بازدید از کشتی فرانسوی به یک "بمب اطلاعاتی" واقعی تبدیل شد که فضای خبری را منفجر کرد - کارشناسان نیروی دریایی ، تحلیلگران و مردم عادی توافق کردند که تماس میسترال با سن پترزبورگ همزمان با دور جدیدی از روابط روسیه و فرانسه است. در آینده ای نزدیک ، خرید ناو بالگرد فرانسوی برای نیازهای نیروی دریایی روسیه پیش بینی می شود.
میسترال برای نیروی دریایی روسیه؟ خرید کشتی از این کلاس چقدر موجه است؟ چگونه فن آوری فرانسوی در شرایط روسیه ریشه دار می شود؟ در چه ناسازگاری می توان از ناو هلیکوپتر تهاجمی دوزیست جهانی با دوربین داک استفاده کرد؟
شاید معنای معامله میسترال را باید عمیق تر جستجو کرد؟ دسترسی به فناوری های مدرن غربی ، که کشتی سازی داخلی به آن بسیار نیاز دارد. جدیدترین مصالح ساختمانی و راه حل های منحصر به فرد چیدمان ، طراحی مدولار ، لوازم الکترونیکی منحصر به فرد و استانداردهای جدید برای اسکان پرسنل. قانع کننده به نظر می رسد … یا مانند همیشه ، منافع ملوانان قربانی اهداف سیاست بزرگ شد؟
هنوز هیچ پاسخ واضحی وجود ندارد - داستان خرید Mistrals زمینه ای غنی برای اختلافات و گمانه زنی ها شده است. برآوردها از جوک های مبتذل روس هراسی به سبک "روس ها ، خاک کفش های خود را پاک کنید ، روی عرشه یک قایق دموکراتیک فرانسوی قدم بگذارید" متفاوت است. بدون کمک فرانسه چه می کنید؟ شما نمی توانید به تنهایی کشتی ای در این سطح بسازید.
بر اساس نظر مخالف ، "دریاسالارها برای خود" ماشینهای خارجی "خریدند که هرکدام یک میلیارد یورو خریداری کردند." کشتی های کاملاً بی فایده - "فیل های صورتی" که در مفهوم استفاده از نیروی دریایی روسیه نمی گنجند.
وزارت دفاع به آتش اختلافات سوخت می افزاید و به صورت دوره ای اظهارات غیر منتظره ای می کند: "سوخت دیزل داخلی برای دیزل های فرانسوی مناسب نیست" ، "تجهیزات فرود فرانسه باید با یک کشتی فرانسوی خریداری شود - قایق های ما در کشتی مناسب نیستند محفظه اتصال Mistral.
چه کسی شک می کند که این کشتی ، مطابق با استانداردهای ناتو ، با زیرساخت های نیروی دریایی روسیه سازگاری ضعیفی دارد. هنگامی که سیستم اطلاعات و کنترل رزمی Zenit-9 در مهمترین لحظه شکست بخورد بسیار جالب خواهد بود. اگر او امتناع می کرد! - وسایل الکترونیکی خارج از کشور می توانند تمام اطلاعات ذخیره شده در حافظه خود را بر روی ماهواره "ادغام" کنند: دستور رزمی اسکادران ، تعداد ، نوع و محل کشتی ها و هواپیماها ، داده های مربوط به عملکرد سیستم های کشتی ، اطلاعات در مورد آسیب های جنگی ، برنامه ها و وظایف اسکادران (همه اینها در حافظه BIUS ذخیره می شود).
با این حال ، من بیهوده مبالغه می کنم - خراب کردن "نشانک" ها بسیار نادر هستند: در تاریخ دریایی به ندرت مواردی وجود دارد که فناوری خارجی چنین "شگفتی" هایی را به همراه داشته باشد. فرانسوی ها مردانی صادق و مسئول هستند که به شهرت خود اهمیت می دهند. نیمی از جهان مسلح به سلاح های فرانسوی است. با این اوصاف…
هزاران نشریه در حال حاضر در مورد وضعیت روسیه Mistrals نوشته شده است ، و شروع هیچ مشاجره غیر مualثر اما غیرقابل تحمل دیگری ، تکرار حقایق هک شده و ارزیابی های مشکوک ، فایده ای ندارد. امروز می خواهم در مورد موارد ساده تر و واضح تر صحبت کنم.
رویدادی که مورد بحث قرار می گیرد مستقیماً در سفر میسترال به سن پترزبورگ رخ داد: کشتی فرانسوی با موفقیت در خاکریز ستوان اشمیت "درست" در مقابل خطوط 16-17 جزیره واسیلیوسکی "پارک" کرد. در اینجا مرد فرانسوی خود را در شرکت زیردریایی شوروی S-189 یافت (زیردریایی دیزل الکتریک pr. 613 ، موزه شناور از سال 2010). چشم انداز با میسترال لنگر انداخته و زیردریایی ایستاده در کنار آن ، تمام وقایع نگاری سفر حامل هلیکوپتر فرانسوی به روسیه را لمس کرد.
Mistral را از نزدیک ببینید ، اکنون نگاه خود را به C-189 معطوف کنید. بازگشت به میسترال - و به زیردریایی. من نمی دانم این تصویر چه احساساتی را در خواننده ایجاد خواهد کرد ، اما هر بار که به ناو هواپیمابر و دیزل نگاه می کنم ، همین فکر به ذهنم می رسد: C-189 فقط یک شکاف در برابر فیل صورتی است. تضاد بزرگ از نظر اندازه و هزینه ، در حالی که زیردریایی به سادگی آنطور که در نگاه اول به نظر می رسد نیست.
میسترال چیست؟ یک "کشتی" عظیم کم سرعت با جابجایی کلی 21000 تن ، مطابق با استانداردهای کشتی سازی غیرنظامی ساخته شده است. به طور دقیق ، "میسترال" در "دود نبردهای دریایی" منع مصرف دارد - نه سرعت مناسب دارد ، نه سلاح دارد و نه محافظ زره. حداقل تماس آتش با دشمن برای یک کشتی بزرگ مخرب است. اسکله تهاجمی دوزیستان فرانسوی فقط وسیله ای است که می تواند یک گردان از تفنگداران دریایی به همراه تجهیزات و وسایل نقلیه زرهی سبک خود را به دیگر نقاط زمین برساند. خیالات مربوط به تجهیز میسترال به موشک های کروز و سیستم موشکی ضد هوایی S-400 به نظر می رسد مسخره است-این کشتی برای جنگ در دریا در نظر گرفته نشده است. وظیفه اصلی میسترال حمل تجهیزات و پرسنل نیروهای مسلح است.
S-189 چیست؟ زیردریایی دیزلی-برقی شوروی سابق پروژه 613 ("ویسکی" ، طبق طبقه بندی ناتو).
پروژه 613 چیست؟ عظیم ترین سری زیردریایی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی - 215 کشتی ساخته شده + 21 قایق دیگر در چین از اجزای شوروی جمع آوری شد. ساده به عنوان یک سطل ، ارزان به عنوان یک دستگاه ضبط صوت چینی و در همه جا مانند مولکول های هوا - "ویسکی" به یک "آفت" واقعی از دریا تبدیل شده است.
شجره نامه عالی - "ویسکی" شوروی مدرن سازی عمیق پروژه آلمان XXI "Electrobot" بود ، پیشرفته ترین زیردریایی هایی که در خدمت Kriegsmarine بودند. جابجایی سطح ~ 1000 تن ، زیر آب ~ 1350 تن. سرعت سطح 18 گره ، زیر آب - 13 گره. حداکثر عمق غوطه وری 200 متر است. خودمختاری 30 روز خدمه 50 نفر
تسلیحات قایق: 4 کمان و 2 لوله اژدر عقب ، 12 اژدر (استاندارد). تا اواسط دهه 50 ، توپخانه ضد هوایی 57 و 25 میلی متری بر روی قایق ها نصب می شد. از سال 1960 ، برخی از قایق ها به مجموعه ضد کشتی P-5 مجهز شده اند (چهار موشک کروز در ظروف بیرونی ، یک کلاهک هسته ای یا معمولی به وزن 1000 کیلوگرم).
دوباره به میسترال و زیردریایی قدیمی شوروی نگاه کنید. در صورت لزوم ، دسته ای از این زیردریایی ها مانند گوساله ای درمانده با میسترال برخورد می کنند. فیل صورتی در برابر حملات از زیر آب کاملاً بی دفاع است. متعاقباً ، حتی انهدام 10 زیردریایی دشمن نیز جبران ناو هواپیمابر و تجهیزات موجود در هواپیما ، بالگردها و صدها نیروی دریایی را جبران نخواهد کرد. زیردریایی مرگبارترین و م effectiveثرترین سلاح دریایی است (نگاهی دیگر به ابعاد C-189).
برخلاف میسترال ، که فقط برای خود تهدید محسوب می شود ، حتی کوچکترین و قدیمی ترین زیردریایی خطر واقعی برای هر کشتی سطحی دشمن است.
"ویسکی" و S -189 - مرحله را پشت سر گذاشتند. در حال حاضر ، قایق های بسیار خطرناک و پیچیده ای با هدف مشابه ظاهر شده اند (زیردریایی های غیر هسته ای با جابجایی کوچک-کمتر از 2000 تن): پروژه امیدوار کننده روسی 677 Lada ، قایق های اسکورپن فرانسوی-اسپانیایی ، اسطوره ای آلمانی Type 209 و Type 212 ، در خدمت 14 کشور جهان …
اگر بودجه اجازه می دهد ، می توانید از سهام بیشتری استفاده کنید-زیردریایی های دیزلی-برقی شوروی-روسی "ورشاویانکا" (حدود 2 برابر بزرگتر از "ویسکی -613") ، زیردریایی های ژاپنی "سوریو" با موتور استرلینگ مستقل از هوا و غیره. قاتلان دریایی نامرئی
در مورد کشتی های مورد علاقه من با نیروی هسته ای ، همه چیز در اینجا کاملاً آشکار است - قاتل زیر آب اتمی هزینه بالایی دارد (قابل مقایسه با هزینه Mistral) ، در عین حال ، دارای قابلیت های فوق العاده ای است. زیر هسته ای برای جنگ دریایی و ایجاد رعب و وحشت در ارتباطات دشمن ایده آل است.
مخفی کاری نهایی به قایق اجازه می دهد تا به هر هدف دریایی "برسد" و به جایی برسد که کشتی های معمولی وارد آن نمی شوند. این قایق قادر است با موشک های کروز به سمت اهداف در اعماق قاره شلیک کند ، مین های مخفی ارتباطات را انجام دهد ، گروهی از نیروهای ویژه را به طور مخفیانه به ساحل دشمن برساند ، نظارت پنهانی از ساحل دشمن انجام دهد ، تجهیزات جاسوسی را در سرزمین خود نصب کند. آبهای یک ایالت دیگر ، انجام یک بررسی نهایی در جستجوی اشیاء مورد علاقه (لاشه تجهیزات دشمن ، جستجوی آثار یک کشتی غرق شده ، تحقیقات اقیانوس شناسی به نفع نیروی دریایی و غیره). سرانجام ، این قایق هایی هستند که "افتخار" افتخار گورکن بشر را به خود اختصاص داده اند - یک رزمناو زیر دریایی استراتژیک می تواند زندگی را در کل قاره نابود کند (با این حال ، چنین گزینه عجیب و غریب و بعید است ، اما چنین سلاح های هسته ای استراتژیک فقط به کار گرفته می شوند. در مورد زیردریایی ها - واقعیتی که بالاترین رازداری و ثبات رزمی کشتی های مجهز به هسته ای زیر دریایی را ثابت می کند).
زیردریایی هسته ای قادر است در هر گوشه اقیانوس جهان کار کند ، شعله خاموش نشدنی یک راکتور هسته ای به آن اجازه حرکت حتی در زیر پوسته چند متری یخ های قطب شمال را می دهد و به زیردریایی هسته ای استقلال کامل از شرایط آب و هوایی در منطقه می دهد. سطح اقیانوس
این بدیهیات بیش از یک بار در تاریخ ثابت شده است:
در شرایطی که بودجه و قابلیت های صنعت محدود است ، ترجیحاً ساخت قایق هایی است که حداکثر خسارت را به دشمن وارد کند. "نقطه" های هسته ای با قابلیت های جنگی استثنایی ارزش خاصی دارند. قایق از نظر هزینه / خسارت برابر نیست.
گاهی اوقات ، به عنوان شواهدی بر ناتوانی ناوگان زیردریایی ، از "نبرد آتلانتیک" مثال می زنند. 783 زیردریایی آلمانی به پایگاه ها بازنگشتند ، 28 هزار ملوان در "تابوت های فولادی" خود قفل شدند. وحشتناک است ، اینطور نیست؟
در همان زمان ، زیردریایی های آلمانی 2789 کشتی و کشتی متفقین را غرق کردند ، با مجموع تناژ بیش از 14 میلیون تن !! تلفات پرسنل متفقین از 60 هزار نفر فراتر رفت.
قتل عام در پایگاه دریایی Scapa Flow ، هواپیمای واژگون شده "Ark Royal" ، کشتی جنگی منفجر شده "Berham" ، رزمناو "Edinburgh" با بار طلا - ماهی های کوچک شرور همه کسانی را که در راه ملاقات می کردند "گاز گرفتند".
و اینها "لگن" ناقص ضعیفی هستند که 90 درصد زمان را روی سطح گذرانده اند! با تسلط کامل هوانوردی متفقین در هوا ، با بمباران منظم پایگاه ها ، با پرتاب صدها کشتی و ناوچه ضد زیردریایی برای خنثی کردن "تهدید زیر آب" و رمزگشایی رمز انیگما - حتی در چنین شرایط نامطلوب ، همه جا قایق ها همچنان به غرق شدن کشتی ها و کشتی ها در دسته های متحدان خود ادامه می دهند.
بار دیگر در مورد "فیل صورتی" و زیردریایی ها
اکنون ارزش دارد به زمان خود بازگردیم و بار دیگر به کشتی "میسترال" نگاهی بیندازیم. همانطور که در بالا ذکر شد ، اسکله هلیکوپتر دوزیست جهانی یک وسیله نقلیه بیش نیست. کشتی باربری خودران برای تحویل نیروهای اعزامی. اما گردان تفنگداران دریایی چیست؟ 500 نفر و چند ده نفر حامل پرسنل زرهی - این نیروها برای حل و فصل درگیری های "استعماری" کافی هستند. انجام عملیات ویژه پلیس در کشورهای جهان سوم ، آرام کردن شورش های وحشیان در پایتخت "زیمبابوه" بعدی. کشتی راحت و راحت "استعماری". همه چيز. برای کارهای دیگر ، Mistral مناسب نیست.
برای درگیری های جدی در سواحل خارجی (حمله به عراق و غیره) ، مقیاس کاملاً متفاوتی از نیروها و وسایل مورد نیاز است: صدها کشتی فرود تانک ، کشتی های ro-ro و کشتی های کانتینری. پایگاه های هوایی و بنادر دریایی ، ناوشکن ها و زیردریایی ها با هزاران موشک کروز تاکتیکی ، ده ها تانکر نیروی دریایی ، هزاران خودرو زرهی و ارتش به تعداد یک میلیون نفر (این را با ظرفیت محل Mistral مقایسه کنید) مورد نیاز است.
آن ها وجود حتی چهار (حتی چهل) "میسترال" هیچ زمینه ای برای "تسلط جهانی" و انجام عملیات دور از سواحل خود نمی دهد - این امر مستلزم یک ناوگان غول پیکر از صدها کشتی جنگی مدرن + فرماندهی کشتیرانی با سرعت زیاد آن است. کشتی های کانتینری
کاملاً واضح است که با کمبود شدید نیروی دریایی ، تلاش برای "تقویت" ناوگان با کمک ناوهای بالگردهای دوزیستی کلاس Mistral به نظر می رسد سوء استفاده از بودجه است. دومین نسخه قابل قبول این است که منافع ملوانان پس از منافع سیاست خارجی روسیه در رتبه دهم قرار داشت.
از نظر شرایط اقتصادی و ژئوپلیتیکی فعلی ، بدیهی است که واقع بینانه ترین و م effectiveثرترین راه برای تقویت ناوگان داخلی توسعه ، تکمیل و نوسازی جزیره زیردریایی نیروی دریایی روسیه است.
یک گالری عکس کوچک. میسترال
تابوت فولادی. زیردریایی S-189
قایق S-189 در سال 1954 به فضا پرتاب شد. او به طور مرتب به گشت های رزمی می رفت ، در آموزش رزمی ناوگان و آزمایش انواع جدید سلاح شرکت می کرد. تا سال 1988 ، هزاران نفر از ملوانان ، پیشگامان و افسران یک مدرسه غواصی را در آن گذراندند. پس از حدود 35 سال خدمت ، در سال 1990 از خدمت خارج شد. در سال 1999 ، قایق درست در اسکله بندر Kupecheskaya در کرونشتات غرق شد و به دلیل از دست دادن شناوری به زمین سقوط کرد.
در سال 2005 ، با هزینه تاجر و زیردریایی سابق آندری آرتیوشین ، زیردریایی S-189 جمع آوری و بازیابی شد. در 18 مارس 2010 ، یک موزه خصوصی از ناوگان زیردریایی در نزدیکی خاکریز ستوان اشمیت در سن پترزبورگ افتتاح شد ، که در آن C-189 نقش نمایشگاه اصلی را ایفا می کند.
فضای داخلی زیردریایی ، در مقایسه با میسترال ، می تواند باعث وحشت و سردرگمی شود: "آیا آنها در تابوت فولادی در اینجا زنده می پوسند؟" افسوس ، طرح بسیار متراکم ادای احترام به قابلیت های رزمی و ایمنی قایق است: هرچه ابعاد کوچکتر (و بنابراین ، مساحت سطح مرطوب) کوچکتر باشد ، زیر دریایی هنگام حرکت سر و صدای کمتری تولید می کند. یک قایق کوچک به نیروگاه قدرتمندتر (و در نتیجه آرامتر) نیاز دارد ، اندازه های کوچکتر باعث کاهش میدان مغناطیسی و سایر عوامل پنهان سازی می شود. در نهایت ، این یک تفریح تفریحی نیست - این کشتی برای جنگ ساخته شده است ، جایی که مهم است که کار را انجام داده و با خیال راحت به پایگاه خود بازگردید. بقیه چیزها کم اهمیت است.
شایان ذکر است که زیر دریایی برقی دیزلی S-189 60 سال پیش ساخته شد-زیردریایی های مدرن از راحتی بسیار بالاتری در استقرار پرسنل برخوردارند.
