تلاش های مداوم برای دفن ایده یک تانک ، تحقق خود را پیدا نمی کند. علیرغم پیشرفت سریع سلاح های ضد تانک ، هنوز هیچ وسیله قابل اطمینان تری برای پوشاندن سربازان از خودروهای زرهی سنگین وجود ندارد.
من مروری بر تانک های برجسته جنگ جهانی دوم دارم که بر اساس برنامه های Discovery - "تانک های قاتل: مشت فولادی" و کانال نظامی - "ده تانک برتر قرن 20" ایجاد شده است. بدون شک ، همه اتومبیل های بررسی شده شایسته توجه هستند. اما من متوجه شدم که هنگام توصیف تانک ها ، کارشناسان کل تاریخ جنگی آن را در نظر نمی گیرند ، بلکه فقط در مورد آن قسمت های جنگ جهانی دوم صحبت می کنند ، زمانی که این دستگاه توانست خود را به بهترین شکل ممکن نشان دهد. منطقی است که بلافاصله جنگ را به دوره تقسیم کنیم و در نظر بگیریم که کدام تانک بهترین و چه زمانی بود. توجه شما را به دو نکته مهم جلب می کنم:
اول ، استراتژی و ویژگی های فنی ماشین ها نباید اشتباه گرفته شود. پرچم قرمز برلین به این معنا نیست که آلمانی ها ضعیف بودند و تجهیزات خوبی نداشتند. همچنین نشان می دهد که داشتن بهترین تانک های جهان به این معنا نیست که ارتش شما با پیروزی پیش می رود. شما می توانید مقدار ذرت را خرد کنید. فراموش نکنید که ارتش یک سیستم است ، استفاده شایسته نیروهای متنوع آن توسط دشمن می تواند شما را در موقعیت دشواری قرار دهد.
ثانیاً ، همه اختلافات ، "چه کسی از IS-2 یا" ببر "قوی تر است ، چندان منطقی نیست. تانک ها به ندرت با تانک ها می جنگند. بیشتر اوقات ، مخالفان آنها خطوط دفاعی دشمن ، استحکامات ، باتری های توپخانه ، پیاده نظام و وسایل نقلیه هستند. در جنگ جهانی دوم ، نیمی از تلفات تانک به اقدامات توپخانه ضد تانک وارد شد (که منطقی است - هنگامی که تعداد تانک ها به ده ها هزار نفر رسید ، تعداد اسلحه ها صدها هزار تخمین زده شد - به ترتیب بیشتر!). یکی دیگر از دشمنان شدید تانک ها مین است. حدود 25 درصد خودروهای رزمی آنها را منفجر کردند. حمل و نقل هوایی چند درصد افزایش یافت. پس چقدر برای نبرد تانک باقی می ماند؟!
از این رو نتیجه گیری می شود که نبرد تانک در نزدیکی پروخوروکا یک عجیب و غریب نادر است. در حال حاضر ، این روند ادامه دارد-به جای ضد تانک "چهل و پنج" RPG ها هستند.
خوب ، حالا بیایید به سراغ خودروهای مورد علاقه خود برویم.
دوره 1939-1940. حمله رعد اسا
… مه صبح ، مه ، تیراندازی و غرش موتورها. صبح 10 مه 1940 ، ورماخت به هلند نفوذ می کند. پس از 17 روز ، بلژیک سقوط کرد ، بقایای نیروهای اعزامی انگلیسی از سراسر کانال انگلیس تخلیه شدند. در 14 ژوئن ، تانک های آلمانی در خیابان های پاریس ظاهر شدند …
یکی از شرایط "جنگ رعد و برق" تاکتیک های ویژه استفاده از تانک ها است: تمرکز بی سابقه وسایل نقلیه زرهی در جهت حملات اصلی و اقدامات کاملاً هماهنگ آلمانی ها به "پنجه های فولادی" هوت و گودریان اجازه داد صدها کیلومتر برای برخورد با پدافند ، و بدون کاهش سرعت ، به اعماق قلمرو دشمن حرکت کنید … تکنیک تاکتیکی منحصر به فرد به راه حل های فنی خاصی نیاز داشت. وسایل نقلیه زرهی آلمان مجهز به ایستگاه های رادیویی بودند ، با گردان های تانک کنترل کننده های ترافیک هوایی برای ارتباط اضطراری با لوفت وافه وجود داشت.
در این زمان بود که "بهترین ساعت" Panzerkampfwagen III و Panzerkampfwagen IV سقوط کرد. در پشت چنین نام های ناشیانه ای خودروهای جنگی مهیب وجود دارد که آسفالت جاده های اروپا ، وسعت یخ زده روسیه و ماسه های صحرا را در مسیر خود قرار داده است.
PzKpfw III که بیشتر با نام T-III شناخته می شود ، یک تانک سبک با تفنگ 37 میلی متری است. رزرو از همه زوایا - 30 میلی متر. کیفیت اصلی Speed (40 کیلومتر در ساعت در بزرگراه) است.به لطف اپتیک های کامل کارل زایس ، ایستگاه های کاری ارگونومیک خدمه و وجود ایستگاه رادیویی ، تروئیکا می تواند با موفقیت با وسایل نقلیه سنگین تر مبارزه کند. اما با ظهور مخالفان جدید ، ایرادات T-III آشکارتر شد. آلمانی ها توپ 37 میلی متری را با اسلحه های 50 میلی متری جایگزین کردند و تانک را با صفحه های لولایی پوشاندند - اقدامات موقت نتایج خود را نشان داد ، T -III چندین سال دیگر جنگید. تا سال 1943 ، تولید T-III به دلیل اتمام کامل منابع آن برای نوسازی متوقف شد. در مجموع ، صنعت آلمان 5000 "سه گانه" تولید کرده است.
PzKpfw IV ، که بزرگترین تانک Panzerwaffe شد ، بسیار جدی تر به نظر می رسید - آلمانی ها توانستند 8700 خودرو بسازند. با ترکیب تمام مزایای فندک T-III ، "چهار" دارای قدرت آتش و امنیت بالایی بودند-ضخامت صفحه جلو به تدریج به 80 میلی متر افزایش یافت و پوسته های تفنگ لوله دار 75 میلی متری آن زره دشمن را سوراخ کرد. مخازن مانند فویل (به هر حال ، 1133 تغییر اولیه با تفنگ لوله کوتاه شلیک شد).
نقاط ضعف خودرو کناره های بسیار نازک و شدید هستند (در اولین تغییرات تنها 30 میلی متر) ، طراحان به دلیل قابلیت تولید و راحتی خدمه ، از شیب صفحات زره پوش غفلت کردند.
هفت هزار تانک از این نوع در جبهه های جنگ جهانی دوم قرار داشت ، اما تاریخ T -IV به همین جا ختم نشد - "چهار" در ارتش فرانسه و چکسلواکی تا اوایل 1950 کار می کردند و حتی شرکت کردند. در جنگ شش روزه اعراب و اسرائیل در سال 1967 در سال.
دوره 1941-1942. سپیده دم
- ژنرال رينگارد ، فرمانده 41 سپاه پانزر ورماخت
در تابستان 1941 ، تانک KV واحدهای نخبه ورماخت را با همان مصونیت از بین برد ، گویی در سال 1812 به میدان بورودینو رفت. شکست ناپذیر ، شکست ناپذیر و فوق العاده قدرتمند. تا پایان سال 1941 ، تمام ارتش های جهان هیچ سلاحی نداشتند که بتوانند جلوی هیولا 45 تنی روسی را بگیرند. KV 2 برابر سنگین تر از بزرگترین تانک ورماخت بود.
Armor KV یک آهنگ فوق العاده از فولاد و فناوری است. 75 میلی متر فولاد از همه زوایا! صفحات زره پیشانی دارای زاویه شیب مطلوبی بودند که این امر باعث افزایش بیشتر مقاومت پرتابه زره KV شد - اسلحه های ضد تانک 37 میلیمتری آلمان حتی در فاصله نزدیک آن را حمل نکردند و اسلحه های 50 میلی متری آن را بیش از 500 نبردند. متر در همان زمان ، تفنگ لوله دار 76 میلی متری F-34 (ZIS-5) امکان اصابت هر تانک آلمانی آن دوره را از فاصله 1.5 کیلومتری از هر جهت فراهم کرد.
اگر نبردهایی مانند نبرد افسانه ای Zinovy Kolobanov به طور منظم انجام می شد ، در این صورت 235 تانک KV منطقه نظامی جنوبی می تواند Panzerwaffe را در تابستان 1941 به طور کامل نابود کند. از نظر تئوری ، قابلیت های فنی مخازن KV این امکان را فراهم کرد. افسوس ، همه چیز به این سادگی نیست. به یاد داشته باشید - ما گفتیم که تانک ها به ندرت با تانک ها می جنگند …
علاوه بر KV آسیب ناپذیر ، ارتش سرخ یک تانک وحشتناک تر داشت - جنگجوی بزرگ T -34.
- نظر یک نفتکش آلمانی از دسته 4 تانک ، که توسط تانک های T-34 در نبرد متسنسک در 11 اکتبر 1941 منهدم شد.
نه حجم و نه اهداف این مقاله به شما امکان نمی دهد تاریخچه تانک T-34 را به طور کامل پوشش دهید. بدیهی است که هیولای روسی در سال 1941 هیچ مشابهی نداشت: موتور دیزلی 500 اسب بخار ، رزرو منحصر به فرد ، تفنگ F-34 76 میلیمتری (عموماً شبیه تانک KV) و مسیرهای وسیع-همه این راه حل های فنی به T-34 نسبت بهینه تحرک ، قدرت آتش و امنیت. حتی به صورت جداگانه ، این پارامترهای T-34 بیشتر از هر تانک Panzerwaffe بود.
نکته اصلی این است که طراحان شوروی موفق به ایجاد یک تانک دقیقاً همانطور که ارتش سرخ به آن نیاز داشت ، شدند. T-34 کاملاً مناسب شرایط جبهه شرقی بود. سادگی فوق العاده و قابلیت تولید این طرح باعث شد که در کوتاه ترین زمان ممکن تولید انبوه این وسایل نقلیه رزمی برقرار شود ، در نتیجه - کار با T -34 آسان بود ، متعدد و همه جا.
تنها در اولین سال جنگ ، در تابستان 1942 ، ارتش سرخ حدود 15000 فروند T-34 دریافت کرد و بیش از 84000 T-34 از تمام تغییرات تولید شد.
روزنامه نگاران دیسکاوری به موفقیت های تانک سازی شوروی حسادت می کردند و مدام اشاره می کردند که اساس یک تانک موفق طرح کریستی آمریکایی است. به شیوه ای بازیگوشانه ، "بی ادبی" و "بی احترامی" روسی آن را دریافت کرد - "خوب! من وقت نکردم وارد دریچه شوم - همه خراشیده بودم! " آمریکایی ها فراموش می کنند که راحتی در اولویت خودروهای زرهی در جبهه شرقی نبود. ماهیت شدید جنگها به نفتکش ها اجازه نمی دهد در مورد چنین چیزهای کوچکی فکر کنند. نکته اصلی این است که در مخزن نسوزید.
"سی و چهار" کاستی های بسیار جدی تری داشت. این گیربکس حلقه ضعیف T-34 است. مدرسه طراحی آلمان ، گیربکس جلو را ترجیح می داد ، نزدیکتر به راننده. مهندسان اتحاد جماهیر شوروی راه کارآمدتری را در پیش گرفتند - گیربکس و موتور به صورت فشرده در محفظه ای جداگانه در عقب T -34 قرار گرفتند. نیازی به یک پروانه بلند در کل بدنه مخزن نبود. طراحی ساده شد ، ارتفاع خودرو کاهش یافت. یک راه حل فنی عالی ، اینطور نیست؟
گیمبال مورد نیاز نبود. اما میله های کنترل مورد نیاز بود. در T-34 ، طول آنها به 5 متر رسید! آیا می توانید تصور کنید که راننده چقدر تلاش کرد؟ اما این هیچ مشکل خاصی ایجاد نکرد - در شرایط شدید ، فرد می تواند روی دستان خود بدود و با گوش های خود دست و پا بزند. اما آنچه نفتکش های شوروی می توانند تحمل کنند - فلز نمی تواند تحمل کند. تحت تأثیر بارهای هیولا ، رانش پاره شد. در نتیجه ، بسیاری از T-34 ها با یک چرخ دنده از پیش انتخاب شده وارد نبرد شدند. در طول نبرد ، آنها ترجیح دادند به جعبه دنده اصلاً دست نزنند - به گفته تانکرهای باسابقه ، بهتر بود تحرک را فدا کرد تا ناگهان به یک هدف ایستاده تبدیل شود.
T-34 یک تانک کاملاً بی رحم است ، هم در ارتباط با دشمن و هم در رابطه با خدمه خود. فقط باید شجاعت نفتکش ها را تحسین کرد.
سال 1943. Menagerie
- توصیف مکرر جلسات با PzKPfw VI از خاطرات تانکرها
1943 ، زمان نبردهای بزرگ تانک. در تلاش برای بازیابی برتری فنی از دست رفته ، آلمان در حال حاضر دو مدل جدید از "فوق سلاح" ایجاد می کند - تانک های سنگین "ببر" و "پلنگ".
Panzerkampfwagen VI "ببر" Ausf. H1 به عنوان یک تانک موفقیت آمیز سنگین طراحی شده است که می تواند هر گونه دشمن را از بین ببرد و ارتش سرخ را به پرواز درآورد. به دستور شخصی هیتلر ، ضخامت صفحه زره پیشانی باید حداقل 100 میلی متر باشد ، کناره ها و کناره تانک با هشت سانتی متر فلز محافظت می شد. سلاح اصلی توپ 88 میلیمتری KwK 36 است که بر اساس یک اسلحه ضدهوایی قدرتمند ایجاد شده است. توانایی های آن با این واقعیت اثبات می شود که هنگام شلیک توپ ببر اسیر ، می توان به پنج ضربه متوالی در یک هدف 40 × 50 سانتی متر از فاصله 1100 متر دست یافت. علاوه بر مسطح بودن زیاد ، KwK 36 به ارث برده است میزان شلیک تفنگ ضدهوایی در شرایط رزمی ، "ببر" هشت گلوله در دقیقه شلیک کرد که یک رکورد برای چنین تفنگ های بزرگ تانک بود. شش نفر از خدمه به راحتی در یک جعبه فولادی آسیب ناپذیر به وزن 57 تن نشسته بودند و از طریق اپتیک های کارل زایس با کیفیت بالا به وسعت وسیع روسیه نگاه می کردند.
هیولای بزرگ آلمانی اغلب به عنوان یک تانک کند و بی دست و پا توصیف می شود. در حقیقت ، ببر یکی از سریع ترین ماشین های جنگی جنگ جهانی دوم بود. موتور مایباخ با 700 اسب بخار قدرت ببر را در بزرگراه به 45 کیلومتر در ساعت می رساند. این مخزن با پوست ضخیم به دلیل گیربکس هیدرومکانیکی هشت سرعته (تقریباً اتوماتیک ، مانند مرسدس!) و کلاچ های جانبی پیچیده با منبع تغذیه دوگانه ، در زمین های ناهموار سریع و قابل حرکت نبود.
در نگاه اول ، طراحی فنر تعلیق و کاترپیلار به خودی خود مسخره بود - مسیرهای عرض 0.7 متر نیاز به نصب ردیف دوم غلطک در هر طرف داشت. در این شکل ، "ببر" در سکوی راه آهن جا نمی گرفت ، هر بار که لازم بود خطوط کاترپیلار "معمولی" و ردیف بیرونی غلطک ها را حذف کرد ، به جای نصب آهنگهای نازک "حمل و نقل".شگفت انگیز است از قدرت آن دسته از مردمی که در این میدان یک "کولوس" 60 تنی "سوار" کردند. اما مزایایی نیز برای تعلیق عجیب "ببر" وجود داشت - دو ردیف غلطک هموار بودن سواری را تضمین می کرد ، جانبازان ما شاهد مواردی بودند که "ببر" در حال حرکت شلیک می کرد.
ببر یک اشکال دیگر داشت که آلمانی ها را ترساند. این کتیبه ای روی یک یادداشت فنی بود که در هر وسیله نقلیه وجود داشت: "مخزن 800000 نشان رایچ هزینه دارد. او را در امان نگه دار!"
بر اساس منطق منحرف گوبلز ، نفتکش ها باید بسیار خوشحال می شدند که بدانند "ببر" آنها مانند هفت تانک T-IV ارزش دارد.
سازندگان آلمانی با درک اینکه "ببر" یک سلاح نادر و عجیب و غریب از متخصصان است ، یک تانک ساده تر و ارزان تر را ایجاد کردند تا قصد داشته باشند آن را به یک تانک متوسط بزرگ ورماخت تبدیل کنند.
Panzerkampfwagen V "Panther" هنوز محل بحث داغ است. قابلیت های فنی خودرو هیچ ایرادی ندارد-با جرم 44 تن ، پلنگ از نظر جابجایی از T-34 پیشی گرفت و 55-60 کیلومتر در ساعت را در یک بزرگراه خوب توسعه داد. تانک مجهز به توپ 75 میلیمتری KwK 42 با طول بشکه 70 کالیبر بود! یک پرتابه زیر کالیبر زرهی شلیک شده از دریچه جهنمی خود در یک ثانیه اول 1 کیلومتر پرواز کرد-با چنین ویژگی های عملکردی ، توپ پلنگ می تواند هر تانک متفقین را در فاصله بیش از 2 کیلومتر سوراخ کند. زره "پلنگ" نیز توسط اکثر منابع شایسته شناخته می شود - ضخامت پیشانی از 60 تا 80 میلی متر متغیر بود ، در حالی که زاویه های تمایل زره به 55 درجه می رسید. این تخته حفاظت کمتری داشت-در سطح T-34 ، بنابراین به راحتی توسط سلاح های ضد تانک شوروی مورد اصابت قرار گرفت. قسمت زیرین طرف نیز توسط دو ردیف غلتک در هر طرف محافظت می شود.
کل سوال در ظاهر "پلنگ" است - آیا رایش به چنین تانکی نیاز داشت؟ شاید شما باید بر مدرن سازی و افزایش تولید T-IV اثبات شده تمرکز می کردید؟ یا برای ساخت ببرهای شکست ناپذیر هزینه کنید؟ به نظر من پاسخ ساده است - در سال 1943 ، هیچ چیز نتوانست آلمان را از شکست نجات دهد.
در مجموع ، کمتر از 6000 پلنگ ساخته شد ، که به وضوح برای اشباع ورماخت کافی نبود. افت کیفیت زره مخازن به دلیل کمبود منابع و افزودنی های آلیاژی اوضاع را تشدید کرد.
"پلنگ" بیانگر ایده های پیشرفته و فناوری های جدید بود. در مارس 1945 ، در نزدیکی بالاتون ، صدها پلنگ مجهز به دستگاه های دید در شب ، شبانه به نیروهای شوروی حمله کردند. حتی این هم کمکی نکرد.
سال 1944. پیش به سوی برلین
شرایط تغییر یافته نیازمند ابزارهای جدیدی برای جنگ بود. در آن زمان ، نیروهای شوروی قبلاً یک تانک موفقیت آمیز سنگین IS-2 ، مجهز به هویتزر 122 میلی متری دریافت کرده بودند. اگر اصابت گلوله تانک معمولی باعث تخریب محلی دیوار شد ، پس گلوله هویتز 122 میلیمتری کل خانه را خراب کرد. که برای عملیات موفقیت آمیز حمله مورد نیاز بود.
یکی دیگر از سلاح های مخرب تانک ، مسلسل DShK 12 ، 7 میلی متری است که بر روی برجک بر روی پایه چرخان نصب شده است. گلوله های مسلسل کالیبر بزرگ حتی در پشت آجرکاری ضخیم به دشمن می رسید. DShK قابلیت های Is-2 را به ترتیب در نبردها در خیابان های شهرهای اروپایی افزایش داد.
ضخامت زره IS-2 به 120 میلی متر رسید. یکی از دستاوردهای اصلی مهندسان اتحاد جماهیر شوروی کارآیی و مصرف کم فلز در طرح IS-2 است. با جرم قابل مقایسه با پلنگ ، تانک شوروی بسیار جدی تر محافظت می شد. اما طرح بسیار متراکم مستلزم قرار دادن مخازن سوخت در محفظه کنترل بود - هنگام نفوذ زره ، خدمه Is -2 شانس کمی برای زنده ماندن داشتند. راننده ، که دریچه مخصوص خود را نداشت ، به ویژه در معرض خطر بود.
تانکهای آزادیبخش IS-2 شخصیت پیروزی بودند و تقریبا 50 سال در خدمت ارتش شوروی بودند.
قهرمان بعدی ، M4 "شرمن" ، موفق شد در جبهه شرقی بجنگد ، اولین وسایل نقلیه از این نوع در سال 1942 به اتحاد جماهیر شوروی آمدند (تعداد تانکهای M4 تحویل داده شده تحت Lend-Lease 3600 بود). اما شهرت تنها پس از استفاده گسترده در غرب در سال 1944 به او رسید.
شرمن اوج عقلانیت و عمل گرایی است.این بسیار شگفت آور است که ایالات متحده ، که در آغاز جنگ 50 تانک داشت ، موفق به ایجاد چنین وسیله جنگی متوازن شد و 49000 شرمن را با تغییرات مختلف تا سال 1945 پرچ کرد. به عنوان مثال ، نیروهای زمینی از شرمن با موتور بنزینی استفاده کردند و نیروی دریایی اصلاح M4A2 مجهز به موتور دیزل را دریافت کرد. مهندسان آمریکایی به درستی معتقد بودند که این امر کارکرد مخازن را بسیار ساده می کند - بر خلاف بنزین با اکتان بالا ، سوخت دیزل به راحتی در ملوانان یافت می شود. به هر حال ، این اصلاح M4A2 بود که وارد اتحاد جماهیر شوروی شد.
نسخه های ویژه Sherman معروف نیستند - شکارچی تانک Firefly مجهز به یک توپ انگلیسی 17 پوندی. "Jumbo" - یک نسخه بسیار زره پوش در کیت بدنه حمله و حتی یک "دوبلکس درایو" دوزیست.
در مقایسه با فرم های سریع T-34 ، شرمن قد بلند و دست و پا چلفتی است. تانک آمریکایی که دارای تسلیحات یکسانی است ، از نظر تحرک در مقایسه با T-34 بسیار پایین تر است.
چرا فرماندهی ارتش سرخ مانند امچا (همانطور که سربازان ما M4 می نامیدند) آنقدر زیاد بود که واحدهای نخبه ، به عنوان مثال ، سپاه مکانیزه گارد اول و سپاه تانک گارد نهم ، به طور کامل به آنها منتقل شد؟ پاسخ ساده است: "شرمن" تعادل بهینه رزرو ، قدرت آتش ، تحرک و … قابلیت اطمینان را داشت. علاوه بر این ، "شرمن" اولین مخزن با محرک برجک هیدرولیک بود (این دقت راهنمای ویژه را تضمین می کرد) و یک تثبیت کننده عمودی برای اسلحه - تانکرها اعتراف کردند که در موقعیت دوئل شوت آنها همیشه اولین بود. از دیگر مزایای "شرمن" ، که معمولاً در جداول ذکر نشده است ، نویز کم بود ، که امکان استفاده از آن را در عملیات مورد نیاز برای مخفی کاری فراهم کرد.
شرق میانه به شرمن زندگی دوم داد ، جایی که این تانک تا دهه 70 قرن بیستم خدمت می کرد و در بیش از دوازده نبرد شرکت کرده بود. آخرین "شرمن ها" سربازی خود را در شیلی در پایان قرن بیستم به پایان رساندند.
سال 1945. ارواح جنگهای آینده
بسیاری از مردم پس از فداکاری های وحشتناک و ویرانی های جنگ جهانی دوم انتظار صلح طولانی مدت را داشتند. افسوس که انتظارات آنها برآورده نشد. برعکس ، تضادهای ایدئولوژیکی ، اقتصادی و مذهبی حادتر شده است.
این امر به خوبی توسط کسانی که سیستم های تسلیحاتی جدیدی ایجاد کردند درک شد - بنابراین ، مجتمع نظامی و صنعتی کشورهای پیروز یک دقیقه متوقف نشد. حتی زمانی که پیروزی از قبل آشکار بود ، و آلمان فاشیست در دفتر طراحی و کارخانه ها در سختی مبارزه بود ، تحقیقات نظری و تجربی ادامه یافت ، انواع جدیدی از سلاح ها توسعه یافت. توجه ویژه ای به نیروهای زرهی شد که در طول جنگ خود را به خوبی ثابت کرده بودند. با شروع از هیولاهای بزرگ و غیرقابل کنترل چند برجک و تانکت های زشت ، ساخت تانک تنها در چند سال به سطح کاملاً متفاوتی رسیده است. جایی که دوباره با تهدیدهای زیادی روبرو شد ، tk. سلاح های ضد تانک با موفقیت تکامل یافته اند. در این زمینه ، جالب است که به تانک هایی که متفقین با آنها جنگ را پایان داده اند نگاهی بیندازیم ، چه نتیجه گیری شده و چه تدابیری اتخاذ شده است.
در اتحاد جماهیر شوروی ، در مه 1945 ، اولین دسته IS-3 از کارگاه های تانکوگراد خارج شد. تانک جدید ارتقاء بیشتر IS-2 سنگین بود. این بار ، طراحان حتی فراتر رفتند - تمایل ورق های جوش داده شده ، به ویژه در جلوی بدنه ، به حداکثر ممکن رسید. صفحات ضخیم 110 میلیمتری زره پیشانی به گونه ای قرار گرفته بودند که بینی سه چرخه ، مخروطی شکل و دراز به جلو ، "دماغ پایک" نامیده می شد. برجک شکل مسطح جدیدی دریافت کرد که دفاع بهتر ضد توپ را برای تانک فراهم کرد. راننده دریچه مخصوص خود را دریافت کرد و همه شیارهای مشاهده با پریسکوپ های مدرن جایگزین شد.
IS-3 با پایان یافتن خصومت ها در اروپا چند روز تأخیر داشت ، اما تانک جدید زیبا در رژه پیروزی همراه با افسانه ای T-34 و KV شرکت کرد ، که هنوز در دوده نبردهای اخیر پوشانده شده بود. تغییر نسل بینایی
تازگی جالب دیگر T-44 بود (به نظر من ، رویدادی دوران ساز در تانک های شوروی). در واقع ، این در سال 1944 توسعه یافت ، اما هیچ وقت برای شرکت در جنگ نداشت. فقط در سال 1945 نیروها تعداد کافی از این تانک های عالی را دریافت کردند.
نقطه ضعف اصلی T-34 برجک به جلو بود. این باعث افزایش بار روی غلتک های جلو شد و تقویت زره پیشانی T-34-"سی و چهار" غیرممکن شد و تا پایان جنگ با پیشانی 45 میلی متری دوید. طراحان با درک اینکه مشکل به همین سادگی قابل حل نیست ، تصمیم گرفتند که مجدداً مخزن را مرتب کنند. به لطف قرار دادن عرضی موتور ، ابعاد MTO کاهش یافته است ، که باعث می شود برجک را در مرکز مخزن نصب کنید. بار روی غلطک ها یکنواخت شد ، صفحه زره پیشانی به 120 میلی متر افزایش یافت (!) و شیب آن به 60 درجه افزایش یافت. شرایط کار خدمه بهبود یافته است. T-44 نمونه اولیه خانواده معروف T-54/55 شد.
وضعیت خاصی در خارج ایجاد شده است. آمریکایی ها حدس می زدند که علاوه بر شرمن موفق ، ارتش به تانک جدید و سنگین تری نیاز داشت. نتیجه M26 Pershing بود ، یک تانک متوسط بزرگ (گاهی اوقات سنگین در نظر گرفته می شد) با زره سنگین و یک توپ 90 میلیمتری جدید. این بار ، آمریکایی ها نتوانستند یک شاهکار خلق کنند. از نظر فنی ، "پرشینگ" در حالی که دارای قابلیت اطمینان کمی بیشتر در سطح "پلنگ" بود. این تانک با تحرک و قدرت مانور مشکل داشت - M26 مجهز به موتور شرمن بود در حالی که 10 تن بیشتر وزن داشت. استفاده محدود از پرشینگ در جبهه غربی تنها در فوریه 1945 آغاز شد. دفعه بعد پرشینگ در کره به نبرد رفت.
