آشنایی طولانی من با خلبانان شجاع کشورمان (دو بار قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی ، ایر مارشال ها P. S. Kutakhov ، E. Ya. Savitsky ، A. N. در مورد ایده به اشتراک گذاری نظرات آنها با خوانندگان "بررسی نظامی". این کار در کار مسالمت آمیز و در طول دوره خصومت ها همیشه توسط افرادی فداکار انجام می شود که عاشق سرزمین مادری و خانواده خود هستند.
نامه ای از ستوان جوان ایوان سیدوروویچ کلوسوف ، فرمانده یک گروهان تانک را به یاد می آورم که در دهه 70 در نزدیکی ویازما کشف شد. در اکتبر 1941 ، واحدهای ارتش سرخ ، از جمله 9 تیپ تانک ، محاصره و در آنجا شکست خوردند. ظاهراً ستوان کولوسوف فهمید و فهمید که نمی توان به خود رسید ، عملاً سوختی در مخزن وجود نداشت ، بقیه وسایل نقلیه از بین رفتند. سپس ستوان تانک را به اعماق جنگل برد ، دو نفر از خدمه کشته شده در جنگ را دفن کرد ، دریچه ها را بست و نامه ای وداع با دوست دختر محبوبش وارا نوشت. هنگامی که موتورهای جستجو در دهه 70 خودرویی را پیدا کردند که به دلیل گذر زمان در بیشه جنگل روی زمین افتاده بود ، دریچه را باز کردند. به جای مکانیک راننده ، بقایای یک تانکر را پیدا کردند ، ستوان کولوسوف بود. تبلت او حاوی نامه ای ناخواسته به وارا و همچنین نامه ای از اعضای دیگر خدمه به همسرش بود که در آن نفتکش پشیمان است که نمی تواند دخترش را که شبیه قاصدک است ، ببیند.
در بازگشت به لنینگراد در سال 1944 پس از شکستن محاصره ، در آپارتمان ما دو نامه پیدا کردیم که پدرم نیز برای تخلیه برای ما ارسال نکرده بود. ظاهراً پدرم گاهی از خدمت به خانه فرار می کرد ، جایی که آنها را برای آنها نوشت ، اما به دلایلی موفق نشد آنها را برای ما در سیبری ارسال کند. پدر در 27 دسامبر 1941 در "جاده زندگی" که او ایجاد کرد درگذشت. وقتی بزرگ شدم ، مادرم آنها را برایم خواند ، من محتویات نامه ها را هم اکنون به خاطر دارم ، سپس آنها گم شده بودند. به هر حال ، زمان زحمت خود را کشید.
در روسیه ، میهن پرستی در همه نسلهای شهروندان ما ذاتی بود و اشکال میهن پرستی به زمان بستگی داشت. شناخته شده است که دولت های روسیه در زمان های مختلف همیشه به توسعه میهن پرستی توجه نمی کردند ، اما ، با این وجود ، اینطور بود ، و این گاهی باعث سردرگمی و علاقه می شود. اگر ما میهن پرستی را از دیدگاه علمی و نه از دیدگاه لیبرال ها در نظر بگیریم ، میهن پرستی را می توان به عنوان یک اصل اخلاقی و سیاسی ارزیابی کرد که شامل عشق به سرزمین مادری ، خویشاوندان و توانایی تابع منافع خود به این مفهوم است ، تا فداکاری در زمینه ایجاد دولت های ملی ، میهن پرستی تقریباً برای کل جمعیت به بخشی جدایی ناپذیر از آگاهی ملی تبدیل می شود. بنابراین ، پدیده ایثارگری سالمندان در درگیری ایران و عراق در هنگام غلبه بر میادین مین دشمن به راحتی توضیح داده شد. در ایالت هایی با ساختار اجتماعی متفاوت ، این احساس توسط برخی از مردم درک نمی شود ، بنابراین می توان ظاهر تروریست ها ، انقلابیون ، خائنان و همه همدستان آنها را توضیح داد. در ادبیات علمی طبقه بندی میهن پرستی به صورت: پلیس ، امپراتوری ، قومی ، دولتی و مخمر وجود دارد. میهن پرستی در حال حاضر در اوکراین به روش بسیار مشخص و عجیب و غریبی آشکار می شود. ما طبقه بندی میهن پرستی که توسط دانشمندان مشخص شده است را لمس نمی کنیم ، اما بر نمونه های آموزنده و قابل توجهی از میهن پرستی مردم خود تمرکز می کنیم.
یکی از ثروتمندترین زنان روسیه پس از میلاد چه احساسی داشت؟ویلتسوا ، وقتی با هزینه شخصی خود یک قطار آمبولانس تشکیل داد ، هزاران جان سربازان و افسران روس را در سال 1904 در طول جنگ روسیه و ژاپن نجات داد و نجات داد؟
سپس این زن روسی بیش از 10 بورس تحصیلی برای دانشجویان با استعداد دانشگاه برای توسعه علم و صنعت در روسیه تعیین کرد. چنین کمک هایی به دانش آموزان به آنها امکان تحصیل در دانشکده های فنی را می داد و تمام قدرت خود را برای مطالعه علوم دقیق می گذاشت. همچنین A. D. ویالتسوا با هزینه شخصی خود بیمارستان و خانه هایی در روستاها برای قربانیان آتش سوزی در روسیه ساخت. بنابراین ، هنگامی که او درگذشت ، بیش از 200 هزار پیتزبرگر در آخرین سفر خود به الکساندر نوسکی لاورا به دیدار او رفتند. او توسط مردم دوست داشت ، منشاء او از یک خانواده ساده است.
کدام یک از الیگارشیان ما امروز جرات چنین دستاوردهایی را خواهند داشت؟ فکر کنم هیچکس به طور همزمان ، من رئیس بخش ویژه ای در دانشگاه سن پترزبورگ در زمینه تجهیزات هوافضا هستم و آن دسته از دانشجویانی را می بینم که از نظر سطح تحصیلات ، تمایل به کار در جهت خیر کشور ، با توجه مشابه صنعت.
در دوره اولیه جنگ بزرگ میهنی ، واحدهای ارتش سرخ ، با مقاومت در برابر حمله نیروهای فاشیست ، در ماه دسامبر در جهت لنینگراد و مسکو حمله کردند. مردم اتحاد جماهیر شوروی با استفاده از نیروی کار توانستند صدها شرکت را به مناطق شرقی کشور منتقل کرده و محصولات مورد نیاز جبهه را شروع کنند. در همان دوره ، یک حرکت میهن دوستانه برای کمک به جبهه با خرید تجهیزات نظامی با پس انداز شخصی ظاهر شد: تانک ، هواپیما ، تاسیسات توپخانه و کشتی های جنگی. فراپونت پتروویچ گلوواتی با صرفه جویی خود یک هواپیمای جنگنده Yak-1 خرید ، هرچند او یک خانواده 11 نفره در خانه خود داشت.
در مجموع ، در طول سالهای جنگ بزرگ میهنی ، کارگران جبهه داخلی با صرفه جویی شخصی 118 میلیارد روبل تجهیزات نظامی خریدند. و این زمانی است که دستمزد ماهانه یک کارگر 700 روبل است. کودکان همچنین مبلغی را برای خرید سلاح جمع آوری کردند.
خلبانان شوروی همیشه با پشتکار در نبردهای هوایی با نازی ها و از بین بردن تجهیزات نظامی وی متمایز شده اند. بنابراین آنها توسط سرزمین مادری پرورش یافتند. امروزه لیبرال ها سعی می کنند تاریخ ما را به عنوان تاریخ مردم روسیه به بردگی گرفته شده به کسی ارائه دهند. اما آیا بردگان می توانند اینقدر فداکارانه کار کنند و برای استقلال کشورشان بجنگند؟ اعمال قهرمانانه مردم عملاً در رسانه های ما منعکس نمی شود ، اگرچه آموزش میهن دوستانه بسیار ضروری است. و پاسخی به جعل تاریخ کشور توسط لیبرال ها داده نمی شود. امروز ما نتیجه چنین سیاستی را در مثال اوکراین می بینیم.
در طول جنگ بزرگ میهنی ، خلبانان ما هنگام انجام مأموریت های رزمی ، ایثار کردند و 595 قایق هوایی هواپیمای فاشیست ، 506 قوچ تجهیزات زمینی فاشیست و 16 قوچ کشتی فاشیست ساختند. آنها چنین حملات نظامی را در صورت نبود فرصت دیگر برای وارد آوردن خسارت به نازی ها انجام دادند. وسولود الکساندرویچ شیرایف در سن پترزبورگ در سال 1911 متولد شد. او راهی برای تبدیل شدن به یک پسر معمولی از یک خانواده کارگری پیش رفت. در سال 1933 او خلبان نظامی شد ، با P. S. کوتاخوف در سالهای 1939-1940. از ژوئن 1941 V. A. شیرایف با نازی ها می جنگد. در سال 1942 ، او فرمانده اسکادران دوم 806 هنگ حمله هوایی (فرمانده سرگرد N. اسکوف) لشکر 206 هوایی (فرمانده سرهنگ K. Chubchenkov) ارتش هشتم هوایی (فرمانده سرلشکر T. Khryukin) بود. V. A در حال مبارزه است. شیرایف در استالینگراد در 4 سپتامبر 1942 ، در راس اسکادران خود ، او پرواز کرد تا تجهیزات فاشیستی را در منطقه روستای خولخوتا در منطقه یشکول کالمیکیا منهدم کند. هنگام ورود به هدف ، تکه ای از یک گلوله ضد هوایی به هواپیمای فرمانده اسکادران اصابت کرد ، هواپیما آتش گرفت. ظاهراً فرمانده متوجه شد که نمی تواند از پس کارهای خود برآید و سپس با خروج از تشکیلات نبرد گروه ، خودروی سوخته را به انباشت تجهیزات فاشیست فرستاد. اینگونه بود که برده V. A. به فرمانده هنگ گزارش داد.شیرایف ، هنگام بازگشت هواپیماها از مأموریت جنگی: "این اسکادران از ارتفاع 200 متری تانک های فاشیستی را ضبط کرد که به ارتفاع اشغال شده توسط نیروهای ما حمله کردند. به دستور فرمانده اسکادران ، ما این هدف را با راکت و بمب پوشاندیم ، با این حال ، هواپیمای فرمانده در اثر اصابت قطعه ای از گلوله ضد هوایی دچار آتش سوزی شد. اسکادران فرمان فرمانده اسکادران را شنید: "حمله کن!" هواپیمای فرمانده در مسیر مخالف دراز کشید و مانور داد تا شعله ها را خاموش کند. شکست خورد. سپس فرمانده اسکادران ماشین سوخته را به گروه جدیدی از تانک های فاشیست هدایت کرد."
در حال حاضر پس از جنگ بزرگ میهنی ، خلبانان ما ، هنگام انجام مأموریت های پرواز با هواپیماهای جت مافوق صوت ، عمداً حمله کردند ، زیرا نمی توانستند ماموریت را به پایان برسانند. موضوع افتخار آنها بود. هواپیمای MiG-21SM مجهز به یک مجتمع چند منظوره رادیویی و فنی بود که توسط JSC VNIIRA (NII-33) ایجاد شده بود و دقیقاً این هواپیما را تا نقطه رهگیری هواپیماهای شناسایی RF-4C هدایت کرد. متجاوز قبلاً به مرز دولتی نزدیک شده بود و رهگیری در خاک خارجی غیرقابل قبول بود. شلیک گلوله های توپ هواپیمای MiG-21SM دیگر تضمین کننده نابودی آن در قلمرو ما نبود و دستور فرمانده "پرواز دشمن را به هر قیمتی متوقف کنید" باید اجرا می شد. و سپس کاپیتان G. N. الیسف تصمیم می گیرد که فرد مزاحم را با حمله به هواپیمای خود نابود کند. این گونه است که میهن پرستان کشور از دستورات پیروی می کنند.
