در طول سالها ، پروژه های تحقیق و توسعه برای ایجاد تعدادی وسیله نقلیه رزمی و ویژه بر اساس BMD-3 آغاز شد ، اما به دلایل مختلف ، اکثر آنها در مراحل تهیه اسناد طراحی کار و ساخت نمونه های اولیه برای آزمایشات اولیه متوقف شدند.
از جمله خودروهای روی شاسی BMD-3 که به تولید انبوه رسیده است ، می توان به خودروی رزمی هوابرد BMD-4 ، اسلحه ضد تانک 125 میلی متری 2S25 "Sprut-SD" و شناسایی شیمیایی PXM-5 اشاره کرد. وسیله نقلیه. توسعه هواپیمای زرهی دوزیست چند منظوره BTR-MD نیز به پایان رسیده است.
فرمانده BMD-ZK
آزمایش های اولیه اصلاح فرمانده "بخشا-کی" در سال 1993 انجام شد ، آزمایشات دولتی-در سال 1994 ، و در سال 1996 ، تحت عنوان BMD-ZK ، به خدمت گذاشته شد. خدمه رزمی BMD-ZK به پنج نفر کاهش یافت ، این خودرو مجهز به ایستگاه های رادیویی و تجهیزات ناوبری نیز بود. با این حال ، BMD-ZK به صورت انبوه تولید نشد.
BMD-4
حتی در مرحله شکل دادن به ظاهر خانواده وسایل نقلیه رزمی و ویژه نیروهای هوابرد بر اساس "وسیله نقلیه جنگی هوایی دهه 90" ، طراحان با ابتکار خود پیشنهاد کردند که "وسیله نقلیه جنگی هوابرد" را در آن قرار دهند. با ویژگی های تسلیحاتی و حفاظتی پیشرفته. " مجموعه تسلیحات اصلی آن مشابه BMP-3 است که در همان زمان توسعه می یابد (تفنگ 100 میلیمتری ، توپ اتوماتیک 30 میلی متری و مسلسل 7 ، 62 میلی متری در یک بلوک در برج دو نفره) با جرم جنگی 14 تا 15 تن خودرو. بسته به ظرفیت برنامه ریزی شده ، BMD امیدوار کننده را روی شاسی شش یا هفت چرخ انجام دهید. این پروژه هرگز اجرا نشد ، با این حال ، موضوع تقویت تسلیحات BMD و اتحاد آن با تسلیحات سریال BMP-3 در نیمه دوم دهه 1990 بازگردانده شد.
یک واحد BO "Bakhcha-U" تولید شده توسط KBP بر روی BMD-4 نصب شده است
این بار در مورد مدرن سازی قابل توجه BMD-3 با حفظ شاسی پنج چرخ و نصب یک محفظه جنگی دو نفره با یک مجموعه تسلیحاتی مشابه BMP-3 بود. محفظه جدید جنگی (ماژول رزمی) در دفتر طراحی ابزار Tula (KBP) به عنوان بخشی از برنامه مدرنیزاسیون BMP-3 توسعه یافت. ROC برای وسیله نقلیه رزمی هوابرد با یک محفظه جنگی متحد جدید ، کد "Bakhcha-U" (که اغلب به عنوان بخش رزمی نامیده می شود) را دریافت کرد. KBP مشخص شد که شرکت پیشرو در این ROC است. البته مجری روی شاسی VgTZ بود ، جایی که کار زیر نظر طراح ارشد V. V انجام شد. خانقین. کار مشترک KBP و VgTZ بر روی این وسیله نقلیه در سال 1997 آغاز شد. محفظه جنگی آزمایشی توسط KBP و Tulamashzavod در سال 2001 ساخته شد و بر روی شاسی BMD-3 آزمایش شد.
ماشین جنگی جدید هوابرد در 31 دسامبر 2004 با نام BMD-4 به تصویب رسید. در ماه مه 2005 ، در تولا ، در قلمرو شرکت واحد دولتی "KBP" ، طراح عمومی آن A. G. شیپونوف به طور رسمی به فرمانده نیروهای هوابرد ، سرهنگ ژنرال A. P. کلماکوف ، چهار BMD-4 ، و در آگوست همان سال ، 137 م هنگ جداگانه چتر نجات (ریازان) ماشین های جدیدی دریافت کرد. برنامه ریزی شده بود که تولید سری BMD-4 با ساخت شاسی جدید در VgTZ و مدرنیزه تدریجی BMD-3 که قبلاً منتشر شده بود به سطح BMD-4 در طول تعمیرات اساسی سازماندهی شود.
یکی از اولین خودروهای رزمی هوابرد BMD-4 (شی 960). قلمرو نارنجک انداز خودکار در ورق جلویی بدنه هنوز خاموش نشده است
BMD-4 شناور
خودروهای رزمی هوابرد BMD-4.نصب اسلحه داخلی و مناظر ترکیبی توپچی و فرمانده به وضوح قابل مشاهده است
البته برخی اصطکاک ها نیز وجود داشت. با توجه به بازخورد عموماً مثبت فرماندهی نیروهای هوابرد ، شکایاتی مبنی بر تجاوز BMD-4 به محدوده جرم 13 ، 2 تن وجود داشت ، که قبلاً با مشکل زیادی برای BMD-3 توافق شده بود (اگرچه چنین افزایش رادیکال تسلیحات می تواند باعث افزایش بسیار بیشتری در جرم شود). عملیات فشرده سه BMD-4 اول در هنگ 137 تعدادی از مشکلات را آشکار کرد. به طور خاص ، شکایاتی در مورد "متصل شدن برجک و شاسی" وجود داشت - عمدتا به سازگاری تجهیزات الکتریکی بدنه خودرو و محفظه جنگنده ، محدوده دمای محدود سوئیچ های محدود و غیره. کیفیت کار برخی از قطعات باعث انتقاد شد که نیاز به بهبود داشت. اگر افسران چترباز که اولین BMD -4 را اداره می کردند حتی به شوخی می گفتند "یک مکان دیگر باید در ماشین ارائه شود - برای نماینده کارخانه" (و نمایندگان KBP و VgTZ همیشه در واحد در حال انجام بودند. عملیات آزمایشی) ، سپس سریال بعدی که طرفین قبلاً با آن رفتار کرده بودند بسیار بهتر بود. از ریازان ، BMD-4 به 76 بخش حملات هوایی (پسکوف) منتقل شد.
BMD-4 شاسی و طرح کلی پایه BMD-3 را حفظ کرد. در محفظه کنترل در امتداد محور وسیله نقلیه یک راننده-مکانیک وجود دارد ، در سمت راست و چپ او دو چترباز و همچنین دو صندلی جهانی وجود دارد که فرمانده و تیرانداز در هنگام فرود روی آنها قرار می گیرند. در پشت محفظه کنترل یک محفظه جنگی با قرار دادن تسلیحات اصلی و دو نفر از خدمه در یک برجک چرخان وجود دارد. پشت برجک یک محفظه نیرو با سه صندلی برای چتربازانی که از دریچه فرود عقب سوار شده و پیاده می شوند ، وجود دارد. محفظه انتقال موتور (MTO) قسمت پشت بدنه را اشغال کرده است.
در برج ، در یک بلوک ، یک توپ انداز 100 میلیمتری 2A70 مونتاژ شده است ، در سمت راست آن یک توپ اتوماتیک 30 میلیمتری 2A72 ، در سمت چپ یک مسلسل PKTM یا PKTM 7.62 میلی متری قرار دارد. طراحان KBP موفق شدند نصب داخلی سلاح های کالیبر مختلف را نسبتاً جمع و جور کنند. واحد سلاح دارای طول 3943 میلی متر ، عرض 655 میلی متر در طول پین ها ، وزن 583 کیلوگرم است. زاویه هدف عمودی بلوک سلاح از -6 تا + 60 درجه است.
2A70 یک تفنگ 100 میلیمتری کم بالستیک با دروازه گوه ای عمودی است ، با قابلیت پرتاب موشک هدایت شونده ضد تانک (ATGM) از طریق لوله ، مجهز به یک لودر اتوماتیک برای پرتابه های تکه تکه شدن با انفجار بالا و ATGM. تفنگ تهاجمی از محل های ذخیره سازی به هواپیمای بارگیری اسلحه شلیک می کند ، آنها را وارد محفظه می کند و محفظه کارتریج خراب شده را در خارج از محفظه جنگی برمی دارد. بر این اساس ، لودر اتوماتیک شامل یک نوار نقاله ، مکانیسم های بارگیری ، بارگیری و باز کردن دریچه خروجی پوسته ها است. قاب نقاله ، که در آن عکسها در سینی ها چیده می شوند ، در زیر کف محفظه جنگ قرار می گیرد و می تواند نسبت به قسمت دوم با استفاده از یک درایو الکترومکانیکی یا دستی (اضطراری) بچرخد. لودر اتوماتیک میزان گاز داخل خودرو را کاهش می دهد و اطمینان می دهد که توپ در عرض 4-6 ثانیه بارگیری می شود.
ATGM ، همراه با سلاح و تجهیزات کنترل ، مجموعه ای از سلاح های هدایت شونده را تشکیل می دهد. این می تواند شامل عکس های ZUBK23-3 با ATGM 9M117M1 یا ZUBK10-3 با ATGM 9M117 باشد. سیستم کنترل هر دو ATGM با توجه به پرتو لیزر نیمه اتوماتیک است. ATGM 9M117M1 "Arkan" با نفوذ زره 750 میلی متر با غلبه بر حفاظت پویا اجازه می دهد تا تانک های اصلی اصلی جنگی را در بردهای 5500 متر ، از جمله M1A1 "Abrams" ، "Leopard-2" و غیره (نفوذ زرهی کلاهک ATGM 9M117 - 550 میلی متر بدون غلبه بر DZ ، حداکثر برد شلیک - 4000 متر). مهمات اسلحه شامل گلوله های 100 میلی متری با پرتابه های تکه تکه شدن با مواد منفجره شدید است: 3UOF19 با پرتابه 3OF70 و 3UOF17 با پرتابه 3OF32. شکل بهینه پرتابه ، برخی از تسکین آن با افزایش بار پیشران در دور ZUOF19 باعث شد تا در محدوده حداکثر 7000 متر در مقابل 4000 متر با ZUOF17 شلیک شود ، در حالی که قدرت پرتابه ZOF70 شلیک ZUOF19 به دلیل ضریب پر شدن بیشتر شد و دقت شلیک نیز بهبود یافت.
توپ اتوماتیک 2A72 دارای نوار نوار دو طرفه با تعویض تغذیه خودکار و دستی است.بار مهمات شامل فشنگ های ZUBR6 با ردیاب سوراخ کننده زره ، ZUBR8 با زیرکالیبر سوراخ کننده زره و ZUOF8 با پوسته های آتش زا با انفجار بالا است. برد شلیک یک توپ 30 میلیمتری تا 4000 متر با تکه تکه شدن مواد منفجره بالا و تا 2500 متر با پرتابه های زیرخشک زره پوش می باشد. پیوندهای استفاده شده از کمربندهای توپ و مسلسل ، جعبه های مسلسل خراب شده به داخل محفظه مبارزه کشانده می شوند. مجتمع تسلیحاتی نه تنها برای شکست زمینی (تانک های اصلی نبرد ، وسایل نقلیه زرهی ، نیروی انسانی به طور آشکار و در پناهگاه ها ، سازه های آتش نشانی ، پرتابگرهای ATGM و غیره) بلکه برای اهداف هوایی دشمن با پروازهای کم ارتفاع (امکان ضربه زدن به هلیکوپترها) طراحی شده است. با آتش از توپ 30 میلیمتری یا ATGM).
بار مهمات قفسه مکانیزه مهمات 34 گلوله 100 میلیمتری واحد (شامل چهار گلوله از ATGM) ، 350 گلوله برای یک توپ اتوماتیک 30 میلیمتری و 2000 گلوله 7.62 میلی متری برای یک مسلسل است. علاوه بر این ، 6 نارنجک یدکی 81 میلیمتری دود ZD6 (ZD6M) برای نارنجک اندازهای دودی وجود دارد. در حین حمل هوایی و چتربازی BMD-4 ، کاهش مهمات نصب شد. این یکی از اقدامات اجباری برای "حذف" وزن اضافی است ، زیرا برای فرود باید وزن وسیله نقلیه را از 13.6 به 13.2 تن کاهش دهید.
یک نوآوری و مزیت قابل توجه در محفظه جدید مبارزه با سیستم کنترل خودکار تمام روز آتش (FCS) است که شامل موارد زیر است:
-دید دقیق تیرانداز ترکیبی (روز / شب) با تثبیت مستقل دو صفحه میدان دید ، کانالهای نوری ، تصویربرداری حرارتی و فاصله سنج ، کانال اطلاعات برای کنترل ATGM. ضریب بزرگنمایی کانال روز 12 برابر است ، برد فاصله اندازه گیری شده در امتداد کانال فاصله سنج تا 10000 متر است.
- منظره پانوراما فرمانده با کانالهای شبانه روزی و فاصله سنج ، به فرمانده اجازه می دهد تا هدف را به توپچی بدهد ، و همچنین شلیک هدفمند را با همه نوع سلاح ، به استثنای ATGM انجام دهد.
- ردیابی خودکار هدف ، همراه با تصویربرداری حرارتی و کانالهای تلویزیونی مناظر ؛
- تثبیت کننده سلاح دو هواپیما ، حداقل سرعت هدایت 0.02 درجه در ثانیه و حداکثر سرعت انتقال 60 درجه در ثانیه ؛
- کامپیوتر بالستیک دیجیتال ؛
- حسگرهای اطلاعات خارجی ؛
- کنسول های توپچی و فرمانده ، مانیتورهای فرمانده و توپچی ، کنترل پنل.
دیدگاه توپچی ترکیبی و دید پانوراما فرمانده توسط KBP به همراه JSC ANPP Temp-Avia (Arzamas) ، FSUE NII Polyus (مسکو) ، JSC VOMZ (Vologda) توسط KBP توسعه داده شد. برای ایجاد یک دستگاه ردیابی هدف ، NKB VS OJSC (تاگانروگ) ، یک کامپیوتر بالستیک ، پانل های کنترل ، تجهیزات ناوبری - MIET (Zelenograd) ، یک تثبیت کننده - SKB PA OJSC (Kovrov) درگیر شدند. بنابراین KBP اغراق نکرد و گفت که اجزای مونتاژ BMD-4 "از سراسر روسیه آورده شده است". اجزای OMS توسط یک سیستم مدیریت اطلاعات واحد به هم متصل می شوند. MSA به فرمانده و توپچی اجازه می دهد تا آتش سوزی م effectiveثر را از حالت سکون انجام داده و در حال حرکت (از جمله شناور) روز و شب ، قابلیت های شناسایی BMD-4 را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. توانایی انجام آتش هدف در حال حرکت برای یک وسیله نقلیه سبک زرهی احتمالاً حتی بیشتر از خودروهای سنگین مهم است ، زیرا به کاهش آسیب پذیری در برابر آتش دشمن کمک می کند. از سوی دیگر ، افزایش محدوده شلیک یک پرتابه تکه تکه شدن با مواد منفجره بالا ، این امکان را برای BMD-4 فراهم می کند که بتواند با شلیک آتش از مواضع بسته از اقدامات چتربازان پشتیبانی کند.
ویژگی های عملکرد BMD-4
وزن کامل ، t ………………………………………..13، 6
خدمه + فرود ، افراد …………………………………..2 + 5
حمل و نقل هوایی توسط ………………… با هواپیمای Il-76 (M، MD)، An-22
ارتفاع در فاصله کار ، میلی متر ……………….2227
طول با اسلحه به جلو ، میلی متر ……………………….6780
طول بدن ، میلی متر ………………………………..6000
عرض ، میلی متر …………………………………………….3256
فاصله ، میلی متر ……………….. 100-500 (در حال کار - 420)
تسلیحات:
پرتاب کننده اسلحه:
- نام تجاری ………………………………………………..2A70
-کالیبر (میلی متر) ، نوع …………………….100 ، تفنگدار
- بارگیری ……………………… لودر اتوماتیک
- نرخ آتش (OFS) ، rds / min …. 10 تا 12 توپ:
- نام تجاری ………………………………………………..2A72
-کالیبر (میلی متر) ، نوع ……………………… 30 ، تفنگدار
خودکار
- نرخ آتش ، rds / min ………………………..200-300 یا 550
مسلسل:
- نام تجاری ………………………………………………. PKTM
- کالیبر ، میلی متر …………………………………….7 ، 62
زوایای هدایت تسلیحات:
- در افق ………………………………………….360 '
- عمودی به جلو …………………. از -6 'تا +60'
مهمات:
- ضربات تا 100 میلی متر
شلیک تفنگ با ATGM ……………… 4
-شلیک به تیربار 100 میلیمتری با OFS ……………………………………… 34
- فشنگ توپ 30 میلیمتری ………………………….464
- فشنگ برای مسلسل 7 ، 62 میلیمتری ………………….2000
حفاظت از زره …………………….. ضد گلوله
موتور:
-نوع ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
-نام تجاری ……………………………………………..2V-06-2
- قدرت ، h.p. (کیلو وات) ………………………. 450 (331) در 2000 دور در دقیقه
توان ویژه ، hp / t …………………………… 33
انتقال ……………………… هیدرومکانیکی با مکانیسم نوسان دیفرانسیل ، با انتقال هیدرواستاتیک
سیستم تعلیق غلتکی ………… پنوماتیک فردی
کاترپیلار …………………………………………………………………………………………………
عرض آهنگ
کاترپیلار اصلی ، میلی متر ……………………………… 380
ملخ آب ،
نوع ……………………………………… هیدرواکتیو
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت:
- در بزرگراه ……………………………………………. 67، 5
- شناور ………………………………………………….10
متوسط سرعت خشک شدن
جاده خاکی ، کیلومتر در ساعت ………………………….45-50
ذخیره انرژی:
- در بزرگراه ، کیلومتر ………………………………………….500
- در جاده خاکی ، کیلومتر ………………………….350
- شناور ، ساعت ………………………………………… 8
فشار مخصوص زمین ، کیلوگرم بر سانتی متر مربع ………………………………………… 0، 51
در قسمت رزمی نیز یک پشتیبان تفنگ PPB-2 و سلاح های پشتیبان دستی وجود دارد. دید همه جانبه توسط دستگاه های مشاهده پریسکوپی TNPT-2 ارائه می شود.
بیهوده نیست که محفظه جنگی متحد "ماژول" نامیده می شود-جدا از BMP-3 و BMD-3 ، قرار بود بر روی شاسی BMP-2 ، Sprut-SD SPTP نصب شود (این وسیله نقلیه در زیر مورد بحث قرار می گیرد) و BTR-90.
در قسمت جلویی بدنه BMD-4 ، سوار راست برای مسلسل سبک RPKS74 حفظ شده است ، سوار سمت چپ نارنجک انداز AGS-17 برداشته شده است. تاسیسات داخلی و سرسخت سلاح های فرود فرود حفظ شده است.
بدنه و برجک BMD-4 ، جوش داده شده از آلیاژ زره آلومینیوم ، از نظر مقاومت گلوله و مقاومت در برابر مین در سطح BMD-3 باقی ماند. این برج به شکل یک هرم ده ضلعی کوتاه ساخته شده است. برجستگی های جلویی آن با صفحات زره فولادی نصب شده در فاصله از زره اصلی تقویت می شود. در دو طرف نصب تسلیحات بر روی برجک ، نارنجک انداز 81 میلی متری سیستم 902V "توچا" برای پرتاب نارنجک های دودزا و روشن کننده نصب شده است. متخصصان م Instituteسسه تحقیقاتی فولاد روسیه ، قسمت مکانیکی آن - Tulamashzavod در توسعه کاپوت زرهی بخش جنگی مشارکت فعال داشت.
نصب یک محفظه جنگی (ماژول) جدید مستلزم تعدادی بهبود در گروه های ساختاری بدنه خودرو پایه بود. به طور خاص ، ستون های جدید (ستون) جوش داده شد و یک حلقه جدید در حال اجرا در سقف بدنه نصب شد. علاوه بر این ، در طول مدرنیزاسیون ، صندلی راننده ، عناصر ضمیمه برای صندلی های چترباز ، صندلی های جهانی برای فرود فرمانده و توپچی تغییر یافته است. تغییراتی در عناصر چفت و بست کیت شخصی ، وسایل تهویه ، تجهیزات سرویس ، تجهیزات ارتباطی ، قطعات یدکی و لوازم جانبی ، مدار گرمایش صندلی برقی اعمال شد.
BMD-4 مجهز به سیستم جمعی حفاظت در برابر سلاح های کشتار جمعی با واحد فیلتر و تجهیزات آتش نشانی سریع عمل می کند.
واحد قدرت ، سیستم انتقال قدرت ، شاسی ، سیستم های هیدرولیک و پنوماتیک شاسی مشابه BMD-3 است.
این خودرو مجهز به ایستگاه های رادیویی VHF R-168-25U ("قنات -25U") و R-168-5UV ("قنات -5UV") است که به ترتیب دامنه ارتباط رادیویی را تا 20 و حداکثر ارائه می دهد. 10 کیلومتر ، تجهیزات ارتباطی داخلی و ارتباطی R-168 AVSK-B ، گیرنده سیستم های ناوبری ماهواره ای GLONASS / GPS با نمایش داده ها در مانیتور فرمانده. در نسخه فرمان دستگاه BMD-4K ، یک ایستگاه رادیویی اضافی و محل کار مخصوص مجهز ارائه شده است.
BMD-4 قرار بود از همان هواپیمای حمل و نقل نظامی BMD-3 منتقل و پرتاب شود. تغییر در ویژگی های وزن و اندازه و پیکربندی کلی BMD-4 در مقایسه با BMD-3 مستلزم اصلاح تجهیزات فرود بود. در 31 اکتبر 2005 ، TTZ برای توسعه تجهیزات فرود BMD-4 صادر شد. این تحقیق و توسعه به عنوان بخشی از ایجاد تجهیزات فرود واحد با چتر نجات برای رزمی و نیروهای ویژه هوابرد با خدمه و خدمه رزمی در داخل خودرو انجام شد. - درجه وحدت از 90 ed تجاوز کرد.
در سال 2007 ، آزمایشهای BMD-4 با دنده فرود در حالت ذخیره شده و آزمایشهای شناور ، بدون آزمایشهای اولیه پرواز ، در سال 2008 انجام شد ، آزمایشات استاتیک ، تجمع فنی و آزمایشات فیزیولوژیکی با دو آزمایش کننده در داخل دستگاه انجام شد. کمبود بودجه کار ، شتابزدگی در آزمایش های دولتی وسیله نقلیه بدون تجهیزات فرود و صدور دیرهنگام TTZ شرایطی را به وجود آورد که BMD-4 بدون وجود وسایل فرود و بدون انجام عملیات مورد استفاده قرار گرفت. بار آزمایشی در محفظه بار هواپیما سیستم توسعه و تصویب یک واحد "شیء - وسایل هوایی - هواپیماهای ترابری نظامی" که در زمان اتحاد جماهیر شوروی شکل گرفت و خود را توجیه کرد ، نابود شد. با این حال ، تولید BMD-4 محدود بود.
پلیگون دوبروویچی ، 26 ژوئیه 2006
