عذاب ترامپولین
نمی توانید آن را کنار بگذارید. فرماندهی نیروی دریایی استرالیا هنوز نمی تواند تصمیم بگیرد که کجا کاما را قرار دهد.
ناو بالگرد کانبرا یک نسخه صادراتی از Juan Carlos I UDC از شرکت اسپانیایی Navantia است.
UDC استرالیا یک تخته پرش بینی از خوان کارلوس را به ارث برده است که اسپانیایی ها برای تسهیل بلند شدن هواپیمای Sea Harrier VTOL از آن استفاده می کنند. سکوی پرش از ویژگی های بارز این نوع UDKW است. این قابلیت های تاکتیکی خوان کارلوس را گسترش می دهد و اجازه می دهد از کشتی به عنوان ناو هواپیمابر سبک استفاده شود.
و در اینجا یک پارادوکس بوجود آمد. هوانوردی عرشه نیروی دریایی استرالیا منحصراً توسط هواپیماهای بال گردان نشان داده می شود ، برای عملکرد آنها ترجیح می دهد یک عرشه تخت داشته باشید. فرود هلیکوپتر بر روی تخته پرش 13 درجه کار ساده ای نیست.
تمام برنامه های مدرن سازی "کانبرا" برای استقرار F-35B امیدوارکننده هنوز محقق نشده است. ارتش به این نتیجه رسید که این امر نیاز به تجدید نظر جدی در پروژه دارد ، از جمله. اتخاذ تدابیری برای افزایش ذخایر سوخت هوانوردی ، افزایش ظرفیت بالابر آسانسور و نصب پوشش مقاوم در برابر حرارت با سیستم خنک کننده در عرشه پرواز.
در عین حال ، برچیدن عرشه پرواز به طول 50 متر نیز یک چالش فنی بزرگ محسوب می شود.
در نتیجه ، "کانبرا" استرالیایی با ابعاد و جابجایی زیاد ، هیچ مزیتی در ترکیب گروه هوایی نسبت به UDKV سایر کشورها ندارد.
به طور جداگانه ، س ofال توجیه خرید UDKV از نظر نیروهای دریایی کوچک استرالیا وجود دارد. 1.5 میلیارد دلار برای یک "بارج" با سرعت کم و بدون هیچ گونه سلاح ، تجهیزات تشخیص و کنترل آتش. استرالیایی ها قرار است سربازان خود را کجا بفرستند؟ برای تحویل سربازان به افغانستان ، کافی است یک پرواز چارتر سفارش دهید.
"Yak" وحشتناک-"Yak" در آسمان بر روی عرشه پرواز می کند…. (شمیاک)"
رزمناوهای حمل هواپیمای سنگین ، پروژه 1143
آمریکایی ها از زیردریایی های شوروی می ترسیدند و TAVKR ها را مسخره می کردند و آنها را فرزندان جانشین دریاسالار گورشکوف می نامیدند.
و چیزی برای خندیدن وجود داشت. ترکیبی از یک رزمناو موشک و یک ناو هواپیمابر به عنوان یک رزمناو کاملاً بی اثر و به عنوان یک ناو هواپیمابر کاملاً غیر رزمی بود.
از نظر ترکیب سلاح ها ، TAVKR مهیب مربوط به یک کشتی بزرگ ضد زیردریایی بود - علیرغم تفاوت شش برابر در جابجایی آنها! با ظهور Slava RRC ، این مقایسه به طور کلی معنی خود را از دست داد ، به دلیل قابلیت های غیر قابل مقایسه TAVKR و رزمناوهای "معمولی" مسلح به 16 بازالت و سیستم ضد هوایی دوربرد S-300F.
هواپیمای حامل TAVKR یک هواپیمای نگهبان یاک 38 است که دارای 10 دقیقه ذخیره سوخت است. یک واقعیت ساده در مورد توانایی های رزمی "واحدهای عمودی" شوروی صحبت می کند - آنها رادار نداشتند. تشخیص دشمن با یک روش بصری انجام شد ، که در دوره آینده نسل چهارم جنگنده ها به معنای مرگ ناگهانی در نبرد از یک سیستم موشکی برد بلند (بلند) بود.
علاوه بر این ، بر خلاف هواپیمای VTOL بریتانیایی Sea Harrier ، که برای افزایش بار رزمی بلند شدن کوتاه "تخته پرش" برای آن فراهم شده بود ، طرح TAVKR داخلی اصولاً وجود هر گونه تخته پرش را منتفی می کرد.
به طور کلی ، ملوانان بسیار سرگرم شدند و دوازده میلیارد روبل تمام عیار شوروی را به باد انداختند.تنها خبر مثبت این بود که علیرغم تصادفات زیاد ، از دست دادن پرسنل پرواز در واحدها محاسبه شد. سیستم تخلیه اجباری Yak-38 تمام کاستی های این جاذبه احمقانه را جبران کرد.
سوپر رزمناو
این به عنوان یک ناوشکن رزمناو دشمن ایجاد شد. مخصوصاً برای او ، اسلحه های 305 میلی متری اسلحه سریع و یک طرح محافظت از زره کاملاً بدون کروز با کمربندهای 229 میلی متری و سیستم عرشه های زرهی ، که ضخامت کل آنها به 170 میلی متر می رسید ، توسعه داده شد!
در نتیجه ، "آلاسکا" برای یک رزمناو بسیار بزرگ بود ، اما آنقدر قوی نبود که بتواند با کشتی های جنگی رقابت کند. آمریکایی ها مجبور شدند طبقه بندی جدیدی ارائه دهند و "آلاسکا" را در "رزمناوهای بزرگ" (CB) بنویسند.
دریاسالارها خیلی دیر به هوش آمدند. ساخت و ساز در ساختمان سوم (SV-3 "Hawaii") متوقف شد ، هنگامی که 85 complete کامل است.
سرنوشت دو "رزمناو بزرگ" ساخته شده - "آلاسکا" و "گوآم" کمتر ناراحت کننده نبود. کشتی های غول پیکر که طول آنها به یک چهارم کیلومتر می رسید ، کمتر از دو سال خدمت کردند. متعاقباً ، برنامه های مختلفی برای تبدیل "آلاسکا" به یک رزمناو موشک مورد بحث قرار گرفت ، اما هیچ یک از موارد پیشنهادی انجام نشد. با نگه داشتن 15 سال ذخیره ، هر دو غول برچیده شدند.
خواب عقل هیولا به دنیا می آورد (گویا)
علاوه بر پوچی کلی پروژه ، "آلاسکا" به دلیل اشتباهات نابخشودنی در طراحی آن مورد انتقاد قرار می گیرد. با چنین اندازه ای (34000 تن) می توان امنیت بسیار بهتری را تأمین کرد (به عنوان مثال ، شارن هورست آلمان). و ، مزخرف با استانداردهای دهه 40 ، عدم وجود تقریبا کامل حفاظت ضد اژدر! این سوپر کروزر شانس خوبی برای واژگون شدن در اثر اصابت یک اژدر داشت.
نه ، آلاسکا با همه ایراداتش کشتی بدی نبود. من بیشتر خواهم گفت - تحت شرایط مختلف ، تحت پرچم متفاوتی ، "آلاسکا" به گل سرسبد و افتخار اکثر ناوگان جهان تبدیل خواهد شد. اما برای آمریکایی ها که تصور روشنی از استفاده از نیروی دریایی و تجربه در ساخت TKR و LK متعادل داشتند ، قمار با ساخت چنین کشتی پوچ مانند جنون محض به نظر می رسد.
حامل کابین "اورال"
سوپرسی ، که 200 تیم تحقیقاتی اتحاد جماهیر شوروی در ایجاد آن شرکت داشتند ، تنها سفر حرفه ای خود را انجام داد - انتقال از بالتیک به محل خدمت مورد نظر ، به اقیانوس آرام. سپس او برای همیشه از کار افتاده بود.
طول 265 متر
جابجایی کامل 36000 تن
نیروگاه ترکیبی دو راکتور هسته ای و دو دیگ بخار روی نفت کوره.
با توجه به پیچیدگی ممنوع طراحی آن ، حتی در مراحل ساخت ، "اورال" یک رول ثابت 2 درجه به سمت چپ دریافت کرد.
این کشتی ماوراءالطبیعه برای چه چیزی ساخته شده است؟
تنها هدف "اورال" نظارت بر برد موشک در ساحل جزایر کواجالین بود. به دست آوردن اطلاعات موثق در مورد کلاهک های موشک های آمریکایی ، اندازه ، ویژگی ها و رفتار آنها در قسمت پایانی مسیر ، با استفاده از رادار و وسایل نوری.
هرچه اطلاعات بیشتری در مورد این پروژه فاش شود ، این کودک مرده در حال مرگ اتحاد جماهیر شوروی سردرگمی بیشتری ایجاد می کند.
در واقع ، قابلیت های اورال با قابلیت های سیستم مدرن Aegis مطابقت دارد (معروف ترین قسمت: رهگیری ماهواره فضایی در ارتفاع 247 کیلومتری). علاوه بر این ، اولین "Aegis" هفت سال قبل از ظهور "اورال" ، در سال 1983 ، بر روی یک کشتی جنگی سریالی نصب شد. و برای عملیات Aegis ، نه در آن زمان و نه در حال حاضر ، به راکتورهای هسته ای نیاز بود. همچنین ، آنها ملزم به استفاده از رادار بزرگ دفاع موشکی دریایی SBX نیستند.
البته در روزهای ما ، مرمت کشتی بزرگ شناسایی "اورال" معنا ندارد. رایانه های Elbrus نصب شده در هیئت مدیره از نظر عملکرد از همه تلفن های هوشمند پایین تر هستند. و سیستم راداری با ظهور رادارهای مدرن با آرایه مرحله ای فعال منسوخ شده است.
شاهکار؟ بی شک! اورال بار دیگر ثابت کرد که پیروزی فناوری بر عقل سلیم به چه چیزی منجر می شود.
رزمناو هسته ای "ویرجینیا"
مفیدترین عضو در این لیست. و نه تنها به این دلیل که او دو توماهاوک را در سراسر عراق راه اندازی کرد. بر خلاف بقیه پروژه های مخدوش ، "ویرجینیا" در آغاز کار خود واقعاً ارزش رزمی را نشان می داد و تقریباً یک عنصر کلیدی دفاع هوایی AUG محسوب می شد.
با این وجود ، این داستان یک پایان استاندارد برای همه هیولا داشت.
چهار غول اتمی ، که کمتر از نیمی از مدت برنامه ریزی شده ("تگزاس" - فقط 15 سال!) را گذرانده بودند ، در محل دفن زباله به پایان رسیدند. چرا؟
در حضور ساختمان موتور پیشرفته و توربین های گازی فوق العاده کشتی ، تصمیم برای ساخت رزمناو با نیروگاه هسته ای در ابتدا حداقل بحث برانگیز به نظر می رسید. شایان ذکر است که این اولین تجربه آمریکایی ها در زمینه ایجاد رزمناوهای هسته ای نبود ، با وجود این واقعیت که تمام آزمایش های قبلی به خوبی به پایان نرسید.
آغاز پایان "ویرجینیاس" ظهور رزمناوهایی بود که مجهز به سیستم "Aegis" و پرتاب کننده های زیر عرشه با طیف گسترده ای از مهمات مورد استفاده بودند.
محاسبات انجام شده در سال 1996 نشان داد که هزینه بهره برداری از یک رزمناو هسته ای (40 میلیون دلار در سال) تقریباً دو برابر رزمناو و ناوشکن های Aegis است ، با تفاوت غیرقابل مقایسه ای در توانایی های آنها مانند ساخت یک Ticonderoga جدید. با این حال ، حتی در این صورت ، ویرجینیا ارتقا یافته از کشتی جدید پایین تر خواهد بود.
"ویرجینیا" برای بازیافت ، اوایل دهه 2000
فهرست اختراعات احمقانه و پوچ در زمینه نیروی دریایی محدود به پنج کشتی ارائه شده نیست. آلبرت اینشتین می گوید: "دو چیز بی نهایت در جهان وجود دارد: جهان و حماقت انسان. هرچند من در مورد جهان کاملاً مطمئن نیستم."
