یک کلمه مهربان و یک هفت تیر می تواند بیش از یک کلمه محبت آمیز به دست آورد.
- جانی کارسون
سableال برانگیزترین محفظه سلاح داخلی است. ویژگی بارز همه جنگنده های نسل پنجم و دیگر هواپیماها (LA) که مدعی عنوان "مخفی کاری" هستند.
وجود خلیج بمب مزایای قابل توجهی را نوید می دهد:
- کاهش دید هواپیما برای رادارهای دشمن به دلیل عدم وجود مهمات حجیم در ستون های زیرین / شکمی (کاهش ارزش RCS) ؛
- لغو جزئی محدودیت های مربوط به ایروبیک هواپیما. مهمات موجود در محفظه بمب به طور کامل از فشار هوای ورودی محافظت می شود. کشش هواپیما کاهش می یابد. با قرار دادن مهمات در نزدیکی محور طولی هواپیما ، لحظه اینرسی کاهش می یابد و قدرت مانور آن افزایش می یابد.
در عین حال ، تعدادی از موارد مشکوک وجود دارد:
1. پیچیدگی طرح. خلیج بزرگ بمب با طرح متراکم یک بمب افکن جنگنده مدرن در تضاد است. آخرین باری که این کار نیم قرن پیش مشاهده شد ، در عرشه A-5 "Vigilent": "نان" های هسته ای در یک تونل باریک بلند بارگیری شده و با یک پلاگین ناک اوت در عقب هواپیما قفل شده بودند. تکنولوژی شوخ طبعی این تصمیم دلیل بسیاری از شوخی ها شد ، اما این روزها این کار نمی کند. یک جنگنده نسل پنجم برای استفاده م effectiveثر از طیف گسترده ای از سلاح ها و قرار دادن انواع دیگر محموله به یک محفظه بمب "کلاسیک" با فلپ نیاز دارد.
خلیج بمب باید نزدیک مرکز ثقل هواپیما باشد ، زیرا انداختن بمب ها نباید در تراز هواپیما اختلال ایجاد کند.
جایگاه بمب باید برای نصب انواع قفل و نگهدارنده بمب ، پرتاب کننده طبل و سایر تجهیزات کمکی مناسب باشد.
بمب 500 پوندی Payway با هدایت لیزری
مهندسان لاکهید مارتین با ادغام دو جایگاه بمب در طراحی F-35 خود به موفقیت دست یافتند. همراه با ورودی هوای S به شکل موتور و نیاز به جای دادن حجم عظیمی از سوخت در داخل بدنه: یک F-35 با سوخت کامل 8 تن نفت سفید در مخازن خود حمل می کند-بیشتر از هر هواپیمای تک موتوره دیگر در حمل و نقل هوایی. تاریخ. و بیشتر از اکثر رقبای بزرگتر و سنگین تر آن.
با تمام این اوصاف ، F-35 همچنان یک هواپیمای متوسط 15 متری است و یکی از جمع و جورترین جنگنده های چند منظوره در کلاس اقتصاد است.
2. استفاده از سلاح های مافوق صوت همچنان یک مشکل جدی است. لاکهید مارتین یک پاسخ مثبت مثبت می دهد. به گفته کارشناسان داخلی ، برعکس ، رپترز و لایتنینگ آمریکایی از هر فرصتی برای باز کردن درهای خلیج بمب با سرعت مافوق صوت محروم هستند. تنها کسی که از لحاظ تئوری چنین فرصتی دارد PAK FA روسیه است.
3. اما مشکل اصلی ظرفیت خلیج های داخلی سلاح است.
پارامترهای F-35 به شرح زیر است:
- دو محفظه بمب ، دو نقطه تعلیق در هر کدام ؛
- حداکثر وزن عناصر تعلیق در محفظه های داخلی 5000 پوند (2 تن پوند) است.
همه اینها باعث می شود بدون از بین بردن پنهان کاری حداکثر چهار موشک هوا به هوا با برد متوسط / دور (AIM-120 AMRAAM) ، یا دو یا چهار بمب هدایت شونده کلاس سبک (به عنوان مثال ، سرسره 113 کیلوگرمی) روی هواپیما قرار دهید. SDB با حداکثر برد 100 کیلومتر) در ترکیب با یک جفت موشک هوا به هوا ، یا دو بمب سنگین یا موشک کروز (به عنوان مثال: بمب 907 کیلوگرمی Mk.84 با مجموعه GPS (JDAM) ، برنامه ریزی مهمات با دقت بالا JSW با وزن 681 کیلوگرم یا موشک های ضد کشتی JSM).برای شروع خوب است!
به عبارت دیگر ، ظرفیت جایگاه بمب داخلی به Lightning اجازه می دهد تا با 4 موشک هوا به هوا در هر ترکیب (Sidewinder ، AIM-132 و IRIS-T با هدف گیری حرارتی یا AIM-) در جنگ شرکت کند. 120 با یک جستجوگر رادار فعال).
این مطابق با حداقل معقول تصویب شده برای تجهیز جنگنده های نسل 4/5 است. قرار دادن مقدار بیشتری مهمات در کشتی منجر به وزن گیری غیر ضروری هواپیما و کاهش قدرت مانور آن در نبردهای نزدیک می شود. مطابق با تمرین و شرایط نبردهای مدرن ، امکان شلیک بیش از چهار موشک در بازه زمانی کوتاهی که از لحظه شناسایی هدف تا پایان نبرد هوایی وجود دارد ، وجود ندارد. علاوه بر این ، جنگنده ها همیشه به عنوان بخشی از گروهها عمل می کنند - حداقل یک جفت ، و بیشتر چهار ، شش یا بیشتر هواپیما در یک سازند.
در همان زمان ، مهندسان لاکهید مارتین اعلام کردند که قصد دارند F-35 را از نظر تعداد سلاح های موجود در محفظه های داخلی بمب ، در بین همه جنگنده های نسل پنجم از رقابت خارج کنند. در سال 2012 ، اطلاعاتی در مورد ایجاد یک SD Lockheed Martin امیدوار کننده CUDA وجود داشت.
این شیء یک رهگیر جنبشی همه جانبه با قابلیت نابودی اهداف هوایی (هواپیماهای سرنشین دار ، پهپادها ، موشک های کروز و بالستیک) و در آینده - متضاد اهداف زمینی و کشتی ها است. الزامات اساسی برای موشک جدید:
- راهنمای همه جانبه (360 درجه) ؛
- حداکثر قابلیت مانور ، اضافه بار تا 50 گرم ؛
- برد پرتاب - کمتر از موشک اندازهای "معمولی" خانواده AIM -120 (120 … 180 کیلومتر) ؛
- امکان (یا بهتر بگویم ضرورت) از بین بردن هدف با ضربه مستقیم ؛
- هزینه نسبتاً کم - به دلیل اندازه کوچک خود موشک و عدم وجود کلاهک ؛
طول - 178 سانتی متر
طبق محاسبات ، محفظه های داخلی F-35 باید تا 12 نوع مهمات داشته باشد!
CUDA بدون شک یک شاهکار است - 10 حلقه 18 میکروموتور (قسمت سوراخ شده در بینی موشک) ، که قدرت مانور بالا و دقت بی سابقه موشک را تضمین می کند. سیستمی شبیه به رهگیر جنبشی موجود در بار مهمات سیستم پدافند هوایی / دفاع موشکی Patriot PAC-3.
تنها مشکل: به دلیل محدودیت های طولی ، طراحان مجبور بودند به جای یک طرح بسیار ساده تر و قابل اعتمادتر با انفجار بار تکه تکه شدن با انفجار بالا در فاصله نزدیک از هدف ، به کلاهک جنبشی تکیه کنند. رهگیرهای جنبشی (Aegis SM-3 ، PAC-3 زمینی) با موفقیت کلاهک های موشک بالستیک و حتی ماهواره های فضایی را که در یک مسیر شناخته شده حرکت می کردند ، مورد اصابت قرار دادند. اما به نظر می رسد CUDA جنبشی چگونه در مبارزه با Su-35 فوق العاده مانورپذیر و PAK FA ، که در امتداد یک مسیر غیرقابل پیش بینی در لایه های متراکم جو حرکت می کنند ، باشد؟
این س questionال در سالهای آینده باید پاسخ داده شود. در این میان ، AIM-120 AMRAAM اثبات شده با برد پرتاب 180 کیلومتر (آخرین مد. AIM-120D) سلاح اصلی F-35 در نبردهای هوایی باقی می ماند. با استفاده از این موشک ها ، خلبانان ناتو در 20 سال گذشته 100 درصد از پیروزی های جنگی هوایی را به دست آورده اند. در طول تمرینات بین المللی و شبیه سازی نبردهای هوایی ، شرکت کنندگان شخص ثالث مطمئناً خواستار حذف AMRAAM از شرایط می شوند: در غیر این صورت ، نتایج نبردهای هوایی ، علیرغم قدرت مانور بالا ، وجود OLS ، به روشنی آشکار می شود. دیدنی های نصب شده بر روی کلاه ایمنی و سایر ویژگی های قوی حریفان.
پرتاب موشک هوا به هوای میان برد پیشرفته AIM-120 (AMRAAM)
AMRAAM تا آنجا که لازم است پرواز می کند. علیرغم پتانسیل ایجاد سیستم موشکی هوا به هوا با هر برد (300 ، 400 ، یا حتی 1000 کیلومتر) ، اگر هدف تشکیل متراکم B-52 در استراتوسفر باشد.
افسوس ، جرم ، ابعاد و EPR هواپیماهای رزمی مدرن قدر بزرگی با اندازه یک بمب افکن استراتژیک دارند. هواپیماها به طور فزاینده ای "در سایه" قرار می گیرند و به دلیل فناوری مخفی کاری ، دید آنها را کاهش می دهند. در عین حال ، محدوده تشخیص آنها توسط رادارهای زمینی ، AWACS و رادارهای جنگنده ، در عمل ، از چند ده کیلومتر تجاوز نمی کند.
در نهایت ، برد پرتاب نه با ذخایر سوخت موجود در موشک ، بلکه با قابلیت های رادار جنگنده تعیین می شود. تشخیص هدف هوایی و همراهی ثابت همراه کافی نیست. لازم است موشک را با دقت به هدف برسانید ، تا زمانی که سیستم موشکی راداری خود موشک بتواند (و اصلاً می تواند در صورت مخفی کاری) هدف را از فاصله چند ده کیلومتری بگیرد. (به دلیل اندازه مینیاتوری و قدرت تابشی کم رادار) … تا این لحظه ، خلبان خودکار موشک از جنگنده کنترل می شود: رادار به طور مداوم تغییر موقعیت هدف را تشخیص می دهد و در عین حال ، موشک پرتاب شده را با یک پرتوی باریک "نگه می دارد" و داده ها را در مورد هدف فعلی منتقل می کند. موقعیت به آن
واضح است که در عمل برد چنین "بازی های رادیویی" نمی تواند از چند صد کیلومتر تجاوز کند. در مورد چگونگی عملکرد همه اینها در یک نبرد واقعی ، در صورت گرفتگی فعال با استفاده از جنگ الکترونیکی دشمن.
موشک های دوربرد بی فایده هستند: رادار یک جنگنده معمولی قادر به تشخیص یا هدف قرار دادن موشک به هدفی از فاصله 400-500 کیلومتری نیست. و هیچ پیشرفتی در این زمینه انجام نمی شود: رادارهای جمع و جور هواپیما ، در اصل ، ابعاد و قدرت ذاتی آنتن های قدرتمند S-300 / S-400 را ندارند ، اما حتی S-400 متعهد به ادعا نیست در مورد انهدام تضمینی یک هدف کوچک "جنگنده" از فاصله 400 کیلومتری.
در مورد اختلافات در مورد مزایای PAR فعال ، در این مورد ، نتیجه عکس می دهد: به دلیل راندمان تابش کمتر ، محدوده تشخیص APAR کمتر از PFAR با همان قدرت است (البته APAR تعدادی مزایای عالی دیگر نیز دارد).
به همین دلیل است که همه تلقینات در مورد محدوده "کوتاه" AMRAAM و "مقایسه های مهم" قابلیت های آن با R-37 داخلی یا KS-172 امیدوار کننده (400 کیلومتر) چندان منطقی نیست.
F-35 مجهز به یک جفت چنین موشکی و با دو Sidewinders از راه دور ، به یک دشمن وحشتناک و غیرقابل پیش بینی تبدیل می شود. رادار فوق العاده AN / APG-81 ، سیستم تشخیص همه زاویه AN / AAQ-37 DAS و دید کم خود جنگنده از قابلیت های آنها پشتیبانی می کند.
موشک ضد کشتی JSM (اصلاح شده NSM نروژی Kongsberg) در محل بمب داخلی F-35. فناوری مخفی کاری ، خط ارتباطی دو طرفه ، برد پرتاب 280 کیلومتر.
با توجه به استفاده از "Lightning" به عنوان بمب افکن ، حتی در نسخه "مخفی" ، قابلیت های حمله و برد تسلیحات F-35 می تواند تقریباً هر وظیفه ای برای از بین بردن مهمترین اشیاء نظامی دشمن را حل کند. زیرساخت های عمرانی
شاید کسی در اینجا شاهد تلاش برای جعل باشد. "فقط" دو تن بمب در جایگاه بمب داخلی - در برابر هشت تن بار جنگی اعلام شده توسط "لاکهید"! بار جنگی F-35 در نسخه "مخفی" مربوط به جنگنده های چند منظوره نسل دوم یا سوم است.
با این حال ، درک این نکته مهم است که F-35 ، مانند تمام جنگنده های نسل پنجم موجود / توسعه یافته ، مجبور است دارای مجموعه ای از تجهیزات مشاهده و ناوبری برای "کار روی زمین" و همچنین داشتن تامین سوخت مورد نیاز در مخازن داخلی (استفاده از PTB فقط برای انجام پروازهای فوق العاده طولانی بین سینماهای جنگ ارائه می شود). در نتیجه ، دو تن از محموله F-35 بمب خالص است. بر خلاف جنگنده های چند منظوره نسل قبل ، آنها مجبورند مقدار قابل توجهی از "بار رزمی" خود را صرف هدف گیری ظروف و مخازن سوخت خارج از کشتی / سازگار کنند.
وقتی مسئله هوانوردی و پدافند هوایی دشمن حل شود ، زندگی روزمره "کارگران بالدار جنگ" آغاز می شود. پنهانکاری معنای خود را از دست خواهد داد.
زمان ماموریت های رزمی با حداکثر فرا رسیده است. وظیفه "بمباران دشمن در عصر سنگ" را بر عهده بگیرید.
بمب ، بمب ، بمب …
