این مقاله به عنوان ادامه داستان در مورد رزمناوهای زرهی Zhemchug و Izumrud آغاز شد. اما در حین کار با مطالبی در مورد چگونگی گذراندن آخرین روزهای اسکادران های روسی قبل از نبرد تسوشیما ، نویسنده ابتدا در تفسیر معمول تشخیص کشتی های ما در شب 14 مه 1905 به برخی از پوچی ها توجه کرد. ، هنگامی که رزمناو کمکی ژاپنی شینانو مارو "، چراغ های سوخته کشتی بیمارستان" عقاب "را پیدا کرد ، به آنها رفت و" به معنای واقعی کلمه خود را در مرکز اسکادران دفن کرد. " بنابراین ، مطالبی که به شما توجه می شود کاملاً به این قسمت اختصاص دارد.
چطور شروع شدند
بنابراین ، اسکادران روسی به تنگه تسوشیما نزدیک می شد. اما در 12 مه ساعت 09.00 صبح ، او جدا شد: 6 ترانسپورت به مقصد شانگهای رفت و رزمناو کمکی ریون ، دنپر ، کوبان و ترک برای انجام یک مأموریت ویژه ، که شامل کشتی در سواحل ژاپن و زرد بود ، حرکت کردند. دریا Z. P. روژستونسکی اعتقاد نداشت که این نیروهای ضعیف می توانند به نحوی بتوانند نیروهای اصلی H. Togo را به سمت خود منحرف کنند ، اما او قبلاً از این واقعیت سود برده است که حمله آنها می تواند ژاپنی ها را مجبور به اعزام چندین رزمناو زرهی برای رهگیری کند و در نتیجه تضعیف شود. گشت در منطقه ای که در آن اسکادران های دوم و سوم اقیانوس آرام را زیر پا می گذارند.
کشتی های روسی در قالب پیاده روی جمع و جور حرکت کردند.
فرض بر این بود که در صورت ظاهر شدن دشمن ، گروه شناسایی به سمت رزمناو عقب نشینی می کند تا از حمل و نقل محافظت کند ، ستون سمت راست ، سرعت خود را افزایش داده و سپس بچرخد ، "ناگهان" دور می زند و می رود به سر ستون سمت چپ ، و مروارید و زمرد با ناوشکن ها در طرف مقابل دشمن قرار می گیرند. در صورت ظاهر شدن بخارهای تجاری ، این رزمناوها مجبور بودند بدون دستور اضافی آنها را از مسیر اسکادران "بیرون" کنند. اما هیچ "تماسی" وجود نداشت ، مگر اینکه پیامهای رادیویی ژاپنی در کشتی های اسکادران دریافت می شد. واضح بود که کشتی های جنگی ژاپن چندان دور نیستند ، اما Z. P. روژستونسکی دستور سرکوب مذاکرات آنها را نداد - واقعیت چنین تلاشی ، حتی اگر موفقیت آمیز باشد ، از قبل به ژاپنی ها در مورد رویکرد نیروهای روسی هشدار می داد.
شب قبل از نبرد ، یعنی از 13 مه تا 14 مه ، اسکادران با خاموش شدن چراغ ها حرکت کرد ، سیگنال نوری بین کشتی ها نیز انجام نشد - سخنان دریادار عقب N. I. نبوگاتووا "سیگنال دهی مکرر توسط سیستم استپانوف اغلب اسکادران را به نوعی قشر بزرگ از کشتی های با نور روشن تبدیل می کرد …" بدیهی است که متعلق به زمان قبلی است. افسران دیگر اسکادران هیچ "روشنایی" را ذکر نمی کنند ، یا مستقیماً در مورد چراغ های خاموش می نویسند. با این حال ، کشتی های بیمارستان "Orel" و "Kostroma" با مجموعه ای کامل از چراغ های جانبی ، از جمله چراغ های گاف ، رفتند ، که در نتیجه ، دلیل کشف اسکادران روسی شد.
درک دلایل این تصمیم بسیار دشوار است ، اما ما سعی خواهیم کرد. همانطور که می دانید ، در 13 مه ، اسکادران روسیه بدون ردیابی باقی ماند ، به این معنا که حتی یک کشتی جنگی یا کمکی ژاپنی وجود نداشت که از نظر دید به کشتی های ما برسد. در همان زمان ، مذاکرات ثبت شده توسط کشتی های ما بسیار بیشتر و دقیق تر شد: می توان کلمات "ده چراغ … مانند ستاره های بزرگ" و غیره را مشخص کرد.حدود ساعت 13:00 روز 13 مه ، شاهزاده سووروف سیگنال هایی را به سایر کشتی های اسکادران ارسال کرد: "دشمن با تلگراف بدون سیم علامت می دهد." "پیشاهنگان دشمن دود ما را می بینند ، در بین خود تلگراف زیادی می کنند." "امشب باید منتظر حملات مین مکرر بود" (احتمالاً منظور "تکرار" چندین حمله بوده است). بعداً ، پس از ساعت 16.40 به دستور Z. P. روژستفنسکی سیگنال های بیشتری دریافت کرد: "برای نبرد آماده شوید." "از روی علائم تلگراف می بینم که هفت کشتی دشمن در کنار ما صحبت می کنند."
آیا Z. P. روژستونسکی می گوید اسکادران روسی قبلاً توسط ژاپنی ها باز شده است ، یا او فقط می خواسته کمی قبل از شبی که در آن حملات مین ژاپن مورد انتظار قرار می گیرد ، فرماندهان را تکان دهد؟ به احتمال زیاد ، هنوز دومین است ، زیرا در شهادت خود به کمیسیون تحقیق ، زینوی پتروویچ نشان داد که گزارش مذاکرات ژاپنی "من را کاملاً متقاعد نکرد که اسکادران شب گذشته افتتاح شد. من و در حال حاضر نمی توانم به طور مثبت بگویم که دقیقاً چه زمانی دشمنان ما را کشف کردند. " بنابراین ، شب قبل از نبرد ، فرمانده روس به طور قطعی نمی دانست که اسکادران وی پیدا شده است یا نه ، اما ، البته ، او چنین امکانی را پذیرفت.
در این وضعیت ، یک تشکیلات راهپیمایی فشرده بدون چراغ و بدون پیشاهنگ به جلو رانده شد ، به بهترین شکل مطابق میل Z. P. Rozhdestvensky برای اجتناب از تشخیص و حملات دشمن. اما ظاهراً چنین طرحی تنها در صورتی منطقی بود که تمام اسكادران به خاموشی احترام بگذارند ، اما اینطور نبود.
برخی از نشریات این نظر را بیان کردند که Z. P. روژستفنسکی برای خود احتمالی قائل نشد که کشتی های بیمارستان را مجبور کند چراغ ها را خاموش کنند ، اما این درست نیست. واقعیت این است که در طول راهپیمایی اسکادران به تسوشیما ، او چندین بار به آنها دستور داد بدون چراغ بمانند و دستور او بدون تردید اجرا شد. در مورد شب از 13 تا 14 مه ، کشتی های بیمارستان مستقیماً دستور Z. P. Rozhestvensky ، دو روز پیش به آنها داده شد. سیگنال پرچم ، که در کشتی بیمارستان "Orel" در 11 مه در ساعت 15.20 دریافت شد ، روی آن نوشته شده بود: "" Orel "و" Kostroma "برای رفتن به شب به نگهبان عقب اسکادران و روشن کردن چراغ" (ورود در دفترچه ثبت "عقاب").
حامل "عقاب" و "کاستروما" چه نوع آتش سوزی بود؟
در حقیقت ، وضعیت با "نوآوری" دیگری از فرمانده روس پیچیده شد. همانطور که می دانید ، کشتی بیمارستانی غیر رزمی محسوب می شود و طبق قوانین بین المللی آن سالها ، استفاده از نیروی نظامی علیه آن ممنوع است. به منظور جلوگیری از سوء تفاهم های غم انگیز ، کشتی های بیمارستانی تفاوت های زیادی با کشتی ها و کشتی های دیگر برای مقاصد دیگر داشتند. بدنه آنها سفید رنگ شده بود ، با یک نوار قرمز یا سبز در کنار ، علاوه بر این ، آنها پرچم صلیب سرخ را حمل می کردند و تفاوت های دیگری نیز داشتند.
اما همه اینها در روشنایی روز به وضوح قابل مشاهده بود و شب هنگام کشتی های بیمارستان مجموعه معمول چراغ ها را مانند هر کشتی دیگر حمل می کردند. بر این اساس ، در تاریکی ، چنین کشتی نسبتاً آسان بود که با یک وسیله نقلیه یا یک رزمناو کمکی اشتباه گرفته شود. بنابراین ، در آگوست 1904 ، پزشک ارشد کشتی بیمارستان "عقاب" Ya. Ya. مولتانوفسکی پیشنهاد کرد چراغ های سیگنال اضافی و گاف: سفید-قرمز-سفید را روی دکل اصلی نصب کنید.
این پیشنهاد توسط وزارت نیروی دریایی پشتیبانی شد و کشتی های بیمارستان به چنین چراغ هایی مجهز شدند. ژاپنی ها از طریق مجاری دیپلماتیک مطلع شدند ، اما آنها بسیار طفره رفتند: "پوشیدن چراغ های مخصوص در شب در کشتی های بیمارستانی کافی نیست تا به کشتی هایی با چنین چراغ ها حقوق و مزایایی را در قالب بسیاری از ناراحتی هایی که ممکن است از آن ناشی شود ، بدهد." در نتیجه ، رهبری روسیه به این نتیجه رسیدند که ژاپنی ها با نصب چراغ های اضافی در کشتی های بیمارستان مخالف هستند و می خواهند آنها را برچیند. اما پس از آن Z. P مداخله کرد. روژدستونسکی.او کاملاً منطقی اظهار داشت که حقوق بین الملل تعداد چراغ هایی را که یک کشتی بیمارستانی می تواند حمل کند محدود نمی کند ، و اگر چنین است ، نیازی به مشورت با ژاپنی ها نیست. زینوی پتروویچ پیشنهاد کرد چراغ ها را نگه دارد و ژاپنی ها را در جریان این امر قرار دهد - از این جهت که کشتی های بیمارستانی تمایز بیشتری دریافت می کنند ، بدتر نخواهد بود و ژاپنی ها حق اعتراض ندارند ، زیرا قوانین بین المللی منع نمی کند. این.
همه اینها درست بود ، اما به لطف این اقدامات ، کشتی های بیمارستانی روسیه تفاوت آشکاری با سایر کشتی ها و کشتی های جهان دریافت کردند. اشتباه گرفتن آنها در شب با هر دستگاه بخار تجاری غیرممکن بود. هر ناظری که چراغ های گاف سفید-قرمز-سفید را کشف کرد ، اکنون دقیقاً می دانست که در مقابل یک کشتی بیمارستان روسی چه چیزی را دیده است ، و هیچ کس دیگری. بر این اساس ، معاون دریاسالار Z. P. به عنوان مثال ، روژستونسکی ، به کشتی های بیمارستان خود دستور داده است که همه چراغها را روشن کنند ، نه تنها مورد آخر را "روشن" کرد ، بلکه می توان گفت ، تمام تلاش خود را کرد تا اطمینان حاصل شود که ژاپنی ها آنها را به طور دقیق شناسایی کرده اند ، بدون این که "Kostroma" و "Eagle" را اشتباه بگیرند. ، با هر چیزی توسط وسایل نقلیه تجاری.
اما چرا پس از آن لازم بود چراغ ها را روشن کنیم؟
البته ، همه موارد فوق بسیار مضحک به نظر می رسد. با این حال ، کل تاریخ انتقال اسکادران دوم اقیانوس آرام نشان می دهد که فرمانده روسی تمایل به تصمیمات پوچ نداشت. او ممکن است در کاری اشتباه کند ، اما دستورات او همیشه بر اساس پایه و منطقی بود.
بیایید ابتدا یک س ourselvesال از خود بپرسیم - چرا Z. P. روژستونسکی کشتی های بیمارستانی را با خود به موفقیت و نبرد برد؟ البته در سفر ، آنها برای او مفید بودند و به عنوان بیمارستانهای شناور با اسکادران بزرگ عمل می کردند ، که به ویژه در شرایطی که لنگر انداختن در بنادر برای کشتی های روسی غیرممکن بود ، بسیار ارزشمند بود. اما ولادیوستوک چندان دور نبود و پزشکان آنجا بودند ، پس چرا Z. P. قرار نبود روژستفنسکی "عقاب" و "کاستروما" را به همراه سایر وسایل نقلیه به شانگهای بفرستد؟ یا اگر فرض کنیم که امکانات پزشکی در ولادی وستوک برای حمایت از اقدامات اسکادران روسیه کافی نبود ، در این صورت امکان ارسال "عقاب" و "کاستروما" از طریق دیگری ، به عنوان مثال ، در اطراف ژاپن وجود دارد. موقعیت آنها به آنها این امکان را می داد که بسیار مطمئن تر از آنچه می توانستند به عنوان اسکادران انجام دهند ، به ولادیوستوک برسند ، زیرا در گرمای نبرد آنها می توانستند به اشتباه به سمت آنها شلیک کنند.
پاسخ دقیق به این س impossibleال غیرممکن است ، اما ، به احتمال زیاد ، این چنین بوده است. همانطور که می دانید ، شانس اسکادران روسیه برای نبرد به ولادیوستوک بدون نبرد عمومی با ناوگان ژاپنی ، اگر نگوییم توهم ، حداقل بود. در شهادت کمیسیون تحقیق ، وی خاطرنشان کرد: "من انتظار داشتم که اسکادران در تنگه کره یا نزدیک نیروهای متمرکز ناوگان ژاپن ، بخش قابل توجهی از رزمناوهای زرهی و سبک و کل ناوگان مین دیدار کند. من مطمئن بودم که یک نبرد عمومی بعد از ظهر رخ می دهد. " کاملاً مشخص است که برای پیروزی در نبرد ، Z. P. روژستونسکی انتظار شکست کامل را نداشت ، اما انتظار نداشت: "… من نمی توانستم به فکر نابودی کامل اسکادران باشم و به قیاس با نبرد در 28 جولای 1904 ، دلیل داشتم که آن را در نظر بگیرم با از دست دادن چندین کشتی می توان به ولادیوستوک رسید. " به عبارت دیگر ، فرمانده روس انتظار نبرد و تلفات جدی ، آسیب به کشتی های جنگی را داشت ، اما تعداد زیادی زخمی همیشه این را همراهی می کردند. در عین حال ، کمک های پزشکی که خدمات پزشکی کشتی های جنگی می تواند به آنها ارائه دهد بدیهی است که کافی نیست. البته ، پزشکان کشتی متخصصان بسیار ماهر بودند ، اما به طور معمول در ایالت کوچک بودند. علاوه بر این ، آسیب های مختلف جنگی می تواند تا حد زیادی در کار پزشکان اختلال ایجاد کند: در اینجا آتش سوزی در منطقه "بیمارستان" ، وقفه در آب تمیز یا گرم ، قطع انرژی محفظه ها و غیره وجود دارد. از جمله ، در نهایت ، مرگ کشتی.
به طور کلی ، می توان فرض کرد که وجود کشتی های بیمارستانی ، حتی با مشکلات خاصی در انتقال مجروحان به آنها پس از نبرد ، می تواند جان بسیاری را نجات دهد.یا حداقل Z. P می تواند چنین فکر کند. روژدستونسکی. برای بسیاری از خوانندگان عزیز ، با دست سبک A. S. Novikov-Priboy و V. P. کوستنکو ، عادت دارد فرمانده اسکادران روسیه را یک ظالم و ساتراپ تلقی کند ، با تحقیر و کاملاً مراقبت از زیردستان خود ، این دیدگاه ممکن است بیش از حد غیر معمول باشد. اما باید درک کنید که چنین تصویری از دریاسالار برای توضیح شکست در نبرد تسوشیما بسیار مناسب بود و به عنوان تمثیلی برای "رژیم پوسیده تزاری" بسیار مناسب بود. این Z. P است. Rozhdestvensky مورد تقاضا بود - بی رحمانه ، ترسو و تنگ نظر ، بنابراین خوانندگان شوروی آن را دریافت کردند. اگرچه Zinovy Petrovich واقعی ، البته ، با چاپهای محبوب کاریکاتورهای او در همان Tsushima توسط A. S. بسیار متفاوت بود. نوویکف-پریبویا.
اما شاید دریاسالار انگیزه های دیگری نیز برای هدایت کشتی های بیمارستان با خود داشته باشد؟ نویسنده در مورد این موضوع بسیار فکر کرده است ، اما چیزی را که شایسته توجه باشد پیدا نکرده است. شاید خوانندگان عزیز بتوانند برخی نسخه ها را ارائه دهند؟
در پاسخ به این سوال که آیا Z. P. روژستونسکی برای جدا کردن کشتی های بیمارستان از اسکادران به منظور ملاقات بعدی با آنها ، در راه به ولادیوستوک ، باید منفی پاسخ دهد. هیچ کس نمی تواند بداند که نبرد چگونه پیش خواهد رفت ، اسکادران در کجا و در چه زمانی پس از پیشرفت به پایان می رسد ، به این معنی که تعیین نقطه ملاقات تقریباً غیرممکن است.
بنابراین ، ما به این نتیجه می رسیم که Z. P. روژستونسکی ، زمینه های مناسبی برای هدایت کشتی های بیمارستانی با اسکادران وجود داشت. در واقع ، البته ، این یک تصمیم اشتباه بود ، زیرا اسکادران ویران شد و "Kostroma" و "Oryol" به کشتی های روسی کمک نکردند ، اما توسط ژاپنی رهگیری و بازداشت شدند. اما این امروز شناخته شده است ، اما در آن زمان ، قبل از نبرد ، مشخص نبود. هنوز Z. P. روژستونسکی تصور کرد که اسکادران ، اگرچه شکست خورد ، اما به ولادیوستوک منتقل می شود.
اما اکنون تصمیم گرفته شده است - اما بهترین راه برای انجام این کار چیست؟ این امکان وجود داشت که کشتی های بیمارستانی را به همراه حمل و نقل تحت حفاظت کشتی های جنگی قرار داده و به آنها دستور دهید همه چراغ ها را خاموش کنند. اما این باعث افزایش خطرات برای آنها شد ، زیرا اگر ژاپنی ها هنوز اسکادران را پیدا می کردند و به آن حمله می کردند ، "Kostroma" و "Eagle" می توانستند آسیب ببینند. بنابراین ، Z. P. روژستفنسکی به آنها دستور داد همه چراغها را حمل کنند ، اما … در همان زمان آنها را از اسکادران جدا کرد.
واقعیت این است که ، دلایلی وجود دارد که بر خلاف تصور رایج ، "اوریل" و "کاستروما" نباید مستقیماً پشت کشتی های اسکادران حرکت می کردند ، بلکه دستور داده شد که در فاصله قابل توجهی از آن باشند. بنابراین ، فرمانده کشتی جنگی "سیسوی بزرگ" M. V. آزروف در گزارش خود خاطرنشان کرد: "شب هنگام اسکادران با نورهای رنگی که به شدت کاهش یافته بود ، با قدرت نور راه می رفت و کشتی های بالایی را به هیچ وجه باز نمی کرد و فقط کشتی های بیمارستانی که 40 تا 50 کابین عقب مانده بودند شب ، تمام چراغهای تنظیم شده برای قایقرانی را حمل کردم. "… کاپیتان درجه 2 Vl. سمنوف: "اسکادران ما برای اولین بار تنها در ساعت 4:30 صبح 14 مه افتتاح شد ، هنگامی که در مه نازک ، شینانو مارو به کشتی های بیمارستان ما برخورد کرد ، که 5 مایل پشت اسکادران حرکت کردند و اسکادران را در امتداد آنها باز کردند. " علاوه بر این ، Vl. سمنوف ادعا کرد که "اوریل" و "کستروما" دستورات مستقیم از Z. P. روژستفنسکی در شب 6 مایل پشت اسکادران برود ، اگرچه نویسنده این مقاله شواهدی مستند از وجود چنین فرمانی پیدا نکرد.
فرض کنید "اورل" و "کاستروما" در یک اسکادران نبودند ، بلکه 4-6 مایل از اسکادران عقب بودند. این یعنی چی؟ البته چراغهای سوزان ، کشتی یا کشتی را در شب بیشتر به چشم می آورد ، اما مطمئناً آن را به فانوس دریایی اسکندریه تبدیل نکرده است. متأسفانه ، تاریخ نگاری رسمی ژاپنی حاوی اطلاعاتی نیست که شینانو مارو کشتی بیمارستان ایگل را کشف کرد ، اما V. V. Tsybulko در "صفحات خوانده نشده Tsushima" ادعا می کند که از فاصله 3 مایل ، یعنی کمی بیش از 5 ، 5 کیلومتر.در همان زمان ، طبق گزارشات ژاپنی ، دید به حدی بود که یک کشتی بدون نور از حدود 1.5 کیلومتر قابل مشاهده بود - از این فاصله بود که شینانو مارو کشتی های جنگی اسکادران های دوم و سوم اقیانوس آرام را کشف کرد.
و از اینجا نتیجه گیری بسیار ساده ای حاصل می شود: البته یک کشتی یا کشتی گشتی ژاپنی می تواند نیروهای اصلی اسکادران روسی یا کشتی های بیمارستان را تشخیص دهد - اما نه هر دو در یک زمان. بیایید خود را به جای فرمانده روس قرار دهیم و در نظر بگیریم که این چه چیزی می تواند به او بدهد.
فرض کنید بعد از ظهر 13 مه ، ژاپنی ها با این وجود یک اسکادران روسی پیدا کردند - به دلیل افزایش قابل توجه ترافیک رادیویی ژاپنی ها ، چنین احتمالی باید در نظر گرفته شود و Z. P. روژستونسکی این را پذیرفت. سپس ژاپنی ها می توانستند و حتی مجبور شوند گروه های ناوشکن خود را در شب بفرستند. حملات آنها قبل از شروع نبرد خدمه روسی را خسته می کرد و با شانس ، آنها می توانستند یک یا چند کشتی جنگی را اژدر کنند و در نتیجه قدرت اسکادران روسی را تضعیف کنند.
اما اگر ناوشکن های ژاپنی نیروهای اصلی روس ها را کشف می کردند ، کشتی های بیمارستانی که از راه دور می رفتند کوچکترین ارتباطی با این موضوع نداشتند ، زیرا چراغ های آنها از چنین فاصله ای قابل مشاهده نبود. در این مورد ، البته ، نبرد با ناوشکن ها رخ می داد ، اما "اورل" و "کاستروما" در معرض خطر نبودند. و اگر برعکس ، ناوشکن های ژاپنی کشتی های بیمارستانی پیدا کردند ، در کنار آنها هیچ کشتی جنگی وجود نداشت که بتوانند به آنها حمله کنند. ژاپنی ها احتمالاً متوجه شده بودند که اسکادران روسی در جایی نزدیک است ، اما در هر صورت آنها مدتی را صرف "توضیح" کشتی های بیمارستان می کردند ، باید بفهمند چه کسی در مقابل آنها قرار دارد ، به احتمال زیاد آنها متوجه خواهند شد سعی کنید آنها را دنبال کنید ، و همه اینها زمان گرانبها را از آنها می گیرد. و چراغهای گاف اضافی به شناسایی صحیح "عقاب" و "کاستروما" کمک کرد و احتمال اینکه آنها برای مثال با رزمناوهای کمکی روسی اشتباه گرفته شوند و مورد حمله قرار گیرند را کاهش داد.
حالا بیایید یک گزینه دیگر را در نظر بگیریم - ژاپنی ها روس ها را در 13 مه ندیدند. در این مورد ، دوباره ، کشتی یا کشتی گشتی آنها به نیروهای اصلی روسیه برخورد می کرد ، کشتی های بیمارستان هیچ ارتباطی با این موضوع نداشتند. خوب ، اگر کشتی های بیمارستانی کشف می شدند - خوب ، ژاپنی ها باید درباره اینکه در واقع نیروهای اصلی روس ها در کجا هستند تعجب کنند.
حضور دو "درخت کریسمس" تنها به عنوان یک ترفند نظامی به نظر می رسد ، مانند میل به گفتن فرمانده ناوگان متحد که اسکادران روسیه در این نزدیکی است ، اما آیا واقعاً در این نزدیکی است؟ شکی نیست که اگر نگهبان ژاپنی "عقاب" یا "کاستروما" را پیدا کرد ، شاید مدتی را برای ردیابی آنها صرف کند - سعی کرد آنها را برای بازداشت بازداشت کند ، اما نیروهای اصلی را در 5-6 مایلی جلوتر پیدا کرد. ، از لحاظ تئوری ، او نمی تواند. بر این اساس ، در صورت کشف کشتی های بیمارستانی ، H. Togo هنوز قرار نبود نیروهای اصلی را از دریا بترساند ، زیرا از نوعی ترفند می ترسید: او باید برای روشن شدن شرایط رزمناو اضافی به منطقه اعزام می كرد. اما این امر به سمت صبح یا صبح انجام می شد و آنها هنوز به زمان برای برقراری ارتباط نیاز داشتند - و این واقعیت است که نبرد بعد از ظهر 14 مه ، Z. P. روژدستونسکی کاملاً متقاعد شده بود.
بنابراین ، مشخص می شود که جدایی "عقاب" و "کاستروما" از اسکادران در شب 13 تا 14 ژوئیه به نظر می رسد بهترین راه حل در صورت تلاش ژاپنی ها برای مین گذاری باشد. اما اگر ژاپنی ها هنوز اسکادران روسی را ندیده بودند ، کشف کشتی های بیمارستان می تواند دلیلی باشد که نیروهای اصلی اسکادران روسیه چند ساعت زودتر کشف می شوند. از یک سو ، ممکن است به نظر برسد که هرچه دیرتر ژاپنی ها در 14 مه متوجه روس ها شوند ، برای Z. P بهتر است. Rozhestvensky ، بنابراین زمان کمتری برای یک نبرد عمومی باقی می ماند.اما … آیا پیروزی در چند ساعت بسیار مهم بود؟ در واقع ، از نظر فرمانده روس ، ژاپنی ها می توانند با آرامش نه در 14 مه ، بلکه در 15 مه ، در صورتی که مثلاً در روز 14 در اواخر عصر روس ها را کشف کرده بودند ، نبرد کنند.
مشخص است که Z. P. روژستونسکی معتقد بود که یک نبرد عمومی اجتناب ناپذیر است ، و بر اساس نتایج آن ، امیدوار بود که با از دست دادن برخی کشتی ها از آن عبور کند. ظاهراً (اگرچه معاون دریاسالار مستقیماً در مورد آن صحبت نکرد) ، اما او همچنان امیدوار بود که چنان آسیبی به ژاپنی ها برساند که به آنها اجازه ندهد روز بعد جنگ را از سر بگیرند. در این مورد ، چند ساعت اضافی ، به طور کلی ، هیچ چیزی را حل نکرد. علاوه بر این ، به طرز عجیبی ، هیچ اعتقادی راسخ وجود ندارد که تعویق نبرد از 14 مه به 15 مه به نفع Z. P باشد. روژدستونسکی. در شب 13 تا 14 مه ، او در صورت انجام هرگونه شانس برای جلوگیری از حملات ناوشکن بسیار عالی بود ، اما بعد از ظهر 14 مه ، اسکادران وی باید با بالاترین میزان احتمال مورد توجه قرار می گرفت. و اگر این اتفاق در عصر رخ می داد ، زمانی که نیروهای اصلی وقت لازم برای جنگیدن را نداشتند ، H. توگو مطمئناً توده ای از ناوشکنهای خود را در شب 14 تا 15 مه ارسال می کرد. در این مورد ، روس ها حتی قبل از شروع نبرد نیروهای اصلی می توانند ضررهای قابل توجهی را متحمل شوند ، به طوری که اسکادران روسی با ناتوانی وارد نبرد عمومی شد.
بنابراین ، با توجه به دانش و داده هایی که زینوی پتروویچ در زمان تصمیم گیری داشت ، از دیدگاه وی ، این مرحله می تواند کاملاً منطقی و معقول به نظر برسد.
"خوب ،" خواننده عزیز می گوید: "نویسنده دلایل فرمانده را خوب توصیف کرده است ، اما چرا همه اینها کار نکرد؟".
بالاخره چی شد؟
بیایید ابتدا نگاه کنیم که مقامات ژاپنی چگونه افتتاح اسکادران روسی را توصیف می کنند. برای راحتی خواننده ، زمان روسیه در همه جا نشان داده می شود ، که در تنگه کره 20 دقیقه از زمان ژاپن عقب بود.
بنابراین ، در شب 14 مه ، ساعت 02.25 بامداد در رزمناو کمکی ژاپنی "Shinano-Maru" ، متوجه چراغ های یک بخارشوی شد که به سمت شرق حرکت می کرد ، و این بخارپز نیز از "Shinano-Maru" در شرق بود. در واقع ، اسکادران روسی "در حال حرکت به سمت شمال شرقی" از کنار این رزمناو کمکی "عبور کرد" و اگر کشتی مشاهده شده چراغی حمل نمی کرد ، هرگز در شینانو مارو مورد توجه قرار نمی گرفت.
ناخدا درجه 2 ناریکاوا ، فرمانده Shinano Maru ، البته می خواست بفهمد چه کسی را پیدا کرده است. اما درک این امر چندان آسان نبود ، زیرا کشتی ناشناخته در پس زمینه ماه قرار داشت و مشاهده آن دشوار بود. بنابراین ، رزمناو کمکی ژاپنی در تعقیب حرکت کرد.
بر اساس تاریخ نگاری ژاپنی ، "شینانو مارو" تنها در ساعت 4:10 صبح ، یعنی تنها 1 ساعت و 45 دقیقه پس از کشف ، توانست از ناشناخته عبور کند. عجیب به نظر می رسد ، زیرا شب 14 مه ، اسکادران روسی با 8 گره در حال حرکت بود و رزمناو کمکی ژاپنی یک کشتی تجاری تازه ساخته (1900) با حداکثر سرعت 15.4 گره بود.
اگر فرض کنیم V. V. Tsibulko درست می گوید که Shinano-Maru کشتی روسی را در حدود 3 مایلی پیدا کرد ، باید در یک قوس دور زده و نزدیک می شد و فاصله ای بیش از 1.5 کیلومتر را حفظ می کرد و به احتمال زیاد رزمناو ژاپنی به طور کامل تسلیم نشده است. با سرعت ، اما در جایی پیاده روی کرد - در 12 گره ، به هر حال باید زمان کمی کمتر از او می گرفت. با این حال ، آیا ممکن است ناریکاوا فقط مراقب باشد؟
با نزدیک شدن به ساعت 04.10 به کشتی روسی در سمت چپ ، "شینانو مارو" آن را به عنوان یک کشتی سه دکل و دو لوله ، شبیه به رزمناو کمکی "Dnepr" شناسایی کرد. ژاپنی ها کمی نزدیکتر شدند ، اما اسلحه های نصب شده را ندیدند ، و بنابراین به درستی فرض کردند که یک کشتی بیمارستان را در مقابل خود مشاهده کرده اند. در همان زمان ، به گفته ژاپنی ها ، روس ها متوجه شینانو مارو شدند و با چراغ قوه برقی علامتی به چیزی دادند ، با این حال ، ناریکاوا از این موضوع مطمئن نبود.از این رو می توان نتیجه گرفت که کشتی بیمارستان Shinano-Maru را با یک کشتی روسی دیگر اشتباه گرفته است ، که به نوبه خود ، به دنبال آن ، آنها ، این کشتی ها ، جایی در این نزدیکی هستند. فرمانده رزمناو کمکی ژاپنی دستور داد تا افق را به دقت بررسی کند ، و در ساعت 04.25: "جلوتر از من در کمان و از سمت چپ در فاصله بیش از 1500 متر. من چندین ده کشتی و سپس چند کشتی دیگر را دیدم. دود." سپس "شینانو مارو" دور شد و حتی مشخص نیست در کدام جهت است: متأسفانه ، تاریخ رسمی ژاپن حاوی اطلاعاتی نیست که امکان تعیین دقیق مانور بیشتر این کشتی را فراهم کند. اما آنچه که به طور قطعی مشخص است این است که شینانو مارو ، با وجود مانورهای خود ، به رصد کشتی های روسی ادامه داد ، اما در ساعت 05.00 اسکادران را از دست داد و تنها 45 دقیقه بعد ، در 05.45 دقیقه ، توانست تماس را برقرار کند.
و روس ها چطور؟ به احتمال زیاد ، در "عقاب" "Shinano-Maru" تمام این مدت بدون توجه باقی ماند.
کشتی بیمارستانی "عقاب"
اعتقاد بر این است که یک رزمناو کمکی ژاپنی در حدود 5 صبح بر روی عقاب کشف شده است ، اما نویسنده این مقاله در این مورد تردیدهای جدی دارد. واقعیت این است که شکرباچف وسط 4 ، که در اورل بود ، گزارش داد که از کشتی بیمارستان با وجود اینکه در حال حرکت به سمت یک قرار ملاقات است ، از سمت راست یک بخار ژاپنی را در فاصله 40 کابل مشاهده کردند. اما اگر "Shinano-Maru" در 04.25 در سمت چپ "عقاب" بود و کمتر از 7-10 کابل نبود ، بسیار مشکوک است که بتواند بعد از نیم ساعت از او چهار مایل به راست فاصله داشته باشد.
علاوه بر این. اگر فرض کنیم که شینانو مارو از سمت چپ به عقاب نزدیک شده است ، پس کاستروما در آن زمان کجا بود؟ بر اساس گزارش فرمانده آن:
"در 20 دقیقه بعد از ساعت پنج صبح ، از کشتی ، 4 رزمناو دشمن ، که مسیر Zuid را داشتند ، در 10 کابل پشت سر هم پیدا شدند. او چند دقیقه منتظر ماند و به محض ناپدید شدن آنها در تاریکی ، علامت آنچه دیده بودند را بلند کرد. و با اطمینان از اینکه آنها سیگنال را نمی بینند ، از رزمناو اورال سبقت گرفتند و جلوی من حرکت کردند و با تکان دادن پرچم این اطلاعات را که توسط اورال بیشتر منتقل شد ، منتقل کردند."
از این اطلاعات بسیار پراکنده چه نتیجه ای می توان گرفت؟
فرض کنید فرمانده شینانو مارو در مورد چیزی اشتباه نکرده است. اما پس از آن معلوم می شود که وقتی رزمناو کمکی او به تراورس عقاب رسید ، نیروهای اصلی اسکادران روسیه هم از کشتی بیمارستان و هم از شینانو مارو بیش از یک مایل نبودند. و این نشان می دهد که شب هنگام کشتی های بیمارستان ما ، یا حداقل یکی از آنها (هنوز هم ممکن است که در واقع Narikawa نه "عقاب" ، بلکه "Kostroma" را پیدا کرده باشد) دستور Z. P. روژستونسکی و به اسکادران نزدیک شد. در این مورد ، مقصر کشف اسکادران روسی بر عهده فرمانده (فرماندهان؟) کشتی های بیمارستان است که دستور دریافتی را نقض کردند.
گزینه دو - هر دو "Kostroma" و "Orel" صادقانه دستورالعمل های داده شده را دنبال کردند و 5-6 مایل عقبتر از اسکادران روسیه را دنبال کردند. در این مورد ، معلوم می شود که ناریکاوا هنگام رفتن به تراورس "عقاب" اشتباهی مرتکب شده است: او فکر می کرد که در حال دیدن اسکادران روسی است که از نظر جسمی نمی تواند آن را ببیند. تنها کشتی ای که او می توانست در نزدیکی عقاب مشاهده کند ، کشتی بیمارستان Kostroma بود! و سپس ، افسوس ، تراژدی اشتباهات آغاز شد. در "Kostroma" ، "دیدن" به اندازه 4 رزمناو ژاپنی و از دست دادن آنها ، به دلایلی عجله کردند تا با اسکادران همراه شوند. صادقانه بگویم ، آنچه بیشتر از همه به ذهن می آید این است که کاستروما به سادگی ترسیده و تحت حمایت کشتی های جنگی فرار کرده است. و "شینانو مارو" با این باور که در حال تماشای اسکادران روسی است ، در واقع "Kostroma" را تماشا می کرد ، که در نهایت ، آن را به نیروهای اصلی Z. P رساند. روژستونسکی … اگرچه رزمناو کمکی ژاپنی حدود ساعت 05:00 "Kostroma" را از دست داد ، اما با دانستن مسیری که او در آن حرکت می کرد ، و که منطبق بر روند نیروهای اصلی Z. P. بود. روژستفنسکی ، بعداً موفق شد با آنها برخورد کند. سپس زمان واقعی تشخیص اسکادران روسیه - 05.45 دقیقه ، و این به دلیل اقدامات بی سواد فرمانده "کاستروما" رخ داد.
در مورد ارزیابی اقدامات Z. P. روژدستونسکی ، اینطور به نظر می رسد.تصمیم او برای بردن کشتی های بیمارستان با خود ، اگرچه اشتباه بود ، اما در آن زمان منطقی به نظر می رسید و به احتمال زیاد ، ناشی از نگرانی برای سلامتی پرسنل اسکادران بود. خطرات تشخیص زودهنگام نیروهای اصلی اسکادران و همچنین خطر قرار گرفتن در معرض مین ، با دستور دادن به کشتی های بیمارستان برای ماندن در پشت اسکادران به حداقل رسید. با این حال ، برنامه های فرمانده با اقدامات اشتباه فرماندهان "عقاب" و "کستروما" یا فقط یک "کاستروما" مختل شد.
و در هر صورت ، ما فقط می توانیم بیان کنیم که شرایط کشف اسکادران روسی در شب 13 تا 14 مه و تا به امروز نامشخص است و نیاز به تحقیقات بیشتری دارد.
