لئونید گریگوریویچ مینوف نه تنها خلبان ، بلکه پیشگام چتربازی در اتحاد جماهیر شوروی شد. او از جنگ جهانی اول و جنگ داخلی جان سالم به در برد ، از فرانسه و ایالات متحده دیدن کرد ، اولین فردی بود که با چتر نجات پرش کرد ، جوایز زیادی دریافت کرد ، اما این کافی نبود. برای محافظت از خود در برابر میدان یخ سرکوب کافی نیست. اما لئونید گریگوریویچ شکست نیافت و به وطن خود وفادار ماند.
به نظر ما ، او کاملاً واجد شرایط تدریس است …
لئونید گریگوریویچ در 23 آوریل 1898 در شهر دوینسک (در حال حاضر - داوگاوپیلز ، لتونی) متولد شد. در اینجا او از یک مدرسه تجاری فارغ التحصیل شد. مینوف وقتی هجده ساله بود داوطلبانه در زمینه های جنگ جهانی اول داوطلب شد. وی مامور شناسایی شد. در سپتامبر 1917 او به عضویت RSDLP (b) درآمد. جنگ داخلی نیز نتوانست از او بگذرد. در آن سالها ، لئونید گریگوریویچ خواب آسمان را دید. بنابراین ، پس از فارغ التحصیلی از مدرسه ناظران خلبان مسکو در ماه مه 1920 ، او به جبهه لهستان رفت. یک سال بعد ، مینوف از مدارس خلبانی نظامی ابتدا در زارایسک و سپس در مسکو فارغ التحصیل شد.
با پایان یافتن جنگ داخلی ، مینوف مربیگری را بر عهده گرفت. و پس از مدتی ، وی بخش پرواز اولین مدرسه عالی خلبانان نظامی مسکو را رهبری کرد. لئونید گریگوریویچ نه تنها در بهبود مهارتهای خود و آموزش خلبانان دیگر مشغول بود ، بلکه روشهای مختلف پرواز کور را نیز مطالعه کرد. کابین های آموزشی برای خلبانان و یک صندلی مخصوص به ویژه برای توسعه این جهت ایجاد شد.
مردی با چنین استعداد درخشان و ذهن درکی از سوی مافوقان بی واسطه اش بسیار مورد توجه قرار گرفته بود. آنها به او اعتماد کردند و مهمتر از همه به او اعتقاد داشتند. بنابراین ، در سال 1925 ، لئونید گریگوریویچ به عنوان وابسته هوانوردی در ماموریت تجاری اتحاد جماهیر شوروی به فرانسه فرستاده شد. مینوف به دلیل اجتماعی بودن ، دانش زبان های خارجی و حرفه ای بودن ، توانست نظر ارتش و مقامات عالی رتبه فرانسوی را جلب کند. در نتیجه ، او توانست در مورد خرید چهار هزار موتور هواپیمای رون مذاکره کند. البته ، آنها از لحاظ اخلاقی منسوخ شده بودند ، زیرا در جنگ جهانی اول آزاد شدند ، اما برچسب قیمت همه چیز را جبران کرد. لئونید گریگوریویچ واحدهای قدرت قابل کار را با هزینه ضایعات خرید. Rones از آنجا که به توسعه هوانوردی اتحاد جماهیر شوروی پرداخت ، که در آن زمان به طور قابل ملاحظه ای از هواپیماهای اروپایی عقب بود ، بسیار مفید بود.
در سال 1927 ، مینوف به وطن خود بازگشت. لئونید گریگوریویچ امیدوار بود که پس از یک سفر طولانی ، اکنون بتواند با اشتیاق به تجارت مورد علاقه خود - پرواز بپردازد. اما هنوز چند سالی نمی گذرد که رئیس نیروی هوایی ارتش سرخ ، پیوتر یونوویچ بارانوف ، مأموریت جدیدی را به مینوف محول کرد. این بار ، لئونید گریگوریویچ مجبور شد فراتر برود - در سراسر اقیانوس اطلس. خلبان ملزم به جمع آوری اطلاعات در مورد روش آموزش خلبانان آمریکایی به پرش با چتر نجات بود. همچنین ، او باید از شرکت ایروینگ ، که در بوفالو واقع شده بود ، دیدن کند. در آن روزها ، ایروینگ در تولید چتر نجات و تجهیزات مختلف هواپیمایی پیشروترین شرکت جهان بود. اتحاد جماهیر شوروی چندان علاقه ای به تحولات خارج از کشور نداشت. واقعیت این است که چتربازی در این کشور در ابتدای راه بود.مینوف همه اینها را کاملاً درک کرد ، بنابراین سفر تجاری خود را به خارج از کشور با نهایت جدیت انجام داد.
چند روز لئونید گریگوریویچ به معنای واقعی کلمه در کارگاه های کارخانه ایروینگ زندگی می کرد و سعی می کرد حتی یک کوچکترین جزئیات تولید چتر نجات را از دست ندهد. سپس او را به پایگاه هوایی نظامی منتقل کردند. در اینجا مینوف با آزمایش کنندگان ملاقات کرد و ، همانطور که می گویند ، ترتیب داد تا آنها با علاقه بازجویی شوند. خوشبختانه ، دانش زبان انگلیسی بسیاری از مشکلات را حل کرد و توانست بدون مترجم این کار را انجام دهد. به هر حال ، طرف آمریکایی از مهمان شوروی خوشحال شد. هیچ کس انتظار نداشت که او اینقدر تحصیل کرده و فرهیخته باشد. و هنگامی که مینوف موفق شد تأثیر خوبی بر نمایندگان مدیریت شرکت بگذارد ، مذاکرات مهمی را آغاز کرد. در نتیجه ، او موفق شد ، با شرایط مطلوب برای هر دو طرف ، در مورد شرایط خرید دسته ای از چتر نجات به توافق برسد. علاوه بر این ، لئونید گریگوریویچ برای تولید آنها در اتحاد جماهیر شوروی ثبت اختراع کرد.
پس از مشاهده آزمایش چتر نجات از کنار ، لئونید گریگوریویچ اجازه گرفت تا سعی کند به تنهایی با ایروینگ کنار بیاید. نمایندگان شرکت موافقت کردند. و به زودی مینوف اولین پرش با چتر نجات خود را از ارتفاع پانصد متری انجام داد. او هیچ مشکلی با "رام کردن جانور" نداشت. آمریکایی ها آنقدر تحت تأثیر قرار گرفتند که تصمیم گرفتند با دعوت از شهروندی اتحاد جماهیر شوروی برای شرکت در مسابقه ای که در کالیفرنیا برگزار شد ، شوخی کنند. مینوف از این شوخی قدردانی کرد و البته بلافاصله موافقت کرد.
در شرایط مسابقه ، گفته شد که لازم است از ارتفاع چهارصد متری یک پرش انجام شود. و شما باید در یک دایره با قطر سی و پنج متر فرود بیایید. البته ، آمریکایی ها به سختی تصور می کردند که مینوف می تواند این استاندارد را برآورده کند. با این حال ، لئونید گریگوریویچ نه تنها در بین متخصصان با وقار اجرا کرد ، بلکه مقام سوم را به دست آورد. در همان زمان ، لئونید گریگوریویچ تنها برای بار دوم پرش با چتر نجات را انجام داد. مطبوعات آمریکا خوشحال شدند.
هنگامی که زمان سفر کاری به پایان رسید (مینوف موفق شد جهش دیگری انجام دهد) ، وی گواهی نامه ای دریافت کرد که می گفت: "شهروند اتحاد جماهیر شوروی LG مینوف یک دوره آموزشی در زمینه بازرسی ، مراقبت ، نگهداری و استفاده از چترهای تولید شده را گذراند. توسط شرکت چتربازی ایروینگا … به نظر ما ، او کاملاً واجد شرایط آموزش استفاده از چتر نجات ایروینگ و همچنین بازرسی ، مراقبت و نگهداری آنها است."
در بازگشت به خانه ، لئونید گریگوریویچ گزارشی از یک سفر کاری به ایالات متحده در مقر نیروی هوایی ارائه داد. و کار او مورد تأیید مافوقش قرار گرفت. جالب است که پس از مینوف ، مهندس سرتیپ میخائیل ساویتسکی نیز به خارج از کشور اعزام شد. در ایالات متحده ، او یک ماه را گذراند و طی این مدت فناوری تولید چتر نجات را مطالعه کرد. و هنگام بازگشت ، میخائیل الکسیویچ اولین کارخانه تولید چتر نجات را در اتحاد جماهیر شوروی رهبری کرد.
کار با سرعت بیشتری پیش رفت. و در پایان سال 1931 ، حدود پنج هزار چتر نجات آزاد شد. علاوه بر این ، یک دسته هفتاد قطعه مطابق طراحی خود ساویتسکی ساخته شد. این چتر نجات PD-1 نامگذاری شد.
بر اساس خاطرات معاصران ، رهبری کشور به معنای واقعی کلمه با ایده چتربازی آتش گرفت. ویکتور سووروف در کتاب خود "یخ شکن" دارای خطوطی است که وضعیت کشور را به خوبی نشان می دهد: "روان پریشی چتر نجات در شوروی همزمان با قحطی وحشتناک بیداد کرد. در کشور ، کودکان از گرسنگی متورم می شوند و رفیق استالین برای خرید فناوری چتربازی ، ساخت کارخانه های بزرگ ابریشم و کارخانه های چتربازی ، پوشش کشور با شبکه فرودگاه ها و باشگاه های هوایی ، بالا بردن اسکلت برج چتر نجات ، نان را در خارج از کشور می فروشد. در هر پارک شهری هزاران مربی برای ساخت خشک کن چتر نجات و انبارهایی برای آموزش یک میلیون چترباز با تغذیه مناسب ، سلاح ، تجهیزات و چتر نجات مورد نیاز خود آماده کنند."
و لئونید گریگوریویچ فقط کار خود را انجام می داد.پس از یک سفر تجاری خارج از کشور ، او موقعیتی را دریافت کرد که قبلاً در اتحاد جماهیر شوروی نبوده است - او اولین مربی آموزش چتر نجات شد. او مجبور شد یک کار عظیم در زمینه معرفی چتر نجات در هواپیما انجام دهد.
به زودی اولین اردوی آموزشی برگزار شد. آنها در پایگاه تیپ 11 هوانوردی در ورونژ انجام شدند. مینوف قرار بود خلبانان را با چتر نجات آشنا کند و همچنین توانایی های آنها را نشان دهد. قبل از پرواز ، افسر وظیفه ، یاکوف داویدوویچ مشکوفسکی ، از لئونید گریگوریویچ خواست تا به او اجازه دهد پرش کند. مینوف موافقت کرد و دوستش مشکوفسکی را به عنوان دستیار خود تعیین کرد.
پرش های چتر نجات تظاهرات با صدای بلند شروع شد. پس از آن ، ده ها هوانورد دیگر از مینوف و مشکوفسکی الگو گرفتند.
سپس لئونید گریگوریویچ به پیوتر یونوویچ بارانوف اجازه داد تا گزارش دهد. و پرسید: "به من بگو ، آیا می توان مثلاً ده یا پانزده نفر را برای پرش گروهی در دو یا سه روز آماده کرد؟ بسیار خوب است اگر در تمرین ورونژ امکان نشان دادن سقوط گروهی از چتربازان مسلح برای اقدامات خرابکارانه در قلمرو "دشمن" وجود داشته باشد.
مینوف فرمانده نیروی هوایی را ناامید نکرد. در 2 آگوست 1930 ، دو گروه از چتربازان ، هر کدام 6 نفر ، پرش کردند. گروه اول توسط لئونید گریگوریویچ رهبری می شد ، گروه دوم - توسط یاکوف مشکوفسکی. و این روز بود که روز تولد نیروهای هوایی ارتش سرخ شد.
در 10 آگوست 1934 ، شورای مرکزی اوسواویاخیم اتحاد جماهیر شوروی قطعنامه ای را در مورد اعطای عنوان افتخاری "استاد چتربازی اتحاد جماهیر شوروی" به تصویب رساند. اولین کسی که گواهینامه را دریافت کرد ، البته ، لئونید گریگوریویچ بود ، دومی - مشکوفسکی.
تحت غلطک سرکوب
هنگامی که دوره پاکسازی ها آغاز شد ، اوسواویاخیم نیز کنار نگذاشت. در 22 مه 1937 ، رئیس شورای مرکزی ، روبرت پتروویچ آیدمن ، دستگیر شد. در بازجویی ها ، "اقدامات فیزیکی" در مورد او اعمال شد. و او نمی تواند مقاومت کند ، با اعتراف به اینکه در یک توطئه نظامی-فاشیستی و در سازمان زیرزمینی لتونی شرکت کرده است. اما این اعترافات کافی نبود. آنها از او "همدست" خواستند. و ، در پایان ، ایدمن به دوجین نفر ، که سیزده نفر از آنها کارمند اسواویاخیم بودند ، تهمت زد. همه آنها بلافاصله دستگیر شدند.
در 11 ژوئن 1937 ، ایدمن توسط حضور ویژه قضایی دادگاه عالی اتحاد جماهیر شوروی به اعدام محکوم شد. و روز بعد او به همراه توخاچفسکی ، یاکیر و دیگر نظامیان مورد اصابت گلوله قرار گرفت.
سپس معاون Eideman Voskanov ، رئیس اداره حمل و نقل هوایی Tretyakov ، رئیس مرکز Aero Club Deutsch و دیگران در زیر میدان رفتند. به زودی نوبت مینوف رسید. وی همچنین متهم به توطئه نظامی شد. اما آنها با دستگیری او عجله ای نداشتند ، زیرا تصمیم گرفته بودند کمی صبر کنند. به احتمال زیاد ، یاکوف مشکوفسکی نیز به اعدام محکوم می شد ، زیرا "برنامه هایی" برای او نیز وجود داشت. اما تراژدی رخ داد. در سال 1939 ، یاکوف داویدوویچ کمیسیون پزشکی را گذراند. حکم پزشکان برای مشکوفسکی غم انگیز بود: او مجاز بود حداکثر دوازده جهش انجام دهد. متاثر از جراحات متعددی که در طول خدمت دریافت کرد.
مشکوفسکی با غلبه بر علامت پانصد پرش ، یکی دیگر را انجام داد. اما مورد بعدی برای او کشنده شد. هوا آن روز خیلی بادی بود. اما این مانع از یاکوف داویدوویچ نشد. او پانصد و دومین پرش خود را انجام داد و در حال آماده شدن برای فرود در آب مخزن خیمکی بود ، که باد شدید او را به پهلو کشاند. و مشکوفسکی به کامیون ضربه زد.
ضربه ناشی از جمجمه با زندگی ناسازگار بود.
در پاییز 1941 ، میدان اسکیت سرکوب هنوز به مینوف رسید. او نیز مانند بقیه متهم به توطئه شد ، اما به اعدام محکوم نشد. هفت سال در اردوگاه ها و به همان میزان - در تبعید - به او مهلت داده شد. میخائیل گریگوروویچ ، که مینوف در حال گذراندن دوران محکومیت خود بود ، به یاد می آورد: "در اوایل دهه 1940 ، اردوگاه های سوژلدورلاگ در سون وجود داشت ، زندانیان در حال ساخت راه آهن شمال پچورا بودند.ستونی که به آن منتقل شدیم در ساختن پل راه آهن بر روی رودخانه سینیا مشغول بود. بین اردوگاه و پل یک معدن خاکی وجود داشت که از آن در صندلی چرخ دار حمل می شدیم و خاک را بر روی برانکارد به خاکریزهای نزدیک پل در حال ساخت منتقل می کردیم. خاک رس ، بسیار یخ زده بود و با دست بسیار سخت کار می شد. ما هنجارها را رعایت نکردیم و 400-500 گرم نان دریافت کردیم. این دوره بسیار دشوار بود ، احتمالاً سخت ترین دوره در دوران ما با L. G. در شمال بمانید"
شش سال بعد ، لئونید گریگوریویچ از همه جوایز محروم شد. اما ، با وجود تمام مشکلاتی که بر سر مینوف افتاد ، او توانست با پایان یافتن مدت زندان به آزادی بازگردد. و در پایان مارس 1957 ، لئونید گریگوریویچ در حقوق جوایز احیا شد.
مینوف به کار مورد علاقه خود ادامه داد. و سالها ریاست فدراسیون ورزش های هوانوردی پایتخت را بر عهده داشت. و در ژانویه 1978 درگذشت.
