کیپلینگ ، "ویرانگران"
برای شلیک دوازده موشک کروز ، نیازی به کشتی های هزار تنی با خدمه دویست نفر ندارید. یک حمله معادل تنها با یک پیوند از بمب های چند منظوره و موشک اندازهای هوایی انجام می شود. با سطح فعلی توسعه سلاح های با دقت بالا ، هواپیماها می توانند هر گونه هدفی را بدون مانع ، حتی بدون حمله به حریم هوایی دشمن ، بمباران کنند. برد مهمات SDB دارای برد 100 کیلومتر است. موشک کروز جمع و جور JASSM -ER - بیش از 900 کیلومتر. پرتاب کننده های موشکی داخلی خانواده X-101 قادر به نابودی اهداف در فاصله های دیوانه کننده 5 هزار کیلومتری هستند.
تنها یک (!) بمب افکن استراتژیک قادر است تا دوازده موشک کروز را به آسمان بلند کند که از نظر قدرت از کالیبر محبوب کمتر نیستند.
البته ، هواپیماها به زودی به فرودگاه باز می گردند و پس از مدت کوتاهی می توانند دوباره حمله را تکرار کنند. برخلاف رزمناو ، که برای تکمیل مهمات باید یک هفته دیگر به نزدیکترین پایگاه یا PMTO "حرکت کند".
از منظر منطق صحیح و حقیقت ابدی غیرقابل درک ، هوانوردی دهها برابر از نظر کارایی و انعطاف پذیری تاکتیکی از ناوگان برتر است. ناگفته نماند که جنبه اقتصادی این موضوع و عدم نیاز به به خطر انداختن جان صدها نفر از مسافران وجود دارد.
تصویر مستحکم یک ناو جنگی به شکل حامل موشک های کالیبر مطابق الزامات آن زمان نیست. با توسعه حمل و نقل هوایی ، ناوگان سطحی تا حد زیادی ارزش حمله خود را از دست داده است. در بهترین حالت ، اینها "اسباب بازی" های هوشمند هستند ، در بدترین حالت - اهداف آسیب پذیر.
هنگام انجام مأموریت های ضربتی ، فقط کشتی های تخصصی پشتیبانی آتش (مفهوم Zamvolta) ، که سلاح های توپخانه ای قوی آنها باعث تقویت و تکمیل وسایل سنتی حملات هوایی می شود ، معنای خاصی دارند. توپخانه نیروی دریایی هزار قبضه است. حداقل زمان واکنش آسیب ناپذیری پرتابه ها برای سیستم های پدافند هوایی دشمن. کار در تماس در مبارزه با سلاح های ترکیبی ، جایی که استفاده از "Caliber" و "Tomahawk" در اهداف نقطه زائد و بیهوده اسراف می شود.
همه اینها برای عملیات در آبهای ساحلی است.
اما آیا وجود ناوگان اقیانوس پیما معنا دارد؟ چرا "لگن" غرق و آسیب پذیر است وقتی نیروی هوایی می تواند هرگونه عملیات شوک و "تنبیهی" را در سراسر اروپا ، آسیا و آفریقا انجام دهد. و در صورت نیاز به آمریکای جنوبی پرواز می کنند.
آنها سریعتر از سریعترین ناوشکن می توانند پرواز کنند. و روز بعد آنها ضربه را تکرار می کنند. بدون هیاهو و سوالات غیر ضروری در مورد مشکلات انتقال بین ناوگان شمالی و اقیانوس آرام.
کشتی - قلعه دفاعی شناور
از این موقعیت است که باید به ناوگان سطحی مدرن نگاه کرد. قلعه ای در اقیانوس سکویی برای قرار دادن سیستم های موشکی ضدهوایی - با تجهیزات تشخیص متصل و موشک هایی با بردهای مختلف.
دفاع هوایی سازندها در مناطق دریای آزاد آلفا و امگا. ایمنی کاروان ها ، فرودگاه های شناور و کشتی های فرود هنگام حرکت در مسیرهای دریایی مستقیماً به آنها بستگی دارد. در منطقه ای خطرناک که احتمال ظهور دشمن زیاد است.
پدافند هوایی یک مأموریت حیاتی است که به کشتی های کلاس ناوشکن و بالاتر نیاز دارد. چرا؟ این مورد کمی بعد بحث خواهد شد.
و اجازه دهید اصطلاح "ناوشکن" کسی را گمراه نکند. طبقه بندی قدیمی ، یادگاری ، از ابتدای قرن گذشته حفظ شده است.کلمات سنتی "رزمناو" و "ناوشکن" بیشتر از یک کشتی موشکی دفاع اقیانوس آشنا و "آبدارتر" به نظر می رسند. اگرچه این دقیقاً همان چیزی است که هر ناوشکن یا ناوچه مدرن کشورهای ناتو است.
تکامل رادارهای شناور و سیستم های پدافند هوایی منجر به ظهور وظیفه مرتبط دیگری شده است. از ناوشکن های مدرن می توان برای ارائه دفاع ضد موشکی در مناطق استراتژیک و محافظت از تئاتر عملیات در برابر کلاهک های موشک بالستیک استفاده کرد. موشک های هشدار اولیه دریایی به دلیل قابلیت تحرک خود می توانند برای رهگیری در هر نقطه از جهان مستقر شوند و موشک های رهگیر قرار داده شده بر روی آن برای "بلند کردن" ماهواره های دشمن از مدارهای نزدیک زمین استفاده می شوند.
ارائه ماموریت های پدافند هوایی-دفاع موشکی همه اندازه ها ، ویژگی های چیدمان و ظاهر کشتی های مدرن را تعیین می کند.
تجهیزات و سلاح های مدرن به اندازه کافی جمع و جور هستند که می توانند همه سیستم ها را در یک بدنه با جابجایی نسبتاً کوچک قرار دهند. بسیار کمتر از رزمناوهای سنگین دوران جنگ جهانی دوم (15-18 هزار تن) یا RRC شوروی در اواخر دوره جنگ سرد (11-12 هزار تن).
با این حال ، ایجاد یک کشتی پدافند هوایی اقیانوس پیما به اندازه قایق موشک یا شناور امکان پذیر نیست. نه تنها به دلیل عدم خودمختاری و دریانوردی این ظروف.
با توجه به اندازه آن ، این کوروت نمی تواند انرژی راداری را با حداکثر تابش چند مگاوات تامین کند. چگونه می توان آنتن ها را در ارتفاع کافی از سطح دریا غیرممکن کرد.
همانطور که تمرین نشان داده است ، "میانگین طلایی" بدنه ای به طول 150 متر با جابجایی کامل 7-8 هزار تن است. طبق طبقه بندی مدرن ، یک ناوشکن متوسط یا یک ناوچه بزرگ است.
چنین ابعادی اجازه می دهد:
الف) به طور رایگان طیف وسیعی از وسایل برای کنترل حریم هوایی را نصب کنید.
ب) قرار دادن بار مهمات کامل از ده ها موشک ضدهوایی بلند و متوسط ؛
ج) تأمین نیروی لازم نیروگاه و قابلیت های انرژی ناوشکن ؛
د) از تنوع منطقی کشتی اطمینان حاصل شود.
تنوع منطقی توپخانه جهانی ، هلیکوپتر ، دفاع ضد زیر دریایی است. این ابعاد این امکان را فراهم می کند که توده ای سلاح اضافی را بدون آسیب رساندن به انجام وظیفه اصلی پدافند هوایی / دفاع موشکی در هواپیما قرار دهید.
دفاع ضد زیردریایی یک کار شبکه ای است. با یک ناوشکن حل نمی شود. این مجموعه کاملی از تجهیزات تخصصی متشکل از صدها هواپیمای ضد زیردریایی ، زیردریایی های چند منظوره ، سیستم های کنترل سونار (SOSUS) و در آینده - شکارچیان زیردریایی رباتیک خودکار است.
با این حال ، همه اینها احتمال وجود یک ایستگاه سونار کامل در کشتی پدافند هوایی را نادیده نمی گیرد - با امکان تشخیص مین در ستون آب. و همچنین یک هلیکوپتر ضد زیر دریایی و تعدادی سلاح ضد زیر دریایی: از اژدرهای کوچک تا چندین PLUR در سیلوهای پرتاب جهانی به جای بخشی از مهمات ضد هوایی. همانطور که در بالا ذکر شد ، ابعاد به شما این امکان را می دهد که کل این مجموعه را بدون آسیب رساندن به وظیفه اصلی جا دهید.
در مورد موشک های ضد کشتی نیز وضعیت مشابه است. چندین موشک کوچک ضد کشتی در پرتابگرهای جداگانه (به عنوان مثال ، Kh-35 "اورانوس") ، تا هنگام تحریک مسلحانه از ناوچه دیگر ترکیه احمقانه به نظر نرسد. در حالت ایده آل - امکان قرار دادن موشک های قدرتمند و جمع و جور ضد کشتی در همان سلولهای UVP جهانی با الگوی LRASM آمریکایی. این یک واقعیت نیست که این سلاح ها هرگز به کار شما بیایند ، اما بدون سلاح گذاشتن یک کشتی 2 میلیارد دلاری بسیار بی اهمیت به نظر می رسد.
توپخانه جهانی با کالیبر 76-127 میلی متر - برای تیراندازی ترالهای متخلف ، قایق های تروریستی مسلح ، پایان دادن به "زخمی" و انجام کارهای دیگر ، نه چندان زیبا ، اما گاهی بسیار ضروری.
هلیکوپتر یک تکنیک همه کاره است. هنگام انجام هرگونه عملیات جستجو و نجات و ضد زیردریایی.
تجهیزات دفاع هوایی ضد هوایی-از فناوری پیشرفته "Broadswords" و "Falanxes" تا ده ها سیستم دفاع هوایی قابل حمل.سلاح "آخرین مرز".
وعده دادن به وسایل نقلیه بدون سرنشین زیر آب برای بررسی سطح زیرین و ایجاد معابر در میدان های مین.
گروهی از تفنگداران دریایی کابین خلبان آنها فضای بسیار کمی را اشغال می کند و مزایای این افراد بسیار عالی است. اطمینان از ایمنی خود کشتی و همچنین امکان فرود در کشتی های اسیر شده و انجام سایر عملیات ویژه.
سرانجام ، قابلیت های انرژی بالا امکان قرار دادن مجموعه ای از وسایل برای انجام جنگ الکترونیکی را ممکن می سازد. دارندگان رکورد میدان جنگ الکترونیکی ، ناوشکن های آمریکایی ، قادرند با استفاده از ایستگاه AN / SLQ-32 با قدرت تابش مگاوات ، سرهای موشک را "سوزانده" کنند!
ناگفته نماند که مجموعه ای از وسایل برای ایجاد مانع غیر فعال. در نتیجه ، ضربه زدن به چنین ناوشکن بسیار دشوارتر از یک قایق بی دفاع یا یک موشک کوچک است.
کشتی کامل
در عمل ، پروژه اروپایی "افق" به تجسم ایده آل این ایده ها تبدیل شده است. ده پیشرفته ترین کشتی جنگی سطحی:
شش ناوشکن نیروی دریایی سلطنتی بریتانیای کبیر (از نوع "Daring" ، در سال 2009-2013 وارد خدمت شدند).
و چهار "دوقلو" آنها-دو ناوچه بزرگ شده نیروی دریایی فرانسه (از نوع Horizon ، 2008-2009) و دو ناوچه نیروی دریایی ایتالیا (اوریزونته ، 2007-2009).
یک گیربکس کاملاً الکتریکی با حداقل میزان نویز و ارتعاش برای کاهش پس زمینه آکوستیک خارجی و تسهیل عملکرد GAS خود وجود دارد.
یک برج 25 متری با آنتن رادار ردیابی افق در بالای آن نصب شده است.
ترکیبی عالی از یک رادار سانتی متری برای تشخیص اهداف با پروازهای کم و یک رادار جستجوی قدرتمند حجم (SAMPSON + S1850M برای "انگلیسی" ، EMPAR + S1850M برای "ایتالیایی ها" و "فرانسوی"). آنها با کمک این دو رادار می توانند یک کبوتر پرنده را در ده ها کیلومتری کشتی مشاهده کنند ، در حالی که به طور همزمان حرکت ماهواره ها را در مدارهای پایین زمین ردیابی می کنند.
رادار "Daring" بریتانیایی تا همین اواخر با استفاده از فناوری AFAR ساخته می شد - تنها کشتی در جهان با چنین رادار. این سیستم جهانی علاوه بر جستجو و ردیابی صدها هدف ، به طور همزمان برای انتقال فرمان به خلبانان خودکار موشکهای ضد هوایی پرتاب شده در مرحله کروز پرواز استفاده می شود.
مجتمع ضد هوایی PAAMS که از موشک هایی با هدایت فعال استفاده می کند. این امر یکبار برای همیشه مشکل را با رادارهای اضافی و نیاز به "روشنایی" بیرونی اهداف در پایانه پایانه پرواز دفاع موشکی حل کرد.
هرکسی که به توانایی های افق ها علاقه مند است و ویکی پدیا را باز کرده است ، به این امید که ویژگی های دقیق این سوپر یخ ها را دریابد ، باید توجه داشته باشد که کشتی های اروپایی در زمان صلح از لحاظ ساختاری کم استفاده می شوند. به عنوان مثال ، در کمان Daring ، فضا برای 16 سیلوی موشکی دیگر - SYLVER A70 یا Mk.41 آمریکایی اختصاص داده شده است.
عجیب است که ساختارهای بدنه خود 5٪ از هزینه چنین کشتی را تشکیل می دهند. این کمتر از هزینه کل موشک های ضد هوایی است. بخش اصلی هزینه ها تحقیق و توسعه برای ایجاد وسایل و سلاح های رادیویی الکترونیکی منحصر به فرد است که قابلیت های آنها بیشتر شبیه "جادوی سیاه" است تا سیستم های واقعی.
در خاتمه ، شایان ذکر است که یک شکاف تکنولوژیکی کامل بین چنین کشتی پدافند هوایی و یک شناور / ناوچه تنها با "کالیبر" وجود دارد. به همین دلیل است که کشتی سازان داخلی نسبتاً سریع اقدام به ساخت انواع IAC و حتی بازسازی ناو هواپیمابر برای صادرات می کنند ، اما تا کنون نتوانسته اند ویژگی های اصلی یک ناوشکن امیدوار کننده را شناسایی کنند.
