی از 241.3 میلی متر به 273 میلی متر افزایش یابد ، در حالی که بالابر زره 50.8 بین عرشه میانی و پایینی باقی مانده است. موربهای عرشه پایین نیز باقی ماندند ، اما ضخامت آنها از 76.2 میلی متر به 50.8 میلی متر کاهش یافت. در خارج از ارگ ، ضخامت کمربند زره اصلی از 127-100 میلی متر (در واقع ، زره از 112.5 تا 125 میلی متر) به 203 میلی متر افزایش یافته است.بنابراین ، به طور کلی ، می توان در مورد تقویت حفاظت عمودی در سطح کمربند زره اصلی صحبت کرد.
اما کمربند زره بالایی ضعیف شد. در نسخه اصلی ، در امتداد ارگ (و حتی کمی فراتر از آن) ، ضخامت آن 102 میلی متر بود ، در حالی که پشت آن در امتداد برج های کالیبر اصلی ، یک زره زره 25.4 میلیمتری اضافی از وسط تا عرشه بالایی وجود داشت. به ضخامت کمربند فوقانی در قسمت کمان و سرخر 76 و 2 میلی متر است. در پروژه کارخانه بالتیک ، کمربند فوقانی ضخامت 76.2 میلی متر در کل داشت ، در حالی که بالگرد زره 25.4 میلی متری پشت آن برداشته شد. طراحان کارخانه بالی علاوه بر تضعیف کمربند زرهی فوقانی ، 25.4 میلی متر از زره های زرهی را بین کازمی ها برداشته و در نتیجه ایزمال ها را در روزهای اولین زرهی "Rurik" بازگردانده اند.
حفاظت از قسمت چرخان برجکها همان است - پیشانی / طرف / سقف 305/254/203 میلی متر. اما از طرف دیگر ، باربت تقویت شد - به ترتیب از 254 میلی متر (حلقه بالا) و 127 میلی متر (پایین) تا 273 میلی متر و 216 میلی متر.
افسوس ، زره پوش عمودی بدنه بالای عرشه اصلی از کلمه "مطلقا" لغو شد (البته باربیت برج حفظ شد).
در عین حال ، کاملاً مبهم است که چگونه مسئله کاسمیت های اسلحه ضد مین 130 میلیمتری واقع در پیش بینی حل شد-ظاهراً پیشنهاد شده بود که آنها کاملاً محافظت نشده باقی بمانند. همچنین رزرو پایه های دودکش لغو شد. ضخامت برج متصل نیز کاهش یافت - دیوارهای آن در بالای عرشه 406 میلی متر باقی ماند ، اما در زیر عرشه اصلی حفاظت آنها از 305 میلی متر به 203 میلی متر ، سقف برج متصل - از 254 میلی متر به 203 میلی متر کاهش یافت.
با این حال ، ناخوشایندترین تغییرات در انتظار محافظت از زره افقی بود. طبق پروژه کارخانه بالتیک ، طبق طبقه بالا ، که قرار بود 38.1 میلی متر زره (و حتی 50.8 میلی متر بالاتر از کازمی ها دریافت کند ، با این حال ، در پروژه نهایی ، کل عرشه بالایی با 37.5 میلی متر زره پوش شد) نازک به 25.4 میلی متر. عرشه میانی ، که در این پروژه دارای 57 میلی متر بین 50 ، 8 بالگرد زرهی عمودی (در نسخه نهایی - 60 میلی متر) و 19 میلی متر نزدیکتر به کناره ها (بالای مورب ها) بود ، 50 ، 8 میلی متر در کل عرض دریافت کرد. قسمت افقی عرشه زیرین زرهی نداشت و موربها ، همانطور که قبلاً گفتیم ، از 76.2 میلی متر به 50.8 میلی متر کاهش یافت. در همان زمان ، طبق پروژه نهایی ، "Izmail" قرار بود دو عرشه زرهی در خارج از ارگ زیر خط آب دریافت کند: مشخص است که در اولین نسخه پروژه کشتی سازی بالتیک آنها رها شده بودند (حداقل تا حدی) ، و اینکه آیا آنها بعداً بازگردانده شدند - افسوس ، نامشخص است.
باید بگویم که چنین رزرو مجدد ، حداقل ، اثری مبهم بر جای گذاشت. از یک سو ، افزایش ضخامت کمربند زره اصلی و باربوت ها تنها می تواند استقبال شود. اما از طرف دیگر …
به طور دقیق ، نه زره 238.5 میلی متر ، نه 241.3 میلی متر و نه 273 میلی متر محافظ قابل اطمینان در برابر پوسته های با کیفیت بالا و سوراخ زره 343-381 میلی متر نبودند. چنین پرتابه هایی با اطمینان از هر یک از این صفحات زرهی در فاصله 70-75 کیلوبایت ، با انحرافات کوچک از حالت معمولی سوراخ شدند. در عین حال ، زره 50 mm 8 میلی متری زاویه دار و مورب محافظ جدی در برابر پرتابه زره پوش که از کمربند زره اصلی عبور می کرد - حتی اگر بلافاصله پس از عبور از صفحه زره 273 میلیمتری منفجر شود ، آنها قادر نخواهند بود. برای حفظ تکه های آن ، همانطور که توسط آزمایشات توپخانه در سال 1920 نشان داده شد. اما معمولاً فیوزهای پرتابه های زره پوش به گونه ای کاهش می یابد که به آنها اجازه می دهد نه بلافاصله در پشت زره سوراخ شده ، بلکه در فاصله ای منفجر شوند - این کار انجام شد به طوری که چنین پرتابه ای می تواند به اعماق کشتی برود و به موتورخانه ها ، دیگهای بخار و حتی انبارهای توپخانه برسد.
بنابراین ، باید انتظار می رفت که یک پرتابه زرهی که کمربند 273 میلیمتری اسماعیل را سوراخ کرده بود بلافاصله منفجر نشود ، اما پرواز خود را ادامه دهد ، به یک دیواره زرهی یا یک مورب برخورد کند - اما در این مورد ، حتی اگر بلافاصله منفجر شود ، زره 50 ، 8 میلی متری حتی نمی تواند او را در اصل نگه دارد. حتی زره 75 میلی متری می تواند در برابر انفجار چنین پرتابه ای 1-1 ، 5 متر دورتر از خود مقاومت کند ، اما در هیچ موردی روی صفحه زره پوش نیست.
و حالا جالب می شود.البته از یک سو ، یک صفحه زره با ضخامت 273 میلی متر به طور قابل ملاحظه ای از 238.5 میلی متر در توانایی خود برای از دست ندادن یک پرتابه زرهی دشمن در داخل کشتی به طور کلی فراتر می رود. اما … اگر از محاسبات E. A. استفاده کنیم. برکالوف ، سپس به نتایج بسیار جالبی می رسیم.
به گفته وی ، یک پرتابه 356 میلی متری در فاصله 70 کیلوبایت به زره 273 میلی متری نفوذ می کند و به طور کلی از آن در زاویه انحراف از حالت عادی تا 33 درجه عبور می کند. (یعنی زاویه بین مسیر پرتابه و صفحه 57 درجه یا بیشتر خواهد بود). اگر چنین پرتابه ای با زاویه ای عادی از 34 تا حدود 45 درجه به صفحه زره برخورد کند ، در زره نفوذ می کند ، اما - در روند غلبه بر آن منفجر می شود. با این حال ، در این مورد ، تکه های زره و یک پرتابه ممکن است به زره 50.8 میلی متری نوک پشت صفحه زره سوراخ شده (با احتمال زیاد - در زاویه 33 و با زاویه نزدیک به صفر - در 45) برخورد کنند.
در عین حال ، پرتابه 356 میلی متری به طور کلی بر صفحه زره 238.5 میلی متری با زاویه انحراف از حالت عادی 38-39 درجه غلبه می کند و در فرآیند غلبه بر آن در زاویه 40 تا تقریبا منفجر می شود. 49 درجه اما در عین حال ، قطعات پوسته ای که در صفحه زره منفجر شده اند ، در هر صورت ، مورب 75 میلی متر را سوراخ نمی کنند.
جالب به نظر می رسد - البته ، مقاومت زرهی صفحه 273 میلی متری بهتر است ، اما در عین حال طرح حفاظتی قدیمی (238.5 میلی متر جانبی + 75 میلی متر مورب) محافظت در برابر پرتابه و قطعات آن هنگام انحراف از آن را فراهم می کند. نرمال 40 درجه یا بیشتر (یعنی زیر زاویه صفحه 50 درجه). یک کمربند زرهی 273 میلی متری به همراه یک مورب 50.8 میلی متری از لحاظ نظری می تواند در زاویه انحراف پرتابه از حالت عادی 45 درجه (در زاویه تا صفحه 45 درجه) سوراخ شود. - یعنی ، معلوم می شود که با در نظر گرفتن تأثیر قطعات ، حفاظت 238.5 میلی متر + 75 میلی متر مورب در واقع حتی بهتر از 273 میلی متر به علاوه 50.8 میلی متر ارائه شده توسط گیاه بالتیک است!
البته این چیزی جز محاسبات نظری نیست. و البته ، کمربند 273 میلیمتری در برابر پرتابه های کمتر از 343 میلی متر و همچنین پرتابه های نیمه زره دار با کالیبر بزرگتر بسیار ترجیح داده می شود-در اینجا احتمال عدم اجازه انفجار در داخل بسیار بیشتر از برای صفحات زرهی با ضخامت 238.5 میلی متر. اما به طور کلی ، باید اعتراف کنیم که پروژه نیروگاه بالتیک هیچ برتری جهانی نسبت به طرح قدیمی از نظر کمربند زرهی اصلی در سطح مورب ندارد. در بالا ، در سطح 50.8 میلی متر از زره های زرهی ، بهبود بیشتر محسوس بود - جایی که فضای زره با 238.5 میلی متر زره به علاوه یک دیواره عمودی با ضخامت مشخص محافظت می شد ، در حال حاضر حفاظت 273 + 50.8 میلی متر است. مزیت چندانی ندارد ، اما هنوز هم باید به خاطر داشته باشیم که پشت آنها باربیت برج های کالیبر اصلی هیچ زرهی نداشتند - در اینجا ، حتی یک میلی متر اضافی نیز اضافی نخواهد بود.
تقویت زره پوش اندامها یک نوآوری بسیار بحث برانگیز است. در واقع ، نه زره ای که برای نصب 102-127 میلی متر در نظر گرفته شده بود ، نه 203 میلی متر پیشنهادی از پوسته های زره پوش ، تقریباً کاملاً محافظت شده بود ، اما در برابر نیمه سوراخ زره و مواد منفجره ، حفاظت 203 میلی متر مطمئناً بهتر بود ، اما آیا چنین افزایش جرم زره صرف شده برای آن ارزش آن را داشت؟ حفاظت باربت نیز افزایش یافته است ، اما نه آنقدر که به نظر می رسد. البته ، حلقه بالا ، که از 254 (در واقع ، حتی از 247.5 میلی متر) به 273 میلی متر افزایش یافته است ، قوی تر شده است. اما این را نمی توان در مورد مورد پایین به صراحت گفت.
نه ، البته ، 216 میلی متر در پیش نویس نهایی ضخامت قابل توجهی از 122 ، 5-147 ، 5 میلی متر دارد ، اما باید بدانید که علاوه بر مورد دوم ، 102 میلی متر زره کمربند فوقانی و 25 ، 4 میلی متر یک پارتیشن زرهی نیز ضمیمه شده بود ، بنابراین ضخامت کل به 249 ، 9-274 ، 9 میلی متر رسید ، در حالی که طبق پروژه بالتیک ، ضخامت کل نوارها و کمربند زرهی 216 + 76 ، 2 = 292 ، 2 میلی متر بود. با این حال ، باید توجه داشت که زره های فاصله دار "ضربات مشت" را بدتر از یکپارچه نگه می دارد و از این نظر باربت 216 میلی متر هنوز ترجیح داده می شود. اما ، باز هم ، این یک پیشرفت چشمگیر نبود - به طور دقیق ، همه اینها توسط پوسته های با کیفیت 343-381 میلی متر به خوبی سوراخ شده بود.
اما بهای این پیشرفتها تضعیف شدید دفاع افقی بود.واقعیت این است که اسماعیل بسیار خوب بود ، به ویژه از پوسته هایی با کالیبر 305 میلی متر و زیر - عرشه فوقانی 37 ، ضخامت 5 میلی متر عملاً منفجر شدن آنها را هنگام ضربه تضمین می کند ، و سپس آنها به صورت زخمی به فضای زره برخورد می کنند. و در اینجا شاید 60 میلی متر از عرشه وسط (یا در کناره های 19 میلی متر از وسط و 75 میلی متر مورب) برای نگه داشتن قطعات پوسته منفجر شده کافی باشد. و حتی اگر پرتابه دشمن به عرشه بالایی اصابت نکرد ، اما طرف رزمناو نبرد ، کمربند 102 میلیمتری و دیواره 25.4 میلی متری حداقل تا حدودی امیدوار بود که پرتابه با مواد منفجره بالا منفجر شود و پرتابه زره عادی می شود (یعنی زاویه وقوع را کاهش می دهد) ، که به احتمال زیاد یک کمانه یا یک پوسته در بالای عرشه ترکیده است.
و برای پروژه کشتی سازی بالتیک ، عرشه بالایی تنها 25.4 میلی متر بود که برای انفجار پوسته ها در طول عبور کافی نبود. بنابراین ، گلوله دشمن ، با برخورد به عرشه بالایی ، تقریباً آن را شکست و سپس تنها 50.8 میلی متر زره آن را از موتور ، دیگهای بخار و لوله های تأمین برجهای کالیبر اصلی جدا کرد. به این معنا که چنین رزرواسیون حتی در برابر گلوله های 305 میلی متری نیز حفاظت را تضمین نمی کند. در مورد ضربه زدن به کمربند فوقانی ، بد هم شد - مکانی با 102 + 25 میلی متر حفاظت عمودی و 60 میلی متر افقی ، پوسته های دشمن تنها 76.2 میلی متر عمودی و 50.8 میلی متر حفاظت افقی داشتند.
با توجه به موارد فوق ، می توان با خیال راحت گفت که پروژه کشتی سازی بالتیک یک "Trishkin caftan" کلاسیک بود ، زمانی که دیگران برای تقویت (و نه کل) عناصر حفاظتی به طور بنیادی تضعیف شدند. حفاظت کلی رزمناو عملاً افزایش نیافت ، اما جابجایی معمولی آن از 32.500 تن اولیه به 35.417 تن افزایش یافت ، در حالی که سرعت از 26 ، 5 به 26 گره کاهش یافت و زمان آماده سازی از 1916 به 1918 تغییر کرد. رزمناوهای رزمی هیچ معنایی نداشتند ، و بنابراین تعجب آور نیست که پروژه هیچ وقت جابجا نشد و اسماعیل با حداقل تغییرات نسبت به پروژه اصلی ساخته شد.
ما روی نوسانات ساخت این کشتی ها متمرکز نخواهیم شد.
ما فقط توجه خواهیم کرد که از یک سو ، تجربه ایجاد dreadnoughts از نوع "سواستوپول" تأثیر بسیار مفیدی هم بر کشتی سازی داخلی و هم بر درک نیاز به تامین مالی به موقع سفارشات نظامی داشت. به طور کلی ، قبل از شروع جنگ جهانی اول ، مهلت های ساخت و ساز کمابیش رعایت می شد و به طور کلی برخی تأخیرهای در حال ظهور مهم نبود. اما دو عامل بر آمادگی رزمناوهای جنگی تأثیر زیادی گذاشت - اولاً ، ناتوانی امپراتوری روسیه در ساختن چنین کشتی های بزرگ به طور مستقل ، در نتیجه تعدادی از اجزای مهم (مانند توپ های فلزی برای بندهای شانه ای قطعات برجک چرخان) باید در خارج از کشور سفارش داده می شد عامل دوم شروع جنگ جهانی اول بود - قطعاتی که توسط آلمان و اتریش -مجارستان سفارش داده شد (من تعجب می کنم چه کسی حدس زد که آنها را در آنجا سفارش دهد؟) افسوس که آنتنت نیز عجله ای برای ورود به انبارها نداشت. بله ، و در خود روسیه ، تغییرات زیادی در شرکت ها اتفاق افتاد ، زیرا هیچ کس انتظار نداشت که جنگ برای سالهای طولانی ادامه یابد ، و هنگامی که معلوم شد - شرکتها با دستورات از جلو غرق شدند ، بسیاری از کارگران بسیج شدند ، علاوه بر این ، به طور طبیعی وظایف اولویتی برای تعمیر و نگهداری وجود داشت. قابلیت رزمی ناوگان عملیاتی. همه اینها ساخت و سازهای رزمی رزمی کلاس اسماعیل را بسیار کند کرد و در 4 ژوئیه 1915 ، سه نفر از چهار رزمناو جنگی به مرحله دوم منتقل شدند (یعنی آنها عمداً از تکمیل آنها تا پایان جنگ خودداری کردند). در واقع ، ساخت تاسیسات برجک 356 میلی متری به دلیل فقدان اجزای سازنده به شدت "اژدر" شده بود که حتی برای "اسماعیل" سرباز آنها می توانستند با دشواری زیادی مونتاژ شوند مگر در سال 1918 ، و حتی این به دور از واقعیت است. به
در اصل ، با جمع آوری قدرت خود ، شاید امپراتوری روسیه می توانست در ابتدای سال 1918 اسماعیل را به ناوگان منتقل کند ، اما با دستورات نظامی دیگر ، از جمله ساخت زیردریایی های سری AG و ایجاد دو مورد ، از این امر جلوگیری شد. -تفنگ های 356 میلی متری برای قلعه. پتر کبیر. ناوگان آماده است تا دومی را به نفع تکمیل اسماعیل قربانی کند ، اما به شرطی که این دومی قطعاً حداقل در بهار 1918 به بهره برداری برسد - افسوس ، در زمان تصمیم گیری (مه 1916) حتی چنین شرایطی تضمین نشده بود در نتیجه ، نیروی دریایی "تیتر در دست" را ترجیح داد - فرض بر این بود که باتری ساحلی تفنگ 356 میلیمتری برجک می تواند در سال 1917 آماده شود. این تصمیم ممکن است امکان تکمیل رزمناو نبرد "اسماعیل" را در طول سالهای جنگ ، یا حداقل ، رساندن آن به وضعیتی که در آن کشتی می تواند پس از جنگ تکمیل شود ، در اتحاد جماهیر شوروی. از آوریل 1917 ، اسماعیل 65 درصد آمادگی لازم را برای بدنه ، 36 درصد برای زره های نصب شده ، 66 درصد برای دیگهای بخار و سازوکارها داشت ، اما آمادگی برجها به سال 1919 ، و نه حتی در ابتدا ، عقب کشیده شد. پایان سال - و حتی آن دوره نسبتاً خوش بینانه تلقی می شد.
کار روی "اسماعیل" سرانجام در 1 دسامبر 1917 متوقف شد.
دومین تلاش برای بازطراحی اسماعیل در مقیاس بزرگ قبلاً در زمان اتحاد جماهیر شوروی انجام شد ، اما قبل از ادامه توضیحات آن ، چند کلمه در مورد توسعه سیستم های توپخانه 406 میلی متری در روسیه تزاری لازم است.
این س onال در 18 ژوئیه 1912 توسط رئیس بخش توپخانه اداره اصلی اداره کل ، سپهبد A. F. برینک ، گزارشی از مزایای سیستم توپخانه 406 میلی متری نسبت به 356 میلی متری ارائه کرد. با توجه به اطلاعات ارائه شده توسط وی ، معلوم شد:
"… حتی اگر فقط 8 اسلحه 406 میلی متری / 45 به جای 12 تفنگ 356 میلی متری / 52 باید نصب می شد ، پس با همان دقت ، وزن فلز پوسته ها و مواد منفجره وارد شده به دشمن کشتی در واحد زمان ثابت می ماند ، تأثیر مخرب پوسته های 406 میلیمتری ، به دلیل برتری قابل توجه اثر نفوذی و غلظت بیشتر مواد منفجره ، بسیار بیشتر خواهد بود … ".
اما افسوس ، همه چیز طبق معمول پیش رفت. کارخانه اوبوخوف ، غرق در سفارشات ، توسعه و تولید یک توپ آزمایشی 406 میلی متری را آشکارا "پویا" کرد (در واقع ، در آن زمان آنها به سختی توانستند با 356 میلی متر کنار بیایند). در نتیجه ، چنین شد: طراحی اولیه اسلحه در سال 1912 آماده بود ، کار بر روی ایجاد یک ماشین آزمایشی برای آن در سال 1913 در حال انجام بود ، و در عین حال تصمیم گرفته شد که این تفنگ را در نظر بگیریم کالیبر اصلی ناوگان برای ناوهای جنگی آینده. پروژه نوسازی کارخانه اوبوخوف و همچنین ساخت کارخانه جدید تساریتسین شامل ماشین آلات و تجهیزات تولید سری سیستم های توپخانه 406 میلی متری بود. اما متأسفانه دستور ساخت تفنگ آزمایشی در سال 1913 صادر نشد. متأسفانه لباس تولید آن فقط در 28 فوریه 1914 صادر شد و اگرچه کار بر روی آن آغاز شد ، جنگ به این تعهدات پایان داد.
در همان زمان ، ظاهراً به خوبی مشکلات کارخانه اوبوخوف را درک کرد ، که تمام مهلت های ایجاد تفنگ 356 میلی متر / 52 را که در آن یک سیستم توپخانه 406 میلیمتری جدید "بارگیری" شده بود ، از دست داد ، GUK پیشنهاد کرد در آغاز سال 1914 ، بدون توقف کار بر روی اسلحه 406 میلیمتری در کشور خود ، دستور توسعه یک اسلحه مشابه در خارج از کشور را صادر کنید. این انتخاب بر عهده شرکت ویکرز قرار گرفت ، که قبلاً تجربه قابل توجهی از کار ثمربخش داشت ، و همچنین علاقه خود را در این زمینه داشت.
واقعیت این است که متخصصان ویکرز کاملاً درک کردند که طرح کلاسیک که بر اساس آن اسلحه های انگلیسی ایجاد شده بود (سیم) قبلاً خود را خسته کرده بود و آینده متعلق به اسلحه های محکم شده است (که در آلمان و روسیه انجام شد). و البته ، بسیار خوب خواهد بود که در ایجاد سلاح سنگین این طرح - با پول روسیه - تجربه کسب کنید. بنابراین ، وحدت کامل منافع بین مشتری و تولید کننده وجود داشت و تعجبی ندارد که تجارت خوب و سریع پیش رفت.
با این حال - کاملاً خوب نیست ، زیرا وزارت نیروی دریایی ما به طرز عجیبی با ایجاد پوسته 406 میلی متری برای این اسلحه مشکلی نداشت - در حالی که خود اسلحه توسط انگلیسی ها ساخته شده و آماده آزمایش در آگوست 1916 بود ، 100 پوسته برای آن "Vickers" فقط در اکتبر 1916 سفارش شد. بر این اساس ، آزمایش ها یک سال بعد ، در آگوست 1917 آغاز شد. اگر پوسته ها به موقع سفارش داده شده بودند و به احتمال زیاد ، امپراتوری روسیه وقت داشت نمونه هایی از توپ 406 میلی متری را دریافت کند قبل از سقوط ، اما خوب …
با این وجود ، توپ 406 میلی متر / 45 ویکرز از هر نظر نتایج عالی را نشان داد. پرتابه ای با وزن 1111 کیلوگرم با باروت باروت روسی با وزن 332 کیلوگرم به سرعت اولیه 766 ، 5 متر بر ثانیه رسید که از حد مجاز (758 متر بر ثانیه) فراتر رفت. علاوه بر این ، پس از انجام آزمایشات ، انگلیسی ها تصور کردند که اسلحه توانایی بیشتری دارد: فرض بر این بود که می توان جرم بار را تا 350 کیلوگرم افزایش داد ، که با آن تفنگ ، بدون لطمه به طراحی آن ، می تواند سرعت پرتابه اولیه 799 متر بر ثانیه! اما حتی با سرعت اولیه 766.5 متر بر ثانیه ، سیستم توپخانه جدید از نظر انرژی پوزه از تفنگ 381 میلی متر / 42 بریتانیایی 33 درصد و تفنگ داخلی 356 میلی متر / 52 (با در نظر گرفتن سرعت اولیه پرتابه 731.5 متر بر ثانیه) - تقریبا 64!
بنابراین ، بازگشت به اسماعیل. در آغاز دهه 1920 ، ایده زیر از آنها به وجود آمد: تکمیل ساخت کشتی سربی "همانطور که هست" ، زیرا کار بر روی بدنه ، مکانیزم ها و برجک های کالیبر اصلی به اندازه کافی پیش رفته بود (با این حال ، شرایط آمادگی برج چهارم حداقل 24 ماه و مکانیسم های فردی - احتمالاً 30 ماه) بود. کشتی دوم-"Borodino"-قرار بود با برخی تغییرات ساخته شود ، اصلی ترین آنها جایگزینی برجک های سه تفنگ 356 میلی متری با دو تفنگ 406 میلی متر / 52 بود. و سرانجام ، مطالعه امکان تکمیل "Kinburn" و "Navarin" بر اساس یک پروژه کاملاً تغییر یافته ، با در نظر گرفتن تا حد امکان تجربه جنگ جهانی اول اخیر.
استاد آکادمی دریایی L. G. گونچاروف (نویسنده اثر "دوره تاکتیک های دریایی. توپخانه و زره" ، که نویسنده این مقاله مرتباً به آن اشاره می کند) و مهندس P. G. گوینکی ها با تشکر از تلاش های آنها ، چهار نوع مدرن سازی رزمناو رزمی کلاس Izmail آماده شد. ما کاملترین گزینه شماره 4 را در نظر می گیریم و با تغییرات مربوط به سیستم زره کشتی شروع می کنیم. در واقع ، این بسیار ساده است: از نظر زره بدنه ، صفحات زره 238.5 میلیمتری کمربند اصلی با زره 300 میلیمتری جایگزین شد ، و عرشه میانی ، که طبق پروژه اولیه ، از زیره فولادی 20 میلی متری تشکیل شده بود ، روی بالای آن 40 میلی متر فولاد زره پوش (ضخامت کل 60 میلی متر) ، 35 میلی متر زره اضافی (ضخامت کل 95 میلی متر) دریافت کرد.
جالب است که L. A. محترم کوزنتسف ، که تک نگارش یکی از منابع اصلی در تهیه این سری مقالات شده است ، بهترین طرح رزرو را برای گزینه شماره 3 در نظر می گیرد ، اما موضوعی برای بحث وجود دارد. این گزینه به معنای حذف مورب و 50 میلی متر زره بین عرشه های پایین و وسط بود (ضخامت آنها به ترتیب به 20 و 15 میلی متر کاهش یافت ، در حالی که باید از فولاد معمولی برای ساخت آنها استفاده می شد) ، اما عرشه میانی دریافت کرد ضخامت 95 میلی متر. فقط بین 50 ، 8 میلی متر پارتیشن زرهی ، و از یک طرف به طرف دیگر ، محکم می شود. با این حال ، کمربند فوقانی 100 میلی متر زره به 12 + 25 میلی متر کاهش یافت (احتمالاً زره یک اینچی ، که در بالای 12 میلی متر از روکش جانبی قرار گرفته است).
از یک سو ، یک عرشه محکم 95 میلی متری ، البته ، یک امتیاز قطعی است. اما مزیتی که با قیمت بسیار بالایی به دست آمد - واقعیت این است که چنین حفاظتی امیدوار بود که یک پرتابه 343 میلیمتری و بالاتر را در اختیار داشته باشد در صورتی که قبلاً با عرشه بالای 37.5 میلیمتری برخورد کرده باشد. اگر پرتابه از سمت بین عرشه بالایی و میانی (جایی که قبلاً کمربند 100 میلیمتری وجود داشت) عبور می کرد ، پس از آن "غافل از غلاف جانبی نازک" ، به عرشه برخورد کرد ، و حتی اگر از آن عبور نکند. به طور کلی ، هنوز باعث می شود که توسط تکه های پوسته و عرشه فضای زرهی مورد اصابت قرار گیرد. اما در نوع شماره 4 ، پرتابه ابتدا باید بر کمربند 100 میلیمتری غلبه کند ، که شاید شانس هایی برای عادی سازی پرتابه های با انفجار زیاد یا نیمه زره دار داشته باشد و باعث انفجار آنها در عرشه 95 میلی متری نشود. اما در بالای آن - در این مورد ، حفاظت احتمالاً همان است که می تواند اعمال شود.باید بگویم که گزینه شماره 4 نیز عاری از نقص نبود ، یک مسیر وجود داشت که در آن پرتابه با برخورد به کمربند فوقانی 100 میلی متر ، سپس عرشه 12 میلی متری و پارتیشن زرهی 50 ، 8 میلی متری را سوراخ می کند و وارد فضای زرهی می شود. اما نسبتاً کوچک است … اما در نوع شماره 3 ، تقریباً هرگونه اصابت پرتابه سنگین بین عرشه بالایی و میانی ممکن است منجر به نفوذ حفاظت و تخریب وسایل نقلیه ، دیگهای بخار و غیره شود. ترکش علاوه بر این ، تا آنجا که مشخص است ، پروژه ها رزرو مجدد باربات ها را پیش بینی نکرده اند - و در این مورد ، در غیاب کمربند زرهی 100 میلی متری و پارتیشن های زرهی 25 میلی متری ، قسمت پایین باربت ، که ضخامت آن فقط 122 ، 5-147 ، 5 میلی متر بود ، هیچ گونه محافظت اضافی نداشت. این کاملاً غیرقابل قبول بود. در مورد مقابله با بمب های هوایی ، در اینجا گزینه شماره 3 ترجیح می دهد - به هر حال ، ترکیب 37.5 میلی متر عرشه بالایی و 95 میلی متر عرشه وسط بهتر از مورب 37.5 + 75 میلی متر است.
بنابراین ، مزایای گزینه شماره 3 از نظر رزرو افقی ، اگرچه وجود دارد ، اما غیرقابل انکار است ، اما هزینه پرداخت شده برای آنها بسیار زیاد است. واقعیت این است که ارگ 300 میلیمتری در برابر پوسته های 305 میلی متری بسیار عالی به نظر می رسید ، در مقابل 343 میلی متر ، به نوعی در برابر - 356 میلی متر ، اما افسوس در برابر پوسته های سنگین تر ، محافظت جدی را نشان نمی دهد. در اینجا به احتمال زیاد نه بر این واقعیت حساب می شود که زره پوش دشمن نمی تواند به صفحه زره 300 میلیمتری نفوذ کند ، بلکه بر این واقعیت است که به طور کلی از آن عبور نمی کند ، و اینجا بود که موربهای 75 میلی متری و صفحات زره 50 ، 8 میلی متری می توانند نقش کلیدی را ایفا کنند. اما در پروژه شماره 3 ، آنها در نتیجه پوسته ای به کمربند اصلی برخورد نکردند ، در مقابل لوله های تامین کننده برجهای باتری اصلی ، زره 300 میلیمتری را سوراخ کردند و "عمداً" - باربی برجها ، درست ضربه زدند. فقط تا سطح عرشه میانی زره پوش بودند.
بر این اساس ، ما هنوز به خود اجازه می دهیم که ادعا کنیم بهترین گزینه رزرو گزینه شماره 4 است.
علاوه بر موارد فوق ، در هر دو نسخه ، تقویت زره برج ها پیش بینی شده بود: پیشانی 400 میلی متر ، دیوارهای جانبی 300 میلی متر ، سقف 250 میلی متر است. تفاوت های قابل توجهی با گزینه رزرو اصلی توسط پروژه های گردآوری شده توسط L. G. گونچاروف و P. G. Goinkis ارائه نشد.
در مورد سلاح ها ، در هر دو مورد ، 24 اسلحه 130 میلی متری به عنوان توپخانه مین حفظ شد ، اما کالیبر اصلی بر اساس سیستم توپخانه ساخته شده توسط ویکرز ، 8 * 406 میلی متر / 45 بود. فرض بر این بود که رهبری Foggy Albion مانع از عرضه این شرکت به اتحاد جماهیر شوروی نمی شود. با ترک ویژگی های دیپلماسی بین المللی آن زمان خارج از محدوده مقاله ، توجه می کنیم که سلاح های اسماعیلوف با توپ 8 * 406 میلی متری آنها را به سطح کاملاً متفاوتی منتقل کرد. قبلاً گفتیم که انرژی پوزه این سیستم توپخانه 33 درصد بیشتر از 15 اینچی معروف انگلیسی بود. با در نظر گرفتن این واقعیت که در آزمایش های پس از جنگ ، یک پرتابه زره از سیستم توپخانه 381 میلی متر / 42 انگلیسی در فاصله 77.5 کابل به راحتی زره 350 میلی متری صفحه جلویی برجک بادن را سوراخ کرد ، می توان آن را اظهار داشت که حتی یک کشتی جنگی در جهان ، قبل از ظهور ناوهای جنگی دوران جنگ جهانی دوم ، در برابر 406 میلی متر / 45 اسلحه شرکت "ویکرز" از حفاظت برخوردار نبود.
البته ، تسلیحات کشتی با 12 اسلحه دارای مزایای خاصی بود (به عنوان مثال ، امکان صفر شدن با "طاقچه دوتایی" ، که کشتی های با 8 اسلحه از آن محروم بودند) ، اما از نظر مجموع کیفیت 8 * 406- mm / 45 بسیار ترجیحاً بیشتر از 122 * 356/52 بود. بله ، 12 بشکه یک و نیم بار بیشتر از 8 عدد است ، اما پرتابه 406 میلیمتری 1.49 برابر وزن برتر از 356 میلی متر داخلی بود. و نفوذ زرهی آن ، به اصطلاح ، پرتابه 356 میلی متری "هرگز در خواب" نبود. گزینه مسلح کردن اسماعیلوف با 10 اسلحه 406 میلی متر / 45 (تیر سه کمان و برجک های سخت) مورد توجه قرار گرفت ، اما باید آن را رها کرد-واقعیت این است که برج دو اسلحه 406 میلی متری کاملاً در باربی قرار می گیرد. از سه تفنگ 356 میلی متر ، اما برای سه تفنگ 406 میلی متر باید بازسازی شود ، که هزینه نوسازی را بسیار افزایش داد.
قابل توجه است که با وجود افزایش چشمگیر سلاح های زرهی و کاردینال ، ابعاد اصلی "اسماعیل" مدرن بدون تغییر باقی ماند و جابجایی آنها … حتی کمی کاهش یافت. با در نظر گرفتن همه پیشرفتهای قبل از انقلاب ، جابجایی معمولی رزمناوهای نبرد داخلی باید 33.986.2 تن بوده است ، در حالی که برای پروژههای شماره 3 و 4 به ترتیب 33.911 ، 2 و 33.958 ، 2 تن بوده است. چگونه ممکن است این اتفاق بیفتد؟
پاسخ این است که اولاً ، در استفاده از دیگهای سبک تر و پیشرفته تر برای گرمایش روغن ، مشابه دیگهای نصب شده بر روی ناوشکن های نوع "ستوان ایلین": به دلیل ویژگی های بالاتر ، آزادسازی دو اتاق دیگ بخار امکان پذیر شد. به اما "دانش" دوم ، به طرز عجیبی ، در تغییر در ترکیب سلاح ها نهفته بود. واقعیت این است که علیرغم افزایش چشمگیر زره و افزایش عظیم قدرت رزمی ، چهار برج 406 میلیمتری دو اسلحه با وزن کمتر از چهار سه تفنگ 356 میلی متر-5،040 تن در مقابل 5،560 تن. این حقیقت مزایای استفاده از قرار دادن تعداد اسلحه های سنگین در کشتی جنگی کوچکتر (با این حال ، تعداد آنها نباید از هشت کمتر باشد تا از صفر م effectiveثر اطمینان حاصل شود).
از آنجا که توسعه دهندگان موفق شدند جابجایی را در همان سطح نگه دارند ، قدرت مکانیسم ها و سرعت تقریباً یکسان بود - 68000 اسب بخار. و 26.5 گره بدون اجبار ، و تا 28 گره هنگام اجبار مکانیسم ها.
با این حال ، L. G. گونچاروف و P. G. Goiknis به درستی معتقد بود که تمام اقدامات فوق باعث نمی شود اسماعیل کشتی های مدرن باشد ، که درس های جنگ جهانی اول را کاملاً در نظر گرفته بود. حفاظت از زره به طور قابل توجهی هنوز کافی نیست (طرفین 356 میلی متری و عرشه های 203 میلی متری رزمناوهای رزمی انگلیسی از نوع "G-3" را به خاطر بسپارید) ، علاوه بر این ، فراموش نکنیم که برخلاف کناره ها و برج ها ، باربوت های مدرن شده کشتی ها باید دارای ضخامت یکسانی در طراحی اصلی باشند ، یعنی 247.5 میلی متر برای حلقه بالا و 122.5-147.5 میلی متر برای حلقه پایین.
علاوه بر این ، کاستی های دیگری نیز در پشت کشتی های ارتقا یافته وجود داشت. آتش طولی بسیار ضعیف در کمان و ناحیه خلفی-فقط 2 اسلحه ، که برای کشتی هایی که بر اساس مفهوم "ضربه و اجرا" می جنگند بسیار مهم بود (هیچ راه دیگری برای مقاومت در برابر ناوگان "امپریالیستی" دشمنان بالقوه وجود نداشت. دریای آزاد با شورا). … ضعف حفاظت ضد اژدر مورد توجه قرار گرفت - این پروژه بول ها را ارائه نمی داد و نصب آنها به معنای کاهش سرعت بود ، که طراحان اصلاً نمی خواستند به آن برسند. سرعت 28 گره هنگام اجبار مکانیزم ها برای رزمناو نبرد کافی نبود. علاوه بر این ، (اگرچه حتی در اوایل دهه 1920 هنوز کاملاً مشخص نبود) ، طرح خطی باتری اصلی ، اگرچه به طور کامل وظایف جنگ جهانی اول را برآورده می کرد ، اما اجازه نمی داد تعداد زیادی توپخانه ضد هوایی بر روی کشتی ها بدون توجه قابل توجهی قرار گیرد. محدود کردن زوایای شلیک باتری اصلی این اشکال برای کشتی های رزمی و رزمناوهای جنگ جهانی اول غیرقابل انتقاد بود ، اما اکنون طلوع سلطه هوانوردی دریایی به آرامی در افق بود و البته طرح توپخانه خطی دیگر برای پایتخت پس از جنگ مناسب نبود. " کشتی.
با این وجود ، البته ، فقط می توان پشیمان شد که حتی یک کشتی از این نوع در ناوگان داخلی گنجانده نشده است. اسماعیل مدرنیزه در حفاظت از زره خود با همه کاستی هایش تقریباً مطابقت داشت با کشتی های جنگی مدرنیزه شده انگلیس از کلاس ملکه الیزابت ، و از نظر توپخانه با کالیبر اصلی و سرعت ، قطعاً از آنها برتر بود. همانطور که می دانید ، کشتی های جنگی از این نوع با افتخار از جهنم جنگ جهانی دوم عبور کردند."اسماعیل" مدرن شده در پتانسیل رزمی خود از "رپال" انگلیس پیشی می گرفت ، ژاپنی "کنگو" ، "ایسه" ، "فوسو" به ترتیب قبل از ریشلیو ، ویتوریو ونتو و بیسمارک برابر نبودند. ملوانان ما به درستی معتقد بودند که حتی اسماعیل بدون مدرنیته ، اگر طبق پروژه اصلی تکمیل شود ، در پتانسیل رزمی آن مطابق دو کشتی جنگی از نوع سواستوپول است ، و به نظر نویسنده ، این ارزیابی کاملاً منصفانه است.
اما ، البته ، سرزمین جوان شوروی جایی نداشت که بودجه و فرصت هایی برای چنین پروژه هایی بگیرد. توجه داشته باشید که هزینه تکمیل کشتی های مدرن تا نیمی از هزینه اولیه آنها بود (ارائه داده ها به روبل منطقی نیست ، زیرا آنها تورم را در مقایسه با دوره قبل از جنگ و ساختار قیمت تغییر یافته در نظر نمی گیرند. کشور پس از جنگ) علاوه بر این ، برای تکمیل ساخت کشتی ها (حتی سرب "اسماعیل") ، لازم بود که انبوه تاسیسات تولیدی را بازسازی کنیم ، که در 1920s در بهترین حالت مخلوط شد ، در بدترین حالت آنها به سرقت رفت. در آن زمان ، تنها چیزی که قدرت جوان می توانست پرداخت کند تکمیل رزمناوها و ناوشکن های سبک و تعمیر و نوسازی کشتی های ناوگان بود.
در نتیجه ، تصمیم گرفته شد که تکمیل Izmail را در برنامه 1925-1930 وارد کنید ، اما این بار به عنوان ناو هواپیمابر ، نه یک رزمناو جنگی. در تجسم جدید ، کشتی باید تا 50 هواپیما را حمل می کرد - ترکیب اولیه گروه هوایی توسط 12 "بمب افکن اژدر" ، 27 جنگنده ، 6 هواپیمای شناسایی و 5 خالدار تعیین شد ، اما امکانات اقتصادی واقعی چنین نبود. اجازه دهید حتی این
"Borodino" ، "Navarin" و "Kinburn" در 19 ژوئن 1922 از ناوگان خارج شدند و بعدی ، 1923 ، به شرکت آلمانی "Alfred Kubats" فروخته شد ، که برش آنها را به فلز انجام داد. "اسماعیل" مدتی باقی ماند - پس از مشخص شدن اینکه ساخت آن حتی به عنوان ناو هواپیمابر امکان پذیر نیست ، آنها تصور کردند از آن به عنوان یک کشتی آزمایشی برای آزمایش اثرات مهمات مختلف دریایی استفاده کنند. افسوس که حتی برای این کار پولی وجود نداشت و کشتی در سال 1930 برای ضایعات تحویل داده شد.
به این ترتیب تاریخ رزمندگان رزمی امپراتوری روسیه به پایان رسید. ما به نوبه خود در حال تکمیل سری مقالات خود هستیم که به کشتی های این کلاس در ناوگان های مختلف جهان اختصاص داده شده است.
