سرنوشت آخرین تانک شوروی T-80 که از لحظه ایجاد تا خاتمه تولید به کار گرفته شد جالب است. علیرغم مقاومت جدی ، این ارتش یا صنعت نبود که به دنبال معرفی وی به ارتش بود ، اما در کمال تعجب ، رهبری حزب به شخصه اوستینوف و رومانوف. به دلایلی ، آنها تصمیم گرفتند که ارتش نیاز به یک تانک با موتور توربین گازی دارد. و به مدت سی سال ، این دستگاه تلاش می کند تا طاقچه خود را در نیروهای تانک تسخیر کند.
اگر به تفاوت اساسی T-80 با همتایان نسل خود (T-64 و T-72) توجه کنید ، مشخص می شود که وجود نیروگاه توربین گازی وجود دارد. مخزن به روش بسیار اصلی ایجاد شد ، این GTE نبود که به مخزن وارد شد ، بلکه مخزن برای GTE اقتباس شده بود. برای مدت طولانی تانک نمی توانست "روی پای خود بایستد" و ریشه یابی در ارتش سخت بود.
کار روی یک مخزن با موتور توربین گازی در دهه 60 آغاز شد. دلیل اصلی ایجاد چنین مخزنی چگالی قدرت بالایی بود که با این موتور به دست آمد ، که در آن زمان نمی توان با استفاده از موتورهای دیزلی به دست آورد. پس از توسعه طولانی مدت و پالایش مخزن ، در سال 1976 به بهره برداری رسید ، اما در دسته های کوچک تولید شد.
به دلیل قدرت شلیک ضعیف ، سیستم بینایی آن در این زمان منسوخ شده بود. T-80 با نصب برجک از این تانک بر روی آن با T-64B عبور کرد. در سال 1978 وی با نماد T-80B به خدمت درآمد و در آن زمان پیشرفته ترین مجموعه دید "Ob" و سلاح های هدایت شده "Cobra" را دریافت کرد.
پس از آزمایش های نظامی جدی هر سه نوع تانک در سال 1976 ، اوستینوف تصمیم گرفت یک تانک T-80U پیشرفته توسعه دهد. بخش جنگی در خارکف و سپاه در لنینگراد در حال توسعه است. در همان زمان ، دو گزینه برای نیروگاه ارائه شد: با موتور توربین گازی با ظرفیت 1250 اسب بخار. و موتور دیزلی 1000 اسب بخار
ایجاد موتور توربین گازی با ظرفیت 1250 اسب بخار. ناموفق. پس از یک چرخه آزمایش ، یک مخزن با موتور توربین گازی موجود با ظرفیت 1000 اسب بخار. در سال 1984 تحت شاخص T-80U به بهره برداری رسید. برای این تانک ، یک مجتمع دید جدید "ایرتیش" با سلاح های هدایت لیزری "رفلکس" به طور خاص توسعه یافت.
پس از مرگ اوستینوف در سال 1984 ، پشتیبانی از یک مخزن با موتور توربین گاز مشکلی به شدت کاهش یافت ، زیرا نسخه ای از این مخزن با موتور دیزل 6TD با ظرفیت 1000 اسب بخار وجود داشت. با ایجاد چنین موتور دیزلی ، ویژگی های نیروگاه تقریباً برابر بود ، اما کاستی های GTE همچنان باقی ماند. پس از آزمایش این تانک در سال 1985 ، با نام T-80UD به خدمت گذاشته شد.
به این ترتیب دو تغییر آخرین تانک پیشرفته شوروی ظاهر شد. تولید T-80UD در سال 1991 متوقف شد و T-80U ، که چندین بار تحت شاخص T-80UM با موتور توربین گازی با ظرفیت 1250 اسب بخار اصلاح شده بود ، در سال 1998 نیز متوقف شد. در ساختمان تانک های روسی ، خانواده تانک های T-72 به عنوان پایه مورد استفاده قرار گرفت.
با وجود ویژگیهای خوب تانک در صنعت ، این تانک در ارتش جا نیفتاد. مشکل اصلی او در نیروگاه بود. استفاده از موتور توربین گازی در مخزن به دلیل مصرف سوخت 1.6 برابر ، کاهش قدرت هنگام کار در دماهای بالا ، افزایش سایش پره های توربین ، پیچیدگی و هزینه بالای توربین گازی بی نتیجه ماند. موتور
در پاسخ به این پرسش که آیا T-80 می تواند به عنوان پایگاهی برای یک تانک امیدوار کننده در نظر گرفته شود ، احتمالاً پاسخ منفی است ، زیرا یکی از نسخه های نسل فعلی تانک های T-64 ، T-72 ، T-80 است. ، و همچنین در ارتباط با مشکلات نیروگاه که در بالا توضیح داده شد.
آرماتا به عنوان یک تانک امیدوار کننده شناخته شده است ، اگرچه سوالات زیادی در مورد آن وجود دارد. این مخزن در سری های کوچک تولید می شود. پس از آزمایشات نظامی پیچیده ، به احتمال زیاد ، جهت کار بیشتر مشخص می شود.
توصیه می شود تانک T-80 و کل نسل تانک های موجود را از نظر انجام وظایف ارتش روسیه در مرحله فعلی در نظر بگیرید تا زمانی که نیروها با نسل جدید تانک ها اشباع شوند ، که این اتفاق نمی افتد. به زودی. لازم است توسعه و نوسازی بیشتر این نسل از مخازن و ارائه ویژگی ها در یا بالاتر از نمونه های خارجی فراهم شود. و هزاران تن از این تانک ها وجود دارد …
از نظر ویژگی های آنها ، ناوگان مخازن موجود از سری T-64 ، T-72 و T-80 تقریباً برابر است ، هیچ تفاوت اساسی ندارند که فاصله جدی ایجاد کند. همه آنها مجهز به یک توپ 125 میلی متری ، سیستم های مشاهده ، تقریباً نیروگاه های دیزلی یا توربین گازی یکسان هستند و ویژگی های حفاظتی مشابهی دارند. تقریباً همان دستگاهها ، واحدها و سیستمهای جهانی بر روی آنها نصب شده است. همه اینها باعث می شود که تانک ها مدرن شوند و کارایی آنها به نیازهای امروز برسد.
ناوگان موجود ماشینهای اصلی و تغییرات آنها برای بهبود و نوسازی را می توان به سه گروه تقسیم کرد. گروه اول: T-80B و T-64B ، گروه دوم: T-80U و T-80UD ، گروه سوم: T-72B و T-90.
در هر یک از گروهها ، بخشهای جنگی یکپارچه هستند ، مجهز به سیستمهای دید یکسان هستند ، طرح و نحوه قرارگیری ابزارها و مجموعهها تفاوت چندانی ندارد. بر اساس محفظه جنگی T-80UD ، توصیه می شود که یک محفظه جنگی واحد برای همه گروه های تانک مجهز به سیستم مشاهده ایرتیش و سلاح های هدایت شونده Reflex یا تغییرات بعدی آنها ایجاد شود. یک تصویرگر حرارتی مدرن و یک منظره پانوراما از یک فرمانده باید وارد مجموعه شوند.
بر اساس بدنه تانک T-80U ، بدنه ای را با مخزن T-80UD با نصب موتور توربین گازی با ظرفیت 1250 اسب بخار توسعه دهید. و 6TDF دیزل با همان قدرت یا جایگزینی دیزل با موتور توربین گازی را فراهم کنید.
بر اساس بدنه مخزن T-80B ، بدنه ای را با مخزن T-64B با نصب موتور توربین گازی با ظرفیت 1250 اسب بخار توسعه دهید. و 6TDF دیزل با همان قدرت یا جایگزینی دیزل با موتور توربین گازی را فراهم کنید. بدنه مخازن دارای شاسی متفاوتی است - لاستیکی و دارای غلطک با جذب ضربه داخلی.
بر اساس بدنه تانک T-90 ، بدنه ای را با تانک T-72B با نصب موتور دیزلی 1000 اسب بخار توسعه دهید. استفاده از نیروگاه های قدرتمند توربین گازوئیل و گازی با حجم مخزن تا 50 تن ، چگالی توان بالایی را ارائه می دهد و توانایی فراساحلی خوبی را نیز فراهم می کند.
برای همه تانک ها ، توصیه می شود یک سیستم حفاظتی یکپارچه با استفاده از آخرین دستاوردها و پیشرفت های زرهی ، حفاظت پویا و فعال و در عین حال حفاظت از نسل فعلی تانک ها در برابر سلاح های مدرن ایجاد کنید.
برای اطمینان از تعامل تانک ها در یک واحد تانک ، تمام تانک ها را از نظر مدیریت یک پیوند تاکتیکی ، عناصر سیستم اطلاعات و کنترل تانک ، مجهز به سیستم های ارتباطی رادیویی مدرن که پنهان و محافظت شده از وسایل سرکوب را ارائه می دهند و توسط پهپادهای یک کشور حمل می شود ، مجهز کنید. پرتاب خمپاره یا توپ معرفی این وجوه کارایی کنترل یک واحد مخزن را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.
پس از چنین مدرن سازی مخازن نسل فعلی ، آنها از نظر قدرت آتش ، حفاظت و قدرت مانور از مدلهای اصلی خارجی کمتر نخواهند بود و کارایی بالایی را برای سالهای آینده ارائه خواهند داد.
در عین حال ، نوسازی باید با استفاده از اجزا و سیستم های یکسان حداکثر انجام شود ، که هزینه کار را کاهش داده و عملکرد تانک های تقریباً یکسان در ارتش را تضمین می کند. همه این تانکها زمانی روی یک پایگاه مشترک ایجاد شده بودند. این طراحی به آنها اجازه می دهد تا عملاً به یک مخزن با تغییرات در نیروگاه و شاسی منتقل شوند.
پس از تجزیه و تحلیل حضور و وضعیت ناوگان تانک های آزاد شده قبلی ، توصیه می شود به جای انتشار تغییرات جدید خانواده T-72 ، برنامه ای برای مدرن سازی تانک ها و رساندن آنها به سطح مدرن تهیه کنید. صرفنظر از نامهای بزرگی که آنها را می نامید ، آنها همچنان تغییراتی در وسیله نقلیه اصلی محسوب می شوند و پیشرفت قابل ملاحظه ای در ویژگی های اصلی نسل فعلی تانک ها ایجاد نمی کنند.
