در نظرات مقاله اختصاص داده شده به رویارویی احتمالی بین نیروی هوایی ایران و AUG نیروی دریایی ایالات متحده ، به رهبری ناو هواپیمابر آبراهام لینکلن ، بارها ادعا شده است که نویسنده نفوذ ناوگان ایرانی را در نظر نگرفته است. در چیدمان های او خوب ، بیایید نگاهی بیندازیم که نیروی دریایی ایران چیست.
نیروهای زیر دریایی
زیردریایی های دیزلی الکتریکی پروژه 877EKM - 3 واحد.
هسته نیروهای زیردریایی و نیروی دریایی ایران به طور کلی از سه زیردریایی دیزلی ساخت روسیه در پروژه 877EKM تشکیل شده است. طارق ، نور و یونس در 1991 ، 1992 و 1996 وارد خدمت شدند. به ترتیب. جالب اینجاست که "طارق" و "نور" در سال 1991 تاسیس شدند.
بیایید ویژگی های اصلی عملکرد آنها را به خاطر بیاوریم. جابجایی سطحی / زیر آب به ترتیب 2300 و 3040 (3،076؟) T. سرعت ، سطحی و زیر آب ، 10 و 17 گره است (طبق منابع دیگر - 19 گره). محدوده حرکت در موقعیت غوطه ور بر روی باتری ها ، با سرعت 3 گره - 400 مایل ، تحت RDP با سرعت 7 گره با منبع سوخت اضافی - تا 6000 مایل. عمق کار غوطه وری 240 متر است ، طبق منابع دیگر ، هنوز 250 متر است ، حداکثر عمق 300 متر است. خودمختاری 45 روز است. تسلیحات - 6 لوله اژدر 533 میلی متری ، 18 اژدر یا 24 مین.
این کشتی ها قادر به انجام چه کاری هستند؟ افسوس ، نمی توان به این س anال پاسخی بدون ابهام داد.
البته ، سه زیردریایی دیزلی-برقی از نظر فنی سالم 877EKM با خدمه آموزش دیده و اژدرهای مدرن ، نیروی فوق العاده ای در نبردهای دریایی نشان می دهند. نسبت کم سر و صدا و محدوده تشخیص توسط SAC استاندارد به آنها این توانایی را می دهد که اکثریت قایق های جنگی جهان را شناسایی کرده و به آنها حمله کنند ، در حالی که تا آغاز حمله ناشناخته باقی می مانند. ظاهراً از این منظر ، قایق های این پروژه تنها توسط شرایطی برابر با موفق ترین زیردریایی های دیزلی-برقی خارجی قابل مقابله هستند و تنها توسط زیردریایی های هسته ای نسل 4 از آنها پیشی گرفته اند.
از سوی دیگر ، می توان با خیال راحت گفت که نیروی دریایی ایران اژدرهای مدرن روسی دریافت نکرده است. همچنین بسیار مبهم است که زیردریایی های ایرانی مجهز به هر گونه تله شبیه ساز م --ثر باشند - تا آنجا که نویسنده می داند ، در دهه 90 قرن بیستم ، ناوگان ما به سادگی چنین چیزی نداشت ، به این معنی که نمی تواند آنها را به ایران بفروشد. همه اینها به طور قابل توجهی پتانسیل رزمی 877EKM ایرانی را کاهش می دهد.
اما مهمتر از همه ، متأسفانه ، هیچ اطلاعات موثقی در مورد وضعیت فنی کشتی های ایرانی این پروژه وجود ندارد. زیردریایی های دیزل الکتریکی در دهه 90 قرن گذشته به ایران منتقل شدند ، سن آنها به 23 ، 27 و 28 سال می رسد. در عین حال ، مشخص نیست که ظرفیت کشتی سازی ایران تا چه اندازه قادر است انواع تعمیرات لازم را در اختیار این کشتی ها قرار دهد. بر اساس برخی گزارش ها ، از 3 زیردریایی دیزلی الکتریکی پروژه 877EKM ، تا سال 2014 ، تنها یکی از آنها قابل سرویس است ، اما ممکن است این واقعیت نداشته باشد. فقط می دانیم که ایران در سال 2012 تعمیرات اساسی در طارق را با موفقیت انجام داد و حدود 18000 قطعه مختلف جایگزین شد ، از جمله روکش آنکوئیک ، برخی از اجزای موتور ، پروانه ها و سونارها. چقدر طول کشید تا ایران این تعمیر را انجام دهد ، پس از آن دو زیردریایی برقی دیزلی دیگر تعمیر مشابهی را دریافت کردند - افسوس ، ناشناخته است. می توان فرض کرد که دو قایق دیگر واقعاً نیاز به تعمیر دارند و اگر ایرانیان یک قایق دیگر یا هر دو را مرتب کرده بودند ، مطمئناً چنین پیروزی را برای مجتمع نظامی-صنعتی خود در رسانه ها بوق می زدند.شاید "نور" و "یونس" در رده "مناسب بودن محدود" قرار بگیرند ، یعنی احتمالاً قادرند به دریا بروند و برای حل ماموریت های رزمی تلاش کنند ، اما محدودیت هایی در وضعیت فنی تجهیزات دارند.
با این حال ، دیدگاه دیگری نیز وجود دارد. در نشریات اینترنتی ، این نظر به وجود آمد که مشکلات مربوط به وضعیت فنی زیردریایی های دیزلی الکتریکی پروژه 877EKM در اوایل دهه 2000 بوجود آمد و تا سال 2011 با موفقیت برطرف شد. این اطمینان بر چه چیزی استوار است کاملاً مشخص نیست.
و در نهایت ، حرفه ای بودن زیر دریایی های ایرانی س questionsالات بزرگی را ایجاد می کند. جنگ های زیردریایی مدرن یک نوع جنگ بسیار پیچیده است و یک زیردریایی مدرن یک "گلادیاتور اعماق" واقعی است که قادر است در سخت ترین شرایط حتی با نیروهای برتر دشمن مبارزه کند. اما - فقط به شرط داشتن صلاحیت بالای فرمانده و خدمه ، و کاملاً مشخص نیست که این صلاحیت از کجا می تواند از ملوانان ایران ناشی شود.
بنابراین ، ارزیابی پتانسیل رزمی زیردریایی های دیزلی الکتریکی پروژه 877EKM نیروی دریایی ایران بسیار دشوار است. البته ، 3 کشتی از این نوع ، با خدمه واجد شرایط ، می توانند با شانس معینی ، خسارات هنگفتی به نیروی دریایی ایالات متحده وارد کنند ، تا ناتوانی (و حتی ترسناک برای گفتن - تخریب) ناو هواپیمابر ". آبراهام لینکولن". اما هیچ قطعیتی وجود ندارد که ایران دارای سه قایق و نه یک قایق است و دریانوردان ایرانی مهارت کافی برای استفاده م effectivelyثر از چنین سیستم تسلیحاتی پیچیده ای را دارند.
زیردریایی های دیزلی الکتریکی پروژه "غدیر" (یا "الغدیر") - 19 + 4 واحد.
اطلاعات مربوط به ویژگی های عملکرد این زیردریایی ها بسیار مبهم است. جابجایی آنها ، به احتمال زیاد ، می تواند به 120 تن برسد ، سرعت سطح - تا 11 گره ، و تسلیحات لوله های اژدر 2 * 533 میلی متر است.
در حقیقت ، صحبت درباره این زیردریایی های برقی دیزلی به عنوان کشتی های جنگی بسیار دشوار است. اولین نگاه به آنها تنها س questionال را مطرح می کند: چگونه ایران به چنین زندگی رسیده است؟ و جعبه به سادگی باز می شود - پس از فدراسیون روسیه ، به درخواستهای متعدد دوستان آمریکایی ما (خوب ، ما دوست هستیم ، درست است؟) ، عرضه زیردریایی های دیزل الکتریکی به ایران متوقف شد ، او مجبور شد به نحوی با وجود این واقعیت فناوری های غربی در دسترس او نبود. بر اساس برخی گزارشات ، ایران با ارزیابی منطقی قابلیت های کشتی سازی خود ، مجبور شد تجربه چنین کشوری را که در فناوری های دریایی "پیشرفته" مانند کره شمالی پیشرفته است ، اتخاذ کند.
ایران عملیات تجاری خود را با کره شمالی انجام داد ، اما در مقطعی این کشور پول پرداخت بدهی های خود را نداشت. سپس رهبری کره شمالی در پرداخت بدهی 4 مینی زیردریایی از نوع Yogo ، با مجموع 90 تن جابجایی و لوله اژدر 2 * 533 میلی متری ، و همچنین فناوری هایی برای ساخت آنها ارائه کرد. ایران موافقت کرد بعداً ، علاوه بر 4 قایق دریافتی ، ایرانیان 19 کشتی مشابه دیگر از پروژه "غدیر" ساختند. دومی متفاوت با نمونه های اولیه کره شمالی با جابجایی کمی بیشتر ، استفاده از اجزای ایرانی ، که می تواند منجر به تغییرات قابل توجهی در طراحی شود. با این حال ، بسیار مشکوک است که همه این تغییرات بتوانند پتانسیل جنگی این نوع زیردریایی را به طور جدی افزایش دهند.
زیردریایی های دیزلی الکتریکی پروژه "نهنگ" - 2 واحد.
این دومین نوع زیردریایی دیزل الکتریکی است که در ایران تولید می شود. ویژگی های عملکرد کشتی به شرح زیر است - جابجایی سطح / زیر آب 350/400 تن ، سرعت ناشناخته است ، اما مسلح است … یک راز کوچک در اینجا وجود دارد. اعتقاد بر این است که وظیفه اصلی قایق هایی از این نوع اطمینان از عملکرد نیروهای ویژه ایرانی است و سلاح اژدر ماهیت کمکی دارد و نشان دهنده ظروف خارجی متصل به بدنه قایق است. بنابراین ، به احتمال زیاد ، این نوع قایق ها نه برای جنگ دریایی ، بلکه برای عملیات ویژه در نظر گرفته شده است.
زیردریایی های دیزلی الکتریکی پروژه "فاتح" - 1 واحد
نوع سوم زیردریایی های ایرانی ، و اولین زیردریایی ایرانی که واقعاً شبیه کشتی جنگی است. جابجایی سطحی / غرق شده 527/593 t ، سطح / سرعت غوطه وری 11 و 14 گره ، عمق غوطه وری - تا 200-250 متر ، خودمختاری - تا 35 روز. تسلیحات - لوله های اژدر 4 * 533 میلی متر ، مهمات - 6 اژدر یا 8 دقیقه.
"فاتح" تلاشی از سوی ایران برای ایجاد یک زیردریایی رزمی تمام عیار برای حل تمام طیف وظایف محوله به زیردریایی های برقی دیزلی است. در "فاتح" در قسمت بدنه ، SAC با طراحی خاص خود نصب شده است - در عین حال ، ذکر شده است که به دلیل سطح عمومی علم ایران ، بعید است که بسیار بالاتر از سطح باشد زیردریایی های شوروی و آمریکا در دهه 60. اگر به طور کلی از این سطح فراتر رود. و احتمالاً همین را باید در مورد صدای کم قایق نیز گفت.
همچنین در خدمت نیروی دریایی ایران یک زیردریایی از نوع "السابع" وجود دارد که برای نویسنده قابل درک نیست. فقط می توان مطمئن بود که آن نیز متعلق به کلاس مینی زیردریایی ها است ، و شاید نه "مینی" ، بلکه "میکرو" - برخی منابع نشان می دهد که جابجایی کمی بیش از 10 تن است!
در مورد تسلیح زیردریایی های ایرانی ، همه چیز در اینجا بسیار جالب است. مشخص است که ایران بر تولید حداقل دو اژدر 533 میلی متری و همین تعداد اژدر 334 میلی متری تسلط داشته است. در مورد مهمات 533 میلی متری ، این احتمال وجود دارد که مهمات ایرانی آنالوگ اژدر ضد زیردریایی شوروی TEST-71 یا اصلاح "پیشرفته" آن TEST-71ME-NK باشد که می تواند در برابر کشتی های سطحی نیز مورد استفاده قرار گیرد.
البته امروزه این یک مهمات منسوخ است که از خدمت نیروی دریایی روسیه خارج شده است ، اما با این وجود TEST-71 یک اژدر کنترل از راه دور با برد حرکت تا 20 کیلومتر است و در دستان ماهر هنوز می تواند خطر قابل توجهی را ایجاد کند.
نوع دوم اژدر 533 میلی متری می تواند آنالوگ 53-65KE باشد-مهمات ساده ، ارزان ، اما کاملاً مثر.
این اژدر دارای کنترل از راه دور نیست ، اما با استفاده از یک جستجوگر آکوستیک قادر به هدایت در امتداد کشتی مورد نظر به سمت هدف هدایت می شود و برای از بین بردن کشتی های سطحی طراحی شده است. سرعت آن به 45 گره می رسد ، محدوده سفر 18-22 کیلومتر است.
و همچنین بسیار محتمل است که ایران توانسته بر تولید آنالوگ داخلی "فوق اژدر" "شکوال" مسلط باشد. مهمات داخلی این نوع با سرعت 202.5 گره حرکت می کند. (375 کیلومتر در ساعت) در فاصله 7-13 کیلومتری ، بسته به تغییر. ایرانیان در سال 2014 گزارش دادند که کشتی های دریایی آنها مجهز به اژدر با سرعت 320 کیلومتر در ساعت بودند. بدیهی است که چنین فناوری هایی فراتر از توانایی های ایران است و به احتمال زیاد ، آنها به سادگی نسخه صادراتی "فوق اژدر" Shkval-E ما را تولید کردند.
جالب اینجاست که تعدادی از منابع ادعا می کنند که زیردریایی های ایرانی می توانند از موشک های ضد کشتی C-802 استفاده کنند. نویسنده نمی تواند این پایان نامه را تأیید یا رد کند.
کشتی های سطحی
ناوچه های کلاس الوند - 3 واحد.
جابجایی استاندارد-1100 تن ، سرعت سفر-39 گره ، تسلیحات 2 * 2 موشک ضد کشتی S-802 ، موشک 1 * 3 Sea Cat (10 مهمات موشکی) ، 1 * 114 میلی متر ، 1 * 2 35 میلی متر و 3 * 1 اسلحه تهاجمی 20 میلیمتری اورلیکن ، مسلسل 2 * 1 12 ، 7 میلی متری ، بمب افکن لیمبو 305 میلی متری.
به گفته نویسنده مقاله ، نام "ناوچه" توسط این کشتی ها کاملاً محق نیست ، زیرا در واقع آنها شناورهای با سرعت بالا هستند که کیفیت جنگی آنها به دلیل عدم وجود هلیکوپتر عرشه به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. که ، از سوی دیگر ، "قرار دادن" در کشتی تنها 1000 تن جابجایی بسیار دشوار خواهد بود.
از تسلیحات ، تنها 4 موشک ضد کشتی چینی C-802 با برد شلیک تا 120 کیلومتر قابل ذکر است. در مورد پدافند هوایی ، سیستم پدافند هوایی Sea Cat یک وسیله کاملاً احمقانه در طول درگیری فالکلند ثابت شد. از 80 موشک شلیک شده ، یک مورد احتمالی مورد اصابت قرار گرفت و به هر حال ، انگلیسی ها نه با نیروی هوایی یک قدرت درجه یک ، بلکه فقط با هواپیماهای آرژانتین با بمب های سقوط آزاد خود می جنگند. البته ، نیازی به صحبت در مورد Oerlikons نیست ، شاید بهترین سیستم دفاع هوایی توپ 114 میلی متری باشد ، که با این حال ، به هیچ وجه خود را در فالکلند ثابت نکرد. تسلیحات ضد زیردریایی حتی با استانداردهای جنگ جهانی دوم کافی نیست.
کوروت های نوع Moudge - 2 واحد.
جابجایی استاندارد - 1،420-1،500 تن ، حداکثر سرعت - 30 گره. تسلیحات-4 موشک ضد کشتی C-802 (دقیقتر کپی ایرانی آن) ، 2 پرتاب کننده موشک مهراب (کپی SM-1) ، لوله اژدر 2x3 324 میلی متری ، 76 میلیمتری AU فجر 27 (کپی اتو ایتالیا Melara 76/62 Compact) ، AU Fath 40 میلی متری (کپی Bofors L / 70) و 2 پایه سبک تک لوله ای 23 میلی متری ، یک هلیکوپتر.
به طور کلی ، صحیح تر است که سری این کشتی ها را با نام "جمور" از نوع "جماران" بنامیم. آنها پروژه ای بر اساس ناوچه های کلاس "الوند" ساخته شده در انگلستان هستند. با این حال ، ایرانیان بسیار خلاقانه مورد دوم را تقویت کردند-به طور قابل ملاحظه ای پدافند هوایی کشتی و دفاع موشکی ضد هوایی را تقویت کردند و به طور کلی ، شناورهای کلاس Moudge کشتی های جنگی کاملاً متعادل و با کیفیت هستند. یکی از آنها ناوگان دریای خزر را رهبری می کند.
قایق های موشکی از نوع "کمان" - 10 واحد.
استاندارد جابجایی / کامل - 249/275 تن ، حداکثر سرعت - 34.5 گره ، محدوده حرکت - 700 مایل در 33 گره. یا 2300 مایل در 15 گره. موشک های ضد کشتی 2 * 2 S-802 ، 1 * 1 76 میلی متر OTO Melara ، 1 * 1 40 میلی متر بوفورس.
قایق های ساخته شده در فرانسه بر اساس پروژه "La Combattante II" در 1975-78. در ابتدا مجهز به موشک های ضد کشتی "هارپون" بود ، در حال حاضر در ایران مجدداً با C-802 مسلح شد.
قایق های موشکی از نوع "سینا" - 4 واحد
نسخه ایرانی از نوع "کمان" ، سرعت به 36 گره افزایش یافت ، در برخی کشتی ها تعداد پرتاب کننده موشک های ضد کشتی به دو کاهش یافت. همه آنها در دریای خزر خدمت می کنند.
قایق های موشکی از نوع "هودونگ" - 10 واحد.
استاندارد جابجایی / کامل 175/205 تن ، سرعت 35 گره ، اسلحه 4 * 1 موشک ضد کشتی S-802 2 * 2 30 میلیمتری AK-230 ، 1 * 2 تفنگ 23 میلی متری. ایران از چین خریداری کرده است.
قایق های موشکی بالشتک هوا VN7 "ولینگتون" - 4 واحد
وزن - 60 تن ، سرعت - تا 58 گره ، تسلیحات - 2 * 2 موشک ضد کشتی C -802 ، خریداری شده در بریتانیا.
قایق های گشتی کوچک و موشکی مجموعه ای بسیار متنوع از قایق های مختلف با جابجایی 14 تا 98 تن است که حتی تعدادی صفحه نمایشگر هواپیما و هاورکرافت نیز توانسته اند در آنها سوار شوند. داده های مربوط به این کشتی ها بسیار متناقض و غیرقابل اعتماد است: کافی است اشاره کنیم که برخی منابع با جدیت تمام ادعا می کنند که صفحه نمایش گشتی "Bavar-2"
قابلیت حمل موشک های ضد کشتی C-802!
نویسنده با تلاش برای جمع آوری داده های پراکنده ، به این نتیجه می رسد که ایران دارای حداقل 18 کشتی جابجایی حامل موشک های ضد کشتی است و به احتمال زیاد همه آنها مجهز به C-701 کوثر هستند که وزن آنها 105 کیلوگرم ، برد پرواز 15 کیلومتر است سرعت - 0 ، 85M ، وزن کلاهک - 29 کیلوگرم. سیستم موشکی ضد کشتی مجهز به جستجوی تلویزیون است.
در همان زمان ، 10 قایق از بالا همچنین 2 اژدر 324 میلی متری را حمل می کنند. علاوه بر این ، 9 قایق مسلح به MLRS ، 48 قایق توپخانه مسلح به توپخانه و مسلسل 40-50 میلیمتری ، و همچنین 10 قایق اژدر مجهز به یک جفت اژدر 533 میلی متری وجود دارد. همچنین 92 صفحه نمایش هواپیمای گشتی بدون سلاح و 3 قایق "غواصی" مجهز به اژدرهای 324 میلی متری وجود دارد که می توانند قبل از حمله زیر آب غوطه ور شوند.
در واقع ، اطلاعات مربوط به ناوگان پشه ایران بسیار متناقض است. سردرگمی اضافی ناشی از این واقعیت است که علاوه بر نیروی دریایی ایران ، سپاه (سپاه پاسداران انقلاب اسلامی) قایق های رزمی خود را دارد ، در نتیجه از دست دادن برخی قایق ها یا برعکس ، شمارش آنها بسیار آسان است. آنها دوبار بنابراین ، به عنوان مثال ، اطلاعاتی وجود دارد که علاوه بر همه موارد فوق ، ناوگان ایرانی دارای 74 قایق کوچک "پیکاپ" با جابجایی کمتر از 15 تن و مسلح به 2 موشک ضد کشتی C-701 کوثر و 2 اژدر 324 میلی متری. همه قایق ها عملیاتی نیستند.
علاوه بر همه موارد فوق ، نیروی دریایی ایران دارای چهار کشتی فرود تانک هنگان ساخت انگلیس ، سه کشتی فرود ایران هرمز -24 است. سه حمله کوچک دوزیست ایران هرمز -21 ، دو حمله کوچک دوزیستی Foke (MIG-S-3700) ، و همچنین شش قایق فرود فرود بالشتک Wellington (VN-7) و Yunis-6 (همه در ذخیره ناوگان برجسته شده اند). نیروهای مین روبی توسط سه مین روب و همچنین کشتی های کمکی نشان داده می شوند. ناوگان کمکی شامل 7 تانکر ، 6 شناور تأمین کننده ، 12 شناور کمکی و 1 شناور آموزشی است.
هوانوردی دریایی
شامل می شود:
1. 19 هواپیما ، شامل: Do -228 - 5 واحد ، P -3F Orion -3 واحد ، Falcon 20E - 3 واحد ، Rockwell Turbo Commander - 4 واحد ، F -27 Friendship - 4 واحد ؛
2.30 هلیکوپتر: RH-53D Sea Stellen- 3 واحد ، SH-3D Sea King- 10 واحد ، AV-212- 10 واحد ، AV-205A- 5 واحد ، AV-206V Jet Ranger - 2 واحد.
دفاع ساحلی
دو تیپ مجهز به موشک های ضد کشتی N Y-2 "Silkuorm" (CSSC-3 "Siriker") وجود دارد که هر یک از آنها دارای چهار پرتاب کننده (از 100 تا 300 موشک) است.
و همین تعداد تیپ مسلح به موشک های ضد کشتی C-802 (در مجموع 60 تا 100 موشک).
بنابراین ، ما لیست حقوق و دستمزد نیروی دریایی ایران را ذکر کرده ایم. اما آنها واقعاً قادر به انجام چه کاری هستند؟
وظایفی که ایران برای نیروی دریایی خود دارد
مانند هر کشوری که به خود احترام می گذارد ، ایران دارای دکترین نظامی است که بر اساس آن نیروی دریایی موظف است وظایف زیر را حل کند:
1. تسخیر سلطه در آبهای خلیج فارس و عمان و دریای خزر با انهدام کشتیها و هواپیماهای دشمن و اختلال در ارتباطات وی.
2. دفاع از آبهای سرزمینی و سواحل دریایی ایران ، شامل مراکز مهم اداری و سیاسی جنوب کشور ، مناطق اقتصادی ، میادین نفتی ، پایگاههای دریایی ، بنادر و جزایر.
3. پشتیبانی از نیروهای زمینی و هوایی در مناطق ساحلی.
4. انجام عملیات تهاجمی دوزیستان و مبارزه با نیروهای تهاجمی دوزیست دشمن.
5. انجام شناسایی مستمر در دریا.
بنابراین ، می بینیم که ایران ، حتی از نظر مفهومی ، قصد تسلط بر دریای عرب را ندارد ، در اینجا همه "جاه طلبی" های آن تنها به دفاع از ساحل محدود می شود. اما ایران می خواهد بر خلیج فارس و عمان مسلط شود. این چقدر واقعی است؟
تجربه جنگ با عراق 1980-1988. و "جنگ نفتکش" معروف نشان داد که در مبارزه با کشورهای عربی تأکید اصلی نه بر عملیات "ناوگان علیه ناوگان" ، بلکه بر قطع ارتباطات حمل و نقل دشمن خواهد بود. در تمام 8 سال رویارویی ، نیروی دریایی ایران تنها 5 کشتی از 132 کشتی و قایق خود را در عراق از دست داد - 16 مورد از 94. اما در نتیجه مبارزه با کشتیرانی ، حرکت تانکرها در خلیج فارس برای برخی عملاً فلج شد. زمان.
به طور کلی ، شاید بتوان گفت که این تجربه "جنگ نفتکش ها" بود که استراتژی توسعه نیروی دریایی ایران را تعیین کرد. بدون ورود عمیق به تجزیه و تحلیل سالهای جنگ ، توجه می کنیم که موشکهای ضد کشتی کارآیی محدودی را نشان می دهند-تانکرها آنقدر بزرگ بودند که نمی توانستند آنها را با یک یا چند موشک ضد کشتی نسبتاً سبک غرق کنند. انفجار در معادن نیز همیشه منجر به مرگ یک نفتکش بزرگ نشد ، اما هنوز هم سلاح های زیر آب وحشتناک تر بود. علاوه بر این ، تهدید مین بیشتر از حملات احتمالی قایق های موشکی یا توپخانه ای بود - هنگامی که ایران تخلیه مین را آغاز کرد ، قبل از ورود نیروهای مین روبی ، ناوبری عملاً فلج شده بود.
در نتیجه ، ایران توجه زیادی به سلاح های اژدر کرده است. پس از همه ، در اصل ، همان زیردریایی های نوع "غدیر" چیست؟ حتی زیردریایی های نوع "بیبی" در طول جنگ جهانی دوم حتی دو یا تقریباً دو بار جابجایی داشتند و در حقیقت ثابت شد که آنها کشتی های بسیار محدودی برای جنگ هستند. ظاهراً وسیله اصلی مشاهده "غدیر" پریسکوپ است ، اگرچه می توان وجود نوعی سیستم سونار اولیه را فرض کرد ، به سختی در سطح زیردریایی های همان جنگ جهانی دوم. به عبارت دیگر ، "غدیر" وسیله جنگ دریایی نیست ، بلکه در واقع یک بانک مین متحرک است که وظیفه آن رسیدن به یکی از کریدورهای حمل و نقل خلیج فارس یا عمان و منتظر ظهور تانکرها در آنجا است. پس از کشف ، شیرجه بزنید و حمله اژدر را آغاز کنید.
در مورد نیروهای سطحی ایران ، آنها همچنین دارای ویژگی "پشه" هستند: بدون محاسبه ، کشتی های ناوگان دریایی خزر نیروی دریایی ایران دارای 4 شناور (سه تای آنها به اشتباه ناوچه هستند) و 20 قایق اژدر ، 10 که بیش از 40 سال از عمر آنها می گذرد ، و 10 مورد دیگر از نظر طراحی خوب RCA قدیمی اتحاد جماهیر شوروی از پروژه 205 است. این ، به طور کلی ، برای مقابله با ناوگان هر کشور عربی ، به ویژه با در نظر گرفتن حمایت های متعدد هوانوردی ایران ، کافی است.
همه "چیزهای بی اهمیت" با جابجایی تا 100 تن نیز یک عامل "ضد تانکر" هستند که در نبرد دریایی کاربرد چندانی ندارند. جالب توجه است احیای گسترده در نیروی دریایی ایران چنین دسته از کشتی هایی که مدتهاست فراموش شده اند ، قایق اژدر است. چنین قایق هایی به هیچ وجه نمی توانند در برابر کشتی های جنگی مدرن مقاومت کنند ، اما در تخریب کشتی های غیرنظامی بسیار مفید هستند.و همین امر در مورد سیستم های موشکی ساحلی نیز صدق می کند - حداکثر برد C -802 در 120 کیلومتری آنها را به سلاح بسیار مهمی برای جلوگیری از ناوبری تبدیل می کند - فراموش نکنیم که تنگه هرمز در باریک ترین قسمت خود فقط 54 کیلومتر دارد و می توان آن را شلیک کرد. توسط مجتمع های زمینی ایران همچنین چنین موشک های ضد کشتی در دفع حملات نیروهای سبک دشمن به پایگاه های دریایی و دیگر تاسیسات مهم در سواحل ایران بسیار مفید است. اما با همه اینها ، برد آنها برای مقابله با کشتی های جنگی مدرن که می خواهند به عنوان مثال موشک های کروز دوربرد را در خاک ایران شلیک کنند ، کاملاً کافی نیست.
آیا نیروی دریایی ایران می تواند تهدیدی برای AUG آمریکا باشد؟
این س shouldال باید بدون ابهام پاسخ داده شود - بله آنها میتوانند. اما در اینجا تفاوت های ظریف وجود دارد.
میزان خطری که ناوگان ایرانی می تواند برای AUG ایجاد کند بستگی مستقیم به این دارد که دریاسالار آمریکایی چقدر هوشمندانه عمل خواهد کرد. اگر حتی قبل از شروع خصومت ها ، کشتی های خود را به اعماق عمان یا حتی بدتر از آن به خلیج فارس هدایت کند ، ناوگان ایرانی با استفاده از عدم وجود خصومت ها می تواند حرکت AUG را کنترل کند. ، نیروهای خود را ، هرچند ضعیف و از نظر فنی ناقص ، اما متعدد مستقر می کند ، میدان های مین و "غدیر" را در مسیرهای احتمالی کشتی های آمریکایی قرار می دهد. و برای وارد آوردن یک ضربه متمرکز در آغاز جنگها ، با همه نیروهای ناوگان و نیروی دریایی - شاید چنین ضربه ای ، در صورت موفقیت ، نه تنها AUG ، بلکه AUS ، یعنی ترکیبی از دو AUG
اما اگر دریاسالار آمریکایی به تله موش خلیج ها صعود نکند ، اما در حالی که در دریای عرب است ، دست به دشمنی بزند ، تنها زیردریایی های پروژه 877EKM و احتمالاً یک زیردریایی برقی دیزل-فاتح قادر به مقاومت در برابر کشتی های خود در آنجا خواهند بود ، اگرچه نویسنده به کسی توصیه نمی کند که قابلیت های دومی را بیش از حد ارزیابی کند. …
بنابراین ، در واقع ، تهدیدی که 3 Halibuts صادراتی ما می توانند برای AUG ایجاد کنند بسیار بزرگ است. به یاد بیاورید که در همان درگیری فالکلند ، اسکادران انگلیسی ، که در واقع از کشتی های ضد زیردریایی تشکیل شده بود ، نمی تواند در اقدامات یک زیردریایی دیزل الکتریکی آرژانتینی "سان لوئیس" دخالت کند و آخرین نفر حداقل دو بار به انگلیس حمله کرد کشتی ها - و پس از اولین مورد توسط ناوها و هلیکوپترها کشف و تعقیب شد ، اما آنها به چیزی نرسیدند ، و در مورد دوم آنها حتی حقیقت حمله را کشف نکردند.
اما باید درک کنید که میزان این تهدید با وضعیت فنی زیردریایی های دیزلی الکتریکی ایرانی پروژه 877EKM و کیفیت آموزش خدمه آن رابطه مستقیم دارد. افسوس ، در هر دو تردیدهای موجه وجود دارد.
در عین حال ، اگر آمریکایی ها بتوانند تهدید زیردریایی های برقی دیزلی را خنثی کنند ، حمله بیشتر به خلیج ها برای نیروهای حامل آنها دشوار نخواهد بود. هر دو خلیج عمان و خلیج فارس عمیق نیستند و همه زیردریایی های کوچک ایران با تجهیزات موجود در هلیکوپترهای مین روبی نیروی دریایی آمریکا-و سپس منهدم می شوند. و همین امر در مورد ناوگان پشه نیز صدق می کند - اگر آمریکایی ها فشار زمانی را تجربه نکنند ، آمریکایی ها در ردیابی آن در پایگاه های خود و گشت های رزمی مشکلی نخواهند داشت. به عبارت دیگر ، اگر آمریکایی ها سرسختانه وارد خلیج فارس نشوند ، اما محاصره و نابودی سیستماتیک نیروی دریایی ایران را آغاز کنند ، در عرض چند روز آن را به مقدار ناچیزی کاهش خواهند داد. و در آنجا امکان ورود به خلیج ها وجود دارد.
شما همچنین باید درک کنید که هوانوردی دریایی ایران ، در واقع فقط گشت زنی و ضد زیردریایی است ، نه جنگنده ای و نه هواپیمای ضربتی در آن ذکر نشده است. و بخش مادی و سطح آموزش خلبانان جنگنده نیروی هوایی به ایرانیان اجازه نمی دهد در هوا با خلبانان آمریکایی مقابله کنند. وقتی نویسنده قابلیت های نیروی هوایی ایران را مورد مطالعه قرار داد ، به جنگنده های ایرانی نقش "پیاده قربانی" را محول کرد. این هواپیما نمی تواند در برابر هواپیماهای حامل هواپیما مقاومت کند ، اما تهدیدی را ایجاد می کند که نمی توان آن را نادیده گرفت و جنگنده های نیروی دریایی آمریکا را به سمت خود منحرف می کند و در نتیجه راه را برای هواپیماهای حامل موشک ایران هموار می کند.بر این اساس ، هیچ دلیلی وجود ندارد که امیدوار باشیم نیروی هوایی ایران بتواند ناوگان "پشه" خود را از حملات هوایی تحت پوشش قرار دهد ، حتی اگر آنها بر حل این مشکل تمرکز کنند. و نیروی هوایی ایران در صورت بروز خصومت ها وظایف بسیار دیگری نیز بر عهده خواهد داشت.
