بنابراین ، پس از 15 مقاله ، بدون در نظر گرفتن مقالات خارج از چرخه ، در نهایت به این نکته نزدیک شده ایم که ، به نظر نویسنده ، می تواند اکثریت قریب به اتفاق ابهامات نبرد بین واریاگ و Koreyets در 27 ژانویه 1904. در کمتر از یک ربع ساعت ، در دوره 12.03-12.15 به وقت روسیه ، یا 12.40-12.50 به وقت ژاپن انجام شد.
ما ساعت 12.38 (به وقت ژاپن ، 35 دقیقه جلوتر از زمان بندی روسیه در Chemulpo) از "Varyag" و "Koreets" خارج شدیم. در این زمان ، "واریاگ" به مدت 18 دقیقه جنگید ، که 15 دقیقه اول - فقط با "آساما" ، زیرا سرعت کم رزمناو و حدود. Phalmido (Yodolmi) از شلیک بقیه رزمناوهای ژاپنی جلوگیری کرد. واریاگ قبلاً خساراتی دریافت کرده بود ، اما ، البته ، هنوز هم رزمی خود را حفظ کرد و قایق اسلحه به هیچ وجه آسیب ندید. اما توپخانه داران آساما به آرامی هدف قرار گرفتند ، در 12.35 دقیقه چیودا آتش گشود و به دنبال آن رزمناوهای دیگر ، و سپس خسارت واریاگ مانند بهمن شروع به افزایش کرد.
12.37 آتش سوزی در "واریاگ" توسط "نانیوا" از سر گرفته می شود و صفر را با سمت چپ شروع می کند.
12.39 "نییتاکا" وارد نبرد می شود - طبق "گزارش نبرد" فرمانده آن ، توپ 152 میلیمتری تیر و پهلو تیراندازی کرد ، فاصله تا "واریاگ" "6500 متر (حدود 35 کابل) بود. و ، در همان زمان ، در همان زمان ، Takachiho همچنین شروع به تیراندازی در Varyag می کند - اسلحه های 152 میلی متری در سمت چپ از فاصله 5 600 متر (30 کابل)
در اینجا می خواهم چند کلمه در مورد دقت تعیین فاصله توسط رزمناو ژاپنی وارد کنم. همانطور که قبلاً گفتیم ، برخلاف واریاگ و کوریتس ، که باید از میکرومتر لیوزول-میاکیشف استفاده می کردند ، همه رزمناو های ژاپنی مجهز به فاصله یاب های نوری بارا و استرودا بودند که البته مزایای زیادی برای آنها داشت. از نظر تئوری ، زیرا در عمل هنوز لازم بود که بتوان از آنها استفاده کرد. ما می توانیم به طور کامل هر گونه نبرد را تماشا کنیم - حتی یک برنامه بسیار معمول V. Kataev ، حتی یک برنامه ژاپنی از "Meiji" رسمی ، حتی A. V. پولوتووا ، حداقل هر گونه دیگری - همه جا در ساعت 12.39 "Takachiho" از "Varyag" بیشتر از "Niitaka" بود. اما در همان زمان "تاکاچیخو" از 5600 متر در "واریاگ" و نزدیکترین "نییتاکا" - 6500 متر تیراندازی می کند. نیرودا …
12.40 ژاپنی ها سومین ضربه را به رزمناو ثبت کردند - احتمالاً این یک گلوله 152 میلیمتری از نانیوا بود که به گفته فرمانده پرچمدار ژاپنی به وسط بدنه واریاگ اصابت کرد. و ظاهراً در همان زمان بود که واریاگ از طریق پلفمیدو (یدولمی) گذر کرد. به یاد بیاورید که ورود به دفترچه واریاگ شروع می شود: "12.05 (12.40 ژاپنی)" عبور از گذرگاه جزیره "Yo-dol-mi" … ". اما قبل از ادامه این عبارت ، سعی می کنیم تا این زمان آسیب "واریاگ" را ارزیابی کنیم ، به ویژه اینکه ممکن است اشتباهی در توضیحات آنها در یکی از مقاله های قبلی رخنه کرده باشد.
همانطور که قبلاً گفتیم ، اولین ضربه به واریاگ ، که توسط ژاپنی ها ثبت شد (و هنگام تعمیر رزمناو ، پس از بلند کردن آن تأیید شد) ، با پرتابه 203 میلی متری در قسمت عقب کشتی به دست آمد. در "آسام" مشاهده شد که "به منطقه پل عقب برخورد کرد ، جایی که بلافاصله یک آتش سوزی شدید رخ داد" ، و ما فرض کردیم که ما در مورد یک آتش سوزی قوی در چهارگوشه های توصیف شده در دفترچه یادداشت صحبت می کنیم ، که در طی آن کارتریج ها با باروت بدون دود آتش گرفت.اما "واریاگ" هنوز یک ناوچه دریانوردی دوران خاکستری نیست ، بلکه یک رزمناو زرهی است ، و برای کشتی های این زمانها "در چهارگوشه" به معنی "در قسمت وسط عرشه کشتی ، تا دکل سرسخت" (با تشکر فراوان از اسکندر تحت "نام مستعار" "جستجوگر" ، که به این خطا اشاره کرد). بنابراین ، فاصله از نقطه برخورد پرتابه 203 میلی متری تا منطقه آتش بسیار زیاد است تا بتوان ادعا کرد که آتش در نتیجه این ضربه رخ داده است ، اگرچه ، البته ، هر اتفاقی می تواند رخ دهد.
با این حال ، دفترچه یادداشت "Varyag" شامل شرح سایر آسیب ها است - علاوه بر آتش سوزی که قبلاً ذکر شد و در جناح راست پل ضربه خورد ، که باعث مرگ A. M شد. نیرودا ، در این مدت زمان (قبل از گذر از جزیره Phalmido-Yodolmi) همچنین ضربه ای به دکل رخ داد: "پوسته های دیگر تقریباً مه اصلی را تخریب کردند ، ایستگاه فاصله سنج شماره 2 تخریب شد ، اسلحه های شماره 31 و 32 نفر ناک اوت شدند ، "در قفسه های عرشه زنده ، به زودی خاموش شد" ، و علاوه بر این ، "6" نیز وجود داشت اسلحه شماره 3 "حذف شد" و همه خدمه اسلحه و خوراک کشته یا زخمی شدند ، در همان زمان فرمانده پلوتونگ Midshipman Gubonin به شدت زخمی شد ، که همچنان به فرماندهی پلوتونگ ادامه می داد و در حالی که زمین نخورده بود از رفتن به پانسمان خودداری کرد."
بنابراین ، بسیار محتمل است که اولین اصابت یک پرتابه 203 میلی متری در قسمت پشتی رزمناو به هیچ وجه در دفترچه ثبت نشده باشد یا باعث آتش سوزی فوق در عرشه نشیمن شده باشد. در مورد آتش سوزی در عرشه های چهارگانه ، این احتمال وجود دارد که این نتیجه برخورد با مریخ اصلی باشد ، که ژاپنی ها در طول نبرد ثبت نکرده اند. این طبیعی است ، زیرا تعداد کل ضربه ها در کشتی 11 یا حتی 14 است (همه اینها بر اساس داده های ژاپنی است) ، اما "گزارشات نبرد" فقط شش مورد از آنها را توصیف می کند.
بعداً ، در هنگام ظهور واریاگ ، ژاپنی ها 12 حفره در عرشه بالایی رزمناو ، درست در ناحیه اصلی ، از جمله در کوارتز پیدا کردند ، و به احتمال زیاد آنها توسط یک پوسته کالیبر بزرگ باقی مانده بودند. که وارد اصلی شد بر این اساس ، این احتمال وجود دارد که یکی از این قطعات (فلز داغ) باعث آتش سوزی در کوارتز شود که توسط بازرس چرنیلوفسکی-سوکول خاموش شد. با این حال ، این احتمال وجود دارد که آتش (و حفره های عرشه) در اثر پارگی پوسته دیگری ایجاد شده باشد ، که به عنوان مثال ، در اثر تماس با اسپار واریاگ ، چاشنی آن بر روی رزمناو منفجر شد. به طور کلی ، قسمت پشتی کشتی با قطعاتی باران شده است ، ممکن است برخی از آنها اسلحه های 6 اینچی شماره 8 و # 9 را گیر انداخته و همچنین 75 میلی متر و دو اسلحه 47 میلی متری دیگر را غیرفعال کرده باشند. درست است ، دفترچه گزارش واریاگ اطلاع می دهد که علت آتش سوزی در عرشه و شکست اسلحه های فوق الذکر ، اصابت یک گلوله دشمن به عرشه بود ، اما (با در نظر گرفتن اینکه پودر بدون دود می تواند منفجر شود) به راحتی می تواند اشتباه گرفته شود به
ضربه به مریخ اصلی باعث تلفات انسانی شد (چهار ملوان کشته شدند) ، هر دو اسلحه 47 میلی متری روی آن نصب شده (شماره 32 و 32) ، و همچنین پست دوم فاصله یاب ، از کار افتاده بود. دقیقاً مشخص است که اصابت گلوله به جناح راست پل باعث مرگ چهار نفر دیگر شده است. در انتهای رزمناو ، 10 نفر در طول کل نبرد کشته شدند ، اما در اینجا ، متأسفانه ، نمی توان دقیقاً گفت که چه زمانی این اتفاق افتاده است - اما به احتمال زیاد برخی از آنها در طول رویدادهای شرح داده شده در بالا سقوط کرده اند.
اما ضربه "نانیوا" به نوعی یک راز است. ژاپنی ها آن را دیدند ، اما نمی توان به آسیب خاصی اشاره کرد - در اصل ، این می تواند یا ضربه ای به دودکش سوم رزمناو باشد ، یا یک حفره در حصار موج راست (0.75 در 0.6 متر)
دفترچه یادداشت Varyag شرح مناسبی ندارد ، اما اطلاعاتی در مورد تفنگ آسیب دیده شماره 3 وجود دارد. زمان دقیق خسارت آن مشخص نشده است ، از لحاظ نظری ، ممکن است با ضربه نانیوا همزمان باشد ، اما درجا منطبق نیست و به احتمال زیاد در اثر ترکش های یک پرتابه دیگر ، شاید حتی یک ضربه مستقیم ایجاد نشده است ، اما پارگی در کنار لازم به ذکر است که اسلحه شماره 3 یک نفر دیگر را کشت.
بنابراین ، در زمان عبور از تراورس در مورد. به نظر می رسد رزمناو Phalmido (Yodolmi) مورد اصابت 4 گلوله قرار گرفته است و این احتمال وجود دارد که یک گلوله دیگر درست بالای عرشه در قسمت کناری منفجر شده باشد.ظاهراً حداقل 10-15 نفر و شاید بیشتر جان باختند. زیاد است یا کمی؟ توجه داشته باشید که در رزمناو زرهی "Aurora" برای تمام مدت نبرد تسوشیما ، فقط 10 نفر کشته شدند ، بدون در نظر گرفتن کسانی که بعداً بر اثر زخم جان باختند. در "اولگ" (همچنین برای کل نبرد) 12 نفر کشته شدند.
واریاگ حداقل همان مقدار ، یا بهتر بگویم حتی بیشتر ، تنها در 20 دقیقه از دست داد.
اما اکنون ، تقریباً در 12.38 دقیقه ، "واریاگ" به تراورس O. Pkhalmido (Yodolmi) می رسد ، در حال حاضر در جلو دسترسی نسبتاً وسیعی وجود دارد. با وارد شدن به آن ، کشتی های روسی می توانند کم و بیش آزادانه مانور دهند ، اما چگونه می توانید از این استفاده کنید؟
متأسفانه ، تعیین موقعیت کشتی های ژاپنی در این لحظه از نبرد آسان نیست. همانطور که قبلاً گفتیم ، برنامه های مانور رزمی کشتی ها بسیار خام هستند و حاوی خطاهای زیادی هستند. برای مثال ، طرح معروف V. Kataev را در نظر بگیرید.
کمی جلوتر حرکت می کنیم ، توجه می کنیم که دفترچه راهنمای واریاگ به وضوح می گوید که آسیب سکان رزمناو در ساعت 12.05 بعد از ظهر به وقت روسیه (و 12.40 به وقت ژاپن) پس از عبور از تراورس رخ داده است. یودولمی ، اما V. Kataev به دلایلی این لحظه را نه در 12.05 ، بلکه ده دقیقه بعد ، در 12.15 (12.50) ثبت کرد. علاوه بر این V. Kataev سعی کرد مکان کشتی های دشمن را همزمان مشخص کند - افسوس که مفروضات وی توسط "گزارشات نبرد" فرماندهان ژاپنی کاملاً رد می شود. بنابراین ، به عنوان مثال ، طبق طرح V. Kataev ، "Asama" تا 12.15 (12.50) می تواند فقط با سمت چپ بجنگد ، در حالی که فرمانده آن ، Yashiro Rokuro ، به وضوح نشان می دهد که شروع از 12.00 (یعنی از 12.35 ژاپنی) " آساما "از سمت راست شلیک کرد. بله ، البته اختلافات در یک یا دو دقیقه امکان پذیر است ، اما … بیش از یک ربع ساعت؟! طبق برنامه V. V. Kataev ، "Chiyoda" ، به دنبال "Asama" ، در ساعت 12.05 صبح به سمت کشتی های روسی از سمت راست شلیک کرد.
اجازه دهید اکنون از تاریخ نگاری رسمی ژاپن نمودار "شرح عملیات نظامی در دریا در 37-38 را برداریم. میجی (1904-1905) ". تجزیه و تحلیل گزارشات رزمی ژاپن نشان می دهد که در ساعت 12.38 ، زمانی که واریاگ در حال عبور از جزیره پخالمیدو (یودولمی) بود ، موقعیت کشتی های ژاپنی تقریباً به شرح زیر بود.
و سپس ما از خلبان منطقه آبی Chemulpo ، که قبلاً داده ایم ، استفاده می کنیم و منطقه مورد نیاز خود را از آن جدا می کنیم. اجازه دهید روی آن مرز آبی ساحل ، جایی که واریاگ نمی توانست وارد آن شود را با رنگ آبی مشخص کنیم و آن را با طرح قبلی مقایسه کنیم. لازم به ذکر است که هنگام مقایسه طرح ژاپنی (به عنوان مثال ، و طرح V. Kataev) ، لازم است به صورت مورب باز شود ، زیرا با آرایش معمول ورق ، جهت شمال بر روی آنها منطبق نیست به موقعیت واریاگ در 12.38 توسط یک پیکان سیاه جامد نشان داده شده است ، محل تقریبی کشتی های ژاپنی و جهت حرکت آنها با فلش های قرمز نشان داده شده است.
بیایید خود را به جای Vsevolod Fedorovich Rudnev بگذاریم. او چه دید؟ رزمناو Sotokichi Uriu شتافت تا راه را به کانال شرقی ببندد ، و اکنون ، البته ، به طور قابل اطمینان مسدود شده است. اما از طرف دیگر ، راه عبور به کانال غربی باز شده است: دو دو رزمناو ژاپنی هنوز در حال حرکت به سمت جنوب هستند و فقط آساما و چیودا به عقب برگشته اند ، ظاهراً متوجه شده اند که نباید به روس ها پاسپورت داده شود. و اگر اکنون به راست ، یعنی به سمت کانال غربی بپیچید (در نمودار یک پیکان نقطه سیاه وجود دارد) …
البته ، ژاپنی ها هرگز اجازه پیشرفت نمی دهند ، اما واقعیت این است که در حال حاضر ، برای رهگیری واریاگ و کره ای ، آنها باید بچرخند و به سمت شمال "فرار" کنند. در عین حال ، مدیریت مانور سه رزمناو "دو نفره" در یک حرکت نسبتاً کوچک کار بسیار دشواری است. کوچکترین اشتباه - و گروهها در یک راستا قرار می گیرند و مانع شلیک یکدیگر می شوند. در حقیقت ، حتی در حال حاضر "نانیوا" و "نییتاکا" نزدیک به خط بین "واریاگ" و دو "تاکاچیو" - "آکاشی" هستند. به دنبال غرب ، "واریاگ" و "کره ای" قادر خواهند بود با نجات جانبی کامل به سمت دشمن شلیک کنند ، اما این که همه رزمناو های ژاپنی موفق شوند ، بعید است.علاوه بر این ، ژاپنی ها قبلاً کمی "از دست داده اند" ، زیرا از دورتر از آنچه باید پیش رفته اند ، بنابراین چه کسی می داند ، شاید حداقل یکی از گروههای آنها فوراً به حرکت واریاگ به راست ، به غرب واکنش نشان ندهد. ، ادامه حرکت به سمت جنوب؟
به عبارت دیگر ، گردش به راست نوید هیچ پیروزی یا پیشرفتی را نمی داد ، نتیجه آن ، در هر صورت ، نزدیک شدن به ژاپنی ها بود - اما نزدیک شدن ، به اصطلاح ، بر اساس شرایط خود. جلوتر نروید ، در زیر رگبارهای جانبی دشمن ، فقط با آتش اسلحه های کمان به او پاسخ دهید ، بلکه سعی کنید او را مجبور به این کار کنید.
جایگزین، گزینه ها؟ آنها آنجا نبودند. جاده به سمت چپ (شرق) مسیری است که به هیچ جا نمی رسد ، کم عمق و خلیج امپراطور وجود دارد که از آنجا هیچ راهی برای رزمناو وجود نداشت. جاده در جهت کانال شرقی با وجود این واقعیت که پس از این دوره ، واریاگ فقط می تواند از اسلحه کمان استفاده کند ، یک حمله رو به جلوی شش رزمناو ژاپنی "قهرمانانه" بود. یعنی همان نزدیک شدن به هنگام حرکت به کانال غربی ، اما در نامطلوب ترین شرایط برای خود.
بنابراین ، چرخش به راست تنها انتخاب معقول بود ، اما به یک شرط - اگر فرمانده رزمناو هنوز قصد داشت بجنگد ، و از آن تقلید نمی کند. و در اینجا ما فقط به یکی از سنگ بناهای نظریه "رویزیونیست ها" می رسیم: به نظر آنها ، V. F. در آن زمان رودنف اصلاً قصد جنگ نداشت - با تصمیم گیری که رزمناو قبلاً به اندازه کافی آتش دشمن را "تحمل" کرده بود ، می خواست "با احساس موفقیت" به حمله در Chemulpo بازگردد.
با این حال ، تنها یک نگاه به جهت قایقرانی این فرضیه را کاملاً رد می کند. واقعیت این است که اگر Vsevolod Fedorovich قصد داشت به جاده بازگردد ، برای او مطلقاً غیرممکن بود که به راست بپیچد.
همانطور که به یاد داریم ، رزمناو با سرعت کم کار می کرد-سرعت خود از 7-9 گره تجاوز نمی کرد ، هنوز برخی (تا 9-11) "واریاگ" جریان داد. در همان زمان ، در سمت راست ، رزمناو Fr. Phalmido (Yodolmi) ، اما جریان در آن منطقه با زاویه ای به سمت چپ رزمناو متصل بود.
اگر به عنوان یک فرضیه بپذیریم که واریاگ قرار نبود بچرخد ، بلکه باید در امتداد جزیره به غرب برود ، آنگاه خواهیم دید که جهت جریان عملاً با جهت حرکت آن منطبق است - یعنی رزمناو دریافت کرد حدود 3 گره اضافی به دلیل جریان ، که در همان زمان او را کمی بیشتر از Fr. فالمیدو (یدولمی). اما اگر قرار بود برگردد …
باید گفت که یک کشتی همیشه با گردش کمی تند سرعت خود را از دست می دهد - این یک فرایند فیزیکی طبیعی است. علاوه بر این ، هنگام چرخاندن در Chemulpo ، جریان فعلی که قبلاً کشتی را به جلو رانده و سرعت را به آن افزوده بود ، برعکس ، برعکس ، حرکت آن را به سمت جاده مختل می کند. به طور کلی ، تقریباً 180 درجه به راست بپیچید. Phalmido (Yodolmi) فقط به این واقعیت منجر می شود که رزمناو عملاً سرعت خود را از دست داده و به سختی 1-2 گره حرکت می کند ، در حالی که جریان قوی سه گره ای آن را به سنگ های جزیره منتقل می کند. یعنی ، گردش به راست ، به عبارت ساده ، به هیچ وجه منجر به بازگشت زودهنگام به جاده نمی شود ، بلکه ایجاد یک وضعیت اضطراری کامل است ، که خروج از آن بسیار دشوار خواهد بود. و این به این واقعیت اشاره نمی کند که کشتی ، که تقریباً سرعت خود را از دست داده بود ، به یک هدف عالی برای توپچیان ژاپنی تبدیل شد.
درست است ، یک گزینه دیگر وجود دارد - در غرب حدود. به نظر می رسد که ناوبری Yodolmi حضور یک گذرگاه باریک را نشان می دهد و کاملاً از لحاظ نظری به شما امکان می دهد جزیره را از شمال دور زده و به جاده بازگردید. اما در واقع ، این یک فرصت کاملاً غیرواقعی است ، زیرا گذرگاه بسیار باریک است و مداخله در آن با جریان جانبی قوی ، و حتی تقریباً از دست دادن سرعت ، نوعی خودکشی است. علاوه بر این ، همه از وجود مشکلات در Fr. Phalmido ، و هیچ تضمینی وجود نداشت که آنها در این نوار باریک نباشند. تصادف یک کشتی ژاپنی (نشان داده شده در نمودار) کاملاً نشان می دهد که چنین خوش بینی می تواند به کجا برسد. و در حقیقت ، "واریاگ" سعی نکرده است از این طریق جزیره را دور بزند (در نمودار به رنگ فیروزه ای نشان داده شده است).
بنابراین ، اگر V. F.رودنف قصد داشت نبرد را متوقف کرده و به حمله بازگردد ، البته رزمناو واریاگ چرخید ، اما نه به راست ، بلکه به چپ ، دقیقاً همان جایی که کره ها کمی دیرتر می چرخند (با پیکان سبز در قسمت مشخص شده است) نمودار) چنین چرخشی هیچ گونه مشکل ناوبری ایجاد نمی کند ، زیرا در این صورت جریان می تواند این رزمناو را از سواحل دور که از شرق مسیر آزاد را محدود می کند ، دور کند. این باعث می شود فضای کافی برای yodolmi باقی بماند. و به طور کلی ، اگر قرار است نبرد را ترک کنیم ، منطقی تر است که از دشمن دور شویم (به چپ بپیچید) ، اما نه در دشمن (به راست بپیچید) ، درست است؟
اما چرخش به راست عملاً واریاگ را از احتمال بازگشت عادی به حمله چمولپو محروم کرد. با چرخش در این جهت ، رزمناو می تواند فقط در جهت کانال غربی (پیکان سیاه در نمودار) حرکت کند و به رزمناوهای ژاپنی نزدیک شود ، که البته برای رهگیری آن (و آسما قبلاً در حرکت بود) مسیر). تلاش برای چرخاندن "از روی شانه راست" به منظور بازگشت به مسیر منتهی به جاده به طور خودکار منجر به یک وضعیت اضطراری شد ، که V. F. رودنف ، طبیعتاً ، باید با تمام قدرت اجتناب می کرد.
در حقیقت ، نوبت واریاگ به راست است که نویسنده این مقاله آن را دلیل اصلی این می داند که واریاگ در واقع قصد جنگ داشته است و نه تقلید از نبرد.
اما بعد چه شد؟ ما دفترچه یادداشت "Varyag" را می خوانیم:
"12h 5m (به وقت ژاپن-12.40 ، یادداشت نویسنده) پس از پیمودن جزیره ،" Yo-dol-mi "توسط لوله ای که دنده های فرمان در آن عبور می کرد ، همزمان با تکه هایی از پوسته دیگری که در جلو منفجر شد ، به رزمناو بریده شد. و کسانی که از داخل پاساژ به داخل کابین زره پوش پرواز کردند عبارت بودند از: فرمانده رزمناو از ناحیه سر مجروح شد ، سرباز و نوازنده طبل در نزدیکی او از هر دو طرف کشته شدند ، سرگروهبان Snigirev ، که در راس ایستاده بود ، از ناحیه کمر مجروح شد و فرمانده فرمانده ، چیبیسوف ، از ناحیه بازو ، به آرامی مجروح شد.
شکی نیست که در آن زمان حداقل دو گلوله ژاپنی به واریاگ اصابت کرد. به یاد بیاورید که ژاپنی ها یک پرتابه 152 میلیمتری از نانیوا را در قسمت مرکزی رزمناو ثبت کردند ، اما علاوه بر این ، در ساعت 12.41 در آساما ، یک پرتابه 203 میلی متری را بین پل جلو و اولین دودکش مشاهده کردند. در حال حاضر پس از بلند کردن واریاگ ، یک حفره بزرگ 3 ، 96 متر در 1 ، 21 متر و ده سوراخ کوچک در کنار آن در عرشه نزدیک این پل پیدا شد. در همان زمان ، Takachiho مشاهده شد که در حال شلیک یک پرتابه 152 میلیمتری در نزدیکی اسلحه در جلوی پل بینی است ، و در آسام - 3 یا 4 مورد اصابت گلوله های کالیبر یکسان در وسط بدنه (این مشکوک است ، از آنجا که هیچ آسیب مشابهی پیدا نشد ، اما از طرف دیگر ، ممکن است ضربه ای به دکل وارد شود).
و بنابراین … همانطور که در مقاله گذشته گفتیم ، یک شبهه (اما نه قطعیت!) وجود دارد که در واقع فرمان خراب نشده است ، و این واقعیت فقط خیال V. F. رودنف. بیایید هر دو نسخه را در نظر بگیریم: شماره 1 "توطئه" ، که بر اساس آن فرمان دست نخورده باقی ماند ، و شماره 2 "رسمی" - که ستون فرمان هنوز آسیب دیده است.
"توطئه" - همه چیز در اینجا بسیار ساده است. در حدود 12.38 Vsevolod Fedorovich تصمیم گرفت به راست بپیوندد تا به کانال غربی برود. در "واریاگ" آنها سیگنال "P" (چرخاندن به راست) را بالا بردند و با چرخاندن فرمان به موقعیت مناسب ، شروع به چرخیدن کردند. با این حال ، پس از شروع چرخش ، حدود ساعت 12.40 ، فرمانده رزمناو بر اثر ترکش های گلوله زخمی شد و سکاندار نیز به شدت مجروح شد. در نتیجه ، کنترل رزمناو برای مدت کوتاهی از بین رفت و کشتی به جای چرخاندن حدود 90 درجه ، از امتداد جزیره عبور کرد. Phalmido (Yodolmi) ، تقریباً 180 درجه می چرخد ، یعنی مستقیماً به جزیره.
فرمانده به هوش می آید اما حالا اینجا چه می تواند بکند؟ وضعیت دقیقاً همانطور است که قبلاً توضیح دادیم: "واریاگ" با کوچکترین سرعت به جزیره می رود و جریان آن را به سمت سنگ ها می برد. بدیهی است که Vsevolod Fedorovich شروع به اتخاذ تدابیر پر انرژی برای نجات کشتی می کند.آنچه دقیقاً انجام شد ، متأسفانه بعید می دانیم چه زمانی.
فرماندهان "نییتاکا" و "نانیوا" در "گزارش نبرد" خود اشاره کردند که "واریاگ" در پشت سر پناه گرفت. Phalmido (Yodolmi) در 12.54-12.55. این با منابع روسی منافات ندارد و با در نظر گرفتن این واقعیت که این ضربه ، که باعث فلج موقت کنترل رزمناو شد ، در ساعت 12.40-12.41 ، از لحظه حمله تا عزیمت به آنجا اتفاق افتاد. Phalmido (Yodolmi) کمتر از 15 دقیقه گذشته است. به احتمال زیاد ، در این مدت ، رزمناو واقعاً باید دنده عقب می رفت ، و سپس ، با دور شدن از جزیره در فاصله کافی ، دوباره به جلو حرکت می کرد.
ممکن است هنگام نزدیک شدن به جزیره ، واریاگ سنگ ها را لمس کند ، اما شاید این در واقع اتفاق نیفتاده باشد. در حقیقت ، تنها یک چیز قابل اعتماد است - جایی بین 12.40 تا 12.55 رزمناو یک سوراخ کشنده در سمت بندر ، در سطح خط آب ، با مساحت حدود 2 متر مربع دریافت کرد. متر و لبه پایینی آن 80 سانتی متر زیر خط آبی بود. نمی توان منتفی دانست که این ضربه خاص به نانیوا به عنوان اصابت یک پرتابه 152 میلیمتری در قسمت میانی بدنه در ساعت 12.40 ، یا چندین ضربه در آنجا ، در ساعت 12.41 در آسام مشاهده شده است ، اما به احتمال زیاد بعداً اتفاق افتاد ، هنگامی که رزمناو با کمترین سرعت سعی کرد به نحوی در Fr. فالمیدو (یدولمی).
نویسنده با مطالعه دفترچه ثبت "Varyag" و "Koreyets" ، و سایر اسناد ، به احتمال زیاد چنین بازسازی را فرض می کند:
12.38-1240 - جایی در این فاصله "Varyag" شروع به چرخش به راست ، به سمت غرب می کند.
12.40-12.41-ضربه به پرتابه 203 میلی متری منجر به این می شود که رزمناو کنترل کشتی را از دست می دهد.
12.42-12.44 - در این زمان V. F. رودنف به هوش می آید ، کنترل رزمناو بازیابی می شود ، اما پدر. Phalmido (Yodolmi) و Vsevolod Fedorovich دستور "بازگشت کامل" را می دهند. به طور طبیعی ، اجرای فرمان او به یکباره غیرممکن است - موتورهای بخار یک رزمناو موتور یک ماشین مدرن نیستند.
12.45 - واریاگ با یک پرتابه 203 میلی متری در پشت سر ، درست در پشت اسلحه های 152 میلی متری شدید ، ضربه جدی دیگری می خورد و آتش بزرگی شروع می شود. از "گزارش نبرد" فرمانده "آساما": "12.45 گلوله 8 اینچی به عرشه پشت پل عقب اصابت کرد. آتش سوزی عظیمی رخ داد و قسمت جلویی آن به سمت راست آویزان شد. " تقریباً در همان زمان (به اضافه یا منهای پنج دقیقه) ، واریاگ در سطح خط آب سوراخ می کند و استوکر آن شروع به پر شدن از آب می کند.
12.45-12.50 رزمناو برای حرکت به جلو از جزیره در فاصله کافی حرکت می کند. V. F. رودنف تصمیم می گیرد برای ارزیابی خسارت از نبرد عقب نشینی کند.
12.50-12.55 - "واریاگ" شروع به حرکت می کند و در پشت پنهان می شود. Phalmido (Yodolmi) ، که از شلیک آتش به سمت آن برای مدتی جلوگیری می کند.
پس از آن ، رزمناو به لنگرگاه عقب نشینی می کند (اما بعداً به این موضوع برمی گردیم).
به نظر می رسد ، چه چیزی در این همه مورد مذموم است؟ بله ، یک تصادف غم انگیز ، با از دست دادن کنترل ، اما رزمناو هنوز موفق به بیرون آمدن شد و این خسارت سنگینی را بدون احتساب یک پیشرفت بدست آورد - خوب ، کشتی در جنگ بود ، نه برای پیاده روی. با این حال … بیایید همه اینها را از زاویه دیگری بررسی کنیم. به هر حال ، کسی می تواند اقدامات ملوانان روسی را توصیف کند ، به عنوان مثال ، به شرح زیر:
"فرمانده رزمناو" واریاگ "V. F. رودنف نیروهایی را که به وی محول شده بود هدایت کرد تا در برابر نیروهای برتر دشمن نفوذ کنند. با این حال ، به سختی شکستن کانال ، در نتیجه یک مانور نادرست انجام شده ، باعث ایجاد یک وضعیت اضطراری به دلیل دشمن شد ، که در نتیجه آن دومی توانست صدمه ای به رزمناو وارد کند ، بدون احتساب پیشرفت بیشتر."
و به هر حال ، به یک معنا ، این درست بود ، زیرا چرخش U از Varyag به سمت Fr. Phalmido واقعاً یک فوریت اضطراری ایجاد کرد ، در نتیجه آن رزمناو یا سنگ ها را لمس کرد یا نه ، اما ، مطمئناً سرعت خود را از دست داد و مجبور شد مستقیماً در مقابل دشمن در حال نزدیک شدن به عقب برگردد. و در این زمان بود که "واریاگ" سوراخی در طرف دو متر مربع دریافت کرد ، که باعث شد استوکر سیلاب کند و 10 درجه به سمت بندر بپیچد.کشتی البته نمی تواند نبرد را در این حالت ادامه دهد.
البته ، Vsevolod Fedorovich زخمی شد ، بنابراین برای او کاملاً بخشیده شد که کنترل خود را برای مدت کوتاهی از دست بدهد - و چرخش در جزیره Pkhalmido زمان زیادی طول نکشید. سکاندار نیز زخمی شد و اگر نه ، کار او این نبود که به تنهایی مسیر کشتی را تغییر دهد. اما ، اول از همه ، زخم V. F. رودنوا جدی نبود و ثانیاً ، در برج متصل کننده رزمناو در واقع یک افسر ناوبر ارشد Varyag E. M. برنز - و بنابراین او نباید اجازه می داد کشتی به روی سنگ ها بچرخد.
قضاوت دقیق درباره اوگنی میخایلوویچ بسیار دشوار است. او به تازگی مشغول طراحی دوره ای در مسیر Chemulpo بود که از نظر ناوبری بسیار دشوار بود و ناگهان - گلوله ای اصابت کرد ، فرمانده مجروح شد ، ملوانان فوت کردند و غیره. چه کسی می داند در آن لحظه چه می کرد ، شاید او به کمک V. F. رودنف ، اما کاری که باید انجام می داد این بود که مطمئن شود رزمناو روی سنگ ها نمی چرخد ، نه. و با وجود این ، Vsevolod Fedorovich ، "اولین پس از خدا" ، و این او بود که مسئول همه اتفاقات کشتی بود.
نویسنده این مقاله به هیچ وجه ادعا نمی کند که V. F. رودنف در گزارش مربوط به فرمان خراب دروغ گفته است. اما با استدلال در چارچوب نظریه "توطئه" ، او زمینه ای برای این کار داشت ، زیرا آسیب به سکان در اثر اصابت گلوله دشمن به کشتی بدیهی است مسئولیت ایجاد شرایط اضطراری را از بین می برد (چرخش واریاگ به سمت جزیره پخالمیدو)
این تمام نسخه "توطئه" است: در مورد نسخه "رسمی" ، همه چیز در آن یکسان است … با این تفاوت که ستون فرمان "Varyag" واقعاً آسیب دیده است و نوبت به آن می رسد. فرمانده و ناوبر اصلی رزمناو نمی توانند جلوی Phalmido را بگیرند.
بنابراین ، ما به نتایج زیر می رسیم:
1. با گذر از تراورس در مورد. Phalmido (Yodolmi) و چرخاندن به راست ، واریاگ نتوانست برای رفتن به حمله Chemulpo بپیچد - با توجه به سرعت و جریان کم آن ، تلاش برای انجام چنین دورانی به طور خودکار منجر به یک موقعیت اضطراری شد که در آن رزمناو تقریباً سرعت خود را به طور کامل از دست داد و احتمالاً روی Yodolmi روی سنگها نشست. بدیهی است ، Vsevolod Fedorovich نمی تواند کمک کند اما این را درک نکند.
2. گردش به راست (بدون چرخش) "واریاگ" و "کره ای" بعدی را در مسیر به کانال وسترن آورد و به کشتی های اسکادران ژاپنی نزدیک شد.
3. اگر V. F. رودنف می خواهد از نبرد خارج شود ، باید به چپ بپیوندد - با این روش حرکت می کند ، می تواند بدون ایجاد شرایط اضطراری به میدان بازگردد.
4. با در نظر گرفتن موارد فوق ، می توان ادعا کرد که واقعیت چرخش واریاگ به غرب (به راست) پس از خروج از مسیر چمولپو گواه تمایل V. F. رودنف برای انجام یک نبرد قاطع با اسکادران دشمن.
5. همچنین ، با در نظر گرفتن موارد فوق ، با بالاترین درجه احتمال ، برگشت به حدود. Phalmido نتیجه یک تصمیم آگاهانه نبود ، بلکه یا در نتیجه آسیب به ستون فرمان رخ داد ، یا در نتیجه از دست دادن کوتاه مدت کنترل کشتی به دلیل مجروح شدن فرمانده آن و عدم انجام وظیفه او وظایف EM ناوبری ارشد Behrens (شاید هر دو به طور همزمان درست باشند).
6. در نتیجه چرخش به حدود. Pkhalmido (Yodolmi) و کاهش سرعت مربوط به آن "Varyag" خسارت های جدی دریافت کردند.
7. V. F. در چارچوب نظریه "توطئه" که به دروغ عمدی اعتراف می کند بحث می کند. رودنف در گزارشاتی که نوشت ، به این نتیجه می رسیم که اگر وسولود فیودوروویچ دروغ گفت ، پس معنای دروغ او نه پنهان کردن عدم تمایل خود برای مبارزه ، بلکه "پوشاندن" دور ناموفق پدرش بود. Pkhalmido و آسیب های مهم ناشی از آن به Varyag.
ظاهراً Vsevolod Fyodorovich بدشانس بود (یا برعکس ، او خوش شانس بود ، اینطور است که شما چگونه به آن نگاه می کنید).با بالاترین درجه احتمال ، اگر پوسته ژاپنی در 12.41 به رزمناو اصابت نکرد و V. F را موقتاً ناک اوت کرد. رودنف (و احتمالاً به ستون فرمان کشتی نیز صدمه زد) ، امروز ما در منابع در مورد یک رزمناو و یک قایق تفریحی می خوانیم که آخرین نبرد خود را در مسیر پشت چمولپو پشت سر گذاشتند و در نبرد نابرابر در راه به شهادت رسیدند. کانال غربی با این حال ، "شکست" کوتاه مدت V. F. رودنوف در ترکیب با اقدامات اشتباه E. M. Behrens یا آسیب به ستون فرمان منجر به این واقعیت شد که رزمناو تقریبا روی سنگ ها نشست و آسیب دید ، و ادامه پیشرفت را کاملاً نامناسب کرد.
در بحث های این سری مقالات ، در مورد "توافق" بین V. F. رودنف و افسران رزمناو و قایق تفریحی. آنها می گویند که دفترچه یادداشت ها پس از نبرد پر شده است ، به طوری که آقایان می توانند در مورد اینکه دقیقاً در آنجا چه چیزی بنویسند به توافق برسند. در مقاله بعدی ما سعی می کنیم احتمال وقوع چنین رویدادهایی را بر اساس توصیفات نبرد ارائه شده در دفترچه ثبت هر دو کشتی روسی برآورد کنیم.
